במאמרים הקודמים של הסדרה תיארנו בפירוט את ההיסטוריה של היצירה, השירות ודרך הלחימה של הסיירת המשוריינת נוביק. המאמר שיובא לידיעתך יוקדש להערכת הפרויקט של זה, בהיבטים רבים, ספינה מצטיינת.
אז נתחיל עם קצת סטטיסטיקה. התקופה שבין 27 בינואר ל -28 ביולי 1904 מכילה 183 ימים. במהלך הזמן הזה, "נוביק" יצא 36 פעמים לים, בהתחשב ביציאה כזו, כולל השתתפות בקרב עם הצי היפני ב -27 בינואר, אך בלי למנות את המקרים בהם הסיירת יצאה לכבישים החיצוניים, ולאחר עמידה שם לזמן מה, חזר לנמל הפנימי של פורט ארתור. כך, בממוצע, הלך השייט לים בערך אחת ל -5 ימים: בואו ננתח היכן ולמה.
אז, למרבה הפלא, לרוב נוביק יצא לים כדי לירות לעבר מטרות קרקעיות, ובסך הכל, סיירת יצאה 12 יציאות לתמיכה בחיילינו. במקרים מסוימים, כשהוא התקדם לאגף החוף של כוחות היבשה שלנו, הוא גם נאלץ להבריח את המשחתות היפניות שיורים לעבר חיילינו. אך משימת המפתח תמיד הייתה מסירת תקיפות ארטילריה נגד עמדות הקרקע של האויב.
המשימה הבאה היא ללוות את הטייסת בים, למטרה זו "נוביק" עזב את פורט ארתור 8 פעמים, כולל הקרב ב -27 בינואר והקרב בים הצהוב ב -28 ביולי. אני חייב לומר שהסיירת הרוסית השתתפה בכל היציאות של הכוחות העיקריים של טייסת האוקיינוס השקט, ובהמשך נקראה שמה של טייסת האוקיינוס השקט הראשון.
המקום השלישי מתחלק לשלוש משימות, כולל: יציאה לים בחיפוש אחר, או יירוט משחתות אויב; ללכת לים כדי לתמוך, לספק או להציל את משחתותיהם ולבסוף לכסות הנחת מוקשים פעילה. כדי לפתור כל אחת מהמשימות הללו, "נוביק" יצא לים 4 פעמים.
במקום הרביעי מודיעין. לשם כך, "נוביק" יצא לים שלוש פעמים.
כל זה ביחד יוצר 35 יציאות: ושוב הלך הסיירת לים כדי לבצע תרגילים בודדים.
קוראים יקרים כנראה לא שכחו שסיירות משוריינות מהירות בדרגה 2 לצורכי טייסת האוקיינוס השקט נתפסו כספינות המותאמות לפתרון שתי משימות שנחשבו למפתח עבור מעמד זה: סיור ושירות עם הטייסת. במילים אחרות, סיירות דרגה 2 נועדו להוביל את סדר הצעדה של הטייסת, לחפש את האויב רחוק ממנה, כמו גם לבצע איתה חזרה ושירות שליחים. בנוסף, סיירות הדרגה השנייה נאלצו לפתור משימות אחרות שבגינן יכולותיהם של השייטות בדרגה הראשונה היו מוגזמות, וסירות התותחים והמשחתות לא היו מספיקות.
נראה כי סיירת קטנה ומהירה מאוד היא אידיאלית לתפקיד סקאוט, אך אנו רואים שבשירות זה כמעט ולא נעשה שימוש בנוביק. יתר על כן, בכל שלוש הפעמים שבהן הסיירת נשלחה בכל זאת לסיור, זה לא קרה כאשר יצא לים כחלק מטייסת. בכל הפרקים האלה, הוא היה חלק מניתוק נפרד, לפעמים - יחד עם סיירות אחרות, ולפעמים - רק עם משחתות. למה זה קרה?
הדחייה הכמעט מוחלטת של השימוש בנוביק כספינת סיור קשורה במספר גורמים, אובייקטיביים וסובייקטיביים כאחד.יחד עם זאת, הם כל כך קשורים זה בזה עד שכבר קשה מאוד להבין מי מהם העיקרי.
