שנת 2019 התבררה כשנה משמעותית לשוק כלי הרכב המשוריינים העולמיים, אשר קשורה בעיקר לזרם קבוע של חוזים והכרזות רמות על יישום תוכניות חדשות. במגזר זה, ההוצאה צפויה לעלות ב -9.5% בשנת 2020, כלומר ל -26.67 מיליארד דולר (כמובן, אם אירועי החודשים האחרונים לא יבצעו את התאמותיהם), ומגמה זו צפויה להימשך בעשור הקרוב.
הביקוש למכונות חדשות משקף שתי מגמות חזקות. ראשית, הצורך בפלטפורמות מוגנות היטב עם ניידות אסטרטגית ותפעולית מספקת על מנת להיות מסוגל לפרוס ציוד במהירות לכל נקודה חמה בעולם; ושנית, הרצון שיהיו רכבי לחימה חדשים של רגלים ו MBT שיכולים להחליף פלטפורמות מתקופת המלחמה הקרה, מכיוון שחיי השירות של רבים מהם קרובים ל -40 שנה.
צרכים אלה בשלב זה נקבעים על ידי שינוי הדעות על הטבע והסבירות לעימות גדול בעתיד. אף על פי שלמרות זאת משימות נגד התקוממות יישארו בעלות חשיבות עליונה באזורים כמו אפריקה והמזרח התיכון, נסיגת הכוחות מאפגניסטן ועיראק תרמה להפחתה חדה בהיקף הפעולות הללו. במקביל, הידרדרות היחסים בין מדינות נאט ו, רוסיה וסין נאלצה לשנות סדרי עדיפויות ולעבור לבניית היכולות הדרושות במקרה של עימות מסורתי עם יריבה שווה.
שאיפות אמריקאיות
עם תקציב הביטחון הגדול בעולם, ארצות הברית נמצאת בחזית ההתחדשות בשוק החומרה הצבאית. בעוד שהקיום לטווח הארוך של צמיחת ההוצאה הביטחונית של צבא ארה ב מוטל בספק על ידי אנליסטים רבים, הוא ממשיך להמשיך בתוכנית מודרניזציה שאפתנית להשגת עליונות בשישה תחומים מרכזיים: אש מדויקת לטווח ארוך, רכבים קרביים מהדור הבא (NGCV), פלטפורמות המראה אנכיות מבטיחות, רשת, הגנה אווירית והגנה מפני טילים, ויעילות אש של חיילים.
הסדר העדיפויות השני - פרויקט NGCV - כולל מספר תחרויות לרכבים משוריינים חדשים. הבכירה מביניהן היא תחרות OMFV (אופציונלי מאופיין בכלי לחימה), שתביא לרכישת רכב לחימה חדש של חיל רגלים עם מסלול להחלפת ה- M2 בראדלי עד שנת 2026. כבר מההתחלה פנו שני מועמדים לפרויקט זה, שכל אחד מהם היה צריך לספק 14 אבות טיפוס לבדיקה.
עם זאת, בסוף 2019, ההודעה על כך שהרכב המשוריין Lynx KF41 מ- Raytheon / Rheinmetall לא נכלל במכרז עורר הלם בקרב המומחים. על פי נתונים רשמיים, החריג נבע מהעיכוב במסירת אב טיפוס לאתר הבדיקות באברדין. כך, רק משתתף אחד נשאר במכרז - General Dynamics Land Systems. כתוצאה מכך, הצבא הודיע כי יפסיק את התוכנית בינואר 2020 במטרה לשנות את דרישות הרכש ולוח הזמנים שלו.
התפתחות כזו של אירועים, ככלל, מלווה בסיכונים מסוימים הנובעים מהתפתחות מואצת של טכנולוגיה חדשה. נסיגה מוקדמת של BAE Systems מהמכרז ביוני 2019 הבהירה כי כמעט 100 הדרישות הטכניות החייבות ולוח הזמנים השאפתני נחשבו בלתי אפשריות עבור מועמדים פוטנציאליים רבים.
