כישלון "התחלה אינדיאנית"
כפי שהראה הפרקטיקה ארוכת הטווח של שיתוף פעולה צבאי-טכני הדוק, הודו, בהיותה קטע אסטרטגי של שוק הנשק האסיאתי לרוסיה, לא נכללה ברשימת המדינות שיש לה דינאמיקה חיובית של אינטראקציה בכל תחומי התעשייה הביטחונית ללא יוצא מן הכלל. לאחר שהביאה את פוטנציאל הלחימה של כוחותיה המזוינים לרמה של מעצמה אזורית עוצמתית (שהושגה בעיקר בשל התפתחות הטכנולוגיות הרוסיות, האמריקאיות, הצרפתיות והבריטניות במאה העשרים), הנהגת מחלקות וארגוני ההגנה ההודיים. "ירד" ל"קפיצות "על הסף, גחמות ותככים בלתי סבירים בתוכניות משותפות שכבר מתמשכות. ללא ספק, האגדי והעשיר ביותר באירועים לא מספקים יכול להיחשב התוכנית השאפתנית לפיתוחו של לוחם החממה רב -טורי מסוג FGFA מהדור החמישי. בתחילת 2017 הודיעו משרד ההגנה ההודי, כמו גם הנהלת הינדוסטאן אווירונאוטיקס, המשתתפים בפרויקט הרוסי-הודי, על השעיית העבודה עד לאישור רוזובורונקספורט ולשכת התכנון Sukhoi שהם מוכנים להעביר את כל הטכנולוגיות ללוחם הכבד המבטיח.
לא רק שדלהי יותר ויותר משתלבת באופן גלוי ב"ציר האנטי-סין "עם ארצות הברית, אוסטרליה ויפן באזור הודו-אסיה-האוקיינוס השקט (שבגללו הודו לא יכולה להיחשב אפריור כבעלת ברית אסטרטגית אמינה של רוסיה), זהו גם ההתפתחויות הטכנולוגיות העדכניות ביותר בתחום התעופה המבוקש. בין יותר מ -40 נקודות טכנולוגיות המבוקשות להעברה למשרד ההגנה ההודי, נפגשנו: השינוי האחרון של הטורפון של השלב השני "מוצר 30", גרסה מלאה של קומפלקס המכ"מים המשולב Sh-121 כחלק מ- המכ"ם הראשי עם AFAR N036 "Belka", 2 תחנות BO N036B-1- 01L / B ו -2 תחנות כנף Н036L-1-01 הפועלות בפס ה- L בעוצב. בקשות כאלה נראות יותר משונות, בהתחשב בכך שההודים מודעים היטב לערך של האלמנטים הנ"ל לפרויקט ה- PAK FA הרוסי וחוסר האפשרות להכיר את פרטי הייצור הסדרתי שלהם במצב הצבאי-פוליטי הנוכחי. מגמה טובה פחות או יותר נצפית רק במסגרת התוכנית של מודרניזציה נוספת של ה- Su-30MKI לגרסת "סופר סוחוי", בעלת חתימת מכ"ם נמוכה ואוויוניקה מעודכנת.
גם מכרז ההודי MMRCA הסובל, שסיפק רכישת 126 לוחמים בינוניים מדור 4++ עבור חיל האוויר ההודי, הסתיים בצורה די שלילית. על פי תוצאותיה, רפלה היקרה הפכה לפייבוריטית, הנחותה ממיג -35 שלנו במהירות המרבית, כמו גם ביכולת התמרון, במיוחד אם המנועים של האחרונים מצוידים בחרירים עם מערכת הסטה וקטורית של כל KLIVT דחף. יתר על כן, בעתיד הקרוב ניתן לצייד את ה- MiG-35 במכ"ם המשולב עם AFAR "Zhuk-AME", שמודולי השידור והקבלה שלו מונחים על מצע העשוי באמצעות קרמיקה משותפת בטמפרטורה נמוכה של LTCC בטמפרטורה נמוכה טֶכנוֹלוֹגִיָה.לאחר הופעתה של תחנה זו, המשאב התפעולי והאמינות של מערכות טילי המכ"ם מיג יגדלו באופן דרמטי, ובעיני הלקוח המכונה תהפוך להיות עדיפה פעמים רבות על פני הרפאלס, הטייפון והגריפנוב, בהתחשב בכך שמחירו של הלוחם שלנו זול בערך פי 2. אך ההודים לא הבינו זאת. נרכשו "רפאלי", ה- REO המשולב שאין לו אלמנטים הניתנים להחלפה או עם סיפון MiG-29K, או עם גרסאות הדו מושבים המתקדמות יותר שלהם של MiG-29KUB, מתוכן הצי ההודי 45 יחידות בתנאי החוזה. הבחירה הסופית של דלהי לטובת רפאל במכרז MMRCA סותרת לחלוטין את יצירת בסיס טכנולוגי מאוחד ותוכנית שירות פשוטה ללוחמים טקטיים מתוצרת רוסיה (נזכיר כי סך צי MiG-29UB / UPG / K / KUB של הצי ההודי וחיל האוויר הוא 107 לוחמים).
