לאחר שלמדנו את המאפיינים העיצוביים של ספינות הקרב מעמד Rivenge במאמר הקודם, אנו פונים לילדי המוח של "הגאון הטבטוני הקודר", לשיאי בניין הקרב הגרמני של מלחמת העולם הראשונה, הנקראים "באיירן" ו"באדן "..
ההיסטוריה של ספינות אלה החלה בחודשי הסתיו-חורף של שנת 1910, כאשר שוב עלה לסדר היום נושא הגדלת רמת אקדחי ספינות "הבירה" של קייזרליצ'מרין. אבל קודם כל קצת רקע.
כידוע, הראסטות הגרמניות הראשונות מסוג "נסאו" קיבלו אקדחים בגודל 280 מ"מ, שהיו באותה עת הרמה העיקרית הסטנדרטית של ספינות גרמניות כבדות: שתי הסדרות האחרונות של ספינות קרב של קייזרליצ'מרין, "בראונשווייג" ו"דויטשלנד ", לכל אחד היו ארבעה אקדחים בגודל 280 מ"מ עם חבית באורך 40 קליברים. כמובן שספינות קרב מסוג "נסאו" קיבלו מערכת ארטילריה משופרת וחזקה יותר של 45 קליבר, אך עדיין היא לא נחשבה מספיקה לספינות קרב של העתיד. ועכשיו, כבר ארבע הדראדנוטות הגרמניות הבאות, ספינות מסוג "הלגולנד", קיבלו אקדח קרופ חזק יותר של 305 מ"מ / 50, שהפך לאחת הטובות בעולם (ואולי הטובות ביותר) במערכת הארטילריה. מהקליבר הזה, יצירת אמנות ארטילרית אמיתית שהשאירה את התותחים הבריטיים 305 מ"מ / 45 ו -305 מ"מ / 50 הרחק מאחור. כמובן, הם לא מחפשים טוב מהטוב, ולכן הסדרה הבאה, ספינות קרב מסוג "קייזר", חמושה על ידי הגרמנים באותה מערכת ארטילריה של 305 מ"מ / 50.
ואז הגיעה שנת 1909, המסומנת בהנחת מחשבת העל הראשונה בעולם, האוריון הבריטי, והתברר כי פילגש הים תמשיך לבנות ספינות עם ארטילריה של 343 מ"מ. באופן מוזר, הידיעה על כך לא עוררה התרגשות בגרמניה: למרות שסדרת ספינות הקרב הבאה שלהן, שהונחה בשנת 1911 (סוג "קניג"), נועדה להילחם בסופרדראדוטים הבריטיים, הם שמרו על אותן 305 - mm / 50 רובים שהיו על ה"קייזרים ". וה"קניגי "עצמם היו דומים מבחינה מבנית לספינות הקרב של הסדרה הקודמת, למעט מיקומה של התותחנים העיקריים.
ההיגיון של הגרמנים היה ברור למדי: כן, תותחי ה -343 מ"מ הבריטיים חזקים יותר, אך התותחים הגרמניים בגודל 305 מ"מ קלים יותר, וזה איפשר ליצור מגדל קל יותר או מוגן יותר (ליתר דיוק, שניהם בו זמנית), שדרשה מבר בקוטר קטן יותר, מה שאפשר שוב לשפר את ההגנה שלו או לחסוך במשקל, אותו הדבר חל על מנגנוני הזנה, תחמושת … באופן כללי, הגרמנים סברו כי בשל הבאר -הקלה ידועה מהקליבר הראשי, הם יכלו ליצור ספינות מוגנות הרבה יותר מהבנייה הבריטית, וכי השריון הטוב ביותר, מישור השטחה של מסלול הטילים, קצב אש גבוה יותר יספקו לקניגם יתרון בקרב עם 343 -mm superdreadnoughts, למרות שהאחרונים מכילים תותחים חזקים יותר. עד כמה נכנו המעצבים והאדמירלים הגרמנים בהיגיון שלהם? על שאלה זו נשיב בפעם אחרת כאשר נבחן ניתוח מפורט של "אוריונים" ו"דוכס ברזל "האנגלי ו"קייזרים" ו"קוניגוב "הגרמניים, אך זה מעבר להיקף המאמר שלנו היום. כעת חשוב לנו לדעת במה הגרמנים האמינו כך, ולא אם השקפותיהם נכונות.