למרות ההתחלה הבלתי בטוחה של תת -השיטה OMFV, מרכיב חשוב נוסף ביוזמת NGCV ממשיך להתקדם בביטחון. מערכת האקדחים המשוריינת M8 מבית BAE Systems והפלטפורמה החדשה מ- GDLS, שתמונותיה הראשונות פורסמו בינואר בשנה שעברה, נלחמות על תת -התוכנית Mobile Protected Firepower. שתי החברות קיבלו חוזים בשווי של עד 376 מיליון דולר לבניית 12 אב טיפוס. כתוצאה מכך, בשנת 2022 ייבחר הזוכה, שיקבל חוזה לייצור 504 מכוניות.
תוכנית זו היא אינדיקטור להיווצרות דרישות חדשות לפלטפורמות קלות יותר של תמיכת אש ישירה, שקל יותר לפרוס אותן ובעלות ניידות מספקת לתמיכה בכוחות הפועלים באזורים שאינם נגישים ל- MBT ו- BMP כבדים יותר.
התוצאה של שינוי סדרי עדיפויות שכזה בענף המשוריינים הכבדים יותר הייתה צמצום המימון שהוקצה לרכבים מקטגוריית ה- MRAP. לאחר מכן, בתקציב 2019 הופחתה משמעותית הקצאת הכספים לרכישת מכונית המשוריינת JLTV (רכב משותף קל טקטי) מאושקוש, דבר שהקל במידה רבה על ידי התחושה הרווחת בקרב הצבא הבכיר. גורמים רשמיים הודו שוב ושוב כי מכונית משוריינת זו מתאימה יותר למלחמות קודמות, לא בכדי אמר פעם שר הביטחון מארק אספר: "מה קבע את יצירת JLTV? מטעני חבלה מאולתרים באפגניסטן ובעיראק ". מגמה זו עברה בצורה חלקה לשנת הכספים 2020, מספר מכונות JLTV שנרכשו הופחת מ -3393 בשנת 2019 ל -2530 יחידות על מנת להקצות יותר כספים לתוכניות אחרות.
על פי הדיווחים שארה ב הולכת להוציא 94% מסך ההוצאות של האזור, קנדה רוכשת גם 360 8x8 רכבים באמצעות תוכנית כלי הרכב התומכים המשוריינים שלה בשווי 1.54 מיליארד דולר. רכבים אלה, המבוססים על פלטפורמת LAV (רכב משוריין קל) 6.0 המיוצרים על ידי GDLS-Canada, יחליפו את משאיות המשוריינים במסלול M113 ו- Bison 8x8 מ -2020 עד 2025.
גיאומטריה מגוונת
שוק כלי הרכב המשוריינים באירופה הוא הטרוגני הרבה יותר, אם כי פעיל לא פחות. על פי כמה הערכות, יבשת אירופה, שבה נמצאים חמשת המובילים בעולם בהוצאות הביטחון, תהפוך לשוק הרכב המשוריין האזורי השני בגודלו בין השנים 2019 ל -2029, שכן הוצאות הרכב המשוריין צפויות לעלות מ -7.7 מיליארד דולר ל -10 מיליארד דולר ביחס ליותר מ -10 מיליארד דולר. התקופה הזאת.
התיאבון למכונות 8x8 חדשות נשאר גבוה למרות מספר חוזים בשנים האחרונות. אולי הפיתוח הבולט ביותר בשנת 2019 היה חוזה של הצבא הבריטי בשווי 2.8 מיליארד פאונד (3.6 מיליארד דולר) לייצור סדרתי של 523 בוקסר, שרובו יורכבו במפעל Rheinmetall BAE Systems Land בטלפורד, בריטניה.
שוק אירופי לפי מגזר, 2019-2029, (במיליוני דולרים)
למרות שהמבנים הצבאיים האירופיים הגדולים ביותר כבר בחרו והתיישבו ברכבים גלגלים בתצורת 8x8, ישנן מספר מדינות הנמצאות בתהליך רכישה או בחירה של פלטפורמה.
אלה כוללים את המכרז הבולגרי ל -90 רכבי לחימה של רגלים ו -60 רכבי תמיכה בשווי 830 מיליון דולר, החוזה הסלובקי על 81 8x8 רכבים בשווי 480 מיליון דולר והביקוש הפוטנציאלי הסלובני, שכלל בתחילה רכישת 48 משוריין בוקסר עד שהחוזה היה נדחה בינואר האחרון.