אף על פי כן, האור לא התכנס רק להעדפותיה של הודו. יכולות הייצוא האמיתיות של קו MiG-29M התגלמו בחוזה המצרי שנחתם במאי 2015, שבמסגרתו קהיר מקבלת 46 לוחמי Multirole חד-כיווניים מסוג MiG-29M (מוצר 9-61) ו- 6-8 MiG-29M2 דו מושבי. (MiG -35D, "מוצר 9-67"), וכן נשק טילים עבורם. שווי החוזה הוא 2 מיליארד דולר. הארכיטקטורה של הציוד הרדיו-אלקטרוני המשולב של מכונות אלה מבוססת על אוטובוס הנתונים MIL-STD-1553B, שבגללו הם יוכלו לעבור מספר שלבי מודרניזציה בתוך 2-3 עשורים, כולל החלפת המכ"ם המשולב ב Zhuk-AME המבטיח, התקנת דחף מערכת סטייה וקטורית, כמו גם ציוד ההמיספרות התחתונות (NS-OAR) והעליונות (VS-OAR) במערכת זיהוי לתקיפת טילים. ה- MiG-29M / M2 המצרי, בתהליך שיפור עמוק, יהפוך ללוחמי הבינוניים המתקדמים ביותר במזרח התיכון ובמערב אסיה. לדוגמה, מבחינת מודעות המידע של הצוות אך ורק על חשבון מתקני הסיפון שלהם (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), שירותי המודיעין האופטי-אלקטרוני והאלקטרוני MiG-35 יהיו משמעותיים עולים על ה- F-16I הישראלי, כמו גם אלה שנרכשו על ידי כווית, קטאר וסעודיה F / A-18E / F, F-15SA ו- F-15QA, ולכן בהחלט ניתן לצפות לחוזים נוספים הן עם מצרים והן עם מדינות כמו איראן או עיראק.
א
עם זאת, המצרים קיבלו הזדמנות מצוינת להשוות את מאפייני הלחימה של ה- MiG-29M הנרכש עם ה- Rafale-EM / DM הצרפתי, שהחבילה השלישית שלו נמסרה למדינה בצפון אפריקה בשבוע הקודם. ידוע כי קהיר חתמה על חוזה עם דאסו תעופה לרכישת 24 לוחמי רב תפקיד מעבדים מסוג Rafale F3 עוד בפברואר 2015; עלותו הסתכמה בכ -3.8 מיליארד דולר, למעט מערכת גדולה של ציוד טילים ופצצות, שהעסקה מוערכת עמה בכמעט 6 מיליארד דולר.
פרספקטיבות ייחודיות של משפחת MIG-29M בשוק הזרוע האמריקאי הדרומי
שוקי הנשק במזרח התיכון ובמערב אסיה יכולים להיחשב כ"נכס השקה "עבור JSC RSK MiG בתוכנית השאפתניות שלה לקידום לקוחות זרים בשווקים. מדינות דרום אמריקה, שחילות האוויר שלהן נמצאים במשבר וזקוקות לחיזוק דחוף או לחידוש הצי שלהן, יכולות להפוך ל"נכס אסטרטגי "של ממש. כידוע, רשימה זו כוללת 4 מדינות: פרו, אורוגוואי, ארגנטינה וונצואלה. רוב הלוחמים הטקטיים בשירות בחילות האוויר של מדינות אלה כמעט או מיצו את משאביהם המבצעיים או שאינם תואמים את התנאים ממוקדי הרשת של מלחמות מודרניות.
