ריצת שש אלפים סוסים
טורבינות ספינות
הועבר לכוחם של המנהיגים -
מצפן והגה.
במערב יש זרמי חושך, ממזרח - גשם כחומה;
הפירים הקודרים רועדים
המזבח שלנו הוא בלילה.
(בהשראת קיפלינג, "המשחתות")
משחתת היא תכונה כללית של ספינות מלחמה גדולות לפתרון מגוון רחב של משימות התקפיות והגנתיות. המשחתות נועדו לפעול באזור הים הרחוק. הם שונים בגודלם ובמטרתם.
בתהליך האבולוציה הידרדרו המשחתות הסובייטיות ל"אוניות גדולות נגד צוללות "(BOD). נהפוך הוא, "משחתות URO" האמריקאיות (עם נשק טילים מונחה) הלכו בדרך לחיזוק ההגנה האווירית, ועם הופעת טילי השיוט, הן הפכו לבסוף למשגרי טילים. במערב, זה מה שמכונה זו המעמד "המשחתות".
"המשחית" "זמולט" עלה בגודלו על ספינות הקרב של מלחמת רוסיה-יפן, והפך לאחת מספינות המלחמה הגדולות של זמננו. ניתן להשוות איתו רק את פיטר הגדול.
מה הפך ה"משחתת "המודרנית? סיירת? אֳנִיַת מִלְחָמָה? פלטפורמת טילים ימיים?
כעת הסיבה היחידה לבניית ספינות מלחמה על פני שטח בהיקף כולל של למעלה מ -4,000 טון היא יצירת "מטריית הגנה אווירית / טילים" מעל תיאטרון הפעולות הימי. ספינות ממעמדות אחרים (קורבטות, LCS, SKR, פריגטות) מתמודדות באופן מושלם עם משימות פשוטות יותר. לכן רק בכמה מהצי המתקדמים ביותר בעולם יש "משחתות" מן המניין.
הגיוני להציב נשק טילים על צוללות. לאלה, בשל סודיותם וריבוים, תמיד יש סיכוי טוב יותר להגיע לקו השיגור מכל ספינת שטח.
אז למה כל אותן הגנות אוויריות והגנה מפני טילים?
כפי שמראה בפועל, להציב על הסיפון ציוד לאיתור ובקרה של אש (מכ מים בעלי הספק גבוה, שאנטנותיהם מגיעות לקוטר של 10 מטרים), כמו גם תחמושת מכמה עשרות טילים ארוכי טווח, ספינה עם תזוזה של 7-8 לפחות נדרש אלף טון.
בשל גודלו, עליו להיות מלווה בכושר ים טוב וטווח שיוט באוקיינוס. מידות המשחתת חייבות להבטיח גובה התקנה גבוה של עמודי האנטנה (דבר החשוב במיוחד בעת יירוט טילים נמוכים).
לבסוף, הכרכים והתזוזה של המשחתת מאפשרים להשיג צדדיות סבירה כלשהי (קומפלקס הידרואקוסטי, מסוק רב תכליתי וכו ').
בקיץ 2015, משרד ההגנה הרוסי החליט לבסוף על הופעתו של המשחתת המבטיחה מס '23560 "מנהיג".
לנוכח הרצון הבלתי ניתן לעמוד בפניו לקבל את כלי הנשק החזקים ביותר (בהעדר מתקן אוניברסלי לשיגור טילים נגד טילים, טילים ו- SLCM), ארטילריה רצינית (א לה "זמולט") ותחנת כוח גרעינית (YSU), עקירת "המנהיג" טסה בסך הכל 18 אלף טון. "המשחתת" המבטיחה התקרבה בגודלה ל"אורלן ", ועולה על האחרונה בכל קשת מאפייני הלחימה.
מה החשיבות של PR. 23560?
במסגרת פרויקט לידר נמשכות עבודות ליצירת ספינת המלחמה המורכבת, הגדולה והיקרה ביותר מאז 1989. האוקיינוסים המוקצפים המדהימים - סימביוזה של מיטב ההישגים של ההתקדמות המדעית והטכנולוגית, מוכנים להוביל את טייסותינו ברחבי כף התקווה הטובה
במהלך 20 השנים האחרונות, רוסיה, למעשה, פספסה דור שלם של ספינות.במהלך תקופה זו הצליחו הצי הגדול בעולם לרכוש ספינות גדולות וחמושות רבות עם מערכות מידע ובקרה רב תכליתיות, הגנה טילים והגנה אווירית עוצמתית, טילי אנטי-שיט ושיוט. הגיע הזמן שנתחבר.
- מומחה הצי דמיטרי בולטנקוב (איזבטיה, 2013)
לקח כמה שנים להתווכח על הבחירה בסוג תחנת הכוח - קונבנציונלית או גרעינית.
בהדרגה הלכה והתגבשה הופעת הספינה החדשה - 18 אלף. ענק טון עם YSU.
ולבסוף, בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא-2015" הוצג דגם מפורט של המשחתת pr. 23560. עיצוב אמנותי, אמנות גבוהה.
