לעזאזל, איך אני אוהב את הרכב הזה! ספינת כנף על -קולית בעלת גוף גוף טורף ומאורך ומשולשי מטוסים חדים. בפנים, בתא הטייס הצפוף, המבט אובד בין עשרות חוגות, מתגים ומתגים. לפניכם מקל בקרה למטוס, נוח, עשוי פלסטיק מצולע. יש לו לחצני שליטה בנשק מובנים. כף היד השמאלית אוחזת בבקרת המצערת, בקרת הדש נמצאת ישירות מתחתיה. לפניו מסך זכוכית, תמונת המראה וקריאות המכשירים מוקרנים עליו - אולי הוא שיקף פעם את צלליות ה"פנטומים ", אך כעת המכשיר כבוי ולכן שקוף לחלוטין …
הגיע הזמן לעזוב את מושב הטייס - בתחתית, ליד המדרגות, היו אחרים שרצו להיכנס לתא הטייס של MiG -21. אני מעיף מבט אחרון בלוח המחוונים הכחול ויורד מגובה שלושה מטרים אל הקרקע.
כבר נפרדתי ממיג, דמיינתי במפתיע 24 מאותם מטוסים שנעים אי שם מתחת לפני האוקיינוס האטלנטי ומחכים בכנפיים בממגורות השיגור של צוללת גרעינית. תחמושת כזו לטילים נגד ספינות נמצאת על סיפונה של "רוצחי נושאות המטוסים" הרוסיות - צוללות גרעיניות, פרויקט 949A "אנטיי". השוואת המיג עם טיל שיוט אינה הגזמה: מאפייני המשקל והגודל של טיל ה- P-700 Granit קרובים לאלה של מיג -21.
קשיות גרניט
אורכה של הרקטה הענקית הוא 10 מטרים (במקורות מסוימים היא 8, 84 מטרים מבלי לקחת בחשבון את ה- SRS), מוטת הכנפיים של הגרניט היא 2, 6 מטרים. לוחם MiG-21F-13 (בעתיד נשקול את השינוי הידוע הזה) באורך גוף המטוס של 13.5 מטרים, מוטת כנפיים של 7 מטרים. נראה כי ההבדלים משמעותיים - המטוס גדול יותר מהטיל נגד ספינות, אך הטענה האחרונה צריכה לשכנע את הקורא בנכונות הנימוקים שלנו. מסת השיגור של מערכת הטילים נגד ספינות גרניט היא 7, 36 טון, במקביל, משקל ההמראה הרגיל של MiG-21F-13 היה … 7 טון. אותו מיג שנלחם בפאנטומים בווייטנאם והפיל את מיראז'ים בשמיים החמים מעל סיני התברר כקל יותר מטיל נגד ספינות סובייטי!
המשקל היבש של מבנה MiG-21F-13 היה 4.8 טון, עוד 2 טון היו לדלק. במהלך האבולוציה של ה- MiG, משקל ההמראה עלה, ולנציג המושלם ביותר של משפחת MiG-21bis, הוא הגיע ל -8, 7 טון. במקביל, משקל המבנה גדל ב -600 ק"ג, ואספקת הדלק עלתה ב -490 ק"ג (מה שלא השפיע על טווח הטיסה של ה- MiG -21bis - המנוע החזק יותר "זלג" את כל הרזרבות).
גוף המטוס של ה- MiG-21, בדומה לגופה של רקטת הגרניט, הוא גוף בצורת סיגר עם קצוות קדמיים ואחוריים חתוכים. הקשתות של שני המבנים נעשות בצורה של כניסת אוויר עם קטע כניסה המתכוונן באמצעות חרוט. כמו על הלוחם, אנטנת המכ ם ממוקמת בחרוט הגרניט. אך, למרות הדמיון החיצוני, ישנם הבדלים רבים בעיצוב מערכת הטילים נגד ספינות גרניט.
