התערבותו הראשונה של חרושצ'וב בענייני הצבא במדינה היא בשנת 1954. כשחזר מטיול בסין, המזכיר הראשון בדק את הצי והגיע למסקנה המאכזבת כי הצי הסובייטי אינו מסוגל להתעמת בגלוי עם צי אנגליה וארצות הברית.
בשובו למוסקבה, נ.ש. חרושצ'וב דחה את הרעיון של בניית חיל הים, שהציע אדמירל נ. קוזנצוב במזכר מיום 31 במרץ 1954, שהמשיך בדרך כלל את תכנית בניית הספינות הסטליניסטית.
אירועים נוספים התפתחו במהירות.
על פי צו הוועד המרכזי של ה- TsPSS ומועצת השרים של ברית המועצות מ -8 בדצמבר 1955, הודח ניקולאי סרג'ביץ 'קוזנצוב מתפקיד המפקד העליון של חיל הים. מאותו רגע, ברית המועצות בחרה להתמקד בצי הצוללות, בניית ספינות פנימיות הופסקה, וסיירות כמעט מוכנות החלו להיחתך במניות.
ב -13 בפברואר 1956, ביוזמת חרושצ'וב, התקבלה החלטה נוספת "על מצב העניינים הלא מספק בחיל הים", שגינתה את מוכנות הלחימה הנמוכה של הצי וגרמה ל- N. G. קוזנצוב.
המר היה 1956.
בינואר חדל להתקיים בסיס הימי פורקלה -אוד - "אקדח במקדש פינלנד". 100 מ"ר. קילומטרים של שטח פיני, מושכר לברית המועצות בשנת 1944 בהתנדבות-חובה לתקופה של 50 שנה. העמדה הייחודית, ממנה נורתה כל מפרץ פינלנד, נכנעה בטיפשות בפני הפינים בתואנה של "שיפור היחסים עם הלסינקי".
בחודש מאי, ביוזמת N. S. חרושצ'וב והמרשל ג.ק. ז'וקוב, יחידות חיל הנחתים פורקו. בית הספר הימי היחיד של וייבורג במדינה, שהכשיר קצינים ל"מעילים שחורים ", נסגר.
מכה חדשה עקפה את הצי בשנת 1959. באותה שנה, שבע (!) סיירות כמעט סיימות נשלחו לגרוטאות בבת אחת:
- "שצ'רבקוב" הוסר מהבנייה כשהוא מוכן 80.6%;
- "אדמירל קורנילוב" הוסר מהבנייה כאשר 70.1% מוכן;
- "קרונשטאדט" הוסר מהבנייה כשהוא מוכן 84.2%;
- "טאלין" הוסר מהבנייה כאשר 70.3% מוכנים;
- "Varyag" מוסר מהבנייה כאשר 40% מוכן;
- "ארכאנגלסק" הוסר מהבנייה כשהוא מוכן 68.1%;
- "ולדיווסטוק" הוסר מהבנייה כשהוא מוכן 28.8%.
ההנהגה הסובייטית אחזה ב"אופוריה של טילים ", וראתה כי סיירות הארטילריה של פרויקט 68-בי הן נשק מיושן ללא תקנה.
התא של הבניין הבלתי גמור של TKR pr. 82, משמש כמטרה. לא היה אפשר להטביע אותו בטילים! סיפור דומה קרה עם הסיירות הכבדות של מעמד סטלינגרד (פרויקט 82), אותן ניתן לסווג כספינות קרב של ממש. על פי הפרויקט, התזוזה הכוללת של "סטלינגרד" הגיעה ל -43 אלף טון. אורכה של הספינה הענקית היה 250 מטר. הצוות, על פי הפרויקט, הוא 1500 איש. הקליבר הראשי הוא 305 מ"מ.
חודש בלבד לאחר מותו של יוסף ויסריונוביץ 'סטאלין, שלושה מחורבנים הוצאו מהמניות ונחתכו למתכת. "סטלינגרד" הייתה בנכונות של 18%. "מוסקבה" - 7.5%. החיל השלישי, שנותר ללא שם, היה בעל נכונות של 2.5%.
שלוש ספינות קרב ושבע סיירות בוטלו.
