במאמרים קודמים ניסיתי להבין את איכות השריון הרוסי והגרמני של מלחמת העולם הראשונה.
התוצאה של "העימות" התבררה כמחמיאה מאוד לתעשייה המקומית של אותן שנים: התברר שאיכות השריון הגרמני זהה בערך לזה של הרוסי.
כמובן שמסקנה זו אינה האמת האולטימטיבית - שהרי הבסיס הסטטיסטי שעומד לרשותי (במיוחד לבדיקות באמצעות ירי שריון גרמני) אינו גדול מדי. אך העובדה היא שהמקורות המוכרים ביותר לציבור המתעניין (מידע על הפגזת "באדן" ונתוניו של טי אברס) אינם מעידים כלל על עליונותם של המוצרים הגרמניים על פני השריון הביתי.
מה עם הבריטים?
כמובן שבמסגרת דוגמנות קרב אפשרי בין ספינות גרמניות לרוסיות, שאלה זו אינה הולמת.
אך מכיוון שהתחייבתי להשוות את איכות השריון של שתי המדינות, מדוע שלא להוסיף שליש להשוואה?
יתר על כן, שאלת השריון הבריטי מעניינת מאוד.
בדיקות בריטיות של פגזים רוסים
בקרב אלה המעוניינים מאוד בהיסטוריה של הצי להבין ניואנסים מסוימים של חדירת שריון, ידועה גרסה לפיה שריון בריטי היה חזק בהרבה משריון רוסי או גרמני. לשם כך מובאים בדיקות של פגזי 305 מ מ חודרי שריון הרוסים החדשים המיוצרים באנגליה.
כפי שאתה יכול לראות, פגזים חודרי שריון 305 מ מ מיצרנים בריטים שונים שימשו להפגזות, כולל פגזים ביתיים.
מהירות הפגזים בזמן הפגיעה הייתה שונה, אך זווית החריגה מהנורמלי הייתה זהה - 20 מעלות.
הנתונים לעיל מצביעים על כך שהשתמשו בשני פגזים רוסיים בהפגזה זו. שניהם פירבו את השריון הבריטי.
אבל השני, שהיה בעל מהירות פגיעה של 441 מ ' / ש' (1,447 רגל לשנייה), התמוטט ("התפרק" בעמודה "מצב קליע"). מכאן נוכל להסיק כי הסיבוב השני חדר לצלחת השריון הבריטית בגבול יכולותיה.
אם הנחה זו נכונה, מתברר כי ה- "K" של שריון בריטי הוא כ -2,374 ומעלה. יחד עם זאת, בשל העובדה שיריות בודדות נגד שריון רוסי במהלך הבדיקות הראו מקדם "K" השווה ל-1750-1900, ניתן להניח כי שריון בריטי היה לפחות 25% יותר משריון רוסי מבחינת העוצמה.
עם זאת, בחומרים הקודמים שלי, הראיתי כי אין לנו שום סיבה להתייחס לאיכות השריון הרוסי מתחת ל"ק "= 20005. וכי המקרים בהם הערך של" K "ירד פחות מזה שצוין די מוסבר על ידי נזק שצלחת השריון הרוסית קיבלה במהלך ההפגזה הקודמת …
כך, למשל, המקרה האופייני ביותר התרחש במהלך הפגזת לוחית שריון מס '1 ממ מ.
הטיל 356 מ"מ החודר לשריון, קרס בעת הפגיעה. והשני, בדיוק אותו הדבר ונורה לאחר הראשון, פגע בשריון באותה מהירות ובאותה זווית, פירב הן את לוחית השריון של 270 מ"מ והן את המחיצה 75 מ"מ שמאחוריה, עשויה גם היא משריון מלט. במקרה הראשון, כאשר השריון לא ננקב, היחס בין איכות השריון לבין הטיל העניק למקדם "K" שווה או גבוה מ- 2600. בעוד הזריקה השנייה נתנה למקדם "K" מתחת ל- 1890.
