קזחסטן
בתקופה הסובייטית תפסה ה- SSR הקזחית מקום מיוחד בהבטחת יכולת ההגנה של ברית המועצות. כמה מהמצולעים ומרכזי הבדיקה הגדולים ביותר נמצאו בשטח הרפובליקה. בנוסף לאתר הניסויים הגרעיני הידוע בסמיפלטינסק ולקוסמודרום באיקונור, מילא אתר הניסוי סארי-שאגן תפקיד חשוב. זו הייתה הקרקע המוכיחה הראשונה ויחידה באיראסיה לפיתוח ובדיקת נשק נגד טילים. בעידן ברית המועצות, השם הרשמי של מגרש האימונים היה שטח המחקר והמבחנים הממלכתי מס '10 של משרד ההגנה של ברית המועצות. המזבלה השתרע על שטח של 81,200 קמ"ר, שהיה כ -20% משטחה של הרפובליקה. בנוסף לנשק נגד טילים, נערכו כאן ניסויים פעילים של מערכות הגנה אווירית. בסך הכל נבדקו 12 מערכות SAM, 12 סוגי מערכות SAM, 18 מערכות מכ"ם באתר הבדיקה סארי-שאגן.
בקייפ גולשאט, על שפת אגם בלחש, נבנו כמה תחנות מכ"ם של מערכת ההתראה מפני התקפות טילים. תחנת ה- Dnepr הראשונה, שהוזמנה במאי 1974 (צומת OS-2), הייתה עד לאחרונה בכוננות כחלק מכוחות החלל הרוסים, המספקת שליטה על אזורי סכנת טילים מפקיסטן, החלקים המערביים והמרכזיים של סין, מכסה את הודו וחלק מהאוקיינוס ההודי. עם זאת, למרות המודרניזציה החוזרת ונשנית, המכ"ם הזה נשחק, מיושן ויקר מאוד לתפעול. מפתח תחנות Dnepr הוא האקדמאי א.ל. מינטסה (RTI), שעסקה גם היא במודרניזציה ובתמיכה טכנית לאורך כל מחזור החיים, אמרה כי מכ"ם אזהרה מוקדמים מהאופק מסוג זה במשך יותר מ -40 שנות שירות התיישנו ללא תקנה ומיצו לחלוטין את משאביהם. השקעה בתיקון ובמודרניזציה שלהם היא עיסוק חסר סיכוי לחלוטין, וזה יהיה הרבה יותר הגיוני לבנות באתר זה תחנה מודרנית חדשה עם מאפיינים טובים יותר ועלויות תפעול נמוכות יותר.
בשנת 1984 החלה הקמת תחנת מכ"ם במסגרת פרויקט דריל-יו באזור זה. עד 1991 הובאה התחנה לשלב בדיקות המפעל. אבל בשנת 1992, כל העבודות הוקפאו בגלל חוסר מימון. בשנת 1994, תחנת המכ"ם עשתה כדור, ובינואר 2003 היא הועברה לקזחסטן העצמאית. על החפץ שמרו כוחות המשמר הרפובליקני החדש שנוצר, ואילו ה"הגנה "לוותה בגניבת ציוד מוחלטת. ב -17 בספטמבר 2004, כתוצאה מהצתה מכוונת של העמדה המקבלת, פרצה שריפה שהרסה את כל חלק החומרה של התחנה. בשנת 2010, הבניין קרס במהלך פירוק לא מורשה.
בשנת 2016, יש להשלים את המודרניזציה של מתחם המכ ם 5N16E Neman-P במגרש האימונים של סארי-שאגן. המודרניזציה מכוונת להרחבת יכולות המידע ולהגדלת גבולות פעולת התחנה, הארכת חיי המפעל והגברת האמינות התפעולית שלו.