בדו חות בתקשורת דווח כי משרד ההגנה הספרדי דחה את הצעתו של סנטה ברברה סיסטמס לספק 348 רכבי פיראנה V 8x8 בשווי 2.34 מיליארד דולר, כאשר המכרז ייפתח מחדש בשנת 2020 בהחלט אפשרי. במקרה זה, הרכב המשוריין של בוקסר יהפוך למתחרה העיקרי, אם כי גם נקסטר וקונסורציום ה- CIO האיטלקי נחשבים כמועמדים פוטנציאליים.
בנוסף, בכל מדינות העולם הישן יש צורך עצום ברכבים טקטיים 4x4. אחת התוכניות הגדולות ביותר היא הרכב הרב -תפקידי הבריטי - מוגן. התוכנית, המחולקת לשלוש "חבילות", מספקת רכישת שלוש פלטפורמות שונות לביצוע משימות שונות.
ממשלת בריטניה התכוונה במקור להיות הקבלן היחיד של ה"חבילה "הראשונה ובשנת 2017 משרד החוץ האמריקאי אישר עסקה אפשרית למכירת עד 2,747 כלי רכב משוריינים מסוג JLTV לבריטניה בשווי של עד מיליארד דולר.עם זאת, בשל העלות הגבוהה יחסית של המכונה והעובדה שספקים אחרים יכולים להציע חלופות עם נתח גדול יותר של התעשייה המקומית, נשארת אי ודאות ורק הזמן יגיד אם כל זה יסתיים עם חתימת החוזה.
מכירות זרות מכוח חוק הנשק והציוד הצבאי הן גם חלופה אטרקטיבית עבור מדינות קטנות רבות שאין להן תעשייה ביטחונית חזקה או משאבים לביצוע תחרות ובדיקות השוואתיות. בשנת 2019 חתמו מדינות אירופה על מספר חוזים עבור JLTV, שעשויים לעורר צמיחה עתידית במכירות פלטפורמה זו.
ניתן להקל על כך על ידי תוכניות כגון תוכנית תמריץ ההון על אירופה. מדובר בקרן של 190 מיליון דולר, שהכספים שלה הולכים להחליף נשק סובייטי מיושן בצבאות אלבניה, בוסניה-הרצגובינה, קרואטיה, יוון, צפון מקדוניה וסלובקיה. על ידי סבסוד אספקת הטכנולוגיה האמריקאית למדינות אלה, וושינגטון יכולה "לספוג כנפיים" של יצרנים אירופיים, ולהקטין את ההזדמנויות שלהם במכירות אזוריות. במסגרת יוזמה זו, למשל, נחתם חוזה, המספק אספקת 84 רכבים עם מסלול M2A2 בראדלי ODS לצבא הקרואטי.
ואכן, אנליסטים צופים כי שוק המשוריינים עם המסלול יתחיל לצמוח ויגדיל את חלקו עד אמצע העשור. באשר לפלטפורמות אחרות, למדינות מרכז ומזרח אירופה יש כאן הזדמנויות גדולות.
בין התוכניות הגדולות ביותר במגזר זה ניתן למנות את המכרז הצ'כי של 2.2 מיליארד דולר לרכישת יותר מ -200 כלי רכב לחימה של חיל הרגלים להחלפת כלי הרכב BVP-2 מתקופת המלחמה הקרה, למרות שגם פולין בוקעת תוכניות ארוכות טווח להחליף את BWP שלה. רכבים -1 ו- BWP-2. אולי לרציף Borsuk של HSW המיוצר באופן מקומי.
קיימות פחות הזדמנויות בתחום MBT, שכן הצבא מבקש לחדש את הטנקים הקיימים על מנת להאריך את חיי השירות שלהם. בנוסף למדינות המסוגלות לפתח טנקים משלהן, כמו טורקיה, הטנק האירופי היחיד שטוען שהוא חדש הוא ה- Leopard 2A7. גרסה זו נרכשה על ידי דנמרק, גרמניה והונגריה; אולי בעתיד יתכנו לקוחות חדשים לפלטפורמה זו.
עד 2035 צריך להתחיל החלפת הטנק הגרמני Leopard 2 וטנק הצרפתי Leclerc בפלטפורמה חדשה שפותחה כחלק מתכנית מערכת הקרקע הניידת. יותר מ -500 טנקים חדשים מתוכננים להיכנס לצבא הצרפתי והגרמני, למרות שהפרויקט עשוי להתרחב לתוכנית פאן-אירופית גדולה בשל ההתעניינות של פולין ובריטניה. עם זאת, תחזית ההשקעות הזרות תלויה בהתפתחות ובהשתתפות של התעשייה המקומית ובאיזו מידה דרישות התוכנית, שסביר שלא יפותחו עד 2024, עונות על צרכים לאומיים ספציפיים.