הבדל דרמטי כל כך בתוצאות ניתן להסביר בכך שהקליפה השנייה פגעה לא רחוק מהראשונה. ובמקום פגיעתו, השריון נחלש משמעותית מהשפעת הטיל הקודם.
אבל בחזרה לשריון הבריטי.
ספק רב אם הטיל הרוסי, שהתמוטט בעת שהתגבר על השריון, פילח את לוחית השריון הבריטית בגודל 203 מ מ עד גבול היכולות שלה.
הנה הנקודה.
בואו נסתכל על הזריקה הראשונה בטבלה למעלה.
הטיל הבריטי בגודל 305 מ"מ המיוצר על ידי הדפילד, בעל מסה נמוכה משמעותית (850 פאונד לעומת 1,040) ומהירות לוע דומה (1,475 רגל לשנייה מול 1,447 רגל / שנייה), חודר בהצלחה רבה לשריון הבריטי של 203 מ"מ, מה שמעיד על "K" פחות או שווה ל -2 189. ונשאר שלם. נכון, קליע נוסף של אותו יצרן, שפגע בצלחת שריון באותו עובי במהירות של 1314 או 1514 רגל / שניות (בסריקה, למרבה הצער, לא ברור), קרס תוך כדי התגברות עליו - אבל, שוב, פירס את השריון.
איך זה יכול להיות?
אולי הכל קשור לאיכות הפגזים הבריטיים, שהתבררו כטובים משמעותית מהרוסים?
זה לא סביר - מספיק להסתכל על התצלומים של קליע חודר שריון רוסי שחדר לצלחת שריון 203 מ מ במהירות של 1615 רגל / שניות.
ופגז בריטי המיוצר על ידי אותו הדפילד, שגם פירץ שריון בריטי במהירות של 1634 רגל לשנייה.
כפי שאתה יכול לראות, שני הטילים עברו דרך השריון, תוך שמירה על היכולת להתפוצץ, אך הטיל הבריטי נראה גרוע בהרבה מזה הרוסי.
באופן כללי, מסתבר כך - כמובן שהשריון הבריטי הראה איכות טובה יותר באופן ניכר במבחנים מאשר גרמנית או רוסית.
אבל לומר שה- "K" שלה היה 2,374 כמעט ולא אפשרי. ובכל זאת, רק שתי יריות עם פגזים רוסיים הן מדגם לא משמעותי מכדי להסיק מסקנות מרחיקות לכת על בסיסו.
שים לב שהפגזים חודרי השריון הרוסים ששימשו במבחנים כמעט אף פעם לא התנפצו, אפילו עברו את מחסום השריון בגבול היכולות שלהם. אז יתכן שאנו מדברים על מעטפת פגומה. גרסה זו מסתכלת קרוב יותר לאמת, שכן הפגזות של פגזים בריטים, שאינם איכותיים מהרוסים, נתנו "K" קטן יותר - לא יותר מ -2,189.
אבל הדבר המעניין ביותר הוא שפעולות לחימה אמיתיות הראו אפילו פחות עמידות של שריון בריטי.
בקרב על יוטלנד
למרבה הצער, קשה מאוד להבין איזה סוג שריון הותקן על הפחדים וסיירות הקרב של הצי הבריטי. אך עם זאת, יש משהו בציון הזה "באינטרנט".
לכן, על פי נתן אוקון, הצי הבריטי בשנים 1905 עד 1925 השתמש ב- Krupp Cemented הבריטי (KC), שהיה גרסה משופרת לשריון האיכות 420 של קרופ. ומכיוון שהבדיקות שתוארו לעיל בוצעו בשנים 1918-1919, יש להניח כי שריון זה הותקן בכל ספינות הצי המלכותי.
בניגוד לזה, אפשר לטעון שאוקון, למרבה הצער, רחוק מלהיות תמיד צודק במחקריו. וחוץ מזה, אם לשריון מסוים היה אותו שם במשך תקופה מסוימת, אין זה אומר כלל שתכונותיו נותרו ללא שינוי.
