לאחר סיומה הפורמלי של המלחמה הקרה, חיסול ברית ורשה והתמוטטות ברית המועצות, נראה היה לרבים שהעולם לעולם לא יהיה מאוים מהסיכוי למלחמה גלובלית. אולם האיום בהתפשטות האידיאולוגיה הקיצונית, התקדמות נאט ו למזרח ואתגרים אחרים הביאו לכך שמספר רפובליקות של ברית המועצות לשעבר החליטו לאחד את מאמציהן מבחינת הבטחת יכולת ההגנה.
ב- 15 במאי 1992, בטשקנט, חתמו ראשי ארמניה, קזחסטן, קירגיסטן, רוסיה, טג'יקיסטן ואוזבקיסטן על הסכם ביטחון קולקטיבי. בשנת 1993 הצטרפו להסכם אזרבייג'ן, בלארוס וגאורגיה. אולם לאחר מכן עזבו אזרבייג'ן, ג'ורג'יה ואוזבקיסטן את שורות הארגון. ב -14 במאי 2002, במושב של המדינות החברות במוסקבה, הוחלט על יצירת מבנה בינלאומי מן המניין עם גיבוש מעמד חוקי - ארגון אמנת הביטחון הקולקטיבי (CSTO). נכון לעכשיו, הארגון כולל: ארמניה, בלארוס, קזחסטן, קירגיסטן, רוסיה וטג'יקיסטן.
כרגע, שיתוף הפעולה הקרוב ביותר בתחום ההגנה האווירית מתבצע על ידי רוסיה עם בלארוס, קזחסטן וארמניה. האינטראקציה עם בלארוס מתבצעת בכיוון של יצירת מערכת הגנה אווירית מאוחדת של מדינת האיחוד, שאליה ניתן לחבר מדינות אחרות בעתיד. כרגע, מערכת ההגנה האווירית האזורית המאוחדת של הפדרציה הרוסית ובלרוס פועלת באזור הביטחון הקולקטיבי במזרח אירופה. ב- 29 בינואר 2013 נחתם הסכם ביצירת מערכת הגנה אווירית אזורית מאוחדת בין רוסיה לקזחסטן. בעתיד הוא צפוי ליצור מערכות כאלה באזורים הקווקזים ומרכז אסיה, המהווה את כיוון הפיתוח של מערכת ההגנה האווירית המאוחדת של מדינות חבר העמים.
לשיתוף פעולה עם בלארוס יש כיום עדיפות עליונה בכדי להבטיח את הפגיעה בגבולות האוויר שלנו מכיוון המערב. בשנת 1991, המרחב האווירי של ברית המועצות מכיוון המערב, מתקנים אסטרטגיים וצבאיים בשטחה של בלארוס הוגנו על ידי שני חיל הגנה אווירית: ה -11 וה -28 - מצבא ההגנה האווירי הנפרד השני. המשימה העיקרית של יחידות ההגנה האווירית ויחידות המשנה המוצבות בבלרוס הייתה למנוע את פריצת נשק התקיפה האווירית אל פנים המדינה ולבירת ברית המועצות. עם זאת, הציוד והנשק המודרניים ביותר סופקו ליחידות של כוחות ההגנה האווירית של ברית המועצות המוצבות בבלרוס. כך, במערך ההגנה האווירית השנייה התקיימו ניסויים צבאיים ומדינתיים של מערכות הבקרה האוטומטיות של וקטור, רובז 'וסנש. בשנת 1985 החלו המעברים למערכות ההגנה האווירית S-75M2 / M3 של מערכות ההגנה האווירית השנייה, שהיו חמושות במערכת ההגנה האווירית S-75M2 / M3. בשנת 1990, טייסי גדוד 61 לוחמי התעופה של לוחמי ההגנה האווירית של צבא ההגנה האווירי הנפרד השני, שטסו בעבר על מטוסי המיג 23P ומיג 25PD, החלו בשליטה על ה- Su-27P. בתחילת 1992 היו ב- IAP ה -61 23 מטוסי Su-27P וארבעה מטוסי Su-27UB מסוג "תאומים".
עד קבלת העצמאות, נפרסו שני גדודי לוחמי הגנה אווירית בשטח הרפובליקה, שם הופעלו בנוסף ל- Su-27P, ה- MiG-23P ו- MiG-25PD. שלוש חטיבות טילים נגד מטוסים ושלושה גדודים היו חמושים במערכות ההגנה האווירית S-75M3, S-125M / M1, S-200VM ו- S-300PS. בסך הכל היו יותר מ -40 גדודים נגד מטוסים בתפקידים נייחים.השליטה במצב האוויר והנפקת ייעוד המטרה בוצעו על ידי עמודי המכ ם של החטיבה הטכנית ברדיו השמיני והגדוד הטכני ברדיו ה -49. בנוסף, לצבא ההגנה האווירי השני היה גדוד לוחמה אלקטרונית נפרד 10. ציוד לוחמה אלקטרונית עלול לדכא את פעולתן של מערכות רדיו-טכניות תעופתיות, תקשורת וניווט, ובכך להקשות על אמצעי ההתקפה האווירית של האויב לבצע משימת לחימה.