RLK 5N16E "נאמן - P"
מכ"ם זה נבדק בשנת 1980 ומ -1981 עד 1991 נעשה שימוש במכ"ם במדידות ביותר מ -300 שיגורים של טילים בליסטיים במהלך בדיקת ראשי נפץ פנימיים ומתחמי אמצעי להתגברות על טילים. במכ"ם "נמאן-P" נעשה שימוש במערך אנטנות פעיל משולב רב עוצמה (AFAR) המשדר.הוא מספק פס רחב של תדרים של האותות הנפלטים, וזה חשוב ביסודו למדידות אותות וליישום מצב הדמיה ברדיו. זמן החלפת הקרן לכל כיוון זוויתי בתוך שדה הראייה הוא כמה מיקרו שניות, מה שמבטיח זיהוי ועקוב בו זמנית של מספר רב של מטרות. מכ"ם "נמאן-פי" לפי פתרונותיה הטכניים והעיצוביים-טכנולוגיים הוא עדיין מתקן מכ"ם ייחודי עם יכולות מידע. הוא מספק קבלת כל קשת המאפיינים של האובייקטים הנצפים, הנחוצים הן להערכת יעילותם של אמצעים מבטיחים להתגבר על טילים, והן לחישוב שיטות ואלגוריתמים לבחירת ראשי נפץ של טילים בליסטיים בחלקים שונים של נתיב הטיסה שלהם.
בהתחשב בציוד הצבאי המאוחסן במרחבי הערבות, קיבלה קזחסטן כמות עצומה של כלי נשק, חלקי חילוף ותחמושת שונים. המורשת הצבאית של הצבא הסובייטי התבררה כמרשימה ביותר, ובאופן נומינאלי הפכה קזחסטן למעצמה הצבאית השלישית במרחב הפוסט-סובייטי אחרי רוסיה ואוקראינה. רק לוחם אחד המסוגל לבצע משימות הגנה אווירית קיבל כ -200 יחידות. כמובן, הצבא הלאומי הקטן יחסית של קזחסטן לא הצליח להשתלט על כל העושר הזה, חלק נכבד מהציוד והנשק נמכר תמורת סכום זעיר או נפל.
פריסת העמדות שחוסלו של מערכת הטילים ההגנה האווירית בשטח SSR הקזחי
עם זאת, השלטונות הקזחים הגיבו בקנאות רבה יותר לחלק מהמורשת הסובייטית. בתקופה הסובייטית, ההגנה האווירית בכיוון זה סופקה על ידי חיל ההגנה האווירי ה -37 (מצבא ההגנה האווירי הנפרד ה -12) וחיל ההגנה האווירית ה -56 (מצבא ההגנה האווירי הנפרד ה -14) מחיל ההגנה האווירי ה -37 בקזחסטן המוצבים.: שליטה באוגדה 33 להגנה אווירית, חטיבת טילים נגד מטוסים 87 (עלמה-אתא), משמרות 145 באנר אדום באנר, מסדר חטיבת טילים נגד מטוסים סובורוב, חטיבת טילים 132 נגד מטוסים, חטיבות הנדסה רדיו 60 ו -133 I, גדוד הנדסת רדיו 41. מחיל ההגנה האווירית ה -56: גדוד 374 טילים נגד מטוסים, גדוד 420 טילים נגד מטוסים, רגימנט טילים נגד מטוסים 769, גדוד טילים נגד מטוסים 770.
בנוסף ליחידות הטילים והרדיו-טכניים נגד מטוסים, הוצבו בקזחסטן גדודי לוחמי הגנה אווירית: ה- IAP ה -715 בלוגובוי (MIG-23ML) ו- 356 ה- IAP בג'ניסמה (מיג -31). בנוסף לכוחות ההגנה האווירית של ברית המועצות, הכוחות המזוינים של הרפובליקה קיבלו חלקים מצבא האוויר ה -73. כולל: גדוד תעופה קרב 905 -ב- MiG -23MLD בטלדי -קורגן, גדוד 27 של משמרות Vyborg Red Banner Fighter Aircraft -ב- MiG -21 ו- MiG -23 באוכרל, גדוד תעופה אימון 715 -במיג -29 בלוגובאיה. כפיצוי לנשאי הטילים האסטרטגיים הכבדים Tu-95MS של חטיבת התעופה הפצצות הכבדה ה -79 שיצאו מבסיס התעופה דולון, קיבלה קזחסטן את לוחמי המיג -29 וסו -27 מרוסיה. מחיל האוויר הרוסי התקבלו 21 מטוסי מיג -29 בשנים 1995-1996, 14 מטוסי Su-27S התקבלו בשנים 1999-2001.