הפריסה של ה"גרניט "צפופה בהרבה, לגוף הרקטות יש כוח גדול יותר, כי "גרניט" חושב לשיגור מתחת למים (על הסיירות המונעות בגרעין "אורלן", לפני השיגור נשאבים מים חיצוניים לתוך ממגורות הטילים). בתוך הרקטה יש ראש נפץ ענק שמשקלו 750 ק"ג. אנו מדברים על דברים ברורים למדי, אך השוואת רקטה למטוס קרב תוביל אותנו במפתיע למסקנה יוצאת דופן.
טיסה עד הגבול
האם הייתם מאמינים לחולם שטוען כי ה- MiG-21 מסוגל לעוף מרחק של 1000 קילומטרים בגובה נמוך במיוחד (20-30 מטרים מעל פני כדור הארץ), במהירות של פי וחצי ממהירות הקול? במקביל נושא ברחמו תחמושת ענקית במשקל 750 קילוגרם? כמובן שהקורא ינענע בראשו בחוסר אמון-ניסים לא קורים, ה- MiG-21 במצב שיוט בגובה של 10,000 מ 'יכול להתגבר על 1200-1300 קילומטרים. בנוסף, ה- MiG, מתוקף עיצובו, יכול היה להציג את תכונות המהירות המעולות שלו רק באווירה נדירה בגובה רב; על פני כדור הארץ, מהירות הלוחם הייתה מוגבלת ל -1, 2 מהירויות קול.
מהירות, צריבה לאחר, טווח טיסה … עבור מנוע R-13-300, צריכת הדלק במצב שיוט היא 0.931 ק"ג / ק"ג * שעה. עבור לאחר מבער הוא מגיע ל -2.093 ק"ג / ק"ג * שעה. אפילו עליית מהירות לא תוכל לפצות על צריכת הדלק המוגברת בחדות; יתר על כן, אף אחד לא טס במצב זה יותר מעשר דקות.
על פי ספרו של ו 'מרקובסקי "השמים החמים של אפגניסטן", המתאר בפירוט את שירות הלחימה של תעופה של הצבא ה -40 והמחוז הצבאי טורקסטן, לוחמי מיג -21 היו מעורבים באופן קבוע במטרות קרקעיות. בכל פרק, עומס הלחימה של המיגים כלל שני פצצות של 250 ק"ג, ובמשימות קשות הוא הופחת בדרך כלל לשני "מאה חלקים". עם השעיית תחמושת גדולה יותר, טווח הטיסה צומצם במהירות, המיג הפך מגושם ומסוכן בניסוי. יש לקחת בחשבון שאנו מדברים על השינויים המתקדמים ביותר של ה"עשרים ואחד "המשמשים באפגניסטן-MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM וכו '.
עומס הלחימה של MiG-21F-13 כלל תותח מובנה אחד של HP-30 עם עומס תחמושת של 30 סיבובים (משקל 100 ק"ג) ושני טילים אוויר-אוויר מונחים R-3S (משקל 2 x 75 ק"ג). אני מעז להציע כי טווח הטיסה המרבי של 1300 ק"מ הושג ללא מתלים חיצוניים כלל.
האנטי-ספינה "גרניט" "מותאמת" יותר לטיסה בגובה נמוך, אזור ההקרנה הקדמי של הטיל פחות מזה של לוחם. לגראניט אין ציוד נחיתה נשלף ומצנח בלמים. ובכל זאת, יש פחות דלק על גבי טיל האנטי-ספינות-החלל בתוך גוף התופס תופס 750 ק"ג מראשי הקרב, היה צורך לנטוש את מכלי הדלק בקונסולות הכנף (למיג -21 יש שניים מהם: באף ובשורש האמצעי של הכנף).
בהתחשב בכך שגרניט יצטרך לפרוץ למטרה בגובה נמוך במיוחד, דרך השכבות הצפופות ביותר של האטמוספירה, מתברר מדוע טווח הטיסה האמיתי של ה- P-700 נמוך בהרבה מהטווח המוצהר של 550, 600 ו אפילו 700 קילומטרים. על PMV קולי טווח הטיסה של טיל כנגד ספינות כבד הוא 150 … 200 ק"מ (תלוי בסוג ראש הקרב). הערך המתקבל עולה בקנה אחד עם ההקצאה הטקטית והטכנית של המתחם הצבאי-תעשייתי תחת מועצת השרים של ברית המועצות משנת 1968 לפיתוח טיל כבד נגד ספינות ("הגרניט" העתידי): 200 ק"מ בגובה נמוך. מַסלוּל.