באוגוסט 1992 אוחדו צבא ההגנה האווירית הנפרדת השנייה ומנהל ההגנה האווירית של ההגנה הקרקעית של המחוז הצבאי בלארוסי לפיקוד כוחות ההגנה האווירית של הרפובליקה של בלארוס. עם זאת, המורשת הצבאית הסובייטית התבררה כמופרזת עבור הרפובליקה הענייה. במקביל למערכות ההגנה האווירית מהדור הראשון C-75, כל המיג -23 ומיג -25 הופסקו באמצע שנות ה -90. בשנת 2001 אוחדו חיל האוויר וכוחות ההגנה האווירית של בלארוס לסוג אחד של כוחות מזוינים, שאמור היה לשפר את האינטראקציה ולהגביר את יעילות הלחימה. במאה ה -21, בסיס התעופה ה -61 בברנוביצ'י הפך לבסיס העיקרי של מטוסי הקרב. בשנת 2012 הושבתו תריסר וחצי עשרות מטוסי Su-27 מסוג בלארוסית ונשלחו "לאחסון". הסיבה שהוכרזה רשמית להחלטה זו הייתה העלות הגבוהה מדי של הפעלת ה- Su-27P וטווח הטיסה הארוך מדי למדינה קטנה. למעשה, לוחמי יירוט כבדים מיוחדים נזקקו לתיקון ומודרניזציה, לא היה כסף באוצר לשם כך, ולא ניתן היה להסכים על תיקונים בחינם עם הצד הרוסי. בשנת 2015 הופיע מידע על תוכניות להחזיר את ה- Su-27P לשירות, אך זה מעולם לא בוצע.
בנוסף למיירטים להגנה אווירית Su-27P, במהלך חלוקת הרכוש הצבאי הסובייטי, קיבלה הרפובליקה בשנת 1991 יותר מ -80 לוחמי מיג -29 בשינויים שונים. לאחר מכן, חלק ממטוסי המיג -29 ה"תוספת "נמכרו בחו"ל. בסך הכל קיבלו אלג'יריה ופרו 49 לוחמים מחיל האוויר הבלרוס. נכון לשנת 2017, היו כשני תריסר מטוסי מיג 29 בחיל האוויר המשולב וההגנה האווירית של הרפובליקה של בלארוס. בשנת 2015 חודשה צי הלוחמים של חיל האוויר הבלארוסי בעשרה מטוסי מיג 29BM שעברו שיפוץ ומודרניזציה (מודרניזציה בלארוסית). במהלך התיקון הורחבו חיי הלוחמים והאווניקה עודכנה. מתוך עשרת הלוחמים שהתקבלו, שמונה כלי רכב במושב יחיד, ושניים הם "תאומים" קרביים. שיפוץ ומודרניזציה חלקית של לוחמים מתוצרת סובייטית נבחרו כחלופה זולה לרכישת מטוסים חדשים. במהלך המודרניזציה, ה- MiG-29BM קיבל אמצעי תדלוק באוויר, תחנת ניווט לוויינית ומכ"ם שונה לשימוש בנשק אוויר-קרקע.
התיקון והמודרניזציה של לוחמי ה- MiG-29 הבלרוסיים בוצע במפעל תיקון המטוסים ה -558 בברנוביצ'י. ידוע כי מומחים של החברה הרוסית "רוסיה אביוניקס" לקחו חלק בעבודות אלה. נכון לעכשיו, מיג 29, המוצב בבסיס מטוסי הקרב ה -61 בברנוביצ'י, הם הלוחמים היחידים בחיל האוויר של רפובליקת בלארוס המסוגלים ליירט מטרות אוויר.
לאחר הוצאתם של לוחמי כבד מסוג Su-27P מהקרב, היכולות של מערכת ההגנה האווירית הבלארוסית ליירט מטרות אוויריות פחתו באופן משמעותי. גם אם לוקחים בחשבון את המודרניזציה, לא ניתן יהיה להפעיל ללא הגבלת זמן את ה- MiG-29 הקל, שגילו כבר עלה על 25 שנים. ב 5-8 השנים הבאות, רוב מטוסי ה- MIG-29 הבלרוסיים יושבתו. כתחליף אפשרי למיג 29, נחשבו ה- Su-30K, המאוחסנים בשטח המפעל לתיקון מטוסים 558. 18 לוחמים מסוג זה הוחזרו להודו בשנת 2008 לאחר תחילת משלוחים בהיקפים גדולים של Su-30MKI מתקדמים יותר. בתמורה, הצד ההודי רכש 18 SU-30MKI חדשים, ושילם את ההפרש במחיר.