מיג 29 של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן
ב- 1 ביוני 1998 הוקמו בקזחסטן כוחות ההגנה האווירית (SVO) המאחדים את חיל האוויר ואת כוחות ההגנה האווירית. הבסיס של צי הקרב SVO מורכב ממטוסים שנבנו בברית המועצות. על פי איזון צבאי 2016, ישנם יותר מ -70 לוחמים בקזחסטן המסוגלים ליירט מטרות אוויר. כולל מעט יותר מ -20 מטוסי MiG-29 (כולל MiG-29UB), כ -40 Su-27 של שינויים שונים, 4 Su-30SM, יותר מ -25 מיירטים מייג -31. הלוחמים מבוססים על שבעה בסיסי אוויר הפזורים ברחבי הרפובליקה, חלקם "מאוחסנים". לא ידוע בוודאות כמה מטוסים נמצאים במצב טיסה, אך בעבר תוקנו ולוחמו לוחמי קזחסטן במדינות חבר העמים.
Su-27UBM2 SVO קזחסטן
אז, בשנת 2007, נחתם חוזה עם בלארוס על תיקון ומודרניזציה חלקית של ה- Su-27 ו- Su-27UB לגרסת ה- Su-27M2 ו- Su-27UBM2.שיפוץ ומודרניזציה של לוחמים בוצע במפעל לתיקון המטוסים הבלרוסי בעיר ברנוביצ'י. על פי תנאי החוזה, הצד הבלרוסי נאלץ לתקן עשר מכוניות. הלוחמים המודרניים הראשונים הועברו לקזחסטן בדצמבר 2009, ולאחר מכן הפכו לחלק מטייסת "בארסה ז'טיסו" מבסיס התעופה ה -604 בטלדי-קורגן. במהלך המודרניזציה הצטיידו הלוחמים במערכת חסימה בלארוסית, וכן במערכת מיקוד מכולות Lightning-3 המיוצרת על ידי חברת רפאל הישראלית.
בנוסף, הלוחמים המודרניים קיבלו ציוד תקשורת חדש עם יכולת להעביר מידע על מטרות קרקע ואוויר למטוסים אחרים של הקבוצה, כמו גם לתחנות קרקע ומרכזי בקרה. טווח הנשק המודרך התרחב, כעת ניתן להשתמש בתחמושת אוויר-קרקעית: טילי Kh-25ML, Kh-29T, Kh-29L, Kh-31A ו- Kh-31R. ה- Su-27UBM2 יכול לשאת גם את הפצצות האוויריות מונחות הלייזר KAB-500L ו- KAB-1500L. בתחילת פברואר 2015 נודע על החוזה לאספקת 4 Su-30SM. הוא האמין כי ה- Su-30SM יהפוך ל"סנוניות הראשונות "בתהליך חידוש צי הקרב של קזחסטן. הוא האמין שבסך הכל, קזחסטן זקוקה ליותר מ -40 לוחמים כבדים.
הוא מתוכנן לבצע שיפוץ הדרגתי ומודרניזציה של מיירטים כבדים MiG-31 SVO קזחסטן. חלק מהמטוסים עברו שיפוץ ומודרניזציה ברוסיה במפעל 514 לתיקון מטוסים ברז'ב. מיירטים MiG-31B, MiG-31BSM ו- MiG-31DZ נפרסים בבסיס התעופה ה -610 ליד קרגנדה. כ -20 מטוסים במצב טיסה.
