אם כן, הקרב ב -3 באוגוסט על הגרמנים התברר ככישלון - הם לא הצליחו לפרוץ לאירבנס. ניתן להניח כי יריבינו העריכו את פעולות ספינת הקרב הרוסית היחידה שהעזה לחסום את נתיב הפחד של הקייזר. אחרת, יהיה קשה להסביר את המשלוח בליל ה -4 באוגוסט של שני המשחתות החדשות ביותר למפרץ ריגה לחפש ולהשמיד את "הסלאבה". למרבה המזל, ה- V-99 ו- V-100 לא הצליחו למצוא את ה"סלבה ", למרות שהם נעים בדרך הנכונה-לאחר שחלפו על פני אירבנס, הם פנו למפרץ ארנסבורג. אך במיצר אירבנסקי היו לגרמנים קשר לטווח קצר עם המשחתות הרוסיות אוחוטניק והגנרל קונדראטנקו, וכשנכנסו למפרץ - עם אוקראינה ווויסקוב, והאוניות הגרמניות קיבלו מספר פגיעות. הדבר שכנע את המפקדים הגרמנים בחוסר התועלת של חיפושים נוספים, והם ניסו לסגת, אך יורטו על ידי נוביק. בקרב ארטילרי קצר זכתה המשחתת הרוסית בניצחון משכנע עליהם, ו- V-99, שניסה להימלט, פוצץ על ידי מוקש שהושלך לעבר מגדלור מיכאילובסקי, שם פוצץ על ידי הצוות שלו.
ואז הגיע הבוקר.
הקרב השלישי (4 באוגוסט 1915)
בשעה 05.03 "סלבה" עברה למקומה. ספינת הקרב ליוותה על ידי גדוד משחתת 8. עם זאת, הפעם האויב העיקרי של "תהילה" לא היו הספינות הגרמניות, אלא … מזג האוויר. אפילו אתמול, ספינת הלחימה הרוסית יכלה לראות את מצבי האויב בצורה מושלמת, אפילו ב -120 ק"ג, אך ב -4 באוגוסט החשיפה לרעה עד כדי כך שהיא לא חרגה מ-40-50 כבלים ממערב לסלאבה.
הדבר הגרוע ביותר עבור המלחים הרוסים היה כי ערפל כבד, הגבלת הראות, התעבה לכיוון מערב. בהתאם לכך, ספינות הקייזר יכלו לצפות ב"תהילה ", בעודן נשארות בלתי נראות לאנשי האותות שלה. בנוסף, הגרמנים ניחשו להתאים את האש מהמגדלור של מיכאילובסקי, הממוקם על הגדה הדרומית של מיצר אירבנסקי, וכך קיבלו יתרון נוסף.
בשעה 07.20, כאשר הרובים הגרמניים רעמו, הסלאבה ראה רק הבזקי יריות, אך לא יורים ספינות. פגזי אויב נפלו ליד המשחתות שליוו את ספינת הקרב הרוסית. בתגובה, הרימה הסלאבה דגלים עליונים, פנתה דרומה, נעה בניצב לקורס הגרמני והתכוננה לקרב. ככל הנראה, מפקד ה"סלבה ", סרגיי סרגייביץ 'ויאזמסקי, סבר כי הגרמנים, שנעו ממערב למזרח, עומדים להראות את עצמם, ויהיו בהישג ידם של אקדחי ספינת הקרב הרוסית, כי לפחות נראות ל המזרח היה טוב יותר מאשר במערב, אך עדיין לא סביר שהגרמנים היו מסוגלים לראות את "תהילה" במרחק של יותר מ -8 קילומטרים.
עם זאת, חישובים אלה לא היו מוצדקים - בשעה 07.45 ירה האויב 5 מטחים לעבר סלבה, בעוד הוא עצמו עדיין היה בלתי נראה. זה אילץ את ספינת הקרב לסגת מזרחה.
