בשנה הקרובה, משרד ההגנה הרוסי יבדוק מספר דוגמאות של כלי טיס בלתי מאוישים תוצרת רוסית (מל טים) בפעולה ניסיונית. בסך הכל, בשנה הבאה מתוכנן לרכוש כ -10 מתחמי אורלן -10, וכן 20-25 דוגמאות של אלרון -10, לאסטוצ'קה ונבודצ'יק -2 כל אחת.
תכנית הבדיקות המקדימות של מל"ט "אלרון -10" (T-10), השייכת למחלקת כלי טיס קטנים ללא טייס, הסתיימה לפני שנה. טווח מהירות טיסה של מל"ט, 140 - 180 קמ"ש, גובה טיסה - בין 100 ל -1000 מ ', משך הטיסה - 6 שעות, משקל ההמראה 12 ק"ג, מוטת כנפיים - 2.2 מ' מצנח. המתחם, המיוצר על ידי חברת "אניקס" הקזנית, נועד לפתור את משימות הסיור והמעקב האווירי. ברכב האווירי הבלתי מאויש ניתן להתקין ציוד חסימה, משחזרים וציוד אחר.
המתחם הרב תכליתי של מל"טים מסדרת אורלן 10, שפותח על ידי המרכז הטכנולוגי המיוחד, מיועד גם הוא בעיקר לפתרון משימות סיור. לרכב הבלתי מאויש הכלול במתחם משקל ההמראה של עד 11.5 ק"ג וטווח כנפיים של כ -2.4 מ '. המל"ט יכול לעוף עד 4 שעות במרחק של עד 50 ק"מ מתחנת הבקרה הקרקעית. המתחם מאפשר שליטה בו זמנית של עד 4 מל"טים. יחד עם זאת, כל מל"ט יכול לעבוד כמשחזר לכל השאר. מתחם Navodchik -2 יכול להיות מורכב מארבעה סוגים של מל"טים במשקלים שונים - מ -2 עד 20 ק"ג, עם טווח העברת מידע בתוך קו הראייה הישיר של רדיו בין 5 ל -70 ק"מ. בטבלאות, גובה הטיסה מעל פני הים אינו עולה על 3.000 מטרים, מהירות השיוט היא 50 קמ"ש והמהירות המרבית היא 150-160. לבסוף, ל"סנונית "של חברת איז'בסק ZALA AERO יש משך טיסה של שעתיים, גובה של 3.6 ק"מ, מוטת כנפיים, משקל המראה של 4.5 ק"ג ומהירות של עד 165 קמ"ש.
הפיתוח הבא של מזל"טים הוא הבא בתור. "אנו נמצאים בשלב שבו כמות המידע המצטברת הולכת וגדלה לאיכות חדשה - תחילת העבודה המעשית על יצירת מתחמים עם מסוקים בלתי מאוישים", מציין גנאדי בבשקו, מנהל מתחמים עם מסוקים בלתי מאוישים של מסוקים רוסיים של JSC.
נשיא רוסיה דמיטרי מדבדב הסביר פנייה כזו כלפי יצרן מקומי כדלקמן: "היו לנו בעיות מסוימות עם כלי טיס בלתי מאוישים, נאלצנו לקבל החלטה לרכוש מספר דגימות זרות. כתוצאה מכך, איכות המזל"טים שלנו השתפרה באופן משמעותי, כי היצרנים שלנו מפחדים לאבד את השוק הזה ".
ראש המדינה ציין כי יש צורך "לא להבטיח פדיון כספים, אלא לזהות את היצרנים המוכנים ביותר כתוצאה מביצוע הזמנות תחרותיות".
באופן כללי, התוכניות לצייד את חיל האוויר הרוסי במל"טים נראות מרשימות למדי. לדברי מפקד חיל האוויר, סגן אלוף איגור סדופייב, עד 2020 הוא מתוכנן לרכוש 1,500 ולחדש יותר מ -400 מטוסים ומסוקים. ומספר מערכות האוויר הבלתי מאוישות בחיל האוויר צריך להיות 30% מכלל התעופה הצבאית.בנוסף, בכוחות היבשה, על פי לוח האישים, כל חטיבה של "המראה החדש" צריכה להכיל 16 כלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים) טקטיים.
מצד שני, הצבא הרוסי פיגר מאחורי מנהיגי העולם מבחינת ציוד מל"טים. לשם השוואה, על פי התוכנית ל -30 שנה לפיתוח חיל האוויר, שפותח על ידי הפנטגון, בשלושת העשורים הקרובים, מספר הרחפנים בשירות עם ארצות הברית צפוי לרבוע. נכון לעכשיו, הצבא האמריקאי משתמש בכ -6, 8 אלף סוגים שונים של מל"טים. בתורו, בתערוכת האוויר האחרונה בזוהאי, סין הציגה יותר מ -25 מל"טים מייצור משלה. במקביל, הציג המכשיר הראשון על ידי סין באותה תערוכה אווירית רק לפני ארבע שנים.
"עכשיו קשה להאמין, אבל בשנות ה-50-80 הייתה זו המדינה שלנו שהובילה את ייצור המטוסים הבלתי מאוישים. בתחילה היו אלה יעדים בשליטה מרחוק עם מהירות תת-על-קולית למטוסי קרב סובייטיים, שעליהם האייסים שלנו שיכללו את כישורי הלחימה שלהם, אומר אחד הדיווחים של Rosoboronexsprtort. לאחר מכן הופיע מטוס בלתי מאויש. פותחו מל"טים ומערכות מסוג מסוק המבוססים על בלונים מחוברים. מאז שנות השבעים החל מחקר בתחום כלי הלחימה, כמו גם מטוסים בלתי מאוישים בגובה רב ומשך טיסה, המיועדים לסיור ושימוש לטווח ארוך כחלק ממתחמי סיור ותקיפות …”אולם באותה תקופה. אזורים אלה לא פותחו. ובשיא המלחמה הקרה, תעשיית התעופה הסובייטית הייתה עמוסה בהוראות לייצור מטוסי קרב מאוישים.
במצב הנוכחי, אנחנו לא מדברים על מנהיגות בתחום כלי טיס בלתי מאוישים. למרות שחשוב מאוד לצבא לא להפסיד במירוץ.
