הקרב ב -4 באוקטובר 1917 מעניין בכך שבאמת הכל היה מעורבב בו: אומץ לב וחוסר נאמנות לתפקיד, פחדנות והתעוררות, מקצועיות ורושלנות, ובנוסף כמות לא מבוטלת של הומור שחור.
כדי לא לאלץ את הקוראים לחפש את המאמר הקודם, אנו מציגים שוב את מפת ארכיפלג מונסונד, ומדגישה את מקום הקרב ב -4 באוקטובר
נוסף. בואו נגיד שכמעט כל תיאורי הקרב ב -4 באוקטובר או שהם דחוסים במיוחד ואינם מאפשרים לנו להבין כיצד התמרנו את הספינות הרוסיות והגרמניות ולמי הן ירו, או שהן גדושות בכריכות שטח ("כשהגעתי לפטרנוסטר. במקביל, הלכתי לאוסט "), שללא מפה וספר העיון לא ניתן להבין, מה שהקורא בדרך כלל לא עושה. לכן, המחבר לקח לעצמו את החופש לתאר את תנועת הספינות, ולהעלות אותן על התרשים מספרו של קוסינסקי. כמובן, תוכניות אלה הן שרירותיות ואינן תואמות את התמרון המדויק של ספינות, אך הן עדיין נותנות מושג גס על המתרחש.
הבה נבחן מקרוב את המקום בו התרחש הקרב. כפי שכבר אמרנו, במהלך הקרב ב -4 באוקטובר תמרו ספינות רוסיות במיצר קול הבולשוי, המפרידות בין אי הירח לאי וורדר ליבשת. מיצר זה הוגן על ידי שני מוקשים: האחד, שהוצב בשנת 1916 ישירות בכניסה לצליל הבולשוי ממפרץ ריגה, והשני, שהותקן בשנת 1917 מעט דרומית לראשון.
אבל היה גם שלישי. העובדה היא שהגרמנים, שרוצים לחסום את היציאה למפרץ ריגה, הציבו כמה פחי מוקשים משכבה מוקשית מתחת למים (בתרשים, מיקומם המשוער מודגש בכחול; למרבה הצער, למחבר אין מפה מדויקת של המכשול). בעיקרו של דבר, הם רק פגעו בעצמם מכך: הרוסים ניקו את המסלול במכשול זה והשתמשו בו בשלווה, בעוד שהגרמנים, למעשה, רק חיזקו את עמדת המכרה של הרוסים בצליל הבולשוי. אך מצד שני, לגרמנים היה מושג גס לגבי מיקומם של שדות המוקשים הרוסים.
המפקד הגרמני (סגן אדמירל בהנקה) הוביל את ספינותיו מכיוון דרום (חץ כחול מוצק) ולא חש ולו שמץ הרצון להסתער חזיתית על המכשול מ -1917. הוא התכוון לעקוף אותו ממערב או ממזרח (קו מקווקו כחול) ולמשוך את ספינות הקרב שלו לקצה הדרומי של שדה המוקשים בשנת 1916. משם, "קניג" ו"קרונפרינץ "יכולים לירות על ספינות רוסיות עד לאי שילדאו (מסלול - קו מקווקו אדום). אגב, ספינות הקרב "סלבה" ו"אזרח "(עיגול אדום) הוצבו ממש ליד האי הזה למשך הלילה.
הבחירה בין המעברים המערביים והמזרחיים הייתה קשה מאוד. במערב, כפי שהוזכר לעיל, היה שדה מוקשים גרמני, שכעת צריך לעבור אותו. במזרח הייתה פחות סכנה שלי, אך תנועת הספינות נפגעה מאוד על ידי אזורים רדודים - גדות אפנייב ולרין. כתוצאה מכך, סגן האדמירל הגרמני לא בחר, אלא החליט לסחוב את שתי המסירות, ואז איך זה הולך.