למרבה הצער, המקורות אינם נותנים שינוי מפורט במצב מזג האוויר, אך ידוע כי בשעה 08:40 מצא סלאבה כוחות מוקשים ומשחתות אויב במרחק של 85-90 כבלים מדרום למגדלור מיכאילובסקי, אך עדיין לא הצליח לפתוח באש עליהם. לאחר מכן הלכה ספינת הקרב לעבר האויב, ולאחר כחמש דקות, נתונה באש כבדה מצד חרדות גרמניות. לא ידוע בוודאות אם נאסאו ופוזן נצפו מהסלבה, אך בכל מקרה, בשל ראות מוגבלת או בשל מרחקים ארוכים, ספינת הקרב הרוסית לא יכלה להגיב אליהם באש.בשעה 08.50, כמעט מיד לאחר שנורו החרדות לעבר הסלאבה, היא הפסיקה להתקרב ושוב הניחה על מסלול בניצב לזה הגרמני - ספינת הקרב פנתה צפונה.
ובאותו רגע, שלוש פגזים בגודל 280 מ"מ פגעו ב"סלאבה "כמעט בו זמנית.
ספינת הקרב ספגה נזק בינוני - פגז אחד לא פגע כלל בשום דבר, טס מעל הסיפון העליון, חורר את רשת המסגרות וחצי המיטה בצד הימני ועף משם ללא קרע. אך שתי פגיעות נוספות גרמו לשריפות, ו - עם איום פיצוץ של מגזיני האבקה של הצריח בגודל 152 מ"מ, וגם פגעו בהגה. אף על פי כן, ספינת הקרב, שעדיין לא הצליחה להגיב לאויב באש, לא כיבתה את מסלול הלחימה, אלא המשיכה לתקן את הנזק, אשר התמקם במהירות על ידי פעולותיו המוסמכות של הצוות. בשעה 08.58, "סלאבה", שהמשיך ללכת צפונה, יצא מטווח הראייה או מטווח הירי של החרדים הגרמניים, והם הפסיקו לירות.
לא סביר שמישהו היה נזיף במפקד ה"סלבה ", סרגיי סרגייביץ 'ויאזמסקי, אם היה נסוג באותו הרגע. לא רק לגרמנים היה יתרון מספרי מוחץ, לא רק שהיתה להם גם עליונות מכרעת בטווח האש, הם גם היו בלתי נראים כעת! אבל במקום לסגת "סלבה" פנה מערבה והתקדם לעבר האויב.
קשה לומר כיצד זה היה נגמר, אך פעולות ספינת הקרב הרוסית נצפו "מלמעלה". ברגע שהספינה הפגועה נעה לעבר האויב, ספינת הקרב קיבלה אות (על ידי זרקור) ממפקד כוחות ההגנה הימית של מפרץ ריגה: "לך לקויוואסט!" S. S. ויאזמסקי ניסה לפעול כמיטב המסורות של נלסון, במצב דומה הוא החיל טלסקופ על העין הנעדרת, ובסיבה טובה הכריז: "אני לא רואה את הסדר!". מפקד ה"סלבה "העדיף שלא לשים לב לפקודה שניתנה לו והמשיך ללכת להתקרבות עם ספינות הקייזר, אך אז הועברה אליו ההוראה מחדש ממחסל הליווי, וכבר לא ניתן היה "לא לשים לב". "תהילה" לא עזבה את הפשיטה באהרנסבורג, והשתתפותה בהגנה על עמדת אירבין ב -4 באוגוסט הסתיימה שם.
במשך כל זמן הקרב, "סלבה" לא ניצלה מעטפה אחת - האויב לא נראה לעין, או שהיה רחוק מדי מכדי לירות.