בתחילה, ההנחה הייתה כי ה- SU-30K ההודי המשומש, לאחר התיקון והמודרניזציה, יהפוך לחלק מחיל האוויר הבלרוס, אך מאוחר יותר נודע כי המטוסים נוסעים לבראנוביצ'י על מנת שלא לשלם מע מ על יבוא לרוסיה בעוד חיפוש אחר קונה אחר יוצא לדרך. לא מזמן נודע כי ה- Su-30K מביילרוס תגיע לאנגולה. בעתיד יתחדשו חיל האוויר של הרפובליקה של בלארוס עם לוחמי Su-30SM רב תכליתיים, אך זה לא יקרה עד 2020.
כפי שכבר צוין, זמן קצר לאחר שהרפובליקה קיבלה עצמאות, הוסרו מתחמי S-75M3 עם טילים מונעים נוזליים. באמצע שנות ה -90, שמירה על מערכות הגנה אווירית חד-ערוצית עם בסיס אלמנט צינורות בשורות על רקע מחסור בכספי תקציב נראתה מכבידה מדי. בעקבות "שבעים וחמישה" החלו להסיר מערכות הגנה אווירית מסוג S-125M / M1 בגובה נמוך. עם זאת, תהליך זה לא היה מהיר כמו במקרה של ה- S-75. למתחמי S-125M1 מהסדרה האחרונה, שנבנו בתחילת עד אמצע שנות ה -80, היו חיי שירות ארוכים ופוטנציאל למודרניזציה. עם זאת, הבלרוס נפטרו בקנאות רבה מחלק משמעותי ממערכות ההגנה האווירית הסובייטית. אם ה- S-75, שלא היו לו סיכויים מיוחדים לאחר ההעברה בבסיסי האחסון, היה שם לזמן קצר ו"נפטר "במהרה, אז" מאה עשרים וחמישה "עברו מודרניזציה ונמכרו בחו"ל.. חברת "Tetraedr" הבלרוסית עסקה במודרניזציה ושיפוץ מערכת ההגנה האווירית S-125M / M1. על פי מקורות פתוחים, מאז 2008 נמסרו לאזרבייג'ן 9 מתחמים, אשר לאחר המודרניזציה קיבלו את הכינוי C-125-TM "Pechora-2T". כמו כן, 18 "עשרים וחמישה" מודרניים יוצאו לאפריקה ווייטנאם.
בבלרוס עצמה מערכת טילי ההגנה האווירית S-125 הייתה בכוננות אי שם עד 2006. ככל הנראה, מתחמי S-125 האחרונים הופעלו במיקום מצפון לברסט, בין יישובי מלאיה ובולשאיה קורניצה ו -5 ק מ צפונית לגרודנו. כרגע פרוסות מערכות ההגנה האוויריות S-300PS בעמדות אלה.
בנוסף ל- "Pechora-2T", שנוצרה במסגרת תוכנית "מודרניזציה קטנה", פיתחה חברת "Alevkurp" הבלרוסית מתחם S-125-2BM "Pechora-2BM" מתקדם יותר. במקביל, ניתן להשתמש בטילים חדשים נגד מטוסים שלא היו בעבר חלק ממערכת ההגנה האווירית S-125. במערכת הבקרה של מערכת טילי ההגנה האווירית משתמשים בבסיס האלמנטים המודרני ביותר, המאיץ משמעותית את מהירות הציוד. במיוחד עבור ה- S-125-2BM, נוצרה מערכת אופטית משולבת עם ביצועים גבוהים, המסוגלת לפעול במצב של הפרעות מאורגנות ביום ובלילה.
למרות שמערכות ההגנה האווירית S-200 תמיד היו מורכבות ויקרות למדי לתפעול, בבלרוס, עד האחרון, ככל האפשר, הן החזיקו מעמד ב- S-200VM לטווח הארוך. זאת בשל העובדה שעם טווח שיגור נגד מטרות שטסות בגובה בינוני וגבוה של 240 ק"מ, ארבע חטיבות S-200VM שנפרסו ליד לידה ופולוצק יכולות לשלוט ברוב שטחה של בלארוס ולפגוע במטרות מעל פולין, לטביה וליטא.. בתנאי חיסול המוני של מערכות נ"מ פחות לטווח ארוך, נדרשה "זרוע ארוכה", המסוגלת לכסות לפחות חלקית את הפערים במערכת ההגנה האווירית. שתי חטיבות S-200VM ליד לידה היו בתפקידים עד בערך 2007, והמתחמים, שעמדותיהם נפרסו 12 ק"מ מצפון לפולוצק, היו בתפקיד עד 2015. בשל היעדר כספים לתיקונים ולמודרניזציה, בבלרוס לא הושבתו רק מערכות הטילים נגד מטוסים מהדור הראשון, אלא גם ה- S-300PT הטרי יחסית וחלק מ- S-300PS שירשו מברית המועצות. לכן מערכת ההגנה האווירית של הרפובליקה של בלארוס במאה ה -21 הייתה זקוקה מאוד לחידוש ועדכון.