מכאן נובעת מסקנה נוספת-האגדה היפה על "מנהיג הרקטות" נשארת רק אגדה: ה"עדר "המעופף נמוך לא יוכל לעקוב אחר" מנהיג הרקטות "המעופף בגובה רב.
הנתון המרשים של 600 קילומטרים, שמופיע לעתים קרובות בתקשורת, תקף רק למסלולי טיסה בגובה רב, כאשר הרקטה עוקבת אחר יעד בסטרטוספירה, בגובה של 14 עד 20 קילומטרים. ניואנס זה משפיע על יעילות הלחימה של מערכת הטילים, ניתן לזהות וליירט בקלות עצם שעף בגובה רב - מר פאוורס הוא עד.
האגדה על 22 רקטות
לפני מספר שנים פרסם אדמירל מכובד את זיכרונותיו אודות שירותו של ה OPESK החמישי (טייסת מבצעית) של חיל הים של ברית המועצות בים התיכון. מתברר כי עוד בשנות ה -80 חישבו המלחים הסובייטים במדויק את מספר הטילים להשמדת תצורות נושאות המטוסים של הצי השישי האמריקאי. על פי החישובים שלהם, ההגנה האווירית של AUG מסוגלת להדוף תקיפה בו זמנית של לא יותר מ -22 טילים נגד ספינות קוליות.הטיל העשרים ושלוש מובטח שיפגע נושאת מטוסים, ואז מתחילה הגרלה גיהנום: הטיל ה -24 ניתן ליירוט על ידי הגנה אווירית, ה -25 וה -26 יפרוץ שוב את ההגנות ויפגע באוניות …
המלח לשעבר אמר את האמת - תקיפה בו זמנית של 22 טילים היא הגבול להגנה אווירית של קבוצת תקיפת נושאות מטוסים. קל להשתכנע בכך בחישוב עצמאי של יכולות הסיירת האג'יס ממעמד טיקונדרוגה להדוף מתקפות טילים.
אז, צוללת מונעת גרעינית Project 949A Antey הגיעה לטווח השיגור של 600 ק מ, בעיית ייעוד המטרה נפתרה בהצלחה.
צְרוֹר! - 8 "גרניט" (מספר הטילים המרבי בסאלבו) חודרים את עמוד המים, ולאחר שירה בסופת טורנדו לוהטת לגובה של 14 קילומטרים, שוכבים במסלול קרבי …
על פי חוקי הטבע היסודיים, צופה מבחוץ יוכל לראות את "גרניט" במרחק של 490 קילומטרים - זה המרחק שעדר רקטות שעף בגובה של 14 קילומטרים מתנשא מעל האופק.
על פי נתונים רשמיים, מערך השלבים של המכ"ם מסוג AN / SPY-1 מסוגל לזהות מטרה אוויר במרחק של 320 קילומטרים אמריקאיים. שטח הפיזור האפקטיבי של לוחם המיג -21 מוערך ב -3 … 5 מטרים רבועים. מטרים זה די הרבה. RCS של הרקטה פחות - בתוך 2 מ"ר. מטרים. בגסות, מכ"ם הסיירת Aegis יזהה איום במרחק של 250 ק"מ.
מטרה קבוצתית, מרחק … נושאת … התודעה המבולבלת של מפעילי מרכז הפיקוד, המוחמרת מדחפי פחד, רואה 8 "התלקחויות" איומות על מסך המכ"ם. נשק נגד מטוסים לקרב!