הבה נבחן את המטרה תחילה. עצוב לציין זאת, אך "נוביק" (יחד עם "בויארין") היה הסיירת החמושה ביותר מבין שתי הטייסות, הן הרוסית והן היפנית. מבלי לקחת בחשבון את ה"סאין "הקדום, שקיבלו היפנים כגביע מאז מלחמתם בסינים, והוא היה דווקא סירת אקדח של 15 קשרים, אפילו הסיירות המשוריינות החלשות ביותר ביפן היו חמושות עם 6 * 152 מ"מ אקדחים (אותו "צושימה"), או 2 * 152 מ"מ ו 6 * 120 מ"מ תותחים ("איזומי", "סומה" וכו '). אבל הנקודה היא לא רק במספר ובקליל התותחים - כפי שכבר ציינו, על מנת להשיג מהירות גבוהה בעיצוב הנוביק, מהנדסים גרמנים נאלצו לפנות ליחס גדול מאוד של אורך ורוחב הסיירת. (9), וזה הפך אותה לפלטפורמה ארטילרית יחסית לא יציבה. עבור אותו "צושימה" נתון זה היה רק 7, 6, מה שאומר שתותחני הסיירת היפנית היו הרבה יותר נוחים לכוון את רוביהם לעבר המטרה מאשר "עמיתיהם" על ה"נוביק ". מן הסתם, עבור נוביק, שהיו לו רק 6 * 120 מ"מ ותנאי ירי גרועים יותר, קרב אחד על אחד עם כל סיירת משוריינת יפנית היה מסוכן מאוד, וגם אם הספינה הרוסית תוכל להצליח, זה היה רק ב עלות נזקים כבדים.
אני רוצה לציין מיד שכאן ומטה, בהשוואה לספינות רוסיות ויפניות, נשווה רק את המאפיינים הטכניים והיכולות שלהן, תוך התעלמות מאיכות התחמושת ורמת אימון הצוות. העובדה היא שהמשימה שלנו היא להבין עד כמה הרעיון של סיירת סיור מהירה, המגולם בנוביק, מקובל על הצי. אבל ברור שלא, אפילו הרעיון המתקדם ביותר יביא ניצחון אם האויב יורה במדויק פי חמישה, כפי שהיה בים הצהוב. וגם אם רמת האימון של הנבחרות הרוסיות והיפניות תהיה דומה, איכות התחמושת עדיין עלולה להוביל להפסד, גם אם האויב היה חלש יותר באופן רשמי ופחות מתוחכם בטקטיקה.
כמובן שאם היינו צריכים לחזות את התוצאה של קרב שיכול להתרחש, אז בהחלט צריך לקחת בחשבון את המאפיינים הטקטיים והטכניים (TTX) של ספינות, ואת איכות הצוותים והתחמושת שלהם, כמו גם רבים ניואנסים אחרים. אך אם נרצה לנתח את מאפייני הביצועים של הספינה לעמידה במשימות העומדות בפניה, עלינו להתעלם מהליקויים בהכשרת צוותים ובאיכות התחמושת, ולהשוות ספינות ממדינות שונות כאילו יש להן צוות של אותה מיומנות ופגזים באיכות דומה. בנוסף, אנו מעוניינים לנסות לדמיין כיצד יכלו לחשוב האדמירלים הרוסים בעת קבלת החלטה כזו או אחרת - והם, לפחות לפני המלחמה, האמינו כי הצוותים והפגזים הרוסים אינם נחותים ביחס ליפנים.
אבל בחזרה לנוביק. כפי שכבר אמרנו, מבחינת ארטילריה, סיירות ה"דרג השני "הרוסי של טייסת פורט ארתור התבררו כחלשות ביותר בכיתתן. וזה לא יכול היה להשפיע על השימוש בהם.
כמובן ש"נוביק "היה מהיר יותר בהשוואה לכל סיירת יפנית, אבל מה נתן לו בפועל? הוא, כמובן, יכול היה להדביק כל ספינה ממעמדו, אך יכולת זו הייתה חסרת תועלת בשל חולשת הארטילריה שלו. הוא גם יכול להימלט מכל סיירת יפנית, אבל איך? מהירותו של הנוביק הייתה 25 קשר, מהירותו של סיירת יפנית קטנה טיפוסית הייתה כ -20 קשרים, כלומר, לסיירת הרוסית היה יתרון מהירות של 25%. כמובן ש"נוביק "בפעולה היומיומית לא פיתחה 25 קשרים, אך ניתן להניח שהסיירות היפניות" בחיים "הראו פחות מאשר על קילומטר מדוד.לפיכך, עליונות המהירות של הנוביק הבטיחה לו לברוח מכל סיירת יפנית, אך, למשל, אם האויב היה בדרך לבסיס, לא היה אפשר להסתובב וללכת "הביתה" ללא מַאֲבָק. והקרב עם כל סיירת יפנית לא היה רווחי עבור נוביק בגלל חולשת הארטילריה שלה. בנוסף, ליפנים היו ספינות מהירות יותר, במהירות 21 קשר, וה"כלבים "פיתחו 22, 5-23 קשרים, והיה קשה עוד יותר לנוביק להימנע מלפגוש אותם.