מעניין כי משחתות הסיור הרוסי דייאטניי ודליני גילו את האויב עוד לפני עלות השחר. ספינותיו של בנקה שקלו עוגן עם עלות השחר ובשעה 08.10 החלו לנוע לעבר שדות המוקשים הרוסים, אך עוד לפני השעה 08.00, כלומר לפני שהגרמנים המשיכו קדימה, מפקד כוחות הצי של מפרץ ריגה (MSRZ) מ.ק. בכירב קיבל הודעה מדייטלני: "אני רואה 28 מעשנים ב- SW" וזמן קצר לאחר מכן: "כוחות עוינים צועדים לקויוואסט".
בתגובה, מ.ק. בכירב הורה ל"אקטיב "להמשיך במעקב ולברר אילו ספינות הן חלק מהטייסת הגרמנית, ומיד הורה ל"אזרח" ו"סלבה "לצאת לפשיטה של קויוואסט. בסביבות 0900 שעות הגיעו ספינות הקרב, ועל הסלאבה מיהרו כל כך לבצע את פקודת הסגן האדמירל שלא בחרו בעוגנים, אלא ריתרו את שרשראות העוגנים. במקביל מ.ק. בכירב נתן את הפקודה לשאר הספינות (מדבקות מוקשים, משחתות, טרנספורטים), הניצבות על דרכה של קויבסט, לנסוע צפונה. זו בהחלט הייתה ההחלטה הנכונה, כי לא היה טעם לחשוף אותם למתקפת הטרור הגרמני.
נשאלת השאלה: מדוע מ.ק. בכירב לא ניסה להשתמש בסיירת המשוריינת "אדמירל מקארוב", בסיירת המשוריינת "דיאנה" ובמשחתות החדשות ביותר - "נוביקים" בקרב נגד הטייסת הפורצת דרומה? התשובה נעוצה בעובדה שב- 4 באוקטובר, הכוחות הימיים של מפרץ ריגה היו למעשה שני קרבות נפרדים: כבר מהבוקר האויב נעשה פעיל יותר בהישג ידו של קסארסקי. "דיאנה" נשלחה למיצר מונסון, "אדמירל מקרוב", כשהיא לוקחת מים לתאיו, ובעקבות המודל והדמיון של "תהילה" בשנת 1915, יצירת גליל של 5 מעלות, נאלצה לתמוך במשחתים באש. בשום מקרה אי אפשר היה להתעלם מכוחות האויב בכאסר: זה לא רק העמיד את מגיני היבשה של אי הירח במצב מסוכן, אלא גם נתן לגרמנים הזדמנות תיאורטית לנתק את הדרך לנסיגה לספינות רוסיות, לפחות על ידי זריקת מוקשים ליד אותה מיצר מונסונד.
כמעט במקביל להתקרבות ספינות הקרב הרוסי לקויוואסט, "נקברה" הטייסת הגרמנית של סגן האדמירל בנקה בקצה הדרום מערבי של שדה המוקשים הרוסי בשנת 1917.
במילים אחרות, עד השעה 09.00 הכל היה מוכן לקרב: גם הגרמנים וגם הרוסים ריכזו את כוחותיהם. הגרמנים החלו לסגור את המכשול בשנת 1917, הרוסים ריכזו מחלקה של ספינות, שאותן הם הולכים להתמודד מול הגרמנים במסגרת "הסלאבה", "האזרח", סיירת המשוריין "באיין" תחת דגלו של מפקד ISRZ. והמשחתים המכסים אותם.
הראות הייתה מצוינת, באופן כללי יום ה -4 באוקטובר 1917 התאפיין כ"יפה, בהיר ".
