עד להפלת השאה האיראנית האחרונה, מוחמד רזה פהלווי בשנת 1979, הצטיידו ההגנה האווירית וכוחות האוויר האיראנים בעיקר בציוד תוצרת אמריקאי ובריטניה. באמצע שנות ה -60 של המאה הקודמת אומצה באיראן תוכנית חינוך רחבת היקף, אך ניתן היה להתחיל ביישומה רק לאחר שמדינות אופ ק הערביות הפחיתו את ייצור הנפט, וכתוצאה מכך הכנסות ייצוא איראן גדלו בחדות. לפני כן, בסיס ההגנה האווירית של איראן היה מורכב מתותחים בריטי נגד מטוסים במהלך מלחמת העולם השנייה. איראן התמודדה באופן חריף עם בעיית ההגנה על שדות הנפט ובתי הזיקוק, שהיוו את הבסיס לכלכלת המדינה. בתורו, הכסף הדרוש לרכישת נשק הגיע ממכירת נפט בשוק הזר.
מערכת הטילים הראשונה נגד מטוסים שאומצה בשירות באיראן הייתה טייגרקט הבריטית. זו הייתה מערכת הגנה אווירית פשוטה למדי לטווח קצר עם טיל נ מ נגד פיקוד רדיו, בהנחיית המפעיל באמצעות ג'ויסטיק לאחר גילוי חזותי. היתרונות העיקריים של מערכת ההגנה האווירית טייגרקט היו פשטות וזולות יחסית. כל נכסי הלחימה של המתחם הורכבו על שני נגררים שנגררו על ידי רכבי שטח. בקרון אחד היה עמדת בקרה עם מפעיל הדרכה, והשני משגר עם שלושה טילים. בעמדה הקרבית, אלמנטים של המתחם היו תלויים על שקעים ומחוברים ביניהם באמצעות קווי כבלים.
ציור במהדורה הבריטית המתאר את עקרון הפעולה של מערכת ההגנה האווירית טייגרקט
בצבא הבריטי, "טייגרקט" היה אמור להחליף את אקדחי הנ"מ 40 ב"מ "בופורס". עם זאת, יעילות הלחימה האמיתית של מתחמים אלה התבררה כנמוכה מאוד. כך, במהלך העימות החמוש בפוקלנד, הגרסה הנישאה של חתול הים עם טילים ומערכות הדרכה דומות הפגינה יעילות קרבית נמוכה באופן מדכא. לאחר שיגרו יותר מ -80 טילים, הצליחו הבריטים לפגוע בסקייהוק הארגנטינאי בלבד. זה נבע במידה רבה מהמהירות התת -סאונית של מערכת ההגנה מפני טילים ומערכת ההנחיה הלא מושלמת. למתחם הבריטי הזה לטווח הקצר הייתה השפעה מרתיעה יותר מאשר קטלניות אמיתית. לעתים קרובות, טייסי מטוסי קרב ארגנטינאים, שהבחינו בשיגור טילים, עצרו את ההתקפה וביצעו תמרון נגד טילים.
השקת SAM "טייגרקט"
כבר מההתחלה הצבא הבריטי תפס את הטייגרקאט בצורה קרירה למדי ולמרות מאמציהם של היצרנית האחים שורטס, מתחם הנ"מ בצבא הבריטי לא הפך נפוץ. במהלך הבדיקות ניתן היה להפיל מטרות בלבד שטסות בקו ישר בגובה נמוך, במהירות של לא יותר מ -700 קמ"ש. כך, מערכת טילי ההגנה האווירית של טייגרקט לא הצליחה להחליף את אקדחי הנ"מ בקוטר קטן ביחידות ההגנה האווירית. אך למרות יעילותו הנמוכה, המתחם פורסם בכבדות בחו"ל. והפרסומת הזו הניבה תוצאות, הוראת יצוא לחצי תריסר מערכות הגנה אווירית מאיראן הגיעה בשנת 1966, עוד לפני שהיא אומצה רשמית בשירות בבריטניה.
במהלך המלחמה האיראנית-עיראקית, "טייגרקט", יחד עם ארטילריה, מרכזי תקשורת מוגנים, מטות ומקומות ריכוז כוחות מהתקפות של חיל האוויר העיראקי. אך אין נתונים אמינים על מטוסי הקרב העיראקים שהופלו על ידם. משנה לשנה, ממדריך אחד לשני, מידע שווא משוטט על כך ש"טיגרקט "עדיין בשירות באיראן.אך, ככל הנראה, המתחמים האחרונים מסוג זה הושבתו לפני יותר מ -15 שנה. וזו לא רק יעילות קרבית נמוכה, שהרי המשימה העיקרית של כוחות ההגנה האווירית היא לא להביס את מטוסי האויב, אלא לספק כיסוי מהתקפות כוחותיהם. ועם תפקיד "הדחליל" מערכות ההגנה האוויריות הבריטיות התמודדו, באופן כללי, לא רע. אבל לאחר 40 שנות שירות, זה לגמרי לא ריאלי להשתמש במתחמים עם בסיס אלמנט מנורה.
