חיל הרגלים צריך רכב קרבי חדש מיסודו, לא מונית לקו החזית
מספר הצהרות שאמרו לאחרונה על ידי בכירים במשרד הביטחון, בעיקר על ידי ראש החימוש של צבא RF, גנרל הצבא ולדימיר פופובקין, בנוגע לדגמים הקיימים והמבטיחים של כלי רכב משוריינים קלים, גורמים לתמיהה: מה יגרום לתמיהה? האם חיל הרגלים הרוסי זז ונלחם בטווח הבינוני? על פי כמה דיווחים, במעמקי המחלקה הצבאית מתבשל פרויקט של נטישת כלי לחימה של רגלים במעקב והעברה מלאה של יחידות רובה ממונעות ותצורות "על גלגלים". האם החלטה זו חוקית? אילו רכבים קרביים משוריינים קלות ואמצעי תחבורה נחוצים בתנאים מודרניים? בואו ננסה להבין את זה.
בחודש מאי אשתקד, לקראת מצעד יום הניצחון, נסעו לראשונה רכבי סיור של דזור על פני הכיכר האדומה, שככל שנודע נכנסו לשירות עם קבוצת הכוחות הרוסים ברפובליקה של דרום אוסטיה. החידוש, אני חייב לומר, הוא סימפטומטי מאוד, המשקף את ההטיה המתגבשת של כוחות המזוינים של RF לעבר כלי רכב עם גלגלים משוריינים קלים המיועדים לפעולות במהלך פעולות גרילה נגדית ועימותים אחרים בעוצמה נמוכה.
במבט ראשון, נראה כי גישה זו מוצדקת לחלוטין, מכיוון שבמשך 30 השנים האחרונות הצבא שלנו נאלץ להילחם בתנאים כאלה. עם זאת, למרות שעימותים מסוג זה עם הסלמה אפשרית למלחמות מקומיות באמת מדורגים במקום הראשון ברשימת האיומים הסבירים ביותר לביטחון הפדרציה הרוסית, האפשרות לשחרר מלחמה "גדולה" נגד ארצנו, כולל עם שימוש בנשק, לא ניתן להוזיל לחלוטין הרס המוני. זה, אגב, נאמר ישירות בדוקטרינה הצבאית החדשה של רוסיה, שאושרה על ידי צו של הנשיא דמיטרי מדבדב עד לאחרונה ב- 5 בפברואר 2010.
ואם הזכאות להסלמת סכסוך רחב היקף למלחמה בשימוש בנשק גרעיני מוזכרת בין האיומים על ביטחון המדינה, אזי על הכוחות המזוינים להחזיק בכלי הנשק והציוד הצבאי המתאים ולערוך הכשרה מתאימה.
ניסיון חשוב אך לא מוחלט
בשום מקרה אסור לשכוח את הניסיון בתשלום הדם שצבר צבאנו באפגניסטן ובצ'צ'ניה. פיתוח דגמים חדשים של כלי רכב משוריינים קלים להחלפת משאיות הקיימים וכלי הלחימה הרגלים, שאידיאולוגיית יצירתם נוצרה ברוב המקרים עוד בשנות ה-50-60 של המאה הקודמת, כמובן. לקחת בחשבון את המציאות של פעולות גרילה נגדית וסכסוכים מקומיים כמו "מלחמת חמישה ימים" עם ג'ורג'יה … אף על פי כן, לא ניתן לאבסול את הניסיון שצבר שם. עם זאת, על סמך ניסיון זה מנסה משרד הביטחון כעת לפתח TTZ לרכבים משוריינים קלים מדור חדש. אחד הטיעונים המרכזיים נגד הרכבים הקיימים, כידוע לך, הוא שהחי"ר רוכב עליהם בעיקר "על סוסים", ולא בחסות שריון.
