כפי שאמרנו קודם, ב -31 במרץ, היום בו סטפן אוסיפוביץ 'לקח את ספינות הטייסת לים בפעם האחרונה, לא היו הפסדים בנוביק. אבל שלושה מקציניו - מפקד הסיירת מ.פ. פון שולץ, קציני צו S. P. בוראצ'ק וק.נ. הנורינג איבדו את אחיהם שנהרגו בפטרופבלובסק.
ואז, לאחר מותו של S. O. מקרוב, תקופה של פסיביות ואדישות כמעט מוחלטת החלה בטייסת: באפריל 1904 הספינות כמעט ולא יצאו לים, למעט ניתוק הסיירת של ולדיווסטוק, תיאור פעולותיה נמצא מחוץ לתחום סדרה זו של מאמרים. במקביל, היפנים המשיכו להיות פעילים - הם ירו לעבר הספינות הרוסיות בנמל באש ההשלכה, ניסו שוב לחסום את היציאה מהפשיטה הפנימית אל החיצונית, והכי חשוב, באפריל 21, הגיעה הידיעה על נחיתת החיילים היפנים בביזיווו. המשנה למלך עזב מיד למחרת את מוקדן, והשאיר את פיקוד הטייסת לידי האדמירל האחורי ו.ק. ויטגפט.
לאחר היציאה המצערת ב -31 במרץ, כאשר התפוצץ פטרופבלובסק, נוביק עמד יותר מחודש על הכביש הפנימי ולא השתתף בשום עסק. רק ב- 2 במאי 1904, בשעה 14.35, הוא בכל זאת הלך לשביל החיצוני כדי לכסות, במקרה זה, 16 משחתות שחזרו לאחר תקיפת ספינות יפניות. אנו מדברים על ספינות של היחידה הראשונה והשנייה, אשר V. K. ויטגפט נשלח לים לאחר שהתברר ששתי ספינות קרב של היחידה היפנית, "ישימה" ו"האטסוזה ", התפוצצו על המכשול שהציב שכבת הכורים" עמור ". לא נתאר מקרה זה בפירוט, שכן השתתפותו של "נוביק" בו היא מינימלית - כל השתתפותו במבצע זה הוגבלה ליציאה לפשיטה חיצונית. עם זאת, כביכול, יציאה חסרת מטרה זו, באופן כללי, סימנה את תחילתה של פעולה אינטנסיבית ביותר של הסיירת.
למחרת, 3 במרץ, V. K. ויטגפט עמד לתת את הפקודה לאמור להציב מחסום במפרץ מלאנהה, וסיירות ומשחתות, כולל נוביק, היו אמורות לכסות אותו. אבל המכרות לא היו מוכנים, 11 משחתות יפניות ו -4 ספינות גדולות נראו באופק, כך שהמכשול בוטל: עם זאת, נוביק ושני משחתות, שקטות וחסרות מורא, הורו "לצאת לפשיטה לתרגול הרכב אישי ".
משמעותו של צו זה, אבוי, אינה ברורה עד היום - "נוביק" והמשחתים המלווים אותו יצאו בשעה 13.00, הלכו לאורך המערך 8 קילומטרים, חזרו, ובשעה 15.15 חזרו לבריכה הפנימית, לא הבחינו באויב.. תנועות כאלה חסרות תכלית לחלוטין לאורך הפשיטה, בנוכחות איום מוקשים, שלמרות כל המאמצים לא יכלו "לנצח" אותן, נראה כסיכון מיותר לחלוטין. זה יהיה דבר אחד אם הספינות ייצאו לביצוע משימת לחימה, או לפחות יצאו לים לסיור או הכשרה - וכך … ההיסטוריוגרפיה הרוסית הרשמית מציינת: “יציאה זו, שלא הביאה לנו שום תועלת., במקביל העיד בפני היפנים על כישלון כניסת המטח שלהם על ידי כבאים ". נכון, באחרון קשה להסכים - "נוביק" יצא לשדרה החיצונית ב -2 במאי, כאן, כנראה, ה"קמפיין "ב -3 במאי לא יכול היה לספר לצופים היפנים שום דבר חדש.