לכן, אם אנו מדברים על סוג של "קרב כללי בחלל ריק", הרי שלכל האמור לעיל לא הייתה משמעות רבה. אחרי הכל, איך זה נוצר? הטייסת יוצאת לים, ולפניה, זנחה, הן סיירות ממעמד "נוביק". ככל שהם מתקרבים לאזור בו צפוי האויב, סיירות הסיור יכולות להמשיך ולחפש את האויב בקורסים שונים. במצב כזה אין כמעט לצופים של האויב לנתק את הסיירות הרוסיות מהכוחות העיקריים, וגם אם פתאום זה יקרה, הם עצמם ייתפסו בין סיירות הסיור לבין הטייסת הראשית.
אבל בפורט ארתור זה היה שונה מאוד. כל סיור רחוק במקצת הוביל לכך שהסיירת תצטרך לחזור לפורט ארתור בשעות הבוקר המוקדמות. והנה הייתה סכנה ממשית להינתק מבסיסו על ידי הכוחות היפנים המתקרבים בלילה, ואז יכול הנוביק לברוח רק מהאויב לים, עם סיכוי עצוב להיתפס על ידי הרבה נתחים של אור יפני. כוחות. או צא לפריצת דרך וקבל קרב שלילי לחלוטין על עצמך. למעשה, אפילו לצאת לסיור בבוקר ולחזור באותו ערב היה כרוך במראה של כוחות אור יפניים עם אותה תוצאה.
לפיכך, יש לומר כי סיירות רוסיות בדרגה 2 ברוב מצבי הלחימה (למעשה, כל סיור לטווח ארוך) לא יכלו לפעול ביעילות ללא תמיכה של ספינות גדולות יותר. תמיכה כזו יכולה להינתן על ידי סיירות מהדרגה הראשונה, הן משוריינות והן משוריינות. בתחילת המלחמה היו לנו ארבע סיירות כאלו בפורט ארתור (בלי לספור את הוואריאג 'בכמפולו): באיין המשוריין ואסקולד המשוריינת, דיאנה ופלדה.
אז, אפילו הגרועים שבהם (אנחנו, כמובן, מדברים על "אלות") בכל זאת לא היו נחותים בכוחם הקרבי מול רוב השייטות המשוריינות היפניות. למען האמת, רק ל"כלבים "הייתה עדיפות משמעותית בחביות הארטילריה על פני" האלות ", אבל גם כאן הכל לא היה כל כך פשוט. כן, ל- "Chitose", "Kasagi" ו- "Takasago" היו אקדחים 2 * 203 מ"מ ו -5 * 120 מ"מ במטען משולב נגד 5 * 152 מ"מ תותחים של סיירות ממעמד "דיאנה", אבל … העובדה היא ש"כלבים "התמקדו בנשק רב עוצמה במהירות גבוהה, מה שדרש אפריורי גוף ארוך וארוך יחסית, ולכן יכולותיהם כפלטפורמות ארטילריה השאירו הרבה לבקש. במילים אחרות, אותם גורמים שהפכו את נוביק לנוחות פחות עבור תותחנים בהשוואה לצושימה, במקרה זה עבד עבור סיירות רוסיות ממעמד דיאנה, שגופותיהן נועדו לפשיטות באוקיינוס ומהירות מתונה מאוד.
וכך יצא שנוכחותם של תותחים בגודל 203 מ"מ, שנראו כאילו נותנים ל"כלבים "היפנים את הכוח האולטימטיבי, בפועל לא עזרה להם יותר מדי. לפחות עד כה, אין אפילו פגיעה אחת שאוששה על ידי קליע של 203 מ"מ שנעשה מספינות אלה, אם כי, באופן עקרוני, ייתכן כי הן פגעו במישהו. למשל, באותה "אורורה" בקרב צושימה. אבל בסך הכל דיוק הירי של הרובים האלה (בדיוק מה"כלבים ") היה נמוך במיוחד עבור הצי היפני.
