צפון הקווקז הוא אזור בעייתי. מוקדי פעולות האיבה התלקחו כאן פעמים רבות, והתקפות החמושים לא נעצרו בשנים האחרונות. האופי המקומי של העימותים, הארעיות והתמרון של הקרב דורשים דיוק כירורגי בעת פגיעה בקבוצות שונות של שודדים. בתנאים כאלה, על מנת לבצע משימות טקטיות, הנתונים המבצעיים של סיור תעופה יכולים לפתור, ולעתים אף לקבוע מראש את תוצאת הקרב עצמו.
אינטליגנציה ACES
טייסת סיור תעופה של סגן אלוף אנדריי אוברוב, שהוצבה במחוז הצבאי הצפוני -קווקזי, נאלצה להוכיח את נחיצות משימתה לא פעם בעסקים. רישום מטוס הסיור הטקטי Su-24MR קבע במידה רבה מראש את מסלול הלחימה המודרני של תעופת הסיור הנפרדת Vitebsk Banner Red, מסדר גדוד קוטוזוב. כיום נכללת טייסת האוויר, שאליה הפכה יחידת התעופה המפורסמת, בבסיס האוויר של מורוזוב.
עם זאת, הטייסים לא שכחו שהם ממשיכי המסורות של יחידה כה מפוארת. משרתי הגדוד, שהוקמו בקיץ 1942, השתתפו בפעולות ההתקפה של התקפות Rzhev-Vyazemskaya, Velikolukskaya, Dukhovsko-Demidovskaya ו- Smolensk-Roslavl. בכל העימותים המזוינים שנפלו בחלקו של אזור צפון הקווקז, לקחו קציני סיור אוויר חלק פעיל. טייסים עבדו עבור כוחות מיוחדים, צנחנים ותותחים.
לרוע המזל, היו כמה הפסדים. באביב 1999, מפקד הטייסת, סגן אלוף אנטולי קובלנקו, ועוזר הנווט של הטייסת, רס"ן אנדריי מלקרוב, לא חזרו מהטיסה. באוקטובר אותה שנה הופלה מכוניתו של מפקד הטיסה, רס"ן קונסטנטין סטוקאלו, על ידי טיל MANPADS - הטייס נהרג. ובשנה שלאחר מכן, צוות נוסף לא חזר ממשימת לחימה - מפקד הטיסה רס"ן יורי קזקוב והנווט טיס קפטן יבגני קרדיוקוב מתו בעת שביצעו טיסת סיור בהרי צ'צ'ניה - ליד הכפר בנוי -ודנו. חייל אחר של הגדוד, קצין האש הבכיר סרגיי פרצ'נקו, מת בשנת 2002, כאשר מסוק Mi-8 עם קבוצת צנחנים הצלה על סיפון התרסק במהלך פעולות חיפוש והצלה באזור חנקלה.
סיירים טקטיים מסוג Su-24MR היו מעורבים באופן פעיל במהלך המבצע כדי לאלץ את ג'ורג'יה לשלום. הפעם, לפני שהתחילו לעקוב אחר פעולות האויב מלמעלה, נאלץ מטוס הסיור לפתוח את מערכת ההגנה האווירית שלהם. הסיכון הוא ללא ספק עצום. אבל, למרבה המזל, המזל היה בצד של הטייסים שלנו.
- כמובן, לקחנו בחשבון את הניסיון של שני הקמפיינים הקווקזים. כאשר הלכנו למשל לחפץ הדרוש, ביצענו את כל המשימות מהשיחה הראשונה - מסביר את "המזל" של עמיתיו, מפקד הסיור של הטייסת, סרן אלכסיי ביקוב.
יש סיבה חשובה נוספת, שבעת ביצוע משימות לשיקום השלום והיציבות באזור העימות הגאורגי-אוסטי, מטוס הסיור לא איבד מטוס אחד ואף לא איש שירות אחד. במלחמת חמישה ימים, מטוסי ה- Su-24 היו חמושים במתחם סיור מודרני יותר.
לפני כמה שנים, הצוותים המנוסים ביותר טיפסו לרוב לשמיים. עכשיו יש הזדמנות לטוס הרבה לקצינים צעירים.