תמונת לוויין של Google Earth: לוחמי MiG-31 ו- MiG-29 מבסיס האוויר ה -610 ליד קראגנדה
נכון להיום, מיג 31 פועל רק ברוסיה ובקזחסטן. בסוף שנות ה -80 פותח ה- MiG-31D בברית המועצות. מטוס זה נועד להשמיד תחנות ולוויינים של מסלולי האויב. בשנת 1990, לאחר השלמת שלב ניסויי תכנון הטיסה, הועברו שני מטוסים לבדיקות נוספות באתר הניסוי סארי-שאגן שבחוף המערבי של אגם בלחש, שם נבדקו באופן מסורתי כל מערכות ההגנה האווירית וההגנה מפני טילים. בסוף 1991 חדלה ברית המועצות להתקיים, ושני מטוסי ה- MiG-31D נותרו בשטח הרפובליקה הקזחסטנית הריבונית כיום. אבל קזחסטן לא נזקקה למכוניות מהסוג הזה, עד מהרה היו המיג -31 ד כבולות לקרקע. בתחילת שנות ה -90, מטוסי MIG-31D נרשמו באחד ההאנגרים של שדה התעופה סארי-שאגן שליד העיירה פריוזרסק.
בשנת 2003, לאחר ביקור באתר הבדיקה של ראש ממשלת קזחסטן דניאל אחמטוב, הופיע מידע על הכוונה להמיר את מיג -31 ד המכוסה לנשאים של חלליות קטנות. פרויקט מערכת הטילים המבטיחה של טילי איישים, שנועד לשיגור מהיר של לוויינים מלאכותיים למסלול באמצעות רקטת נושאת ששוגרה ממטוס MiG-31, פותחה על ידי חברת Kazkosmos הקזחית. אולם תוכניות אלה לא נועדו להתגשם. בקזחסטן העצמאית לא נמצאו כספים ליישום הפרויקט, למרות ש- RAC "MiG" והמכון למוסקבה להנדסת חום היו מוכנים לבצע עבודות מדעיות ועיצוביות.
באופן כללי, רמת ההכשרה של טייסי כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן היא ברמה גבוהה למדי. על פי תוצאות התרגילים המשותפים, סבורים כי טייסי קזחסטן הם מהטובים מבין מדינות חבר העמים. זמן הטיסה הממוצע לכל טייס קרב בקזחסטן הוא 100-150 שעות. זה נובע בחלקו ממספרם של מטוסי הקרב הקטנים. למדינה עם שטח של 2,724,902 קמ ר, המדורגת במקום התשיעי בעולם מבחינת שטח, אין ספק שמספר הלוחמים הזה אינו מספיק. יש לזכור גם כי רוב מטוסי הקרב הקזחיים נבנו בברית המועצות, ומחזור חייהם עומד לקראת סיום.
הספק האמיתי היחיד של לוחמים מודרניים לחיל האוויר הקזחי היה ונשאר רוסיה. אך היכולות הפיננסיות של הרפובליקה אינן מאפשרות רכישות רחבות היקף של ציוד תעופה "בכסף אמיתי", כך שהנהגת קזחסטן תצטרך להמשיך ולנהל משא ומתן על אספקה בתנאים מועדפים. כך, שוב, משלם המסים הרוסי יצטרך לשלם על הפגיעה בגבולות האוויר של קזחסטן. אך במקרה זה, רוסיה, על ידי אספקת נשק באשראי או אפילו ללא תשלום, מנצחת באינטרסים גיאו -פוליטיים, ומשאירה את המדינה הגדולה ביותר במרכז אסיה באזור ההשפעה ובקרב בעלות בריתה. אחרת, סין וארצות הברית יתפסו בהכרח את מקומה של רוסיה. קזחסטן מנהלת כבר עכשיו שיתוף פעולה צבאי-טכני פעיל עם הרפובליקה של קוריאה, טורקיה, ישראל, צרפת וארצות הברית.
השליטה במרחב האווירי של הרפובליקה, הנחיית מיירטים והנפקת ייעוד מטרה של מערכת הטילים ההגנה האווירית מתבצעת על ידי שלושה תריסר עמדות מכ"ם, בהן מופעלות בעיקר תחנות סובייטיות: P-18, 5N84, P-37, 5N59. בזמן קריסת ברית המועצות, באזורים ההרריים ובמגרש האימונים סארי-שאגן, היו אז התחנות המודרניות ביותר, כולל 5U75 פריסקופ-V 35D6 (ST-68UM) ו- 22Zh6M דסנה-מ. עם זאת, לאחר שנשארו בקזחסטן, המכ"מים החדשים ביותר הפכו במהרה ללא שימוש.