תקופה 09.00-10.05
כשהגיעו לשדה המוקשים, החלו הגרמנים מיד לטאטא, ספינות אחרות עצרו. במרווח 09.15-09.23 "קניג" ירה על משחתות הסיור "דיאטלני" ו"דליני "(כיוון תנועתם הוא החץ האדום המנוקד), לאחר שבילה 14 פגזים לכך ממרחק של 86-97 כבלים, אך לא השיג להיטים. במשך כמעט שעה, כבשי המכרות של בהנקה עבדו ללא אבטחה, ואז, בשעה 09.55, הטייסת הגרמנית התפצלה לשני חלקים. שישה מכשירי מוקשים ותשע סירות -מכרות מוקשים על פני הסיירות הקלות קולברג ושטרסבורג (בתרשים - הקבוצה המערבית) עברו דרך שדות המוקשים הרוסים והגרמניים אל הצליל הקטן כדי לתמוך בפריצת הכוחות היבשתיים על הירח. במקביל, הכוח העיקרי (הקבוצה המזרחית), כולל שני החרדות הגרמניות, הלך מזרחה לאורך שדה המוקשים על מנת לנסות לסלול כביש העוקף את המכשול ממזרח.
עבור הרוסים, הכל היה הרבה יותר "מהנה". בערך בשעה 09.12 הבחינו באויב וזוהו (סביר להניח שמדייאטני ודליני, כיוון שבאותו רגע רק הם יכלו לראות את האויב היטב). ב"דוח "שלו מ.ק. בכירב הצביע על הרכב הכוחות הבא:
"בים … נראו שתי ספינות קרב ממעמד קניג, כמה סיירות, ביניהן אחת מסוג רון, משחתות ושני טרנספורטים גדולים, כנראה אמהות מטוס ימי … עוד נראה עשן נוסף".
כידוע, הכוחות הגרמניים היו מורכבים משני דראנוטס ושתי סיירות קלות בלבד, אך כשאתה מזהה קבוצת ספינות ממרחק רב, טעויות כאלה הן יותר מאשר נסלחות, במיוחד מכיוון שהאויב העיקרי (dreadnoughts) זוהה כראוי.
ב"אזרח "," סלבה "ו"באיאן" הם הכריזו על התרעה צבאית והניפו את דגליהם הבכירים. אך באותו רגע הגרמנים פתחו בהפצצה של סוללות התותחים מונה. כך מ.ק. Bakhirev:
"בשעה 0930 הייתה פשיטה על פשיטת קויוואסט של ארבעה מטוסי ים גדולים, שהטילו פצצות בעיקר על המזח וסוללות מונסקי. פיצוץ הפצצות היה גדול מאוד, נתן הרבה עשן שחור וכנראה שהיה לו כוח הרס גדול ".
כאן עליך לשים לב להבדל הזמן בין מקורות גרמניים ומקומיים. בהמשך לקטע המצוטט מאת מ.ק. בכירב כותב:
"במקביל, האויב, שצעד לתוך המעבר החמישי, פתח באש לעבר משחתות הסיור שלנו".
מסתבר שהגרמנים פתחו באש לאחר השעה 09.30. בעוד שעל פי הנתונים הגרמניים, ההפגזה בוצעה בשעות 09.12-09.23. באופן כללי, אנו יכולים רק לומר בוודאות כי תחילה ספינותינו זיהו את האויב והתכוננו לקרב, ולאחר מכן הופיעו מטוסי ים גרמניים. למרות הימצאותם של אקדחים נגד מטוסים על ספינותינו, מטוסי הים לא ירו לעברם, מכיוון שלרובים אלה לא היו צוותים משלהם, הם היו מצוידים ברובים ימיים אחרים והוחלט לא להסיח את דעתם בגלל "זוטות".