תחליף יעיל הרבה יותר למערכות ההגנה האווירית לטווח קצר של טייגרקט היה מערכת ההגנה האווירית Rapier, שיצרה חברת Matra BAe Dynamics הבריטית. בנוסף לאפשרות ירי לעבר מטרות שטסות במהירות על-קולית והשטח הפגוע התרחב ל -6800 מטרים, במתחם הבריטי החדש הייתה מערכת הנחיית פיקוד רדיו חצי אוטומטית, המאפשרת לו לפגוע במטרות תמרון, כולל בחושך.
הפעל את SAM "Rapier"
החלק העיקרי של מערכת ההגנה האווירית של רפירה הוא משגר נגרר ובו מכ ם מעקב ומערכת ייעוד מטרה מותקנת עליו. לאחר זיהוי ולכידת יעד למעקב, המפעיל רק צריך לשמור אותו בשדה הראייה של המכשיר האופטי. לאחר השיגור, האוטומציה עצמה, העוקבת אחר נותב הטילים, מכוונת את מערכת ההגנה מפני טילים למטוס האויב. בניגוד לטייגרט, מערכת ההגנה האווירית Rapier עדיין מהווה איום ממשי על מטוסי קרב מודרניים.
איראן, מודאגת מהצורך לחזק את ההגנה האווירית של כוחות היבשה שלה, במחצית הראשונה של שנות ה -70 רכשה 30 סוללות Rapier מבריטניה, בהן השתמשו באופן פעיל ודי ביעיל בהדחת הפשיטות של מפציצי הקרב העיראקים. המתחרה של רפייר בעסקה זו הייתה מערכת ההגנה האווירית האמריקאית הניידת MIM-72 Chaparral, אך הצבא האיראני העדיף מתחם בריטי נגרר עם ציוד גילוי משלו. קשה לומר אם ה"אפרים "הניתנים להפעלה נותרו בהגנה האווירית הצבאית האיראנית. לפחות באופן רשמי אספקה של טילים וחלקי חילוף חדשים לאחר הפלת השאה מבריטניה הגדולה לא בוצעה.
יחידת ההגנה האווירית הצבאית האיראנית, כחלק ממערך ההגנה האווירית רפייר ותותחי הנ מ OERLIKON GDF-001 עם מערכת הבקרה SuperFledermaus
בנוסף למדינות המערב, שאח מוחמד רזה פהלבי ניסה לנהל שיתוף פעולה צבאי-טכני עם ברית המועצות, אם כי זה לא היה קרוב כמו עם ארצות הברית ובריטניה. מברית המועצות, ממערכות ההגנה האווירית, בוצעו בעיקר אספקה של כלי הנשק החדישים ביותר: נשק מונע על ידי מטוסים ZSU-57-2, תותחים נגררים 23 מטרים ZU-23, 37 מ"מ 61-K, 57-מ"מ S-60, 100 מ"מ KS-19, ו- MANPADS "Strela-2M". בתחילת שנות ה -70 חיזקה ההגנה האווירית הצבאית האיראנית ב -24 סוללות של תותחי אוויר 355 מ"מ שוויצריים מתוצרת שוויצרית, Oliklikon GDF-001, עם מכ"ם בקרת אש מסוג SuperFledermaus. זמן קצר לפני תחילת המלחמה האיראנית-עיראקית הגיעו כמה עשרות "SILKA" הסובייטי ZSU-23-4, ול"ארליקונים "נוספו מכ"מים של סקייגארד. על פי מידע שהתקבל ממכ"ם Skyguard, ניתן להנחות אוטומטית את התותחים 35 מ"מ נגד מטוסים, הנשלטים על ידי מערכת בקרת האש למטרה באמצעות כונני הנחיה חשמליים או באופן ידני.
באמצע שנות ה -70 אימצה איראן תוכנית לבניית מערכת הגנה אווירית ריכוזית שנועדה להגן על מתקנים צבאיים ותעשייתיים חשובים מפני תקיפות אוויריות. בסיס ההגנה האווירית של המדינה, המבוסס על שדה מכ ם רציף, היה אמור להיות מערכות ההגנה האוויריות המודרניות ביותר ומיירטות לוחם עם טילים ארוכי טווח באותה תקופה.
