סטפן אוסיפוביץ 'מקארוב הגיע לפורט ארתור בבוקר ה -24 בפברואר 1904 והניף את דגלו על הסיירת המשוריינת אסקולד, שהגיעה במקביל לאירוע משמח נוסף - באותו יום הוסרה לבסוף ספינת הקרב של הטייסת רטוויזן מהקרקע.
כנראה הדבר הראשון ש- S. O. מקארוב, לאחר שהשתלט על הטייסת - ארגן יציאות כמעט יומיות של משחתות על סיורי לילה. זו לא הייתה החלטה קלה, בהתחשב בכך שמבין 24 המשחתות שהיו זמינות באותה תקופה, רק 6 פעלו במלואן, ולשניים נוספים, למרות שהם יכלו ללכת לים, היו בעיות במנגנונים. אבל…
הבעיה הייתה שהיפנים, כביכול, היו חצופים לחלוטין. שתיים מספינות הקרב הרוסיות החזקות ביותר, אף כי הן סיירות משוריינות שאינן מושלמות, אך עדיין משובצות בדירוג הראשון, הושבתו: במצב זה הטייסת האוקיינוס השקט לא יכלה לקרב את הצי המאוחד בתקווה להצלחה. הצי הרוסי לא הצליח לכבוש את הדומיננטיות בים ועם זאת, בחוסר רצון, עדיין ניתן היה לסבול זאת לזמן מה, אך את העובדה שהיפנים הצליחו לנהל את הכביש החיצוני של פורט ארתור בלילה אי אפשר היה לעמוד בזה. עם. אנו יודעים היטב למה זה הוביל - כתוצאה ממכרה לילה שהונח על ידי היפנים, "פטרופבלובסק" ו- S. O. מקארוב, ובמהלך הפיקוד של ו.ק. ויטגפט ביציאה הראשונה של הטייסת לים, במהלך עיגון על הכביש החיצוני, ספינת הקרב "סבסטופול" התפוצצה על ידי מכרה. החדשות הרעות היו שספינות הטייסת יצאו מהכביש החיצוני, בלי יכולת להגן עליה, כעת יציאת ספינות הקרב הייתה אפשרית רק ל"מים הגדולים "ולקחה הרבה זמן. אבל תחת V. K. Witgefta, הפשיטה החיצונית של פורט ארתור ייצגה בדרך כלל, כביכול, את עמדת המכרה המרכזית של היפנים. הספינות הרוסיות היו נעולות בנמל משלהן, ולמרות כל המאמצים של שיירת הסירות, כל יציאה מהשדה הפנימי הייתה כרוכה באובדן כבד.
"נוביק" בצבע מלחמה
במילים אחרות, לא היה צריך לדחות את המאבק על הים עד לשובם של Retvizan, Tsarevich ו- Pallas. זה היה צריך להתחיל ממש עכשיו, עם שיקום השליטה על אזור המים בפורט ארתור: בשום מקרה אסור לתת לכוחות האור היפנים לפעול באופן סדיר בבסיס הצי הראשי. הפתרון למשימה כזו היה גם יתרון מכיוון שבמקרה של התנגשויות צבאיות ופגיעה באוניות רוסיות, הנמל ומתקני התיקון היו בסמיכות, אך הספינות היפניות שנפגעו יצטרכו ללכת מאות קילומטרים לבסיסיהם, שכן משחתות קטנות עלולות להכביד.
סטפן אוסיפוביץ 'מקרוב הבין את כל זה היטב. אין ספק שהוא גם הבין כי פעולות איבה כאלה יכולות להעניק למשחתותינו ניסיון קרבי שלא יסולא בפז, שבעודם נלחמו בסביבתו הבסיסית של הבסיס שלהם, היה בטוח יותר וקל יותר מכל דרך אחרת. לכן, ב -25 בפברואר, למחרת ההגעה, הוא שלח שתי משחתות, "החלטה" ו"שמירה ", לסיור הלילה. לכן. מקארוב הניח כי המשחתות היפניות פועלות מאיזשהו "שדה תעופה לקפוץ", ולכן שלח את המשחתות לסיור במטרה לזהות בסיס משחתת יפני באזור 90 קילומטרים מפורט ארתור.במקביל, הורו "רזולוטי" ו"שמירה "לתקוף את הסיירות או הטרנספורטים של היפנים, אם בכלל, אך להימנע מלחימה במשחתות אויב אלא אם יש צורך בכך.