לאחר הכישלון של 4 באוגוסט, נראה כי ספינת הקרב נידונה לגווע. הגרמנים סיימו לסגור את השקיית אירבנסקי ב -4 באוגוסט, ולמחרת הכניסו את ספינותיהם הכבדות למפרץ ריגה. ל"סלבה "לא הייתה הזדמנות אחת לא לברוח למפרץ פינלנד (טיוטה גדולה מדי) או לפרוץ את מצר אירבנסקי בקרב בשל עליונותם המוחצת של כוחות האויב. היא יכלה למות רק בכבוד. לכן, ב -6 באוגוסט הקים שכבת הכורים עמור שדה מוקשים בין מונסונד למפרץ ריגה, וסלאבה התכוננה לקרב אחרון בעמדה זו של מכרה ותותחים, תוך תמרון בין קויבסט לאי ורדר.
למעשה, ב -5 וב -6 באוגוסט, "סלאבה" חולץ רק על ידי העובדה שהגרמנים התכוננו למבצע בצורה גרועה מאוד, לא רישמו בעבר את מערכת הבסיס של הצי הרוסי במונסונד ופשוט לא ידעו היכן לחפש ספינת הקרב הרוסית כעת. אך התוכנית הגרמנית תכננה לחסום את המעבר ממפרץ פינלנד לריגה, ולאחר שהחלו לבצע תוכנית זו, הגרמנים יתנגשו בהכרח ב"סלאבה ". נראה כי התנתקות טרגית היא בלתי נמנעת, אך כאן תאונות בלתי נמנעות בים ו … הבריטים התערבו.
העובדה היא שאלביון הערפילי העביר כמה צוללות לעזרת הצי הבלטי הקיסרי הרוסי, שפעל בבלטי ביעילות קטלנית באמת גדולה פי כמה מההישגים של הצוללות הרוסיות. וכך קרה שבזמן שהגרמנים פלשו למפרץ ריגה, סייטי הקרב שלהם, שעדיין שייטו על קו גוטסקה סאנדן - אזל, ממתינים לשחרור חרדות רוסיות, הותקפו על ידי צוללת הוד מלכותו E -1, שהצליחה לטרפד " מולטקה ". בערב של אותו היום, המשחתת S-31 פוצצה ושקעה על ידי מוקשים, ולמחרת במפרץ ריגה מצאו משקיפים גרמנים את הצוללת "למפרי"
כל זה יצר אווירה עצבנית במיוחד במטה הגרמני.העובדה היא שבניגוד לרעיון הראשוני של פעולות משותפות של הצבא הגרמני וקייזרליצ'מרין, הגרמנים לא יצאו למתקפה ביבשה, ובלי זה המבצע לפריצה למפרץ ריגה היה חסר משמעות במידה רבה.. כעת, בהיותו במפרץ קטן ורדוד, בין מוקשים וצוללות (שהיו לרוסים רק שלושה, ואלה היו מיושנים, אך לפחד היו עיניים גדולות), הפיקוד הגרמני היה מאוד לא מורגש, וכתוצאה מכך ציווה ארהרד שמידט להפסיק את המבצע והצי הגרמני נסוג …
אילו מסקנות ניתן להסיק מהקרב ב -4 באוגוסט 1915? אין הרבה כאלה. הפעם, תנאי מזג אוויר נוספו למאזן הכוחות השלילי ולאיכות החומר - בנסיבות העניין, המשך הקרב עם ה"תהילה "יכול רק להוביל למוות חסר טעם של ספינת הקרב. לא הייתה שום סיכוי שסלבה תוכל להגן על עמדת אירבנסקי, אבל גם לא היה טעם ללכת "עד האחרון והמכריע" ב -4 באוגוסט. S. S. ויאזמסקי, מפקד ה"סלאבה ", נהג באומץ והוביל את ספינת הקרב שלו לעבר האויב הנעלה פעמים רבות, אך מפקד כוחות הצי של מפרץ ריגה פעל בחוכמה בכך שנזכר בו. מכיוון שהגרמנים נועדו לפרוץ למפרץ ריגה, ה"סלבה ", עם כמה פעולות נכונות של האויב, נידונה. ואם כן, אז היה צריך לבחור את הזמן והמקום הטובים ביותר לקרב האחרון. מצר אירבנסקי ב -4 באוגוסט לא היה זה ולא זה: נסיגה ולחימה במכרה חדש ובתפקיד ארטילרי ליד מונונסונד, "סלבה" קיבלה הרבה יותר סיכויים לגרום לפחות נזק לאויב, לפחות במחיר של המוות שלה.
