נכון לעכשיו, באסיה ובאירופה, מיושמות תוכניות רבות לרכישה ואימוץ כלי רכב משוריינים מודרניים 8x8 בגרסאות שונות, כולל אמבולנסים, משאיות, כלי לחימה של רגלים, משאיות מרגמות ועוד מספר. בזמן שאוסטרליה ואולי יפן מחפשות רכב 8X8 חדש, גרמניה משדרגת את מכשירי ה- Boxer MRAV שלה ומאמצת גרסאות נוספות. הצבא הבריטי זקוק למספר הרכבים החדש ביותר בתצורת 8x8, אך מדינות מזרח אירופה רבות, כולל בולגריה, רומניה, סלובקיה וסלובניה, מתעניינות גם ברכבי קרב חדשים על גלגלים. המשמעות היא שרכבים כמו למשל הרכב המודולרי המתקדם (AMV) של חברת פטריה הפינית, בוקסר MRAV (רכב משוריין רב תכליתי) מבית Artec, Pandur II ו- Piranha V מ- General Dynamics European Land Systems, ומתחרות פחות מצליחות. בשוק הבינלאומי מול, למשל, Teggeh 3 הסינגפורי ו- VBCI הצרפתית, בעתיד הקרוב ניתן לאמץ במספרים גדולים על ידי צבאות מדינות שונות. גם חברת טקסטרון האמריקאית ו- FNNS הטורקית הגישו הצעות למספר מכרזים.
המניע העיקרי לפיתוח השוק העולמי לרכבי 8x8 עשוי להיות החלטת הצבא האוסטרלי על תוכנית LAND 400, שאמורה להתקבל בתחילת 2018. בשלב השני של תוכנית LAND 400 לקחו חלק עד כה ארבעה מכלי 8x8 החדישים ביותר - גרסאות בוקסר, פטריה AMV, LAV 6.0 וסנטינל (Teggeh 3) - כלומר רכבים העונים על צרכיו של כל צבא בהתחשב ברכישת נשק חדש, רכב לחימה חי ר או רכב סיור קרבי (CRV). בתחילה הוצעו גם כלי רכב אחרים לצבא האוסטרלי, למשל, ה- VBCI 2, אך יישומיהם נסוגו כשהתברר כי עדיף פתרון המבוסס על מודולים ברמה צבאית מוכנה לשימוש.
כרגע נותרו שתי פלטפורמות בתחרות, Boxer CRV ו- AMV-35. בהתבסס על אב טיפוס שנבדק באוסטרליה, נראה ששתי הקונסורציות הסתמכו על אסטרטגיות שונות לחלוטין. בעוד Rheinmetall הציג את ה- Boxer CRV כהצעה מתקדמת במיוחד להתאמה אישית, כולל כל ה"גאדג'טים "האחרונים (מערכת הגנה פעילה, מודול נשק נשלט מרחוק [DUMV], משגר טילים נגד טנקים, מערכת גילוי צלפים אקוסטית, לייזר מערכות אזהרה חשיפה, מודעות למצב וכו '), המיזם המשותף של BAE-Patria עם פלטפורמת AMV-35 התמקד בהיצע משתלם יותר, תוך התמקדות בעיקר בעלות-תועלת של הפלטפורמה שלה בהשוואה למתחרה בוקסר.
בשנה האחרונה רק העצלנים לא הודיעו כי הצבא הבריטי שוקל לרכוש בוקסר MRAV במסגרת תוכנית MIV (רכב חי ר ממוכן). מספר הרכבים שנרכשו לפרויקט של 3 מיליארד דולר משתנה בהתאם למקורות שונים בין 300 ל -900 יחידות. למרות שישנן מספר אפשרויות המוצעות לבריטניה על ידי התעשייה הביטחונית, הצבא הבריטי טרם החליט אם הוא רוצה לערוך מכרז פתוח או מעדיף עסקה בין ממשלתית ישירה עם גרמניה לרכישת כלי רכב משוריינים מתאגרף. היתרון בתחרות פתוחה הוא שניתן למצוא את הפתרון הטוב ביותר בתהליך, בין אם זה הפתרון הזול ביותר, המכונה הכי מוכנה ללחימה, או שקע מכל המקצועות.מנגד, תקציב הצבא הבריטי צומצם בחדות ולפי כמה הערכות, הודות לברקזיט, הוא יצטמצם עוד יותר. בהקשר זה, עיתונים בריטים מסכמים כי הערכה פתוחה של מספר מועמדים עלולה להיות יקרה מדי (ברקזיט יכול גם להוביל לעלויות נוספות ולבזבוז זמן). בסוף 2017 צפויה לקבל החלטה על רכישת כלי רכב משוריינים של בוקסר MRAV או מכרז פתוח.
