התעשייה הישראלית מציעה ללקוחות מקומיים וזרים הרבה מתחמים ומערכות נשק שונות, אך לא כל ההתפתחויות הללו זוכות לתשומת הלב המיוחלת. לפיכך מערכת הטילים המבצעית-טקטית LORA, שפותחה על ידי קונצרן התעשייה האווירית במחצית הראשונה של שנות האלפיים, עדיין אינה פופולרית בשוק. הוא נכנס לשירות במדינה אחת בלבד, ובכמויות מצומצמות מאוד.
מדגם מבטיח
פיתוח העתיד OTRK LORA (התקפה ארוכת טווח) החל לא יאוחר מתחילת שנות האלפיים. כבר בשנים 2003-2004. המתחם נבדק בטווחי היבשה והים. עם סיום הבדיקה, בשנת 2006, הוצג המתחם לראשונה בתערוכה בינלאומית צבאית-טכנית, ומכאן החל קידומו בשוק.
לפני פרויקט LORA נקבעו מספר משימות עיקריות, שנפתרו על ידי יצירת טיל מעין-בליסטי ורכיבים נוספים. היה צורך להשיג את טווח הירי המרבי המתאים למעמד המבצעי-טקטי. נדרש דיוק גבוה של פגיעות ויכולת פגיעה במטרות שונות. הוצע לספק גמישות גבוהה לשימוש בשל תאימות עם פלטפורמות קרקע ומשטח.
כל המשימות הושלמו בהצלחה, והתוצאה הייתה OTRK מן המניין. יחד עם זאת, פיתוח מערכת LORA אינו מפסיק. דאגה התעשייה האווירית ממשיכה לשפר את הפרויקט ומבצעת באופן קבוע בדיקות חדשות. אז, השיגורים האחרונים מהספינה בוצעו בתחילת הקיץ שעבר.
למרות שלמות עיצובית מסוימת, ביצועים גבוהים ויכולות מוצהרות, OTRK LORA מעולם לא הצליחה לתפוס את המקום הרצוי בשוק הבינלאומי. במהלך 15 השנים האחרונות קיבל ארגון הפיתוח חוזה אחד בלבד לאספקת מספר קטן של מערכות כאלה.
תכונות טכניות
המרכיב העיקרי של מתחם LORA הוא טיל חד-פעמי בעל הנעה מוצקה חד-שלבית. בגרסה המקורית שהציע צבא ההגנה לישראל, טווח המוצר הזה היה עד 430 ק"מ. שינוי הייצוא עומד במגבלות ועף רק 300 ק"מ.
רקטת LORA מיוצרת בגוף גלילי עם ראש חרוטי ומצוידת במערך הגה בצורת X הניתן לפריסה בטיסה. תא הראש של גוף הגוף מוסר לראש הקרב. כמעט כל הנפחים האחרים תופסים מנוע דלק מוצק. תא המכשירים עם ציוד השליטה ממוקם בזנב, סביב פיית המנוע. אורך המוצר הוא 5.2 מ 'וקוטר מארז של 625 מ"מ. משקל ההשקה - 1600 ק"ג.
LORA מצוידת במערכת הדרכה עם מכשירי ניווט לוויינים ואינרטיביים, המאפשרת לה לתקוף מטרות נייחות בעלות קואורדינטות ידועות. האפשרות להשתמש בראש טלוויזיה הוזכרה קודם לכן. בקרת הטיסה מתבצעת באמצעות הגהים חשמליים.
הטיל עשוי מעין-בליסטי ובעל יכולת לבצע תמרונים שונים המספקים יציאה ממסלול צפוי. האוטומציה שומרת על יכולת השליטה בכל שלבי הטיסה, עד לפגיעה במטרה. בהתאם לסוג המטרה, נפילה מ 60 ° ל 90 ° לאופק אפשרית. KVO - 10 מ '.
המטען של רקטת LORA מגיע ל -570 ק ג.פיצול חד-נפץ בעל ראש נפץ וראש נפץ חודר, כמו גם קסטות עם תחמושת מסוגים שונים, פותחו והוצעו ללקוחות. כרגע, רק ראש נפץ של פיצול גבוה מופיע בחומרים הרשמיים בפרויקט.
הרקטה מצוידת במנוע דחף מוצק, האחראי על ההתחלה והתאוצה בשלב הפעיל. מנוע כזה מספק אספקת אנרגיה מספקת לטיסה במרחק של יותר מ 350-400 ק מ ולתמרון על מסלול. במהלך הטיסה, הרקטה מפתחת מהירות קולית, אך לא צוין באיזה קטע. כנראה, אנחנו מדברים על החלק היורד האחרון של המסלול.
טילי LORA נמסרים במיכלי תחבורה ושיגור אטומים. חיי המדף המובטחים הם 7 שנים. ל- TPK חתך מלבני וקירות צלעות אופייניים. בתוכה ישנו מדריך אורך שמחזיק את הרקטה במהלך ההובלה ומכוון את מסלול ההתחלה.
