המוזיאון הגדול ביותר בעולם לחלל - המוזיאון הלאומי לאוויר וחלל בוושינגטון הבירה - כולל פינת תצוגה בולטת. זה לצד זה, עם כניסת האוויר האף שלהם מופנים מעט זה לזה, שני יריבים בלתי מתפשרים: ה- F-4 האמריקאי פאנטום ו- MIG-21 הסובייטי. יריבים נצחיים, אויבים ותיקים, שהתעמתו לראשונה במלחמת וייטנאם - והמשיכו בעימות במשך יותר משני עשורים.
להלן - ציטוטים מתוך המאמר "אגדת כנפיים:" קלצ'ניקוב מעופף "", שפורסם בשבוע שעבר באינטרנט.
במוזיאון הלאומי לאוויר ולחלל בוושינגטון אין פנטום או מיג -21.
ואז - על פי הרשימה. לוושינגטון אין "המוזיאון הגדול ביותר בעולם לחלל". ואין גם "יריבים נצחיים ואויבים ישנים". המיג -21 הסובייטי והפנטום האמריקאי כמעט ולא פגשו זה את זה.
"לעולם לא" הקטגורית מתאימה בהחלט בהקשר זה. כמה עשרות פרקים ביותר משני עשורים של מלחמות רצופות. עכשיו הם אוהבים להתווכח על התוצאות של אותם קרבות אוויריים. האם אנחנו שלהם, או שהם אנחנו? כן, מה ההבדל, התוצאה כנראה הייתה עם ציון שווה, יתר על כן, זה לא היה משנה על רקע המצב הכללי בשמיים. כל הקרבות הללו "MiG-21 vs Phantom" הם טעות סטטיסטית עקב תורת ההסתברות וצירוף מקרים אקראי של אירועים.
בווייטנאם, הסיבה ל -3/4 מההפסדים הקרביים של כלי טיס הייתה ארטילריה של חביות. באזור ההאנוי התארגנה מערכת הגנה אווירית חסרת תקדים בהיסטוריה של מלחמות העולם: למעלה מ -7,000 תותחים נגד מטוסים בקוטר של מעל 37 מ מ! האמריקאים רצו מול חומת האש הזו, וסבלו מהפסדים עצומים.
בגובה נמוך - סופת אש. על הגדולים - גיהנום ואבדון. האיחוד סיפק להם לווייטנאם 60 חטיבות של מערכת ההגנה האווירית S-75 Dvina ו -7500 טילים חזקים נגד מטוסים.
מה נשאר אז למיג'ים?
השיפוע שפיקד על החקירה ענה לי:
"התותחן נגד המטוסים לי שי צין הפיל אותך."
ראוי לציין כי ההפסדים הרשמיים של מטוסים אמריקאים (חיל האוויר, חיל הים, נחתים) במשך כל שנות המלחמה הסתכמו ב -3,374 מטוסים. שלושת אלפים שלוש מאות! מתוכם רק רבע היו אחראים על ידי "הפנטומים" המפורסמים. ושלושת הרבעים האחרים? "סקייהוקס", "סקיידרס", "סופר -סברס", "מצעי רעם" … כמעט תמיד נדפקו באש מהאדמה.
בשל גודלם הקטן והציוד הלקוי, חיל האוויר של ה- DRV לא התכוון לשום דבר. ככלל, הווייטנאמים פעלו ממארבים, משדות תעופה מוסווים, ותקפו מדי פעם קבוצות שביתת אויב.
במקום המיג -21 המהיר, המיג -17 המיושן היה סוג הלוחם העיקרי של חיל האוויר הצפון וייטנאמי. זה היה רכב תת -סוניק זריז עם חימוש תותח חזק ועומס כנפיים מינימלי שהיווה את המטרד העיקרי (אם כי נדיר מאוד) באוויר. השני בגודלו בחיל האוויר של DRA היה J-6 (עותק סיני של ה- MiG-19).