אירועים נוספים ידועים היטב - "Resolute" ו- "Guarding" ראו ספינת אויב גדולה ליד מפרץ דלינסקאיה וניסו לתקוף אותה, אך כשהם מחופשים על ידי לפידי אש הנמלטים מהצינורות, הם התגלו על ידי משחתות יפניות, וכפי תוצאה, לא יכול היה להתקוף. שתי הספינות הרוסיות חזרו לפור ארתור עם עלות השחר, אך יירטו על ידי טייסת הקרב השלישית - לא הייתה להן ברירה אלא לקרב, בו הצליחו הרזולוטים עדיין לפרוץ בהגנה על סוללות החוף של פורט ארתור, ו השומר "מת בגבורה.
לא נתעכב כעת על נסיבות הקרב האחרון של הצוות האמיץ של ספינה זו: כאשר S. O. מקארוב גילה את נסיבות המקרה, הוא יצא מיד לים להצלת "השמירה", כשהוא מחזיק את הדגל על "הנוביק", ואחריו את "באיין". למרבה הצער, הקרב התרחש במרחק של כ -10 קילומטרים מפורט ארתור ולסיירות הרוסיות לא היה זמן - עד שהגיעו למקום הן כבר לא יכלו לעזור למשחתת הגבורה.
כמובן שהסיירות הרוסי ירו לעבר המשחתות היפניות. אבל האש ממרחק רב לא הייתה אפקטיבית, והיפנים, שניצלו את יתרון המהירות, נסוגו במהירות, ואי אפשר היה לרדוף אחריהם - הכוחות העיקריים של ה 'טוגו הופיעו באופק, הולכים להפציץ את פורט ארתור. כך שלסיירות לא הייתה ברירה אלא לחזור.
סגן נ 'צ'רקאסוב, שהיה בהר הזהב וצפה בקרב ה"שמירה ", סבר שהסיירות היפניות כמעט ניתקו את ה"נוביק", והותירו בינו לבין פורט ארתור, והאחרון הצליח להימלט רק בשל המהירות המעולה שלה, אבל היפנים אינם מאשרים. בהיסטוריוגרפיה הרשמית שלהם, היפנים מציינים כי הם שלחו את יחידת הלחימה הרביעית של סוטוקיצ'י אוריו, המורכבת מנניווה, טקאצ'יו, ניטאקי וצושימה, למקום קרב המשחתים, וזה נעשה עוד לפני הופעת הסיירות הרוסיות … אך לגזרת הלחימה הרביעית לא היה זמן, והתקרב למקום הקרב רק כשהקרב כבר הסתיים, והמשחתת "סזאנאמי" ניסתה לגרור את "השומר". כשגילה כי סיירות רוסיות מתקרבות למשחתות היפניות, ס 'אוריו מיהר לעזרתן, אך ראה כי סזאנאמי נטש את המשחתת הרוסית השוקעת ועוזב במלוא המהירות. כעת המשחתות היפניות לא היו בסכנה, וניתוק הלחימה הרביעי לא לקרב ופנה משם והפסיק את ההתקרבות.
לפיכך, הפעם "נוביק" לא השיג הצלחה, אך ללא קשר לתוצאות בפועל שהושגו, יציאתו של סטפן אוסיפוביץ 'בסיירת קטנה הייתה בעלת חשיבות מוסרית רבה לכל הטייסת כולה. הבה נזכור את תיאור הפרק הזה מאת Vl. סמנובה:
"ברגע שתחנת האיתות של הר הזהב דיווחה כי יש קרב בין המשחתים שלנו ליפנים בים," אסקולד "ו"נוביק" עזבו את הנמל כדי לכסות אותם. נוביק מקדים.
- האם האדמירל יצא ל"הרפתקה "זו בעצמו? - שאלה שעניינה את כולם באופן טבעי והיא די טבעית.
השוטרים שהתאספו על הגשר ניגבו באופן אינטנסיבי את כוסות המשקפת, מאמצים את עיניהם … לא היה דגל מפקד על "אסקולד" …
-- טוב בסדר! אתה לא יכול להסתכן ככה … בסיירת קלה … אתה אף פעם לא יודע … - אמרו כמה …
- בנוביק! הדגל נמצא על "נוביק"! - לפתע, כאילו נחנק מהתרגשות, ציין הסמל.