כמובן, אין טעם לדבר על הדיוק של תותחי הסלאבה בקרב ב -4 באוגוסט - ספינת הקרב לא הצליחה לירות ירייה אחת באותו יום.
הכנה לקרבות עתידיים
הקרב הבא של ספינות הקרב בעמדת תותחי המכרות התקיים שנתיים וחודשיים לאחר הפלישה הקודמת למפרץ ריגה על ידי ספינות קייזרליצ'מרין.
כמובן שבזמן זה נחקרה ביסודיות ניסיון ההתמודדות עם ה"תהילה "עם הספינות הגרמניות והוסקו מסקנות מסוימות. נמצא כי טווח תותחי ספינת הקרב אינו מספיק קטגוריות, וננקטו אמצעים להגדלתו, וכתוצאה מכך הצליח סלבה לירות במרחק של 115 ק"ט. אך מה היו האמצעים הללו, ומתי ננקטו?
אם אפשר היה להגדיל את זוויות הגובה ל-35-40 מעלות ובכך להשיג את העלייה בטווח הנ"ל, אז זה יהיה נהדר. אבוי - למרות שזוויות הכיוון האנכיות של הסלאבה תוקנו, אך לא כפי שהיינו רוצים. המחבר נתקל בנתונים שונים אודות הזווית לאופק שחביות ספינת הקרב יכולות לעלות - 20 מעלות, 22, 5 מעלות או 25 מעלות (סביר להניח שהאחרון), אך דבר אחד בטוח - ספינות הקרב "סלאבה" של הים השחור נשארו מאוד מאוד רחוק. אבל אז איך הצלחת להגדיל את הטווח ל -115 kbt?
העובדה היא שטווח הירי תלוי לא רק בזווית הגובה, אלא גם באורך הטיל. הן ספינות הקרב בים הבלטי והן בים השחור ירו קליע קל של 331.7 ק"ג באורך 3, 2 קליבר מדגם 1907. בנוסף לקליפות מסוג זה, קליע חדש, משוקלל וארוך יותר של 470, 9 ק"ג מדגם 1911 גרם הופק באימפריה הרוסית עבור תותחים בגודל 305 מ"מ של הפחדים האחרונים … לרוע המזל, השימוש בו על ספינות קרב היה בלתי אפשרי לחלוטין, מכיוון שתכנון מנגנוני ההזנה והמטענים לא סיפק את העבודה עם קליעים כה מסיביים, ושינוים היה מסובך ויקר מדי. אולם כאן בדרך כלל זוכרים את ההפגזות המפורסמות של "צ'סמה" מ"ג'ון כריסוסטום " - ספינת המלחמה בים השחור שיגרה אז פגזים" כבדים ". 1911 אבל אתה צריך להבין שקצב האש לא היה משנה בעת ירי כזה, כך שלא היה צורך להשתמש באמצעים הסטנדרטיים של הרמת פגזים מתאי צריח וכו '. הָהֵן.אפשר פשוט "לגלגל" פגזים למגדלים, וההעמסה יכולה להתבצע בעזרת כמה מנופים שהותקנו זמנית.
מצד שני, לא היה טעם להעמיס את התעשייה המקומית, שלא הצליחה להתמודד עם ייצור פגזים לחזית, בייצור סוג חדש של פגז כבד.
