הוֹדוּ
התפתח מצב פרדוקסלי במדינה זו, יש מספר מאוד משמעותי של מטוסים מודרניים להתבסס על נושאות מטוסים, בהעדרם של האחרונים. הצי ההודי נמצא בשירות עם 15 לוחמים מבוססי נושאות MiG-29K / KUB נרכש בשנת 2004.
מטוסים אלה יוקצו לנשאת המטוסים ויקראמדיטיה (לשעבר אדמירל גורשקוב). בשנת 2010 רכשה הודו קבוצה נוספת של 29 מטוסי מיג -29 קילומטרים מרוסיה תמורת 1.5 מיליארד דולר.
לקראת כתב ההמשך של נושאת המטוסים ויקראמדיטיה (לשעבר אדמירל גורשקוב), כל המטוסים שהתקבלו על ידי הודו מבוססים בבסיס התעופה של גואה.
עם זאת, כאשר הצי ההודי יקבל את נושאת המטוסים המיוחלת שלה, שעוברת ציוד מחדש ומודרניזציה ברוסיה, איש אינו יכול לומר בוודאות, התנאים משתנים כל הזמן מסיבות שונות.
נושאת מטוסים קלים משרתת את חייה בחיל הים " ויראת"- נושאת מטוסים קלים במחלקת" סנטור ".
לפני הצטרפותו לצי הצי ההודי, "ויראת" שירתה בצי המלכותי של בריטניה הגדולה בשם "HMS" הרמס. הספינה הונחה במהלך מלחמת העולם השנייה בשנת 1944, אך הם לא הצליחו להשלים אותה, והיא עמדה 9 שנים. על מניות האנגלים הוא הושק בשנת 1953 ונכנס לשירות בשנת 1959. בשנת 1971 הוא עבר מודרניזציה והוכשר כנושא מסוקים אמפיבי. במהלך המלחמה על איי פוקלנד, הרמס היה ספינת הדגל של קיבוץ הספינות הבריטי.
בשנת 1986, לאחר המודרניזציה, הועברה הספינה לצי הצי ההודי.
בשנת 1995 עבר נושאת המטוסים מודרניזציה, וכתוצאה מכך הותקן מכ ם חדש. בשנת 2002 עברה הספינה מודרניזציה נוספת, ולאחר מכן קיבלה הספינה נשק חדש נגד מטוסים של ייצור רוסי וישראל.
לאחר נסיגת נושאת המטוסים הקלים "ויקראנט" מהצי ההודי, נותר רק נושאת מטוסים מסוגלת זו בצי.
קבוצת האוויר כוללת: מטוסי UVVP Sea Harriers (שינויים BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60)-12-18 יחידות, מסוקים Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL-7-8 דברים.
מסוק צבאי רב תכליתי Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), שפותחה על ידי החברה הלאומית ההודית HAL (אנגלית Hindustan Aeronautics Limited), בתמיכת הקונצרן הגרמני Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
פיתוח המסוק החל בשנת 1984, הטיסה הראשונה - בשנת 1992, ויצא לייצור המוני בשנת 2003. הוא מיוצר בשני שינויים: עבור חיל האוויר וכוחות היבשה - עם ציוד נחיתה להחלקה; לכוחות ימיים עם ציוד נחיתה נשלף לתלת אופן. שינוי התקפה של המסוק, מצויד בתותח אוטומטי של 20 מ מ המותקן על צריח ונשק טילים מודרך, למשל, ATGM. השעיית מטעני עומק וטורפדו אפשרית גם כן.
מסוק " למה ככה"(HAL Chetak) - הוא עותק מורשה של המסוק הרב -תכליתי הצרפתי Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III.
הוא משמש לסיור, חיפוש והצלה, הגרסה החמושה נושאת תותח 20 מ מ, מטפלות או טורפדות נגד צוללות.
בהודו, במספנות בעיר קוצ'ין, מאז 2006, מתבצעת בניית נושאת מטוסים קלים " ויקראנט", היא נועדה להחליף את נושאת המטוסים" ויראת ", המסיימת את משאביה. ספינה זו אמורה להפוך לספינת הדגל של הקבוצה המערבית של הצי ההודי. נושאת המטוסים נבנתה על בסיס פרויקט משותף שפותח על ידי לשכת התכנון הרוסית בנבסקי, כמו גם בעזרת צרפת ואיטלקית. נושאת המטוסים תהיה למעשה מקבילה ל- Vikramaditya ברוב הפרמטרים שלה.