החלטות פוסט-סובייטיות
הגידול האחרון בהוצאות הביטחון האירופאיות הוא במידה רבה תגובה למודרניזציה של רוסיה בכוחות המזוינים שלה ולמדיניות חוץ לוחמנית יותר שמדינות נאט ו רבות מביטות בהן. מוסקווה מנסה ליצור צבא גמיש יותר ומגיב יותר שיכול לפרוס במהירות בכל מקום בעולם.
במדינות שהיו במסלול ההשפעה של ברית המועצות, המודרניזציה של פארקי הציוד העצומים ונשק אחר שירשו ממנה לא הייתה פשוטה. כמה פרויקטים, כגון פיתוח מכונות בקטגוריית MRAP, מתחילים לשאת פרי. פלטפורמות אלה לא רק מספקות הגנה וניידות לכוחות הקונבנציונליים, אלא הן גם אחד האמצעים להטלת כוח במגזרים מעבר לים, כפי שניתן לראות בדוגמה של סוריה.
עם זאת, עבור סוגים אחרים של כלי רכב משוריינים, לוח הזמנים לפיתוח ואימוץ ציוד חדש הועבר ימינה.דוגמה לכך היא ה- Armata MBT, שאמורה לעבור ניסויים צבאיים בשנת 2020, למרות תוכניות קודמות לייצר 2300 פלטפורמות עד 2025.
גורל דומה קרה לפלטפורמת המסילה של קורגנט ופלטפורמת הגלגלים של בומרנג, הנמצאים עדיין בשלב הבדיקה המקדימה, אם כי ב -2021 צפוי בומרנג להזמין עד 100 כלי רכב בשווי של כ -250 מיליון דולר.
מתוך הכרה בעובדה שאימוץ הפלטפורמות החדשות ילך לאט בהרבה, בחר משרד ההגנה הרוסי בתחום עדיפות למודרניזציה של ציוד קיים במסגרת תוכנית החימוש הממלכתית הנוכחית. המשמעות היא שייצור פלטפורמות מיושנות, למשל BMP-3, יימשך; חוזה לייצור 168 מכונות אלה בשווי 14.25 מיליארד רובל הוכרז בנובמבר 2019. הטנקים הקיימים ישודרגו גם לתקני T-72BZ, T-80BVM ו- T-90M.
הטכנולוגיה והנשק מהתקופה הסובייטית שולטים גם ברבים מהרפובליקות הסובייטיות לשעבר במרכז אסיה. עם זאת, מדינות אלה רוכשות נשק ממדינות שונות בעולם, ורבות מהן נקטו צעדים כדי ליצור תעשיות ביטחוניות משלהן, למשל, קזחסטן ארגנה מיזם משותף עם קבוצת פרמאונט בדרום אפריקה.
על אף שההצלחה האולטימטיבית של תוכניות רכש הנשק השאפתניות של מוסקבה נותרה להערכה, הן הפכו להיות מניע המודרניזציה באירופה ובארצות הברית. בשל הידרדרות היחסים של רוסיה עם מדינות רבות, כמו גם היכולת הלא מספקת של התעשייה הביטחונית הלאומית, ליצרנים הרוסים מחוץ למדינה יש סיכוי קטן להרוויח מהשקעות אלה. אף על פי כן, מדינות מרכז אסיה שצצו לאחר קריסת ברית המועצות עדיין נותרו תלויות באספקת המוצרים הצבאיים הרוסים, למרות שרבות מהן החלו לגוון את ספקיהן.
השוק המנופץ
ההוצאות לתוכניות רכש נשק חדשות באזור אסיה-פסיפיק צפויות לגדול ב -5.3 מיליארד דולר עד 2029. רוב הכספים יוקדשו לתוכניות הביטחון של סין, הודו, יפן ודרום קוריאה, בעוד שאר מדינות אסיה יוכלו להרשות לעצמן מינימום הוצאה ביטחונית.
מדינות רבות באזור חייבות להתמודד עם מגוון איומים, החל משכנים מרחיבים ועד למורדים ומחבלים, ועל כן עליהן לרכוש ציוד המתאים לפעולות שטח מסוגים שונים.