אין מה לומר על שאר הספינות - "אסקולד" עם 7 * 152 מ"מ שלו בסלט המשולב היה חזק בהרבה מהספינות היפניות מאותה סוג, וה"באיאן "עם מהירותו הגונה מאוד, מצוינת הגנה וצריח 203 מ"מ נראו אמיתיים "רוצח חפיסות המשוריינים", המסוגל לצאת לקרב אפילו עם ניתוק של סיירות קטנות יפניות ללא סיכון רב לעצמו.
אולם, ככל הנראה, גם היפנים הבינו זאת. ולכן, ככלל, הם כיסו את נתחי השיוט שלהם או בניתוק הקרבי החמישי, שכלל את ספינת הקרב הישנה צ'ין-ין, או עם סיירות משוריינות מודרניות.
וזה היה ממש "צ'ק ושקמט" לטייסת הסיירות הרוסית בפורט ארתור.פשוט כי בהשוואה אפילו ל"באיין "הרוסי החזק ביותר, לכל סיירת משוריינת יפנית, בעלת רמת הגנה דומה או אפילו מעולה, היה סלו צדדי חזק פי שניים.
כתוצאה מכך, לצי שלנו בפורט ארתור לפני תחילת המלחמה, התפתח מצב עגום לחלוטין. היו לנו רק שתי סיירות בדרגה 2, בעוד ליפנים היו עד 17 סיירות משוריינות. כן, רובם היו בניה ישנה מאוד או לא מוצלחת, וכמובן שלא ניתן היה לרכז את כולם ליד פורט ארתור, אך היו מספיק והספיקו לארגן "רשת ציד" בניסיון "נוביק". ו- "Boyarin" לביצוע סיור לטווח ארוך - על אחת כמה וכמה מסוכן יותר מכיוון שהבויאריין, למרבה הצער, לא נבדל במהירות גבוהה, המתאים בערך בפרמטר זה לארבעת "הכלבים" היפנים.
על מנת לפזר ולהשמיד סיירות משוריינות של האויב, היו לנו 4 ואפילו 5 סיירות (ספירת הוואריאג) בדרגה 1, שבפועל יחד, בקרב יכולות להביס כל ניתוק אויב של סיירות משוריינות. אבל נוכחותם של 6 היפנים ומאוחר יותר - 8 סיירות משוריינות הובילו לכך שהסיירות הרוסיות המהירות ביותר בדרגה הראשונה "דיאנה", "פלאדה" (ו"ווריאג ", אם נשאר בפורט ארתור) היה מסוכן ביותר. יוציאו אותם לים לפעולות כלשהן - הם לא יכלו לברוח מספינות כמו "אסאם", ולא להילחם בהם בהצלחה.
ואחרי מותם של "וריאג" ו"בויארין "היו לנו רק שלוש סיירות מהירות, שיחד יכלו בהחלט להילחם בהצלחה עם אחת מחלקות הלחימה של סיירות משוריינות יפניות, והיה לנו סיכוי טוב להצליח לסגת מהכוחות העליונים. של סיירות משוריינות של ארץ השמש העולה. אבל גם אז - רק אם הם לא נותקו על ידם מהבסיס, בהתאמה, כל סיור לטווח ארוך היה כרוך בסיכון גבוה מאוד. ואף על פי שבכל זאת נעשו גיחות כאלה, אין טעם להשתמש בנוביק בנפרד, כל ניתוק הסיירות היה צריך ללכת.
כל זה ביטל במידה מסוימת את יתרון המהירות של נוביק, כיוון שהניתוק, כמובן, לא יזוז מהר יותר מהספינה האיטית ביותר שלה, אך הוא הדגיש את חסרונותיו של הסיירת הרוסית הקטנה כרציף ארטילרי וחולשת התותחנים.