אם הצבא האוסטרלי יבחר בפלטפורמת ה- Boxer CRV על פני ה- AMV-35, על פי האנליסטים הגרמניים, הדבר עשוי להשפיע לטובה על סיכוייו בבריטניה. קודם כל, רמת האינטראקציה בין כוחות היבשה של שתי מדינות חבר העמים עשויה לעלות, מה שנראה רצוי ליחסים דו -צדדיים. בנוסף, הצבא הבריטי יכול אז, במצפון נקי, לטעון שהבדיקות האוסטרליות כבר הוכיחו את עליונותה של מכונה זו ולכן לא נדרשת עוד תחרות פתוחה לאימוץ המכונה. למרות שההפך אפשרי (האוסטרלים יבחרו ב Patria AMV), אין כל רמז שמשרד ההגנה הבריטי שוקל לרכוש את פלטפורמת ה- AMV במקום מכרז פתוח.
ייתכן שבריטניה מחפשת גם גרסה של יחידת ארטילריה מונעת עצמית המבוססת על פלטפורמה שנרכשה במסגרת תוכנית MIV. בוקסר MRAV היא הפלטפורמה המודרנית היחידה עם 8x8 גלגלים המוצגת עם תותח של 155 מ מ. מודול האקדח AGM (מודול אקדח ארטילריה) שפותח על ידי קראוס-מאפיי ווגמן (KMW) הותקן במקום המודול הפונקציונאלי הסטנדרטי של מכונה זו. השילוב של תותח AGM בקליבר 52 ושלדת בסיס בוקסר עם רמת הגנה גבוהה מאפשר לעקוף את המיקום הנוכחי ACS AS-90 במעקב בכמה עמדות.
ב- DSEI 2017, כמה יצרנים הציגו את ההצעות הפוטנציאליות שלהם לתוכנית MIV, כולל Piranha 5 של General Dynamics, AMV XP של פטריה, VBCI של Nexter ושתי גרסאות בוקסר שונות מ- Artec. לתערוכה זו צייר רייןמטאל את הרכב המשוריין של בוקסר בצבעי הדגל הבריטי, בעוד KMW התמקד בהדגמת המודולריות של הרכב באמצעות הדוגמה של גרסת ה- BMP. החברות הגרמניות מציינות את היתרונות של עיצוב מודולרי, וגם טוענות כי לבריטניה יכולה להיות קניין רוחני מלא על מכונת הבוקסר בגלל מוצאה (שנוצר במסגרת פרויקט רב לאומי בו השתתפה גם בריטניה), שיאפשר את העיצוב וה מכירת גרסאות משלה למכונה זו ללא כל אינטראקציה עם גרמניה.
יתכן כי יפן מעוניינת גם ברכב 8X8 מודרני יותר שיכול להחליף את משאית הטור 96 המיושנת והמוגנת חלשה. מיצובישי כבר פיתחה והדגימה רכב אב טיפוס המבוסס על מרכיבי רכב ה- 16 16 (רכב קרב תמרון).) רכב קרבי. עם זאת, ידוע כי יפן מקיימת קשרים צבאיים צמודים עם אוסטרליה ולכן היא צופה מקרוב בתוצאות תוכנית LAND 400. כמה מומחים סבורים שכוחות ההגנה העצמית היפנים עשויים להתעניין ברמה מסוימת של אינטראקציה עם הצבא האוסטרלי.
