"FC -1 נחות משמעותית מה- MiG -29 מבחינת המאפיינים, אך הוא זול יותר - כ -10 מיליון דולר מול 35 מיליון דולר", - הסביר מקור העיתון.
יצרניות המטוסים הרוסיות נאלצות להודות שיש להן מתחרה רציני חדש בשוק הנשק העולמי - סין. ראש RAC MiG ו- AHK סוחוי מיכאיל פוגוסיאן התנגדו לחתימה על חוזה גדול חדש לאספקת מנועי סילון רוסים מסוג RD-93, המצוידים בלוחמי ה- FC-1 הסינים-פקיסטניים (בגרסה הפקיסטנית-JF-17). החוזה לאספקת 100 מנועי RD-93 לסין תוכנן להיחתם עד מאי. עם זאת, פוגוסיאן מאמין כי ה- FC-1 הוא מתחרה ישיר של מטוסי המיג -29 הרוסים.
על פי גורם בעיתון "קומרסנט" בתעשייה הביטחונית, רוסיה מנהלת משא ומתן על אספקת קבוצה גדולה של מטוסי מיג -29 למצרים - המדינה מתכננת לרכוש 32 מטוסים בסך הכל. במקביל, הצד המצרי החל במשא ומתן עם יצרני ה- FC-1. בנוסף, ממשלת מצרים החלה במשא ומתן עם פקיסטן על ייצור משותף של לוחמים סינים.
"FC -1 נחות משמעותית מה- MiG -29 מבחינת המאפיינים, אך הוא זול יותר - כ -10 מיליון דולר מול 35 מיליון דולר", - הסביר מקור העיתון. ראש RAC MiG מתעקש כי יש לתאם ייצוא מחדש של טכנולוגיות עם יצרני המוצרים הסופיים כדי לא לפגוע בהם.
עם זאת, Rosoboronexport הסביר כי "ייצוא מחדש מתבצע בהתאם להחלטות ממשלת הפדרציה הרוסית. אין צו כזה לתאם חוזים כאלה עם יצרני מוצרים סופיים, במקרה זה מטוסים".
הרשאה לייצוא מחדש למצרים RD-93 כחלק מ- FC-1 ניתנה על ידי FSMTC בנובמבר 2007. ניתן לספק את המנוע גם לניגריה, בנגלדש, אלג'יריה וסעודיה.
קונסטנטין מקינקו, מומחה במרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, סבור כי דרישותיו של מיכאיל פוגוסיאן הוגנות. "אם רוסיה אכן תתנגש עם סין בשוק הנשק המצרי, צריך לעשות משהו בנידון". עם זאת, לדברי רוסלן פוחוב, חבר המועצה הציבורית של משרד הביטחון, "יהיה קשה ביותר להסביר לסינים מדוע סיפקנו מנועים עד עכשיו, ואז פתאום שינו את דעתם".
יצרנים רוסים וסינים כבר התמודדו זה עם זה בשוק העולמי. מאז מרץ 2007 קיימה טורקיה מכרז לרכישת מערכות הגנה אווירית. בין היתר משתתפים במערכה מערכת ההגנה האווירית הרוסית S-400 ומתחם HQ-9 הסיני. באותה שנת 2007 התמודדו נושאות שריון רוסיות וסיניות זו בזו במכרז משרד ההגנה של תאילנד. בספטמבר 2008 הכריז חיל האוויר האינדונזי על תוכניות להחליף את מטוס האימון הקרבי הבריטי הוק Mk-53-ניתן לרכוש גם יאק -130 הרוסי וגם FTC-2000 הסיני. בשנת 2009 זכה ה- MiG-29 במכרז של משרד הביטחון במיאנמר לאספקת 20 לוחמים, ומתחריהם העיקריים היו מטוסי ה- J-10 וה- FC-1 הסיניים.
ה- MiG-29 הוא לוחם דור רביעי סובייטי / רוסי. ייצור המוני של ה- MiG-29 החל בשנת 1982
MiG-29 (הפניה)
ה- MiG-29 הוא לוחם דור רביעי סובייטי / רוסי. הייצור ההמוני של ה- MiG-29 החל בשנת 1982, ולוחמי המדינה הראשונים התקבלו על ידי חיל האוויר במדינה באוגוסט 1983. בשנים הבאות, עיצוב ה- MiG-29 עבר כמה שינויים שמטרתם לשפר את ביצועי הטיסה של המטוס.נכון לעכשיו, RSK "MiG" ממשיכה בייצור סדרתי של שינויים משופרים של ה- MiG-29, כולל לוחמי Multifunctional MiG-29SMT ו- MiG-29UB.