הכל מסביב רעד בבת אחת. הצוות, שנטש את ארוחת הבוקר, מיהר לצדדים. השוטרים חטפו זה את זה את המשקפת … לא היה ספק! על התורן של "נוביק", סיירת הצעצועים הזו, הממהרת באומץ להציל משחתת בודדה, דגלו מפקד הצי! …
ניב מעורפל עבר בשורות הצוות … השוטרים החליפו מבטים במבט קצת משמח או מבולבל …
- לא יכולתי להתאפק!.. לא חיכיתי ל"אסקולד " - עברתי ל"נוביק!.." לעזאזל!.. זה יותר מדי!..
אבל זה לא היה "יותר מדי", אלא בדיוק מה שנדרש. זו הייתה הלוויית הסיסמה הישנה "אל תיקח סיכונים" והחלפתה במשהו חדש לגמרי … ".
יש לומר שגם משחתות רוסיות אחרות יצאו לים באותו לילה - בסביבות השעה 01.00 נראו אורות בים, ו- S. O. מקרוב אישר ניתוק של ארבעה משחתות להפליג לים לצורך הפיגוע. האחרון אכן גילה 4 משחתות יפניות ותקף אותן, אך קרב זה, כמו קרב ה"שומר ", הוא מעבר להיקף סדרת המאמרים שלנו.
באשר לנוביק, לאחר מבצע חילוץ בוקר לא מוצלח, הוא ובאיאן חזרו לשביל החיצוני והלכו לנמל, אך הפכו מיד למטרות הראשונות של ספינות הקרב היפניות, שהחלו להעיף אש על ליאוטשאן וניסו לכוון את המעבר על השדרה הפנימית, שלאורכה הלכו הסיירות, ולאחר מכן ירו על אזור המים של הכביש הפנימי. במהלך ההפגזה הזו, הנוביק לא נגרם נזק, אך שברים אחדים נפלו על הסיפון, אולם מבלי לפגוע באף אחד.
למחרת, 27 בפברואר, S. O. מקרוב הוציא את הטייסת לים לאימון בתמרון משותף, וכמובן, נוביק יצא עם שאר הספינות, אך שום דבר מעניין לא קרה באותו יום, ולאחר שביצע התפתחויות שונות במהלכים שונים, הטייסת חזרה לפורט ארתור ב הערב.
אחר כך חלה הפסקה בפעולות האיבה, שנמשכה עד הלילה של ה -9 במרץ, אז שוב הופיעו משחתות יפניות על הכביש החיצוני, אך הוסעו מאש ספינות סיור. אחר הצהריים הופיעה טייסת יפנית במטרה לירות שוב על הספינות בנמל פורט ארתור באש. עם זאת, הפעם S. O. מקרוב הביא את כוחותיו העיקריים לפשיטה החיצונית, "הזמין" את מפקד הצי המאוחד להתקרב אליהם לקרב מכריע. עם חמש ספינות קרב בלבד, S. O. למקרוב לא הייתה תקווה לרסק את היפנים בים, אך עדיין חשב שאפשר לקחת את הקרב בחסות סוללות החוף.
יציאה זו הייתה אירוע חסר תקדים עבור טייסת ארתור, מכיוון שאוניותיה הכבדות עזבו את הנמל הפנימי "מים נמוכים". "מים גדולים" באותו יום החל בשעה 13.30, אך כבר בשעה 12.10 כל חמש ספינות הקרב היו על הכביש החיצוני, כשהן מוכנות לקרב מלא. כמובן שהסיירות יצאו מהנמל עוד קודם לכן - לא ידוע שעת היציאה המדויקת של הנוביק לשדרה החיצונית, אך היא הגיעה לשם שנייה, אחרי הבאיאן (07.05) ולפני האסקולד (07.40). אף על פי כן, הקרב עדיין לא התקיים - היפנים לא רצו להיחשף לאש של סוללות החוף, ואפילו S. O. מקרוב "עורר" את האחרון עם מתקפה על סיירות השריון של הגזרה השנייה הסתיים בכלום - ה 'טוגו איחד כוחות, שסטפן אוסיפוביץ' כבר לא יכול היה לתקוף, ונסוג. כתוצאה מכך, כל העניין התגלגל לכדי הפוך-היפנים שוב פתחו בשביתת נמל על הנמל, אך קיבלו תגובה מצד הארטילרים הרוסים, שביצעו את כל ההכנות הנדרשות מראש להדפסה הדדית. "נוביק" ב -9 במרץ לא הראה את עצמו בשום צורה וסביר להניח שלא פתח באש.
