כידוע, בשנים האחרונות שמרה רוסיה על תואר אחד מספקי הנשק והציוד הצבאי הגדולים בעולם. אחת הקבוצות העיקריות של מוצרים צבאיים המבוקשים מאוד הן טנקים וכלי רכב משוריינים אחרים לכוחות היבשה. בעשורים האחרונים מכרו היצרנים הרוסים מספר רב של מוצרים כאלה, ובכך הבטיחו יתרון גדול מול המתחרים העיקריים שלהם. בנוסף, תוצאה נוספת של פעילויות כאלה היא העניין המוגבר של המומחים והציבור הרחב.
עניין זה בא לידי ביטוי בדרכים שונות, כולל להוביל להופעתם של פרסומים אנליטיים. כך, ב -27 במרץ, המהדורה המקוונת של Army Recognition פרסמה מאמר "ניתוח על כלי הרכב המשוריינים והטנקים הרוסים בשוק הצבאי העולמי". מהכותרת ברור כי מטרת המאמר הייתה ללמוד את הישגי התעשייה הרוסית בתחום הסחר בכלי רכב משוריינים ממחלקות וסוגים שונים.
בתחילת פרסומם, אנליסטים זרים נזכרים במבנה ייצור כלי הרכב המשוריינים הרוסים. נכון לעכשיו, בניית כלי רכב משוריינים שונים ממעמדות שונים מתבצעת על ידי שלושה ארגונים שממלאים פקודות ממשרד ההגנה הרוסי ומדינות זרות. מדובר בתאגידים גדולים, הכוללים מפעלים, מכוני מחקר וארגונים אחרים בעלי מטרות ויעדים שונים. תאגיד המחקר והייצור Uralvagonzavod אחראי כעת לבניית טנקים ורכבים המבוססים עליהם. ארגון זה מציע ללקוחות פוטנציאליים ממדינות זרות את הטנקים העיקריים מסוג T-90S ו- T-90MS, אפשרויות לשדרוג מכשירי הלחימה הקיימים מסוג T-72, BMPT ו- Terminator-2, רכבי הפחתת BMR-3M ותיקון ופינוי BREM-1M. כלי רכב.
היצרנית השנייה של כלי רכב משוריינים ברוסיה היא דאגת צמחי הטרקטור. ארגוני הביטחון מארגון זה בונים כלי רכב לחימת רגלים BMP-3, רכבי תיקון ושחזור BREM-L, כמו גם ציוד לחיילים המוטסים-BMD-4M ו- BTR-MDM. כמו כן, ייצור כלי רכב משוריינים מסוגים שונים מתבצע על ידי מפעלים המהווים חלק מחברת התעשייה הצבאית. המתחם הצבאי-תעשייתי בונה ומציע להזמנת נשאיות ממשפחות BTR-80 ו- BTR-82, רכבי תיקון ושחזור BREM-K, וכן מספר גרסאות של המשוריין טייגר.
המגמות הנוכחיות בשוק הנשק הבינלאומי, כותבי הערת הניתוח, נצפו במהלך העשורים וחצי האחרונים. אז, מאז 2001, חלה עלייה מתמדת בעניין הטנקים העיקריים מתוצרת רוסיה. על פי מכון המחקר לשלום בשטוקהולם (SIPRI), בשנים 2001-2015 מכרה התעשייה הרוסית 1,416 טנקים מסוג T-90S, שסופקו הן במכלול והן בצורת ערכות חלקים. בסך הכל נמכרו 2,316 טנקים בעולם במשך עשור וחצי.
בנוסף למכירת רכבים משוריינים, התעשייה הרוסית ארגנה הרכבה של ציוד מורשה. הרכבה של טנקי T-90S מהרכיבים המסופקים נפרסה בהודו ובאלג'יריה. יצוין כי הודו היא הרוכשת והמפעילה הזרה הגדולה ביותר של טנקי T-90S.במשך כל הזמן קיבלו החיילים ההודים 947 טנקים מסוג זה, כולל 761 כלי רכב שנבנו במפעלים מקומיים מתוך ערכות הרכבה רוסיות. מתחילת השנה הזו, הארגון הרוסי אוראלוואגונזובוד אמור לספק ללקוחות מספר לא מבוטל של טנקים חדשים. כוחות הטנקים ההודים צריכים לקבל כ -710 כלי רכב חדשים.
אלג'יריה קיבלה 315 טנקים של שינוי T-90SA ("אלג'יר"), השונים מהשינוי הבסיסי עם האות "C" בנוכחות מערכת מיזוג אוויר מעודכנת. מתוך מספר זה, 190 טנקים הורכבו על ידי התעשייה האלג'ירית ממערכות הרכיבים שסופקו לה.