אז, כאשר תכננו את "קוניגי", הגרמנים האמינו שעשרה תותחי 305 מ"מ / 50 עונים במלואם על משימות ספינת קרב מודרנית.אך עד מהרה ארצות הברית ויפן עקבו אחר דוגמת הבריטים, עברו לתותחים גדולים עוד יותר מ -356 מ"מ, והתברר כי יש לחזק את חימוש ספינות הקרב של צי הים הימי. אבל איך? משרד החימוש הגרמני של משרד הצי הקיסרי שקל שתי אפשרויות. אחד מהם היה להגדיל את מספר 305 מ"מ / 50 תותחים ל-13-15 יחידות. לספינת קרב-ברור שהדבר כרוך במעבר מצריחים של שני אקדחים לתושבות של שלוש אקדחים, או אפילו יותר. האפשרות השנייה כללה שמירה על צריחי התאומים הדו-תותיים תוך הגדלת קליבר התותחים ל -340 מ"מ. לאחר שעשו את החישובים הדרושים, בנובמבר 1910 הגיעו מומחים גרמנים למסקנה כי עדיפים תותחים של 340 מ"מ בצריחים של שני תותחים. עם זאת, תוצאות החישובים כלל לא עודדו את הגרמנים ליצור מיידית מערכת ארטילריה של 340 מ"מ. למעשה, תוצאת החישובים של משרד החימוש הייתה מימוש הצורך בארטילריה ימית חזקה יותר מ -305 מ"מ הקיימים, אך טרם נקבע הקליבר המבטיח לספינות קרב עתידיות. לכן, הפרויקט של צריח דו-אקדחי בגודל 340 מ"מ, מיוזמתו שפותחה והוצג ביולי 1911 על ידי קונצרן קרופ, עורר עניין מנומס בלבד מצד משרד הצי.
תהליך קביעת הרמה האופטימלית של ספינות קרב גרמניות מבטיחות היה איטי ומפורט מאוד. מזכיר המדינה (שר החיל) א 'פון טירפיץ שאל שאלה סבירה לחלוטין: עד לא מזמן, תותחי 280-305 מ"מ התאימו לכולם, כעת הספינות החדשות מצוידות במערכות ארטילריה של 343-356 מ"מ, אך היכן יתאימו התותחים קו הסיום במרוץ הקליברים הזה?? שהוא יהיה איפשהו, אין ספק: שבסופו של דבר יהיו מגבלות טכניות וכלכליות. פון טירפיץ ראה כי גודלם ועוצמתם של דראדוג'טס גדלים משנה לשנה, אך הוא היה מודע היטב לכך שגידול זה הוא סופי: במוקדם או במאוחר ספינות הקרב יגיעו לגודלן המרבי לרמה הטכנולוגית הקיימת, שכבר לא תהיה הגיונית, כיוון שצמיחת יכולות הלחימה הייתה כבר לא תפצה את הגידול המתמשך במחיר הספינות.
במילים אחרות, פון טירפיץ הניח שבמוקדם או במאוחר יקרה הדבר אותו דבר לגבי ספינות קרב של טייסות, וכי גודלן וכוח האש שלהן יתייצבו ברמה מסוימת. אך בשנת 1911, ברור שזה עדיין לא קרה, אולם מי שיציב את גבולות הגבול של ספינות קרב לפני שאחרים יוכל להתחיל לבנות אותן מוקדם יותר, וכך ירוויח בעוד מדינות אחרות ייצרו ספינות חלשות יותר.
פון טירפיץ הורה על כמה חישובים, טכניים וטקטיים כאחד, ועד מהרה השתכנע שהקוטר המרבי של התותחים יתייצב איפשהו סביב 16 אינץ '(400-406 מ מ). בכך אישרו הנחותיו על ידי יועצי חברת קרופ, שטענו כי הבריטים, שמקפידים על השיטות הישנות לייצור מערכות ארטילריה (חביות תיל), לא יצליחו ליצור תותחים ימיים כבדים יותר.
נראה שזהו הפתרון לסוגיה, הכל ברור, ויש צורך לבנות ספינות קרב עם ארטילריה בגודל שישה עשר אינץ ', אך פון טירפיץ היסס. העובדה היא שהוא נאלץ לקחת בחשבון גורמי מדיניות פנים וחוץ, והכל היה מסובך כאן.
