בעבר פרסמו מספר פרסומי דפוס ואינטרנט ברוסיה מידע שוב ושוב על בדיקת מטוסי קרב מתוצרת סובייטית בארצות הברית וניהול קרבות אוויר ניסיוניים עם לוחמים אמריקאים. נושא הנוכחות של כלי רכב משוריינים, מסוקים קרביים, מכ מים ומערכות טילים נגד מטוסים המיוצרים בברית המועצות ובמזרח אירופה מכוסה הרבה יותר גרוע בצבא האמריקאי ובטווחי אימונים.
ניסיון המלחמות המקומיות בשנות השישים והשבעים הוכיח כי צבאות מדינות המערב אינן ערוכות במלואן לעימות מזוין עם מדינות שכוחותיהן המצוידים מצוידים בציוד ובנשק סובייטי ופועלים בהתאם למדריכים הצבאיים הסובייטיים. בהקשר זה, ארצות הברית אימצה את תוכנית OPFOR (כוח מתנגד) בשנת 1980. במסגרת תוכנית זו תוכנן ליצור יחידות מיוחדות, אשר במהלך התרגילים היו אמורות לייצג את כוחות היבשה של מדינות ברית ורשה. כדי להעניק ריאליזם רב יותר, לבשו יחידות אופור מדים הדומים כלפי חוץ לסובייטים ופעלו בהתאם לתקנות הלחימה של הצבא הסובייטי.
על פי חומרים מסווגים, הטנקים הסובייטיים הראשונים לייצור לאחר המלחמה: PT-76 ו- T-54 נמסרו לאזורי הוכחה אמריקאים בסוף שנות ה -60. ככל הנראה, מדובר בגביעים שנתפסו במהלך פעולות האיבה בדרום מזרח אסיה ובמזרח התיכון. כלי הרכב המשוריינים הסובייטים שסופקה על ידי ברית המועצות לצפון וייטנאם לא הרשימו את המומחים האמריקאים, שציינו כי ה- PT-76 האמפיבי, בעל יכולת תמרון טובה וניידות בשטח מחוספס במרחק קצר, פגיע לכדורים חודרי שריון בגודל 12.7 מ"מ., והשריון הקדמי של ה- T -54 חודר בביטחון עם תותחי טנק אמריקאים של 90 ו -105 מ"מ. המראות ותחנות הרדיו שהותקנו על טנקים סובייטים נחשבו מיושנים, ותנאי החיים היו ספרטניים. יחד עם זאת, צוין כי כלי רכב משוריינים סובייטים אינם דורשים צוותים מיומנים ביותר וניתנים לתיקון בקלות. בפעם הבאה האמריקאים קיבלו את ההזדמנות להכיר מודלים מודרניים יותר של ציוד ונשק לאחר תבוסת הקואליציה הערבית במלחמת יום הכיפורים. האמריקאים התעניינו במיוחד ביכולות הלחימה של ה- T-62, שהפך לרכב המשוריין הראשון בעולם המצויד בתותח 115 מ"מ חלק. בנוסף לטנקים T-55 ו- T-62, קיבלה ישראל את BTR-60, מערכת טילים נגד טנקים מליוטקה, אלמנטים ממערכת ההגנה האווירית S-75 ותחנת המכ"ם P-12.
לאחר בדיקת ביצועי הנהיגה והנשק, נעשה שימוש בטנקים סובייטיים שנתפסו במגרש האימונים של אגלין במהלך בדיקות כלי הנשק התעשייתיים של מטוס התקיפה A-10A Thunderbolt II. T-62 אחד נורה עם פגזים עם ליבות אורניום מתותח GAU-8 / A של 30 מ מ. טנק נוסף עם מנוע פועל קיבל פגיעה ישירה מטיל AGM-65 Maverick אוויר-קרקע בעל ראש ביתי תרמי.