ואז מ.ק. בכירב נתן את הפקודה לעבור לעמדה קרבית. ומה שקרה אחר כך מעורר התפעלות, בושה וצחוק בו זמנית. ש.נ. טימירב, מפקד הסיירת "באיאן", מתאר את מה שקרה:
"במקביל לאות" באיאן "שקל את העוגן והרים את הכדורים ל"עצור". על פי תוכנית שנערכה מראש, ההנחה היא כי על פי אות, "בוקי", "תהילה" ו"אזרח "הולכים במלוא המרץ לתפקיד; "באיאן", בעקבותיהם, נאלץ להתאים מעט מאחור, במרחק של 1.5 ק"ג מהעמדה. יש לציין כי תפקידו של "באיין" היה מוסרי בלבד, מכיוון שטווח תותחיו היה 10-12 קילו-קילוגרם פחות מאשר על ספינות קרב. כמה דקות מייסרות חלפו לאחר שהאות הלך: "סלבה" ו"אזרח "הרימו עוגנים, הורידו את הכדורים ל"מהירות הבינונית", אבל … לא זז: לא ולו השובר הקטן ניכר מתחת לאף. האם זה שוב "יסוד מוסרי"? רגע נורא! והאויב התקרב יותר ויותר, ומדקה לדקה אפשר לצפות שיפתח באש ממגדליו 12 אינץ '; היה לנו ברור שאז אף כוחות לא יוכלו למשוך את הספינות למקומן. בכירב ניגש אלי ומלמל מבעד לשיניים קפוצות: “הם לא רוצים ללכת! מה אנחנו צריכים לעשות?". עלה בדעתי שאם נמשיך קדימה, הספינות ילכו אחרינו: בחלקן מתוך הרגל "לעקוב אחר תנועת האדמירל", וחלקן מתוך בושה שהן "מובלות" על ידי הספינה החלשה ביותר. וכך עשו. הורדנו את הכדורים והלכנו במלוא המהירות, ופנינו למצב. הטריק הצליח: הספינות הגדולות הורידו גם את הבלונים והחלו לרתוח מתחת לאף. בכירב ואני הרגשנו שהקלה מהלב …"
מהו חרדה ברמת קניג?
זהו מבצר ימי, חמוש בעשרה תותחי קרופ מפוארים בגודל 305 מ"מ שרק תותחי הסוללה הטרליים החדשים ביותר שלנו מסוג 305 מ"מ יכולים להתחרות בהם. תותחי 305 מ"מ של "האזרח" ו"התהילה ", שפותחו במאה ה -19, היו חלשים בהרבה. יחד עם זאת, "קניג" מוגן מצוין: הוא מסוגל להרוס כל ספינות קרב בעולם, תוך להישאר בלתי פגיע לקליפותיהם. אולי ארבע ספינות קרב בכוח הלחימה שלהן יכולות להיות שוות לראיה אחת מסוג זה. אולי לארבעת הסיירות ברמת הבאיאן היה סיכוי כלשהו להצלחה, שנלחמו בספינת קרב אחת. אבל מה אמורים להרגיש קציני הבאיאן כשהלכו לעבר שני האימים מסוג קניג? נזכיר כי האדמירל הבריטי טרוברידג ', בעל ארבע סיירות משוריינות, שכל אחת מהן גדולה וחזקה יותר מהבאיין, לא העז לחסום את דרכו של סיירת הקרב היחידה גובן, והגובן היה חלש יותר מהקניג.
והכל בסדר, הסיכון היה רק בסכנה של החלפה מתחת לתותח 305 מ"מ של הגרמנים. אבל אף ס.נ. טימירב, ולא מ.ק. בכירב לא יכול היה להיות בטוח בצוות הסיירת שלהם: מה יכלו "הפעילים" של ועד הספינות להסית כשהתברר להם הסיכון של המפעל המתוכנן? אף על פי כן, השוטרים נותרו במקומם וביצעו את תפקידם.
תנועת "באיאן", ללא ספק, ביישה את צוותי "תהילה" ו"אזרח "ונראה שהם הולכים לעמדה. למה "כמו"? בואו נזכור מה ש.נ. טימירב:
"באות מהבוקי," סלאבה "ו"אזרח" בעיצומה לעמדה; "באיאן", בעקבותיהם, נאלץ להתאים מעט מאחור, במרחק של 1.5 ק"ג מהעמדה ".
כלומר, לאחר שנכנסו לתפקיד, ספינות הקרב היו צריכות להיות בין ה"באיין "לספינות הגרמניות. מה באמת קרה?