הטיעון, כמובן, סביר. העובדה שנושאים וכלי לחימה של רגלים, שנוצרו למסירה בטוחה פחות או יותר של רובים ממונעים לקו החזית של מלחמה "רגילה" עם חזית ואחורה "רגילה", אינם מתאימים כלל לגרילה נגדית. פעולות, הבחינו משרתיו של המשתתף המוגבל של הכוחות הסובייטים באפגניסטן במהירות רבה.והם החלו להשתמש בציוד המופקד עליהם, לא כפי שנקבע בתקנות ובהוראות, אלא כפי שהציעו ניסיון הלחימה הנרכש והשכל הישר. עקרונות היישום והתנועה על משוריינים וכלי לחימת חי"ר נותרו זהים בצ'צ'ניה. כללים אלה פשוטים למדי. אם רימון RPG יפגע ברכב משוריין, כוח הנחיתה שבתוכו יסבול עקב ירידת לחץ חדה. לכן, עדיף לשבת למעלה, ולא תחת כיסוי השריון. כאשר תוקפים ממארב, חשוב לרובים מנועים לפתוח באש מוקדם ככל האפשר. אבל כדי לצאת מהמכונית, אתה צריך להידחק בדלתות הצד הלא רחבות אחת אחת, מה שמוביל לאובדן שניות יקרות. אז שוב, עדיף לשבת למעלה. במקרה שמסיבת הנחיתה רוכבת על שריון, לוחמי הגזרות מתבוננים באזור שמסביב ומוכנים לפתוח מיד באש על המטרה שזוהתה. מטבע הדברים, בתחילת ההפגזות, הרגלים "נשפכו" מהשריון לאדמה מהר מאוד.
אגב, תכונה מעניינת של עימותים מקומיים מבחינת השימוש בכלי רכב משוריינים וכלי לחימה של חי"ר היא שהחי"ר כאן מגן על שריונם מאש האויב, ולא להיפך, כפי שנועד במקור. ואכן, בהתקפת מארב, בעוד שנושאי כוחות משוריינים וכלי לחימה של חיל רגלים שלמים, רובים ממונעים יכולים לסמוך על תמיכת אש חזקה ממקלעים של 14.5 מ"מ ותותחים של 30 מ"מ, המסוגלים לפגוע באויב אפילו מאחורי כיסוי טבעי. אם השריון נדפק, עליך להסתמך רק על נשק קטן של רגלים ועזרה של מסוקים או ארטילריה. אך במקרים מסוימים העזרה הזו עדיין צריכה לחכות.
המסקנה הראשונה שמציעה את עצמה היא שיש צורך בכלי רכב משוריינים מיוחדים להפעלה בהקשר של פעולות נגד טרור וגרילה. אבל זה מה שזה צריך להיות, אף צבא בעולם עדיין לא מצא תשובה מדויקת. לאחר פרוץ המלחמה בעיראק, החלו צבא ארה"ב ברכישות המוניות של כלי רכב משוריינים גלגלים עם הגנת מוקשים משופרת - MRAP ("VPK", מס '15). אבל אם הם הראו את עצמם טוב מאוד בעיראק, אז באפגניסטן השימוש ב- MRAP לא היה כל כך יעיל. ראשית, המשקל הגדול והמידות הניכרות של מכונות אלה השפיעו, מה שהקטין את ניידותן בתנאי שטח שטח מקומיים. שנית, חמושים אפגנים פיתחו במהירות דרך להתמודד איתם.
באופן כללי, המתכון של הטליבאן אינו מסובך. אתה צריך מכרה יבשתי מספיק חזק כדי לזרוק MRAP שכבר נוטה להפוך את הצד שלו. ולסיים מכונית לא משותקת זה כבר עניין של טכנולוגיה. כבדים ויקרים מאוד, הן במחירי הרכישה (כ -2 מיליון דולר ליחידה) והן במבצע (52 דולר לקילומטר) משאיות גלגלים של שטרייקר, התבררו כרחוק מהצד הטוב ביותר הן בעיראק והן באפגניסטן. אין צורך לדבר על HAMMWV עם הגנת השריון המספקת או הנעדרת שלהם ואפס ההתנגדות לפיצוצים.