על פי האתר הגרמני hartpunkt.de, גורמים בתעשייה הביטחונית טוענים כי הצבא היפני ביקש מידע על מאפייני ה- Boxer MRAV, תוך התעניינות מיוחדת בהגנה על שריון ובמודולריות. ראוי לציין כי ביולי 2017 חתמו גרמניה ויפן על הסכם על שיתוף פעולה בתחום טכנולוגיות ההגנה. במקביל דווח כי יפן מתעניינת בעיקר בטכנולוגיות הגנה גרמניות, במיוחד בטכנולוגיות שריון מיוחדות ואולי מערכות הגנה אקטיביות. סוכנות הידיעות היפנית אסאהי שימבון ציינה במפורש כי טכנולוגיות אלה מיועדות ל"שאית חי"ר "(משוריין או BMP). המשא ומתן על ההסכם החל בשנת 2015, ובעקבותיו הסכימו שתי החברות לא לחשוף את פרטי החוזה. פורום טכנולוגיית ההגנה הגרמנית-יפנית התקיים בטוקיו בספטמבר 2017, כאשר השתתפו למעלה מ -30 חברות ביטחון גרמניות.
ה- Bundeswehr החליט לאחרונה לשדרג את כל מכונות הבוקסר לתצורת A2 החדשה. בהתאם לכך, השינויים ישפיעו הן על מודול הבסיס והן על המודול הפונקציונאלי; לדוגמה, מתוכנן להתקין מערכת תקשורת לוויין חדשה, שיפור מערכות ראיית הנהג, לשנות את פריסת שטחי האחסון, לשנות מערכות קירור ופליטה, להגדיל את רמות ההגנה ולהוסיף לוח בקרה נוסף DUMV FLW 200. על החוזה עבור המודרניזציה של 124 משאיות, 72 אמבולנסים, 38 נקודות בקרה ו -12 מכונות אימון נהיגה הוכרזו ביולי 2017. כל מכונות הבוקסר החדשות שהוזמנו או יוזמנו על ידי הצבא הגרמני יסופקו בתצורת בוקסר A2 או בתצורה לאחר מכן.
על פי פורטל החדשות הצבאי hartpunkt.de, הצבא הגרמני העדיף את המשוריין של בוקסר על פני פתרון המבוסס על פלטפורמת G5 RMMS, ומתכנן להשתמש בו כרכב כבד ביחידות תיאום כיבוי אש (JFST). גרסה זו של בוקסר JFST תהיה מצוידת בערכת חיישנים מתקדמת, אולי ערכת חיישן אופנס אלקטרונית Hensoldt Optronics BAA II, שכבר מותקנת ל- Fennek 4x4 JFST הקלה. Rheinmetall, כחבר בקונסורציום ארטק, מציע גם כמה פלטפורמות חיישנים לרכבים קרקעיים, כגון Vingtaqs II, המשמש את הצבא הנורבגי והמלזי. מאז מכונת בוקסר יש משומש או מטען גדול יותר ונפח פנימי, ניתן לשלב ערכת חיישנים מתקדמת יותר, שתאורטית יכולה לכלול מכ"ם מעקב גדול יותר. רכב המשוריין הסטנדרטי של Fennek יכול לקבל ציוד לתיאום אש קרקעית או ציוד לתיאום אש נגד מטוסים, כלומר כל רכב JFST של Fennek מתמחה רק באחת משתי הפונקציות הללו. למתאגרף באופן תיאורטי יש נפח פנימי מספיק בכדי להכיל את שתי המשימות הללו, למרות שטרם הוחלט אם מתאגרף אחד יבצע את שתי המשימות. בניגוד להחלטות הנוכחיות של JSFT מבריטניה וארה"ב, מכונית הבוקסר לא אמורה להיות מצוידת בתותח או ב- ATGM. הצבא הגרמני זקוק לכ- 20-30 כלי רכב כבדים בגרסת הבוקסר JFST.
לדברי המפקח הראשי של הצבא הגרמני, כרגע יש גם תוכניות לאופציית תמיכת אש מתאגרף ליחידות החי ר הממוכנות של ג'אגר. התוכניות צופות שהפלוגות החמישיות (הכבדות) בכל גדוד יקבלו רכבי בוקסר עם תותחים אוטומטיים.
סוג הנשק המדויק לא נקבע, אך אם לשפוט לפי המידע הקיים, הצבא מעוניין יותר בקוטר 30x173 מ מ; לדוגמה, ה- BMP הגרמנית החדשה של פומה חמושה באותו תותח MK 30-2 / AVM. הרכב יכול להיות מצויד גם במשגר ATGM של Spike-LR.