- הדגש היום הוא על אימון קרבי.דלק לטיסות מוקצה בכמויות הנדרשות, - אומר מפקד הטייסת, סגן אלוף אנדריי אוברוב.
זמן הטיסה הכולל בטייסת הכפיל את עצמו יותר מאשר בשנה שעברה. לטייסים שהגיעו לאחרונה ליחידה יש כבר כיתה: חמישה טייסים עברו לכיתה ג ', אותו מספר מוכן לעלות למחלקה השנייה וארבעה יעברו ל -1. כפי שמציינים טייסים מנוסים, לא מזמן מעטים יכולים להתפאר בשיעורי פשיטה כה מוצקים - ככלל, טייסי מדריכים. עכשיו זו הנורמה הכללית. כיום, 14-15 משמרות טיסה בחודש הפכו לשגרה.
הכשרת טייסים מתנהלת באופן מסורתי: מפשוט למורכב. צעירים כבר שלטו בהצלחה בטיסה במהלך היום בתנאי מזג אוויר פשוטים - כעת עליהם לעבוד על משימות השימוש הקרבי בלילה. באמצע הקיץ קיימה הטייסת תרגיל טיסה טקטי, בו היו מעורבים כל המטוסים ו -80 אחוז מהצוותים. זה משמעותי שלא רק "זקנים" עפו החוצה לביצוע משימות אימון קרבי. צוות הסגנים איגור קורולב וארטיום פחומוב, יחד עם טנדמים בוגרים יותר, התמודדו בהצלחה עם איתור וצילום של מטרה קטנה, יתר על כן, בעקבות מסלול שטרם היה ידוע.
- גם הכשרת הטייס-מדריכים התעצמה. לכל צוות הפיקוד של הטייסת יש אישור לעבוד כמדריכים , מדגיש סגן אלוף שומקראלי גפרוב ממרכז הפיקוד.
מגמות הטייסים-מדריכים ויאצ'סלב פודצ'אסוב, איגור קוקארצב וסרגיי פיליה נושאים בנטל העיקרי בשיפור כישורי הטיסה של טייסי טייסת הסיור האווירי.
עם זאת, לצוות ההנדסי והטכני יש לא פחות עבודה: המג צים ראוף ממדוב, יורי באבקה, סרגיי גריצוק, הקברניטים אלכסנדר אוסוב ורוסלאן מזניצ'נקו, קצין האוצר הבכיר סרגיי שומילוב והסמל אנדריי פינקין. זה דורש הרבה עבודה בשטח כדי שמטוסים יעלו בבטחה לשמיים.
מספר תפקידים של תמיכה טכנית בשדה התעופה אוששו לאחרונה במתגייסים, אך המומחים הדרושים מה"אזרחי "עדיין אינם נמצאים בכמות המתאימה. אפילו עמדות הנהגים נשלחות לפעמים לחיילי חובה שאין להם לא רק ניסיון נהיגה, אלא גם הזכות לנהוג ברכב. לכן, כמה מומחים צריכים לעבוד עבור שניים. כמו, למשל, הנהג של חברת ATO ויקטור שבולקין. מצבים דומים בשירותים אחרים. כמה תפקידים שאינם אנשי צוות הוקצו לראש שירות הלוחמה האלקטרונית, סגן בכיר אנדריי פדוטוב, ומפקד כיתת הביטחון, סגן בכיר ולדיסלב גודליאוסקאס. עם זאת, הם לא היחידים מקרב אנשי הצבא והאזרחים שמצפוניים בתפקידם: אלכסיי וסילייב, פאבל קידיאב, ויקטור פריבלוב, יבגני איבנוב, מיכאיל פרפילייב, איגור פרוניב, נטליה טוז'ילקינה, נטליה בורטניקובה ועוד רבים אחרים. סגן מפקד הטייסת לעבודה חינוכית, סגן אלוף איגור ירכין, קורא עוד ועוד שמות חדשים. עמיתיו אוהבים ומעריכים את מקצועם, מסורים באמת לעבודתם ורוצים להמשיך לעשות זאת. בתעופה, אנשים שמאוהבים עד אין קץ בשמיים עדיין משרתים.