בהערות למאמרים שלי הובאו שוב ושוב דעות כי השריון הבריטי שיפר את מוצריהם בשנת 1911 או 1912, או אפילו בשנת 1914. אם זה כך או לא - אני, אבוי, לא יודע.
אבל למה לנחש?
שקול להכות את משגר הקרבות טייגר, שכאשר הונח בשנת 1912 היה כנראה השריון המורכב הטוב ביותר שיכולה לספק התעשייה הבריטית.
די ברור שלרוב האוניות הבריטיות (כל ספינות הקרב וכל סיירות הקרב עם תותחי 305 מ"מ ו -343 מ"מ) היו שריון מאותה איכות או גרוע מזה.
מעניינים במיוחד שתי הפגיעות בשריון 229 מ"מ של ספינה זו. לדברי קמפבל, בשעה 15:54 פגז גרמני בגובה 280 מ"מ פגע בברבט של מגדל X ממש מעל הסיפון העליון.
במקרה זה, השריון הבריטי נקב. הקליפה נכנסה לתוך החבטה והתפוצצה. אבל הוא נתן הפסקה לא שלמה, וזו הסיבה שאסון גדול לסיירת לא קרה.
כמעט במקביל, בסביבות השעה 15:53, פגז נוסף מאותו קליבר פגע בעור הצד שממול לברט של מגדל "A", ואז, למעשה, פגע בברט.אך במקרה זה, השריון הבריטי באורך 229 מ"מ לא נקב.
לפיכך, ניתן להניח שבמקרים אלה השריון הבריטי היה בגבול עמידותו. כמעט במקביל, חביות 229 מ"מ של הסיירת טייגר חוו את ההשפעה של פגזים של 280 מ"מ, ככל הנראה מאותה ספינה, שכן המולטקה ירה לעבר הנמר באותו זמן.
במקרה שבו הפגז הגרמני פגע ישירות בברבט, הוא פילח את השריון. וכאשר, לפני כן, התנגדה לו גם מעטפת הצד הדק, הוא לא יכול עוד. למרות שכמובן, האופי ההסתברותי של חדירת השריון יכול היה להשפיע כאן.
בנוסף, ייתכן שבמקרה זה הפגזים הגרמניים פוגעים בשריון מזוויות שונות. אף על פי כן, השריון של הברבט כפוף, ולכן גם כאשר יורים מאותה ספינה, אפשריות זוויות שונות של סטייה מהנורמלי, בהתאם למקומות שבהם הפגזים פוגעים.
לרוע המזל, זווית ההשפעה המדויקת של פגזים על השריון אינה ידועה. אך המרחק שממנו נורתה הירי ידוע - 13,500 יארד (או 12,345 מ '). במרחק זה, מעטפת 279 מ מ / 50 של האקדח הייתה במהירות של 467.4 מ ' / ש, וזווית ההיארעות שלה הייתה 10.82 מעלות.
לכן, אם נניח כי קליע זה פגע בכלי המגדל "X" בזווית אידיאלית לעצמו (זווית החריגה מהנורמלי שווה לזווית ההיארעות), הרי שגם אז ההתנגדות של השריון הבריטי מתאימה רק ל "K" = 2 069. אם הזווית הייתה שונה מהאידיאלית, אז עמידות השריון הבריטי אפילו נמוכה יותר!
עם זאת, גם מקרה זה אינו יכול להיחשב מדגם סטטיסטי מייצג.
אולי, האופי ההסתברותי של נוסחת חדירת השריון בה השתמשתי כאן "שיחק". או שאולי הצורך ליצור שריון מעוקל לברטים הוביל לירידה מסוימת בעמידותו, יחסית לזה שהושג בייצור לוחות שריון קונבנציונאליים. סביר גם שהקרע הלא שלם של הקליפה הגרמנית בבריטת צריח ה"אקס "של הסיירת" טייגר "קשור לנזק שנגרם לו בעת חדירת השריון. במילים אחרות, הוא עבר בשבילה, אם כי באופן כללי, אך לא ממש מעשי.