קחו למשל את פרו. למרות העובדה שלימה יצרה יחסים יציבים למדי עם כל שכנותיה, אירע סכסוך טריטוריאלי חמור למדי עם אקוודור השכנה בנוגע לבעלות על חלקה גדולה בעמק צ'נפה (ממזרח לרכס קורדילרה דל קונדור), אשר טענה אקוודור. מאז 1960. מיד לאחר הוקעת חוזה הגבול שנחתם בשנת 1941.
סכסוך זה, שהתחולל מה -21 בינואר עד ה -28 בפברואר 1995, מוכר לנו כ"מלחמת אלטו סנפה ". בעימות זה נעשה שימוש כמעט בכל סוגי המשוריינים, תעופה טקטית, גראדס וכו '.חילופי צבאות הדדיים וניסיונות לפעולה התקפית מקומית בעמק נהר סנפה נמשכו עד ה -28 בפברואר, יום החתימה על הצהרת השלום במונטווידאו, שהכריזה על סיום המלחמה. הכל יהיה בסדר, אך התוצאה של העימות התבררה כרחוקה לטובת הצד האקוודורי, מכיוון שהתיחום שבוצע ב -13 במאי 1999, קבע גבול ברור לאורך רכס קורדייה דל קונדור, שזרק את אקוודור המדרונות המערביים שלה. אף אחד לא יכול לשלול שאחרי החלפת שלטון נוספת, קיטו הרשמית תחליט שוב לשנות את הגבולות בעמק הנהר השנוי במחלוקת. סנפה.
התפתחויות חשודות ביותר מתרחשות גם ביחסים הדו -צדדיים בין פרו לצ'ילה. לדוגמה, במרץ 2015, סווגו חברי הצי הפרואני אשר מכרו מידע טקטי חשוב בסנטיאגו. במקביל הסתירה משרד ההגנה הצ'יליאני בקפידה את המתרחש במשך זמן רב. מטרות הביצוע של פעילות מודיעינית במבנה הצי הפרואני עדיין אינן ידועות, אך הן עשויות להתמקם כאינדיקטור למצבי עימות עתידיים.
חיל האוויר הפרואני חמוש ב -11 MFI קלות "Mirage-2000P / DP", 2 אימוני קרב MiG-29UB, 6 MiG-29SE רב תכליתי ו -7 MiG-29SMT מתקדמים יותר. תעופה התקפית מיוצגת על ידי 8 Su-25UBK ו- 10 Su-25K. ביניהם, רק Mirages ו- MiG-29SE / SMT בכמות של 25 לוחמים שייכים לצי הכי מוכן לחימה, המסוגלים לבצע עליונות אווירית ותקיפות נגד מטרות קרקעיות. זה מספיק כדי להכיל 25 "כפירים" אקוודוריים, אך מעט מאוד להתמודד עם 42 F-16A / B / C / D. כיום, לחיל האוויר הצ'יליאני יש לא רק יתרון מספרי משמעותי על פני חיל האוויר הפרואני, אלא גם יתרון טכנולוגי. בפרט, ניתן "להטעין" את בלוק F-16C הצ'יליאני בשינוי הלפני הטווח הארוך ביותר של טיל AIM-120C-7, המסוגל לפגוע בלוחמים פרואנים במרחק של 120 ק"מ. טיעון לא פחות חשוב לטובת סנטיאגו יכול להיחשב כמטוס זיהוי ובקרת מכ"ם לטווח הרחוק של התעשייה האווירית פלקון שנרכש מישראל, המסוגל לזהות מיג'ים ותמרונים של חיל האוויר הפרואני במרחק של 350-380 ק"מ.