שלושה ימים לאחר מכן, השייטת יצאה שוב מהפשיטה הפנימית, ופגשה את המשחתות שחזרו מהסיור, ולמחרת, 13 במרץ, S. O. מקרוב שוב הביא את הטייסת לים להתפתחויות, אך הפעם הייתה לנוביק משימה מיוחדת. בשעה 05.50 נכנס הסיירת לשלב הכביש החיצוני שלישית אחרי באיין ואסקולד, אך כאשר הטייסת, לאחר שהתגבשה, יצאה לים, נוביק ושלושה משחתות היחידה הראשונה, קשובים, רעמים וקרב נשלחו לאיי מיאו-טאו. לבדיקה שלהם. בשעה 07.10 ניתוק קטן זה נפרד מהטייסת והלך לבצע את ההוראה.
תוך מספר דקות התגלה עשן, והנוביק דיווח למפקד הצי: התברר שמדובר בטרנספורטים בריטיים. עם זאת, S. O. מקרוב הורה להמשיך ולבצע את ההזמנה, וההובלות שהתגלו נאלצו לבדוק את "אסקולד".בדרך לאיי מיאו-טאו נראו כמה צופים סינים בנוביק, אך הקשב שנשלח אליהם לא מצא דבר חשוד. אבל בשעה 09.05 נתגלה ספינת קיטור קטנה מתחת לדגל היפני, שהפליגה מצידו של פ. טו-ג'י-דאו ובעל זבל נגרר. הוא פנה אל הקשב, כנראה שטעה בו כמשחתת יפנית. מיד מיהרה הטייסת כולה ליירט את הכלי היפני, בעוד הקשוב, שכבר סיים לבדוק את הג'נקים, היה הקרוב אליו ביותר. ספינת הקיטור היפנית, שגילתה את הטעות שלה, ניסתה להימלט, הורדת הדגל, אך, כמובן, הוא נכשל - "קשוב", ניגש אליו, ירה שתי יריות. אחר כך עצר ספינת הקיטור, גבה והתחיל לצלם את האנשים מהג'אנקי שנגרר על ידו: אך, כשהבחין בהתקרבותם של הנוביק ושני משחתות נוספות, לא סיים את כיבושו וניסה לרוץ שוב. "קשוב" הוריד את הסירה כדי לעצור את הג'אנקי, והוא הלך במרדף והדביק במהירות את הספינה היפנית - לאחר מספר יריות היא סוף סוף נעצרה, וכבר לא ניסתה להימלט.
במהלך הבדיקה התברר כי הפרס שקיבלו הספינות הרוסיות הוא ספינת הקיטור היפנית האן-יין-מארו. לאחר מכן, התברר כי הוא נשלח על ידי היפנים על מנת לשכור זנקים סיניים לצרכי הצי היפני, אך מכיוון שהם סירבו להתקבל לעבודה, הוא לקח אותם בכוח. על סיפון הכלי נמצאו 10 יפנים, 11 סינים, הרבה ניירות ומכרה וייטהד חלוד, ככל הנראה דיג מהמים. חלק מהצוות היפני מורכב כנראה ממרגלים, שכן כמה יפנים זוהו על ידי מלחינו כמעמיסים וסוחרים שעבדו בפורט ארתור לפני המלחמה. סגן א.פ. שטר:
"גבר סיני נאה עמד על הגשר, כנראה קפטן ספינת הקיטור הזו, והביט בגאווה על כל מעשינו; בהצעה שלי להיכנס לסירה, הוא ירד בשקט מהגשר והתיישב בכבוד במושב החמור. תארו לעצמכם את תדהמתנו כאשר הסירה של "נוביק", שחשדה במרגלים בסינים אלה, החלה להרגיש את ראשיהם והורידה בניצחון את הכובע הסיני הדמיוני עם פאה וצמה - הופיע לפנינו גבר יפני, מאופרת לחלוטין ".