כמו כן בשנים האחרונות בוצעו משלוחים למדינות אחרות, אך הן היו שונות בהיקפים קטנים באופן משמעותי. בתחילת שנת 2016 כמעט הושלמו משלוחים של 100 טנקי T-90S שהוזמנו על ידי אזרבייג'ן. בשנים 2009-12 נמכרו עשרה טנקים מסוג זה לטורקמניסטן. בשנת 2011 יצאו 44 רכבים משוריינים לאוגנדה.
כותבי הניתוח טוענים כי הטנק הראשי של T-90S ושינוייו, כמו בעבר, מבוקשים מאוד מצד לקוחות פוטנציאליים שונים. לדוגמה, בתערוכת הנשק הרוסי 2015 בשנה שעברה, נציגים של כמה מדינות ערב הראו את התעניינותם במכשירי T-90S ו- T-90MS. אנליסטים להכרה בצבא מאמינים כי הסיבה לעניין זה היא האירועים האחרונים במזרח התיכון, כלומר המלחמה בתימן.
קואליציה בראשות סעודיה, שפתחה בפלישה לתימן, חשפה עד מהרה את בעיות הטכנולוגיה הקיימת. כפי שהתברר בפועל, המשוריינים הקיימים, כולל טנקים, אינם יכולים לפתור במלואם משימות לחימה בנופי מדבר והר-מדבר. לכן, על פי כמה דיווחים, כוחות איחוד האמירויות הערביות במהלך הקרבות אישרו ניסויים את כוח האש הגבוה של הטנקים מסוג AMX-56 Leclerc מתוצרת צרפת, אך חשפו מספר בעיות טכניות המעכבות את הפעולה המלאה של טכנולוגיה זו.
לצבא הסעודי, המפעיל טנקים ראשיים מסוג M1A2 אברמס שתוכננו והורכבו על ידי אמריקאים, יש בעיות קשות. במהלך העימות איבדו החיילים הערבים מספר כלי רכב כאלה, וחלק מההפסדים הללו היוו מערכות טילים נגד טנקים מסוגים ישנים יחסית. האויב, לא ללא הצלחה, משתמש במתחמי "Fagot" ו- 9M113 "Konkurs" הסובייטיים, אשר, כפי שהתברר, בשימוש נכון, מסוגלים לפגוע בטנקים מודרניים.
בתנאים כאלה, מדינות ערב נאלצות לחפש אלטרנטיבות לציוד הקיים ולכן הן מראות עניין במיכל ה- T-90MS הרוסי, שהוא הגרסה החדשה ביותר של ה- T-90S. במהלך המודרניזציה, המכונה שומרת על ביצועים גבוהים וקלות שימוש. יחד עם זאת, ל- T-90MS החדש יש יתרונות גדולים על קודמו מבחינת ההגנה וכוח האש. רמת הגנה מוגברת ניתנת על ידי מערכת ההגנה הדינמית החדשה "Relikt" (שפותחה במכון המחקר לפלדה), המכסה את ההקרנה הקדמית, המגדל וחלק מהצדדים.
מחברי ההכרה בצבא מאשרים בעקיפין את היעילות הגבוהה של הגנה כזו כדלקמן. לא כל כך מזמן האירועים בסוריה הראו בבירור כי השריון הריאקטיבי של Kontakt-5, המצויד במיכלי T-90A ו- T-90S, מסוגל לעמוד בטילים נגד טנקים של מתחם TOW-2. על פי הנתונים שפורסמו, למערכת Relikt יש יעילות גבוהה ב -50% בהשוואה ל- Contact-5. הדבר עשוי להצביע על עלייה ניכרת ברמת ההגנה על הטנק המעודכן.
החימוש העיקרי של טנק T-90MS הוא משגר 2A46M-5 125 מ מ. נשק כזה מאפשר לטנק להשתמש במגוון רחב של תחמושת נגד טנקים ואנשי כוח אדם, כמו גם טילים מונחים 9M119M Invar ו- 9M119M1 Invar-M1.
לא רק טנקים, אלא גם רכבי לחימה של רגלים מתוצרת רוסיה מבוקשים מאוד בשוק הבינלאומי. תערוכת RAE-2015 בשנה שעברה הראתה בבירור את העניין של מדינות המזרח התיכון בכלי רכב משוריינים כאלה.קודם כל, שינוי חדש של ה- BMP-3 בשם "Derivation" משך תשומת לב רבה של לקוחות פוטנציאליים.
בשנים 2001 עד 2015 סיפקה רוסיה כמה מאות כלי רכב לחימת חי ר BMP-3 בשינויים שונים ללקוחות שונים. אזרבייג'ן קיבלה מאה רכבים כאלה בגרסת BMP-3M, אינדונזיה רכשה 54 BMP-3FS לנחתים, 37 רכבים בתצורה הבסיסית נשלחו לדרום קוריאה. בסוף השנה שעברה הושלמו משלוחי רכבי BMP-3MS לכווית (70 יחידות) וונצואלה (123 רכבים, כולל מספר רכבי תיקון ושחזור BREM-L). הלקוח הזר הקטן ביותר היה טורקמניסטן, שרכשה שש מכוניות בלבד.