נמחיש את כל האמור לעיל בדוגמה של היציאה היחידה לים הפתוח של טייסת האוקיינוס השקט הראשון, כאשר היא עצמה חיפשה פגישה עם האויב: זה קרה ב -10 ביוני 1904. באשר לשני ביציאה, הטייסת לקחה את הקרב ב -27 בינואר, בקושי שקל עוגן על הפשיטה החיצונית, ובקרב ב -28 ביולי הטייסת קיבלה את המשימה לפרוץ לוולדיווסטוק. לכן, אם בתקרית מופלאה באותו יום, היפנים לא יצאו ליירט אותה, V. K. ויטגפט לעולם לא היה חושב לחפש אותם בכוונה. באשר ל- S. O. מקרוב, לאחר מכן הוציא את הספינות לאימון, אך אם עדיין חיפש קרב, הוא לא יצא לים הפתוח, אלא ביקש לפתות את הצי היפני באש של סוללות חוף רוסיות.
ורק ב- 10 ביוני המצב היה שונה מהותית. המושל אי. אלכסייב, בהיותו בטוח שהצי היפני ספג נזקים חמורים, וכי נותרו רק כמה ספינות בשורות היהצ'ירו טוגו, התעקש על התקשרות כללית. מציית להוראותיו, V. K. ויטגפט הוציא את הטייסת לים ועמד לחפש את האויב: אם הכוחות העיקריים של היפנים לא היו בקרבת מקום, הוא הולך לחפש אותם ליד איי אליוט.
נראה כי זהו מקרה בו ניתוק של סיירות מטייסת פורט ארתור יכול להראות את עצמו במלוא תפארתו, במיוחד מאחר שטרם איבדה את תמיכתו של הסיירת החזקה ביותר שלה - "באיין", שפוצצה על ידי שלי מאוחר יותר. ואין ספק שב -10 ביוני המפקד הרוסי באמת היה צריך לראות את הכוחות העיקריים של היפנים מוקדם ככל האפשר. אף על פי כן, הסיירות לא נכנסו לסיור, נותרו עם ספינות הקרב של הטייסת.למה?
אפילו כאשר טייסת האוקיינוס השקט רק עקבה אחר הטרולים שסללו את דרכה מהכביש החיצוני לים, הופיעו צ'ין-ין, מצושימה ותריסר משחתות. האחרונים ניסו לתקוף את שיירת הטרופים, אך הם הוסעו מאש "נוביק" ו"דיאנה ". עם זאת, עד שהטייסת הרוסית השלימה את הטרולינג הופיעו 2 סיירות משוריינות ו -4 משוריינות של היפנים.
ובכן, מה היה הטעם במקרה הזה, לשלוח סיירות רוסיות לאנשהו? ניסיון לדחוף אותם קדימה יוביל רק לקרב לא שוויוני עם יאקומו ואסאמה, הנתמך על ידי לפחות 3 כלבים וצ'יודה, כמו גם אולי מטשושימה וצ'ין-ין. מדוע תינתן ההזדמנות ליפנים לזכות בניצחון קל, במיוחד מכיוון שהיותם קשורים בקרב, הסיירות הרוסיות עדיין לא יוכלו להכיר דבר? אפשר היה כמובן לנסות לשלוח את 3 הסיירות המהירות ביותר לכיוון אחר לגמרי, לא לאן שהיפנים היו (הם הלכו מפגישת רוק), ולהשאיר איתם את פלאדה ודיאנה המהלכים. אך בכך, אם סיירות המשוריין היפניות הלכו בעקבותיהן במרדף, הן ניתקו בכך את באיין, אסקולד ונוביק מהכוחות העיקריים. אם V. K. ויטגפט, בעקבות E. A. אלכסייב, היה מאמין שליפנים אין כמעט מה להילחם בים, זה עדיין יכול היה להיעשות, אך מפקד הטייסת הרוסית האמין בצדק שהמושל טעה.
בנוסף, באופן כללי, בדרך כלל יש לצפות לכוחות העיקריים של האויב מהצד שממנו מופיעות סיירותיו. ולשלוח סיירות משלכם לסיור לא לאן שצריך לצפות מהאויב, אלא לאן שהשביל לא חסום … זה נראה קצת חסר טעם.
האם זה אומר שטייסת האוקיינוס השקט הראשון לא הצליחה לחלוטין לערוך סיור עם סיירות? למעשה, משיא ניסיוננו הנוכחי והידע על טקטיקות הלחימה הימית, אנו מבינים שלא כך הדבר. כן, ליפנים היו שייטות משוריינות עוצמתיות, שלא היו לנו אנלוגים, אבל לרשות V. K. לוויטגפט היו את ספינות הקרב פרסבט ופובדה.