הזבל שנלכד טובע בבת אחת, אך ספינת הקיטור, שמילאה בעבר את ארגז האש, החליטה להביא אותו לפורט ארתור בגרירה, שהובאה מהנוביק. עם זאת, כאשר בשעה 10.00 יצאה הקרוזר לתנועה, היא פיתחה מהירות גבוהה מדי, מה שגרם לספינת הקיטור לסור, ומשקוף הקדמית נשלף על ידי משיכה, התורן נשבר והגזע ניזוק. הנוביק החליט שהמשחק לא שווה את הנר, והטביע אותו במספר זריקות, ולאחר מכן בשעה 10.35 הם הלכו להצטרף לטייסת, מה שנעשה ללא אירועים נוספים.
הפעם, למרבה הצער, הטייסת השלימה את האבולוציה לפני המתוכנן, בשל ההתנגשות של "פרסבט" ו"סבסטופול " - כתוצאה מ- S. O. מקרוב הורה לחזור לפורט ארתור, אך לא שכח להורות שבחזרה האוניות יבדקו את הסטייה.
בליל ה -14 במרץ עשו היפנים ניסיון נוסף לחסום את היציאה מהשדרה הפנימית של פורט ארתור, דבר שלא הצליח, אך הנוביק לא לקח חלק בהדפת מתקפת הלילה. הוא לא קיבל פקודה גם בשעה 05.02, כאשר לאחר הפיגוע נראו משחתים מדרום לפור ארתור וסוללות החוף פתחו לעברם. עם זאת, בסביבות השעה 06.00 הופיעו הספינות הכבדות של היפנים, וסטפן אוסיפוביץ 'הורה מיד לטייסת להיכנס לשביל הכביש החיצוני. ההזמנה הראשונה, כצפוי, בוצעה על ידי הסיירות - "באיין", "אסקולד" ו"נוביק ". בשעה 06.30 סוללות של חצי האי טייגר פתחו באש לעבר האויב, והסיירות הצטרפו אליהן, אך המרחק ליפנים היה גדול מדי, כך שמהרה הן הפסיקו באש.
לטענת היפנים, הסיירות הרוסיות ירו לעבר משחתות שהצילו ניצולים לאחר ניסיון מטח לא מוצלח, בעוד שלטענתן "אסקולד" שטה מזרחה, ו"באיאן "ו"נוביק" - מערבה.ההיסטוריוגרפיה היפנית הרשמית אינה מדברת ישירות על המרחקים המרביים, אך מציינת כי הרוסים פתחו באש באופן ספורדי, בעוד מחצית מקליפותיהם נפלו קצרות מועד.
בשעה 09.15 S. O. מקארוב הוביל את הספינות הנותרות אל הכביש החיצוני והתכונן לקרב. לאחר הפגיעה ב"פרסבט "ו"סבסטופול", נשארו לו שלוש ספינות קרב בלבד: ספינת הדגל "פטרופבלובסק", "פולטבה" ו"פרסבט ", ובכל זאת, יציאתם לים הראתה לח 'טוגו כי הניסיון לחסום את מעבר עם לוחמי האש נכשל. באופן מוזר, הפעם היפנים לא העזו לקבל את הקרב ונסוגו - בשעה 10.00 הכוחות העיקריים של ה 'טוגו נעלמו מעבר לאופק. היפנים עצמם מסבירים את חוסר רצונם להילחם בכך שהטייסת הרוסית לא יצאה רחוק מהחוף. מצד אחד, החלטה זו נראית זהירה על סף פחדנות, שכן ליפנים היו 6 ספינות קרב ו -6 סיירות משוריינות כנגד 3 סיירות משוריינות ואחת משוריינות אחת בלבד של הרוסים. אבל, ברור שה 'טוגו לא רצה להחליף את עצמו מתחת לתותחי ארטיליית החוף - העובדה היא שלכאורה ליפנים היה רושם לא נכון מיעילותו. על פי כמה דיווחים, הם הניחו שרוב הפגיעות בספינותיהם בקרב ב -27 בינואר 1904 היו תוצאה של ירי של סוללות חוף רוסיות. זה לא היה נכון, מכיוון שמחקר הפגיעות בספינות יפניות בהשוואה לכילי התותחים שירה לעברן מצביע על כך שסוללות החוף שלנו לא הצליחו לפגוע באויב כלל. גם אם זה לא נכון, ועדיין היו כמה להיטים, בכל מקרה, תותחי המבצר של פורט ארתור לא מילאו תפקיד משמעותי בקרב הזה. אך ה 'טוגו, מן הסתם, חשב אחרת, ולא רצה לדמיין את האפשרות שהרוסים יתאמן בירי על ספינות הקרב שלו, במיוחד שכן לאחרונה הרוסים הפגינו ירי זריקה מדויק מאוד למרחקים ארוכים.