המאפיינים המדויקים והרכב הנשק עדיין סוד. בסקירה זו, נשים לב לתכונות המעניינות ביותר של "המנהיג", הנראות לעין בלתי מזוינת.
1. פריסה
המשחתת מיוצרת כמיטב המסורות של הצי הרוסי. קשת "קליפר" גבוהה, סיפון עליון מעוקל, זריזות במתאר. השיפוע של כל קווי מבני העל לכיוון החרטום או הירכתיים, ונותן רושם של פעיל ומוכן לפעולה.
2. מראה הנדסי רדיו
מהנדסים מקומיים מציעים גרסה עצמאית משלהם, עם שילוב התקני אנטנה שטוחים בעיצוב תבנית ענק בצורת פירמידה.
הרשה לי להזכיר לך כי הגרסה הראשונה, האמריקאית, מספקת הצבת עמודי אנטנות על קירות מבנה העל (בשימוש בכל משחתות Aegis והשיבוטים הזרים שלהם - אטאגו, אלבארו דה בסאן, הובארט וכו '). התוכנית תורמת לירידה בחתימת המכ ם, החיסרון הוא גובה התקנה נמוך באופן בלתי מתקבל על הדעת של האנטנות.
הגרסה השנייה, הקלאסית, מספקת נוכחות של שני מכ מים עיקריים עם HEADLIGHTS מסתובבים, המוצבים על תרנים מאולתרים בחזית ומאחור מבנה העל.
יוצרי "לידר" מציעים גרסה משלהם - כותרות קבועות, המונחות זו מעל זו על קירות מבנה העל, והופכות בהדרגה לתבנית גבוהה. כל "הפירמידה" מתנשאת 50 מטרים מעל פני הים (מבניין בן 16 קומות!), מה שמגדיל את טווח הזיהוי של עצמים נמוכים עד 20 קילומטרים ימיים (NLC בגובה פני הים).
מה יהיה קומפלקס המכ"ם של המשחתת החדשה קשה לחזות כעת. הפריסה מציגה מערך שלבי "מרובע" לטווחים ארוכים ומעליו מערכת של אנטנות קטנות. ברור שמכ"ם של פס סנטימטר למעקב אחר האופק.
הרשת השנייה, מעט פחות גבוהה, תוכננה כך שתתאים למערכות תקשורת.
3. התגנבות
בעיצוב "המנהיג", עקבותיהם הטכנולוגיים של הפחתת הראות נחקרים בבירור. זהו גם סוג של מבנה -על. ותרנים בצורת פירמידה. וחסימה ספציפית של הצדדים, המתחילה כמעט בגבעול (כדי לשקף את קורות הרדיו כלפי מעלה - על מנת להימנע מהשתקפותם החוזרת ונשנית מפני המים). וצורת הרובה עם הרבה פנים. ואפילו כיסוי מגן מעל הסיפון בחרטום המשחתת, שהסתיר את מכשיר העוגן.
באופן כללי, "התגנבות" לא מילאה תפקיד מכריע בעיצוב המשחתת. מבנה העל "לידר" גדוש בליטות שונות, תענוגות ארכיטקטוניים ומגורים לאנטנות נוספות, שברור שלא התאימו בתוך התרנים הרב -תכליתיים.
4. ארובות
בחלק האחורי של התבנית בולטים בליטות ספציפיות, בצורתן ובמיקומן מזכירות במדויק את מעטפות צינורות פליטת הגז (כמו באורלן האטומי). מן הסתם, המשחתת הגרעינית תהיה מצוידת בתחנת כוח המתנה על דלק קונבנציונאלי.
5. תחנת כוח גרעינית
יתרונות:
- רוסיה היא המובילה העולמית בתחום הטכנולוגיה הגרעינית. הכורים שלנו תמיד היו טובים יותר מטורבינות גז;
- הגדלת טווח השיוט. למרות העובדה שאוטונומיה של הספינה מוגבלת על ידי עייפות הצוות ומצב המנגנונים שלה (כמו גם תחמושת ואספקת מזון), ה- YSU מסיר את הבעיה העיקרית בהפלגות ארוכות באספקת ספינות עם אלפים של טונות של דלק;
- במקרים מסוימים - עלייה ביציבות הלחימה. האויב יחשוב 100 פעמים לפני שיתקוף את "המשחתת הגרעינית". אף אחד לא ירשה לצידו "פוקושימה" חדשה.
(המקרה היחיד של תקיפה של ספינה עם נשק גרעיני על סיפונה היה הפגזת המשחתת אוסבורן מול חופי וייטנאם: הפגז פגע במרתף בו אוחסנו מטעני העומק הגרעיניים Mk.17. עם זאת, אלה שירה לעבר האוסבורן לא ידע דבר על זה.)
חסרונות:
- הגדלת גודל הספינה, עלות בנייתה ותחזוקתה;
- חוסר אפשרות להיכנס לים השחור;
- בעיות בפנייה לכמה נמלים זרים בקשר ליחס היומרני לאנרגיה גרעינית מצד הפוליטיקאים המערביים והתקשורת.
זה מה שראה עבדך הצנוע כשפגש לראשונה את המשחתת יח '. 23560.
סדרת התצפיות הבאה תוצג בחלק הבא של המאמר.