באופן עקרוני, הישראלים היו מוכנים לספק ליחידות האמריקאיות המייצגות את "הרעים" בתרגילים את כמות המשוריינים הדרושה בתמורה לאספקת נשק. עם זאת, האמריקאים לא היו מוכנים להפעיל טנקים ורכבי לחימה של רגלים מתוצרת סובייטית בתנאים יומיומיים.בנוסף לאנשי הסבה מחדש, היה צורך לפתור את בעיית אספקת חומרים מתכלים וחלקי חילוף. כתוצאה מכך, השימוש בהיקפים נרחבים בכלי רכב משוריינים כבדים מתוצרת סובייטית בשלב הראשון ננטש, תוך שימוש במכשירי סיור מוגבלים BDRM-2, משאיות BTR-60PB וטנקים אמפיביים PT-76 בתמרונים.
לאחר סיום הסכם קמפ דיוויד וחתימת הסכם שלום בין מצרים לישראל, החלה ההתקרבות בין מצרים וארצות הברית. בתמורה לסיוע צבאי וכלכלי אישר אנואר סאדאת אספקת ציוד צבאי שהתקבל מברית המועצות לארצות הברית. בין היתר, רכב קרב חי"ר BMP-1, המצויד במשגר אקדח חלק 73 מ"מ ובמט"ם מליוטקה, יצא לארה"ב.
מחקר מפורט של ה- BMP-1 הסובייטי הוביל לכך שהאמריקאים התקינו תותח M242 Bushmaster 25 מ מ על ה- BMP M2 בראדלי, שנוצר באותה תקופה בארצות הברית, וחורר את ההגנה הפרונטלית של הרכב הסובייטי., והגביר את רמת ההגנה בהקרנה החזיתית עקב שימוש בשריון מרווח.
גדוד הרובים הממונעים של המשמרות ה -32, שהוקם על בסיס חטיבת השריון ה -177 במרכז האימונים של הצבא האמריקאי - פורט ארווין בקליפורניה, הייתה היחידה האמריקאית הגדולה הראשונה שהוטלה עליה האחריות לשחק עבור האדומים במהלך תמרונים. אך מכיוון שהתפעול היומי של כלי רכב משוריינים מתוצרת סובייטית היה קשור למספר בעיות ונדרש להבטיח ביצוע תרגילים בהשתתפות יחידות גדולות, הוחלט להשתמש בציוד אמריקאי "מאופרת", המאופיין היטב. על ידי הכוחות.
בסוף שנות ה -70 היה לצבא האמריקאי עודף גדול של טנקים אמפיביים קלים של גנרל שרידן M551. רכב זה שירת עם יחידות סיור ואוויר אמריקאיות מאז 1966. הטנק היה חמוש במשגר אקדח קצר בקנה אחד של 152 מ"מ, שממנו ניתן היה לירות פגזי פיצול גבוהים ומט"ם מסוג MGM-51 Shillelagh. עם זאת, ניסיון ההפעלה והשימוש הקרבי של טנקי שרידן חשף ליקויים רבים, וכ -10 שנים לאחר שהוכנסו לשירות, הם החלו להיסגר מיחידות קו ולהעבירם לאחסון. עד 1980 הצטברו יותר מ -1000 טנקים קלים במחסנים, שבחלקם הוחלט להשתמש ביצירת VISMOD (אנגלית ששונית חזותית - ציוד צבאי ששונה חזותית כדי לדמות כוחות אויב).
כתוצאה מכך נולדו כמה עשרות חיקויים בעלי מראה עתידני של T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka ו- Gvozdika הסובייטים. למרות המראה המוזר ולפעמים המכוער, השרידאנים המומרים שימשו באופן פעיל במהלך התמרונים שבוצעו במדבר מוג'אב, עד לדלדולו המלא של המשאב באמצע שנות ה -90. על פי נתונים אמריקאים, לחלק ניכר ממכלי האור הקליפים היה ציוד לייזר, מה שאפשר לדמות אש מתותחים ומקלעים.
בנוסף לשרידאנים, תוכננו מחדש כמה רכבי הנעה לכל הגלגלים של HMMWV, שניסו לתת את קווי המתאר של רכבי סיור משוריינים וסיירים. עם זאת, זה יצא אפילו גרוע יותר מאשר עם שחזור המראה החיצוני של המשוריינים הסובייטיים במסלול.