באופן כללי, ה 'טוגו העדיף לסגת, ולסיירים שלנו שוב לא הייתה סיבה להבחין ביניהם.
זה היה המקרה האחרון בו השתתף נוביק בפיקוד N. O. פון אסן. למחרת, 15 במרץ, הזמין ניקולאי אוטוביץ 'את S. O. מקארוב ואמר שהוא עומד למנות אותו כמפקד ספינת הקרב "סבסטופול". יומיים לאחר מכן, ב -17 במרץ 1904, בקריאות "הורי!" צוותים, N. O. פון אסן עזב את נוביק עם רגשות אמביוולנטיים מאוד. הוא כתב לאשתו: "… למרות שזהו … קידום מכירות, אבל אני לא מאוד שמח עליו. התרגלתי לנוביק, ושירות השיוט יותר לטעמי, וגם שם כולם הכירו אותי …”.
פיקוד על הסיירת נלקח על ידי מקסימיליאן פדורוביץ 'פון שולץ, שעליו N. O. פון אסן כתב: "הוא קצין אמיץ, אנרגטי ואמיץ, ולא אכפת לו לוותר על הסיירת המבריקה שלי, בידיעה שאני מוותר על זה בידיים טובות".
כמובן, פון שולץ היה קצין מנוסה ויוזם, אך לא הצליח בהכל בבת אחת. אז, ב -29 במרץ כמעט התרחשה מבוכה - באותו יום S. O. מקרוב שוב הביא את הטייסת האוקיינוס השקט לתרגילים, ובזמן זה התגלה ספינת קיטור נורווגית קטנה, שאיש אינו יודע כיצד הוכנסה למים אלה. באות מצי הצי הפיקודי יצא הנוביק לחיפוש. ספינת הקיטור נענתה מיד לפקודות, אך כאשר סגן א.פ. שטהר עלה, פון שולץ החליט לערוך בדיקה לא בים, אלא להביא את הספינה לפורט ארתור, שהפקיד בידי הסגן באונייה. באופן כללי, "נוביק" לקח את הסירה ויצא, וא.פ. שטר היה צריך איכשהו להביא את ה"נורבגי "לפורט ארתור. הכל יהיה בסדר, אך לא היה טייס מקביל על הספינה, וגם אם הוא נמצא, בכל מקרה לא ניתן היה לסמן אותו בפחי מוקשים שסופקו על ידי ספינות רוסיות … עוד א.פ. סטאר תיאר זאת כך:
כדי לא לעורר ספק אצל הקפטן, נתתי מהירות קדימה ויצאתי לדרך, בניסיון לדבוק בנחל שהותיר אחריו הנוביק, שאפשר לראות אותו זמן רב לאחר המעבר; פשוט שכחתי שיש זרם חזק במקום הזה ושהנחל מתקרב יותר ויותר לחוף; במקום אחד הם עברו כל כך קרוב לאבנים שאפילו הקברניט יצא ממצבו המיואש ושאל אם זה טוב. הייתי צריך להבטיח לו שזה כל כך נחוץ שאם לא ניפול על המכרות שלנו.לצערי, נוכחה אשת הקפטן, כנראה אישה עצבנית מאוד; כששמעה על המכרות, היא בכתה בשלושה נחלים ונתנה לה להתחנן שלא אסיע אותם על המכרות בארתור, אלא ישחרר אותם; אחז בי ושפך; זה מעצבן ומצחיק, וחבל, במיוחד מכיוון שהקיטור, לדעתי, היה ברור מכל החשדות.
איך הצלחתי להגיע לארתור בבטחה, אני עצמי לא מבין ….