למרות כמה חילוקי דעות, קיים שיתוף פעולה צבאי-טכני הדוק בין מדינותינו. שיפוץ מערכת ההגנה האווירית של הרפובליקה החלה בשנת 2005, אז הושג הסכם על אספקת ארבע חטיבות טילים נגד מטוסים מסוג S-300PS. לפני כן, חלק החומרה של מערכת טילי ההגנה האווירית ומערכת ההגנה מפני טילים 5V55RM עברו שיפוץ והארכת חיי השירות. מערכות טילים נגד מטוסים אלה עם טווח מטרות אוויר עד 90 ק"מ, שנועדו בעיקר להחליף את מערכות ההגנה האווירית מטווח ארוך S-200VM. כתשלום חליפין, בלארוס ביצעה משלוחים נגדים של שלדת ה- MZKT-79221 הכבדה למערכות הטילים האסטרטגיים הניידים RS-12M1 Topol-M.בנוסף לקבלת מערכות נגד מטוסים מרוסיה, משרד ההגנה של הרפובליקה של בלארוס עשה מאמצים לשמור על הציוד והנשק הקיים בשירות. אז, בשנת 2011, ארגון המדינה "Ukroboronservice" תיקן רכיבים בודדים של מערכות ההגנה האווירית בלארוסית S-300PS. לאחר שההנהגה הרוסית בשנת 2010, בלחץ ארצות הברית וישראל, החליטה לנטוש את חוזה אספקת מערכות ההגנה האווירית S-300PMU2 לאיראן, התקשורת הבלארוסית הגזימה מידע על כך שמערכות הנ"מ המיועדות לאיראן יהיו הועבר לבלרוס. אולם הדבר לא קרה, כתוצאה מכך, על מנת לא לאכזב את יצרן מערכות ה- S -300P - קונצרן ההגנה האווירית אלמז -אנטיי - הוחלט למכור את מערכות ההגנה האוויריות שכבר נבנו לאזרבייג'ן.
עד 2015, בשל הידרדרות הציוד והיעדר טילים ממוזגים, גדודי נ"ט בלארוסית רבים היו בתפקיד קרבי עם הרכב קטוע. במקום מספר משגרי 5P85S ו- 5P85D שהציבה המדינה, ניתן היה לראות 4-5 מכשירי SPU על תמונות הלוויין של מיקומם של טילי ההגנה האווירית בלארוס. בשנת 2016 הופיע מידע על העברת ארבע חטיבות S-300PS נוספות לצד הבלרוס. על פי מידע שפורסם בתקשורת הרוסית, מערכות נ"מ אלה שירתו בעבר באזור מוסקבה ובמזרח הרחוק ונתרמו לבלרוס לאחר שמערכות הטילים ההגנה האווירית של כוחות התעופה והחלל הרוסים קיבלו S-400 חדש לטווח ארוך. מערכות הגנה אווירית.
לפני שנשלח לרפובליקה של בלארוס, ה- S-300PS עבר שיפוץ ומודרניזציה, מה שיאריך את חיי השירות בעשר שנים נוספות. על פי מידע שהשמיע הטלוויזיה הבלארוסית, מערכות ההגנה האווירית S-300PS שהתקבלו תוכננו להיות ממוקמות בגבול המערבי של הרפובליקה, שם לפני כן היו ארבע אוגדות של הרכב קטום בתפקיד קרבי בסביבות גרודנו וברסט. ככל הנראה, שתי אוגדות שהתקבלו מרוסיה בשנת 2016 נפרסו במיקום הקודם של מערכת טילי ההגנה האווירית S-200VM ליד פולוצק, ובכך ביטלו את הפער שנוצר מכיוון צפון.
בעבר, הצבא הבלרוסי הביע שוב ושוב עניין בהשגת מערכות S-400 מודרניות. יתר על כן, במצעד לכבוד יום העצמאות ולמלאת 70 שנה לשחרור בלארוס מהנאצים, שנערך במינסק ב -3 ביולי 2014, נפרסו אל הרפובליקה גורמים בודדים של מערכת ההגנה האווירית הרוסית S-400. הודגמו חלק מתרגילי הגנה אווירית משותפים. פריסת מערכות נוגדות מטוסים מודרניות לטווח ארוך בבלרוס תגדיל את שטח הכיסוי ותאפשר להילחם בנשק התקפה אווירית בגישות רחוקות. הצד הרוסי הציע שוב ושוב להקים בסיס צבאי ברפובליקה של בלארוס שעליו ניתן לפרוס לוחמים ומערכות נ מ. אנשי צבא רוסית ובלרוסית יכולים לבצע תפקיד קרבי להגנה על קווי אוויר יחד.
