הרפובליקה של קזחסטן היא אחת מבעלות ברית ה- CSTO החשובות ביותר עבור ארצנו. המשמעות המיוחדת של קזחסטן קשורה הן במיקומה הגיאוגרפי והן בשטח הכבוש שלה, והן בנוכחות הרפובליקה של מספר מתקני הגנה ייחודיים. בתקופה הסובייטית שימשה שטח ה SSR הקזחי לשכן מגרשי אימונים ומרכזי ניסוי שונים. נבדקו כאן ראשי נפץ גרעיניים, נוגדות מטוסים ומגננות נגד טילים נבדקו.
בהתחשב בתפקידה המיוחד של קזחסטן בהבטחת יכולת ההגנה של המדינה, התרכזו כוחות הגנה אווירית רציניים מאוד בשטחה. כמורשת סובייטית קיבלה הרפובליקה ציוד וכלי נשק מאוגדת ההגנה האווירית ה -33 מחיל ההגנה האווירית ה -37, אשר בתורו היה חלק מצבא ההגנה האווירי הנפרד ה -12. כוחות ההגנה האווירית ה -33 כללו את חטיבת טילים נגד מטוסים 87, חבטות אדומות של השומרים 145, מסדר חטיבת הטילים נגד מטוסים של סובורוב, חטיבת טילים נגד מטוסים 132, חטיבות הנדסה רדיו 60 ו -133, רדיו 41. גדוד הנדסי. חלקים מהחיל ה -56 מצבא ההגנה האווירית ה -14, המוצבים בקזחסטן, יוצגו על ידי ארבעה גדודי טילים נגד מטוסים: גדוד 374 להגנה אווירית, גדוד 420, הגדוד האווירי 769 והגדוד 770. עד שנת 1991 נפרסו בקזחסטן שני מגדמי תעופה של לוחמי ההגנה האווירית על מיירטים MiG-31 ו- MiG-23MLD (ה- IAP ה -356 בסמיפלטינסק וגדוד התעופה הקרבי 905-במיג -23MLD בטלדי-קורגן). יחד עם לוחמי יירוט ההגנה האווירית של הרפובליקה העצמאית, נסוגו לוחמי החזית של צבא האוויר ה -73: גדוד התעופה הלוחם ה -27 של וייבורג באנר האדום של לוחם הבאנר האדום-למיג -21 ביס ומיג -23 מל ד באוכראל וה- 715 ביממה ב לוגובוי ל- MiG -23MLD ו- MiG -29. מספר מיירטים MiG-25PDS ו- MiG-31 היו זמינים בשדות התעופה של מרכזי ניסויים וטווחים. בפרט קיבלה קזחסטן מספר מטוסי מיג -31 ד, המותאמים לשימוש כחלק ממערכת אנטי-לוויינית מבוססת אוויר, שנועדה להשמיד לוויינים במסלול נמוך. אך בקזחסטן לא היו ביקוש ללוחמים המצוידים בטילים נגד לוויין. בתחילת שנות ה -90 הוכנס ה- MiG-31D לאחסון באחד ההאנגרים של שדה התעופה סארישאגן שליד העיירה פריוזרסק. בסך הכל, בשנת 1991 כלל חיל האוויר של קזחסטן כ -200 לוחמים המסוגלים לבצע משימות הגנה אווירית.
ב- 1 ביוני 1998 הוקמו בקזחסטן כוחות ההגנה האווירית (SVO), בהם התאחדו חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית בפיקוד אחד. בסוף שנות ה -90, בקשר עם הפסקת מיג -21 ביס, מיג -23 מלד ומיג -25 פדס וחלק ממיג -29, עלתה השאלה על חידוש צי הקרב. לוחמים כבדים מסוג Su-27S היו בעלי העניין הגדול ביותר עבור כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן. ארבעת המטוסים הראשונים מסוג זה הועברו מחיל האוויר הרוסי בשנת 1996. מספר כלי תקשורת מצביעים על כך שלוחמי הדור ה -4 נמסרו לקזחסטן בתמורה לנשאי הטילים האסטרטגיים Tu-95MS שנסוגו בשנת 1992, שהתבססו בבסיס התעופה צ'אגאן, לא רחוק מאתר הניסויים הגרעיניים בסמיפלטינסק. בסך הכל, משנת 1996 עד 2001, קיבלו כוחות ההגנה האווירית כשלושה תריסר Su-27S ו- Su-27UB.יש מידע כי Su-27S המשומשת ו- Su-27UB "התאומה" התקבלו במחיר מוזל, בשל תשלום חוזה השכירות עבור הקוסמודרום של באיקונור.
בשנת 2007, 10 Su-27S ו- Su-27UB נשלחו לשיפוץ ומודרניזציה לבלרוס במפעל תיקון המטוסים 558 בברנוביצ'י. במהלך המודרניזציה, ה"מייבשים "הקזחיים היו מצוידים במערכת ניווט לווינית, לוחמה אלקטרונית וציוד תקשורת לייצור בלארוסי. הודות להתאמת מערכת ייעוד המטרה Lightning-3 שייצרה חברת רפאל הישראלית על הלוחמים המודרניים לקזחסטן, הורחב טווח הנשק המדויק ביותר. לאחר המודרניזציה, הלוחמים קיבלו את הכינוי Su-27BM2 ו- Su-27UBM2. על פי מקורות פתוחים, הבסיס העיקרי של מטוסי ה- Su-27 הקזחסטניים הוא בסיס התעופה ה -604 בטלדיקורגון. כמו כן, לוחמי Su-27 פרוסים בבסיס התעופה ה -605 באקטאו.