לצוות הסיירת לקח חצי דקה להתכונן לירי רקטות, מכסי ה- Mark-41 UVP זרקו בחזרה בצליל, ה- Standard-2ER הראשון (טווח מורחב) עלה מחוץ למיכל השיגור, והתנפח כלפי מעלה זנבו הלוהט, נעלם מאחורי העננים … מאחוריו עוד אחד … ועוד אחד …
במהלך הזמן הזה "גרניט" במהירות של 2.5M (800 מ ' / ש') התקרב ל -25 קילומטרים.
על פי נתונים רשמיים, משגר Mark-41 יכול לספק קצב שחרור טילים של טיל אחד לשנייה. ל- Ticonderoga יש שני משגרים: חרטום ואחוריים. באופן תיאורטי בלבד, נניח שקצב האש האמיתי בתנאי לחימה הוא פי 4 פחות, כלומר סיירת Aegis יורה 30 טילים נגד מטוסים לדקה.
תקן 2ER, כמו כל הטילים המודרניים לטווח ארוך, הוא טיל בעל מערכת הנחייה פעילה למחצה. על רגל הצעדה של המסלול, ה"סטנדרט "טס לכיוון המטרה, בהנחיית טייס אוטומטי מתוכנת מרחוק. כמה שניות לפני נקודת היירוט, ראש בית הטילים מופעל: המכ"ם שעל סיפון הסיירת "מאיר" את מטוס האוויר ומחפש הטילים תופס את האות המוחזר מהמטרה, ומחשב את מסלול ההתייחסות שלו.
אנו חוזרים לעימות בין 8 "גרניט" לבין "טיקונדרוגי". למרות העובדה שמערכת Aegis מסוגלת לירות בו זמנית לעבר 18 מטרות, ישנם רק 4 מכ"י תאורה מסוג AN / SPG-62 על גבי הקרוזר. אחד היתרונות של ה- Aegis הוא שבנוסף להתבוננות במטרה, ה- CIUS שולט אוטומטית במספר הטילים שנורו, מחשב את הירי כך שלא יותר מ -4 מהם נמצאים בסוף המסלול בכל זמן נתון.
סוף הטרגדיה
המתנגדים מתקרבים זה לזה במהירות. "גרניט" עפים במהירות של 800 מ 'לשנייה. מהירות הנ"מ "סטנדרט -2" היא 1000 מ ' / ש. המרחק ההתחלתי הוא 250 ק"מ. לקח 30 שניות לקבל החלטה על פעולה נגדית, שבמהלכה הופחת המרחק ל -225 ק"מ. בחישובים פשוטים נמצא כי ה"סטנדרט "הראשון יפגוש את ה"גרניט" תוך 125 שניות, ואז המרחק לסיירת יהיה שווה ל -125 ק"מ.
למעשה, המצב של האמריקאים גרוע בהרבה: אי שם במרחק של 50 ק"מ מהסיירת יראו ראשי הגרניט המחפשים את הטיקונדרוגה והטילים הכבדים יתחילו לצלול לעבר היעד, ייעלמו לזמן מה קו הראייה של הסיירת. הם יופיעו שוב במרחק של 30 קילומטרים, כאשר מאוחר מדי לעשות משהו. רובי הנ"מ "פאלאנקס" לא יוכלו לעצור את להקת המפלצות הרוסיות.
לצי האמריקאי יש רק 90 שניות במילואים - בתקופה זו הגרניט יתגבר על 125 - 50 = 75 קילומטרים הנותרים ויצלול לגובה נמוך. הדקה וחצי הדקות האלה "גרניטה" יעופו באש רציפה: "טיקונדרוגה" יספיק לשחרר 30 x 1, 5 = 45 טילים נגד מטוסים.