היתרון העיקרי של ה- BMP-3 והשינויים בו על פני כלי רכב אחרים מסוג זה נחשב לכוח אש גבוה. בתצורה הבסיסית שלה, טכניקה זו מקבלת משגר תותחים בגודל 100 מ"מ 2A70 עם היכולת לירות פגזים וטילים מונחים 9M117 "Bastion", תותח אוטומטי 30 מ"מ 2A72 וכמה מקלעים. חימוש כזה מאפשר לפתור משימות שונות בשדה הקרב והופך את ה- BMP-3 לאחד הרכבים הטובים ביותר בסוגו.
אנליסטים של הכרה בצבא מציינים כי ה- BMP-3 בתצורתו המקורית נחות מכמה עמיתים זרים מבחינת הגנת הקרנת הצד. עם זאת, החיבור של שריון נוסף והגנה דינמית "קקטוס" מסוגל לפתור בעיה זו. במקרה זה, המכונית מוגנת מפני אקדחים בעלי קליבר קטן וכמה טילים. בנוסף, ה- BMP-3 יכול לשאת את מתחם ההגנה הפעיל "ארנה", מה שמקטין גם את הסיכוי לנזק.
נכון לעכשיו מספר מדינות נאט"ו מפתחות פרויקטים של אקדחים מבטיחים בקוטר עד 40 מ"מ עם ביצועים גבוהים, שבעזרת קליעים קינטיים יוכלו לחדור עד 100 מ"מ של שריון הומוגני. לדוגמה, בשנת 2014 הציגה CTA אינטרנשיונל את אקדח 40 מ"מ CTAS, תוך שימוש בקלילים מנוצה תת-קליבר עם מחבת ניתנת להסרה. על פי נתונים רשמיים, ממרחק של 1500 מ ', אקדח כזה יוכל לחדור עד 140 מ"מ של שריון, מה שיאפשר לו לפגוע ביעילות בכלי רכב משוריינים מודרניים שונים. יש כבר פרויקטים להתקנת אקדח 40 CTAS על ציוד שונה. לדוגמה, בשנת 2014 הציגה קבוצת Nexter הצרפתית את מודול הלחימה T40 עבור אקדח חדש 40 מ"מ, שנועד להתקנה ב- VBCI BMP. כמו כן, ניתן להרכיב נשק דומה לציוד אחר מתוצרת חוץ.
התגובה הרוסית לאקדחים מבטיחים קליבר קטן הייתה פיתוח חדש של דאגה לצמחי הטרקטור. בשנה שעברה הוצג שינוי של ה- BMP-3 בשם "Derivation", ובו מודול לחימה חדש. הנשק העיקרי של רכב זה הוא תותח אוטומטי חדש של 57 מ"מ לתחמושת 57x348 מ"מ. קליע נוצות חודר שריון שנורה מאקדח כזה יכול לחדור עד 140 מ"מ של שריון במרחקים של עד 1800-2000 מ '. בעזרת פגזי פיצול בעלי נפץ רב, תותח 57 מ"מ יוכל לפגוע במטרות אוויר. לפיכך, אקדח ה- 40 CTAS אינו עוד התותח היחיד בעל הספק הגבוה ביותר בשוק.
משוריינים של משפחות BTR-80 ו- BTR-82 נבנו ויוצאו בכמויות גדולות בשנים האחרונות. למרות השריון החלש יחסית וההגנה הנמוכה מפני מטעני חבלה, טכניקה זו מעניינת לקוחות רבים. אחת הסיבות העיקריות לעניין זה היא התקנת תותחים אוטומטיים בגודל 30 מ מ על נושאות כוח משוריין.
בשנים 2001-2015 שלחה התעשייה הרוסית 1,036 משוריינים מתוך 1,068 שהוזמנו לרוכשים. 70 כלי רכב מסוג BTR-80A נסעו לאזרבייג'ן, 318 BTR-80 חידשו את צי הציוד של בנגלדש, 114 BTR-80A נסעו לוונצואלה, 100 BTR-80A נמסרו לתימן, 32 BTR-82A הוזמנו על ידי הרפובליקה של בלארוס, 8 BTR-80 בגרסת "הקריביים" נשלחו לקולומביה, אותה כמות ציוד הוזמנה על ידי צבא ג'יבוטי. כמו כן, בוצעו משלוחים לאינדונזיה, מונגוליה, סודן, צפון קוריאה, טורקמניסטן, אוגנדה ומדינות נוספות.יש לציין במיוחד את ההזמנה מקזחסטן, שרכשה 93 BTR-80A, 44 BTR-82A ו- 18 BTR-80.