כתוצאה מכך, פרו צריכה לעדכן את רכיב הלוחם של חיל האוויר, ו- RSK MiG מוכנה להציע ללימה את האפשרויות הרווחיות והיעילות ביותר לעדכון כזה. כדי להשיג מצב טכני של חיל האוויר הפרואני בהשוואה לצ'ילה, יש צורך לרכוש כ -2 טייסות (24 רכבים) של לוחמי ה- MiG-29M2 מסוג "הגרסה המצרית" המצוידים בטילי R-27ER ו- RVV-AE, כמו וכן נשק דיוק גבוה להשמדת מטרות קרקעיות (X -29T, X-59M). עסקה כזו תסתכם בכ -50% מהתקציב השנתי של פרו לשנת 2017 (כמיליארד דולר). כדי להגדיל את פוטנציאל הלחימה של חיל האוויר הפרואני ב"מרווח "של עשור אחד לפחות, ניתן גם להעניק הלוואת יצוא לרכישת עוד יותר מיג 29M2. לקבלת סיקור מידע טוב יותר של צוותי לוחם ותיאום נכון ביישום פעולות אוויריות, פרו תזדקק לפחות למטוס AWACS אחד, המועמד הטוב ביותר לתפקידו יכול להיחשב ZDK-03 הסיני, שסופק בעבר על ידי חיל האוויר הפקיסטני..
הרוכש הפוטנציאלי הבא של לוחמי ה- MiG-29M הוא ארגנטינה, וכאן המצב אפילו מסובך יותר מאשר עם פרו. בואנוס איירס הרשמית עדיין מלאה באופטימיות ברעיון להשיב את השליטה על איי פוקלנד, אך לארגנטינה אין כמעט כלים טקטיים צבאיים לכך. לוחמי רב-תכלית מיראז 'נסוגו לחלוטין מחיל האוויר, והצי מיוצג על ידי רק 19 מטוסי אימון קרביים מסוג IA-63 "פמפה" (AT-63) שאינם מתאימים לפעולות אוויריות מודרניות. רק טילים טקטיים קלים "מרטין פסקדור" בטווח של 9 ק"מ הותאמו לאוויוניקה של מטוסים אלה.לא רק שלא ניתן יהיה להתקרב לכל EM מודרני מסוג "נועז" של הצי הבריטי במרחק כזה, לטיל יש גם מערכת הדרכה לפיקוד רדיו הניתנת לדיכוי בקלות על ידי מערכות לוחמה אלקטרוניות שנשבות על ידי ספינות. אין מידע על הצבת הגרסאות הראשונות למשפחת AIM-9 Sidewinder של קרבי אוויר והגנה עצמית על המשאבות.
השינוי היחיד מוכן לחימה יכול להיות ה- IA-63 "Pampa-III". רכב זה יכול לקבל מכ"ם מוטס AN / APG-67 עם טווח גילוי מטרות מסוג לוחם של 80 ק"מ ויכולת החומרה של שימוש בטילים AIM-120C AMRAAM. עבודות המודרניזציה של פמפה מתבצעות על ידי חברת FAdeA הארגנטינאית בתמיכת מומחי לוקהיד מרטין. מכ"ם AN / APG-67 יכול לאפשר ל- Pampa-III לא רק לנהל לחימה אווירית מעבר לנראות חזותית, אלא גם לעבוד על מטרות משטח / קרקע, כולל מצב סריקת צמצם סינתטי (SAR) ומצב מעקב GMTI לקרקע ניידת. מטרות. אף על פי כן, אפילו כמה עשרות "משאבות" תת -סוניות עם עומס קרבי מרבי של 1200 ק"ג ומהירות של 0.7 - 0.75M אינן יכולות להתנגד לצמד קישורים של טייפון בריטי מודרני, שנפרסו לאיי מלווינס.
מטוסי המיג הרוסים מסוגלים בהחלט לשקם את הפוטנציאל הגבוה של הדרג המבצעי-טקטי של חיל האוויר הארגנטינאי, שצנח בירידה. בהתחשב בתביעות טריטוריאליות ללונדון, בואנוס איירס תזדקק ל -80 עד 100 לוחמי MiG-29M2 רב תכליתיים עם מודרניזציה נוספת של מערכת המכ"ם על הסיפון עקב התקנת מכ"ם Zhuk-AE / AME, כי בקרוב מאוד הטייפון הבריטי יתחיל לקבל מכ"מים חדשים של Captor. -E ", שמאפייניהם אינם מפגרים מאחורי AN / APG -81; ואסור לשכוח את מטוסי ה- F-35B שנרכשו על ידי לונדון.