זה אומר רק דבר אחד. המסקנה לגבי הצורך בכלי רכב משוריינים מיוחדים נגד גרילה נגדית אינה נכונה. אי אפשר להיסחף על ידי רוויית הצבא ברכבים משוריינים וברכבים משוריינים. שריון לחיל הרגלים חייב להיות אוניברסלי, הוא חייב לפעול בהצלחה בעימותים מקומיים וגדולים כאחד. יחד עם זאת, בעת פיתוח ה- TTZ, יש צורך להתמקד בעיקר בתנאים הקשים ביותר, כלומר במלחמה "גדולה" עם שימוש אפשרי בנשק להשמדה המונית.
חשוב לזכור שאם במלחמה מקומית, נניח, במהלך מבצע לאלץ את התוקפנים הגאורגים לשלום, הקבוצה הרוסית ניצבה בפני שימוש פעיל (לא באזורי מגורים, אלא בכוחות) של תותחי תותחים, MLRS, שביתה. תעופה, שלא לדבר על זיהום כימי או קרינה של האזור, אף אחד לא חשב לצאת על השריון.
אי אפשר להזניח את שימור מערכת הנשק והציוד הצבאי (AME) של היכולת לשחזר את יעילות הלחימה בחילופי התקפות גרעיניות.לאחר השימוש בנשק להשמדה המונית, קיבוץ חיילים חייב להתגייס במהירות, להתנקות מזיהום רדיואקטיבי, להחזיר את יעילות הלחימה ולהמשיך לבצע משימות קרביות. אם זה לא יקרה, קבילותה של התקפה גרעינית מונעת על ידי רוסיה, שהוכרזה בדוקטרינה הצבאית החדשה, פשוט מאבדת את משמעותה. מדריכי הלחימה של שנות ה -80 סיפקו אפשרויות כאלה לפיתוח אירועים. כיום, אין כמעט תרגול של פעולות לשיקום מוכנות הלחימה לאחר השימוש בנשק גרעיני.
הדבר העיקרי הוא לא לאבד מספיק
אילו כוחות מזוינים דרושה היום הפדרציה הרוסית? התשובה ידועה. קומפקטי, יעיל, נייד, מוכן, בהתאם למצב, ליצור קיבוץ הולם בכיוון המאוים. מערכת הנשק והציוד הצבאי של כוחות היבשה כבסיס לקיבוץ כזה אמורה להבטיח ארעיות גבוהה של פעולות לחימה, רמה גבוהה של השפעת אש על האויב, תוך שמירה על ניידות של קיבוצי כוחות (כוחות). המשמעות היא שציוד צבאי חייב לפעול בהצלחה שווה בכל אזור. אבל התנאים הפיזיים, הגיאוגרפיים והאקלימיים, תשתיות התחבורה בחלק האירופי של המדינה, באזור הארקטי, במזרח הרחוק, בטרנסבייקליה שונות מאוד.
אך המכונות, מבלי לאבד את כושר הלחימה שלהן, צריכות לפעול הן בתנאי רשת הכבישים המפותחת של הכיוון האסטרטגי המערבי, והן בשלג הצפון, בשטח המיוער והביצה של הטונדרה והטייגה. האם חטיבת רובה ממונעת על משאיות גלגלים תוכל להילחם באזור הארקטי בחורף? ככל הנראה הוא יכול, אך רק לאורך כמה כבישים, מה שאומר שהיעילות הלחימה שלו תהיה מוגבלת מאוד. למעט החלק האירופי בכל רחבי רוסיה, המוביל העדיף לרכבים משוריינים הוא ללא ספק המסלולים. כמו כן, נצטרך לקחת בחשבון את העובדה שלא רק טנקים וכלי רכב משוריינים קלים, אלא גם השלדה שעליה מותקנים מתחמי ארטילריה, מערכות הגנה אווירית, מערכות אספקה ותמיכה, אמורה להיות בעלת ניידות זהה בתנאים שונים.