על פי מקורות קזחיים, ה- SVO חמוש כיום ב -25 לוחמי מיירט כבדים מיג -31. מיירטים MiG-31B, MiG-31BS, MiG-31DZ מבוססים על בסיס התעופה ה -610 בקראגנדה.
כשני עשרות מכוניות נמצאות במצב טיסה. נמסר כי בעתיד, מטוסי המיג -31 הקזחסטנים חייבים לעבור מודרניזציה ושיפוץ ברוסיה במפעל תיקון המטוסים ה -514 ברז'ב.
המשימה העיקרית של בסיס התעופה ה -610, שבו ממוקמים מטוסי המיג 31, היא להגן על בירת קזחסטן. בקראגנדה, לפחות שני מיירטים עם עומס תחמושת מלא נמצאים בכוננות כל הזמן. עם קבלת הפקודה, ה- MiG-31 אמור להמריא תוך 7 דקות. 20 דקות לאחר ההמראה, הם כבר יכולים לסייר מעל אסטנה.
בנוסף לסו -27 ומיג -31, כוחות ההגנה האווירית כוללים 12 מטוסי מיג -29 חד-מושביים ושני מטוסי מיג -29UB "תאומים". מטוסי המיג מוצבים באופן קבוע בבסיס התעופה ה -602 בשימקנט, ומטוסים אלה, יחד עם מפציצי קרב מיג -27 ומטוסי תקיפה מסוג Su-25, ממוקמים בטלדיקורגאן.
כמה מטוסי ה- MiG-29 הקזחסטנים נמצאים במצב טיסה לא ידוע, אך עם מידת ביטחון גבוהה ניתן לטעון כי לוחמי אור שנבנו בברית המועצות נמצאים בשלב האחרון של מחזור חייהם. יותר מ -20 מטוסי מיג 29 שטסו במשאב שלהם מאוחסנים כעת בבסיס התעופה ז'טיגן, 50 ק"מ צפונית מזרחית לאלמטי. זה גם די ברור שלמרות המודרניזציה של חלקים מה- Su-27 ומיג -31, צי המכונות הללו יצטמצם מאוד בשנים הקרובות עקב דלדול המשאב. כדי לפצות על "האובדן הטבעי" של לוחמים מתוצרת סובייטית בשנת 2014, בתערוכת KADEX-2014 באסטנה, נחתם הסכם על הזמנת קבוצה של לוחמים רב תכליתיים מסוג Su-30SM.
במהלך כריתת החוזה נעשתה הנחה משמעותית לקזחסטן, על פי דיווחים לא מאושרים, עלות מטוס ה- Su-30SM זהה לזו של כוחות התעופה והחלל הרוסים. בסך הכל, כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן צריכים לקבל 24 מטוסים. ארבעת SU-30SM החדשים הראשונים הגיעו מאגודת ייצור התעופה באירקוטסק באפריל 2015. כרגע, יש 8 רכבות Su-30SM ברפובליקה, כולן ממוקמות בבסיס התעופה ה 604 בטלדיקורגן.
בהערכת מצב מרכיב הלוחם ב- NWO של הרפובליקה של קזחסטן, ניתן לציין כי עבור המדינה התשיעית בגודלה בעולם, שטחה הוא 2 724 902 קמ ר, שישה עשרות לוחמים, רובם כבני 30 שנה, ברור שלא מספיק לא רק כדי להגן על אובייקטים אסטרטגיים, אלא גם על שליטה יעילה במרחב האווירי. עם זאת, המוכנות הקרבית של צי הקרב והכשרת הטייסים הם ברמה גבוהה למדי. במהלך תרגילים משותפים, טייסים קזחסטנים מפגינים תמיד רמת הכשרה גבוהה מאוד והם בין הטובים ביותר במדינות חבר העמים. זמן הטיסה הממוצע לכל טייס קרב בקזחסטן עולה על 120 שעות.
בשנת 1991 נפרסו כ -80 מערכות הגנה אוויריות S-75, S-125, S-200 ו- S-300P בשטחה של קזחסטן. כמה מתחמים נוספים נגד מטוסים היו במחסנים.בנוסף קיבלה הרפובליקה עתודות עצומות של טילים נגד מטוסים, חלקי חילוף, דלק טילים נוזלי וחמצון. בתקופה הסובייטית, המרחב האווירי של ברית המועצות מהדרום כוסה בחגורת עמדות של מערכות טילים נגד מטוסים, המשתרעות בחלקה המערבי והמרכזי של טורקמניסטן, מרכז אוזבקיסטן, אזורי דרום ומזרח קזחסטן. החלק העיקרי של המתחמים שנפרסו בעמדות אלה היה C-75M2 / M3. חגורה נגד מטוסים באורך של כמעט 3,000 ק מ הייתה אמורה למנוע פריצת דרך אפשרית של מפציצים אסטרטגיים אמריקאים מכיוון דרום.
כמו כן, קזחסטן קיבלה לפחות מערכת חטיבה אחת של מתחמי צבא על שלדת המעגל "מעגל" ו"קובייה ". בהגנה האווירית הצבאית ברמה האוגדית והגמדית, היו יותר ממאתיים מערכות הגנה אוויריות "אוסה-א.ק. / אקם", "סטרלה -1", "סטרלה -10" ו- ZSU-23-4 "שילקה", כמו גם כמה מאות אקדחים נגד מטוסים: 100 מ"מ KS-19, 57 מ"מ S-60, תאומים 23 מ"מ ZU-23 ויותר מ -300 MANPADS.