האיראנים כבר מזמן בוחרים בין מערכות הגנה אווירית לטווח ארוך, ה- MIM-14 האמריקאי נייק-הרקולס וה- Bloodhound Mk הבריטי. II. המתחם הבריטי היה זול יותר והיה לו ניידות טובה יותר, אך היה נחות מזה האמריקאי מבחינת טווח וגובה ההרס. עם זאת, בשלב הראשון, לאחר ניתוח כל האפשרויות, הוחלט לרכוש מתחמים המסוגלים לפגוע במטרות בגובה נמוך. בשנת 1972, הרכישה בארה ב מריית'און של 24 סוללות של מערכת ההגנה האווירית משופרת MIM-23 HAWK אפשרה להתקדם משמעותית ביישום תוכניות למודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית.יתר על כן, מתחמים עם חומרה מודרנית וטילים חדשים, שרק החלו להיכנס לשירות בארצות הברית, נשלחו לאיראן.
מכ ם המכוון ל AN / MPQ-50, שהוא חלק מ- SAM MIM-23 I-HAWK
הטילים המשודרגים MIM-23B עם מבקש למחצה פעילים היו מסוגלים לפגוע במטרות אוויר בטווח של עד 35 ק"מ עם טווח גובה של 18 ק"מ. במידת הצורך ניתן להעביר את המתחם במהירות לתפקיד חדש. הייתה לו תחנת מכ"ם משלה AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK יכול להילחם בהצלחה בכל סוגי מטוסי הקרב של חיל האוויר העיראקי, למעט מטוס הסיור בגובה רב MiG-25RB.
איראן SAM MIM-23 HAWK משופר. התמונה צולמה בעמדה במהלך מלחמת איראן-עיראק. בחזית נמצא משגר M192 עם מערכת הגנת הטילים MIM-23B, ברקע מכ"ם תאורת המטרה AN / MPQ-46 ומכ"ם ייעוד המטרה AN / MPQ-50.
"הנצים המשופרים" הם שמהווים את האיום הגדול ביותר על המפציצים העיראקים במהלך פעולות האיבה. רק בשנה הראשונה למלחמה בוצעו יותר מ -70 שיגורים. בעיקר בשל נוכחותם באיראן של מערכות נ"ט מודרניות לתקופה ההיא, ניתן היה להדוף את ניסיונות חיל האוויר העיראקי להשמיד את התעופה האיראנית בשדות התעופה. מכיוון שהוצאו טילים נגד מטוסים באינטנסיביות רבה, והמתחמים היו כל הזמן, כדי לחדש את מלאי הטילים וחלקי חילוף בשנות ה -80, הם נאלצו לקנות אותם באופן בלתי חוקי מסביב לארצות הברית וישראל כחלק ממערך עסקת איראן-קונטרה. מה שהוביל מאוחר יותר לסיבוכים פוליטיים חמורים לממשל רונלד רייגן.
אחרת לא הייתה חיזוק מיוחד של המרכיב הקרקעי של ההגנה האווירית של איראן במהלך פעולות האיבה. בתקופה מהמחצית השנייה של שנות ה -80 לתחילת שנות ה -90 נרכשו בסין 14 חטיבות של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני HQ-2J. מתחם זה הוא מבחינה מבנית ומבחינת מאפייני לחימה בהרבה מובנים הדומה למערכת ההגנה האווירית הסובייטית S-75M "וולקוב". על פי נתונים איראניים, HQ-2J הצליח להפיל כמה מטוסי עיראק MIG-23B ו- Su-22. כמה פעמים נפתחה ללא הצלחה אש על צופי מיג 25RB, שהיו מעורבים גם בהפצצות שדות נפט.
תמונת לוויין של Google Earth: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית HQ-2J בקרבת טהרן
המשקיפים ציינו גם אספקה של משלוחים קטנים של אקדחים נגד מטוסים, תחמושת ו- Strela-2M MANPADS מ- DPRK, אולי עותק סיני של ה- HN-5A. האיראנים אספו באופן פעיל והשתמשו בנשק נגד מטוסים שנתפס. אז, כמה שנים לאחר תחילת המלחמה, היו ברשותם כחמישה עשרות 14.5 מ מ ZPU-2 ו- ZPU-4 שנתפסו בשדה הקרב. סביר להניח כי אספקת הנשק בוצעה גם מסוריה, שהיתה בה סתירות חמורות עם עיראק. אחרת, קשה להסביר את הופעתם של יחידות ההגנה האווירית האיראניות של מערכות הגנה אוויריות ניידות מסוג קוואדראט ו- Strela-3 MANPADS, יתר על כן, נשק זה לא הועבר לאיראן מברית המועצות. מספר מקורות מצביעים על כך שניתן לתפוס MANPADS וסוללות נגד מטוסים כגביעים. אך גם במקרה זה עלתה השאלה של חישובי הכשרה, אספקת חלקי חילוף וחומרים מתכלים, וברור שזה לא היה ללא עזרה סורית.