כשהמשאב התרוקן והטנקים הקלים של M551 הושבתו, נעשה שימוש בכלי רכב משוריינים אחרים מתוצרת אמריקאית. בפרט, לפחות VISMOD אחד המחקה את ה- ZSU-23-4 "שילקה" נוצר על בסיס האוביצר M-109 מ"מ 155 מ"מ.
מאז אמצע שנות ה -90 החלו "להמציא" מאסיבי משוריינים מסוג M113 וכלי לחימה של חיל הרגלים מסוג ברדלי מסוג M2 ברדלי כדי להשתתף בתמרונים. כחלק מגדוד הפרשים השריון ה -11, המוצב בפורט אירווין, היה גדוד אחד מאובזר במלואו ברכבים "דומים חזותית" המתארים את T-72 ו- BMP-2. בשנת 1998 החליפו ה- VISMOD החדשים לחלוטין את כל הרכבים המבוססים על טנקי ה- M551 General Sheridan.
בעיקר נעשה שימוש בפיברגלס ובאפוקסי ליצירת VISMOD, שאפשרה להפחית עלויות ולשחזר במהירות את המראה במקרה של נזק במהלך תמרונים. בנוסף, הרכבים המשתתפים בתרגילים ל"אדומים "קיבלו קבוצה של סימולטורי ירי בלייזר, חיישנים לתיקון קרינת לייזר והתקנים פירוטכניים המשחזרים ירי של נשק ואפקטים חזותיים בעת פגיעה ברכבים משוריינים. זה איפשר ליישם תרחישים שונים של התרגילים ולקרב את המצב ללחימה.
כלי הרכב שנוצרו על בסיס ה- M551, M109 ו- M113, כמובן, היו שונים מבחינה חיצונית מכלי הרכב המשוריינים האמריקאים המשמשים את יחידות הקו, אך עדיין לא היה להם הרבה במשותף עם טנקים סובייטים וכלי לחימה של חי"ר. הדבר הקרוב ביותר להופעת ה- BMP-2 היה "מדגם דומה מבחינה ויזואלית", שנוצר על בסיס ה- BMP "בראדלי". אתה יכול להבחין ויזואלית במכוניות אלה מאב הטיפוס הסובייטי על ידי הצללית הגבוהה שלהן. אחרת, הודות לחלק הקדמי הצלע, מסכי הצד וצריח שונה, ניתן היה להשיג דמיון חזותי גבוה.
שנות התשעים של המאה הקודמת הפכו ל"זמן הזהב "של מומחים אמריקאים מבחינת לימוד הציוד והנשק של אויב פוטנציאלי. לאחר חיסול ארגון ברית ורשה וקריסת ברית המועצות היו לארה"ב הזדמנויות חסרות תקדים להיכרות מפורטת עם דוגמאות שונות של ייצור סובייטי. בסוף שנות ה -80 האמריקאים אפילו לא יכלו לדמיין שבעוד כמה שנים יעמדו לרשותם כלי הרכב המשוריינים הסובייטיים המודרניים ביותר, לוחמים, מערכות הגנה אווירית ותקשורת. מדינות שהיו בעבר בתחום ההשפעה של ברית המועצות, שביקשו לגייס את טובת המנצחים במלחמה הקרה, ארצות הברית, התחרו ביניהן בחיפזון לחלוק סודות צבאיים וטכנולוגיים. עם זאת, הרשויות של "רוסיה החדשה" בהקשר זה לא היו שונות בהרבה מממשלות המדינות שהיו בעבר חלק מארגון ברית ורשה והרפובליקות הסובייטיות לשעבר. מיכל T-80U עם מנוע טורבינת גז עורר עניין מיוחד בנאט"ו. בניגוד ל- T-72, רכב זה לא סופק לבעלות ברית ה- ATS. בשנת 1992, באמצעות הארגון הרוסי Spetsvneshtekhnika, בריטניה הגדולה תמורת 10.7 מיליון דולר רכשה מערכת טילי אוויר אחת מסוג T-80U ו- Tunguska אחת עם תחמושת וערכת מתכלים. באותה שנה העבירו הבריטים את המכונות הללו לארצות הברית. בשנת 1994 נמכרו ארבעה מטוסי T-80U למרוקו, אך כפי שהתברר במהרה, הטנקים הללו לא הגיעו לחופי צפון אפריקה, והגיעו למגרשי אימונים אמריקאים.