מלאי הנשק שירשה קזחסטן עלה בהרבה על צרכי הרפובליקה העצמאית החדשה. לאחר קריסת ברית המועצות, תחזוקה של מתחמי נ מ רבים בעמדות כבר לא הייתה הגיונית. בהתחשב בצפיפות האוכלוסייה הנמוכה יחסית בדרום ובמזרח המדינה, החליטה הנהגת קזחסטן לחפות על מרכזי התעשייה, הפוליטיקה וההגנה הרלוונטיים ביותר של הרפובליקה. כיום, להגנה האווירית של קזחסטן יש אופי מוקד מובהק. חובת לחימה, על פי נתונים רשמיים, נושאת על ידי 20 חטיבות טילים נגד מטוסים.
ניתן לציין כי הודות למלאי הטילים והחלפים הגדולים, לא רק מערכות הטילים נגד מטוסים מסוג S-300PS שנבנו באמצע עד סוף שנות ה -80, אלא גם הדור הראשון S-75M3, S- מתחמי 125M / M1 ו- S-200VM, שרדו. נבנו לפני 35-40 שנה.
"הזרוע הארוכה" של ההגנה האווירית של קזחסטן היא מערכת ההגנה האווירית S-200VM עם טווח של 240 ק"מ. עד כה, מלבד רוסיה, אף רפובליקה אחת של ברית המועצות לשעבר לא הייתה חמושה במתחמים ומערכות נ"ט העולות על "מאתיים" בטווח וגובה ההרס היעד. נכון לעכשיו, ישנן עמדות C-200VM בצפון מערב העיר קראגנדה ובמערב הרפובליקה באזור מונילינסקי, על חוף הים הכספי, מדרום לעיר אקטאו ומצפון לאלמה-אתא. - בסך הכל ארבעה ערוצי מטרה. תמונות לוויין מראות כי חובת לחימה מתנהלת על ידי הרכב מופחת. מתוך ששת ה"אקדחים ", רק שלושה עמוסים בטילים. מה שלא מפתיע, מערכות ההגנה האווירית S-200 ארוכות הטווח של כל השינויים תמיד היו מתחמים מורכבים ויקרים להפעלה.
עם זאת, עדיין אין דיבור על סירובו של הצבא הקזחי מה"ווגה "המודרני. בנוסף לטווח השיאים וגובה ההרס, טילים נגד מטוסים 5V28 נראים מרשימים מאוד במהלך מצעדים צבאיים.
באופן מוזר, מערכות ההגנה האווירית S-75M3 עדיין נשמרות ב- SVO של הרפובליקה. לאחר שהוציאו את עיקר המתחמים משירות קרבי, "שבעים וחמישה" האחרונים נשלחו לבסיסי אחסון ובהמשך הפכו ל"תורמים "של חלקי חילוף למערכות הגנה אווירית בשירות. עם זאת, כרגע S-75M3 משמשים את כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן במידה מוגבלת.
ידוע באופן אמין שמקסימום שלושה גדודים נגד מטוסים נמצאים בכוננות, ועוד כמה מערכות הגנה אוויריות מאוחסנות. נכון לעכשיו, המתחמים של משפחת C-75 כבר אינם עומדים בדרישות המודרניות מבחינת חסינות רעש ואפשרות לפגוע במטרות מתמרנות באופן פעיל. בנוסף, הם אינם מסוגלים להתמודד עם טילי שיוט שנוסעים בגובה נמוך.
כחלק ממערכת ההגנה האווירית S-75, נעשה שימוש ברקטות, המונעות בדלק נוזלי ומחמצן קאוסטי המצית חומרים דליקים. במהלך שירות לחימה, לאחר פרק זמן מסוים, מערכת ההגנה מפני טילים מוסרת מהמשגרים ונשלחת לתחזוקה עם ניקוז דלק וחמצון. והמשגרים מואשמים בטילים מוכנים לשימוש שהוכנו בחטיבה הטכנית.בשל כל הנסיבות הללו, ערך הלחימה של ה- S-75 בתנאים המודרניים אינו גדול.
בשל התהליך היקר והגוזל של הכנת טילים, עיקר המדינות שבהן היו בעבר מטוסי S-75 כבר נטשו אותן. עם זאת, קזחסטן היא יוצאת דופן, ותמונות לוויין מראות בבירור כי כל המשגרים בגדודים בכוננות טעונים. אפילו אם לוקחים בחשבון את מלאי החלפים העצום, אפשר לצפות שהצבא הקזחי יזנח סופית את "שבעים וחמישה" בשנים הקרובות. אישור עקיף לכך הוא העברת מערכות ההגנה האוויריות הקיימות S-75M3 לקירגיסטן, וזאת למרות שקזחסטן עצמה מקבלת מערכות הגנה אוויריות משומשות מסוג C-300PS מרוסיה.