נכון לעכשיו, הצבא הגרמני בוחן אפשרויות שונות למגדלים, מיושבים וגם לא מיושבים. ברור שהבחירה - אם המידע בקוטר 30 מ מ נכון - מוגבלת לצריח 30 בשליטה מרחוק (RCT 30; בעצם צריח BMP של פומה) מ- KMW וממערכת הצריח המודולרית לאנס מבית Rheinmetall. לשני המגדלים הללו יתרונות וחסרונות ייחודיים משלהם. צריח RCT 30 כבר נמצא בשירות עם הצבא הגרמני ולכן יש לו יתרונות מבחינת הכשרה, לוגיסטיקה וחלקי חילוף. בנוסף, בהשוואה לצריח לאנס, יש לו חימוש חזק יותר, והגג יכול להיות מצויד בשריון נוסף מאלמנטים מכה מצטברים (למרות שריינמטאל מייצרת שריון כזה, אב טיפוס הצריח לאנס לא היה מצויד בו). מגדל לא מיושב הוא בהגדרה קטן וקל יותר. עם זאת, למגדלים הבלתי מיושבים יש מודעות ירודה יותר למצבם בהשוואה למקביליהם הצוותים.
מצד שני, הצריח לאנס זמין בגרסאות לא מיושבות ומיושבות, אך ככל הנראה רק האפשרות השנייה נשקלת, שכן היא הותקנה על כמה אבות טיפוס של בוקסר, כולל ה- Boxer CRV. צריח זה גדול וכבד יותר מצריח פומה כאשר הוא מצויד באותו מערך שריון.עם זאת, בתיאוריה, הוא יכול לקבל גם אקדחים בקליבר גדול יותר, למשל, תותח שרשרת ווטאן 35 על 35x228 מ מ. עוד חיסרון קטן, אלא חסרון: העיצוב המודולרי של צריח לאנס אפשר להתקין כמה רכיבים שפותחו על ידי Rheinmetall, שטרם אומצו על ידי הצבא הגרמני. לדוגמה, ניתן לשלב בצריח אחת או שתיים מערכות ראייה אופטואלקטרוניות מיוצבות על ידי SEOSS, אחת עבור התותחן והשנייה של המפקד, אך הצבא הגרמני סומך על אופטיקה של Hensoldt Optronics עבור ה- BMP של פומה ועוד מספר כלי רכב קרביים.
בתיאוריה, הצבא הגרמני יכול לבחור בין מודולי לחימה קלים וכבדים מיצרנים שונים. בהתבוננות בהצעות של שתי החברות המעורבות בייצור ה- Boxer MRAV, ניתן לראות מגוון רחב של חלופות אפשריות. Krauss-Maffei Wegmann הציג לפני מספר שנים את מודול FLW 200+ בבוקסר, שהוא גרסה משופרת של מודול הלחימה הנוכחי FLW 200, שיכול לקבל תותח אוטומטי של 20 מ"מ Rh 202 עם 100 סיבובי תחמושת. ה- DUMV FLW500 הכבד במשקל 500 ק"ג יכול לקבל תותחים של 30 מ"מ, למשל, ה- M230LF מ- ATK, מקלע קואקסיאלי של 7.62 מ"מ ומשגר טילים אופציונלי. Rheinmetall פיתחה את Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, חמוש בתותח אוטומטי KAE 20 מ"מ של Oerlikon. עם זאת, בניגוד לתותח Rh 202, תותח זה אינו מיועד לירי קליעים בגודל 20x139 מ"מ, שלצבא הגרמני עדיין יש עתודות גדולות, הוא "מושחז" עבור טיל מעט פחות חזק בגודל 20x128 מ"מ.
אם גרסת הבוקסר החדשה תבצע משימות תמיכה באש, מפתיע מדוע הושם הדגש על קליבר 30 מ"מ, כאשר מכונות אחרות מאותו סוג מצוידות לרוב ברובים בקליבר גדול יותר. לדוגמה, הצבא הבלגי אימץ מספר כלי רכב משוריינים של Piranha NIC עם תותח קוקריל 90 מ"מ לתמיכה באש ישירה, ואילו אב הטיפוס של רוזומאק היה מצויד בצריח Cockerill 3105. H.p. - לא אמורה להיות בעיה להתקין צריח בעל פרופיל נמוך עם תותח 120 מ"מ חלק, כגון L / 47 LLR מבית Rheinmetall.