כותבי הניתוח מאמינים כי בשנים הקרובות, לקוחות זרים ישמרו על התעניינותם במשאיות BTR-80/82. טכניקה זו היא אמצעי די זול, זול ויעיל למסירת חיילים ותמיכת האש שלהם לאחר מכן. למעשה, BTR-80A ו- BTR-82A, בהיותם נושאי כוח משוריינים, הם בעלי כוח האש של רכבי לחימה של רגלים. הפרויקטים החדשים כוללים כמה צעדים לשיפור רמת ההגנה. רכבי BTR-82A מצוידים בטנה חדשה נגד סדקים וכמה אמצעי הגנה מפני מוקשים. כתוצאה מכך, הציוד מקבל הגנה מספקת מפני נשק קטן, רסיסים ומטעני חבלה.
יחד עם זאת, מצוין כי היצע ה- BTR-80 בגרסה המקורית ירד משמעותית בשנים האחרונות. החימוש העיקרי של רכב זה הוא מקלע KPVT 14.5 מ מ, ולרוב המשוריינים הזרים המודרניים יש הגנה ברמה 4 על פי תקן STANAG 4569 ומוגנים מנשק כזה. כתוצאה מכך, משוריינים של דגמים ישנים אינם יכולים להילחם בטכנולוגיה זרה מודרנית ומסיבה זו אינם מעניינים עוד לקוחות פוטנציאליים.
***
כפי שאתה יכול לראות, בעשור וחצי האחרונים, התעשייה הרוסית תפס עמדה מובילה בבניית ומכירת רכבים משוריינים ממעמדות שונים וכעת שומרת על מקומה בשוק. כיבוש "המקום בשמש" הוקל על ידי האיכות הגבוהה של המוצרים והשילוב המועיל של מאפיינים שונים, יעילות כוללת וכו '. התעשייה ממשיכה כעת לפתח טכנולוגיה קיימת כדי לסייע בשמירה על מקומה בשוק ולמשוך לקוחות חדשים.
במאמר של Army Recognition אודות מקומם של כלי רכב משוריינים רוסים בשוק, לא רק מספרי המכירות ניתנים, אלא גם השיטות לשמירה על מקומן בשוק. אז, כדי לשמור על מעמד מוביל בשוק הטנקים, נוצר פרויקט T-90MS, השונה מקודמיו במספר תכונות ומאפיינים מוגברים. בשל השימוש במערכות חדשות, כמו גם בשל כישלונות הטכנולוגיה התחרותית בעימותים מקומיים אחרונים, ל- T-90MS יש סיכוי טוב להפוך לנושא פקודות.
רכב הלחימה של חי"ר BMP-3 בתצורתו הבסיסית שונה מהמתחרים העיקריים שלו במספר מאפיינים, כולל כוח אש ייחודי בשל השימוש בתותחים של 100 מ"מ ו -30 מ"מ. בנוסף, בתגובה למגמות האחרונות בפיתוח נשק זר, הוצע שינוי של רכב הלחימה Derivation עם תותח של 57 מ"מ עוצמה גבוהה. ציוד כזה, כמו ה- BMP-3 הבסיסי, יכול לעניין לקוחות רבים פוטנציאליים.
כאמור, בשל החימוש החלש יחסית, משאיות BTR-80 כבר אינן מעניינות במיוחד לקוחות זרים. שינויים בציוד כזה החמושים בתותחים אוטומטיים, בתורם, שומרים על מקומם בשוק וממשיכים להיות מושא לחוזים חדשים. אז, בפרויקט BTR-82A, הבעיה של כוח אש נמוך נפתרה ורמת ההגנה עלתה בצורה ניכרת, מה שהופך ציוד כזה מעניין עבור לקוחות פוטנציאליים. העלות הנמוכה יחסית משפיעה גם על היקף ההזמנות.
נכון לעכשיו, הרוב המכריע של כלי הרכב המשוריינים הרוסים מיוצרים על ידי שלושה ארגונים גדולים בלבד, הכוללים מפעלים ומפעלים רבים. ציוד זה נבנה עבור הכוחות המזוינים הרוסים ולציוד ייצוא. היכולות התעשייתיות מאפשרות שמירה על קצב החידוש הנדרש של פארק הציוד הביתי, כמו גם מילוי פקודות זרות. בהתחשב בזה וגורמים נוספים, ניתן לטעון כי בעתיד הנראה לעין רוסיה תשמור על מקומה בשוק הבינלאומי לרכבים משוריינים ממעמדות שונים, ובנוסף, היא תוכל להגדיל את חלקה באספקה העולמית.
