ביחד - כוח?
ב- 16 ביולי דיווחה RIA Novosti כי MiG וסוחוי יפתחו יחד את הדור השישי. "המתחרים שלנו הם יצרני מטוסים אמריקאים ואירופאים. וכדי לשמור על מנהיגות בטוחה בענף, עלינו לאחד את המיומנויות הטובות ביותר הקיימות כיום בחברות מיג וסוחוי וליצור מטוסים חדשים מדור השישי. איגום הפוטנציאלים במסגרת משימות משותפות ויעדים משותפים הוא הזדמנות עצומה לעשות קפיצה גדולה קדימה. לחברות זרות כבר אין הזדמנויות כאלה ", אמר איליה טרסנקו, מנכ"ל חברת MiG וסוחוי.
מצד אחד, החדשות צריכות להיות נעימות, מצד שני, הן שוב גורמות לך לחשוב. אין ספק שלמיג ולסוחוי יכולות עצומות ופוטנציאל עצום בכל הנוגע ליצירת מטוסי קרב. מאידך גיסא, ההצלחות הרבות של ברית המועצות בתחום פיתוח הלוחמים (ראוי, עם זאת, לומר כי לא כל מטוסי הקרב הסובייטיים הצליחו) לא נובעות כל כך משיתוף הפעולה של לשכות העיצוב השונות כמו של עזות תחרות ביניהם. בתנאים של מה שנקרא כיום "קפיטליזם ממלכתי", זה הדבר היחיד שיכול לתת תמריץ של ממש. עם זאת, המגמה הנוכחית אינה חדשה: תעשיית המטוסים הרוסית עשתה כבר מזמן קורס לקראת איחוד, ואף אחד לא ישנה אותה.
כמו גם נטישת הפיתוח של הדור השישי. היוקרה של המדינה כיצרנית מטוסים גדולה ואחת מיצואניות הנשק המובילות בעולם מעורבת כאן. גם תוכניותיהם של האירופאים שיחקו תפקיד. יש לומר שהם מוגדרים הרבה יותר מאלה של סין וארצות הברית. נזכיר שב- Le Bourget בשנה שעברה, צרפת וגרמניה הראו לראשונה את פריסת לוחם הדור השישי עם השם הלא מסובך NGF (הדור הבא לוחם). והבריטים הציגו דגם של "השישה" בתערוכת האוויר בפרנבורו, שהתקיימה בשנת 2018. המטוס קיבל את הכינוי Tempest: ככל הנראה, לכבוד הלוחם הבריטי שם המלחמה במלחמת העולם השנייה - אחד החזקים בתקופתו. גם גרמניה וגם צרפת, והבריטים רוצים להשיג מכוניות חדשות בייצור סדרתי לא לפני אמצע שנות ה 3030, ואפילו מאוחר יותר. אם מסתכלים על הדינמיקה של התפתחות לוחמי הדור החמישי (F-22 ו- F-35), אפשר לראות שזו הערכה הגיונית לחלוטין. כדוגמה, יש לומר כי עדיין אין Su-57 רוסי סדרתי. ולסינית J-20, שנכנסה לשירות בשנת 2017, יש הרבה שאלות: הן מבחינת הרעיון והן, למשל, מבחינת תחנת כוח ספציפית.
דור "שישיות"
עכשיו נעבור לשאלה איך ייראה המטוס החדש. די ברור שלא נדע בקרוב, אם בכלל, את המאפיינים המפורטים של הלוחם הרוסי. ראוי לזכור שכמעט כל המאפיינים של ה- Su-57 הקיימים כיום הם השערות בדרגות שונות של "פנטזיה". זה גם די ברור שמל"ט S-70 "Okhotnik", בדומה למיירט המבטיח PAK DP, כנראה לעולם לא יהפוך לדור השישי (במערב, משום מה, גם האחד וגם השני ממשיכים לקרוא לזה כך). למעשה, מדובר ברכבים מיוחדים ביותר, וה- S-70 הוא ככל הנראה מפגין תת-קוליים של מל"ט סיור ופגיעה שלעולם לא יהפוך ללוחם.
מה יבדיל בין הדור השישי (רוסי ולא רק) ללוחמים שנוצרו בעבר?
ניסוי אופציונלי. הן לוחמי הטמפסט, הלוחם מהדור הבא, והלוחמים מהדור השישי האמריקאי מתוכננים כרכבי טייס אופציונליים. המשמעות היא בעיקר שהם כללו בתחילה את האפשרות לשימוש בלתי מאויש, שלדוגמה לא היה זמין במכונות מהדור החמישי והרביעי. זה חשוב. המזל"ט הטוב ביותר הוא זה שתוכנן במקור כמל"ט. ניסויים בפיתוח מל"טים קרביים המבוססים על לוחמים קיימים נותרו ניסויים.