ספינה זו נוצרה במקור כנשאת מטוסים, ולא כסיירת עם נשק מטוסים, כך שהמרחב הפנימי מנוצל בצורה רציונלית יותר. באופן דומה ל- Vikramiditya יותקנו קרש קפיצה, גימור אווירי בעל שלושה כבלים, מערכת נחיתה אופטית ושתי מעליות על סיפון האונייה. נושאת המטוסים תוכל להעלות על סיפון מטוסים במשקל של עד 25 טון - ה- MiG -29K. מסוקים מבוססים: Ka-28, Ka-31 ו- HAL Dhruv, שהם העיקריים של הצי ההודי, בנוסף, מסוקים תוצרת רוסיה שלא מיצו את חיי השירות שלהם יוסרו מוויראאת.
חרסינה
הצי של המדינה הזו הוא אולי המתפתח באופן הדינמי ביותר בעולם. מטבע הדברים, הסינים לא יכלו להתעלם מקטע כה חשוב של הצי כמו נושאות מטוסים. עוד באמצע שנות ה -90 נרכשו בסין סיירות נושאות מטוסים "קייב" ו"מינסק "מרוסיה. וללא ספק, הם למדו אותם היטב. באפריל 1998, סיירת נושאת מטוסים לא גמורה pr.1143.6 " וראנג'יאן ”נרכש מאוקראינה תמורת 20 מיליון דולר, כפי שפורסם, כדי לארגן מרכז בידור צף עם קזינו. הסיירת נמסרה לבדיקה ותיקונים במעגן היבש של הבסיס הימי בדאליאן.
תוכניות צבא השחרור העממי של סין לגבי נושאת המטוסים לא היו ודאיות במשך זמן רב. אנליסטים דנו במספר אפשרויות: הזמנה או שימוש כבסיס הכשרה.
בשנת 2011 נחשף כי סין משלימה את השלמת ומודרניזציה של הספינה, מה שהופך אותה לנשאת המטוסים הראשונה שלה. זה אושר על ידי העובדה שסין בנתה טווח ניסויים ביבשה, באחד האזורים המרכזיים במדינה, להכשרת טייסי תעופה מבוססי נושאות, שהועתקו לחלוטין מהווריאג.
המודרניזציה מתבצעת במספנה באותה עיר דליאן. ב- 8 ביוני 2011 הודיע צ'ן בינגה, ראש המטה הכללי של צבא השחרור העממי של סין, כי הוואריאג לשעבר הושלם ומודרניד במספנה בדאליאן, וב -10 באוגוסט יצאה הספינה מהמספנה לשם ניסויי ים ראשונים בשם שי לאן.
עד מאי 2012, נושאת המטוסים השלימה שישה ניסויים ימיים.
ב- 25 בספטמבר 2012 התקיים טקס בנמל דליאן לאימוץ נושאת המטוסים הראשונה על ידי הצי הסיני. בטקס השתתפו נשיא הרפובליקה העממית של סין הו ג'ינטאו וראש ממשלת המועצה הממלכתית של הרפובליקה העממית של סין וון ג'יאבאו.
הספינה נקראה " קשר"- לכבוד המחוז בצפון מזרח סין ומספר הזנב" 16 ".
ב- 24 בנובמבר 2012 דיווח העיתון הסיני South China Morning Post על נחיתתו המוצלחת של לוחם שניאנג J-15 על הסיפון של נושאת מטוסים.
הטייס הוטס על ידי טייס הניסוי דאי מינגמן. לפיכך, סין הפכה רשמית למעצמה חדשה עם מטוס מבוסס נושאת סילוני ים.
יש צורך להיזכר בהיסטוריה של פיתוח מטוס J-15. בסוף שנות התשעים ניסתה סין לרכוש חמישים לוחמים מבוססי נשאי Su-33 מרוסיה. במהלך המשא ומתן על חוזה אפשרי, מספר המטוסים המבוקשים ירד כל הזמן וכתוצאה מכך הצטמצם לשתי יחידות. לא קשה לנחש שלא ניתן יהיה לצייד אפילו נושאת מטוסים אחת בשני לוחמים, אך ניתן להשתמש בהם להעתקה עם פריסת הייצור שלנו בעצמנו.
למרות המצב הכלכלי הקשה והצורך בחוזים חדשים, יצרניות המטוסים הרוסיות סירבו לסין ולא מכרו אף Su-33.