הידרדרות פיזית וחוסר עקביות עם הדרישות המודרניות לקריטריונים לאמינות וחסינות לרעש והיעדר חלקי חילוף אילצו את קזחסטן להתחיל לעבוד על מודרניזציה של מכ"מים מסוג 5N84 ו- P-18 הסובייטים. הבסיס הטכני והאנשי הדרוש ברפובליקה היה זמין. עוד בשנת 1976, על פי צו מועצת השרים של ברית המועצות, הוקם באלמה-אתא מפעל הייצור והטכני "גרניט" של משרד תעשיית הרדיו של ברית המועצות. בתקופה שבין 1976 ל -1992, ATPP "גרניט", כארגון ההתקנה הראשי, סיפק עבודה בנושא התקנה, התאמה, עגינה, בדיקות המדינה ותחזוקת אב טיפוס ודגמי טווח של מערכות הגנה מפני טילים אלקטרוניים ומערכות התרעה מפני התקפות טילים בסארי. -מגרש אימונים של שאגן ". וגם השתתף בבדיקות המדינה ובשדרוגים הבאים של מערכות ההגנה האווירית לטווח ארוך S-300PT / PS / PM. על בסיס מכ"ם טווח P-18 מטר, מומחים מהלשכה העיצובית והטכנולוגית המיוחדת "גרניט" פיתחו גרסה של שדרוג המכ"ם P-18 עם תכונות ביצועים משופרות וחיי שירות ארוכים. בשנת 2007, הארגון מודרניזציה בהצלחה של שתי המערכות הראשונות של תחנות המכ"ם P-18M עם העברת ציוד רדיו לבסיס אלמנטים חדש. בשנים 2007-2013 חודשו 27 מכ"מים P-18M על בסיס מערכות ציוד רדיו-אלקטרוני שפותחו והופקו על ידי SKTB "גרניט". כתוצאה מהמודרניזציה הושגו הדברים הבאים: עלייה בטווח הזיהוי ב- 10%; בסיס האלמנט האלקטרו-ואקום הוחלף למצב מוצק, ה- MTBF גדל פעמים רבות, יחידות הכוח הוחלפו; הבטחת נוחות הפעולה באמצעות אבחון אוטומטי וחיי השירות של המכ"מים הוארכו ב -12 שנים. בנוסף, SKTB "גרניט" עובדת על יצירת קומפלקסים משלה של ציוד אוטומציה וציוד עמדות פיקוד הגנה אווירית באמצעותן.
בנוסף למודרניזציה של תחנות סובייטיות ישנות, צוות גרניט הוטל על פיתוח מכ"ם מודרני בעל 3 קואורדינטות בטווח סנטימטר המבוסס על תחנה זרה. מכ"מים המיוצרים בצרפת, בישראל ובספרד נחשבו כאב טיפוס. כתוצאה מכך, הוחלט לעצור ברדאר Ground Master 400 (GM400) המיוצר על ידי ThalesRaytheonSystems, מיזם משותף בין קבוצת Thales הצרפתית לבין תאגיד Raytheon האמריקאי.ב -22 במאי 2014, בתערוכת ההגנה של KADEX-2014 באסטנה, בירת קזחסטן, נחתם מזכר הבנות עם נציגי Thales Raytheon Systems המספקים אספקה של 20 מכ"מים TRS GM400 ל- NWO של קזחסטן. כדי להקים מכלול מורשה של TRS GM400 ביולי 2012, נוצר ה- Granit - Thales Electronics JV, ובספטמבר 2012 נחתם הסכם העברת טכנולוגיה מטאלס ל- Granit - Thales Electronics JV. בקזחסטן קיבלה תחנת TRS GM400 המותקנת על שלדת הרכב KamAZ את הכינוי "NUR". עם זאת, לא ברור כיצד תחנות תוצרת המערב ישולבו במערכת ההגנה האווירית המאוחדת של מדינות חבר העמים.