זה יוצר ריבוי צרכים ושוק מקוטע בו ארצות הברית, סין, רוסיה ואירופה מרגישות ביטחון. עם זאת, יותר ויותר מדינות באזור מפתחות את התעשייה הביטחונית שלהן על ידי רכישת מוצרים משלהן, ומזמינות יועצים לסייע בפיתוח או יצירת מיזמים משותפים להרכבת פלטפורמות זרות.
אסיה פסיפיק לפי מגזר, 2019-2029, במיליוני דולרים
צפוי גידול בביקוש ל- MBT חדשים. כבר אחד הספקים המוכרים מרוויח מכך. התאגיד הסיני נורינקו סיפק לפחות 48 טנקי VT4 לתאילנד, בעוד שפקיסטן, מדינה נוספת עם קשרים הדוקים עם בייג'ין, הביעה עניין ברכישת עד 100 רכבי VT4.
עבור אלה הצבא שרוצה לקבל את יעילות האש של MBT, אך מוגבל בעלות או במשקל, חלופה יכולה להיות פלטפורמה עוקבת או גלגלית של תמיכה באש ישירה. אופציה זו, למשל, נבחרה על ידי אינדונזיה, כאשר הפיליפינים משקיעים גם במכל מסלול קל וברכב תומך לכיבוי אש גלגלים, ויישם תוכנית של 190 מיליון דולר.
על פי כמה הערכות, צפויה עלייה ניכרת בהשקעה גם ברכבי לחימה של חיל רגלים.תרומה משמעותית לתהליך זה ניתנת על ידי תוכנית הצבא האוסטרלי בשם Land 400 Phase 3 בשווי 10.1 מיליארד דולר, שבהם פלטפורמות חדשות יחסית - Lynx KF41 של חברת Rheinmetall הגרמנית ו- AS21 Redback של חברת Hanwha הדרום קוריאנית - הן אתגרות.
הודו, המפעילה צי של יותר מ -2,500 BMP-1 ו- BMP-2, מתכוונת להחליפן גם ברכב מסלול חדש. עם הדרישה המוצהרת של 3,000 כלי רכב, תוכנית FICV (כלי לחימה עתידיים לחימה) בשווי 8 מיליארד דולר צפויה להימשך יותר מעשרים שנה. עם זאת, כפי שקורה ברכישות נשק הודיות רבות אחרות, תוכנית זו, כתוצאה מעיכובים אינסופיים, כבר רחוקה מאוד מאחורי לוח הזמנים המקורי, מה שמעיד על כך שתאריך האימוץ המתוכנן באמצע שנות ה -20 לא יתאים מְצִיאוּת.
בגזרת הגלגלים צבאים רבים באזור כבר חתמו על חוזים כדי לענות על צרכיהם עבור פלטפורמות 8x8.
עם זאת, מספר מכרזים מרכזיים נותרו פתוחים. אחד מהם הוא מכרז לפלטפורמת שריון אמפיבי גלגלים, פלטפורמה צפה גלגלים הודית שפותחה על ידי טטה מוטורס בשיתוף עם ארגון המחקר הביטחוני. אם הפרויקט הזה יצליח, יש לקוות שהוא יצליח לענות על עד 20% מהצורך ברכבי לחימת חי ר של ה- FICV (כלומר עד 600 רכבים), אם כי אופים הנדיף של רכישות הביטחון בהודו עשוי לשנות את המקור תוכניות.
יפן, שבאופן מסורתי מפתחת ומייצרת משוריינים משלה, לאחר שהצעת קומאצו לא סיפקה את הצבא היפני, פתחה את התוכנית שלה לרכב משוריין גלגלי משופר ליצרני רכב משוריינים זרים. Patria ו- GDLS הציגו את הפלטפורמות 8x8 שלהם - AMV ו- LAV 6.0 בהתאמה. במקביל, מיצובישי תעשיות כבדות הציגה גם את רכב המשוריין של מיצובישי, המתאפיין ברמת איחוד גבוהה עם רכב משוריין מסוג קרב תמרון מסוג 16 שכבר נמצא בשימוש בצבא היפני.
גם רכבים עם גלגלים קלים אינם מתעלמים. לדוגמא, תאילנד בוחנת את הצעת החברות המקומיות צ'ייסרי ופאנאס אסיפה לחדש או להחליף רכבי סיור מיושנים מסוג V-150 קומנדו 4x4, ומלזיה מצדה מחפשת תחליף לרכבי הסיור הוותיקים שלה.