אלמלא 14 סיירות הפרוייקט 68-bis האחרות מ"המילואים הסטליניסטיים ", שה"רפורמים" לא יכלו להגיע אליהן, אני חושש שעד סוף שנות החמישים ניתן להשאיר את צינו ללא משטח מקביל. רכיב בכלל, שקוע לחלוטין מתחת למים.
צוללת גרעינית רב תכליתית פרויקט 627A (נובמבר, לפי סיווג נאט ו). בסך הכל, בתקופה שבין 1957 ל -1963. 13 צוללות של פרויקט זה נכנסו לשירות
למרבה המזל, לאהוב התירס לא היה אומץ לגעת בצי הצוללות. בתחילת משבר הטילים הקובני (אוקטובר 1962) היו לצי הצי של ברית המועצות 17 צוללות גרעיניות, מתוכן 5 סיירות צוללות טילים אסטרטגיות. לראשונה מאז מלחמת רוסיה-יפן, המלחים הרוסים שוב הכריזו על עצמם במרחבי האוקיינוס העולמי. בצפון ובמרכז האטלנטי, באוקיינוס השקט ובאוקיינוס הארקטי. ביולי 1962 הצוללת K-3 הצליחה לראשונה בהיסטוריה הרוסית לעבור מתחת לקרח לקוטב הצפוני!
בינתיים, חרושצ'וב המשיך באקסצנטריות שלו: סיפור הטייסת שנתרמה של הצי האוקיינוס השקט, שבגחמתו של המזכיר הכללי נשאר לנצח באינדונזיה, היה מפורסם במיוחד. 12 צוללות, שש משחתות, ספינות סיור, 12 סירות טילים … והמתנה העיקרית היא סיירת אורדז'וניקידזה, שהפכה לחלק מהצי האינדונזי בשם איריאן!
ספינת הדגל של הצי הצפוני היא TKR מורמנסק. חרושצ'וב מכר סיירת דומה לשיר לאינדונזיה!
טייסת שלמה ומאות יחידות של ציוד צבאי מודרני (טנקים אמפיביים, לוחמים), מערכות טילי חוף, 30 אלף מוקשים ימיים - כל זה ניתן לאינדונזים.
צוותי הספינות שנתרמו חזרו הביתה במטוסים, וסגרו את אגרופיהם בזעם חסר אונים.
לסיירות "סטליניסטיות" הייתה עקירה של 18 אלף טון!
למרות חומרת ההרס לאחר המלחמה, 21 סיירות הונחו במספנות ברית המועצות! מתוכם 14 הושלמו (הכל יכול היה להסתיים אם הצי היה מנוהל על ידי אנשים אחראיים ומוכשרים יותר).
כל שנותר לאחר "ההפשרה של חרושצ'וב" מספינות מלחמה גדולות על פני השטח הוא שתי ספינות נגד צוללות ושמונה סיירות טילים עם עקירה של 5-7 אלף טון.
סיירת טילים "גרוזני", 1962. הספינה הראשונה בעולם המצוידת בשתי מערכות טילים-P-35 נגד ספינות ו- M-1 "וולנה" נגד מטוסים. זו הייתה הפתעה לא נעימה עבור האדמירלים האמריקאים שסיירת משחתת בהיקף של 5,500 טון מסוגלת לירות לעבר AUG ממרחק של 350 ק"מ.
"יש לנו מגן גרעיני … הטילים שלנו הם הטובים ביותר בעולם. האמריקאים … לא יכולים להדביק אותנו ".
- מתוך פתק מאת נ.ש. חרושצ'וב לנשיאות הוועד המרכזי של ה- CPSU, 14 בדצמבר 1959
לאחר שהוא אובססיבי לטילים, המזכיר הכללי קיווה לצמצם עוד יותר את הרכב חיל הים, אך נסיבה אחת מעצבנת התערבה בתוכניותיו: ב -15 בנובמבר 1960, נשא טיל הצוללות ג'ורג 'וושינגטון יצא לסיור קרבי. סירת העל החדשה ביותר המצוידת ב -16 מכשירי SLBM מסוג Polaris A-1. "רוצח הערים" האמריקאי יכול "לכסות" את כל ההתנחלויות הגדולות בחלק האירופאי של ברית המועצות במלח אחד.