בשנת 1988, לצייד סיירות נושאות מטוסים, תוכנן ונבנה מטוס MiG-29K עם כנף, וו נחיתה וציוד נחיתה מחוזק למיקום קומפקטי יותר של המטוס על הספינה. ב- 1 בנובמבר 1989, לראשונה בתעופה הרוסית ובצי, המריא לוחם מיג -29 ק מסיפון של סיירת נושאת מטוסים המצוידת ברמפת המראה.
בשל האמינות שלו, MiG-29 זוכה לביקוש רב גם בחו ל. בסך הכל, חיל האוויר הרוסי ו -25 מדינות נוספות בעולם חמושות בלמעלה מ- 1600 לוחמי מיג 29 קלים.
ביצועי טיסה:
מידות: אורך - 17, 32 מ '; גובה - 4.73 מ '; מוטת כנפיים - 11, 36 מ '; שטח כנף - 38 מ ר M
צוות: 1 או 2 אנשים.
מהירות מרבית בגובה פני הים: 1500 קמ ש
מהירות מרבית בגובה: 2450 קמ ש
רדיוס לחימה: 700 ק מ
טווח טיסה: 2230 ק מ
תקרת שירות: 18,000 מ '
קצב טיפוס: 19800 מ 'לדקה
חימוש הלוחם כולל את התותח החד חבית GSH-301 (30 מ"מ, 150 סיבובי תחמושת). לאגף יש שש נקודות (שמונה עבור MiG-29K) מתלי מטען. כדי להילחם ביעדי אוויר, ניתן להתקין שש יחידות תחתוניות של ה- MiG-29: שישה טילים R-60M לטווח קצר או R-73 טילים מונחים לטווח קצר (IR) עם מערכת הדרכה אינפרא אדומה (מבקש IR); ארבעה טילי תגרה ושני טילים לטווח בינוני R-27RE עם מכ"ם או R-27TE עם מערכת הדרכה IR.
לפעולה על מטרות קרקעיות, המטוס יכול לשאת פצצות, גושי טילים של מטוסים ללא הכוונה (NAR) בקוטר 57 מ"מ, 80 מ"מ, 122 מ"מ, 240 מ"מ, מכולה אחידה למטען קטן KMGU-2. אפשר להשתמש בטיל אוויר-קרקע X-25M עם מכ"ם פסיבי, לייזר חצי אקטיבי או הדרכת ספינות, X-29 (MiG-29K) עם טלוויזיה או טיל סופר קולי מונחה לייזר X-31A (MiG-29K), טיל נגד ספינות תת-סוני X-35.
ה- MiG-29 עולה בהרבה בחינות על עמיתיו הזרים (F-16, F / A-18, Mirage 2000). בשל האווירודינמיקה המעולה שלה, הוא מסוגל להאצה מואצת, בעל קצב טיפוס גבוה, רדיוס עיקולים קטן, מובחן במהירויות סיבוב זוויתיות גבוהות והוא מסוגל לבצע תמרונים ארוכים עם עומסי יתר גדולים. המטוס יכול למעשה לנהל קרב תמרון פעיל בעזרת תותח, קרב טילים לכל היבטים למרחקים קרובים ובינוניים, יירוט מטוסי תקיפה וסיור, כולל מטוסים נמוכים על רקע כדור הארץ.
תכונה ייחודית של MiG-29 היא היכולת להמריא עם עומס קרבי על מנוע אחד כשהמנוע השני כבר מופעל באוויר, מה שחוסך זמן יקר בזמן המראה אזעקה.
שימוש קרבי: לוחמי MiG-29 שימשו במהלך מלחמת המפרץ הפרסי (1991), העימות בטרנסניסטריה (1991-1992), פעולות נאט ו נגד יוגוסלביה (1999). במהלך המלחמה הצ'צ'נית הראשונה סיירו מטוסי המיג -29 הרוסים את המרחב האווירי של צ'צ'ניה.