בנוסף לבחירת מגדל מתאים, ישנן מספר שאלות נוספות. הסוגיה העיקרית סובבת סביב משימות ג'אגר (רגלים ממוכנים קלים) ומשימות פנזרגניידה (חי"ר ממוכן). באופן מסורתי, רק פנזרגנראדייר מפעילות כלי לחימה של רגלים, בעוד יחידות ג'אגר מוגבלות לכלי רכב מסוג "מונית קרב", המשפיעה על הדוקטרינות. משני סוגים אלה של חיילים. התקנת תותח על נושאת כוח משוריין אין פירושה שיש להפעיל אותו כרכב לחימה של חי"ר. החלטה נוספת שיש לקבל היא הנוגעת באפשרות האפשרות לתמוך באש בבוקסר תוביל כיתת חי"ר או לא.. אתה צריך מקום לתחמושת, אקדוחן-תותח וסל צריח (אם נבחר צריח מאויש). ללא קשר לקבלת ההחלטות, החוזה לא ייצא מוקדם יותר משנת 2019. כתוצאה מכך, ניתן לשים רכבי תמיכה לבוקסר. לשירות לא לפני 2021. על סמך המספר הנוכחי של משאיות גרמניה בוקסר, יש צורך בכ -100 כלי רכב כאלה.
הצבא הבולגרי מתכנן לרכוש כ -600 רכבי 8x8 חדשים במספר גרסאות לשלוש קבוצות הקרב שהוקמו לאחרונה. בין האפשרויות הדרושות ניתן למצוא גם טרנספורטר מורכב מרגמה ורכב לחימה של חי ר. סביר להניח שתהליך הבקשה לתוכנית זו החל במאי 2017; שש פלטפורמות הוצעו להתחרות על חוזה של 500 מיליון יורו. ארטק מציעה את המתאגרף, על אף העובדה שאף מפעיל אינו חמוש בנשאת מרגמה המבוססת עליו ולא ידוע שקיים אב טיפוס כזה. עם זאת, העיצוב המודולרי מאפשר לפתח אופציה כזו במהירות. לא ידוע גם איזה מגדל יוצע עבור גרסת ה- BMP.
למרות שבוקסר MRAV יקר משמעותית מהמתחרים האחרים - עבור ליטא, ההצעה הראשונית לבוקסר הייתה יקרה יותר מפי שניים מההצעה לסטרייקר ICV מ- General Dynamics - המאפיינים המעולים של מכונה זו (במיוחד רמות ההגנה) מילא את תפקידם והצבא הליטאי בחר במודל הספציפי הזה … הצבא מעדיף את ה- Boxer MRAV, בעוד שהפוליטיקאים רוצים פתרונות זולים. כפשרה נבחרה גרסה של פלטפורמת הבוקסר בשם וילקאס, שעליה, במקום מגדל RCT 30 מפומה, הותקן שמשון Mk 2 DUMV זול יותר עם פחות כוח אש. General Dynamics European Land Systems (GDELS) מציעה את משפחת הרכבים של פיראנה V. גירסת BMP Piranha V המצוידת ברפאל שמשון Mk 2 DUMV הודגמה באפריל השנה במגרש האימונים הצבאי של טילבלטו בבולגריה. ההפגנה נמשכה שלושה ימים וכללה ירי חי מתותח 30X173 מ"מ Mk 44 Bushmaster II. למודול Samson Mk 2 יש שני מראות נפרדים, תותח אוטומטי 30 מ"מ, מקלע קואקסיאלי 7, 62 מ"מ ומשגר נשלף לשני טילים מסוג Spike-LR. מודול זה הותקן גם על כמה אבות טיפוס BMP שנמסרו לצ'כיה.
בעוד KMW, חלק מהמיזם המשותף של Artec, מציעה את פלטפורמת הבוקסר שלה לבולגריה, חברת נקטר הצרפתית, שותפה של KMW בהחזקת KNDS, מציעה תצורה לא ידועה של VBCI או VBCI 2. כבר בשנת 2013 הציגה נקסטר מודלים בקנה מידה של ה- VBCI גרסה נושאת מרגמה. דגמים אלה נבדלו על ידי פתח גדול בעל עלים כפולים על גג התא האחורי. בפנים היה מרגמה חצי אוטומטית באורך 120 מ"מ בדומה למרגמת RUAG Cobra או R2RM מבית TDA Armaments. עד כה, דגמים אלה לא הגיעו לייצור המוני. בגרסת BMP ניתן לרכוש את פלטפורמת VBCI 2 בצריח יחיד עם תותח אוטומטי 25 מ"מ או בצריח כפול החמוש במתחם CTAS 40 מ"מ עם תחמושת טלסקופית. בתיאוריה, קיימים בשוק צריחים וקליברים לא מיושבים, אך הם לא הותקנו באב טיפוס הידוע של VBCI 2.