בנוסף למתחמים לטווח בינוני וארוך עם טילים מונעי נוזלים, יש לכוחות ההגנה האווירית של קזחסטן 18 מערכות הגנה אווירית מסוג S-125-2TM "Pechora-2TM" בבלרוס. במקביל לביצוע שיפוץ ב- NPO Tetraedr, ניתן היה להגדיל משמעותית את היעילות והאמינות של מתחמי גובה נמוך. לאחר המודרניזציה, אפשר היה להתמודד עם נשק מתקפה אווירית מודרנית ומבטיחה בסביבת חסימות קשה. במקרים חריגים ניתן להשתמש במערכת ההגנה האווירית להשמדת מטרות קרקעיות ומשטח.
מתחמי ניידות צבאיים "קרוג" ו"קוב "היו מעורבים גם הם בשירות קרבי. לכן, מערכת טילי ההגנה האווירית של קרוג עד 2014 כיסתה את שדה התעופה הצבאי של האיאגוז באזור מזרח קזחסטן. SAM "קוב" עד אמצע 2016 נפרס בקרבת שדה התעופה הצבאי ז'טיגן במחוז עילי שבחבל אלמטי שבקזחסטן.
כיום, בשל הבלאי הקיצוני של החומרה והיעדר טילים נגד מטוסים מותנים, מערכות ההגנה האווירית הקזחית "קוב" ו"קרוג "אינן מעורבות בשירות קרבי קבוע. עם זאת, על פי מידע שפורסם באתר אכיפת החוק הראשון של הרפובליקה של קזחסטן, מערכת טילי ההגנה האווירית של קרוג השתתפה בשלב השני של תרגיל ההגנה האווירית של חבר העמים הקרב שנערך במגרש האימונים של שרישאגן באוגוסט 2017.
למרות שלכוחות ההגנה האווירית של הרפובליקה של קזחסטן יש מספר לא מבוטל של מערכות הדור הראשון נגד מטוסים, מערכות הטילים המרובות לטווח הארוך מסוג S-300PS הן בעלות ערך קרבי רב ביותר. על פי מקורות פתוחים, במהלך חלוקת הרכוש הצבאי הסובייטי קיבלה קזחסטן רק אוגדת S-300PS מאובזרת אחת. עם זאת, אלמנטים ממערכות הנ מ S-300P היו זמינים גם בטווחים, בהם נערכו ירי בדיקות ואימון בקרה.
כדי לשמור על מערכות נ מ תקינות, ערכת החטיבה S-300PS עברה שיפוץ באוקראינה בתחילת המאה ה -21. עם זאת, בשל היעדר טילים נגד מטוסים מסוג 5В55Р, בוצעה חובת לחימה בהרכב מופחת, ולפעמים 2-4 משגרים היו בעמדות.
בסוף שנות ה -90 הוקמו במפעל הקזחי SKTB "גרניט" תיקונים ומודרניזציה קלה של "שלוש מאות". מפעל הייצור והטכני "גרניט" הוקם באלמה-אתא על פי צו מועצת השרים של ברית המועצות עוד בשנת 1976. עד 1992, מפעל הגרניט "גרניט" היה הארגון הראשי המספק עבודות בהתקנה, התאמה, עגינה, בדיקות המדינה ותחזוקת אב טיפוס והוכחת עילות של מערכות הגנה מפני טילים אלקטרוניים ומערכות התרעה מפני התקפות טילים במגרש האימונים של שרישאגן. וגם השתתף בבדיקות מערכות ההגנה האווירית לטווח ארוך S-300PT / PS / PM.
בשנת 2015 נפרסו 5 גדודי נ"מ מסוג S-300PS לעמדות בקזחסטן. הייתה גם כמות מסוימת של ציוד הזקוק לשיפוץ ומודרניזציה והיה במחסנים. קודם כל, זה חל על המכ"ם וציוד השליטה בגדוד.עלינו לתת כבוד להנהגה הקזחית, שלא ישבה בחיבוק ידיים, אלא יזמה פיתוח תיקונים ומודרניזציה קלה במפעלים שלהם.
לפני כ -6 שנים, בסביבות אלמטי, החלה בניית בתי מלאכה, בהם יש לבצע שחזור מערכות נ"ט שנבנו בברית המועצות. ב- 28 בדצמבר 2017, בכפר אלמאטי בפרבר בורונדאי, נפתח בחגיגיות מרכז שירות לתיקון מערכות טילים נגד מטוסים מסוג S-300P. למרות שהתמיכה הטכנית במערכות הגנה אווירית מבוצעת בדרך כלל על ידי היצרן, ביחס ל- S-300PS מדובר בדאגת ההגנה הרוסית אלמז-אנטיי, הצד הקזחי הצליח להשיג סמכויות כאלה. מרכז השירות למערכות הגנה אווירית נוצר על בסיס הלשכה העיצובית והטכנולוגית המיוחדת "גרניט". במקביל, הצד הרוסי סיפק לקזחסטן חבילת תיעוד טכני עבור ה- S-300PS, ללא זכות להעבירו למדינות שלישיות.
בשנת 2015 נודע כי חמש דיוויזיות S-300PS, מתחמי פיקוד של מערכת ההגנה מפני טילים 170 VV55RM, שהיו בעבר בבסיסי האחסון של כוחות התעופה והחלל הרוסים, הועברו ללא תשלום לקזחסטן. מתחילת 2018 שוחזרו שתי ערכות חטיבה ואחת KPS במרכז השירות של SKTB גרניט, שכבר החל להיות בכוננות. שלוש מערכות הגנה אווירית מסוג S-300PS נוספות ממתינות לתורן. ארמניה הביעה עניין בתיקון ה- S-300PT / PS שלה במפעל SKTB "גרניט". הצד הקזחי הביע את נכונותו לקבל מערכות טילים נגד מטוסים רוסיות לתיקון בעתיד.