מאז 1996, טנקים מסוג T-80 מסופקים לקפריסין, מצרים ורפובליקה של קוריאה. כך קיבלו הכוחות המזוינים של דרום קוריאה 80 T-80U ו- T-80UK עם דימוי תרמי "אגבה -2" ומתחמים להתמודדות עם מערכות הכוונת טילים נגד טנקים "שטורה".
לרשות הצבא הדרום קוריאני יש גם 70 BMP-3 ו -33 BTR-80A. כלי לחימה מתוצרת רוסיה שימשו שוב ושוב במהלך תרגילים צבאיים של דרום קוריאה-אמריקה.
הגישה לרכבים המשוריינים הרוסים החדישים ביותר אפשרה לא רק ללמוד בפירוט את דגימות העניין ולערוך אמצעי נגד, אלא גם לצייד את יחידות ה"תוקפן "הפועלות למען האויב בתרגילים במידה הדרושה. הפעלת הציוד הצבאי הסובייטי והרוסי הוקלה מאוד על ידי העובדה כי לאמריקאים היה בידיהם גם התיעוד הטכני הדרוש וחלקי חילוף.
בנוסף לצבא האמריקאי, החלו לשמש כלי רכב משוריינים סובייטים בתרגילים של חיל הנחתים, שכן לנחתים האמריקאים, שהם כוחות "תגובה מהירה" בעימותים מקומיים, היה סיכון גבוה בהרבה להתנגש באויב המצוי בסובייטים. נשק מאשר כוחות היבשה. טנקים מסוג T-72 מצבא הגרמני לשעבר, ייצור פולני וצ'כי, כמו גם שנתפסו בעיראק, הופיעו במגרשי האימונים של פורט סטיוארט ואגם סין.
טנקים T-72, BMP-1 ו- BMP-2 מופעלים באופן קבוע בגדוד התקיפה השלישי אמפיבי של אוגדת USMC 1, המוצב במחנה פנדלטון, קליפורניה. כלי רכב משוריינים שנלכדו בעיראק זמינים מעבר למדינות ומשמשים במגרש האימונים במקום הפריסה הקבועה. אחזקתו תקינה מתבצעת על ידי שירותי התיקון של האגף.
בנוסף ל- T-72, BMP-1 ו- BMP-2, ליחידות ה"תוקפנים "של הצבא האמריקאי וחיל הנחתים יש מספר ניכר של טרקטורי MT-LB משוריינים קלות. בשל מאפייני הנהיגה הטובים והתחזוקה הגבוהה שלו, טרקטור מסורתי קל משקל זה פופולרי אפילו יותר בכוחות המזוינים האמריקאים מאשר טנקים סובייטים, רכבי לחימה של רגלים ומשאיות.
יש להזכיר במיוחד את מערכות הטילים המבצעיות-טקטיות והטקטיות הסובייטיות, בהן נתקלו האמריקאים לראשונה בתנאי לחימה בשנת 1991 במהלך המערכה האנטי-עיראקית. התקשורת האמריקאית עוקפת את נושא הניסויים בארה"ב עם טיל 9K72 אלברוס OTRK עם טיל 8K-14 (R-17). ידוע כי בעבר נבדקו מספר מערכות נגד טילים על "סימולטורים" של טילי R-17. אף על פי כן, ישנם "אלברוס" באתרי הבדיקה האמריקאים, כפי שמעידים ללא עוררין תמונות לוויין המתפרסמות ברשות הרבים. בשנות ה-70-80, ה- OTRK של אלברוס, הידוע במערב כ- Scud B, סופק באופן נרחב לבעלות ברית ברית המועצות ושימש במספר עימותים אזוריים.