אבל ב -5 במאי התרחש דבר מעניין. VC.ויטגפט בכל זאת שלח את עמור, שעד אז היו עם 50 מוקשים מוכנים, להקים מחסום במפרץ מלאנה, לשם עזב השכבה הדקה בשעה 13.35, בליווי 4 משחתות וסיירת נוביק. על ניתוק זה פיקד מפקד "עמור", קפטן דרג ב 'איבנוב. בנוסף לאוניות הנ"ל, "אסקולד" היה מעורב גם במבצע, שסיפק, כביכול, כיסוי לטווח ארוך, מכיוון שהוא לא יצא עם הניתוק, אלא היה מוכן לצאת לעזרתו.
הספינות עמדו בתור. ספינות הטורפדו יצאו קדימה, שימשו כ"כלי פעולה שלי ": הם גררו סירות בזוגות, ואחריה ה"אמור", ואחריו - "נוביק". בהתחלה שמרו על המהירות על 6 קשרים, אך לאחר מכן הגדילו אותה ל -8-10 קשרים - הטרולים החזיקו מעמד היטב.
אבל, לא הגיעו קילומטרים למפרץ סיקאו, האמור ראה ספינות אויב, שזוהו מאוחר יותר כ -9 משחתות גדולות ו -8 קטנות. כפי שאנו מכירים היום, הרוסים פגשו את כיתות הקרב הרביעית והחמישית, כמו גם את כיתות המשחתת העשירית וה -16 - למרבה הצער, ההיסטוריוגרפיה הרשמית היפנית אינה מפרטת כמה ספינות כללו באותה תקופה. לטענת המדינה, הם היו אמורים להכיל 8 משחתות גדולות ו -8 קטנות - 4 ספינות בכל יחידה, אך כאן דברים שונים אפשריים. חלק מהספינות עלולות להיפגע או להתקלקל ולא לצאת לקמפיין, ולהיפך - לפעמים היפנים יכלו לסווג משחתת או לוחם אחר שלא היה חלק ממנו בגזרה. אבל בכל מקרה, אפשר לטעון שאם המלחים הרוסים עשו טעות, זה לא היה הרבה, לא סביר שהיו פחות מ-14-16 לוחמים ומשחתים.
Kavtorang Ivanov פיתח מיד פעילות סוערת מאוד. הוא הורה למשחתים להסיר את הטרגלים ושלח את "נוביק" לסיור, והורה לו "אל תתקרב לאויב והיזהר". אחר כך קרא לרדיו "אסקולד", אולם, לא יכול היה לעלות מיד, כיוון שה"קופידון "עם הספינות הנלוות כבר התרחק כ -16 קילומטרים מפורט ארתור. אף על פי כן, בתחילה סבר איבנוב כי יש צורך להמשיך במבצע, ולכן הפריד בין המשחתות, ושלח את "ולסטני" ו"קשוב "לעזרת" נוביק ", ו"סנטינל" ו"קוויק "השאירו ליד שכבת הכורים, ו יחד איתם המשיך לנוע לכיוון מפרץ מלנהה.
אני חייב לומר שמפקד הנוביק, פון שולץ, ראה את כל האירועים האלה קצת אחרת - לפי דבריו, נוביק יצא לים אחרי האמור, אבל לא בשעה 13.35, אלא בשעה 14.00, ושעה וחצי לאחר מכן., בשעה 15.30, ראיתי כמה משחתות. אז קיבל הסיירת פקודה לבצע סיור ובמהירות נמוכה הלך לאויב. זה הוכתב על ידי הרצון להתקרב כמה שיותר ליפנים, מכיוון שהסיירת נראתה בצורה גרועה על רקע החוף, אבל אם זה היה נותן מהירות גדולה, אז העשן בהחלט היה מוותר עליו. "נוביק" "התגנב" עד השעה 16.00, כאשר היפנים בכל זאת מצאו אותו, ולאחר שהתפצלו לשתי קבוצות, ניסו להתקרב ולתקוף את השייטת.
בתגובה, מפקד "נוביק" הורה לתת 22 קשר, פנה ברצינות אל משחתות האויב, וממרחק של 45 כבלים פתח באש, כשהוא לוקח את הקרב בנסיגה. זה, כמובן, היה מועיל ביותר לסיירת, שכן המשחתות היפניות המהירות ביותר, אפילו נעות במלוא המהירות על מנת להתקרב לירי טורפדו, ייקחו יותר מחצי שעה - וכל הזמן הזה הן היו מתקרבות לאט לאט לנוביק. מתחת לאש שלו. 120 מ"מ אקדחים.