בשל העובדה שבדיקות של מתחמים ומערכות הגנה אוויריות שונות בוצעו במתחם הניסויים של ה- SSR הקזחי, לאחר קריסת ברית המועצות נותרו רבים מהדגמים האחרונים של ציוד מכ"ם בשטח הרפובליקה, כולל מכ"מים: 5U75 Periscope-V, 35D6 (ST-68UM) ו- 22ZH6M "Desna-M". עם זאת, בהיותם נותרים ללא תמיכה טכנית, התחנות החדשות ביותר היו עד מהרה כמעט לא תקינות וכעת השליטה על המרחב האווירי של הרפובליקה מתבצעת על ידי מכ"מים ישנים למדי P-18, P-19, 5N84, P-37, 5N59. אי עמידה בדרישות המודרניות מבחינת אמינות וחסינות לרעש, חוסר בחלקי חילוף ושחיקה פיזית אילץ את קזחסטן להתחיל לעבוד על מודרניזציה של מכ"מים סובייטים במצב המתנה 5N84 (הגנה 14) ו- P-18 (טרק) לרמה של 5N84M ו- P-18M. מומחי SKTB "גרניט" יצרו גרסאות מודרניות של המכ"ם עם העברת החומרה לבסיס אלמנטים מודרני. החל מדצמבר 2017 שודרגו מעל 40 מכ"מים.
יותר ממחצית התחנות המשוחזרות והמודרניות הן מכ מים P-18 VHF, ששודרגו לרמת P-18M. לאחר המעבר מבסיס אלמנט האלקטרו-ואקום למצב מוצק, קצב עדכון המידע עלה ב -10%, טווח הזיהוי גדל, ה- MTBF עלה מספר פעמים, קלות הפעולה הובטחה עם אוטומציה של האבחון, חיי השירות. הוארך ב -12 שנים.
במקביל לתיקון ושחזור מכ"מים מתוצרת סובייטית בקזחסטן, נעשו מאמצים להשיג גישה לדור חדש של טכנולוגיית מכ"מים. בתחילת המאה ה -21, נציגי קזחסטן בתערוכות הנשק והציוד הצבאי גילו עניין רב ברדארים הניידים האחרונים לייצור זר וחיפשו באופן פעיל שותפים אפשריים המסוגלים לשתף טכנולוגיות. משא ומתן על האפשרות לייצר מכ"ם משותף של המכ"ם התקיים עם ישראל, ספרד, צרפת, רוסיה וארצות הברית. בתחילה נטו מומחים מקזחסטן לרכוש איתורים ספרדים מ- Indra Sistemas. אך מכיוון שהיו קשיים לקשר את המכ"מים הספרדים עם הציוד לקביעת הלאום שנוצר ב- GRAN SKTB, אופציה זו לא נחשבה בעתיד. בשנת 2013 נחתם חוזה עם חברת Thales Group הצרפתית.ההסכם קבע הקמת ייצור משותף של מכ"ם Ground Master 400 (GM400), בעל מערך אנטנות בשלבים והוא מסוגל לפעול ביעילות בתנאי הפרעה אלקטרונית.
במאי 2014, בבירת קזחסטן, אסטנה, בתערוכת מוצרי ההגנה KADEX-2014, נחתם מזכר הבנות עם נציגי Thales Raytheon Systems, המספקים אספקה של 20 מכ"מים. כדי להרכיב מכ"מים צרפתיים בקזחסטן, הוקם מיזם משותף Granit - Thales Electronics בהשתתפות Thales ו- SKTB Granit. בשנת 2014, התחנה הראשונה, שהורכבה בקזחסטן, הועברה לחטיבה להנדסת רדיו ליד אסטנה. המכ"ם מסוגל למדוד את הגובה, הטווח והאזימוט של יעד אוויר. מערכת כזו מחליפה מכ"ם המתנה ומד גובה רדיו, המסוגלים בנפרד לקבוע טווח ואזימוט, או גובה ואזימוט.
בשנת 2015, לאחר מבצע ניסוי, התקבלה הרשמית של תחנת המכ"ם בת שלוש הקואורדינטות בטווח הסנטימטרים "NUR" (GM 403), שתוכננה על בסיס אלמנטים מודרני, בחימוש יחידות הנדסת הרדיו של קזחסטן. נכון לעכשיו, ה- NWO של קזחסטן מפעילה שתי תחנות - ליד קראגנדה בסראן וליד אסטנה במלינובקה. בשנת 2018 הצבא הקזחי אמור לקבל שלוש תחנות נוספות.
על פי המידע שהודיע המנהל הכללי של SKTB Granit LLP, מכ"ם GM 403 המותקן על שלדת KamAZ כולל טווח זיהוי של מטרות בגובה רב של עד 450 ק"מ. המכ"ם מסוגל לפעול באופן אוטונומי, ללא התערבות אנושית, ולעקוב אחר מטרות אוויר באזור הכיסוי מסביב לשעון. לאחר עיבוד המידע, החבילה המוגמרת מועברת לעמדת הפיקוד המרכזית של ההגנה האווירית. כיום רמת הלוקליזציה בעת הרכבת תחנת המכ"ם NUR בקזחסטן מגיעה ל -28%. מערכת המכ"מים בתקן נאט"ו משולבת על ידי חוקר קרקע שפותח על ידי מומחי לשכת העיצוב המיוחדת "גרניט". יחד עם זאת, לכאורה ניתן היה לתאם את הקודים שהתקבלו מהצרפתים עם מערכת "סיסמא" לקביעת הלאום. נכון לעכשיו, הצורך במערכות הגנה אווירית בקזחסטן נאמד ב -40 מכ"ם נור. כמו כן, הרפובליקה של בלארוס ואזרבייג'ן גילו עניין במכ"מים מסוג זה.