כדי להחליף את "סקאד" ברקטה מונעת נוזלים בברית המועצות, נוצר OTRK 9K79 "טוצ'קה" ברקטה מונעת מוצקה על שלדה צפה בת שלושה צירים. לפני קריסת הגוש המזרחי נמסרו מתחמים אלה לבולגריה, פולין וצ'כוסלובקיה, והגיעו גם ל"רפובליקות העצמאיות "במהלך חלוקת הרכוש הצבאי הסובייטי. אין ספק שהאמריקאים למדו היטב את מערכת הטילים המודרנית הזו, אפילו בסטנדרטים של היום.
אם ניתן היה לבצע את אימוני החישובים של יחידות ההגנה האווירית הצבאית ללא בעיות במטוסים של תעופה טקטית ומבוססת נושאים אמריקאים, שכאשר טסו בגבהים נמוכים, במאפייני התמרון שלהם, חתימת התרמי והרדאר לא היו שונים כמעט מה המיג'ים הסובייטים וסו, אז עם ההעתקה של מסוקי ההתקפה של Mi-24 ומסוקי הקרב התובלה של Mi-8, העניין היה הרבה יותר מסובך.
בתחילה שימשו מספר מסוקים מסוג JUH-1H שהוסבו מבל UH-1H Iroquois כדי לדמות את ה- Mi-8. המסוק נשא הסוואה לא אופיינית לתעופה של הצבא האמריקאי, ואפו שונה. בסוף שנות השמונים הוצב ציוד לייזר על העמודים של האירוקואה המשונה, המדמה את השימוש בנשק מטוסים, ועל כלי המשוריין המשתתפים בתרגילים הותקנו חיישנים, יחד עם מכשירים פירוטכניים, שהופעלו במקרה של "מכה" בטנק או BMP.
אם לשפוט על פי תיארוך התצלומים שצולמו בבסיסי התעופה אדוארדס ואגם סין, הנמצאים בסביבתו הקרובה של מרכז האימונים של פורט אירווין, אז שימשו כמה מסוקים מסוג JUH-1H במאה ה -21.
ה"אירוקואה "המחופש שימשו בהצלחה רבה לאילוף צוותי רכבים משוריינים וצוותי הנ"מ של מערכות ההגנה האווירית הניידות הצבאיות" צ'אפל-וולקן "ו"אוונגר" שהגנו עליהן. עם זאת, פיקוד כוחות היבשה רצה לקבל מסוק הדומה מבחינה ויזואלית ל- Mi-24 הסובייטית, שהאמריקאים דירגו מאוד. לשם כך, באמצע שנות ה -80 נחתם חוזה עם אורלנדו הליקופטר איירווייס לפיתוח יעד מסוקים נשלט ברדיו, הדומה כלפי חוץ ל- Mi-24, ובו ניתן יהיה לירות באמצעות פגזים צבאיים וטילים. לצורך ההסבה נעשה שימוש במסוקי Sikorsky S-55 Chickasaw, שנלקחו מאחסון בדיוויס-מונטאן. במהלך ההמרה של מסוק הבוכנה המיושן, שבמקורו היה פריסה דומה ל- Mi-4, המראה השתנה באופן קיצוני.
המסוק הנשלט ברדיו, שנקרא QS-55, סופק בדמיון החיצוני המרבי ל- Mi-24P.בצד הימני של המסוק הותקנה דמה של תותח GSH-30K בגודל 30 מ"מ, ומתחת להופיע זרם המשחזר את "הזקן" של מערכת המעקב והתצפית. בשירותי ה- QS-55 שהוסבו לראשונה הונחו בובות בתא מטען מזויפים על מנת להגביר את האמינות. להעברת המסוק בכוחות עצמו למקום השימוש, הבקרות הסטנדרטיות נשמרו, אך הנוף מתא הטייס הלך והחמיר בהרבה.