ואז הגיע היום הטרגי של ה -31 במרץ. כידוע, S. O. מקרוב הורה על פשיטת משחתת גדולה לאיי אליוט, שם על פי הנתונים הקיימים ניתן היה לאתר כוחות לחימה ונחיתה יפנים גדולים. המשחתות לא מצאו איש, אך בדרך חזרה האיום, שהתנתק מהניתוק העיקרי, נכנס לחושך של המשחתות היפניות בחושך, וכאשר הצדדים זיהו זה את זה נאלץ לעסוק בחוסר תקווה. קרב.
סיירת המשוריין "באיאן", שאליה ש.ו. מקרוב הורה להיות מוכן עם עלות השחר לקמפיין ולקרב רק לאירוע שכזה. ובכל זאת, ל"באיאן "לא היה זמן, כשהגיע למקום, המשחתת כבר מתה
עם זאת, בשלב זה, חיזוקים התקרבו גם ליפנים - יחידת הלחימה השלישית, "כלבים" "יושינו", "טקאסאגו", "צ'יטוס" ו"קסאגי ", הנתמכים על ידי השייטות המשוריינות" אסאמה "ו"טוקיווה". למרות חוסר השוויון הברור של הכוחות והפגזים שנפלו מסביב, באיין עצר, הוריד את השישה ואת סירת הלווייתנים, והמשיך לחלץ את אנשי הצוות הנוראים ששרדו. כל אחת מהסירות חילצה שני אנשים, ואחת נוספת הצליחה להרים ישירות על הסיירת, ובסך הכל, בכך, ניצלו חמישה אנשים, ובאותה תקופה "באיין" נלחם. ואז הסיירת, למרות העובדה ששניים או שלושה אנשים נוספים צפו ממנה, צפים, אוחזים בהריסות, נאלצו להרים את הסירות וחזר לפורט ארתור: האנשים נשאו רחוק מדי, וכדי להציל אותם, בהיותם תחת אש משש סיירות, זה כבר אינו אפשרי.
לאחר שנודע לו כי "באיין" נכנס לקרב, S. O. מקארוב בשעה 05.40 הורה לסיירת "דיאנה" התורנית לפנות לעזרתו, ו"אסקולד "ו"נוביק" מגדלים בזוגות בדחיפות. זמן קצר לאחר מכן נודע לו על הופעתם של שש סיירות יפניות - בהנחה שכוחות הכוח העיקריים של היפנים עקבו אחריהם, הורה סטפן אוסיפוביץ 'בשעה 06.00 לספינות הקרב של הטייסת להעלות קיטור, וכשהוא מוכן ללכת לפשיטה החיצונית.
בשעה 06.40 נכנס נוביק לשביל החיצוני, כשדיאנה ושלושה משחתות היו על הסיפון. בסיירת ראינו את "באיין", הממוקם במרחק של כשלושה קילומטרים מה"נוביק ", ומיד הלכנו אליו: ובין 3-4 קילומטרים מה"באיין" ניתן היה לראות את ששת הסיירות היפניות שכבר הוזכרו. לאחר שהתקרב לבאיאן, קרוב לוודאי שהנוביק הלך בעקבותיו, מן הסתם, בשלב זה המרחק לסיירות היפניות כבר היה גדול מדי, כך שהתותחנים של נוביק לא ירו. בעקבות ה"באיאן "חזר" נוביק "לפשיטה החיצונית ונכנס בעקבות ניתוק הסיירת.
בשעה 07.00 הפליגה פטרופבלובסק לשער החיצוני, ואחריו פולטבה, רבע שעה לאחר מכן, אך שאר ספינות הקרב התעכבו, מכיוון שהרוח העזה לא אפשרה לסירות הנמל לסובב אותן במהירות באף לכיוון הכניסה, והפרסבט בשעה 07.45, הממריאה מהעוגן, הצליחו גם הם להיצמד לשער, ממנו המריא רק כעבור חצי שעה. במקביל, סטפן אוסיפוביץ ', לאחר שנודע לו ממפקד באיין כי לא הצליח להציל כמה אנשים מצוותו של הגרדיאן, הוביל את ניתוקו לים. יחד עם זאת, הגיבוש, ככל הנראה, היה כזה - הראשון שהראה את הדרך היה "באיין", ואחריו ספינת הדגל "פטרופבלובסק", שאליה הגיעו ה"פולטבה "וניתוק של סיירות. המשחתות היו על שפת "פולטבה".