משהו דומה נצפה אצל האויב. "פאנטום" הפך לסוג המטוס הקרבי העיקרי רק לקראת סוף המלחמה. בשנים הראשונות, הכוח העיקרי של חיל האוויר האמריקאי נחשב למפציצי הקרב מסוג F-105 Thunderchief (382 מטוסים שלא חזרו).
ההזדמנות לפגוש מטוסים וייטנאמים הוסיפה ללא ספק אדרנלין לטייסי הפאנטום. אבל, למען האמת, הסיכוי לפגישת הפאנטום עם ה- MiG, ואפילו הדגם הנדיר 21, היה נמוך בשני סדרי גודל מהסיכוי להכניס שבר פגז של 85 מ מ למערכת ההידראולית.
כל השיחות האלה "Phantom vs MiG" אינן שוות את הנר.הראשונה, עמוסת פצצות, מיהרה בין שמים וארץ, ובחרה מתוך שתי רעות (אקדחים נגד מטוסים או מערכות הגנה אווירית). השני - לרוב לא הייתה לו הזדמנות לרדת מהקרקע.
המזרח הקרוב
אני רץ להמריא על החול
הקסדה מהודקת תוך כדי תנועה, המיראז 'שלי עם מגן דוד -
העוצמה והגאווה של הל אבירה, עם שאגה הוא צובר גובה …
מיראז 'הצרפתי היה באופן מסורתי יריבו הבלתי מתפשר של ה- MIG-21 במזרח התיכון.
מיראז 'IIIS של חיל האוויר השוויצרי
הוא שילב את מיטב הלוחמים בדורו. יכולת התמרון הגבוהה ביותר. מכ"ם מעולה תומפסון סיראנו עם טווח אינסטרומנטלי של 50 ק"מ, המסוגל להודיע לטייס על מכשולים העולים על גובה נתון ולמצוא אובייקטים של ניגודיות רדיו על הקרקע. מחוון על השמשה (ה- CSF97 ILS הראשון בעולם), שאפשר להפחית את עומס המידע על הטייס ולפשט את הכוונה בלחימה אווירית. שני טילים "קונבנציונליים" עם מבקש IR ואחד מטרה R.530 לטווח ארוך עם ראש הכוונת מכ"ם וראש קרב במשקל 30 ק"ג. עם זאת, הטייסים של הל עאוויר הסתמכו יותר על תותחי המיראז 'המוכחים, שיכולים "לגרוס" את האויב תוך שבריר שנייה (שני קליבר DEFA 30 מ"מ). היה גם מנוע נוסף להנעת נוזלים - 80 שניות של אש מוצקה - בעזרתו יכול המיראז 'לצאת מהקרב עם חץ ולהמריא עד 29 קילומטרים.
בסך הכל היו לדאסו מיראז 'השלישי יתרונות רבים מדי להתחשב בהם. הטייסים הסובייטיים והערבים התייחסו בזלזול כלשהו לפאנטום, בהתחשב בכך שהוא פחות מסוכן מאשר חסר הזנב הצרפתי.
והפנטום הזה הופיע מאוחר מדי! מלחמת ששת הימים חלפה בלעדיו. מטוסי ה- F-4 הראשונים הופיעו במזרח התיכון רק בספטמבר 1969.
זו עדיין תעלומה מדוע הישראלים קנו את המכוניות האלה. עם "מיראז'ים" היו בעיות בקשר עם אמברגו הנשק הצרפתי (1967). בתנאי תיאטרון המבצעים במזרח התיכון, התחליף הטוב ביותר יכול להיות ה- F-5 "הנמר". קרבת שדות התעופה לקו החזית וקרבות תותחים מתמרנים הם בדיוק התנאים שבהם נוצר לוחם זה.
הבחירה לטובת ה"פנטום "הכבד נבעה משתי נסיבות.
רדיוס הלחימה שלו, וכתוצאה מכך רכש ה- F-4 את נכסיו של מחבל "אסטרטגי" אזורי, המסוגל להגיע ליעדים עמוק במצרים.
והימצאותן של מכונות אלה בחיל האוויר האמריקאי, מה שהקל על חידוש ההפסדים הקרביים, מבלי למשוך יותר מדי תשומת לב ממדינות אירופה.