כמובן שלא ניתן היה לחייג 22 קשרים בבת אחת, והושקע זמן מה בפנייה, כך שהיפנים הצליחו להתקרב לסיירת עם 35 כבלים. אבל כבר היריות הראשונות של "נוביק" ממרחק זה הלכו מספיק טוב, יתר על כן, הסיירת תפסה מהירות, כך שהיפנים חשבו שהכי טוב לסגת, בתקווה לשאת איתם את הספינה הרוסית. הנוביק נסחף, כשהוא הסתובב ורדף אחרי היפנים במשך זמן מה, אבל אז, כשראה שהוא לא מצליח להדביק אותם, חזר לאמור. בשלב זה החליט איבנוב להשלים את המבצע והעלה את האות לחזור לפורט ארתור.
החלטה זו אולי נראית מוזרה ואפילו "זהירה מדי", אך היא נכונה לחלוטין. העובדה היא ששדה מוקשים טוב כשהוא מוקם בחשאי, אבל כאן התנגש עמור עם משחתות יפניות רבות. אין זו עובדה שכולן היו יכולות להתפזר, במיוחד מכיוון שעל פי תצפיות מהאמור, המשחתות שחיפש נוביק חולקו ל -2 נתחים, שהלכו לכיוונים שונים. נוביק, עם כל היתרונות שלה, לא יכול היה להבטיח שהיפנים, שידעו שהרוסים הלכו למקום כלשהו, לא יתחילו לעקוב אחרי הניתוק שלנו. אפילו כשהם מונעים משם, הם יכולים להופיע בקלות באופק במהלך סביבת מוקשים, ובכך להפחית את ערכו לאפס. ולא נותרו כל כך הרבה מוקשים בפורט ארתור כדי לזרוק אותם לשווא.
אז, "נוביק", לאחר שהפסיק לרדוף אחרי הגזרות היפניות, הסתובב לאחור וראה אות מה"אמור "מבטל את הפעולה. אבל אז המשחתות היפניות באמת נפרדו וחמישה לוחמים גדולים שוב הלכו בעקבות הנוביק. מ.פ. פון שולץ הורה להאט כדי לאפשר לאויב להתקרב, ואז, בשעה 16:45, ממרחק של 40 כבלים בערך, הוא פתח שוב באש. ברגע שהיפנים עלו באש, הם הסתובבו מיד ויצאו.
באותו רגע, "אסקולד" התקרב לזירת הפעולה - "נוביק" הבחין ממנה תחילה, שכן ראו כיצד השייט ירה 2-3 יריות, אך מ"נוביק "הבחינו ב"אסקולד" רק לאחר סיום צילומים. בכך הסתיימו הרפתקאות הגזרה הרוסית, והוא חזר לפורט ארתור. במהלך הקרב, "נוביק" השתמש רק ב -28 סיבובים בקוטר 120 מ"מ, מה שמדבר על זה, כתחרות קצרה.
כמו כן, ברצוני לציין כי ההוצאה הצנועה ביותר של פגזים סותרת את התיאור הצבעוני מאוד של הקרב הזה בזכרונותיו של סגן "נוביק" א.פ. Stehr:
“פעם נאלצנו להתמודד עם 17 משחתות; כמה פעמים הם ניסו לתקוף אותנו בכוחות משותפים, אך בהיותנו בעל מהלך גדול שמרנו אותם כל הזמן ממרחק יריות התותחים שלנו, לא איפשרו להם להתקרב, מה שגרם להם להתפצל לשלוש קבוצות שניסו לתקוף. אותנו משלושה צדדים, אבל זה לא הצליח, כיוון שפגשנו את שלושת הגזרים עם אש בתורם, ולא אפשרו להם לפעול בו זמנית. זה היה מרוץ במהירות ובאומנות התמרון, שממנה יצא נוביק מנצח. היפנים נסוגו, לאחר שקיבלו, ככל הנראה, נזק, מכיוון שהירי נמשך ומחושב, הים היה רגוע, מה שאפשר להתאים את המרחקים והכיוונים, כמו גם לראות את נפילת הפגזים, שבעיקרם נפל בצורה מושלמת. התנגשות זו הראתה כי לסיירת כמו "נוביק", עם ניהול מיומן, אין מה לחשוש ממספר משחתות ".
אפשר בהחלט להסכים עם מסקנתו של הסגן, שכן אנו רואים כי המשחתות היפניות נמלטו בכל פעם שהסיירת פתחה לעברן, אך תיאור הקרב מעוטר בכבדות - גם משום שדיווחים של עדי ראייה אחרים (מפקד אמור "איבנוב, מפקד" נוביק "פון שולץ) אינו מכיל תיאורים של" פיגועים תלת כיווניים ". באשר להפסדים, ככל שניתן להבין, לא היפנים ולא הרוסים קיבלו נזק קרבי כלשהו בקרב זה.