בערך בשעה 08.00, כשהתקרב למקום מותו של "הנורא" ב"באיין ", שפרץ הרחק קדימה, מצא 6 סיירות יפניות, מפקדו, רוברט ניקולאביץ 'וירן, העלה את האות" אני רואה את האויב ". בשעה 08.15 היפנים פתחו באש לעבר באיין ממרחק של 50-60 כבלים. לכן.מקרוב הורה לסיירת המשוריינת היחידה שלו לתפוס את מקומו בשורות הסיירות, מה שנעשה. ואז, כפי שציין היפנים בהיסטוריוגרפיה הרשמית שלהם: "האויב, שהיה לו יתרון בכוחו, נקט בדרך פעולה התקפית ופנה לעבר הניתוק". בשלב זה, היווצרותם של ספינות רוסיות הייתה כדלקמן: "פטרופבלובסק", "פולטבה" (שזוהה בידי היפנים בטעות "סבסטופול"), "אסקולד", "באיאן", "דיאנה" ו"נוביק ".
למה ככה. מקרוב לא השתמש בנוביק למטרה המיועדת שלו, לצורך סיור האויב, אלא הכניס אותו לזנב הטור, משם לא סיירה השייטת ירייה אחת? איננו יכולים לדעת בוודאות, אך כנראה שהסיבות של המפקד הרוסי היו כדלקמן. כשהוא מוביל את הטייסת מפורט ארתור, הוא כבר ידע שבאיזשהו מקום נמצאים שש סיירות יפניות, והאופק בכיוון שבו האויב צפוי היה מכוסה בערפל. במצב זה, כל סיירת מסתכנת באיתור על ידי כוחות עליונים ממרחקים, אם כי גדולים מספיק, אך עדיין מאפשרים אפשרות לפגיעות עם פגזים כבדים. מן הסתם, "באיין", שנתפס גם על ידי יוצריו כסקאוט לטייסת, במצב כזה היה הרבה יותר מתאים לתפקיד זה, וחוץ מזה, הוא היה צריך להראות את מקום המוות של "איום". ההצטרפות ל"באיין "גם ל"נוביק", מן הסתם, לא נתנה דבר מבחינת סיור, כמעט לא הגבירה את כוח הארטילריה של ה"ביאאן ", אלא יצרה סיכון לפגיעה קשה ב"נוביק".
השאר ידוע היטב. עד מהרה הופיעו באופק 9 ספינות יפניות, שזוהו על ידי הטייסת הרוסית כ- 6 ספינות קרב, 2 סיירות משוריינות (אלה היו ניסן וקסוגה, שהופיעו לראשונה ליד פורט ארתור) וספינת "צ'ין-ין". כמובן, ניתוק רוסי קטן לא יכול היה להילחם בכוחות כאלה, וסטפן אוסיפוביץ 'הורה לסגת, ובדרך חזרה הלכו הסיירות והמשחתות קדימה, ונראה היה שספינות הקרב מכסות את נסיגתן. ואז, חזרה לפשיטה החיצונית, S. O. מקרוב החליט, כפי שהיה פעם אחר פעם, להילחם בקרב היפנים בחסות סוללות החוף, אך כשנכנס למקומו התפוצץ "פטרופבלובסק".
לאחר מות ספינת הדגל, האניות עצרו את התקדמותן והחלו לחלץ את הניצולים. לאחר מכן, ספינת הדגל הזוטרת, הנסיך אוכטומסקי, שהשתלט על הטייסת, החזירה אותה אל הכביש הפנימי, אולם כאשר ניסה להיכנס לשירות, פובדה התפוצץ. מבלי להבין שהסיבה לכל זה היא המכרות שנחשפו בלילה מהמשחתות היפניות, החליטו ספינות הטייסת כי הן מותקפות על ידי צוללות ופתחו באש על המים, כשהן מכוונות לכל מטרה שיכולה להידמות לפריסקופ של צוללת. לפיכך, "נוביק" השתמש בקליעים בגודל 3 * 120 מ"מ, 12 * 47 מ"מ ו -4 * 37 מ"מ. למרבה הצער, במקרה של 31 במרץ 1904, השייטת המשוריינת שלנו לא ירה ולו ירייה אחת לעבר ספינות אויב אמיתיות - הטייסת חזרה אל הכביש הפנימי, ובשעה 13:20 עגנה את הנוביק באותו מקום.