מעט מאוחר יותר סיכמה סין עם אוקראינה על מכירת אחד מאבות הטיפוס של ה- Su -33 - T -10K - וקצת תיעוד בנושא.
בקיץ 2010 דווח על טיסתו הראשונה של לוחם המבוסס על נושאת מטוסים מסוג J-15. ראוי לציין שכבר באותה תקופה הסינים כינו את ה- J-15 פיתוח של ה- J-11 הקודם (תחילה עותק מורשה ולאחר מכן מזויף של ה- Su-27SK הרוסי), ולא עותק של ה- T-10K / סו -33. במקרה זה, מסתבר שמסיבה לא ידועה, פיתוחו של פרויקט J-11 הלך בדיוק כמו שהיה עם ה- Su-27K, שלימים הפך ל- Su-33. העיתונות הסינית מצביעה על היכולת לתקוף מטרות קרקעיות כיתרון של המטוס שלה. טווח החימוש של ה- Su-33 כולל פצצות ללא הכוונה של עד 500 ק ג וסוגים שונים של טילים ללא הכוונה.במהלך הבדיקות נעשו ניסיונות להשתמש בטילים נגד ספינות X-41, אך למטוסי ייצור כבר אין יכולת זו. אין מידע מדויק על טווח החימוש של מטוסי ה- J-15 הסיניים עד כה, ולכן יש כל סיבה להניח שגם יכולתו להנחית תקיפות מוגבלת. אם סין תחליט לפתח את צי נושאות המטוסים שלה בהתאם לדעות האמריקאיות בנושא זה, אז בהחלט יתכן שיופיע סוג של נשק מודרך בארסנל ה- J-15. נכון לעכשיו, אין מידע מדויק על כך.
נטען כי למכלול המחשבים של הלוחם יש מאפיינים הרבה יותר טובים בהשוואה לאוויוניקה מסוג Su-33, למשל, מהירות המחשב הראשי גבוהה פי כמה. עם זאת, לצורך ניתוח מלא של יכולות הלחימה של ציוד רדיו-אלקטרוני, כולל מחשב משולב, יש צורך גם במידע אחר, עד למשימות ומאפיינים ספציפיים של אלמנט כזה או אחר במכלול המחשוב. בנוסף, אפילו מחשב סופר עוצמתי לא ייתן את היכולות הצפויות אם לאוויוניקה אין ציוד אחר בעל המאפיינים המתאימים. לדוגמה, מכ"ם גרוע באוויר אינו מסוגל לעזור לשחרר את מלוא הפוטנציאל של מחשב רב עוצמה. אומרים כי היא נושאת תחנת מערך שלבים פעילה, אך יש סיבה לפקפק בכך. כך או אחרת, האלקטרוניקה המשולבת של לוחם חייבת להיות "מאוזנת", אחרת השגת ביצועים גבוהים היא בהגדרה בלתי אפשרית. כרגע, ידוע רק על האפשרות להשתמש רק בנשק מונחה אוויר-אוויר על ידי לוחם J-15.
מסוקים למטרות שונות יתבססו גם על נושאת המטוסים: Ka-28, Z-8, Z-9.
צ'אנגהה Z-8 - מסוק רב תכליתי סיני.
זהו עותק מורשה של המסוק הצרפתי Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon.
הוא מיוצר בגרסאות תחבורה, צוללות, AWACS וגרסאות הצלה.
חרבין Z-9 - מסוק רב תכליתי סיני.
זהו עותק מורשה של המסוק הצרפתי Aérospatiale Dauphin. היא נכנסה לשירות עם PLA בשנת 1998.
ישנם שינויי תחבורה, הלם, חילוץ ואנטי-צוללות.
הצי הסיני כולל 2 (עוד 3 מתוכננים) UDC מסוג "צ'ינצ'נשאן", פרויקט 071.
ספינה זו, עם עקירה סטנדרטית של 19,000 טון ואורך של 210 מטר, מסוגלת לשאת עד 1,000 נחתים, ומבחינת יכולותיה עדיפה בהרבה על "המיסטרל המקומי". אין נתונים מהימנים על המספר. והרכב קבוצת האוויר שלה.
בְּרָזִיל.
נושאת מטוסים של הצי הברזילאי סאו פאולו(A12), נושאת מטוסים לשעבר פוך ממחלקת קלמנסו של הצי הצרפתי.
הוא נקבע ב -15 בפברואר 1957, הושק ב- 23 ביולי 1960, נכנס לחיל הים הצרפתי ב -15 ביולי 1963, ב -15 בנובמבר 2000, הועבר לצי הצי הברזילאי ולאחר תיקונים בפברואר 2001 הגיעו לברזיל.