חברת פטריה הפינית מציעה אפשרויות לרכב המודולרי המשוריין (AMV), אם כי המידע עליהן הוא מועט ביותר. הבסיס התפעולי הרחב של פלטפורמת AMV הוביל להופעתם של גרסאות רבות, לעתים קרובות מיוצרות גרסאות שונות של ה- AMV לאותן משימות. לדוגמה, ישנן גרסאות של כלי רכב לחימת חי"ר מבוססי AMV עם צריח Hitfist מותקן של לאונרדו (לשעבר אוטו-מלרה), צריח LCT30 מדנל לנד מערכות וצריח BMP-3, בעוד שאבות טיפוס היו מצוידים ב- MST לא מיושב- צריח 30 מקונגסברג, צריח E35 מבית BAE מערכות וצריח חדש עם תותח CTAS 40 מ"מ מערכת המודרניזציה של ה- BMP Warrior הבריטי. באופן דומה, ישנן מספר אפשרויות עם מרגמות 120 מ"מ, כגון מכתש ראק הפולני, מכונות עם צריח NEMO וצריח AMOS עם חביות תאומות, ודרום אפריקה הזמינה גם צריח מרגמה בהעמסת עכוז בגודל 60 מ"מ לכמה מכלי ה- AMV שלה.
על פי כמה דיווחים, שני משתתפים נוספים מעוניינים בחוזה לצייד את קבוצות הקרב הבולגריות החדשות: טקסטרון וחברה טורקית ללא שם. במקרה של טקסטרון, ישנה חוסר עקביות כלשהי, מכיוון שטקסטרון אינה ידועה במכונות 8x8, אם כי לא נאמר במפורש כי רק 8x8 מכונות ישתתפו בתחרות. החברה האמריקאית חתמה על חוזה לאספקת 17 כלי רכב משוריינים מסוג M1117 גרדיאן למדינה זו בשנת 2014; באמצע 2017 הוזמנו 10 רכבים נוספים. על פי דיווחים בתקשורת הבולגרית, טקסטרון וריינמטאל התחברו להציע דגם 6x6 לא ידוע לייצור מקומי בבולגריה.
באשר למציע הטורקי, סביר להניח שהוא FNNS עם גרסת Pars שלו או Otokar עם גרסת Arm. בשל המתחים הפוליטיים האחרונים בין מדינות אירופה לטורקיה, לא סביר שתבחר חברה טורקית. צ'כיה, למשל, נטשה את כל כלי הלחימה של חיל הרגלים הטורקי עקב יחסים פוליטיים לא יציבים.
לפני שנתיים הזמין הצבא הסלובקי כ -30 רכבי Rosomak (גרסה פולנית של ה- Patria AMV) עם מודול Turra 30 המיוצר על ידי חברת EVPU המקומית. אם לשפוט לפי המידע הקיים, חוזה זה בוטל, ובמאי 2017 אישרה ממשלת סלובקיה לרכוש 81 רכבים משוריינים בתצורת 8x8. בנוסף, הצבא צריך בסך הכל 404 רכבים חדישים בתצורת 4x4. הדרישות הרשמיות לתכנית הרכש אינן ידועות, אך מספר הפונים גבוה יותר כאן. כל המכונות הללו יעלו לאוצר הסלובקי 1.2 מיליארד יורו. צפוי כי משלוחי המכוניות הראשונות יחלו בשנת 2018 ויימשכו עד 2029.עם זאת, ייתכן שתאריכים מוקדמים יותר תקפים רק לרכבים משוריינים 4x4.