"באיאן" הלך לעמדה שהייתה צריכה להיות ברום (מסומן מודגש בתרשים), אך לפני שהגיע אליו, פנה שמאלה (חץ ירוק) והניח לספינות הקרב להתקדם. ההנחה הייתה ש"תהילה "ו"אזרח" ייקחו את הקרב ויפנו חמור לאויב. העובדה היא שכמעט בלתי אפשרי היה לתמרן ב"שטחים הפתוחים "של קול הבולשוי, ואם הספינה, שהייתה באש אש או תקבל נזקים, תתחיל להסתובב, היא עלולה להסתכן ולרדת. לכן, עדיף היה להסתובב מיד כך שבמידת הצורך תהיה אפשרות לסגת. במקרה זה, ה"סלבה "הייתה צריכה להיות ממוקמת יותר, וה"אזרח", בשל העובדה שתותחיו היו פחות ארוכי טווח - קרובים יותר לאויב.
ספינות הקרב והסתובבו. אבל כך שאחרי תורם (חץ אדום), במקום לעמוד מול ה"באיאן "בבומים, התברר שהם הרבה צפונה, ולכן ספינת הדגל מ.ק. Bakhireva התברר להיות הספינה הקרובה ביותר לגרמנים!
מעניין שרגע זה כלל אינו מפורסם בשום מקום. מ.ק. בכירב ציין רק:
"מכיוון שהאוניות נמתחו לאורך קו ה- S - N (כלומר מדרום לצפון. - הערת המחבר), בשעה עשר הורתי להן להישאר קרוב יותר לאדמירל".
מיכאיל קורונאטוביץ 'לא דרמטי את פעולות ספינותיו. די לומר שהוא כלל לא הזכיר על העיכוב של "אזרח" ו"סלבה "וחוסר נכונותם ללכת לתפקיד.
בשעה 09.50 לפנות בוקר סוללה פתחה באש, וירה לעבר שוחרי מוקשים שעקפו את שדה המוקשים של 1917 ממערב, אך השתתקו במהירות, ככל הנראה בשל ירידות, כי המרחק לאויב עדיין היה רחוק מדי. בערך בשעה 10.00 תפסו הספינות עמדות, וספינות הקרב החלו להסתובב והביאו את האויב לזווית מסלול של 135 מעלות בצד שמאל. בשעה 10.05 בבוקר "אזרח" פתח באש, אך פגזיו נפלו במסגרות תחתונות גדולות, והאש הופסקה. חצי דקה לאחר מכן, סלבה נכנס לקרב, וירה לעבר כוחות המוקשים של הקבוצה המערבית (חיצים מנוקדים אדומים בתרשים).
תקופה 10.05-11.10
אז, ספינות הקרב הרוסיות פגעו במכשירי המוקשים שפרצו לכיוון הצליל הקטן, אך רק "סלבה" "הגיעה" אליהם. המרחק היה 112, 5 כבלים. מעניין כי ה"סלאבה "היה חמוש במדדי הטווח" 9 רגליים "מאוד, שאיכותם הנמוכה, לדברי חלק מהחוקרים, הפחיתה באופן חד את דיוקם של מבצעי הקרבות הבריטיים בקרב על יוטלנד. אך ב"סלאבה "הם הוכיחו את עצמם כהצלחתם: המטען הראשון של ספינת הקרב נתן טיסה, השני - התחתון והשלישי - כיסוי, ולאחר מכן הציבו מכנסי המכרות הגרמנים מסך עשן.
הסיירות הקלות של הקבוצה שפרצו מהמערב, כמובן, לא יכלו להתחרות עם תותחי ספינת הקרב הרוסית, כך שהחרדות של בנקה ניסו לתמוך בעצמן באש. בשעה 10.15 ירה "קניג" לעבר הסיירת "באיאן", וה"קרונפרינץ "ירה חמישה מטחים של חמישה תותחים לעבר" האזרח ". אבל המרחק ל"אזרח "היה גדול מדי, וה"קרונפרינץ" הפסיקו לירות, וה"באיאן ", ככל הנראה בטווח ה"קניג" (הסלט הראשון נחת קרוב מאוד לירכתי הסיירת), נסוג. מזרחה וגם הגיעו מחוץ לטווח התותחים הכבדים הגרמנים.