ה- OTRK LORA כולל גם מערכות בקרת אש המותקנות על המוביל. אלה כוללים תקשורת, מערכת ניווט לווינית, מחשב מהיר וציוד להזנת נתונים אלקטרוניקה של הרקטה. האפשרות להיערך הכי מהר שאפשר לירות מוכרזת: החל מהחלטה להביס מטרה ועד פיצוץ ראש נפץ, בהתאם לטווח הירי, זה לוקח לא יותר מעשר דקות.
נושאות רקטות
ניתן להשתמש ב- TPK עם רקטת LORA על משגרים מסוגים שונים. קודם כל פותחה יחידת ארבעה מכולות להרכבה על שלדת רכב. רציף מטען עם ג'יבל הרמה מתחת ל- TPK מותקן על רכב בעל כושר נשיאה של 16 טון לפחות. ציוד הבקרה מותקן בתא הטייס.
במהלך כל הבדיקות הגדולות שערכו התעשייה האווירית והלקוחות הפוטנציאליים שימשו OTRK על שלדת גלגלים. מתחמים כאלה נורו מהקרקע ומסיפון ספינות השטח. בכל המקרים ניתן היה להשיג מאפייני לחימה גבוהים.
לבקשת הלקוח, ניתן להניח את המשגר לארבעה טילים ישירות על הספינה. במקרה זה, ניתן לשנות את התכנון תוך התחשבות בפרטי הפעולה הימית, ואמצעי בקרת האש משולבים במערכות ספינות כלליות.
טילים בכוחות
OTRK LORA נכנסה לשוק הבינלאומי בשנת 2006, וחשש התעשייה האווירית החל לחכות להזמנות. לרוע המזל של היזמים, קונים פוטנציאליים לא התעניינו במתחם החדש. ההזמנה הראשונה עבורו התקבלה רק שנים רבות לאחר תחילת קמפיין הפרסום. עם זאת, ארגון הייצור אינו מאבד תקווה ושומר את מערכת הטילים LORA בקטלוג המוצרים הזמין להזמנה.
הלקוח ההתחלתי של LORA OTRK יכול להיות צבא ההגנה לישראל, אך משום מה הוא לא התעניין בפיתוח ביתי. עם זאת, קיים גם מידע אחר שיכול לשנות את התמונה הידועה.
אז, בדצמבר 2017 דיווחו כלי תקשורת רוסיים וזרים על ניסיון נוסף של הצבא הישראלי להשמיד מתקנים סורים. צוין כי נעשה שימוש במתחם LORA במבצע זה, אך מערכת טילי ההגנה האווירית Pantsir-C1 תוצרת רוסיה הפילה טיל מעופף. ישראל לא הגיבה על חדשות כאלה בשום צורה ולא אישרה את הימצאותה של LORA בשירות. זה מוזר שבאותם ימים הגיעו חדשות על הבדיקות הבאות של המתחם בים.
באמצע 2018 נודע על ההזמנה האמיתית הראשונה ב- LORA. כמה משגרים וטילים נרכשו על ידי אזרבייג'ן. ביוני אותה שנה היו שני כלי רכב קרביים מעורבים במצעד צבאי בבאקו. על פי המאזן הצבאי 2021, זה היה כל צי OTRK החדשים של הצבא האזרבייג'אני. בסתיו 2020 דווח על השימוש הקרבי הראשון בטילי LORA. אזרבייג'ן השתמשה בנשק כזה כדי להרוס גשר בעל חשיבות אסטרטגית באזור שושה.
הפצה מוגבלת
עד כה, לא ידוע דבר על התעניינותם של קונים פוטנציאליים חדשים.אולי השימוש הקרבי המוצלח במתחם LORA ימשוך תשומת לב וישפיע לטובה על סיכוייו המסחריים. עם זאת, במהלך העשור וחצי האחרונים, קמפיין הפרסום לא הניב תוצאות רבות, והאירועים האחרונים לא יאפשרו לסמוך על שינוי המצב.
בשל המאפיינים הטקטיים והטכניים הגבוהים למדי, ה- LORA OTRK יכול להיחשב כנשק מודרני מוצלח. היעדר כל הצלחה והוראות המוניות ניתן להסביר בירידה כללית בעניין בנושא מערכות טילים מבצעיות-טקטיות ותחרות גבוהה בחלק זה של השוק הבינלאומי. למרות כל נקודות החוזק שלה, ל- LORA אין יתרונות קרדינליים על פי התפתחויות זרות.
כך, בשל גורמים ומגבלות אובייקטיביים, OTRK LORA הישראלית מתעשייה האווירית במשך עשור וחצי לא הפכה לנושא פקודות המוניות ולא נכנסה לסדרה בקנה מידה מלא. בהתחשב באירועי העבר והמצב הנוכחי, ניתן להניח כי מצב עניינים זה יימשך בעתיד - וכמה מתחמים אזרבייג'נים יישארו התוצרים היחידים בשירות אמיתי.