בשנת 1991 קיבלו הכוחות המזוינים של בלארוס כ -400 מערכות הגנה אוויריות צבאיות. יש מידע כי היחידות הבלרוס, החמושות במערכות הגנה אוויריות צבאיות, מוקצות כעת מחדש לפיקוד על חיל האוויר וההגנה האווירית. על פי הערכות מומחים שפורסמו בחו"ל, נכון לשנת 2017, יותר מ -200 כלי רכב הגנת אוויר צבאיים היו בשירות. מדובר בעיקר במתחמים סובייטיים לטווח קצר: Strela-10 של שינויים שונים, Osa-AKM ו- ZSU-23-4 Shilka. בנוסף, ליחידות ההגנה האווירית בלארוסית של כוחות היבשה יש מערכות טונגוסקה נגד מטוסים מסוג Tunguska ומערכות הגנה אוויריות מודרניות מתוצרת רוסית מסוג Tor-M2. הרכבה של שלדה מונעת עצמית ל"ת'ורס "הבלרוסית מתבצעת במפעל טרקטור הגלגלים של מינסק. החוזה לאספקת חומרת מערכת הטילים ההגנה האווירית ומערכת הטילים ההגנה האווירית נחתם עם הדאגה הרוסית של ה- JSC VKO Almaz-Antey.
חטיבת הטילים ה -120 של חיל האוויר וההגנה האווירית של בלארוס, שהוצבה בברנוביצ'י, אזור ברסט, קיבלה את הסוללה הראשונה של מערכת ההגנה האווירית Tor-M2 בשנת 2011. בתחילת 2014 הוקם גדוד טילים נגד מטוסים Tor-M2, המורכב משלוש סוללות, בחטיבת ההגנה האווירית ה -120.בסוף 2016 נכנסה מערכת טילים נגד מטוסים זו לשירות עם חטיבת הטילים נגד מטוסים 740 המוצבת בבוריסוב. בשנת 2017 היו לכוחות המזוינים של הרפובליקה של בלארוס חמש סוללות של מערכת ההגנה האווירית Tor-M2.
מבין מערכות ההגנה האוויריות הצבאיות שירשו הכוחות המזוינים בלארוס מהצבא הסובייטי, היו בעלות הערך הגבוה ביותר מערכות ההגנה האווירית לטווח הארוך S-300V ומערכות ההגנה האווירית בטווח הבינוני Buk-M1. חטיבת טילים נגד מטוסים 147 עם פריסה קבועה בבוברויסק הייתה היחידה הצבאית השלישית בברית המועצות ששלטה על מערכת נ מ זו, והראשונה שקיבלה משגרים 9A82-עם שני נוגדי 9M82.
בשנת 2014 הודגמו אלמנטים בודדים של מערכת ההגנה האווירית S-300V במצעד צבאי במינסק. המצב הטכני של הציוד והנשק של חטיבת ההגנה האווירית 147 אינו ידוע כרגע. עם זאת, תמונות לוויין של אתר הפריסה מראות כי משגרים ניידים 9A82 ו- 9A83, כמו גם משגרי 9A83 ו- 9A84, נפרסים באופן קבוע לעמדה קרבית בבסיס קבע בשטח של פארק טכני. אם מערכות ההגנה האווירית ב-רוסיה S-300V יישארו בשירות, או שתחלק את גורלן של אותן מערכות אוקראיניות, שהן כעת בלתי ניתנות להפעלה לחלוטין, תלוי אם הרשויות בלארוס יוכלו להסכים עם רוסיה על תיקון ושיקום.. כידוע, ארצנו מיישמת כעת תכנית למודרניזציה של ה- S-300V הקיימת לרמה של S-300V4 עם עלייה מרובה בפוטנציאל הלחימה.
לפני כ -15 שנה החלו עבודות בבלרוס להארכת חיי השירות ולשיפור מאפייני הלחימה של מערכות ההגנה האוויריות הקיימות של Buk-M1 לטווח בינוני לרמה של Buk-BM (בלארוסית מודרנית). "Buk-MB" היא מודרניזציה מעמיקה של המערכת הבסיסית "Buk-M1" עם תיקון איכותי והחלפה מלאה של יחידות ותתי מערכות מיושנות.
יחד עם זאת, היחידות האלקטרוניות העיקריות וטילים נגד מטוסים 9M317E למערכת ההגנה האווירית בלארוסית סופקו מרוסיה. המתחם כולל מכ"ם 80K6M מסביב למארז הגלגלים Volat MZKT. מכ"ם 80K6 מתוצרת אוקראינה מיועד לשלוט על המרחב האווירי ולהנפיק ייעוד מטרה למערכות טילים נגד מטוסים וניתן להשתמש בו כחלק ממערכות בקרת לחימה אוטומטיות או באופן אוטונומי. טווח הגילוי של מטרות אוויר בגובה רב הוא 400 ק"מ. זמן הפריסה הוא 30 דקות. כל גדוד נ"ט כולל שישה משגרי טילים 9A310MB, שלושה רומי 9A310MB, מכ"ם 80K6M ועמדת פיקוד קרבית 9S470MB, וכן רכבי תמיכה טכנית.