שווקים אחרים
המזרח התיכון הוא עוד נתח טעים. למרות שקשה להשיג נתוני הוצאה מדויקים בפומבי, אין ספק כי כוחות מאובזרים היטב הם בראש סדר העדיפויות של מדינות רבות באזור.
יבוא נשק הוא בעל חשיבות אסטרטגית כמעט לכל מדינות המזרח התיכון, למרות כל הניסיונות לפתח תעשייה ביטחונית משלהם, למשל, באיחוד האמירויות הערביות. זה מאשר את שפע פלטפורמות התצורה של 8x8 מספקים ממדינות שונות, כולל חוזה עם סעודיה לרכבים משוריינים 928 LAV 700 המיוצרים על ידי GDLS-Canada, חוזה עם עומאן על 145 רכבי Pars III המיוצרים על ידי FNSS הטורקית וחוזה עם איחוד האמירויות הערביות ל -400 רכבי Rabdan, שיסופקו למקומיים על ידי AI Jasoor.
עם זאת, הדבר יכול להיות מושפע מסיכונים פוליטיים גבוהים, מה שמדגים בבירור הביקורת של ממשלת קנדה על החוזה עם סעודיה על סכום אסטרונומי של 3.4 מיליארד דולר, שעם זאת הושעה עד כה עקב ההידרדרות. היחסים בין שתי המדינות. תוכניותיה של קטאר לחתום על חוזה עם חברת נקטר הצרפתית על 90 רכבי VBCI-2 נחקרו גם הן בשל שערוריית שחיתות.
גם רכבים טקטיים בתצורת 4x4 וכלי רכב משוריינים בקטגוריית MRAP מבוקשים מאוד. למשל, סעודיה רוצה לרכוש פלטפורמת 4x4 חדשה שתתאים לכל סוגי הכוחות המזוינים במדינה. עם היעדר אספקת 1,500 מכונות Jais המיוצרות על ידי חברת נימר האמירטית, יש סיכוי לספקים אחרים למלא את הנישה הזו. לאחר הופעת הבכורה של Mbombe 4 של קבוצת Paramount ב- IDEX 2019, איחוד האמירויות רכש ארבע מהמכונות הללו לבדיקה.
למרות שיש מעט מידע ברשות הרבים על תוכניות הגנה, ברור שגם הביקוש לרכבים עם מסלול חדש גדל. בסופו של דבר יש להחליף מספר עצום של פלטפורמות מיושנות, למשל, נושאת המשוריינים M113, זה חל גם על MBT מיושן.בהתאם למציאות זו, החלה עומאן להעריך את טנק ה- K2 של חברת יונדאי רותם הדרום קוריאנית, אולי במטרה להחליף את 38 הטנקים שלה Challenger 2.
כריתת חוזים
למרות כמה התפתחויות חיוביות, מדינות אפריקאיות רבות נמצאות במצב חברתי ופוליטי קשה, בעוד הצבא של מדינות אלה נאלץ להסתפק בתקציבי הגנה צנועים. בהתחשב בירידה בהוצאות הביטחון של מדינות אפריקה לאחרונה, אתר האנליסטים של Defence Insight מעריך כי שוק כלי הרכב המשוריינים של היבשת הצטמק מ -1.3 מיליארד דולר בשנת 2019 ל -800 מיליון דולר בשנת 2029.
כדי להצליח איכשהו להסתיים, אנשי צבא רבים מסתמכים על מערכות מיושנות עוד מימי המלחמה הקרה. תקציבי הביטחון במקרים נדירים יכולים לעלות, אך רק לרכישת כמות מינימלית של ציוד.
מכיוון שלמדינות רבות אין יכולות להרכבה או לייצור כלי רכב משוריינים, רוב הציוד נרכש מחו ל. בעוד שארצות הברית פעילה למדי באספקת MRAPs ו- 4x4 ממניותיה, סין, ישראל ורוסיה מציעות גם לבעלות בריתן מגוון רחב של פלטפורמות מיושנות אך עדיין ניתנות ליישום ללא כל שליטה פוליטית, בדרך כלל בליווי אספקת כלי רכב משוריינים חדשים.