ברור ש- General Dynamics European Land Systems תציע גרסה של הרכב המשוריין פנדור II. ה- Pandur II הוא פיתוח נוסף של פלטפורמת Pandur I האוסטרית, המיוצרת כיום במספר מדינות. גרסאות שונות של רכב המשוריין Pandur II נמצאות בשירות עם צ'כיה, אינדונזיה ופורטוגל. בשל המסה הקטנה יחסית שלו - כרגע משקל הייצור של רכב הייצור של 24 טון בלבד - רמת ההגנה הכוללת של השריון מוגבלת. למרות שהתקנת שריון ציר אפשרה להשיג את הרמה הרביעית של ההגנה הבליסטית של תקן נאט"ו STANAG 4569 (הגנה כוללת מפני כדורים חודרי שריון של 14.5 מ"מ, שנורו ממרחק קצר), הגנת המכרות מוגבלת במקצת. רק באוקטובר השנה הודיע הצבא הצ'כי כי 20 רכבים חדשים של Pandur II בגרסת הפיקוד הניידת, לאחר התקנת המושבים החדשים של BOG-AMS-V, מוסמכים לדרישות הגנה על מוקשים בהתאם ל- STANAG 4569 Level 4b.
בשנה שעברה הציגה GDELS גרסה של Pandur II שפותחה במשותף עם חברת MSM Group הסלובקית, בשם Corsac ומצוידת באותו צריח Turra 30 כמו הרכב המשוריין Scipio, חמוש בתותח אוטומטי 2A42 בקוטר 30x165 מ"מ, מכונה קואקסיאלית. אקדח ושתי תחרות ATGM 9M113 (קידוד נאט"ו AT-5 ספנדרל). עם זאת, ניתן להחליף נשק זה במקבילים מערביים, למשל, תותח Mk 44 Bushmaster II 30x173 מ"מ מבית Aliant Techsystems ו- Spike-LR ATGM מרפאל.
Corsac BMP מצויד במנוע דיזל Cummins ISLe HPCR של 450 כ"ס, משקל הלחימה הוא 19.8 טון בלבד, שככל הנראה תלוי במערכת השריון המותקנת על אב הטיפוס. המהירות המרבית המוצהרת היא 115 קמ"ש, המכונית צפה, על המים היא מפתחת מהירות של עד 10 קמ"ש. הגנה בליסטית עונה רק על STANAG 4569 רמה 2; ניתן להשיג שריון מצורף המאפשר לך להגיע לרמות 3 ו -4, אך טרם הוכח הרכב עם ערכות הגנה רכובות. הקורסאק נושאת שישה צנחנים ושניים או שלושה אנשי צוות. סביר להניח ש- GDELS תוכל להציע את אותם שיפורים שבוצעו במכונות Pandur II הצ'כיות, על מנת להשיג הגנה על מכרה ברמה 4 STANAG 4569.
כמו כן, Patria AMV טוענת לתוכנית החימוש מחדש של כלי רכב משוריינים של הצבא הסלובקי, אולי באותה תצורה שהוזמנה במקור לסקיפיו (עם מודול Turra 30). נותר לראות אם מכונות אלה ייוצרו גם בפולין (כמו רוסומאק וסקיפיו) או בפינלנד. ארטק מציעה את פלטפורמת הבוקסר MRAV שלה לצבא הסלובקי ושוב, לא ידוע בדיוק באיזו גרסה.
על פי הדיווחים, סלובניה מתכוונת לרכוש כ -50 BMP לצבא שלה. מוקדם יותר הזמינה סלובניה 135 רכבי AMV בגרסאות שונות. רכבי AMV אלה קיבלו את הייעוד המקומי Svarun. החוזה, עם זאת, הופסק בשנת 2012 עקב בעיות מימון וכן כמה נושאים פוליטיים; כתוצאה מכך, רק שליש ממכונות ה- AMV שנמסרו מופעלות בצבא הסלובני. לאור זאת והעובדה שלשכנה הדרומית של קרואטיה יש מספר רב של כלי רכב משוריינים מסוג AMV, סביר להניח שלפלטפורמת פטריה AMV יש יתרון על פני מתחרים פוטנציאליים. אולי ארטק, ג'נרל דינמיקס, נסטר ו ST Kinetics יגלו עניין להשתתף בתחרות הסלובנית.