עדיין לא היה מידע שמדינות כלשהן מתכננות אקדחים בגודל 15-16 אינץ ', וספינות קרב על 16 "תותחים מבטיחות להיות ענקיות ויקרות. האם הרייכסטאג יקבל עלייה כזו בעלות, בהתחשב בעובדה שאף אחד אחר בעולם לא בונה ספינות קרב כאלה? האם יצירת ספינות "16 אינץ '" על ידי גרמניה תעורר את הסיבוב הבא של מרוץ הנשק הימי? אך מצד שני, ולו רק כדי "להדביק" מעצמות אחרות ברמת התותחים, האם גרמניה לא תשאיר מאחור בים? לפון טירפיץ לא היו תשובות לשאלות אלה, וב -4 באוגוסט 1911 הוא היההנחה שלוש מחלקות במשרד הימי: אגף בניית הספינות, הכללי והחימוש לבצע מחקרים השוואתיים לגבי המעבר של ספינות הצי העיקריות לתותחי 350 מ"מ, 380 מ"מ ו -400 מ"מ.
וכך, ב -1 בספטמבר, התקיימה פגישה מורחבת על בחירת סוג הרובים העתידיים. עובדה מעניינת - התותחים בגודל 380 מ"מ נזרקו לאחור מיד, אך התפתח ויכוח סוער על השניים האחרים. עשרה תותחים של 350 מ"מ או שמונה תותחים של 400 מ"מ? מעניין שהתותחנים וראש מחלקת החימוש, אדמירל ג 'גרדס, דיברו בעד 10 * 350 מ"מ אקדחים, אותם יש להציב על ספינת הקרב בחמישה מגדלים דו-תותחים, בדומה ל"קניג " ". טיעוניהם הסתכמו בכך שאקדח 400 מ"מ, כמובן, חודר טוב יותר לשריון, אך לא עד כדי יתרון מוחץ על פני 350 מ"מ, קצב האש שלהם דומה, ו -10 חביות יוכלו כדי "להכניס לאויב" יותר פגזים מ -8 באופן מוזר התנגדו להם בוני ספינות - המעצב הראשי של הצי ג 'בורקנר אמר כי הוא תומך נלהב באוניית ארבעת הצריחים, שתותחיה היו מקובצים החרטום והירכיים, משאירים את החלק האמצעי של גוף הגפה לא מאוכלס לכלי רכב, דוודים, סירות ותותחים שלי. הוא ציין כי המגדל החמישי "תמיד מפריע" וכי יש להיפטר ממנו בכל הזדמנות אפשרית. בנוסף, הוא הפנה את תשומת הלב לעובדה שלתותחי 10 * 350 מ"מ יהיה משקל גדול יותר מ -8 * 400 מ"מ, ושהחיסכון יכול להגיע עד 700 טון.
מכיוון שהדיון הגיע למבוי סתום, הציע א 'פון טירפיץ פתרון פשרה- להשתמש באקדחים בגודל 10 * 350 מ"מ, והניח אותם בקצותיהם בצריחים של שני ושלוש תותחים כך שהמגדל הראשון והרביעי יהיו שלושה -אקדח, ושני השלישי והשלישי-עם שני אקדחים, כלומר בדומה לאופן שבו האמריקאים התקינו לאחר מכן 10 * 356 מ"מ תותחים על ספינות הקרב אוקלהומה ונבדה, שהונחו כשנה מאוחר יותר מהאירועים שתוארו. אבל פשרה זו לא סיפקה אף אחד, כי דחייתם של מגדלי שלושת האקדחים במשרד הימי הקיסרי גובלת בפוביה. להלן נפרט את הטיעונים העיקריים נגד מגדלים כאלה.
1. הקוטר הגדול של החביצים הוביל לצורך בחיתוך "חורים ענקיים" בחפיסות הספינה - לטענת בוני הספינות הגרמניים, הדבר הפר את ההתפלגות האופטימלית של חיבורי המבנה האורךיים של הגוף והשפיע לרעה על חוזקה. אני חייב לומר, הטיעון מתקומם לחלוטין - גם אז וגם מאוחר יותר נבנו ספינות רבות עם צריחים תלת -אקדחיים, שעוצמת הספינה שלהם הייתה מספקת למדי.
2. הפחתת קצב אספקת התחמושת לאקדח הבינוני. למעשה, אם הייתה קיימת בעיה כזו, היא הייתה יכולה, אם לא נפתרה כלל, ואז לצמצם אותה לערך חסר משמעות לחלוטין.