כפי שאתה יודע, בעת יצירת סוג זה של ספינות, אדמירלינו הונחו על ידי מאפייני הביצועים של ספינות קרב בריטיות ממעמד ב ', ולפחות בתיאוריה, ארבעת התותחים שלהם בגודל 254 מ"מ הבטיחו עליונות מלאה על פני סיירות משוריינות יפניות. יחד עם זאת, "פרסבט" ו"פובדה "היו מהירים יחסית. במילים אחרות, אם V. K. ויטגפט תפריד בין שתי ספינות הקרב לניתוק נפרד, ותחייב את מפקדה לתמוך בפעולות ניתוק הסיירת, ואז המצב "בשדה הקרב" ישתנה באופן קיצוני: במקרה זה, ל"יאקומו "ו"אסאמה" לא הייתה ברירה אלא לסגת בדחיפות כדי לא לקבל את הקרב בתנאים לא נוחים.
אבל, כמובן, לדרוש דבר כזה מ- V. K. ויטגפט או מכל אדמירל אחר בתקופה ההיא היה בלתי אפשרי בהחלט. אמנם בהתכתבויות במהלך תכנון ובניית ספינות ממעמד "פרסבט" הם נקראו לפעמים "ספינות קרב-סיירות", אך באופן רשמי הן היו לא יותר מספינות קרב של טייסת, ונתפסו על ידי הצי בדיוק כספינות קרב של טייסת, אם כי עם נשק מוחלש. בהתאם לכך, על מנת להפריד אותם לגזרה נפרדת, היה צורך להבין ולקבל כמדריך לפעולה את הרעיון של סיירת קרב, דבר שהיה בלתי אפשרי לחלוטין בעידן המלחמה הרוסית-יפנית.
היפנים, כמובן, העמידו את השייטות המשוריינות שלהם בתור, אך היה להם מושג אחר לגמרי: לאחר הקרב ביאלו, שם נאלצו היפנים לשלוח את סיירות המשוריינים לקרב נגד ספינות הקרב הסיניות, אדמירלי ארץ השמש העולה הגיעה למספר מסקנות מרחיקות לכת. ואולי העיקרי היה כי ארטילריה ברמה בינונית תשחק תפקיד חשוב ואולי מרכזי בקרבות הים של העתיד.היפנים ראו ב"אגף המהיר "של הסיירות תוספת שימושית לכוחות העיקריים של הצי בהתקשרות כללית וניסו להתגונן מפני הנשק ה"עיקרי": אקדחים ברמה בינונית. כך שלמעשה הם קיבלו את הסיירות המשוריינות שלהם, אבל עבורם הם היו רק סיירות, ותו לא. לכן הביצוע של תפקידי השיוט שלהם, כגון כיסוי כוחותיהם הקלים, היה מובן ומבחינת מדעי הים של אותן שנים לא יכול היה לגרום לדחייה כלשהי. אך על מנת להשתמש בספינות קרב של טייסות, אם כי קלות משקל, לביצוע משימות שיוט גרידא … לשם כך, אנו חוזרים ונחוצים, יש צורך ברעיון של סיירות קרב, שלא יכלו להופיע במהלך המלחמה הרוסית-יפנית.
לכן, מכל האמור לעיל, אנו יכולים להסיק מספר מסקנות בנוגע להתאמתם של סיירות מהירות בדרגה 2 לסוגים שונים של סיור.
מסקנה 1: סיירות בדרגה 2 (לא רק "נוביק", אלא באופן כללי), באופן עקרוני, יכלו לבצע בהצלחה משימות סיור ארוכות טווח, אלא רק בתמיכת סיירות כבדות יותר. האחרון, לפחות, לא צריך להיות נחות בשום אופן מסיירות השריון של האויב, שהוא יקצה כדי לכסות את כוחותיו הקלים.
מסקנה 2: לביצוע משימות של סיור לטווח ארוך וקצר, מהירות גבוהה אינה מאפיין הכרחי עבור סיירת.
ואכן - זה באמת משהו, אבל המהירות הגבוהה של השייטות היפניות מעולם לא הייתה שונה. עם זאת, הם שימשו בהצלחה רבה כ"עיניים ואוזניים "עבור Heihachiro טוגו. לאדמירלים הרוסים, לעומת זאת, היו מטיילים יוצאי דופן כמו אסקולד ונוביק, אך, בניגוד ליפנים, לא היה להם כמעט אינטליגנציה. והעניין כאן הוא לא רק הפאסיביות של המפקדים הרוסים או העליונות המספרית של היפנים, אלא גם העובדה שהמהירות הגבוהה לא יכולה לפצות על חוסר התמיכה בסיירות גדולות.