בסך הכל, פנטומס היה יומן שלם, שמאפייניו כמעט ולא פוצו על ידי הכשרה גבוהה של טייסי הל -אביר. בקרבות אוויר, מטוסי ה- F-4 העדיפו להתרחק, וירו טילים לעבר המיג'ים הפהורים. מיראז'ס המשיך לבצע את כל העבודות העיקריות.
צוות - 2 אנשים. משקל ההמראה הרגיל הוא 18 טון. מיירט כבד עם נשק טילים (4 "Sidewinder" עם הדרכה תרמית + 4 "Spurrow" לטווח ארוך עם RLGSN) ואוויוניקה "מודרנית", המורכב ממעגלים מיקרו-מפלצתיים של שנות השישים.
כפי שהראה בפועל, הינקיז מיהרו מדי. עידן הטילים אוויר-אוויר יגיע מעט מאוחר יותר, עם התפתחות האלקטרוניקה.
והפנטום נותר לטלטל את הרקטות חסרות התועלת שלו.
"יריבו הנצחי" מיג 21 לא היה טוב יותר. רק במקום המכ"ם הרב-תכליתי ווסטהאוס, המסוגל לכוון משגרי טילים, ומערכת תצפית אינפרא אדומה למטרות קרקעיות, למיג היה רק מראה רדיו RP-21.
ובמקום שמונה טילים - שניים (K -13, עותק של "Sidewinder" עם הדרכה תרמית).
חימוש חלש פיצה בחלקו ממהירות המטוס - על פי זכרונות הטייסים, "21" במהירות של 900 קמ"ש יכולה להשלים חבית תוך שנייה.
בהיותו ריק, ה- MiG-21 היה קל פי 2.5 מהפנטום. משקל ההמראה הרגיל הוא 8 טון.
כמו בפאנטום, התותח על המיג בהתחלה נעדר לחלוטין. האפשרות לתלות מיכל עם GSh-23 הופיעה רק בשנת 1964. החלו להתקין אקדחים מובנים, החל משינוי ה- MiG-21M (1968).
אולי זה יזעזע מישהו, אבל לפאנטום היה תותח מובנה הרבה יותר מוקדם (F-4E, הסדרות הרבות ביותר, 1965). והאקדח עצמו היה הגון יותר-וולקן בן שש חביות עם 640 כדורי תחמושת (מול 200 ל- GSh-23L).
אז מה עוד נחוץ כדי לראות כיצד "מיג'ים הסיעו פנטומים חמושים בטילים מתותחים". אם, כמובן, הם נפגשו באוויר בכלל …
באשר למזרח התיכון, ה- MIG-21 בילה את מלחמת ששת הימים, כמו רוב מלחמת ההתשה, בשמים ללא הפאנטום.
ההזדמנות היחידה להיפגש היא מלחמת יום הכיפורים (1973). הפסדי התעופה הישראלית נעים בין 109 (Hal Aavir) ל -262 (נתונים סובייטיים) מטוסים ומסוקים מכל הסוגים. כמו תמיד, רובם המכריע של המטוסים הופל באש מאדמה.
אז כמה כלי טיס אבדו בקרב אווירי? וכמה מהם היו בדיוק "פאנטומים"?
התשובה ברורה מדי. לא מעט. כל כך מעט שאף אחד לא שם לב.
מיג -21 כמעט ולא נפגש עם "האויב המושבע" שלו, ושום דבר לא היה תלוי בתוצאות הפגישות האלה.
ככל שחלף הזמן. בסוף שנות ה -70 הפכו ה- F-15 ו- F-16 לאויב העיקרי של המיגים בשמי פלסטין. ומיג -21 עצמו כבר דהה ברקע, ופינה את מקומו למיג -23 המודרני יותר.
באיזו תדירות נלחמו מיג -21 ופנטום?
אחד עם השני - כמעט אף פעם.