לפני המהפכה האסלאמית של 1979, לאיראן היה חיל אוויר מודרני למדי, המצויד בעיקר במטוסים אמריקאים. איראן הפכה למדינה היחידה בה סופקו מיירטי הסיפון F-14A Tomcat (79 יחידות), חמושים במשגר טילים ארוכי טווח AIM-54 פיניקס עם מערכת טילי מכ"ם פעילה, ייחודית לשנות ה -70. עם עלות מופקעת של 500 אלף דולר במחירי אמצע שנות ה -70, טיל במשקל שיגור של 453 ק"ג יכול לפגוע במטרות בטווח של עד 135 ק"מ.
השקת ה- UR AIM-54 Phoenix מה- F-14A האיראנית
פיתוח "טומקטס" באיראן היה קשה מאוד, שני לוחמים התרסקו במהלך אימון טייסים איראנים. אף על פי כן, המטוסים הוזמנו והיו בשימוש פעיל במלחמה. F-14A עם גיאומטריה של כנפיים משתנות הפכו ללוחמים היחידים של חיל האוויר האיראני המסוגלים איכשהו להתמודד עם מפציצי הסיור המהירים בעיראק בגובה רב במיג 25RB. על פי מחקר של היסטוריונים מערביים, הטומקטס הצליחו ליירט מיג 25RB אחד.האיראנים, לעומת זאת, הכריזו על 6 מטוסי מיג שנפלו. אבל, כך או אחרת, נוכחותו בהגנה האווירית האיראנית של מיירט המסוגל להילחם מטווח ארוך עם מטרות בגובה רב וקולי על סיבוך מאוד את פעולותיו של חיל האוויר העיראקי. על פי נתונים איראניים, משנת 1980 ועד תום פעולות האיבה בשנת 1988 הצליחו טייסי לוחמי הכבד F-14A לזכות ב -111 ניצחונות מאושרים. עם זאת, על פי מידע שפרסמו חוקרים עצמאיים, הטומקטס במקרה הטוב יריו 30-40 מטוסי קרב עיראקים. על פי אותם גורמים, 11 מטוסי F-14A אבדו בפעולה, 7 התרסקו בתאונות טיסה, 1 נחטף לעיראק ו -8 נפגעו קשה. לאחר סיום שביתת הנשק, היו יותר מ -50 F-14A בשורות, אך כמעט מחציתם לא היו מוכנים למעשה ללחימה.
F-4E חיל האוויר האיראני
בנוסף ללוחמי F-14A, לפני ניתוק היחסים עם ארצות הברית, קיבל חיל האוויר האיראני 177 מטוסי F-4E, 32 F-4D, 16 מטוסי סיור RF-4E, 140 לוחמי אור F-5E ו -28 תאומים F-5Fs. שאה פרסם בקשה לאספקת מאות לוחמי F-16A / B קלים, אך לאחר הפלתו בוטל החוזה. "פנטומים" איראנים עם טילים לטווח בינוני AIM-7 דרור ביצעו גם הם משימות הגנה אווירית, ו"טייגר -2 "הקליל, החמוש בטילים AIM-9 Sidewinder עם TGS, יכול היה לבצע בהצלחה קרב אוויר צמוד. עם זאת, F-4E / D ו- F-5E שימשו בעיקר לתקיפת מטרות ימיות והפצצת עמדות עיראקיות.
יכולת הלחימה של חיל האוויר האיראני צומצמה מאוד בשל היעדר חלקי חילוף. ההדחקות נגד הקצינים ששירתו תחת השאה, שנפרסו בשנים הראשונות לאחר המהפכה האסלאמית, גרמו נזק רב לאנשי הטיסה ולאנשי הטכני. אנשי צבא בכירים רבים בהגנה האווירית ובחיל האוויר הוחלפו בכמרים מקודמים או במפקדי חי ר. מטבע הדברים, ההכשרה המקצועית והאוריינות הטכנית של כוח אדם כזה השאירו הרבה לרצוי, והדבר השפיע ישירות על מוכנות הקרב ועל הביצועים של היחידות שהופקדו בידיהם.