ידוע כי שתי חטיבות של מערכת טילי ההגנה האווירית Buk-MB יוצאו לאזרבייג'ן. בבלרוס עצמה, מתחמי Buk-M1 ו- Buk-MB נמצאים בשירות עם החטיבה ה -56 המוטסת ליד סלוצק ובחטיבה המוטסת Yaroslavl 120 בברנוביצ'י. האוגדות נגד מטוסים של החטיבה המוצבת בברנוביצ'י נמצאות על בסיס קבוע בתפקיד קרבי בחלק הדרום מערבי של הבסיס האווירי ה -61.
הבירה, העיר מינסק, מוגנת בצורה הטובה ביותר מפני נשק תקיפה אווירית ברפובליקה של בלארוס. למעט מוסקבה וסנט פטרבורג, בשטח מדינות חבר העמים כבר אין עיר עם צפיפות דומה של כיסוי אוויר. החל משנת 2017 נפרסו חמש עמדות S-300PS ברחבי מינסק. על פי נתונים שפורסמו במקורות פתוחים, השמיים מעל בירת בלארוס מוגנים על ידי גדודי נ"מ של חטיבת ההגנה האווירית ה -15. חיל המצב הראשי והפארק הטכני של החטיבה נמצאים בעיר הצבאית קולודישצ'י, בפאתיה הצפון מזרחיים של מינסק. לפני כמה שנים נפרסו שתי אוגדות S-300PS של גדוד 377 של משמרות הטילים נגד מטוסים עם מטה בפולוצק 200 ק"מ צפונית למינסק בעמדותיה של מערכת ההגנה האווירית S-200VM לשעבר. הכיוון הדרומי מכוסה בחטיבות טילים נגד מטוסים החמושים במערכות הגנה אווירית S-300V ומערכות הגנה אוויריות Buk-MB.
גבולותיה המערביים של הרפובליקה מוגנים על ידי גדוד הטילים ה -115 נגד מטוסים, הכולל שתי אוגדות S-300PS שנפרסו מספר קילומטרים דרומית וצפונית לברסט. ב"משולש "בצומת גבולות פולין, ליטא ורפובליקה של בלארוס ליד גרודנו, פרוסים שני גדודי טילים נגד מטוסים.
בקשר עם פיתוח משאב ואי עמידה בדרישות המודרניות, ציוד ונשק שירשו מחלוקת הירושה של הכוחות המזוינים של ברית המועצות כפופים לשיפוץ ומודרניזציה. המומחים הבלרוסיים של מפעל היחידה הפרטית הרב תחומית וייצור Tetrahedr השיגו הצלחה ניכרת במודרניזציה של מערכות הטילים הצבאיות נגד מטוסים קצרות טווח Strela-10M2 ו- Osa-AKM. לאחר המודרניזציה, מתחם Strela-10M2, המותקן על שלדת המסילה MT-LB, נקרא Strela-10T. ההבדל העיקרי בין מערכת ההגנה האווירית המודרנית הוא האפשרות לעבודה קרבית יעילה בחושך ובתנאי ראות ירודים. מתחם Strela-10T כולל: תחנת אופטואלקטרונית OES-1TM המסוגלת לזהות לוחם למרחק של עד 15 ק"מ, מערכת מחשוב חדשה, תקשורת טלקוד וציוד ניווט GPS. כדי להגביר את ההתגנבות, נעשה שימוש במד טווח לייזר, הקובע את הרגע בו המטרה נכנסת לאזור הפגוע ואינו מסיר את מערכת הטילים ההגנה האווירית באמצעות קרינת מכ"ם. למרות שהטווח וההסתברות לפגוע במטרה בקשר לשימוש בטילים הקודמים נגד מטוסים נותרו זהים למתחם מתוצרת סובייטית, היעילות עלתה עקב האפשרות לשימוש לאורך כל היום וגילוי מוקדם יותר על ידי אופטואלקטרונים פסיביים. אומר. הכנסת ציוד העברת נתונים למתחם מאפשרת שליטה מרחוק בתהליך העבודה הקרבית והחלפת מידע בין כלי רכב קרביים.