בין מדינות ה- CSTO, הרפובליקה של קזחסטן ממוקמת במקום השני אחרי רוסיה מבחינת מספר מטוסי הקרב, מספר האוגדות הפרוסות של טילים נגד מטוסים ועמדות מכ"ם. מצב האוויר מנוטר על ידי יותר מ -40 עמדות מכ"ם, המצוידות בעיקר במכ"מים מודרניים מתוצרת סובייטית. זה מאפשר ליחידות הנדסת רדיו ליצור שדה מכ"ם על כל שטח הרפובליקה, מה שכמובן אפשרי רק אם מכ"מים פועלים, שחיי השירות שלהם לרוב עולים על 30 שנה. יחד עם זאת, מומחים בתחום המכ"ם מציינים בצדק כי תחנות מתוצרת סובייטית: P-18, P-37 ו- 5N84, המצוידות בעיקר ב- RTV של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן, אינן מסוגלות לזהות אוויר באופן מהימן. מטרות שטסות בגובה של פחות מ -200 מ ', ויש מעט מכ"מים בגובה נמוך P-19 בקזחסטן והם קרובים לדלדול המלא של המשאב המבצעי.
כרגע, על פי מקורות קזחיים, ישנם 20 טילים של הגנה אווירית ב- NWO, מתוכם רק מחצית חמושים במערכות הגנה אוויריות מסוג S-300PS יחסית מודרניות. השאר הם מערכות ההגנה האווירית S-200VM, S-125-2TM ו- S-75M3. בהתחשב בגודל השטח של קזחסטן, למערכת ההגנה האווירית של הרפובליקה יש אופי מוקד מובהק, וזה ממש לא מציאותי להדוף את התוקפנות בקנה מידה של אויב חזק מבחינה טכנולוגית עם הכוחות הזמינים, שיש לה סילוק אמצעים רבים ומודרניים לתקיפה אווירית.בנוסף, לא כל חטיבות הטילים הנוגדים לקזחסטן מוכנות ללחימה, הציוד של כ 4-5 זרדן דורש תיקון ומודרניזציה ולכן אינו נושא חובה לחימה מתמדת.
מאז ינואר 2013 נערך שיתוף פעולה הדוק ומועיל הדדית בין רוסיה לקזחסטן במסגרת ההסכם ליצירת מערכת הגנה אווירית אזורית מאוחדת. קזחסטן היא חברה פעילה ב- CSTO, בעלת אחד הגבולות החיצוניים הארוכים ביותר באיראסיה ומרחב אווירי עצום, המשמש באופן פעיל לכיוונים אסטרטגיים שונים. החלפת מידע הדוקה על המצב האווירי באזור מרכז אסיה מתבצעת בין מדינותינו ולעמדת הפיקוד המרכזית של ה- NWO בקזחסטן יש קשר רב ערוצי עם עמדת הפיקוד המרכזית של ההגנה האווירית של הכוחות החלליים של רוּסִיָה. אבל, כמו במקרה של הרפובליקה של בלארוס, הניהול הכללי של כוחות ההגנה האווירית שלה כפוף לפיקוד הלאומי, וההחלטה על שימוש בנשק אש מתקבלת על ידי ההנהגה הצבאית-פוליטית של קזחסטן.
שתי רפובליקות אחרות במרכז אסיה - קירגיסטן וטג'יקיסטן, שהן גם חלק רשמי ממערכת ההגנה האווירית המשותפת של חבר העמים, אינן מחזיקות בכוחות משמעותיים המסוגלים להוות איום על נשק תוקף פוטנציאלי של תוקפן פוטנציאלי. בימי ברית המועצות, ההגנה האווירית של חפצים בשטחה של קירגיזסטן סופקה על ידי חטיבת הטילים נגד מטוסים 145, שהייתה חלק מהאוגדה ה -33 להגנה אווירית. בסך הכל נפרסו 8 גדודים C-75M2 / M3 ו- C-125M לאורך הגבול עם קזחסטן ובסביבת פרונצה. בנוסף, המערכות הצבאיות להגנה אווירית Osa-AKM, Strela-10 ו- ZSU-23-4 נכחו באוגדת הרובים הממונעים של המשמרות השמינית ובגדוד הרובה הממונע 30 הנפרד. הכוחות המזוינים הקירגיזים, שהוקמו במאי 1992, קיבלו גם כמה עשרות MANPADS ותותחים נגד מטוסים בקוטר 23 ו -57 מ"מ. לאחר מכן, נעשה שימוש באקדחי נ"מ 23 מ"מ ZU-23 ותותחים נגד מטוסים מסוג S-60 מ"מ נגד לוחמי התנועה האסלאמית של אוזבקיסטן שפלשו למדינה. במהלך פעולות האיבה בשטח הררי, אקדחים נגד מטוסים של 57 מ"מ שהותקנו על טרקטורים עם מסלול הראו את עצמם היטב. זווית הגובה הגדולה ומהירות הלוע הגבוהה, בשילוב עם קליע פיצול חזק מספיק, אפשרו לנהל אש יעילה לעבר מטרות הממוקמות על מורדות הרים במרחק של כמה אלפי מטרים.