בפעם הבאה "נוביק" עם משחתות יצא לים בבוקר ה -13 במרץ, בחיפוש אחר האויב באזור מפרץ טאהה. לא מצאו את האויב, על פי הצו, הם עמדו על עוגן במפרץ עצמו עד השעה 17.00 ואז חזרו ללא תקריות לפורט ארתור.
למחרת, 14 במרץ, חזרה על שחרורו של "עמור". ההבדלים היו שהפעם הוחלט לכרות את מפרץ טאהה, ובמקום 4 משחתות עם האמור ונוביק הלכו סיירות המכרות גאידמק והפרש. הפעם, היפנים לא התקבלו, ו -49 מוקשים נמסרו בהצלחה, ומכרה נוסף, עקב התנפלות חזקה כשהוא נופל, התהפך עם חצובה, מה שגרם לו לקבל נזק כלשהו (המכסה כנראה נשבר) ו המכרה התפוצץ לאחר 1-2 דקות לאחר שנפל למים.למרבה המזל, איש לא נפגע.
ב- 16 במאי, בשעה 18.30, נצטווה נוביק להפריד בין הזוגות, ובשעה 19.25 הוא הלך לשביל החיצוני. משחתות יפניות הופיעו, אך מאז השקיעה באותו יום התקיימה בשעה 19.15, בערך בשעה 20.00 קיבל הסיירת פקודה לחזור לנמל הפנימי. למה שלחו את זה בכלל?
הגנרל פוק דרש בעקשנות להוציא שתי סירות יריות יפניות ממפרץ חשי, וב- 20 במאי V. K. ויטגפט הורה לסיירות בייאן, אסקולד, נוביק, שתי סירות יריות ו -8 משחתות להיות מוכנות לעזוב. אך בשעה 05.00 השיב הגנרל סטויסל "אין צורך" בבקשה לשלוח ספינות, ובשעה 0900 שינה את דעתו. VC. ויטגפט התכוון במקור לשלוח את "נוביק" יחד עם סירות תותחים וסירות טורפדו למפרץ גולוביניה, משם נאלצו סירות הטורפדו בנוכחות ערפל לאינצ'נדזי ולתקוף את מי שפגשו בו. "נוביק" וסירות התותח היו אמורות להישאר במפרץ גולובינה עד לקבלת פקודות, אך כל זה הסתיים בשליחת משחתות בלבד. הנוביק ושאר הסיירות עמדו ללא מטרה מתחת לאדים.
ב -22 במאי שוב נלווה "נוביק" על ידי "עמור" - הפעם הם הציבו 80 מוקשים ליד מפרץ גולובינה. הכל עבר ללא תקריות, אלא שהפעם הקרון נקלע למוקשים רבים וכל שלושת הסירות הגדולות נקרעו, שבסופו של דבר נאלצו ללכת על טרייל קל שנמתח בין שתי שישיות. אני חייב לומר שתוואי זה (לאורך החוף) נקבע על ידי V. K. ויטגפט, אך מפקד עמור ראה בו מסוכן ביותר, וחשדותיו, אבוי, אושרו "בצורה מבריקה". אבל, למרבה המזל, לא היו הפסדים.
מעניין שב -28 במאי, האדמירל האחורי V. K. ויטגפט שלחה שתי יחידות משחתות (4 ו -8 ספינות) כדי לחדש את האיים קאפ, ריף, ברזל ומיאו-טאו. הניתוק הראשון של המשחתת שנותר בבוקר, השני - בערב, ובמבצע כזה "נוביק" יכול בהחלט להועיל, שכן הוא ייצג את ה"וויכוח "המכריע במפגש עם משחתות יפניות. עם זאת, המשחתות פעלו באופן עצמאי, בעוד הנוביק נשאר בנמל.