נגד אחרים - ככל שצריך. וייטנאם - "פאנטום" שורף את הג'ונגל בנפאלם. סכסוך הודו -פקיסטני - לוחמי הכוכבים הפקיסטניים מנפצים מיג. וייטנאם - פאנטום ממשיכה להישרף בנפאלם; טבח מצרי-לוב (1977)-מיג'ים נלחמים במיראז'ים מלחמת אתיופיה-סומליה (1978)-מיג'ים נלחמים מסוגם, כמו גם טייגר F-5. מלחמת אפגניסטן - "מיג" מנפצים את המוג'אהדין. מלחמת איראן -עיראק - נרשמו מספר פגישות של שנות ה -21 עם הפאנטומים. אף על פי כן, האויב העיקרי של המיגים במלחמה זו היה טייגר F-5, אשר מאושר על ידי סטטיסטיקות הניצחונות והתבוסות.
כל זה שוב מצביע על כך שלמרות גילם, לשני גיבורי העל לא היה זמן להיכנס לאותו תיאטרון פעולות. בנוסף לירי אחד בשני, היו להם יריבים רבים אחרים, רציניים הרבה יותר. וההתקדמות המהירה בתעופה שללה לבסוף את האפשרות של "איבה ארוכת שנים".
אבולוציה
כמו רוב דגמי הציוד הצבאי, המיג והפנטום עברו מספר מחזורי מודרניזציה. בן המשפחה האחרון (MiG-21-93) שינה לחלוטין את הרעיון של ה- MiG-21. כשהיא מצוידת במערכת ייעוד למטרה המותקנת בקסדה ומכ ם חנית, היא רכשה את היכולת להשתמש במשגרי טילים לטווח בינוני. במילים אחרות, זה חרג מלוחם קדמי קל שנועד ללחימה לטווח קצר.
עם זאת, בתחילת שנות ה -90 פוטנציאל המודרניזציה של המבנה מותש לחלוטין. בתחילת המאה החדשה, המיג -21 מיושן ללא תקנה. בדיוק מיושן ו"יריבו הנצחי " -" פנטום ".
הגודל המיניאטורי והפריסה של MiG-21 מנעו עלייה בעומס הקרבי והתקנת אוויוניקה חדשה (מהו הקוטר המרבי של אנטנת המכ"ם המותקנת בחרוט האף של "הצינור המעופף" הזה?). הפנטום לא טוב יותר: עם הדחף הספציפי שלו והעמסת הכנפיים הגבוהה, אין אפילו מה לחלום על לחימה בלוחמים מודרניים.
יריבו העיקרי, הפאנטום, משרת כעת רק בתעופה האיראנית, שם נותרו 225 מטוסים בשירות.
מלבד איראן, כ -70 פנטומים עדיין נמצאים בשירות עם חיל האוויר היפני.
47 "פאנטומים" בשירות בחיל האוויר הטורקי. 40 מדרום קוריאה. 50 מחוץ ליוון. גרמניה הוציאה את חברת F-4F האחרונה שלה ביוני 2013.
"פאנטום" של הלופטוואפה ממריא מא / ב שאוליאי (ליטא, 2011)
זה לא אומר שמישהו אוהב לעוף על אשפה מיושנת. במיוחד כאשר לוחמי דור "5" מרחפים בשמיים. אבל אין מה לעשות - כסף לרכישת מטוסים חדשים מוקצה לזמן רב ובאי רצון. "מהן נעלי קיץ? לא לבשת גלגיליות ".
מאחורי לוחם קו החזית מיג 21-שירות בחילות האוויר של 48 מדינות בעולם, המהווה שיא מוחלט של מטוסי סילון קרביים.
אין גבול לרוחב הנפש הרוסית. בדומה ל- F-5 "לוחם החופש", המיג ניתן לכל ידיים טובות (ולא נחמדות). הם תמיד ניתנו בחינם, באמצעות כל מיני תוכניות "סיוע צבאי" - בתמורה לנאמנותן של מדינות הלוויין לאדון שלהן.