הלקוח הבא באמריקה הלטינית ללוחמים טקטיים מרובי תפקידים עשוי להיות אורוגוואי הזעירה. המדינה, הממוקמת בין ארגנטינה למדינת ריו גראנדה דו סול בברזיל, היא בשטח גדול פי 1 וחצי בלבד מבולגריה ויש לה תקציב צבאי של 170 מיליון דולר. תכונה חשובה באורוגוואי היא מערכת יחסים כלכלית ותרבותית הדוקה מאוד עם הפדרציה הרוסית וארמניה, ולזו האחרונה יש קהילה ענקית במדינה הלטינית, המשפיעה לא פעם על הפוליטיקה של מונטווידאו. אחרי הכל, ידוע שאורוגוואי הייתה הראשונה שגינתה את טורקיה על רצח העם הארמני, ולאחר מכן תמכה בירוואן בזירת מדיניות החוץ בנושא ההגנה על הרפובליקה של נגורנו-קרבאך. די הגיוני שהיום המחלקה הצבאית של אורוגוואי בוחנת את האפשרות לרכוש לוחמים ממשפחת המיג 29, המוכרים לאורוגוואי על שירותם בגבולות האוויר המערביים של ארמניה כחלק מכוחות התעופה והחלל הרוסים באריבוני. בסיס אוויר. נכון לעכשיו, במונטווידאו אין סכסוכים טריטוריאליים וסכסוכים אחרים עם מדינות שכנות, ולכן אפשר לצפות רק לחוזה קטן לרכישת קישור MiG-29M2, או טייסת רכבים פשוטים יותר של MiG-29S, שנלקחו מהשמורה, וזה מספיק מספיק לסיור מדי פעם בגבולות אוויר ולשמירה על הכשרה מינימאלית של צוות טיסה. עסקה כזו תסתכם בכ-90-120 מיליון דולר, שהם פי 7-30 פחות מאשר בכל מדינה אחרת בדרום אמריקה.
הם זקוקים לחידוש חלקי של צי המטוסים הקרבי וחיל האוויר של ונצואלה. בקולומביה הסכסוך העקוב מדם של חצי המאה בין הנהגת המדינה לבין התנועה המרקסיסטית הפרטיזנית של FARC-מערך צבא כמעט מלא חמוש בנשק קל, מקלעים בעלי קליבר גדול, מש קי, מוקשים נגד כוח אדם וכו '. מספר הקבוצה מגיע לכמעט 20 אלף איש. המטרה העיקרית של ה- FARC היא המהפכה הסוציאליסטית, שהושגה על ידי התקוממות מאואיסטית. בינתיים האחרון כבר הוביל ל -220 אלף קורבנות.
אבל הסיפור עם ה- FARC לא היה מוגבל לעימות בתוך גבולות קולומביה.ביולי 2010 הצליחה ממשלת קולומביה להאשים את קראקס בכך שהחזיקה מערך גדול של ארגון המורדים הקולומביאני FARC בוונצואלה. ההאשמה הוגשה בפגישה יוצאת דופן של ארגון המדינות האמריקאיות (OAS) בוושינגטון, שהביאה לניתוק היחסים הדיפלומטיים בין מדינות. שנתיים קודם לכן אירע אירוע נוסף שכמעט הוביל לעימות צבאי בין קולומביה לקואליציה של ונצואלה עם אקוודור. יחידות של כוחות הממשלה בקולומביה פלשו לשטח אקוודור ללא רשות במהלך מבצע לדיכוי אחד מתאי FARC. נשיא אקוודור רפאל קאררה ומנהיג ונצואלה הוגו צ'אבס ראו בפעולה זו פגיעה ביושר הטריטוריאלי. יחידות משוריינות של הכוחות האקוודוריים והוונצואלים עברו בדחיפות לאזורים הגובלים עם קולומביה, והתחילו ההכנות לתפקיד קרבי של תעופה טקטית בבסיסי האוויר. מאוחר יותר, מידת המתח פחתה, אך העובדה ההיסטורית של הפעולות האגרסיביות של הקולומביאנים ביחס למדינות שכנות לא התאדה בשום מקום.