בעיית יכולתה של מערכת התחבורה של הפדרציה הרוסית להבטיח פריסה של קיבוצי כוחות מבצעיים-אסטרטגיים לכיוונים מאוימים דורשת התייחסות נפרדת.
על המטה הכללי לענות על שאלת היחס בין רכבי מסלול וגלגלים בחטיבות מסוגים שונים ופקודות מבצעיות-אסטרטגיות שונות, כך שחיילים יוכלו לפעול בתנאים שונים עם יעילות קרבית שווה. זוהי משימה לא פשוטה, אך הפתרון שלה תלוי במידה רבה אם ניתן יהיה ליצור ברוסיה צבא מודרני בעל מבנה וכלי נשק העונים הן לאיומים והן ליכולות הכלכליות של המדינה.
אחת הדוגמאות לפתרון מוצלח לבעיה זו היא יצירת חזית המזרח הרחוק הראשון באוגוסט 1945. הנהלת השטח של ההתאחדות המבצעית-אסטרטגית הוקמה על בסיס ניהול השטח של החזית הקאראלית בשל העובדה שהתנאים הטבעיים של אזורי ההרים-טאיגה בפרימוריה ומנצ'וריה דומים בדרך כלל לתנאים הטבעיים של קרליה ו הקוטבי.
מאוחר יותר, כבר בשנות ה -80, מערכת הנשק של המחוז הצבאי במזרח הרחוק נבדלה בכך שלא היו נשאי גלגלים. חטיבות הרובים הממונעות כללו גדודים על כלי לחימה של רגלים ועם BTR-50 עוקבים. עבור האחרונים, לא היה שטח בלתי עביר לא בחורף ולא בקיץ.
דוגמה עדכנית יותר היא המחוז הצבאי המודרני של לנינגרד, ההתאחדות היחידה בכוחות המזוינים של RF שנועדה לפעול באזור הארקטי. כוחות המחוז הזה רוויים בציוד כמו הטרקטורים "Vityaz" ו- MTLB המצטיינים ביכולת לחצות את המדינה.אך בתנאים של היום יש צורך להבטיח כי החטיבה המועברת לכאן ממרכז רוסיה תוכל לפעול בהצלחה כמו שהכוחות המוצבים בקבע באזור.
הכוונה חדשה לטווח ארוך
המראה החדש של הכוחות המזוינים של RF מספק יצירת חטיבות של נשק משולב משלושה סוגים:
- חטיבות כבדות - בעלות דומיננטיות של יחידות טנק;
- חטיבות בינוניות או רב תכליתיות, המיועדות בעיקר להעברה מהירה לכיוונים מאוימים;
- חטיבות קלות - תקיפה מוטסת והר.
בהתאם לכך, הטכניקה עבורם תחולק לשלוש קבוצות. נראה כי תצורת מערכת הנשק והציוד הצבאי של כוחות היבשה צריכה להיראות כך:
- טנקים ומשאיות כבדות המבוססות עליהם, כמו גם רכבי תמיכה קרביים ולוגיסטיים תואמים;
- כלי לחימה של כוחות חי ר וכוחות אוויר על מסלולים ובסיסי גלגלים;
- כלי רכב משוריינים.
הפער בין ה- BMP למכונית המשוריינת הוא נישה עבור נושאת השריון בצורה בה נוצר בתקופה הסובייטית: רכב המוני קל, מבחינת רכיבים ומכלולים, מאוחד במידה רבה עם משאיות כלכליות לאומיות.. אך האם יסוד ביניים זה הכרחי בתנאים מודרניים? ככל הנראה לא, שכן נושאת המשוריינים מהדור החדש, ה- BTR-90, איבדה במידה רבה את תמיכתה בתעשיית הרכב וגדלה בהתמדה לעבר רכב לחימה של חי"ר. ואז הופכת השאלה למישור קצת אחר: מה בעצם צריך להיות תוכן המונח "רכב לחימה חי"ר" בתנאים מודרניים?