קבוצת תעופה:
14 מטוסי מתקפת קרב AF-1 Skyhawk (A-4 Skyhawk)
4-6 מסוקים נגד צוללות SH-3A / B "מלך הים"
2 מסוקי חיפוש והצלה UH-12/13 Ecureuil
3 מסוקי הובלה UH-14 "סופר פומה"
3 מטוסי הובלה Grumman C-1A Trader ו- 3 Tracker נגד צוללת S-2 Tracker
ברזיל הפכה לרוכשת האחרונה של ה- A-4, ורכשה את ה- A-4KU מכווית. על פי חוזה של 70 מיליון דולר שנחתם בשנת 1997, הצי הברזילאי קיבל 20 A-4KUs ו- TTA-4KCs שנמסרו עד אוקטובר 1998. אך המכונות הללו היו זקוקות לתיקון, והראשונה מהן הייתה מוכנה רק בינואר 2000. המטוסים נזקקו למודרניזציה, מכיוון שלא היה להם מכ"ם והיו מצוידים בציוד רדיו משנות השבעים. הוא בוצע בברזיל על ידי חברת ניו זילנד "SAFE Air Engineering", גם סניף "לוקהיד מרטין" בקורדובה לקח חלק בעבודה. נושאת המטוסים היחידה של הצי הברזילאי, מינאס גראיס (לשעבר ונג'נס הבריטי ברמת הקולוס), הוחלפה בשנת 2001 בסאו פאולו (פוך ממחלקת קלמנסו הצרפתית).
עשרים סקייהוקים מבוססי סאו פאולו יועדו AF-1(A-4KU). שלושה AF-1A (TA-4KU) נשארים בטייסת VF-1 בבסיס חיל הים של סן פדרו ומשמשים לאימונים.
הבסיס מספק גם הכשרה לנחיתת מטוסים באמצעות עדשות פרנל מותקנות, לפני שטייסים טסים מסיפון ספינה אמיתית.
מטוס זה הוא שינוי של מטוס ההתקפה הידוע דאגלס A-4 סקייהוק, מטוס תקיפה אמריקאי מבוסס נושאים קלים שפותח במחצית הראשונה של שנות החמישים על ידי חברת המטוסים דאגלס.
הופק באופן סדרתי עד 1979, היה בשירות עם מדינות רבות ברחבי העולם. הוא היה בשימוש נרחב במלחמת וייטנאם, במלחמות ערב-ישראל ובסכסוכים מזוינים אחרים.
מפרטים:
אורך: 12.6 מ '
מוטת כנפיים: 8, 4 מ '
גובה: 4.6 מ '
שטח הכנף: 24.06 מ ר
משקל ריק: 4365 ק ג
משקל עצמי: 8300 ק ג
משקל המראה מרבי: 10 410 ק ג
מאפייני טיסה:
מהירות מרבית בגובה פני הים: 1083 קמ ש
מהירות שיוט: 800 קמ ש
מהירות דוכן: 224 קמ ש
רדיוס לחימה עם 2 PTB: 1094 ק מ
טווח מעבורות: 3430 ק מ
תקרה קרבית: 12,200 מ '
עומס תפעולי: -3 / + 8 גרם
הְתחַמְשׁוּת:
תותחים: 2 × 20 מ מ (קולט Mk.12); תחמושת - 100 סיבובים / חבית
נקודות השעיה: 5
עומס קרבי: עד 3720 ק ג.
משמש כחיפוש והצלה AS350 אקורל הוא מסוק אור, רב תכליתי צרפתי.
הובלת הסיפון Grumman היא נדירה של ממש, אפילו על רקע סקייהוק הראוי. C-1A סוחר ואנטי צוללת S-2 גַשָׁשׁ.
התקבל בארה ב, מבסיס האחסון של דייוויס-מונטון, 8 מטוסי תובלה שהושבתו עם מנועי בוכנה מסוג C-1A, שעלותם הייתה 335 אלף דולר. ה- C-1 נוצר על בסיס ה- S- 2 והופעל בצי האמריקאי עד 1988 בסך הכל נבנו 83 טרנספורמציות C-1.
באורוגוואי נרכשו 4 יחידות. S-2A ו- S-2G. בשנת 1965 קיבל אורוגוואי מארצות הברית 3 מטוסים בשינוי S-2A, ובתחילת שנות ה -80-שלושה S-2G נוספים.