אני גם זוכר את העובדה שצוותי המפציצים הרוסים הטילים האסטרטגיים הרוסים הואשמו ללא סיבה בהפרת המרחב האווירי הקולומביאני על ידי חואן מנואל סנטוס. זה קרה בנובמבר 2013, במהלך ביקור של "אסטרטגים" בוונצואלה והניקרגואה הידידותיים. בעוד טיסת הברבורים הלבנים התבצעה אך ורק מעל המים הניטרליים של הים הקריבי, פיקודו של חיל האוויר הקולומביאני קיבל פקודה מהנהגת המדינה לשלוח לוחמים מרובי תפקידים C.10 / 12 מתוצרת ישראל לליווי. ויירוט אפשרי. כתוצאה מכך, ונצואלה, אקוודור ורוסיה נחשבות בעיני בוגוטה כמתנגדות. יתר על כן, במקרה של משבר צבאי-פוליטי, קולומביה תתמך על ידי משטר הבית הלבן הנוכחי. זה אושר על ידי השתתפותו של "כפיר C.10" הקולומביאני בתרגיל "דגל אדום 12-4" (בשנת 2012), כמו גם בתרגיל דומה בשנת 2015, שנערך בבסיס התעופה נליס.
חיל האוויר המודרני וההגנה האווירית של ונצואלה הם החזקים באזור: הם חמושים ב -2 טייסות של 23 לוחמים כבדים מסוג Su-30MKV רב-תכליתיים. מבחינה טכנולוגית, הם נמצאים בראש וכתפיים מעל הצי הקיים של "הכפירים" הקולומביאנים. יש גם טייסת אחת של 12 לוחמים מרובי תפקידים מהגרסה המוקדמת של בלוק F-16A, המאגדת את כוחה של קראקס על רקע בוגוטה. אבל יישור כזה ייצפה רק לפני התערבות בסכסוכים אפשריים בצד של קולומביה על ידי מטוסים טקטיים של חיל האוויר האמריקאי, או מטוסים מבוססי נושאות של הצי האמריקאי. ברגע זה טמון הצורך של ונצואלה במספר רב של שינויים חדשים של לוחמי משפחות MiG-29 ו- Su-30. הרצון של קראקס לרכוש מספר נוסף של Su-30 נודע מהודעתו של המשנה למנכ"ל השירות הפדרלי לשיתוף פעולה צבאי-טכני של רוסיה אנטולי פונצ'וק, המפקחת על המשלחת הרוסית בתערוכת ועידה ה -11 באמריקה הלטינית. על טכנולוגיות התעופה והחלל "LAAD-2017". במקביל, פנצ'וק התמקד בבעיות החברתיות-כלכליות העצומות שעלולות להוות מכשול רציני בכריתת חוזה לאספקת מטוסי Su-30 נוספים. המצב במדינה אכן מאוד "נפץ", והבעיות כאן אינן רק כלכליות.
העובדה היא שבעקבות תוצאות הבחירות לפרלמנט 2015, הניצחון זכה בגוש האחדות הדמוקרטית (BDU) האופוזיציונלית ביותר של ונצואלה, שבתחילת הרבעון הרביעי של השנה עצרה לחלוטין את האינטראקציה והתייעצויות עם ההנהלה. סניף של מדינת דרום אמריקה. בתחילת 2017, האסיפה הלאומית בוונצואלה (הפרלמנט), בראשות ה- BDE, ניסתה להדיח את ניקולה מדורו מתפקיד הנשיא על ידי פתיחת הליך הדחה, אך בית המשפט העליון הכריז כי התהליך אינו תקף.המשבר עורר הן על ידי מגמות גרועות למדי במגזר החברתי-כלכלי, והן על ידי "הזנה" מוצקה של כוחות האופוזיציה מוושינגטון, שמתכוונים להשיג את הדחתו המוקדמת ביותר של מדורו מהנשיאות, כולל מכשירים משפטיים ומכשיר מסורתי כאחד. למדינות - הפיכה. באוקטובר בשנה הקודמת, במהלך ניסיון פיזור הפגנה במדינת מירנדה, צוין השימוש בחסידי גוש האחדות הדמוקרטית של האופוזיציה. כל האירועים האלה זהים כמעט ל"מכת התפוזים של maydanut "שהובילה לירידה והתבטאויות מתמשכות של הפשיזם באליטה האוקראינית. במצב היציבות הנוכחי ההתערבות הצבאית בסכסוך הפנימי של ונצואלה על ידי צבא ארה"ב נראית סבירה מאוד, במיוחד מכיוון שקראקס יכול להפוך לקרש קפיצה מצוין לפריסת מערכת התרעה מוקדמת ובסיס ימי רוסי לשליטה באוקיינוס האטלנטי ובמרחב האווירי. החוף המזרחי של ארצות הברית.