3. עלייה במומנט של פטיפון הצריח במהלך הירי, מכיוון שצירי התותחים החיצוניים היו רחוקים יותר ממרכז המתקן מאשר בצריח בעל שני אקדחים. אני חייב לומר כי למרות שהתנגדות זו נכונה בהחלט, היא, עם עיצוב סביר של המגדלים, לא הובילה לסיבוכים.
4. אובדן גדול של כוח אש בעת משיכת צריח בן שלוש אקדחים בקרב. טיעון מאוד שנוי במחלוקת. כן, כמובן, שלושה אקדחים הם פי שניים וחצי יותר משניים, אך העובדה היא שהסיכוי לפגוע באחד מחמישה מגדלים גדול במידה ניכרת מאחד מארבעה.
במקביל, מומחי משרד הצי היו מודעים היטב לכך שלצריחים תלת -תותיים יש גם יתרונות - מיקום ארטילרי קומפקטי יותר, המאפשר לצמצם את אורך המצודה ולחסוך בכך משקל, ובנוסף, היכולת לספק לתותחים זוויות ירי טובות יותר. אך עדיין, למרות האמור לעיל, ולמרות העובדה שהתותחנים והמהנדסים הימיים של גרמניה ידעו על הכנסת מגדלי תלת-תותח בצי רוסיה, איטליה ואוסטריה-הונגריה, דעותיהם הקדומות כלפי מגדלים כאלה נותרו ללא הפסד.
למרות ש…
למחבר מאמר זה יש ניחוש מסוים, אפילו לא ניחוש, אלא כיוון הדורש מחקר נוסף.כידוע, אוסטריה-הונגריה הצליחה לבנות ארבע ספינות קרב מעניינות ועוצמתיות ביותר במחלקה Viribus Unitis, המשלבות מהירות מקובלת, נשק ארטילרי חזק מאוד והזמנה מרשימה במעקה קטנה יחסית. עם זאת, מעט מאוד ידוע על ספינות הקרב עצמן (כמו, למעשה, על הרוב המכריע של הספינות האוסטרו-הונגריות), הביבליוגרפיה עליהן היא מאוד מאוד נדירה. אם מסתכלים על מאפייני הביצועים הטבלאריים, מסתבר שהאימפריה ההבסבורגית הצליחה כמעט את הטוב ביותר בעולם עם 305 מ"מ (כמובן, בזמן הסימניה). אבל ההיסטוריה של הבנייה הימית מעידה על העובדה שבדרך כלל "ספינות על" כאלה סובלות מחסרונות לא ברורים, והיתרונות הטבליים שלהן נשארים רק על הנייר.
במקביל, כיבד את ש 'וינוגרדוב במונוגרפיה שלו "Superdreadnoughts של הרייך השני" באיירן "ו"באדן". הקליפה העיקרית של אדמירל טירפיץ”מציינת כי בזמן הדיון ב -1 בספטמבר 1911, כבר היו לגרמנים נתונים על ה- Viribus Unitis והיתה להם הזדמנות להכיר את עיצוב מתקני שלושת האקדחים שלהם. לכאורה - ברמת הרישומים, מאז ספינות הקרב של סדרה זו נכנסו לשירות, אך אולי בשנת 1911 המגדלים עצמם כבר היו מוכנים ממתכת.
כמובן שלגרמנים הייתה דעה קדומה חזקה נגד צריחי שלושת האקדחים, ואין בכך ספק. אך קשה מאוד לדמיין שהמהנדסים הגרמנים, לטובת נקודת מבט זו, עיוותו במכוון את מסקנתם בנוגע למגדלי ספינות אוסטריות. הרבה יותר קל להודות שלעיצוב הדראסטות האוסטרו-הונגריות ומגדליהם היו באמת כל החסרונות הנ"ל והגרמנים, לאחר שלמדו אותם כראוי, מצאו אישור "מבריק" לעמדתם. עם זאת, אנו חוזרים - זוהי רק הנחה אישית של המחבר, השערה שלא אושרה על ידי מסמכים כלשהם.