למרות הדומיננטיות של מכוניות מיובאות, שחקנים תעשייתיים חדשים מתחילים להופיע בכמה מדינות אפריקאיות, למרות שהם עדיין בחיתוליהם ומתפתחים עסקים, ועובדים בעיקר עם לקוחות מקומיים או אזוריים. דוגמאות לכך כוללות את Proforce של ניגריה ואת Twiga של דרום אפריקה, שמאמציה מתמקדים לעמוד בדרישה החזקה לכלי רכב המוגנים על ידי מוקשים.
ברור שרוב התעשייה הביטחונית המפותחת ממוקמת ברפובליקה של דרום אפריקה, המייצאת ציוד צבאי למדינות רבות בעולם. עם זאת, התוכנית הגדולה ביותר במדינה לרכישת 244 BMP Badger 8x8 בשווי 1.3 מיליארד דולר עומדת בפני קשיים מסוימים הקשורים לבעיות טכניות ולמצבו הכלכלי של הקבלן הראשי דנל לנד מערכות, שנאלצת לדחות את אספקת המנה הראשונה עד 2022. בינתיים, צבא המדינה עדיין מפעיל את הטנקים אוליפנט Mk 1B ו- Mk 2 (מבוסס על טנק Centurion משנות ה -50) ואין דיבור על החלפתם.
באזור קשה זה, חריג אחד הוא אלג'יריה, שהוציאה סכומי כסף משמעותיים לשדרוג צי המשוריינים שלה. משלוחי הייצוא של כלי רכב משוריינים רוסיים הם השולטים, בעוד המדינה משתפת פעולה באופן פעיל עם חברת Rheinmetall הגרמנית לארגון ייצור ההרכבה של רכב הסיור Fuchs 2 6x6. על פי כמה דיווחים, אלג'יריה עשויה להיות מעוניינת להרכיב פלטפורמה 8x8 בארגון זה. זה נרמז על ידי תצלומים בהם המכונה הזו נבחנת בצבא האלג'יריה. עם זאת, יש להמתין לאישור הרשמי של עסקה זו.
מציאות פיננסית
צבא אמריקה הלטינית השקיע במשך שנים רבות ברכבים משוריינים באופן כללי, סכומים לא גבוהים במיוחד ובהקשר זה, פלטפורמות רבות מיושנות כרגע, אך עם זאת, הן עדיין משמשות בכוחות המזוינים של מדינות היבשת.. למרות שמדינות רבות החליטו על הצרכים שלהן למכוניות חדשות, רובן עדיין צריכות לקבל החלטות רשמיות.
הפרויקט הגדול היחיד באזור זה הוא רכישת ברזיל של 2044 נושאי כוח משוריינים VBTP-MR Guarani בהיקף של 3.4 מיליארד דולר. עם זאת, הזדמנויות חדשות עשויות להופיע לנוכח תוכנית המודרניזציה של קולומביה, בקיצור PETEF, שמטרתה לרכוש מערכות נשק כך שבשנת 2030 הכוחות המזוינים יוכלו להגיב ביעילות רבה יותר לאתגרים מסורתיים ואסימטריים.
בעוד שקולומביה כבר רכשה רכבי סיור קומנדו 4x4 מטקסטרון מערכות, רכישת ציוד אחר טרם הוגדרה בבירור בתוכנית זו, כולל MBT חדשים, רכבי לחימת חי ר עוקבים ורכבים טקטיים קלים. כתוצאה מכך, נותר רק לחכות מה מזה בעצם יתגלם במציאות.
השוק באמריקה הלטינית תלוי במידה רבה בכספים שהוקצו, שהם לרוב מוגבלים מאוד. מכיוון שרוב הצבא באזור מתמקד בלחימה בארגוני פשיעה ומורדים צבאיים, שדרוג פלטפורמות קיימות או תיעול משאבים מוגבלים לרכישת הציוד הדרוש הוא לרוב אטרקטיבי יותר.
שפע משוריין
מבחינה גלובלית, יש שפע של הזדמנויות בשוק הרכב המשוריין. גם אם לא כל התחומים והאזורים צפויים לצמוח באופן שווה, הסביבה הגיאו -פוליטית המאתגרת לא רק מעוררת גידול בהיקף הרכישות של פלטפורמות חדשות, אלא גם שינוי סוגי הרכבים בהם הצבא מתכוון להשקיע.