יחד עם זאת, באופן מוזר, הפרק היחיד של סיור מוצלח של הכוחות העיקריים של האויב על ידי סיירות רוסיות הוא הכשרון של הליכון לא כל כך יוצא דופן, שהיה הבוירין. הוא זה שקיבל ב -27 בינואר את פקודת סגן האדמירל או.וו סטארק "צא לסיור מליאוטשאן ל- O במשך 15 קילומטרים", מצא שם את יחידות הלחימה הראשונה והשנייה של היפנים ונסוג במהירות והודיע מפקדי הטייסת הרוסית בנוגע להתקרבות לכוחות העיקריים של האויב. יחד עם זאת, כידוע, המהירות הממוצעת של הבוארין במהלך הבדיקות לא עלתה על 22.6 קשר.
וכך יוצא שכדי לבצע את הפונקציות של טייסת סיור, מהירותו הגבוהה במיוחד של הנוביק כלל לא הייתה הכרחית. אבל אולי היא הייתה נחוצה למשהו אחר? ובכן, בואו נסתכל על משימות אחרות שהסיירת הזו ביצעה.
"נוביק" לא החמיץ יציאה אחת של הכוחות העיקריים של הטייסת הרוסית בים, אך בשום מקרה לא הייתה ביקוש למהירותה. ויהיה קשה להגיע לשירות כזה עם ספינות קרב של טייסת, שלגביהן יש צורך בפיתוח 25 קשרים. אף על פי כן, על מנת לבדוק ספינת קיטור שהופיעה באופק, או לבצע את הפונקציות של ספינת חזרות או שליחים, מהירות כזו מיותרת לחלוטין. זה גם לא נחוץ כדי להדוף את ההתקפות של משחתות האויב, אם האחרונות מנסות לאיים על הכוחות העיקריים של הטייסת.
אגב, על משחתות … מה דעתך לצאת לחפש וליירט משחתות יפניות, או לכסות את הספינות שלך מאותה המעמד? נראה שכאן המהירות של "נוביק" תהיה יותר מבקשת. עם זאת, המציאות של מלחמת רוסיה-יפן איננה מאשרת זאת.
בכל המקרים, כאשר "נוביק" ניסה לרדוף אחר משחתות או לוחמים של האויב, הם שברו את המרחק מהר יחסית והתרחקו ממנו. זה לא מפתיע - אחרי הכל, לאותם לוחמי הצי היפני הייתה מהירות של 29-31 קשר, וחלק משמעותי מהמשחתים מהסוג הראשון פיתחו 28 קשרים או מעט יותר.למעשה, "נוביק" הצליח להדביק רק את המשחתות היפניות המיושנות, אך לאחריהן היה מזל - באותם מקרים שהיו בקרבת מקום, לסיירת הרוסית המהירה לא היה זמן בשבילן.
ניואנס חשוב נוסף. לא ניתן לומר שהתותחים של נוביק לא היו כשירים - הם בקביעות מסוימת ביקשו לפגוע באוניות היפניות. בקרב ב -27 בינואר 1904 השיג נוביק, ככל הנראה, שלוש פגיעות בשתי ספינות קרב יפניות, מיקאסו וחצוסה. לאחר מכן הוא דפק סירת תותחים עזר (לפחות שתי פגיעות) וככל הנראה, יום לפני הפריצה לוולדיווסטוק, התותחים שלו פגעו באיתוקושימה. כן, ובקרב האחרון שלו, לאחר מעבר קשה והעמסת פחם נחפזת, שבוודאי מיצתה את הקבוצה, "נוביק" בכל זאת השיג פגיעה שפגעה קשות ב"צושימה ".