כך או כך, הפשרה שהציע א 'פון טירפיץ לא סיפקה אף צד. לאחר מכן הציע האדמירל הג 'גרדס שמונה רובים באורך 350 מ"מ, הממוקמים בארבעה מגדלים במיקום מוגבה לינארית בקצות הספינה, אך מזכיר המדינה עצמו דחה היחלשות כזו של נשק, בהתחשב בכך שאינו מבטיח. כתוצאה מכך, הפגישה בחרה בספינת קרב עם שמונה רובים באורך 400 מ"מ להמשך לימוד, אך הצביעה בהחלטה כי החלטה זו תדרוש הערכה פוליטית מתאימה.
שלושה שבועות לאחר מכן, הפגישה נערכה שוב, וכעת משתתפיו הגיבו לקליבר ה -400 מ"מ הרבה יותר "ידידותי" מאשר ב -1 בספטמבר. רבות נאמר על יוקרתה של גרמניה, על האפשרות לעקוף את המתחרים - באופן כללי, האדמירלים והמעצבים נוטים כעת באופן בולט לעבר האקדח של 400 מ"מ, ופון טירפיץ החל להכין דו"ח לקייזר.
לא נשאר הרבה זמן - בסוף הסתיו, פון טירפיץ אמור היה לקבל הזמנה לציד הסתיו השנתי, שאכן קרה. שם, הרחק מהצרות וההמולה של ברלין, הציג מזכיר המדינה לקייזר סקיצה של ספינת הקרב, שממנה בכלל החל העיצוב של באיירן. למרבה הצער, מעט ידוע על הפרויקט הזה. עקירה רגילה של ספינת הקרב הייתה 28,250 טון, אורך-177 מ ', חימוש-8 * 400 מ"מ, 14 * 150 מ"מ ו -10 * 88 מ"מ תותחים. הפרויקט תכנן תחנת כוח בת שלוש פירים, שהפכה לקלאסיקה של ספינות גרמניות, והפיר האמצעי היה אמור לפעול על מנוע דיזל. וזה, באופן כללי, היה הכל.
הקייזר אהב את הפרויקט, כעת היה צורך לערוך הערכה ראשונית לבניית ספינת הקרב. למרות העדפתו של פון טירפיץ בקוטר 400 מ"מ, הועסקו גם ספינות עם תותחים 350 מ"מ ו -380 מ"מ. וההערכות הראשונות הראו כי הפרויקט המקדים, שהוצג לקייזר פון טירפיץ, היה אופטימי מדי.
גרסת ספינת הקרב עם תותחים בגודל 10 * 350 מ"מ השיגה עקירה רגילה של 29,000 טון ועלות של 59.7 מיליון מארק. ובכן, ספינת הקרב עם תותחי 8 * 400 מ"מ התבררה כגדולה אף יותר, למרות ש"תג המחיר "שלה מובטח לעלות על 60 מיליון מארק.נתונים אלה היו גבוהים מדי עבור פון טירפיץ, הוא לא ראה אפשרות לשכנע את הפוליטיקאים בצורך להקצות כספים כאלה.
ואז הגיע בזמן טיוטת תכנון של ספינת קרב עם 8 * 380 מ"מ, שעובדה על ידי מחלקת בניית הספינות: עם עקירה רגילה של 28,100 טון, זה היה אמור לעלות כ -57.5 מיליון מארק. א 'פון טירפיץ נחשב למדדים כאלה מקובלים למדי, הספינה השתלבה היטב בתקציבים. כמובן שאקדח 400 מ"מ היה חזק יותר, אך פון טירפיץ, שנאלץ לקחת בחשבון היבטים פיננסיים ופוליטיים, כתב לקייזר:
"היתרון הכרוך בעלייה נוספת בקליבר הוא קטן יחסית, ומכאן שאפשר לשמור על האקדח הזה גם כאשר צי אחר עובר לקליטה כבדה עוד יותר."
במילים אחרות, יש כל סיבה להאמין שבניצחון של אקדח 400 מ"מ נימק פון טירפיץ משהו כזה: עכשיו ספינות הקרב שלנו עדיין יהיו החזקות ביותר, ואז, גם אם כמה כוחות יעברו לתותחים של 406 מ"מ, אז אנו, באמצעות מערכת ארטילריה קלילה יותר של 380 מ"מ, אנו משתמשים במשקל החסוך כדי לשפר את השריון של ספינותינו. כך שהחרדות שלנו, בהיותן חמושות חלשות יותר, יהיו מוגנות טוב יותר בו זמנית ויישארו די שקולות לאוניות אויב מאותו המעמד עם ארטילריה בגודל 16 אינץ '.