מכ"ם "NUR" בתערוכת התערוכה KADEX-2014
המרכיב הקרקעי של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן הוא מבנה מעניין מאוד מבחינת ציוד ונשק. קזחסטן היא אחת הרפובליקות הפוסט-סובייטיות הבודדות בהן עדיין מערכות טילים נגד מטוסים מהדור הראשון עם טילים מונעים נוזליים עדיין בשירות. עם זאת, השימור בשורות מערכת ההגנה האווירית, שגילה הוא 30-40 שנים, הוא אמצעי כפוי גרידא. בקזחסטן, שיש לה שטח גדול בניגוד לרוסיה, אין הזדמנות לפתח ולבנות באופן עצמאי מערכות מודרניות נגד מטוסים, ואין כסף לרכוש מערכות חדשות.
פריסת מערכת הטילים והתחנת המכ"ם להגנה האווירית בשטחה של קזחסטן החל משנת 2013. דמויות כחולות - עמודי מכ"ם של מכ"ם המתנה, משולשים צבעוניים - מיקומים של מערכות הגנה אווירית, ריבועים - חיל המצב ומקומות אחסון של מערכות הגנה אווירית.
ידוע כי המחיקה המאסיבית של מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-200 בכוחות ההגנה האווירית של הרפובליקות הסובייטיות לשעבר נבעה בעיקר מהעלות המבצע הגבוהה והצורך בתדלוק גוזל זמן רב ומסוכן. של מערכת טילי ההגנה האווירית עם דלק נוזלי רעיל וחמצון נדיף אגרסיבי. יחד עם זאת, המשאב של רוב המתחמים שהוצאו עדיין היה משמעותי מאוד, ומאפייני הלחימה היו ברמה גבוהה למדי. ועכשיו, מבחינת טווח וגובה ההרס של מטרות אוויר, מערכות ההגנה האוויריות S-200V / D אינן דומות לאלו במדינות חבר העמים. בתקופה הסובייטית, מספר משמעותי מאוד של טילים וחלקי חילוף ניידים נשארו במחסנים ובטווח ההגנה האווירית בקזחסטן, בלעדיהם זה יהיה ממש לא ריאלי לשמור על S-75M3 ו- S-200VM בכוננות. בנוסף, בניגוד לרפובליקות אחרות במרכז אסיה, הנהגת קזחסטן לא נקטה במדיניות לאומנית מפורשת של סילוק כוח אדם דובר רוסי משורות הכוחות המזוינים הלאומיים, דבר שללא ספק השפיע לטובה על רמת המוכנות ללחימה של כוחות חמושים.
עד 2014, בסביבת העיר איאגוז, סוללת מערכת הטילים הצבאיים של קרוג הייתה בכוננות. קזחסטן קיבלה לפחות מערכת גדוד אחת של מתחם זה. כעת ככל הנראה מערכת הטילים ההגנה האווירית של קרוג אינה מסוגלת ללחימה, בכל מקרה, אין יותר משגרים, תחנות הדרכה ומכ"מים P-40 בעמדות. בנוסף למערכות הגנה אוויריות ניידות "קרוג" שירשו מההגנה האווירית של כוחות היבשה של הצבא הסובייטי, ירשו מספר מערכות הגנה אווירית "קוביה". למרות שספרי העיון מצביעים על כך שהם עדיין בשירות בקזחסטן, מחיקתם היא עניין של העתיד הקרוב. בנוסף למתחמי הטווח הבינוני "קוביה" ו"מעגל ", יש לכוחות המזוינים של קזחסטן כ -50 SAM" Osa-AK / AKM "," Strela-10 ", 70 ZSU-23-4" Shilka ", כמו וכן כמה מאות תותחים נגד מטוסים: 100 מ"מ KS-19, 57 מ"מ S-60, תאומים 23 מ"מ ZU-23 ויותר מ -300 MANPADS. חלק ניכר ממערכות ההגנה האווירית הניידות של האזור הקרוב וה- ZSU פגום וזקוק לשיפוץ המפעל, ותותחי הנ"מ 100 ו -57 מ"מ נמצאים "באחסון".