לאחר קבלת העצמאות, הועברו כל מטוסי המיג -21 של גדוד 322 תעופה לאימונים לקירגיסטן, שם, בנוסף לאימוני צוערים של בית הספר לתעופה צבאית פרונזה, הוכשרו טייסים צבאיים ממדינות מתפתחות הידידותיות לברית המועצות. בסך הכל קיבלה הרפובליקה כ -70 לוחמי לחימה בודדים ושני מושבים.
חלק מהמטוסים נמכרו לחו"ל בשנות ה -90, השאר, בשל חוסר טיפול הולם, הידרדרו במהירות והפכו ללא מתאימים לטיסה. בקירגיסטן העצמאית, לא היו משאבים כספיים לשמירה במצב טיסה אפילו מטוסי מיג 21 נוחים מאוד לתפעול. עד 2014, "מאוחסנים" שלושים מטוסי המיג -21 הנותרים ברפובליקה בבסיס התעופה של קאנט. נכון לעכשיו, כמעט כל המי"ג הקירגיזי "נאסרו", כמה מטוסים נשמרו כאנדרטאות.
עם זאת, מערכת ההגנה האווירית של קירגיזסטן לא התדרדרה לגמרי. הודות לתמיכה הרוסית והקזחית, לרפובליקה יש מערכת C-75M3 אחת ושתי מערכות הגנה אוויריות C-125M1 במצב מוכן יחסית ללחימה. לאחרונה יחסית, בוצעה העברת מערכת ההגנה האווירית S-75M3, טילים נגד מטוסים וחלקי חילוף מהכוחות המזוינים של הרפובליקה של קזחסטן.
החל משנת 2017 נפרסו שתי חטיבות C-125M1 ואחת C-75M3 בסביבת בישקק. בשטחה של קירגיסטן יש שש עמדות מכ"ם, בהן מופעלים מכ"מים P-18 ו- P-37. המכ"מים המודרניים ביותר 36D6 ו- 22Zh6 מופעלים על ידי הצבא הרוסי בבסיס התעופה של קאנט.
בסיס התעופה קאנט ממוקם 20 ק מ מזרחית לבישקק. ההסכם על הקמת בסיס האוויר הרוסי 999 בקירגיסטן נחתם בספטמבר 2003. נכון לעכשיו, תריסר וחצי מטוסי תקיפה רוסיים מסוג Su-25 ומטוסי אימון קרביים L-39 ממוקמים בבסיס האוויר. כמו גם מסוקים צבאיים 26, Il-76 ו- Mi-8. שחזור הבסיס האווירי מתוכנן לעתיד הקרוב, ולאחר מכן ניתן יהיה לפרוס לכאן יירוט-לוחמים במידת הצורך.
מבחינה היסטורית, הכוחות המזוינים של טג'יקיסטן, כשחלקו את המורשת הצבאית הסובייטית, כמעט ולא קיבלו את הציוד והנשק של כוחות ההגנה האווירית. מלחמת האזרחים שהחלה ברפובליקה בתחילת שנות ה -90 הביאה לקריסת מערכת הבקרה במרחב האווירי ובקרת התנועה האווירית. כדי ליצור שדה מכ"ם מעל שטח טג'יקיסטן במחצית השנייה של שנות ה -90, רוסיה תרמה כמה מכ"מים P-18, P-37, 5N84A ו- 36D6, שעדיין משמשים לניטור מצב האוויר ולוויסות תנועת המטוסים. כמו כן, במסגרת מתן הסיוע הצבאי נמסרו מערכת הגנה אווירית מסוג C-75M3 ושתי C-125M1. שלוש חטיבות טילים נגד מטוסים נכללו בגדוד 536 הטילים נגד מטוסים של הכוחות המזוינים של טג'יקיסטן. עם זאת, הצבא הטג'יקי לא הצליח לתחזק את מערכת טילי ההגנה האווירית S-75M3 עם טילים נוזליים תקינים, ומתחם זה נמחק בתחילת המאה ה -21. כרגע פרוסות שתי חטיבות C-125M1 ו- "Pechora-2M" בסביבות דושאנבה. העברת מתחם Pechora-2M המשודרג לכוחות המזוינים של טג'יקיסטן בוצעה בשנת 2009.
כל עמדות המכ"ם הזמינות בשטח הרפובליקה ממוקמות לא רחוק מבירת הטג'יק. לפיכך, האזורים הדרומיים של הרפובליקה, בהתחשב באופי ההררי של השטח, נשלטים בצורה גרועה ביותר. נכון לעכשיו, לטג'יקיסטן אין מטוס קרבי משלו המסוגל ליירט מטרות אוויר ולסייר בקווי אוויר. בנוסף למערכת ההגנה האווירית S-125, לצבא הטג'יקי יש מספר אקדחים נגד מטוסים ZU-23 ו- MANPADS. כמובן, ערך הלחימה של מערכות ההגנה האווירית הקירגיזית והטג'יקית אינו גדול. מכ"מים הפועלים במרכז אסיה הם בעלי חשיבות רבה בהרבה, בתנאי שהם נכללים במערכת חילופי הנתונים המאוחדת של מערכת ההגנה האווירית של חבר העמים. ערך רב בשטח הרפובליקה של מרכז אסיה הוא המסלולים השמורים שאליהם ניתן להעביר, במידת הצורך, מטוסי קרב רוסיים.