למעשה, וללא ספק, ברגע זה איבד צי הקיסר את ספינות הקרב בעלות האולטימטום, אשר מבחינת כוח הארטילריה היו עולות משמעותית על הבריטים. העובדה שאקדח ה -400 מ"מ יהיה מעט יותר חזק מאשר ה -380 מ"מ הכיל כמות לא מבוטלת של ערמומיות, אם כי ייתכן שפון טירפיץ פשוט לא קיבל מידע על ידי תחזיות המומחים. כיום קל לנו להתווכח, בידינו כל מידע הרקע הדרוש, אך הנשק החזק ביותר של הצי הגרמני באותה תקופה היה אקדח 12 אינץ 'של קרופ (305 מ"מ), ושאר הרובים עשו זאת אפילו לא קיימים בצורה של כמה סקיצות משוכללות.
עם זאת, אם נשווה שני אקדחים של אנגליה, המיוצרים באותה רמה טכנולוגית-381 מ"מ ו -406 מ"מ, נראה שההבדל ביניהם הוא מוחשי למדי. כפי שכבר אמרנו, תותח 381 מ"מ ירה פגזים של 871 ק"ג במהירות ראשונית של 752 מ ' / ש, ואקדח 406 מ"מ, שקיבל מאוחר יותר את ספינות הקרב של נלסון, ירה 929 ק"ג במהירות ראשונית של 785 m / s, אז יש אנרגיה הלוע של התותח 406 מ"מ היה בערך 16, 2% גבוה יותר. נראה שזה לא כל כך, אבל אם נשכח כי התותח בגודל 381 מ"מ נחשב ראוי ליצירת מופת של ארטילריה, אך מערכת התותחנים בגודל 406 מ"מ מוכרת על ידי כולם כבלתי מוצלחת. בו, הבריטים השאירו מסיבה כלשהי את העיקרון של "קליע כבד - מהירות לוע נמוכה" לעקרון "קליע קל - מהירות לוע גבוהה" היה לעזוב את הקנה במהירות של 828 מ ' / ש … עם זאת, בעתיד, מערכת הארטילריה שופרה, והביאה את מהירות הלוע ל -797 מ ' / שניות, כך שהפכה לחזקה יותר ב -19.8% מהאקדח הבריטי בגודל חמישה עשר אינץ'. במקביל, האקדח האמריקאי בגודל 406 מ"מ, בעל קליע של 1000 ק"ג ומהירות ראשונית של 790 מ ' / ש', חרג ב 26.7%באקדח הבריטי של 381 מ"מ באנרגיית הלוע.
במילים אחרות, אין ספק שעם רמה טכנולוגית שווה, אקדח 400 מ"מ יכול להיות חזק 20-25% יותר מאקדח 380 מ"מ, וזו עדיפות משמעותית ביותר. והגרמנים עצרו ממש צעד אחד משם - עוד אלף, או אלף וחצי טון עקירה, כמה מיליוני מארק ו … אוי ואבוי, ההיסטוריה לא מכירה את מצב הרוח המשני.
מאידך גיסא, דחייתו של אקדח 400 מ"מ אינה יכולה להיחשב בשום אופן כסימן לאינרציה של הנהגת הצי הגרמני. העובדה היא שבזמן ההחלטה, הגרמנים ידעו רק שנבנות בעולם ספינות עם מערכות ארטילריה 343-356 מ"מ, ונדמה היה שהבריטים חושבים על תותח בקוטר גדול עוד יותר, אבל היה אין מידע מדויק על האחרון.והגרמנים עשו צעד רחב קדימה, במכה אחת והגדילו את קליטת התותחים שלהם בכמעט שלושה סנטימטרים - מקרה בהיסטוריה הימית הוא יוצא דופן לחלוטין. די לומר כי צריח 380 מ"מ דו-אקדחי שקל כמעט פי שניים מצריח דומה עם 305 מ"מ תותחים. לפיכך, הגרמנים לא רק החליטו על הגדלה מהפכנית בכוחם של רובי החרדים שלהם, אלא גם עשו את הצעד הזה באופן עצמאי לחלוטין, בהשפעת דעותיהם שלהם על התפתחות הנשק הימי, ולא בגלל שנאלצו לתפוס עם מישהו. המידע כי הבריטים יוצרים "381 מ"מ" חרדות הגיע לגרמניה כחצי שנה לאחר שהתקבלה ההחלטה לבנות ספינות קרב עם 380 מ"מ תותחים.