עד כה נפרסה מערכת ההגנה האווירית S-75M3 בקזחסטן. בשנת 2015 נודע על שלוש אוגדות טילים נגד מטוסים מוכנות לחימה החמושות ב- S-75M3. המיקום של אחד zrdn ממוקם ממערב לקראגנדה, השני - דרום מזרחית לסרבריאנסק, השלישי - בסביבת אלמה -אתא. עוד כמה מתחמי "שבעים חמישיות" נמצאים במחסן.
תמונת לוויין של Google Earth: מיקומה של מערכת טילי ההגנה האווירית C-75M3 דרומית מזרחית לסרבריאנסק
נכון לשנת 2016, ארבע מערכות הגנה אווירית מסוג S-200VM נמצאות במצב מבצעי יחסית. כמו במקרה של ה- S-75M3, שמירה על S-200VM בפעולה דורשת מאמצים גבורה מהחישובים. רכיבי החומרה של מערכות ההגנה האווירית הסובייטיות מהדור הראשון התבססו בעיקר על מכשירי ואקום חשמליים. מומחים בעלי כישורים וניסיון גבוה נדרשים להגדיר ולתחזק את הציוד הרדיו-אלקטרוני של ה- SNR ו- ROC. בניגוד לשבעים וחמישה, למשגרי ה- dvuhsotok יש מינימום טילים. מתוך 6 המשגרים, בדרך כלל לא יותר מ- 2-3 טעונים, מה שקשור במחסור בטילים הניתנים לשירות.
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת טילי הגנה אווירית S-200VM במיקום ממערב לאקטאו
בנוסף למערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך עם טילי הנעה נוזליים, קיימות בקזחסטן כ -30 מערכות הגנה אוויריות מסוג C-125 בשינויים שונים (חלקן מאוחסנות). 18 מערכות הגנה אווירית בגובה נמוך חודשו בבלרוס לרמה של C-125 "PECHORA-2TM". לדברי נציגי מפתחת NPO Tetraedr, היעילות והאמינות של המתחם המודרני עלתה משמעותית. היא מסוגלת להילחם בנשק מתקפה אווירית מודרנית ומבטיחה בסביבת חסימות קשה. SAM S-125-2TM "PECHORA-2TM" מספק הרס יעיל של מטרות נמוכות וקטנות בתנאים של כל סוגי הפרעות רדיו. במקרים חריגים ניתן להשתמש במערכת ההגנה האווירית להשמדת מטרות קרקעיות ומשטח. תקופת האחריות של מערכת טילי ההגנה האווירית לאחר המודרניזציה הוארכה ב -15 שנים. מכ"ם זיהוי מטרות האוויר המודרני P-18T (TRS-2D) מסופק כחלק מגדוד נ"ט S-125-2TM PECHORA-2TM.
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת טילי הגנה אווירית C-125 במיקום ממערב לאקטאו
ליבת כוחות הטילים נגד המטוסים של כוחות ההגנה האווירית של קזחסטן היא מערכת ההגנה האווירית S-300PS. מספר דיוויזיות S-300PS ירשו קזחסטן מההגנה האווירית של ברית המועצות. כדי לשמור על מערכות ההגנה האוויריות הקיימות תקינות, החל משנת 2007, התיקון של רכיבי ה- S-300PS בוצע באוקראינה ובמפעל משלה "גרניט".
תמונת לוויין של Google Earth: מערכת טילי הגנה אווירית S-300PS במיקום מצפון מזרח לאלמטי
החל משנת 2015, חמש דיוויזיות S-300PS היו בתפקיד קרבי בקזחסטן. בשל היעדר טילים ממוזגים, מספר מופחת של משגרים היה בעמדות. בשנת 2015 הופיע מידע על העברת חמש מערכות הגנה אווירית מסוג S-300PS ו -170 טילי הגנה אווירית 5V55RM לקזחסטן מנוכחות עתודות של כוחות התעופה והחלל הרוסים. אספקת מערכות נ"מ מתבצעת במסגרת שיתוף פעולה צבאי-טכני ובניית מערכת הגנה אווירית משותפת. לפני הצבת ה- S-300PS לתפקיד קרבי בקזחסטן, מערכות נ"ט חייבות לעבור שיפוץ, מה שיאריך את חיי השירות שלהן ב -5 שנים נוספות. עם זאת, אספקת S-300PS המשומשת היא אמצעי זמני בלבד ולא תשפר משמעותית את יכולות מערכת ההגנה האווירית המשותפת. יתר על כן, מערכת ההגנה מפני טילים 5V55RM נמסרה בכמויות מצומצמות ביותר. ייצור משפחת הטילים 5V55R הושלם לפני יותר מעשר שנים, ורוב הטילים מסוג זה מופעלים מחוץ לתקופת האחריות, דבר שיכול להשפיע על ההסתברות לפגוע במטרה ועל אמינותה של מערכת הנ"מ כ שלם.