מספר שנים לאחר תחילת המלחמה, חלקם של המטוסים המוכנים ללחימה בחיל האוויר האיראני לא עלה על 50%. בשל האמברגו המערבי על אספקת נשק וחלקי חילוף, היה קשה מאוד לאיראן לשמור על מטוסי קרב קיימים במצב טוב. הייתה לכך השפעה שלילית ביותר על מהלך האיבה, שכן האפשרויות לתמיכה אווירית ולהגנה על כוחותיהן מפני תקיפות אוויריות היו צנועות. כמעט לאורך כל המלחמה, לחיל האוויר העיראקי שקיבל ללא הגבלה מטוסים סובייטיים ומערביים, חלקי חילוף וכלי נשק למטוסים, היו בעלי עליות אווירית. עד להפסקת האש, פחות ממאה לוחמים היו יכולים להמריא בגלל המצב הטכני העגום בחיל האוויר האיראני. כדי לפצות על ההפסדים במחצית השנייה של שנות ה -80, נרכשו ב- PRC שני תריסר לוחמי F-7M קלים למנוע אחד (גרסה סינית של ה- MiG-21-F13). למרות העובדה שהגרסה הסינית של המיג הייתה זולה וקלה לתפעול, לא הייתה התחזקות משמעותית של חיל האוויר האיראני. ל- F-7M חסר מכ ם, כלי הנשק והאוויוניקה היו פרימיטיביים וטווח הטיסה היה קצר. בתפקיד מיירט הגנה אווירית, לוחם זה לא היה יעיל.
יחידות הנדסת רדיו איראניות, שהיו אחראיות על תאורת המצב האווירי והנפקת ייעוד מטרות ליורשי קרב ויחידות הגנה אוויריות קרקעיות, בתקופת שלטונו של השאה היו מצוידות בעיקר במכ"מים תוצרת אמריקה ובריטניה. בתחילת אמצע שנות ה -70, בכל רחבי איראן, על מנת ליצור שדה מכ"ם רציף, נבנתה עמדות נייחות עם מכ"מים אמריקאיים AN / FPS-88 ו- AN / FPS-100 ומדי גובה רדיו AN / FPS-89 הַחוּצָה. איראן רכשה גם מכ"מים בריטיים מסוג 88 מסוג 88 ומדי גובה רדיו מסוג 89. רוב המכ"מים הללו הותקנו לצמיתות, מתחת לכיפות פלסטיק שקופות ברדיו. מכ"מים נייחים רבי עוצמה יכלו לראות מטרות אוויר בגובה רב במרחק של 300-450 ק"מ. הם היו ממוקמים בדרך כלל קרוב לחוף או בגבהים דומיננטיים.יתכן שחלק מהמכ"מים הישנים ששרדו את המלחמה עדיין פועלים.
לאחרונה מוחלפים מכ"מים נייחים של ייצור אמריקאי ובריטני שמיצו את משאביהם בתחנות בעיצוב משלהן. באוקטובר 2015 הציגה איראן טווח חדש לטווח ארוך דיגיטלי VHF Fath-14 מטר עם טווח מטרות בגובה רב עד 500 ק"מ. נתונים מרשימים כאלה הושגו הודות למאפייני האנרגיה הגבוהים ומערכת האנטנות הגדולה.
מכ ם Fath-14
חלק האנטנה של המכ"ם הנייח מותקן על בסיס מוצק. אנשי שירות התחנה עם מתקני תצוגה ותקשורת מוסתרים בבונקר מחוזק תת קרקעי, שם זמינים כל המתקנים הדרושים לתמיכה בחיים. דווח כי מתחם המכ"ם כולל מערכות מחשוב לעיבוד נתונים דיגיטליות. מספר המטרות שנצפו בו זמנית יכול לעלות על 100 יחידות. התחנה הראשונה מסוג Fath-14 ממוקמת בצפון מערב איראן.
באפריל 2012 פרסמה התקשורת מידע על תחילת הבנייה של ה- ZGRLS Ghadir ב- IRI. תחנה נייחת גדולה למדי עם מערך אנטנות קבוע באורך של כ -40 מטר, מכוונת לכיוון נתון, מסוגלת לזהות מטרות בטווח של עד 1100 ק"מ וגובה של 300 ק"מ. אלה שלושה קואורדינטות ZGRLS עם מערך אנטנות בשלבים נועדו לאתר לא רק מטרות אווירודינמיות בגובה בינוני וגבוה, אלא גם טילים בליסטיים ולוויינים במסלולים נמוכים.