מערכת טילי ההגנה האווירית Osa-AKM, המודרנית במפעל Tetrahedr, קיבלה את הכינוי Osa-1T (Osa-BM). המודרניזציה של מתחמים צבאיים על שלדת גלגלים צפה מתבצעת במקביל לשיפוץ. במהלך המודרניזציה, 40% מהציוד מועבר לבסיס אלמנטים חדש עם MTBF מוגבר. כמו כן, עלויות העבודה לתחזוקה שוטפת ומגוון החלפים מופחתות. השימוש במערכת מעקב אופטואלקטרונית למטרה אווירית מגביר את השרידות בתנאים של שימוש בטילים נגד רדאר ודיכוי אלקטרוני על ידי האויב. עם המעבר לאלקטרוניקה במצב מוצק, זמני התגובה וצריכת החשמל הופחתו. טווח גילוי היעד המרבי הוא עד 40 ק"מ. הודות למערכת הדרכה חדשה ויעילה יותר, ניתן להילחם בנשק לתקיפה אווירית בטווחים של עד 12 ק"מ ובגובה של עד 7 ק"מ, לטוס במהירות של עד 700 מ ' / שניות. בהשוואה למערכת טילי ההגנה האווירית המקורית Osa-AKM, גובה התבוסה בעת שימוש באותם טילים 9MZZMZ גדל ב -2000 מ '. לאחר המודרניזציה של המערכת האופטואלקטרונית, מערכת טילי ההגנה האווירית Osa-1T מסוגלת לירות בו זמנית לעבר שתי מטרות.
ניתן להציב את חלק החומרה במערכת הטילים ההגנה האווירית Osa-1T על שלדת הגלגלים מתוצרת בלארוסית MZKT-69222T. דווח כי מתחמי Osa-1T הוכנסו לשירות ברפובליקה של בלארוס, ובשנת 2009 הם סופקו לאזרבייג'ן.
בנוסף למודרניזציה של הציוד הקיים, הרפובליקה יוצרת מערכות נ ט משלה. פיתוח נוסף של תוכנית Osa-1T הייתה מערכת ההגנה האווירית לטווח קצר מסוג T-38 Stilett, שהוצגה לראשונה בפומבי בתערוכת הנשק והציוד הצבאי MILEX-2014.
בעת יצירת מערכות בקרה למערכת הטילים ההגנה האווירית נעשה שימוש בבסיס אלמנטים מודרני מיובא. בנוסף לרדאר, מותקנת על הרכב הלוחם תחנת גילוי אופטואלקטרונית עם ערוץ הדמיה תרמית, בשילוב עם מד טווח לייזר. כחלק ממערך ההגנה האווירית של סטילט, נעשה שימוש בטיל חדש מסוג T382 נגד מטוסים מסוג Bicaliber בטווח של עד 20 ק מ, שפותח על ידי לשכת העיצוב בקייב Luch.בשל השימוש במערכת הכוונה דו-ערוצית ניתן לכוון שני טילים לאותו מטרה במקביל, מה שמגדיל משמעותית את הסיכוי לתבוסה. כדי להתאים את חומרת מערכת הטילים ההגנה האווירית, נבחר מסוע גלגלי שטח MZKT-69222T. לא ידוע אם קיימות מערכות הגנה אווירית של סטילט ביחידות ההגנה האווירית בבלרוס, אך בשנת 2014 נמסרו שתי סוללות לאזרבייג'ן.
השליטה על המצב האווירי בשטח הרפובליקה מופקדת בידי עמדות המכ"ם של החטיבה הטכנית ברדיו השמיני עם מטה בברנוביצ'י והחטיבה הטכנית הרדיו ה -49 עם מטה במצ'וליצ'צ'י. יחידות הנדסת הרדיו חמושות בעיקר במכ"מים מסביב וגובה רדיו, שנבנו עוד בברית המועצות. בעשור האחרון נרכשו כמה מכ"מים 36D6 ו -80 K6 באוקראינה. בניית מכ"מים אלה בוצעה במתחם המחקר והייצור של ארגון המדינה "איסקרה" בזפורוז'יה. מכ"מים 36D6 כיום מודרניים למדי ומשמשים מערכות הגנה אוויריות אוטומטיות, מערכות טילים נגד מטוסים לאיתור מטרות אוויריות נמוכות המכוסות הפרעות אקטיביות ופסיביות ולבקרת תעבורה אווירית של תעופה צבאית ואזרחית. במידת הצורך המכ"ם פועל כמרכז בקרה אוטונומי. טווח הזיהוי של 36D6 הוא יותר מ -300 ק"מ.
בשנת 2015 הושג הסכם על אספקה לבלרוס של מכ"מים ניידים תלת-קואורדינטיים ניידים בטווח הדצימטרים 59H6-E ("Protivnik-GE") עם טווח גילוי מטרה שטס בגובה של 5-7 ק"מ עד 250 ק"מ. מפעלים בלארוסיים בתעשיית הרדיו-אלקטרוניקה השתלטו על המודרניזציה של מכ"מים סובייטים ישנים P-18 ו- P-19 לרמה של P-18T (TRS-2D) ו- P-19T (TRS-2DL). המכ"מים 5N84A, P-37, 22Zh6 ומדי הגובה הרדיו PRV-16 ו- PRV-17 עברו גם הם שיפוץ ושיפוץ.