ההסתברות לפגוע במטוס עם טילים נגד מטוסים ניתנת בדרך כלל בטווח של 0, 6 … 0, 9. אבל הנתונים הטבליים לא ממש תואמים את המציאות: בווייטנאם, תותחנים נגד מטוסים בילו 4-5 טילים לכל ירי על ידי הפאנטום. ההיי-טק Aegis אמור להיות יעיל יותר ממערכת ההגנה האווירית של רדיו S-75 Dvina, אולם האירוע בהורדת נוסע בואינג האיראני (1988) אינו מספק הוכחות ברורות לעלייה ביעילות. בלי להתבטא יותר, הבה ניקח את ההסתברות לפגוע במטרה כ- 0, 2. לא כל ציפור תגיע לאמצע הדנייפר. רק כל "תקן" חמישי יפגע במטרה. ראש הקרב מכיל 61 קילוגרם של בריזה עוצמתית - לאחר שנפגש עם טיל נגד מטוסים, ל"גרניט "אין סיכוי להגיע ליעד.
כתוצאה מכך: 45 x 0, 2 = 9 מטרות נהרסו. הסיירת הדפה מתקפת טילים.
סצנה מטומטמת.
השלכות ומסקנות
הסיירת מסוג Aegis מסוגלת כנראה להדוף ביד אחת מטען של שמונה טילים של הצוללת הגרעינית 949A Antey, תוך שימוש בכ -40 טילים נגד מטוסים. הוא גם ידחה את המטח השני - לשם כך יש לו מספיק תחמושת (80 "תקנים" ממוקמים ב -122 תאים של ה- UVP). לאחר המטח השלישי, הסיירת תמות מוות אמיץ.
כמובן של- AUG יש יותר מסיירת Aegis אחת … מצד שני, במקרה של התנגשות צבאית ישירה, היה צריך לתקוף את קבוצת נושאות המטוסים על ידי כוחות שונים של התעופה והצי הסובייטי. נותר להודות לגורל שלא ראינו את הסיוט הזה.
אילו מסקנות ניתן להסיק מכל האירועים הללו? ולא! כל האמור לעיל היה נכון רק לברית המועצות האדירה. מלחים סובייטים, כמו עמיתיהם ממדינות נאט"ו, יודעים מזמן שטיל נגד ספינות הופך לכוח אדיר רק בגבהים נמוכים במיוחד. בגובה רב אין מנוס מאש ה- SAM (מר פאוורס הוא עד!): מטרת האוויר הופכת לזיהוי ופגיעה בקלות. מצד שני, מרחק השיגור של 150 … 200 ק"מ היה מספיק כדי "לצבוט" את קבוצות נושאות המטוסים. "פייקים" הסובייטים גירדו לא אחת את תחתיות נושאות המטוסים של הצי האמריקאי עם פריסקופים.
כמובן, אין מקום לתחושות "ביד כובע" - גם הצי האמריקאי היה חזק ומסוכן. "טיסות Tu-95 מעל סיפון נושאת מטוסים" בזמן שלום, בטבעת צפופה של מיירטים של Tomcat, אינן יכולות לשמש עדות מהימנה לפגיעות הגבוהה של ה- AUG; היה צורך להתקרב אל נושאת המטוסים מבלי לשים לב, וזה כבר דרש מיומנויות מסוימות. צוללים סובייטים הודו כי התקרבות בחשאי לקבוצת נושאות מטוסים אינה משימה קלה; הדבר דרש מקצועיות גבוהה, ידע על הטקטיקות של "אויב פוטנציאלי" והוד מלכותו צ'אנס.
בזמננו, AUG האמריקאי אינו מהווה איום על רוסיה היבשתית גרידא. אף אחד לא ישתמש בנשאי מטוסים ב"שלולית המרקיז "של הים השחור - באזור זה יש בסיס אוויר גדול של אינז'ירליק בטורקיה. ובמקרה של מלחמה גרעינית עולמית, נושאות המטוסים יהיו רחוקות מלהיות המטרות העיקריות.
באשר למתחם האנטי-ספינות "גרניט", עצם הופעת נשק כזה הייתה הישג של מדענים ומהנדסים סובייטים. רק תרבות -על הצליחה ליצור יצירות מופת כאלה, בשילוב ההישגים המתקדמים ביותר של אלקטרוניקה, רקטות וטכנולוגיות חלל.
ערכים ומקדמים בטבלה - www.airwar.ru