בשנת 2004, בטג'יקיסטן, על בסיס הרובה הממונעת 201 Gatchina פעמיים באנר האדום, הוקם הבסיס הצבאי הרוסי ה -201 (השם הרשמי הוא מסדר Gatchina 201 של Zhukov פעמיים הבסיס הצבאי של באנר האדום). כוחות רוסים מוצבים בערים דושאנבה וקורגן-טייובה. ההגנה האווירית של קיבוץ החיילים הרוסים בטג'יקיסטן מסופקת על ידי מתחמי ניידות צבאיים לטווח קצר: 12 אוסה-אקם, 6 סטרלה -10 ו -6 ZSU ZSU-23-4 שילקה. לרשות הצבא הרוסי נגררים גם תותחים נגד מטוסים ZU-23 ו- MANPADS "איגלה".
על פי מספר מקורות, בסיס חיל האוויר ההודי פרקהאר ממוקם 130 קילומטרים דרומית מזרחית לדושאנבה, הממוקם ליד העיר פרקהורה. זהו בסיס חיל האוויר ההודי הראשון והיחיד מחוץ לשטחו. הודו השקיעה כ -70 מיליון דולר בבנייה מחדש של תשתיות שדות התעופה. נכון לעכשיו, מידע בנוגע להפעלת בסיס האוויר מסווג, והרשויות הטג'יקיות בעבר הכחישו בדרך כלל את הימצאותו של מתקן הודי בשטחן. על פי כמה דיווחים, מסוקים מסוג Mi-17, מטוסי אימון קיראן ולוחמי מיג 29 ממוקמים בבסיס. כדי לתמוך בטיסות, על שדה התעופה להיות בעל תחנות מכ ם, אך לא ברור אם נתונים מהן ניתנים לצבא הטג'יק והרוסי.
מבין הרפובליקות הסובייטיות לשעבר בטרנסקווקז, רק ארמניה היא חברה ב- CSTO.יכולת ההגנה של ארמניה, שיש לה מחלוקות טריטוריאליות בלתי פתורות עם אזרבייג'ן ויחסים מורכבים עם טורקיה, תלויה ישירות בשיתוף פעולה צבאי עם רוסיה. מכל המדינות הפוסט-סובייטיות החברות במערכת ההגנה האווירית המאוחדת, ארמניה משולבת ביותר עם הכוחות המזוינים הרוסים. בעבר המדינה שלנו העבירה לארמניה לפחות שש מערכות הגנה אווירית מסוג S-300PT / PS, כמו גם מספר לא מבוטל של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני: S-75, S-125, קרוג, קוב ובוק-M2. ההגנה על שמי הרפובליקה הידידותית מתבצעת גם על ידי מערכות ההגנה האוויריות הרוסיות S-300V בבסיס בגיומרי ומיג 29 בערבוני. לא אתאר בפירוט שיתוף פעולה רוסי-ארמני בתחום ההגנה האווירית, שכן כבר היה פרסום בנושא זה באמצע פברואר. מידע נוסף אודות מצבה של מערכת ההגנה האווירית בארמניה ניתן למצוא כאן: המצב הנוכחי של מערכת ההגנה האווירית בארמניה.
עם זאת, ניתן לציין כי כרגע לארמניה אין מטוסי קרב משלה, והרפובליקה אינה יכולה לתחזק באופן עצמאי את מערכות הנ"מ והמתחמים בשירות, ובהקשר זה היא תלויה לחלוטין ברוסיה. למדינה שלנו, ליחסים ידידותיים עם ארמניה יש ערך הגנה חשוב מאוד. זה לא מקרה שתחנות מכ"ם מודרניות למדי נפרסות ברפובליקה הטרנס-קווקזית הזו: מידע 22Zh6M, 36D6, "Sky-SV" ו- "Periscope-VM" שממנו נשלח לעמדת פיקוד ההגנה האווירית של הכוחות הרוסים והחלל הרוסי.
כיום, המשימות המוצהרות של מערכת ההגנה האווירית המאוחדת מצטמצמות להגנה על גבולות האוויר של חבר העמים, שליטה משותפת על השימוש במרחב האווירי, הודעה על המצב האווירי, התרעה על מתקפת טילים ודחייה מתואמת של זה לִתְקוֹף. כחלק ממערך ההגנה האווירית של חבר העמים, על פי נתונים ממקורות פתוחים, ישנם 20 גדודי אוויר קרביים, 29 גדודי טילים נגד מטוסים, 22 יחידות הנדסת רדיו ו -2 גדודי לוחמה אלקטרוניים. ברור שכ -90% מהכוחות הללו הם יחידות תעופה רוסיות, טילים נגד מטוסים ויחידות רדיו-טכניות. למרות היכולות של מערכות ההגנה האווירית של רוב מדינות ה- CSTO קטנות יחסית, במקרה של התרעה בזמן ממוצבי מכ ם מחוץ למדינה שלנו, כוחות התעופה והחלל הרוסים מקבלים מרווח זמן להתכונן להדוף מתקפה. במקרה של פעולות אגרסיביות נגד רוסיה, אפשר לקוות כי השותפים שלנו שהם חלק ממערכת ההגנה האווירית של חבר העמים יספקו את כל הסיוע האפשרי, והכספים שהושקעו בשמירה על יכולות ההגנה של מדינות ידידותיות לא יבזבזו.