עד כאן, תיאורי הקרב אינם מכילים דבר סותר, אך אז מתחילים קשיים מסוימים. סביר מאוד שכך היה.
שואבי מוקשים של הניתוק שנפל באש היו בשתי קבוצות. חצי המשט ה -8 לפנינו, הליגה השלישית מאחור.סביר להניח ש"סלבה "ירה לעבר ראש המשט ה -8 בראשו ואילץ אותה להסתתר מאחורי מסך עשן, שבמהלכו התקרבה הליגה ה -3, ו"אזרח" פתח עליה, וכתוצאה מכך שוחרי מוקשים אלה. נאלצו גם לסגת … גם קוסינסקי וגם וינוגרדוב טוענים כי במקביל ה"אזרח "ניסה לירות לעבר הקבוצה המזרחית של שוחרי מוקשים עם אקדחים של 152 מ"מ, אך יש לציין כי מטאטאים אלה היו רחוקים מכדי שיורים בהם עם תותחים כאלה. אולי הם פשוט ירו כמה מטחים כדי לסלוח להם? לרוע המזל, המחבר אינו מודע לכך.
ספינות הקרב הרוסיות נלחמו, נותרו ללא תנועה, למרות שלא עוגנו: הן החזיקו במקום אחד, והרוויחו כסף באמצעות מכונות. בשעה 10.30 מ.ק. בכירב הורה לירות "לעבר האויב הקרוב ביותר".
בסביבות 10.50 בערך, מסך העשן שהציבה הקבוצה המערבית התנקה לבסוף. התברר כי כוחות המוקשים שנסוגו בעבר התכנסו מחדש והחלו לסחור שוב, וכעת הם היו קרובים בהרבה מבעבר. "סלבה" פתח עליהם באש מ -98, 25 ק"ט. היא נתמכה מיד על ידי ה"אזרח "ו"באיאן", כמו גם הסוללה של מונה. ברגע זה, על פי משקיפים רוסים, שוחה מוקשים אחד של האויב והשני נפגע, אך דיווחים גרמניים אינם מאשרים זאת. אף על פי כן, כוחות המוקשים בפעם השנייה נאלצו להסתתר מאחורי מסך עשן ולסגת. אם לשפוט את העובדה שהמרחק המינימלי בין ה"סלאבה "לשוחי המוקשים היה 96 כבלים, ניתן להניח ש"קרון הטרובלים" הגרמני לא עבר חצי קילומטר באש רוסית מרוכזת. אז העבירו הספינות הרוסיות אש לסיירות ולמשחתות בעקבות כוחות המוקשים, וגם אילצו אותן לסגת.
פריצת הדרך של הקולברג ושטרסבורג לכיוון הסאונד הקטן סוכלה. ההיסטוריה הרשמית של גרמניה אומרת על זה את הדברים הבאים:
"לפיכך, הניסיון לפרוץ את המכשולים … והמוקשים שהעבירו צוללות גרמניות נכשלו, היה צריך לנטוש אותו לחלוטין".
אבל התיאור הנוסף מבלבל את המחבר. העובדה היא שאחרי הופעתם של כוחות המוקשים של הקבוצה המערבית בשעה 10.50 חילקה הסלאבה אש. צריח החרטום ירה לעבר מכשירי המכרות, בעוד שהצריח הירכתי החל לירות לעבר קניג וקרונפרינץ. יתר על כן, על פי ההיסטוריה הרשמית הגרמנית:
"ספינות הקרב הרוסיות העבירו את האש שלהן לטייסת השלישית (על הפחדים. - הערת המחבר) ומהר מאוד כיוונו אליה. הם שמרו במיומנות רבה על גבול טווח האש של ארטיליית הספינות הכבדות שלנו (20, 4 ק"מ 115 ק"ט). עמדת הטייסת הייתה מצערת ביותר: היא לא יכלה להתקרב לאויב, ואף בעמידה במקום, להתחמק מאשו ".