בעבר, קזחסטן התכוונה לרכוש מרוסיה מערכות הגנה אוויריות מודרניות לטווח בינוני וקצר: מערכות Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 ומערכות ההגנה האווירית הטובות ביותר S-400 Triumph למערכות פנימיות. מחירים רוסיים. עם זאת, היכולות הפיננסיות של אסטנה לא אפשרו את יישום התוכניות הללו. בתחילת 2008 ניהלה קזחסטן משא ומתן עם NPO Antey על רכישת מערכות הגנה אווירית S-300PMU2. אולם ההסכם לא נחתם. המשבר הכלכלי לא אפשר לאסטנה להקצות כספים לרכישת "מועדפים". במקביל, העלות של משגר טילים מסוג S-300PMU2 היא כ -150 מיליון דולר. במקום זאת, בשנת 2009, הסכימו הצדדים לספק, ללא עלות, שימוש ב- S-300PS מהצבא הרוסי.מערכות נ"מ אלה, שנבנו לפני 25-30 שנה, משוחררות במערכת הטילים ההגנה האווירית של כוחות התעופה והחלל הרוסים לאחר החלפת מערכות ההגנה האווירית S-400 שלהן.
באשר למשלוחים של מטוסי ה- S-400 המודרניים לקזחסטן, הם עדיין נדחים ללא הגבלת זמן. בעיקרו של דבר, המשמעות היא שאין דיבור על עלייה משמעותית בפוטנציאל הנ"מ של הכוחות המזוינים של קזחסטן עד כה. סביר להניח שמערכות הנ"מ המתקבלות מרוסיה יחליפו את המתחמים הישנים שיופסקו. אך זהו גם אמצעי זמני, שכן גם משאב מערכת ההגנה האווירית S-300PS מוגבל והוא 5-7 שנים.
בתנאים אלה, בהנהגה של קזחסטן יהיה צורך בהכרח לפתח שיתוף פעולה צבאי-טכני עם הפדרציה הרוסית לחיזוק ההגנה האווירית, מה שידרוש שיפור נוסף ביחסי בעלות הברית המשותפים. נכון לעכשיו, להגנה האווירית של קזחסטן יש אופי מוקדי מקומי בולט ואינה מסוגלת להתנגד באופן עצמאי לתוקפנות בהיקפים גדולים באמצעות מטוסי קרב מודרניים, מזל"טים וטילי שיוט. עבור כיסוי מלא של מתקני הגנה ומרכזי ניהול ותעשייה חיוניים, קזחסטן, בהתחשב בשטח העצום ובאורך הגבולות החיצוניים, דורשת לפחות פי שלושה לוחמים וחמש פעמים יותר מערכות הגנה אווירית ומדיום ובינוני מערכות הגנה אווירית לטווח ארוך. מכיוון שהיכולות של מערכות ההגנה האווירית והמיירטים של ה- NWO של קזחסטן, כשהן נכללות במערכת הגנה אווירית אחת עם הכוחות הרוסים והחלל הרוסים, אינן גבוהות כיום, יש לה הרבה יותר עניין להבטיח את יכולת ההגנה של הפדרציה הרוסית כי מכ"מי מעקב מודרניים ממוקמים לאורך הגבולות החיצוניים של הרפובליקה, קשורים לשדה מידע אחד של ההגנה האווירית של חבר העמים. זה יקצר את זמן התגובה וידחוף את קווי היירוט של נכסי תקיפה אווירית של "שותפים פוטנציאליים".