כתוצאה מכך, "לוחם החירות" (טייגר) היה רק מעט מאחורי המיג, לאחר שנכנס לשירות ב -35 מדינות בעולם. נכון לשנת 2015, ישנם עדיין כ -500 לוחמים מסוג זה שטסים ברחבי העולם.
אבל "פאנטום" נשמע רע. יחד עם זאת, המכונית יקרה וספציפית. זה יהיה לא נבון לתת בחינם לכולם. כתוצאה מכך הצליחו האמריקאים לצרף את הפאנטום רק לכוחות האוויר של 11 מדינות.
מוזר כי הלוחם המצליח ביותר בעידן ההוא, למרות השימוש הקרבי המוצלח באופן מחריש אוזניים, לא זכה להפצה רבה. הצרפתים לא האמינו בידידות ודרשו לשלם במטבע, כתוצאה מכך נכנס מיראז 'השלישי לשירות בפחות מעשר מדינות. אבל מה! ישראל, אוסטרליה, שוויץ …
הצרפתים גילו דאגה מרגשת ל"אחינו הקטנים ". עבור הרוכשים הלא מספקים ביותר נבנתה גרסה פשוטה ("מיראז '5")-ללא מכ"ם כלל, עם שירות עתיר עבודה של 15 שעות עבודה. לטיסה של שעה. היו גם קונים - זאיר, קולומביה, גבון … עם זאת, מחבל קרב פשוט לפעולות בשעות היום התאהב באותה ישראל (עותק ללא רישיון, "נשר").
נכון לעכשיו, "מיראז'ים" ממשיכים להיות בשירות. בחיל האוויר המצרי מיראז '5 משרת זה לצד זה את מכרו הישן, המיג -21.
אֶפִּילוֹג
מטרת מאמר סאטירי זה לחשוף את המיתוסים של המלחמה הקרה. השימוש בפועל בתעופה נראה שונה מהתמונות המבוימות "טייסים בכוננות", "מיג תוקף פאנטום".
למעשה, אלה היו כלי קרב נוראים ששפכו נהרות של דם אנושי.
… ולא במקרה הופיע ה- MIG-21 במוזיאון הלאומי לתעופה וקוסמונאטיקה בוושינגטון.
בכמה מוזיאונים לחלל האמריקאי, אכן קיימת אקספוזיציה "MiG vs Phantom". התמונה הזו כנראה מווירג'יניה.
מדוע האמריקאים הציבו את המיג ליד הפאנטום? אחרת, איך יסבירו לילדים איתם נלחמו אבותיהם? אל תניח לידו דגם של צריף ודמויות של פרטיזנים וייטנאמים …
חשיפה נכונה תיראה כך: F-4E Phantom II עם שמונה פצצות של 500 פאונד מניח את אפו על חביתו של אקדח נגד מטוסים חלוד מסוג KS-18 (קליבר 85 מ מ).
גם MiG-21 עשוי היטב, לא אכזב.
ב- 9 בינואר כוסה שיירה נוספת מטרמז לפאזיבאד. היה גדוד רובים ממונע, עם משאיות וציוד, מכוסה "שריון" מהראש והזנב. הטור עבר את Talukan ופנה לכיוון Kishim. הטור נמתח החוצה ויצר פער של קילומטר, שבו לא היו "שריון" או נשק אש. המורדים פגעו שם.
מגדוד צ'ירצ'יק שלנו, הראשון שגידל זוג מפקד טיסה קפטן אלכסנדר מוכין, שהיה מוכן מספר 1 במטוסו. קבוצת הנהלה עפה אחריו. ההתרגשות הייתה גדולה, כולם רצו להילחם, יש לציין בתיק. כשחזרו, המפקדים החליפו מיד את המטוס, והעבירו ללוחמים המוכנים שחיכו. השאר היו צריכים להסתפק בישיבה במוניות מוכנות, בהמתנה בתור. הטייסים התעופפו בהתרגשות, סיפרו בדיוק כמו בסרט על צ'אפייב: הם ירו אחיות מגושי UB-32 לעבר קהל פרשים ומפחידי רגליים, כמעט בשטח פתוח. ואז הם קיצצו די טוב …