זה היה עניין אחר לגמרי - 1 ביוני 1904, כאשר "נוביק" שימש כמעט לפתרון בעיות מיוחדות לו. השורה התחתונה הייתה הבאה - הגנרלים ביקשו לירות לעבר העמדות היפניות ממפרץ מלנהה, ובמקביל התגלו 14 משחתות יפניות ליד מפרץ לונגוונטאן, ואחד מהם ניגש למפרץ וירה לעברו. VC. ויטגפט החליט להתנגד לכך ושלח לים ניתוק של "נוביק" ו -10 משחתות, מתוכן 7 היו הניתוק הראשון, ו -3 - השני. בשעה 10.45 עזבו משחתות הגזרה הראשונה את עגינתן והלכו לשער החיצוני, שם התחברו לספינות המחלקה השנייה, ולאחר מכן נתנו מסלול מהירות נמוכה לקרסטובאיה גורה על מנת לאפשר לנוביק להדביק את המשחתות.. בשלב זה נצפו 11 משחתות אויב מספינות רוסיות ליד מפרץ לונוונטאן, מתוכן 7 גדולות.
יתר על כן, הדיווחים על מפקדי נוביק פון שולץ ועל ניתוק משחתת אליסייב שונים במקצת. סביר להניח שהמצב היה כזה: בשעה 11.30 נכנס נוביק לשביל הכביש החיצוני, אך לא הצטרף למשחתות (אליסייב כותב שנוביק ניגש אליהם), אלא זז אחריהם. כשראה זאת, מפקד יחידת המשחתת הורה להגדיל את מהירותם ל -16 קשר, כשהספינות הרוסיות שטות מתחת לחוף.
בשעה 11.50 (על פי הדיווח של אליסייב) או בשעה 12.00 (על פי הדיווח של פון שולץ) "נוביק" פתח באש ממרחק של כ -40 כבלים וירה במקביל כמעט בו זמנית משחתות רוסיות מתותחיהם 75 מ"מ. על האחרון, ההנחה הייתה שהמרחק לאויב הוא 25 כבלים, מה שמרמז כי בתחילת הקרב נוביק היה 1.5 קילומטרים מאחורי משחתותיה. יחד עם זאת, לא נצפו 11, אלא 16 משחתות בנוביק, אם כי היו גם 7 גדולות, כפי שציין אליסייב בדו"ח שלו. על פי הרישומים היפנים, אלה היו כיתות הלוחם 1 ו -3 וחוליות המשחתת העשירית וה -14, כך שכנראה הנוביק ספר את האויב בצורה מדויקת יותר, אין זה מפתיע, מכיוון שהנוף מהסיירת טוב יותר מאשר משחתת.באשר להבדל של עשר דקות בתחילת הקרב, יש לזכור כי בדרך כלל התמלאו ספרי יומן רוסיים לאחר הקרב, ולא במהלכו, ולכן סטיות כאלה, אבוי, די צפויות.
במקביל לפתיחת האש, "נוביק" הגביר את המהירות ל -20 קשר, אך המשחתות במשך זמן מה עדיין המשיכו ללכת ב -16 קשר, אולי לא מנסים להתקרב ליפנים מהר מדי, עד שה"נוביק "הדביק אותו. איתם. כשהסיירת החלה לעקוף את המשחתות בצד שמאל, הם הביאו את המהירות ל -21 קשר.
בתחילה המשיכו המשחתות היפניות ללכת לעבר הספינות הרוסיות, והגיבו להן באקדחי 75 מ"מ שלהן, אך, כמובן, בהשפעת תותחי ה -120 מ"מ, נוביק נאלץ לפנות ולסגת. במקביל, המשחתות הרוסי הבחינו כי שלוש ספינות יפניות מפגרות אחרי האחרות, כך שלאליסייב היה רצון לנתק אותן ולהשמיד אותן, כך שש 7 המשחתות המהירות ביותר של הגזרה הראשונה בשעה 12.30 הפכו 4 רומבה ויצאו במרדף..
אך ה"נוביק "ו -3 משחתות היחידות השנייה לא עקבו אחריהם - במקום זאת המשיכו בדרכם למפרץ מלאנה, לשם הגיעו בשעה 12.50, ולאחר מכן החלו לבדוק את העמדות היפניות. בשלב זה שוב ניסתה קבוצת משחתות אויב להתקרב לנוביק, ובמקביל התגלו תעלות יפניות. "נוביק" פתח באש, ירה מצד שמאל לעמדות היבשה היפניות, הממוקמות במרחק של כ -3.5 קילומטרים, והימורים - על משחתות האויב, מה שאילץ את האחרון לסגת, כך שבשעה 13:15 הן נעלמו לחלוטין ממנה. נוף. בשעה 13.20 נוביק, לאחר שירה לעבר כל המטרות הנראות על החוף, "זרק" לבסוף כמה פגזים של 120 מ"מ על ההרים, על פי מיקומם של הכוחות היפנים, והמשיך להשמיד את הסטייה. משחתות הגזרה השנייה ירו גם לעבר מטרות חוף, אך, למיטב הבנתן, הן לא ירו לעבר המשחתות היפניות, ככל הנראה מכיוון שהמרחק אל האחרון היה גדול מדי.