כדי להחליף את מכ"מי ה- VHF הסובייטיים P-18 ו- 5N84A ("אובורונה -14") על ידי מכ"ם "לשכת העיצוב" הבולארוסית של OJSC "מכ"ם", פותח מכ"ם "ווסטוק-ד". על פי שירות העיתונות של משרד ההגנה של הרפובליקה של בלארוס, התחנה הראשונה בשנת 2014 קיבלה תפקיד קרבי כחלק מאחת החטיבות של החטיבה הטכנית לרדיו ה -49.
תחנת "המתנה" מספקת איתור ומעקב אחר מטרות אוויר מכל הסוגים, בעלת MTBF גדולה, צריכת חשמל נמוכה. טווח הזיהוי של התחנה הוא עד 360 קילומטרים, תלוי בגובה המטרה.
מפעלים בלארוס פיתחו והעבירו לחיילים מערכות בקרה אוטומטיות "בור", "פוליאנה-ר"ב", "ריף-ריב". על בסיס מטוס ההובלה הצבאי Il-76, נוצר עמדת פיקוד אווירית, מצוידת בציוד תקשורת רב-ערוצי עם קווים אוטומטיים לקבלת נתוני מכ"ם. על סיפון ה- IL-76, מצב האוויר מוצג על צגי מולטימדיה בזמן אמת. על פי מידע שהציג נציג משרד ההגנה של הרפובליקה של בלארוס, עמדת פיקוד הגנה אווירית מעופפת יכולה, בעודו באוויר, לקבל נתונים מכל מערכות המכ"ם, כולל מטוסי סיור מכ"ם ארוכי טווח של A-50 של את חיל האוויר הרוסי. מערכת זו מאפשרת לך לעקוב אחר המצב האמיתי על הקרקע, הים והאוויר, לשלוט הן בפעולות של מטוסי קרב והן במערכות נ"ט קרקעיות.
במקרה של פרוץ פעולות האיבה, משימת דיכוי המערכות הרדיו-טכניות האוויריות של האויב מופקדת לגדוד הלחימה האלקטרוני ה -16 הנפרד עם מטה בעיר ברזה, אזור ברסט. לשם כך, מיועדות תחנות החסימה הניידות SPN-30 מתוצרת סובייטית. השימוש בתחנות SPN-30 מודרניות יכול להפחית משמעותית את האפקטיביות הקרבית של מטוסי קרב מאוישים וטילי שיוט, כמו גם להקל על עבודת הלחימה של יחידות טילים נגד מטוסים.
לחימוש יש גם תחנת לוחמה אלקטרונית חדשה R934UM2, שאמורה בעתיד להחליף את SPN-30.חסימת אותות מציוד ניווט GPS מתבצעת על ידי המערכת הניידת "חופה". מתחם "פלנג" מיועד לסיור אלקטרוני פסיבי עם קביעת הקואורדינטות של מכ"ם תעופתי, ניווט ותקשורת. מתחמים Р934UM2, "חופה" ו"פלנג "נוצרו ב-" מכ"ם "בלארוסית.
החל משנת 2017 פעלו 15 עמדות מכ"ם קבועות בשטח הרפובליקה של בלארוס, מה שהבטיח יצירת שדה מכ"ם כפול. בנוסף, תחנות מכ"ם הממוקמות באזורי הגבול מסוגלות לעקוב אחר המרחב האווירי על חלק ניכר מאוקראינה, פולין והרפובליקות הבלטיות. כמו כן, לכוחות ההגנה האווירית של בלארוס יש כ -15-17 אוגדות טילים נגד מטוסים מוכנים ללחימה בינונית וארוכה.
הצפיפות והגיאוגרפיה של העמדות של מערכות טילים נגד מטוסים ומתחמי טווח בינוני וארוך מאפשרות לכסות את רוב שטחה של הרפובליקה ולהגן על האובייקטים החשובים ביותר מפני מתקפות אוויר. מוכנות הלחימה של מערכות ההגנה האווירית בלארוסית ואימון החישובים הם ברמה גבוהה למדי, דבר שאושר שוב ושוב במהלך תרגילים משותפים ואימונים במגרש האימונים הרוסי אשולוק. אז, במהלך תרגילי "חבר העמים הקרב-2015", צוותי חטיבות הטילים ה -15 וה -120 נורים בחזרה עם ציון מצוין. בשנת 2017 השתתפו יחידות בלארוסית בשלב הפעיל של התרגילים המשותפים של כוחות ההגנה האווירית של הכוחות המזוינים של המדינות החברות במערכת ההגנה האווירית המשותפת של חבר העמים "Combat Commonwealth-2017" באזור אסטרחאן..
יחד עם זאת, די ברור שבשנים הקרובות כוחות הטילים והמטוסים הקרביים הבלרוסיים ידרשו שדרוג קיצוני. המשאב המבצעי של ציוד ונשק מתוצרת סובייטית קרוב לסיום, ומצב הכלכלה אינו מאפשר להחליף את רוב הציוד והנשק בבת אחת. הפתרון לבעיה זו נראה בהעמקת שיתוף הפעולה הצבאי ובהתקרבות פוליטית נוספת של מדינותינו.