ZGRLS Ghadir
על פי תמונות לוויין, בניית ה- ZGRLS הניסיוני הראשון, המהווה חלק ממערכת ההתראה על איראן מפני התקפות טילים, החלה בשנת 2010, 70 ק מ צפונית-מערבית לטהראן.
תמונת לוויין של Google Earth: אב טיפוס של ה- Ghadir OGRLS בקרבת טהרן
בתחנת הניסוי הראשונה הייתה מערכת אנטנה אחת מדרום. לשני ZGRLS הבאים, שנבנו במחוזות חוזסטן וסמנן, יש ארבע מערכות אנטנות, המספקות ראות מסביב. נכון לעכשיו, תחנה נוספת נמצאת בבנייה במחוז כורדיסטן, 27 ק"מ מצפון לעיר ביג'אר. הוא צפוי להיכנס לשירות בשנת 2017. דווח כי בניית מערכות האנטנה של ה- ZGRLS האיראנית ארכה 8-10 חודשים בעבר. לאחר השקת כל שלושת ה- Sepehr ZGRLS, הצבא האיראני יוכל לשלוט במרחב האווירי ובחלל הקרוב על סעודיה, מצרים, ישראל, טורקיה ופקיסטן. הוא גם מספק כיסוי מכ"ם חלקי של מזרח אירופה, דרום -מערב רוסיה (כולל מוסקבה), הודו המערבית ורוב הים הערבי.
פריסת עמדות מכ ם נייחות בשטח איראן החל משנת 2012
בנוסף למכ"מים נייחים, תחת השאה, איראן רכשה מכ"מים ניידים מסוג AN / TPS-43 עם טווח גילוי של עד 400 ק"מ. להובלת כל מרכיבי המכ"ם נדרשו שתי משאיות בעלות נשיאה של 3.5 טון.
מכ ם AN / TPS-43
תחנות מתוצרת אמריקאית אלה פעלו היטב במהלך המלחמה. בשנות ה -80 הוקם שיפוץ של מכ"ם AN / TPS-43 במפעלים איראניים. עם תום הלחימה, לאחר קבלת גישה לבסיס הרדיו המערבי והסיני, החל ייצור סדרתי של גרסה שיצרו מומחים מקומיים. אך בניגוד לאב טיפוס, המכ"מים שנבנו באיראן מותקנים על נגררים לרכב. על פי כמה דיווחים, שינוי זה נקרא Kashef-1.
אנטנת המכ ם האיראני קשף -1
כחלק ממערך ההגנה האווירית HQ-2J, נמסרו לאיראן מכ"ם ניידים דו-קואורדינטיים ניידים. תחנה זו היא גרסה סינית של מכ"ם ה- P-12 VHF הסובייטי.
מכ ם YLC-8
בתורו, בשנות ה -90 באיראן, על בסיס התחנה הסינית YLC-8 באוניברסיטה הטכנולוגית עוספיה, נוצר מכ"ם מטלה אול-פאג'ר עם אזור גילוי של עד 250 ק"מ.כל מתחמי החומרה והאנטנה ממוקמים על גבי טריילר מסוג רכב.
מכ ם Matla ul-Fajr-2
מאוחר יותר הופיעה גרסה משופרת באופן קיצוני שלה, המכונה Matla ul-Fajr-2. נמסר כי מכ"ם זה, הבנוי על בסיס אלמנטים מודרני של מצב מוצק, משתמש בטכנולוגיה דיגיטלית ובמערכות מתקדמות להצגה והעברת מידע מכ"ם. על פי נתונים איראניים, מכ"מים מפותחים ארצית הפועלים בטווח המונים מסוגלים לתקן ביעילות מטוסים המיוצרים עם אלמנטים של חתימת מכ"ם נמוכה. טווח הגילוי של מטרות בגובה רב של המכ"ם המודרני Matla ul-Fajr-2 הוא 300 ק"מ. נכון לעכשיו, מכ"ם Matla ul-Fajr-2 מחליף מכ"מים ישנים מתוצרת אמריקה ובריטניה. בשנת 2011 אמרו גורמים איראנים כי המכ"מים החדשים עוקבים אחר כל המפרץ הפרסי.
מכ ם Matla ul-Fajr-3
בשנת 2015, הטלוויזיה האיראנית הציגה את תחנת המכ"ם Matla ul-Fajr-3. בהשוואה לגרסאות קודמות, מערכת אנטנת המכ"ם גדלה באופן משמעותי. בדיווח הטלוויזיה נכתב כי השינוי החדש מסוגל לראות מטרות במרחק של יותר מ -400 ק"מ.