על משחתות הגזרה הראשונה, החל מהשעה 12.30 במרדף אחר האויב, בשעה 13:00 הם גילו שאפילו הספינות היפניות המעכבות לא יכלו להדביק - המהירויות היו בערך זהות. ירי מתותחי 75 מ"מ הוכיח את עצמו כבלתי יעיל, אם כי אליסייב האמין ש"ככל הנראה היו פגיעות " - ובכל זאת המרחק, שהיה 25 כבלים בתחילת המרדף, לא פחת. בסופו של דבר הורה אליזייב לסיים את המרדף, ובשעה 13.30 חזר למפרץ מלנהה. שם, לאחר שחיכה ל"נוביק ", הלכה הגזרה הרוסית לפורט ארתור, לשם הם הגיעו בלי הרבה תקריות. בשעה 15.15 נכנס נוביק לבריכה הפנימית ועגן שם.
בפרק קרבי זה, "נוביק" השתמש ב -95 סיבובים של 120 מ"מ, מתוכם 30 נורו לאורך החוף, ו -65 לעבר משחתות יפניות, ובנוסף, 11 * 47 מ"מ ו -10 מחסניות רובה. ככל הנראה, ירי לאורך החוף התברר כיעיל למדי, ושיבש את המתקפה היפנית באגף הימני של עמדת היבשה שלנו, אך הירי על משחתות האויב שוב לא היה יעיל - הספינות היפניות (כמו הרוסים) לא קיבלו פגיעות בכך קרב. כך שהמטרה הימית היחידה שסבלה כתוצאה מיציאת ספינותינו הייתה מכרה מקומי, אשר נפרק ונורה על ידי נוביק במהלך החזרת הגזרה לפורט ארתור.
פעולותיו של "נוביק" בקרב זה עשויות להעלות כמה שאלות, שעיקרן הוא מדוע הסיירת לא הובילה 7 משחתות של הניתוק הראשון ולא יצאה במרדף אחר היפנים. אחרי הכל, אפילו אם הוא מחזיק ב -25 כבלים מהאוניות היפניות המעכבות, הוא יכול בהחלט לצפות לדחות לפחות אחת מהן מתותחיו 120 מ"מ, לגרום לו לאבד מהירות ולטבוע. אך אם לשפוט על פי המסמכים הקיימים, המצב היה ש"נוביק "לא קיבל פקודה להילחם במשחתות היפניות, אלא קיבל הוראה חד משמעית להפגיז את החוף, וזה מה שהוא עשה.במילים אחרות, הנוביק ככל הנראה האמין שהם הולכים להציל את כוחות היבשה שלנו וראו שזה מחובתם לתמוך בהם באש בהקדם האפשרי, בעוד שמשחתת האויב נחשבת לא יותר ממכשול מעצבן לעיקרית. מְשִׁימָה.
יממה לאחר מכן, ב -3 ביוני, שוב יצא "נוביק" לים, בפעם האחרונה ליווה את הובלת המכרה "עמור". בדרך למיקום המכרה העתידי "עמור", נע לאורך החוף באזור מסוכן, נגע בקרקע, וכתוצאה מכך קיבל חורים מתחת למים, והצפה של 5 תאים תחתונים כפולים ו -3 בורות פחם. שכבת הכורים נאלצה לקטוע את ההפלגה, ולאחר שנכנסה למפרץ גולובינאיה, החלה ליישם את הטיח ולתקן את הנזק, והנוביק ושלושה משחתות נלוות עוגנו לקראת תוצאות התיקון - המשחתת הרביעית, ברני, יצאה לסיור בערך. שׁוּנִית. עד מהרה הגיע קצין מעמדת תקשורת קרקעית על הספינות, ודיווח כי משחתות יפניות נראות בים. בשלב זה "ברני" גילה ספינת קיטור מסחרית, ומיהר במרדף: כל זה נראה על ספינות הגזרה ועל "נוביק", עם שני משחתות, שעוזבות את "הקופידון" בפיקוחו של אחד "חסרי פחד", הוא מיהרו ליירט. עד מהרה נמצאו 11 משחתות יפניות בנוביק, אולם, לא עשה כל ניסיון להתקרב ולעסוק בקרב: ספינת הקיטור נעצרה והתברר כי היא התחבורה הנורבגית היימדל, העוברת מקובה לניוצ'ואנג במטען ליפן. לכן שלח אליו שולץ קצין וארבעה מלחים והורה לו לעקוב אחר הנוביק. הסיירת, המשחתות וספינת הקיטור שנלכדה חזרו לעמור, שבאותו זמן הצליח להשיג את הטיח, ולאחר מכן חזרה הגזרה לפורט ארתור.