במצב כזה, ונצואלה כבר לא תזדקק ל- Su-30MKV, שיש לו מכ"ם מוטס N001VE, אלא ייצוא Su-30SME החדש המצויד בברים. אך תקציב הביטחון של הרפובליקה הבוליבריארית של ונצואלה אינו חסר ממדים והוא מסתכם בכ-12-13.5 מיליארד דולר. מסיבה זו, הרבה יותר כדאי לקראקס לרכוש עוד שתי טייסות Su-30SME בכמות של 24 כלי רכב עם מערכת נשק (ניתן להעריך חוזה כזה ב -2.5 מיליארד דולר) וכ -70 מיג -29 מ 'לעוד אחד. 4 מיליארד דולר עם נשק. במספרים כאלה, מכונות אלה מסוגלות בהחלט ליצור קווי הגנה טובים מעל החלק הדרומי של הים הקריבי, במיוחד מכיוון שמרכיב ההגנה האווירית היבשתית של ונצואלה הוא גם החזק באזור: אובייקטים אסטרטגיים מכוסים על ידי 12 גדודי Buk-M2E ו -2 גדודי S -300VM אנטיי -2500 ". יחד עם זאת, חיל האוויר של ונצואלה לא נפטר מה"מחלה "הגלומה ברוב כוחות האוויר של מדינות דרום אמריקה - היעדר מטוסי סיור מכ"ם והדרכה.
כפי שאתה יכול לראות, לפחות 4 מדינות דרום אמריקאיות, שאנשי ההגנה שלהן נכחו ב- LAAD-2017 בריו דה ז'ניירו, הראו עניין רציני במוצרי OKB MiG, ועניין כזה בהחלט יוביל לחוזים בשווי 4 או יותר מיליארד דולר. ארגנטינה וונצואלה הן הלקוחות המבטיחים ביותר של לוחמי הטקטיקה הרוסים ב"שוק הנשק "בדרום אמריקה. בעתיד, ניתן לשקול גם חוזים בנוגע לרכישת ספינות פני שטח מודרניות מסוג "פריגטה", צוללות דיזל-חשמלי ומערכות הגנה אווירית. כאן תוכלו לבודד את הכוחות המזוינים של ארגנטינה, שבדרך כלל חסרים צי מודרני פחות או יותר ומערכות הגנה אוויריות מבוססות קרקע.
באנגלדש ואיראן - אפשרויות חילוף לשוק הנשק האסייתי
למרות שמצרים רכשה יותר מ -50 לוחמי מיג -29 מטר / מטר, מדינה זו אינה יכולה להיחשב לאזור הסיכויים העיקרי של RSK מיג, מכיוון שקהיר רוצה "לתפוס" בכל מקום: "רפאלי" נרכשים, M1A1 "אברמס" מיוצרים, ובכלל, הפמליה השלטונית של עבד אל-פתאח א-סיסי ממשיכה להסתכל קפדנית בכיוון המערבי, תוך הקפדה על הווקטור הצבאי-פוליטי של "הקואליציה הערבית" ולוויינים אחרים של מרכז אסיה של ארצות הברית. דוגמה לכך יכולה להיחשב לעמדה הניטרלית לחלוטין של קהיר הרשמית בנוגע לתקיפת טילים מאסיבית של ה- TFR BGM-109 האמריקאי "Tomahawk" על שירת התעופה הסורית הסורית. משרד החוץ המצרי רק "הביע דאגה מהתפתחות אירועים מסוכנים". במצב זה, די קשה לדבר על תוכניות מרחיקות לכת לשותפות אסטרטגית בין מוסקבה לקהיר. איראן היא עניין אחר.