ההגדרה הקלאסית ל- BMP נראית כך: רכב מסלול משוריין שנועד להעביר כוח אדם למקום משימת הלחימה שהוקצתה, להגביר את הניידות, החימוש והאבטחה של חיל הרגלים בשדה הקרב בתנאים של שימוש בנשק גרעיני ופעולות משותפות. עם טנקים בקרב. בפשטות מסוימת, אנו יכולים לומר כי ה- BMP נוצר כדי להעביר חיילים לשדה הקרב ולתמוך בהם באש. כיתת רובה ממונעת על כלי לחימה של רגלים היא יחידת לחימה מן המניין רק כל עוד האנשים בפנים, ולמפקד יש יכולת לשלוט ישירות על התותחן-נהג והנהג. במהלך קרב בהרים או ביער, חיל הרגלים המורד למעשה מאבד את תמיכת האש מה- BMP (ולעתים קרובות מתקשר איתו), מכיוון שהמטרות נמצאות מחוץ לטווח הראייה, ומכונה כזו אינה מיועדת לנהל אש רכובה.
בתנאים המודרניים, הרעיון של יצירת כלי לחימה של רגלים חייב להתמלא במשמעות חדשה מיסודה. כלי לחימה של רגלים צריך לא רק לשאת חיילים, אלא להילחם למען האינטרסים של הרגלים, להיות מסוגל לתמוך כל הזמן ביחידת רובה ממונעת באש, בין אם מדובר באש ישירה ובין אם באמצעות תצורות הקרב שלה ומכשולים טבעיים. לשם כך, ראשית, יש להתקין מערכת חימוש חזקה על ה- BMP, כולל נשק מודרך ברמת דיוק גבוהה, ושנית, על מפקד יחידת המשנה, מפקד מחלקה, להיות בעל מערכת בקרה אוטומטית המקושרת למערכת בקרה אוטומטית אחת על ידי קישור טקטי. זה נראה בערך כך: למפקד המחלקה יש סוג של מסוף - טאבלט או תקשורת, שעל המסך מוצג מידע על מיקומם של שלושת רכביו על הקרקע, כמות וסוג התחמושת שנותרה, ועל רמת הדלק במיכלים. יש לו את היכולת להקצות אוטומטית משימה לנהג ולמפעיל התותחנים לתמרן ולהביס מטרות שנצפו על ידי רגלים שהורדו גם כאשר צוות הרכב אינו רואה מטרה זו. שילוב של רגלים מפורקים וצוות רכב לוחם חי ר במערכת בקרה אחת יאפשר ליצור רכב קרבי.
לסיכום, אנו יכולים לומר כי ניתן להשיג את הרבגוניות של הדור החדש של כלי רכב משוריינים קלות בשל שני גורמים עיקריים. הראשונה היא מערכת בקרה מושלמת. השני הוא השימוש הטקטי המוסמך בכלי רכב משוריינים.בכיוון השני הזה יש צורך להכליל את החוויה של קונפליקטים מקומיים בעבר. כזכור את המערכה הצ'צ'נית השנייה, אחד מראשי הצבא "המתאמנים" יכול לצטט: "היה לנו כלל: אנחנו נוסעים על האספלט - הכל בפנים, תחת שריון, כי מוקשים יהיו למעלה, על עצים ועל מוטות. אנחנו נוסעים על הקרקע - הכל על השריון, כי מכרות היבשה יהיו בתלם. אם אתה עושה זאת, אז הכל יוצא ללא הפסד ". מן הראוי להזכיר את סערת גרוזני במהלך המערכה השנייה, כאשר השימוש המוסמך בכלי רכב משוריינים ואינטראקציה מבוססת עם הרגלים איפשר להימנע מהפסדים חמורים.
נדבר על אילו מאפייני ביצועים צריכים להיות ל- BMP החדשים בפרסומים הבאים.