מוצא מוצא בקצות בליסטיים מיוחדים העשויים פליז והוברגים על הקליע (לפני כן, כמובן, היה צורך לחתוך חוט על גוף הטיל). עם קצה כזה, מסת הקליע גדלה ל -355 ק"ג, ואורכה - עד כמעט 4 קליברים. אך בשל העובדה שלא מכשירי האחסון ולא מכשירי הזנת הארמדילו נועדו "להטות" קליעים כה ארוכים, היה צורך להבריג את הטיפים הללו מיד לפני הטעינה, מה שהוריד את קצב האש שלוש פעמים. אף על פי כן, הם עדיין היו מוכנים ללכת על זה, כדי לא להיות חמושים לגמרי מול הפחד הגרמני.
וכאן, סביר להניח, זה עבד "אני לא מצליח לצאת טוב, אבל כאן אני אוציא את זה כי זה מגיע ללולאה". העובדה היא שלמלחי "סלבה" בתקופה שבין ה -26 ביולי ל -4 באוגוסט 1915 היה "העונג" להרגיש את כל הרגשות של אדם לא חמוש שנורה ממרחק בטוח עם קליברים גדולים. כיצד לא נזכור את אחד המאיימים הנפלא של קציני טייסת פורט ארתור, אשר אמר כאשר ספינות הקרב היפניות נוהגות להפגיז את אזור המים ללא עונש, שם הוצבו הספינות הרוסיות באש זריקה:
“זה לא משעמם?
שב ותחכה
כשהם מתחילים לזרוק עליך
חפצים כבדים מרחוק"
אך ספינת הקרב, מן הסתם, הבינה גם כי ירידה כה חדה (משולשת!) בשיעור האש מפחיתה את היתרונות של הגדלת הטווח לכמעט אפס. לכן, ב"סלבה ", ספינה פירושה (!) הצליחה לא רק לאבזר 200 מקומות לאחסון פגזים במכסים מוברגים, אלא גם לשנות את ההזנה כך שניתן להאכיל פגזים" חדשים "לרובים ולהעמיס ללא בעיות.
הדבר מעורר שתי שאלות. הראשונה רטורית: כיצד קרה שצוות ספינת מלחמה הצליח לעשות מה שהנדסאי ספינות רבות שהוכשרו במיוחד נחשבו לבלתי אפשריות? השני מעניין יותר - אם הסלאבה הצליחה להבטיח אחסון ואספקה של תחמושת כזו, אז אולי לא היה כל כך חסר תקנה עבור הקונכיות החדשות ביותר של דגם 1911? כמובן, פגזים בעלי נפץ גבוה מגיעים. 1911 גרם היו ארוכים יותר (5 קליברים) אך חודרים שריון - רק 3, 9 קליברים, כלומר מבחינת הממדים הגיאומטריים, הם התאימו במלואם למעשיר הטיל "החדש". 1907 עם קצה בליסטי. כמובן שהקליפה חודרת השריון הייתה כבדה יותר (470, 9 ק"ג מול 355 ק"ג), אך האם זה היה מכשול בלתי עביר? למרבה הצער, אנחנו יכולים רק לנחש על זה עכשיו. אבל אם לסלאבה היו פגזים כאלה בקרב האחרון שלה … אבל בואו לא נקדים את עצמנו.
לפיכך, אנו יכולים לומר כי צוות ספינת הקרב עשה כל שביכולתו (ואפילו קצת יותר) כדי לפגוש את האויב חמוש במלואו בקרב הבא. אבוי, זה לא הספיק.