טהראן ומוסקבה פועלות בתיאטרון הסורי של פעולות צבאיות כמעט ביחד, ללא שום התייחסות לדעתם של וושינגטון וחובביה.יותר מ -50% מיחידות ההגנה האווירית והרדיו-טכניות האיראניות מצוידות בציוד רוסי או בסיס אלמנטים רדיו-אלקטרוניים ממוצא רוסי או סיני. המרכיב היחיד של חיל האוויר שזקוק לעדכון היום הוא צי הקרב. סקרנו את זה יותר מפעם אחת: 43 F-14A מיירטים מסוג "טומקט" (עם מכ"ם מוטס AN / AWG-9, שאיחד טילים נגד מטוסים של משפחת MIM-23B "הנץ", שיש להם מגוון של 90-110 ק"מ עקב השיגור בגובה רב), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 מטוסי תקיפה מסוג Su-25, 10 לוחמי רב-תכליתיים Mirage F1 קלים. ו -24 F-7M סינית מיושנת במיוחד (עותק סיני של ה- MiG-21). בתנאים כאלה איראן לא תוכל לעמוד אפילו בחיל האוויר של קטאר הנוכחי, החמוש ב- F-15QA בלבד בכ -72 יחידות. ו"בשערים "של חיל האוויר של הקואליציה הערבית והל העיר עם 1000 הלוחמים הרב תכליתיים שלהם! הדרך היחידה לצאת לאיראן היא רכישת כמה מאות MiG-35S, המסוגלות במלוא מובן הדבר, להילחם על הדומיננטיות בשמי המזרח התיכון. עסקה עתידית עם משרד ההגנה האיראני לרכבים אלה עשויה לעלות על 4 מיליארד דולר.
עוד מדינה אסיאתית שמתעניינת ב Fulcrum-F המפואר היא בנגלדש. צי מטוסי הקרב של חיל האוויר של מדינה זו מיוצג על ידי 32 חברי F-7MG סינים / חברי פרלמנט, וכן 8 MiG-29A / UB, שאינם מסוגלים לעמוד בפני כל טייסת קרב מודרנית באזור הודו-אסיה-פסיפיק.. הודו לקחה על עצמה את נושא המימון של חיל האוויר הבנגלדש המחודש, איתו תחתום דאקה בקרוב על הסכם אסטרטגי על שיתוף פעולה צבאי-טכני ל -25 שנה. תמיכה כספית לבנגלדש מדלהי מתבצעת על חשבון מסגרת אשראי פתוחה לרכישת נשק וחלקי חילוף רוסיים בשווי 600 מיליון דולר. נמסר כי בנגלדש עשויה לרכוש 8 לוחמי רב-תכלית מיג -35 במסגרת מכרז שהודיע מנכ ל בנגלדש לרכש ביטחוני. בין שאר המתמודדים, Su-30SME ו- Su-35S נחשבים, אך בהתחשב במיקום הגיאוגרפי ואורך גבולות בנגלדש, ההצלחה היא בצד פרי יצירתו של RSK MiG.
בזמן הכנת החומר הזה, איכויות הטיסה, הטכניקות והלחימה הבולטות של לוחמי ה- MiG-29 אושרו שוב בדוגמה של הטריקים של הצד ההודי. לאחר שהתעלמו מהמכוניות שלנו במכרז MMRCA, האינטרס האמיתי של ההודים ב"פלקרום "לא נעלם כלל. כפי שנודע מהתקשורת המלזית בהתייחס לראש ממשלת המלוכה דטוק סרי נג'יב ראזאק, משרד ההגנה ההודי גילה עניין ב -10 מיג -29N במושב יחיד וב -2 מיג -29 נוב דו מושבים. כידוע לך, במכרז המלזי המתמשך למודרניזציה של חיל האוויר במדינה, "רפאל" הצרפתי עומד בראשו, לאחר אימוץו יימחק ה" 29 ". אבל זה לא סוף השירות שלהם. ברור שלוחמים רב תכליתיים אלה יגיעו לסדנאות HAL, שם ישודרגו לרמה של ה- MiG-29UPG: יופיעו מצבי אוויר-קרקע מן המניין, כמו גם יכולות אנטי-ספינות ואנטי-רדאר.. השדרוג עשוי להתבצע לפני המשלוח להודו על ידי המרכז הטכני של תאגיד מערכות הטכנולוגיה של חברת Airod Aerospace Technologies בקואנטאן. לאחר עבודה על עדכון מסגרת המטוס, משאב המכונה אמור להגיע ל -6,000 שעות, מה שיאפשר למכונות לשרת עד 2030 בערך. נכון להיום, פוטנציאל הייצוא ורזרב המודרניזציה של פלקרום כמעט ואין גבולות גלויים.