תחנת מכ"ם נוספת שנוצרה באיראן המבוססת על מכ"ם YLC-6 הסיני היא קשף -2. כמו תחנות רבות אחרות מתוצרת איראן, מכ"ם דו-ממדי זה, הפועל בטווח התדרים של 10 ס"מ, מותקן על שלדת משאית. עוד שני חדרי חומרה מסוג מכולה המניעים את עצמם מכילים מתקני בקרה ותצוגת מידע, כמו גם ציוד תקשורת.
מכ ם קשף -2
המטרה העיקרית של מכ"ם נייד זה היא לזהות מטרות אוויר בגובה נמוך. טווח הגילוי, בהתאם לאופי המטרה וגובה הטיסה, הוא 150-200 ק"מ. מכ"מים מסוג זה, ככלל, מחוברים ליחידות ניידות של הגנה אווירית צבאית.
בתערוכות ההישגים של המתחם הצבאי-תעשייתי האיראני בשנים האחרונות, הודגמו שוב ושוב תחנות מכ"ם מבטיחות עם AFAR, המשקפות את היקף המחקר שבוצע באיראן. אולי הדגם הבולט ביותר שהובא לשלב הניסויים הצבאיים הוא מכ"ם נג'ם 802.
מכ"ם נג'ם 802, מותקן על שלדת משאית (חזית) ליד המכ"ם Matla ul-Fajr-3
כלפי חוץ, תחנה זו דומה במידה מסוימת לתחנת המכ"ם הניידת הרוסית של שלוש קואורדינטות בטווח הדצימטרים "Gamma-DE" או ל- JYL-1 הסינית. על פי נתונים איראניים, מכ"ם נג'ם 802 מסוגל לפעול נגד מטרות בטווח של עד 320 ק"מ וככל הנראה מיועד לשימוש כחלק ממערכות טילים חדשות נגד מטוסים, המפותחות כעת באיראן באופן פעיל. עד כה קיימים מכ"מים של Najm 802 בעותקים בודדים.
במקביל ליצירת משלנו וליקוט דגימות זרות ברפובליקה האיסלאמית של איראן, הוקצו כספים משמעותיים לרכישת מכ"מים מודרניים בחו"ל. רוסיה וסין הפכו לספקים של ציוד ניטור אוויר מכ"ם.
בין המכ"ם הסיני בולטת תחנת שלוש הקואורדינטות JY-14, שיכולה לפעול בטווח הסנטימטרים והדצימטרים, בהתאם למצב הטקטי ולאופי המטרות. מכ"ם JY-14, שפותח במחצית השנייה של שנות ה -90, מסוגל לעקוב אחר המרחב האווירי במרחק של עד 320 ק"מ ובמקביל לעקוב אחר עד 72 מטרות.
מכ ם JY-14
לדברי מומחים מערביים, לתחנה יש חסינות רעש טובה והיא יכולה לפעול במצב דילוג תדרים, מה שמקשה על החסימה. מכ"ם JY-14 מסוגל לתקן את קואורדינטות המטרות בדיוק של 200-400 מטר. הוא מצויד בקו שידור נתונים ממסר רדיו מוגן ומשמש בעיקר להנפקת ייעוד מטרה ליירטים ומערכות הגנה אווירית. לראשונה, אמצעי המודיעין האלקטרוניים האמריקאים רשמו את עבודת המכ"ם JY-14 באיראן בסוף 2001.
בשנת 1992, במקביל למסירת מערכות הגנה אווירית S-200VE ארוכת טווח לאיראן, נשלחו לאיראן מכ"ם "אובורונה -14" 5N84AE. בזמן המסירה תחנות אלה, שפותחו באמצע שנות ה -70, כבר לא היו המילה האחרונה בטכנולוגיית המכ"ם, אך הן היו אמצעי סטנדרטי לחיפוש מטרות אוויריות עבור מערכת ההגנה האווירית S-200.
מכ"ם איראני 5N84AE "הגנה -14"
מכ"ם 5N84AE מסוגל לפקח על המרחב האווירי ברדיוס של 400 ק"מ בגובה טיסה של מטרות אוויר של עד 30,000 מטרים ולזהות נשק תקיפה אווירית המיוצרים בטכנולוגיית התגנבות. אבל החסרונות החמורים של התחנה הזו הם הממדים והמשקל הגדולים שלה. מיקום מחללי החומרה והחשמל שלה מתבצע בחמישה טנדרים, ולוקח בערך יום עד ל"הפעלה ". כל זה הופך את המכ"ם Oborona-14 למורגש מאוד בשטח ולמעשה נייח. הדבר מותר כאשר בתפקיד בזמן שלום בתפקיד קבוע, אך במקרה של פרוץ פעולות איבה, מכ"מים מגושמים נידונים להרס מהיר.