הייתי צריך לחפש בדחיפות "תרופה נגד".
מה חרושצ'וב בנה להחליף את הסיירות החתוכות
תוכנית שאפתנית לבניית ספינות גדולות נגד צוללות (BOD) של פרויקט 61 נפתחה בדחיפות.
פריגטים קטנים ומותאמים היטב עם נפח כולל של קצת יותר מ -4,000 טון הפכו לספינות הראשונות בעולם שמצוידות בתחנת כוח של טורבינת גז.
לפי התכנון, ה- BOD pr. 61 שונה באופן חד מכל הספינות שנבנו אי פעם בברית המועצות. מספיק מבט אחד כדי להבין: אלה ספינות של תקופה חדשה. הם היו ממש עמוסים באמצעים רדיו-טכניים לאיתור ושליטה באש.
מערכות הגנה אווירית קשת וחמורה. מתחם אנטי-צוללות עם תחנת סונאר עם ראות מסביב "טיטאן". משגרי מטוסי סילון, טורפדו הומינג, ארטילריה מהירה אוניברסלית עם התאמת אש לפי נתוני מכ"ם, משטח נחיתה וציוד לשירות מסוק נגד צוללות. בתקופתו, "הפריגטה המזמרת" הייתה יצירת מופת שהגלמה את כל ההישגים הטובים ביותר של המדע והטכנולוגיה הסובייטיים.
נבנו 20 יחידות כאלה.
בנוסף ל- BOD, פותח פרויקט שייטת נגד צוללות (קוד 1123 "קונדור")-הצעד הראשון לקראת יצירת סיירות נושאות מטוסים.בתקופה שבין 1962 ל -1969. נבנו שתי ספינות כאלה - "מוסקבה" ו"לנינגרד ".
לסיירת אש"ף היו ממדים מוצקים - סך התזוזה הגיע ל -15 אלף טון. בעיקרו של דבר, מדובר היה במנשא מסוקים, אך בשונה מהמיסטראלים הנוכחיים, לסיירת אש"ף הסובייטית הייתה מהירות שיוט של 30 קשר והיתה עליה חימוש רב עוצמה, שכלל שתי מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני, ארטילריה אוניברסלית ו… הפתעה!
כדי שהצוללות האמריקאיות לא ישעממו, הותקן על גבי הסיירות קומפלקס של טילים נגד צוללות מסוג RPK-1 "מערבולת" עם ראשי נפץ גרעיניים (הספק נמוך-10 ק"ט כל אחת, אך זה הספיק להרוס כל צוללת בתוך רדיוס של 1.5 ק"מ מנקודת ההתערערות). "מערבולת" ירה במרחק של 24 ק"מ - כמעט פי 3 רחוק יותר ממתחם ASROC אמריקאי דומה.
למרות "הטכנולוגיות הבולשביקיות הפוכות", סיירו הסיירות ב -7 מכ"מים למטרות שונות, GAS "אוריון" לתחזוקת משנה ואנטנה בתדר נמוך נגרר של מתחם "וגה".
לבסוף, המאפיין העיקרי של הסיירת הוא מסוקים. טייסת של 14 Ka-25PLs התבססה על הסיפון. כדי להכיל מטוסים, היו שני האנגרים - מתחת לסיפון ואחד נוסף, במבנה העל, לכמה כלי רכב.
הם ידעו לבנות לפני!
משבר הטילים הקובני הציג התאמות נוספות לתכניות ההנהגה הסובייטית.
ניקיטה חרושצ'וב ביקרה לפתע מחשבה אחרת, הפעם חיובית. תחייתו של חיל הנחתים החלה בברית המועצות! (והאם היה שווה לשבור, ואז לשחזר שוב בקושי כזה?)
בשנת 1963 הוקם גדוד המשמרות הימיות בבלטי. באותה שנה הופיעו גדודים ימיים בצי האוקיינוס השקט, בשנת 1966 - בצי הצפוני ובשנת 1967 - בצי הים השחור.