עם זאת, על סמך האמור לעיל, יש לקבוע את מקדם ה"ק "של שריון בריטי איפשהו בטווח של 2100-2200. כלומר, בכוח של 5-10% חזק מהגרמני והרוסי.
מעניין שמסקנה זו מאושרת בעקיפין על ידי כמה מקורות אחרים.
על שריון בריטי שלאחר המלחמה
כידוע, בתקופה שבין מלחמת העולם הראשונה לשנייה חלה מהפכה מפורסמת בייצור שריון מלט. והאוניות הכבדות של מלחמת העולם השנייה זכו להגנה חזקה יותר באופן משמעותי.
במאמר הקודם כבר הזכרתי את עבודתו של ט 'אברס, בה הוא מדבר על שינוי משמעותי בהרכב הכימי של השריון הגרמני החדש וממליץ להשתמש במקדם "K" בסכום של 2,337. "ב רמה "K" = 2 005, הגידול בכוח הוא 16, 6%, וזה מאוד מאוד טוב.
באשר לספינות הקרב הבריטיות בעידן מלחמת העולם השנייה, זה יותר ויותר מעניין איתן.
הבריטים עצמם האמינו ששריוןם נשמר על העליונות על הגרמני. וככל הנראה, כך היה באמת.
בספר "ספינות קרב בריטיות, סובייטיות, צרפתיות והולנדיות של מלחמת העולם השנייה" (מאת וויליאם ה. גרזקה ורוברט דולין), המוקדש הן להיבנות והן להישאר על פרויקטים של נייר של ספינות קרב של מלחמת העולם השנייה, עמוד 267 מציין את משוער חדירת שריון 406 מ"מ אקדחים של ספינות הקרב "נלסון" וספינות הקרב המבטיחות "אריה".
באמצעות הנתונים המוצגים עבור 1080 ק"ג של קליע "האריה", אנו מקבלים את גורם הצורה של הטיל 0, 3855, זווית הנפילה במרחק של 13 752 מ ' - 9, 46 מעלות, המהירות על השריון - 597, 9 מ ' / שניות.
הטבלה מציגה את חדירת השריון של 449 מ"מ, אשר, בהתחשב ביחס העקיף בין עובי השריון לבין עמידותו (החל לאחר 300 מ"מ), היא 400, 73 מ"מ מהעובי "המופחת". בהתאם לכך, ה- "K" של לוחית השריון הבריטית במקרה זה יהיה 2,564.
לכן, אם נניח כי הנתונים של מחברים אלה (וויליאם ה.גרזקה ורוברט דולין) צודקים, מסתבר שהשריון הבריטי של מלחמת העולם השנייה היה חזק בכ -9, 7% מהגרמני באותה התקופה.
ואם נניח שהבריטים שיפרו את איכות השריון שלהם בהשוואה למה שהיה להם בשנת 1911, באותם 16.6% כמו הגרמנים, מסתבר שמקדם ה- K של mod. 1911 הוא 2,199!
לאור האמור לעיל, המסקנה הבאה מציעה את עצמה.
שריון גרמני ורוסי של מלחמת העולם הראשונה היה בערך שווה ערך. וה- "K" שלהם היה 2,005.
שריון בריטי היה חזק 5-10% (10% - בתנאי שאיכות ה- KS הבריטית נותרה ללא שינוי מאז 1905 וכי חבטת האגרוף של "הנמר" אינה אופיינית למאפייני עמידות השריון הבריטי).
שיפור מקרה השריון הוביל לכך שהאוניות הגרמניות, שנבנו בשנות ה -30 של המאה העשרים, קיבלו שריון עם "K" = 2337, והבריטים - עם "K" = 2 564.
במילים אחרות, עדיפותו של כ -10% של השריון האנגלי נותרה.