לאישור מילים אלה, ניתן להיזכר בהצהרתו האחרונה של היועץ לסגן המנכ"ל הראשון של הקונצרן "טכנולוגיות רדיו אלקטרוניות" ולדימיר מיכייב בראיון ל- TASS. "כיום אנו מייצגים את מטוס הלחימה מהדור השישי בדמות מטוס משולב, כלומר בשתי גרסאות: מאויש ובלתי מאויש", אמר בראיון ל- TASS ביולי. כמובן שפיתוח רכב מאויש אופציונאלי ידרוש ידע חדש, שרוסיה יכולה לצבור במסגרת העבודה על ה"אוקוטניק ". עם זאת, אנו חוזרים, הוא לא יהפוך לאב הטיפוס של הלוחם הרוסי החדש.
איש כנף בלתי מאויש. סביר להניח כי לוחם אחד מהדור השישי יוכל לשלוט בכמה מל"טים או יותר. נזכיר כי כעת אוסטרליה וארצות הברית עושות ניסויים אקטיביים עם אנשי כנף בלתי מאוישים במטוסי קרב קיימים. ב- 16 ביולי בדקה החטיבה האוסטרלית של התאגיד האמריקאי בואינג קבוצה של שלושה כלי טיס בלתי מאוישים במצב אוטונומי לחלוטין. ועוד קודם לכן נודע כי מזל"ט סקייבורג, החל משנת 2025, יחליף חלק מלוחמי הפלקון F-16 הלוחמים בחיל האוויר האמריקאי.
יש יתרונות ברורים לגישה זו. המל"ט יכול לשחק את התפקיד של מטוס סיור, "מטרה חיה", או שהוא יכול לפגוע באויב עצמו, תוך שהוא נמצא בטווח הראייה של טייס הקרב. כלומר, פעולות המל"ט יסתמכו על הניסיון ה"אמפירי "של הטייס, המתקבל" כאן ועכשיו ". זה שונה מהותית ממצב שבו כלי רכב בלתי מאוישים יהיו בשליטת מפעיל קרקע. יחד עם זאת, מצב אוטונומי לחלוטין (בפרט השימוש ברשתות עצביות) מעורר שאלות שונות לחלוטין. כולל אופי מוסרי ואתי.
כלי נשק המבוססים על "עקרונות פיזיקליים חדשים". ארצות הברית פועלת באופן פעיל בנושא ציוד הלוחמים במערכות לייזר חדשות. יתר על כן, אנו מדברים על מערכות מכמה סוגים: "עיוור" האויב, השמדת טילים המאיימים על המטוס והרס ישירות את כלי הלחימה של האויב לכאורה. יש להניח שרוסיה תנסה ליישם משהו דומה במטוס מבטיח. לדברי ולדימיר מיכייב, "הגנת הלייזר של לוחם הדור השישי תשרף פיזית את ראשי הבתים של טילים אויב התוקפים את המטוס, וחימושו יכלול תותחים אלקטרומגנטיים ותחמושת אלקטרונית מודרכת". לדבריו, רכב אחד בלתי מאויש יהיה חמוש בנשק מיקרוגל, כולל תחמושת אלקטרונית מודרכת, והשני - בדיכוי והרס אלקטרוניים. נשק אחר יישא נשק "קונבנציונאלי". נציג KRET ציין גם כי כרגע ברוסיה הם יצרו דגם ניסיוני של מכ"ם רדיו פוטוני, שאת הגרסה הסדרתית שלו ניתן להצטייד בלוחם מהדור השישי.
תאריכים משוערים
ראוי לומר כי הדור השישי אינו שאלה בעשר השנים הבאות. מהיום טרם נקבע מראה המטוס החדש. על פי הנתונים שהוצגו בעבר, ניתן לבנות את המכונית על פי תוכנית "ברווז" אווירודינמית, תוך שימוש בפתרונות בודדים שנבדקו בעבר ב- MiG 1.44.
לא ברור אילו מנועים יקבל המטוס החדש: בשנת 2018, ראש המכון המרכזי לתעופה מוטורית על שם P. I.ברנובה מיכאיל גורדין אמר כי לפיתוח המנוע יש "מימון חלש". עם זאת, חלק מהעבודות עדיין בעיצומן, וזה יתרון מובהק.
דבר אחד ברור: במובן הרחב, לוחם הדור השישי הרוסי יהיה פיתוח הרעיונות שנקבעו בחמישי. הוא יהיה אפילו פחות גלוי, עם מאפייני טיסה טובים יותר, וגם יקבל מערך נשק חזק יותר. סביר להניח שהרעיון של "לוחם אור" נעלם לבסוף לשכחה. מכונית מבטיחה תהיה (אם) כבדה, דו-מנורית ויקרה במיוחד. הגרסה הסדרתית, יש להניח, עשויה להופיע לא לפני 2040.