העובדה היא של"קליני הנס "החדשים עם קצוות בליסטיים היה פגם קטלני אחד: פיזורם חרג משמעותית מזה של קליעים 305 מ"מ רגילים. בעיקרו של דבר, קליעים בעלי קצה בליסטי היו תחמושת ספציפית לירי באזורים. כפי שכתב ל.מ. בשנת 1916. הלר (באותה תקופה - תותחן הדגל של חטיבת ספינת הקרב השנייה):
"ספינות … כשהן מצוידות בקליעה ארוכת טווח, קבלו את ההזדמנות, מבלי להיחשף לאש הכוחות העיקריים של האויב, לירות במכשירי מוקשים ללא עונש: הרס שוחרי מוקשים בתנאים כאלה עושה כל ניסיון לפרוץ דרך המחסומים מסוכן מאוד …"
כלומר, ההנחה היא כי על ידי ירי לעבר אזור שטח, המהווה היווצרות צפופה של שוחי מוקשים, פגזים בעלי נפץ רב המתפוצצים מפגיעה במגע עם מים, ניתן להשיג נזק חמור או אפילו להרוס את מכשירי המוקשים, מבלי להשיג להיטים ישירים, אך רק בשל פגזי הפעולה בעלי הנפץ הגבוה והפיצול. יתר על כן, כפי שציין ל.מ. קליעים בעלי קצה בליסטי נחשבו חיוניים:
"רק מנקודת מבט של הפגזת נקודה מסוימת, אך לא ירי בקרב טייסת"
במילים אחרות, למרות האמצעים שלעיל, סלאבה מעולם לא קיבל נשק שיכול לפגוע באוניות מלחמה של האויב במרחק של מעל 90-95 ק ט.
תיארנו שני צעדים להגדלת טווח הירי של ספינת הקרב, אך יש לזכור כי הם בוצעו בסדר הפוך. הסלאבה קיבלה פגזים עם עצות בליסטיות עד סוף 1915, אך הפיקוד נחשב לנוכחות ספינת הקרב במפרץ ריגה כה נחוצה עד שאפילו לא העז לסגת ממנה עם תחילת מזג האוויר הקר. "סלאבה" נרדמה בשנים 1915-1916 בכניסה למיצרי מונסונד, מול מגדלור ורדר ונכנסה למסע 1916 מבלי לחזור להלסינגפורס. כתוצאה מכך, ניתן היה לבצע תיקוני מפעל של הספינה, החלפת והגדלת זוויות הגובה של תותחי 305 מ"מ רק בסוף 1916. "סלאבה" עזב את מפרץ ריגה ב -22 באוקטובר, ועבר דרך מצר מונסונד המעמיק, דרכו יכלו לעבור ספינות הקרב הרוסיות הוותיקות ביותר, אך יחד עם זאת, השטוחות ביותר, "צסרביץ" ו"סלבה ".
אפשר רק לשמוח שהגרמנים לא העזו לפלוש למפרץ ריגה בכוחות גדולים בשנת 1916. במקרה זה, סלאבה יצטרך להילחם בערך באותם תנאים כמו קודם לכן - ביכולתם לירות פגזים קונבנציונליים לעבר 76- 78 ק"ט (גם תותחים נורו, כך שההשגה של אפילו 78 ק"ט כנראה התבררה כפוקפקת) ופגזים ארוכי טווח לירי באזורים-91-93 ק"ט. או, עם גליל מלאכותי של 3 מעלות-בהתאמה 84-86 kbt ו- 101-103 kbt, שלא יספיק להתנגד לחרדות של הגרמנים.
אף על פי כן, שרידי 1915 ו- 1916 עברו בשלווה יחסית לספינת הקרב. "סלבה" נלחם, תמך באש החוף של הצבא באש והשיג בכך הצלחה ניכרת. לדוגמה, וינוגרדוב מציין כי המתקפה הגרמנית שהשיקה אותם ב -17 באוקטובר הובילה בתחילה להצלחה, וכי בזכות התותחים הכבדים של הסלאבה הצליחו חיילינו לשקם את המצב. הגרמנים ניסו להתמודד עם ספינת הקרב באמצעות ארטילריה שדה, מטוסי ים וצפלינים. הם לא יכלו לפגוע ברצינות בספינה המשוריינת בכבדות, אך הם עדיין השיגו הצלחה מסוימת. אז, ב -12 בספטמבר פגע קליע גרמני בגודל 150 מ"מ על קצה המצחייה המשקפת של המגדל המתחת, והרג כמעט את כל הנוכחים בו, כולל מפקד הסלאבה, סרגיי סרגייביץ 'ויאזמסקי.
ואז הגיעה מהפכת פברואר