איך זה יכול להיות?
קוסינסקי ווינוגרדוב כותבים כי בתקופה זו של הקרב ספינות הקרב הגרמניות לא יכלו "להגיע" לספינות הרוסיות: מטחותיהן, אם כי הן נחתו ליד ה"ביאאן "ו"אזרח", אך עדיין עם מחסור. התוצאה היא בנייה בלתי אפשרית פיזית:
1. טווח הירי של "סלבה" היה 115 ק"ט.
2. טווח הירי של "קוניג" ו"קרונפרינץ "היה אותו 115 ק"ט.
3. "אזרח" היה בין "סלבה" לספינות הקרב הגרמניות.
4. "קוניג" ו"קרונפרינץ "לא יכלו לשלוח את פגזיהם ל"אזרח".
5. אבל "סלאבה", מסתבר, כיסה בקלות את החרדות הגרמניות?!
ואז אחד משני דברים. או, עם זאת, טווח הירי האמיתי של הדראדנוטס הגרמני היה מעט פחות מ -115 כבלים, וזה יהיה מוזר ביותר. אחרת נצטרך להודות ששני חרדות גרמניות ברחו ברגע שפתחו באש, למרות שהמטחים נפלו די קצר!
למרות שאיננו יכולים לקבוע באופן מהימן את הסיבות לנסיגה, ישנן שתי עובדות מהימנות בהחלט. "למנוע מהרוסים לזכות בהצלחה קלה":
1. סגן אדמירל בהנקה הורה לנאשמים שלו לסגת.
2. הם נאלצו לעשות זאת על ידי ירי רק במגדל אחד, האחורי, של ספינת הקרב "סלבה".
בשעה 11.10 הקרב הסתיים, הגרמנים נסוגו להתארגן מחדש, והקרב הסתיים. הניסיון שלהם לעבור ממערב למחסום 1917 התברר ככישלון מוחלט.
בשעה 11.20 עלה אות על חצרותיו של באיין: "האדמירל מביע את העונג שלו מירי מצוין". לדעת כותב מאמר זה, זה בהחלט ראוי.
שואבי מוקשים גרמנים פעמיים, וסיירות ומשחתות עלו פעם באש על ספינות רוסיות, ובכל המקרים נאלצו להקים מיד מסכי עשן או לסגת, ולמעשה הירי בוצע למרחקים המרביים של רובים רוסיים של 96-112. כֶּבֶל. יחד עם זאת, כלל לא צריך לחשוב שהתותחים של הסלאבה הפציצו את האויב בפגזים. אנו מכירים באופן מהימן את צריכת הפגזים, את מגדל החרטום של "תהילה" לפני כישלונו (שאירע בסוף השלב הראשון של הקרב): האקדח הימני הצליח לנצל ארבע פגזים, השמאלי - שבעה. לפיכך, ניתן להניח כי הצריח האחורי ירה בקושי יותר מ-8-9 סיבובים לאקדח, ובסך הכל בשלב הראשון של הקרב צרכה ספינת הקרב כ -29 סיבובים. ופגזים אלה נורו על ארבע יעדים שונים לפחות (שתי קבוצות של שוחי מוקשים, משחתות, ספינות קרב). זה מצביע על כך שהספינות הגרמניות נאלצו להקים מסכי עשן, או לברוח פשוטו כמשמעו לאחר הטלה הראשונה או השנייה של "תהילה"! וזה במרחק של 96-115 כבלים! וזה כאשר יורים קליעים ארוכי טווח עם פיזור מוגבר!
בשלב הראשון של הקרב הרוסים השיגו הצלחה, אך הגרמנים, לאחר שנסוגו ב -160 כבלים, התכוננו לניסיון שני.