יחד עם זאת, ייתכן שנוביק ירה יותר פגזים לעבר המשחתות היפניות מכל ספינת מלחמה אחרת בטייסת פורט ארתור. כותב מאמר זה לא חישב זאת באופן ספציפי, ולא הייתה אפשרות כזו, מכיוון שבפרקים רבים צריכת הפגזים שנורו לעבר משחתות אינה ניתנת במסמכים. אבל "נוביק" פתח באש לעבר המשחתות פעמים רבות, אך בשום מקרה לא השיג פגיעה. למחבר יש רק הסבר אחד לתופעה זו - גוף הארוך, הנמוך והצר של לוחם או משחתת הנע במהירות גבוהה הוא מטרה קשה למדי, בעוד שהנוביק, למרבה הצער, לא היה במה ארטילרית יציבה. לפיכך, הירי מהסיפון שלו לעבר המשחתות היה קשה במיוחד. והנוביק לא הייתה פלטפורמה יציבה דווקא בגלל המהירות המופרזת שלה, ואם ספינה פחות מהירה הייתה במקומה, אולי התותחנים שלה היו משיגים הצלחה גדולה אפילו עם אותה הכשרה שהיתה לתותחני נוביק.
ומסתבר שה"נוביק ", עם כל תכונות הנהיגה המעולות שלו, עדיין לא הצליח להדביק את המשחתות היפניות, וגם אי אפשר היה לפגוע בהן. במקרים שבהם נוביק נאלץ להדוף את מתקפותיהם של משחתות האויב, מהירותו הגבוהה נותרה גם היא ללא תביעה, מכיוון שהשתתפה בקרבות כאלה, הספינה מעולם לא פיתחה מהירות של יותר מ 20-22 קשר. זה הספיק לו כדי לא לאפשר לאויב להתקרב במהירות למרחק יריית מכרה.
כתמיכה במשחתות משלה, גם "נוביק", אבוי, לא התקיים. כלומר, בכל המקרים בהם היה צורך לפזר לוחמים או משחתות יפניות, ובכל כמות, "נוביק" התמודד עם משימה זו בצורה מושלמת. אך ברגע שחזרו, בליווי סיירות משוריינות יפניות, נוביק נאלץ לסגת: כפי שאמרנו קודם לכן, נוביק היה חלש יותר מכל סיירת יפנית מסוגה.
וכמובן, מהירותו של נוביק ב -25 הקשרים, המוצגת על ידו על קילומטר מדוד, לא יכלה להועיל לסיירת כאשר הוא ליווה את הובלת מכרה אמור או סירות תותחים להפגזת חופי האויב. תיאורטית, כאשר הנוביק יצא להפגיז את החוף, מלווה רק במשחתות, המהירות הגבוהה של הסיירת הרוסית הבטיחה לו את ההזדמנות להימנע ממגע באש כאשר מופיעים כוחות אויב עליונים. אך בפועל, למעט יוצאים מן הכלל נדירים, הצליחו לעשות זאת אפילו סירות תותחים, שמהירותן הייתה נמוכה פי שניים מזו של הנוביק.
כל האמור לעיל מוביל אותנו למסקנה מאוד לא נעימה: הרעיון של שייטת משוריינת במהירות גבוהה, שתכונות הלחימה שלו הוקרבו במידה רבה למהירות גבוהה, הייתה מוטעית מבחינה תיאורטית ולא הצדיקה את עצמה בפועל.
מעניין שהתיאוריה הימית של מספר מעצמות ימיות מובילות הסיקה לאחר מכן מסקנות דומות. הופיעה סוג חדש של ספינות, שנועדו להוביל משחתות, כולל על ידי השמדת ספינות אויב מסוג זה: אנחנו מדברים כמובן על מנהיגים.אך יחד עם זאת, הן באנגליה, והן בצרפת, ובאיטליה, הם הגיעו לאותה מסקנה: על מנת למלא את משימותיהם, המנהיג חייב להיות לא רק חזק יותר, אלא גם מהיר יותר מאשר משחתת קונבנציונלית.
מצד שני, תרגול מלחמת העולם הראשונה (ולמעשה השנייה) הראה כי המנהיג, כמעמד של ספינות, עדיין אינו אופטימלי, וכי סיירות קלות מתמודדות היטב עם המשימה להוביל משטות משחתות.. למרבה הצער, "נוביק" מצא את עצמו מבחינה מושגית "בין שני כסאות" - חלש מדי כסיירת, ואיטי מדי בשביל מנהיג.
"נוביק", כמובן, נלחם באומץ במלחמת רוסיה-יפן, אך עדיין זהו במידה רבה הכשרון של הצוות האמיץ שלה, ולא המאפיינים הטקטיים והטכניים של הספינה עצמה.