אני חייב לומר כי ה- S-2, שתוכנן על ידי Grumman, התברר כמטוס מצליח מאוד, שלצד דוגמאות "נצחיות" כאלה של טכנולוגיית תעופה כמו דאגלס DC-3 או Il-18 הופץ באופן נרחב ברחבי בעולם וחיו את רוב בני גילו.
מטוס S-2 Tracker נגד סיפון צוללות (מתורגם כצייד או כלב דם) הוא מטוס דו-מנועי בעל כנפיים גבוהות בעלות זנב קלאסי. כנף המטוס מורכבת מקטע מרכזי ושתי קונסולות המתקפלות עם אוהל. המטוס מונע על ידי שני מנועי קירור אוויר בוכנת Wright Cyclone R-1820-82WA בהספק של 1525 כ ס.
נעשו מספר גדול למדי של שינויים, השונים זה מזה בעיקר בהרכב הציוד המשולב. השינוי הסדרתי האחרון היה S-2E. גרסת S-2G הייתה שדרוג של לוחם S-2E. בסך הכל בנה גרומן 1284 מטוסים מכל השינויים.
בנוסף לארה ב, ה- S-2 הופעל בכוחות המזוינים של 14 מדינות, וברובן-כמטוס בסיס נגד צוללות.
תאילנד
נושאת מטוסים קלים צ'אקרי נארובה"(" שושלת צ'אקרי "התאילנדית).
הוא נבנה בשנים 1994-1997 על ידי חברת "בסאן" הספרדית ודומה בעיצובו לנשאת המטוסים "נסיך אסטוריאס", שנבנתה קודם לכן על ידי אותה חברה עבור הצי הספרדי. הוא הקטן ביותר מבין נושאות המטוסים המודרניות.
הוא משמש לסיור באזור הכלכלי הבלעדי ולפעולות חיפוש והצלה, וגם מספק תמיכה אווירית בין משימותיו, אך באופן כללי, יכולת הלחימה של הספינה מוערכת כנמוכה בשל חוסר מימון ויציאות נדירות לים. החל משנת 2012, הצ'אקרי נראובה נשאר בשירות עם כוחות הצי התאילנדים, אך רוב הזמן הספינה לא פעילה. מבוסס בנמל המים העמוקים של צ'אק סאמט, שם הוא משמש כבסיס למסוקי סיור.
שלא כמו ספינות אחרות במחלקה זו, אתה יכול לעלות על נושאת המטוסים כמבקר, כל יום בין השעות 8.00-16.00 (סוף השבוע הוא יום רביעי, ביום זה הכניסה לספינה סגורה עד הצהריים), הכניסה חופשית.
האזהרה היחידה היא שתיירים זרים צריכים, לפני ביקור במוביל מטוסים, לכתוב מכתב המופנה למפקד הצי התאילנדי המלכותי (Sattahip, Chon Buri, 20180).
על פי התקשורת הן בתאילנד והן במדינות רבות אחרות, "צ'אקרי נארובה" יכולה להיחשב ליאכטה המלכותית הגדולה בעולם, שכן במהלך טיולים קצרים לים בדרך כלל נוכחים באנשי משפחת המלוכה על הספינה, שכן שישנן דירות נרחבות.
באפריל 2012 קיבלה חברת סאאב השבדית הוראה מצי הצי התאילנדי לחדש את מערכת השליטה והבקרה של נושאת מטוסים. שווי החוזה הוא 26.7 מיליון דולר. במהלך השדרוג תקבל נושאת המטוסים את מערכת הבקרה העדכנית ביותר 9LV Mk4. סאאב גם תצייד את הספינה במערכות העברת נתונים חדשות בכדי להבטיח אינטראקציה עם לוחמי גריפן ומטוסי התרעה ובקרה מוקדמים של סאאב 340 Erieye, אשר נמצאים בשירות עם תאילנד. המודרניזציה של נושאת המטוסים תושלם בשנת 2015.
קבוצת תעופה עד 14 מטוסים ומסוקים; בדרך כלל: 6 מטוסי תקיפה מסוג AV-8S Harrier, 6 מסוקים רב תכליתיים S-70B.
נושאות מסוקים וספינות תקיפה אמפיביות זמינות בצי אוסטרליה, הולנד, דרום קוריאה ויפן. על כמה מהם, מטוסים VTOL יכולים להיות מבוססים, במידת הצורך, למרות שהם אינם זמינים כיום בצי של מדינות אלה.