PRV-17
יחד עם מכ"ם 5N84AE, איראן מפעילה מדדי רדיו PRV-17, המשמשים לקביעת קואורדינטות מדויקות מבחינת טווח, אזימוט וגובה. PRV-17 בסביבת חסימות פשוטה מסוגלת לזהות מטרה מסוג לוחם שטסה בגובה של 10,000 מטר במרחק של 300 ק"מ.
מכ"ם 1L119 "Sky-SVU"
תחנת VHF מודרנית יותר היא 1L119 "Sky-SVU". מכ"ם נייד בעל שלושה קואורדינטות עם אנטנת מערך שלבים פעילה, בעל חסינות רעש גבוהה, מבחינת טווח הזיהוי דומה לרדאר 5N84AE, אך זמן הפריסה / הקיפול שלו הוא לא יותר מ -30 דקות. משלוחי מכ"ם Sky-SVU לכוחות המזוינים האיראנים החלו מוקדם יותר מאשר לצבא הרוסי. בפעם הראשונה הופעלו מכ"מים אלה בפומבי באיראן בשנת 2010.
כמעט במקביל למכ"ם "Sky-SVU" ב- IRI, בוצעו מרוסיה אספקה של תחנות מכ"ם עם שלושה קואורדינטות של מצב המתנה "Casta-2E2". על פי המידע שפורסם באתר האינטרנט של חברת אלמז -אנטיי, המכ"ם, הפועל בטווח הדצימטרים, נועד לשלוט במרחב האווירי, לקבוע את הטווח, האזימוט, גובה הטיסה ומאפייני המסלול של אובייקטים אוויריים - מטוסים, מסוקים, שיוט טילים ומל"טים, כולל אלה שטסים בגובה נמוך ונמוך במיוחד.
מכ"ם "Casta-2E2"
מכ"ם "קסטה-2E2" יכול לשמש במערכות הגנה אווירית, הגנה על החופים ובקרת גבולות לבקרת תעבורה אווירית ושליטה במרחב האווירי באזורי שדה תעופה. הנקודה החזקה של תחנה זו היא היכולת לזהות ולעקוב אחר מטרות אוויר בגובה נמוך על רקע קפלי שטח ותצורות הידרומטורולוגיות. האלמנטים העיקריים של המכ"ם ממוקמים על המארז של שני רכבי קמאז בעלי תנועה רבה. בפעולות אוטונומיות המכ"ם מצויד בגנרטור דיזל נייד. זמן ה"קיפול-התגלגלות "בעת שימוש באנטנה רגילה אינו עולה על 20 דקות. טווח הגילוי של מטרה מסוג לוחם בגובה של 1000 מטר הוא כ -100 ק"מ. כדי לשפר את התנאים לאיתור מטרות בגובה נמוך עם RCS קטן באזור עם שטח קשה, ניתן להשתמש במערך תורן אנטנה בגובה הרמה של 50 מטר. אך יחד עם זאת, זמן ההתקנה והפירוק של האנטנה גדל פעמים רבות.
איראן גם מקדישה תשומת לב רבה לאמצעי גילוי פסיבי שאינם חושפים את עצמם באמצעות קרינת מכ ם. בשנת 2012 דיווח ערוץ הטלוויזיה האיראני IRIB כי במהלך תרגילי ההגנה האווירית הגדולים נעשה שימוש בתחנות הביון הרדיו 1L122 Avtobaza. ציוד RTR, המותקן על שלדת רכב קרוס קאנטרי, מתעד את פעולתן של מערכות רדיו תעופתיות וקובע את קואורדינטות המטוסים. המידע שנאסף, בתורו, מועבר באופן אוטומטי באמצעות קווי תיל או ממסר רדיו למפקדות, לעמדות פיקוד קרקעיות של מטוסי קרב ועמדות בקרה של מערכות טילי הגנה אווירית.
אנטנה חלק מתחנת איתור הכיוון הפסיבי איראן עלים
בנוסף לתחנות המודיעין האלקטרוני מתוצרת רוסית, יחידות ההגנה האוויריות האיראניות משתמשות ב"רדאר פסיבי "משלהן המכונה עלים. כל האלמנטים של ציוד ה- RTR האיראני שוכנים בקרון מסוג מכולה. תחנה זו הוצגה לראשונה לפני 5 שנים במצעד צבאי בטהראן.