הנחתים דורשים ציוד מיוחד - נחיתת ספינות הדרושות להובלת ציוד ואנשי כוח לחוף האויב. ספינות כאלה תוכננו ונבנו!
מאז 1964 החלה הבנייה הסדרתית של ספינות נחיתה גדולות (BDK) מס '1171 "טפיר". במהלך העשור הקרוב נבנו 14 יחידות בברית המועצות.
זה מוזר שבתחילה הפרויקט של טפיר נוצר כספינת ר-רו (ספינת מלחמה / ספינה אזרחית) במהירות דו-תכליתית, וכלל לא עבור חיל הנחתים. חיל הים של ברית המועצות נזקק לספינת תובלה כדי לספק סיוע צבאי למדינות בעלות הברית באסיה, אפריקה, ואז בכל מקום … הטפיר הוכיח את עצמו כה אמין ועקשן עד ש -4 BDK של הפרויקט הזה עדיין נכללים בצי הרוסי, ומבצעים משימות בתוך המסגרת של "רכבות המהירות הסוריות".
בין שאר היצירות המעניינות של אותה תקופה, אפשר להיזכר באוניות מתחם המדידה (KIK) - בסיסי מכ"ם ימיים שנועדו לשלוט על פרמטרי הטיסה של טילים בליסטיים (ניטור בדיקות של מטוסי ICBM מקומיים וזרים בכל מקום באוקיינוס העולמי). "צ'זמה", "צ'ומיקאן", "סכאלין", "צ'וקוטקה" … מספרם גדל מדי שנה.
ואיך לא לזכור את הספינה הראשונה בעולם עם תחנת כוח גרעינית - שובר הקרח האטומי "לנין"!
עוד לפני כניסתו הרשמית של לנין לפעולה (1960), עלה על ראש ממשלת בריטניה, סגן נשיא ארה"ב ר 'ניקסון, משלחת מהרפובליקה העממית של סין - כל העולם צפה בבניית "נס ה סובייטי של טֶכנוֹלוֹגִיָה". הופעתו של שובר הקרח האטומי סיפקה לברית המועצות את מעמדו של המאסטר היחיד והמלא של הארקטי.
הלנין היה מסוגל לפעול בעוצמה מרבית במשך חודשים, ועשה את דרכו במעטפת הקרח של האוקיינוס הצפוני. הוא לא היה צריך לעזוב את המסלול כדי לתדלק. 20 אלף. ספינה המונעת על ידי טון גרעינית מיהרה קדימה מבעד לקרח הקוטב - ושום דבר לא יכול היה לעצור את הספינה האדירה בדרכה.
על פי תוצאות תקופת שלטונו של נ.ש. חרושצ'וב, הצי הרוסי רכש 2 נושאות מסוקים ו -8 שייטות טילים, 10 משחתות טילים (פרויקט 57 "גנבני"), 20 ספינות גדולות נגד צוללות, שלוש עשרות צוללות גרעיניות, שובר קרח אטומי, כלי טיס נוחים, ספינות מתחם המדידה. …
הצי הסובייטי היה הראשון בעולם שהמר על נשק ייחודי - טילים נגד ספינות (ASM), שהיו מצוידים במאות ספינות קרב צוללות וקרקעיות, כולל סירות טילים. בשנת 1967, זוג סירות כאלה (פרויקט 183-R "קומר") יטביע את המשחתת הישראלית "אילת", שתזעזע את הנהגת נאט"ו. הרוסים מגיעים! יש להם נשק -על חדש!
ובכל זאת, למרות כל ההישגים לכאורה, נ.ש. חרושצ'וב עשה בלגן גדול של דברים: כל ההצלחות הנ ל הופיעו לא בזכות, אבל למרות המאמצים של מעריץ של אדמות בתולה ותירס עקרות.
עשר סיירות וספינות קרב חתוכות, כמו גם הרדיפה הבלתי צודקת של הנחתים, ייזכרו במשך זמן רב בקרב האנשים כ"אקסצנטריות "של" איש התירס "שגרם נזק בלתי הפיך לצבא הרוסי, לתעופה ולצי.
מוזיאון הקרוזר "מיכאיל קוטוזוב" במזח בנובורוסיסק. איכות סטליניסטית לכל הזמנים!