בכך נעצרו פעולותיו של שכבת הכורים עמור. הוא קיבל נזק רציני מספיק, שלא היה בכוחו של בעלי המלאכה של פורט ארתור להתמודד, מאחר שהיו עמוסים בתיקון ספינות מלחמה אחרות. בנוסף, כמעט ולא נותרו מוקשים בפורט ארתור, כך שגם אם האמור היה בסדר, עדיין לא היה ניתן להשתמש בו. לכן, הספינה נשארה ללא תיקון עד סוף המצור.
יממה לאחר מכן, 5 ביוני, נמשכו הרפתקאות הסיירת. הפעם V. K. ויטגפט, לבקשת פיקוד הקרקע, שלח יחידה של נוביק, סירות תותחים רועמים ואמיצים, ו -8 משחתות להפגיז את העמדות היפניות, שאמורות היו לירות ממפרצי סיקאו ומלאנהה. על הפליטה פיקד האדמירל האחורי מ.פ. לושצ'ינסקי, שהחזיק את הדגל על סירת האקדח אוטובז'ני. אני חייב לומר כי יציאה זו הייתה מסוכנת למדי, שכן אוניות יפניות גדולות נראו באופק, על מנת להימנע מפגישה איתן, V. K. ויטגפט הורה לרדת מתחת לחוף, מאחורי הטרבלים.
בסביבות השעה 09.30 בבוקר הלכו הספינות ליעדן, לפי הסדר הזה: מול היו שני זוגות משחתות עם טריילים, ואחריהן שתי סירות התותח, ואז נוביק עם ארבעת המשחתות האחרות. במקביל, 11 משחתות יפניות נראו באופק כבר במהלך היציאה לשביל הכביש החיצוני, אך לא היו סיירות, והמערכה נמשכה. כבר בשעה 09.45 התפוצץ המכרה הראשון בטרוולים, ואז, רק 2 כבלים מהמקום הזה, אחד נוסף, ובכך שני זוגות המשחתות, למרות שהם עצמם לא סבלו, אך איבדו את הטרבלים. הייתה רק טרייל חילוף אחד, על סירת התותחים של אוטוואז'ני, אבל מ.פ. לושצ'ינסקי לא ראה שאפשר ללכת רחוק יותר מתחת למשאית אחת בלבד, ושלח את אחת המשחתות, הזקיף, לעוד אחת לפורט ארתור, ושאר ספינות הניתוק עוגנות לקראת שובו. בערך בשעה 10.30 עזבו המשחתות היפניות - מימין, לא היה שום דבר מעניין בהתבוננות באוניות הרוסיות העומדות. רק בשעה 13.00 חידשה התנועה את התנועה, אך כבר בשעה 13.20 פרצה ספינה נוספת, שתפסה משהו בתחתית, ואז הספינות הרוסיות הלכו בעקבות משאית אחת.
בשעה 14.00 נראו 6 משחתות יפניות, אך הן עזבו.כמעט מיד הם מצאו 3 ג'נקים מתחת למפרשים, שנבדקו על ידי המשחתות, אך לא נמצא עליהם דבר מגונה.
לבסוף, בתחילת השעה השלישית, ניתקה הניתוק לעמדת התצפית לוואנטאן, ממנה הועבר מסר די מעורפל לאוניות שהיפנים נסוגו ואין איש. מ.פ. לושצ'ינסקי שידר את V. K. ויטגפט: "הקולונל קילנקין מדווח שהיפנים עזבו, אין על מי לירות, אני מבקש רשות לחזור", אבל ו.ק. ויטגפט התעקש להפגיז. קיימת תחושה מתמשכת שמפקד הטייסת, אשר נתקל שוב ושוב בבעיות עם הנהגת הקרקע בגלל סירובו לשלוח ספינות להפציץ את האויב, היה חשוב לפחות למלא את הבקשה באופן רשמי. אינדיקציה שלו "יש לך מפת אבן דרך של חצי האי קוואנטונג, ממנה אתה יכול לגלות את האזור שאפשר לירות עליו", כמעט ולא ניתן להסביר בשום דבר אחר.