הצבא הרומני החליט לשמור על קשר עם מדינות עשירות יותר ולאמץ את רכב המשוריין פיראנה 5 שפותח על ידי ג'נרל דינמיקס. באוקטובר 2017 הודיעה החברה כי המנה הראשונה של 227 מכונות תיוצר על ידי המפעל המכאני המקומי בבוקרשט, שבבעלות קבוצת רומארם בבעלות המדינה. כדי לארגן את ייצור מכונות פיראנה, GDELS תקים מיזם משותף ברומניה. מדינות מזרח אירופה בשנת 2008 הזמינו 43 מכוניות בגרסה הקודמת של פיראנה III עם חמש קבוצות קטנות.
לא ידוע מה ההשלכות של ההחלטה של הצבא הרומני על פיתוחו של רכב משוריין 8x8 Agilis, שאמור היה להיות מיוצר ברומניה.המכונה פותחה על ידי מיזם משותף רומני-גרמני. בסך הכל היו אמורים להיעשות 7 גרסאות; 80% מהעבודה הייתה אמורה להתבצע ברומניה, רק רכיבי המנוע והמארז ייובאו. הקניין הרוחני של פלטפורמת אגיליס הועבר במלואו למדינה, מה שיאפשר לרומניה לייצא מכונות ולבצע את המודרניזציה שלהן. התוכניות קבעו ייצור כולל של 628 רכבי אגיליס: 161 משאיות אמפיביות, 192 משוריינים לא-אמפיביים משוריינים בכבדות, 24 אמבולנסים לפינוי, 90 רכבי סיור של RCB, 40 עמדות פיקוד ניידות, 75 מרגמות ניידות ו -46 רכבי חילוץ. הייצור נועד לשנים 2020-2035 עם גרסאות אפשריות של 4x4 ו- 6x6.
חברת ממשלת אוקראינה בבעלות המדינה Ukroboronprom הציגה גרסה חדשה של נושאת המשוריינים גלגלי BTR-4, שפותחה על פי תקני נאט"ו ומיועדת ל- BTR-4MV1. המכונה פותחה על ידי חרקוב KBM אותם. מורוזוב. הוא שונה מקודמו ברמת ההגנה המוגברת של השריון. השריון הצמוד על הברגים איפשר להשיג אבטחה המתאימה לרמות הרביעיות והחמישיות (אם תרצה) של STANAG 4569. המשמעות היא של- BTR-4MV1 יש הגנה כוללת מפני כדורים חודרי שריון בקוטר 14.5 מ"מ והגנה. של ההקרנה החזיתית מקליעים של 25 מ"מ. המערכת החדשה מאפשרת גם התקנת אלמנטים של שריון תגובתי כדי להגן מפני משגרי רימונים מונעי רקטות. הקונספט המודולרי מאפשר החלפת מודולי שריון פגומים, מה שמקטין את זמן ועלות התיקון של רכב כושל.
BTR-4MV1 חמוש בתותח אוטומטי 30 מ מ
לדברי היצרן, המסה של ה- BTR4-MB1 גדלה ב 2-3 טון בלבד. לפיכך, למכונה במשקל 23-24 טון עדיין יש פוטנציאל לשדרוגים עתידיים. ביצועי הנהיגה של המכונית לא השתנו, המכונית שמרה על אותה מערכת מתלים, מנוע הדיזל של חברת Deutz הגרמנית עם תיבת הילוכים אליסון, כמו בגרסה המקורית של ה- BTR-4. הודות להתקנת מודולי הגנה חלולים בחלקים מסוימים של הרכב, ה- BTR4-MV1 שמר על תכונותיו האמפיביות; המהירות על המים היא 10 קמ"ש, בעוד על הכביש המהיר 110 קמ"ש. ההבדלים העיקריים מה- BTR-4 ניכרים בחזית הרכב. זכוכית גדולה וחסינת כדורים ודלתות צד של המפקד והנהג (הנחיתה מתבצעת דרך פתחים נפרדים) הוסרו על מנת להגביר את רמת האבטחה. המפקד והנהג יכולים לצפות כעת רק באמצעות מכשירי תצפית. עם זאת, כמה מצלמות וידיאו המותקנות מסביב להרכב מספקות לצוות מבט כולל. ה- BTR-4MV1 שמר על אותו מודול לחימה שהותקן על גרסאות קודמות, כולל תותח 20 מ"מ, משגר ATGM כפול ומקלע. למודול הלחימה יש רק מערכת ראייה אחת ובהתאם לכך הצוות לא יכול לעבוד במצב חיפוש ותקיפה.