כתוצאה מכך, ה"הפגזות "עדיין התקיימו-" אמיץ "השתמש בפגזי 2 * 229 מ 'ו -7 * 152 מ"מ, ו"רועמים"-1 * 229 מ"מ ו -2 * 152 מ"מ פגזים. הם ירו "איפשהו בכיוון הזה", כי לא היה מי שיכוון ויכוון את האש מהחוף, כיוון שלא התארגן עמדת על החוף ולמרות שתותחנים, קצין ממוצב לובנטאן הגיע לאוניות, הוא לא יכול היה לעזור לשום דבר בלי להסתגל מהאדמה.
האירועים התפתחו כדלקמן: בשעה 15.50 ספינות רוסיות מצאו 11 משחתות ושלוש סיירות דו-צינורות ושתי תורנות של היפנים, הן עמדו להצטרף לספינה חד-תורנית וצינורית אחת, שנראתה קודם לכן. בשעה 16.10 סירות התותח פתחו באש, בשעה 16.25 הן הפסיקו לירות בשל תוקפו המלא והלכו במלוא המרץ לפורט ארתור. את הטייסת הרוסית "ליוותה" טייסת יפנית קטנה של 4 סיירות, 6 משחתות גדולות ו -7 קטנות: על ספינותינו זוהרו הסיירות כסאגי, צ'יטוס, אזומי ומצושימה. מערך יפני זה עקב התנתקותנו לפורט ארתור במרחק של 6-7 קילומטרים מהחוף, אך העניין לא הגיע להתנגשות.
באשר לטייסת היפנית, כפי שניתן להבין מההיסטוריה הרשמית, היא כללה "צ'ין ין", "מצושימה", "קסאגי" ו"טאקסאסו ", שיצאה לסיור, נמשכת מצלילי יריות. יתר על כן, המרדף אחר הניתוק הרוסי התברר כמקרי - הוא נמצא באוניות יפניות גם כאשר ספינות מ.פ. לושצ'ינסקי כבר נכנס לשדרה החיצונית של פורט ארתור.
בסך הכל המבצע, אולי, הפך לסטנדרט כיצד לא לירות לעבר כוחות היבשה של האויב מהים. שליחת ספינות מתחת לחוף הייתה מוצדקת מבחינת הסוואה, אך הובילה לסיכון גדול להיפוצץ על ידי מוקשים. יחד עם זאת, אם היפנים היו מבינים מה קורה בזמן, הייתה להם הזדמנות לתקוף את הניתוק שלנו בכוחות עליונים, ואם הנוביק והמשחתת היו יכולים להתנתק בקלות בגלל מהירות גבוהה, אז השניים סירות תותחים במהירות נמוכה, כמובן, לא יכלו. כמובן, אין מלחמה ללא סיכון, אבל היה שווה את הסיכון להשגת מטרה כלשהי, בעוד שהפגזות של עמדות מבלי להסתגל מהחוף התבררו כחסרות טעם לחלוטין. אני חייב לומר שהקצינים הימיים הונחו בצורה גרועה מאוד על ידי מפות יבשה, מכיוון שהשטח המחוספס מהים לא נראה לעין, והיה קשה ביותר להבין היכן נמצאות העמדות היפניות. למרבה הצער, קציני קרקע, כשהם החלו לעלות על ספינות, התמודדו עם אוריינטציה זו לא טוב יותר: לנוף מהים ומזווית לא מוכרת יש מאפיינים משלו, כך שגם אלה שהיו ביבשה ראו את העמדות היפניות., כשהגיעו לאוניות, לא תמיד יכול היה לכוון אותן במדויק מהים.
בפעם הבאה "נוביק" עזב את פורט ארתור ב -10 ביוני, כאשר, סוף סוף, כל ספינות הקרב של הטייסת שנפגעו בעבר, כולל "רטוויזן" ו"צארביץ ', תוקנו ומוכנות טכנית לקרב. לפיכך, כבר לא היה טעם להתגונן בנמל הפנימי של פורט ארתור, ובעקבות מברקים, הוראות והוראות של המושל אי.אלכסייבה, מפקד טייסת האוקיינוס השקט הראשון, האדמירל האחורי ו.ק. ויטגפט החליטה להוציא אותה לים.