על פי מקורות אמריקאים, אורלנדו מסוק איירווייס המירה 15 מטוסי QS-55 בסך הכל עד 1990, שרובם נורו באוויר במהלך מספר שנים במהלך אימון קרבי של צוותי הגנה אווירית וצוותי מסוקי קרב מסוג AN-64 אפאצ'י.. שני מסוקים מסוג QS-55 אבדו בתאונות טיסה. לאחר מכן, האמריקאים השתמשו בדגמים מבוקרי רדיו קטנים יותר פי 10 של מסוקי תקיפה מסוג Mi-24 באימונים של צוותי מטוסים, שהתברר כי הם זולים משמעותית מהסבת כלי רכב שנלקחו מבסיס האחסון למטרות.
בנוסף למטרות נשלטות ברדיו בצבא האמריקאי בשנות ה -80 וה -90, שימשו מסעי אמפיבי Sikorsky SH-3 Sea King ו- Aérospatiale SA 330 הצרפתית שהוסבו ל- VISMOD על ידי המומחים של חברת Total Helicopter. ה- Mi-24. לאחר מכן, מכוניות אלה כיכבו בסרטים "עקרב אדום" ו "רמבו 3".
האמריקאים הצליחו ללמוד מקרוב את ה- Mi-25 (גרסת הייצוא של ה- Mi-25D) במחצית השנייה של שנות ה -80, לאחר שמסוק של חיל האוויר הלובי ביצע נחיתת חירום בצ'אד באזור שבשליטת לגיון החוץ הצרפתי. מסוק הלחימה פורק, נמסר לשדה התעופה ופונה על ידי מטוס תובלה צבאי. אז לא הצליחו המומחים האמריקאים לשחזר וללכוד את נתוני הטיסה של ה- Mi-25. עם זאת, הייתה להם הזדמנות להעריך את האבטחה, המאפיינים של ציוד מעקב וראייה וכלי נשק. בשנת 1991, כמה מטוסי Mi-25 עיראקים נתפסו במהלך מבצע סערת מדבר.
לאחר פירוק הרוטור הראשי והזנב, פונו מסוקים עיראקיים על ידי מסוקי תעבורה צבאיים כבדים אמריקאים בואינג CH-47 צ'ינו. עם זאת, מטוסי ה- Mi-25 שנתפסו בשנת 1991 במהלך מלחמת המפרץ היו במצב טכני ירוד ולא יכלו לתת תמונה מלאה של יכולותיהם.
עם זאת, אף גביעי מלחמה לא יכלו להשוות עם ההזדמנויות שנפתחו לאחר נפילת המערכת הקומוניסטית במזרח אירופה. ראשית, לרשות האמריקאים היה ציוד וכלי נשק של צבא העם לשעבר בגרמניה, וחלק משמעותי מ"התנינים "המזרח -גרמניים הגיע בסופו של דבר למגרשי אימונים ומרכזי מחקר אמריקאים. יחד עם כמה מסוקים מסוג Mi-8 ו- Mi-24, נשלחה לארצות הברית מערכת תיעוד טכני וחלקי חילוף. לאחר מכן נעלם הצורך במסוקים "הדומים מבחינה ויזואלית" ל- Mi-24 בכוחות המזוינים האמריקאים.
הטייסת, המצוידת במסוקים מתוצרת סובייטית, נפרסה לבסיס הצבאי של פורט בליס בטקסס בשנת 2006. מסוקי Mi-24 היו מעורבים בארגון תהליך ההכשרה של חטיבת השריון הראשונה ויחידות נ"ט הפרוסות באזור, וכן ב"תמרון משותף "עם הסופר קוברות והאפצ'ים האמריקאים.
כידוע, למערכות טילים נגד מטוסים סובייטיים בשנות ה-60-70 הייתה השפעה משמעותית על מהלך האיבה בדרום מזרח אסיה במזרח התיכון. זו הסיבה שהאמריקאים במהלך המלחמה הקרה הקדישו תשומת לב רבה להכשרת הטייסים שלהם בהתחמקות מטילים נגד מטוסים ופיתוח תחנות חסימה אלקטרוניות. בשטח האימונים הממוקם בסמוך לבסיסי אוויר אמריקאים גדולים הופיעו פריסות של מערכות הגנה אוויריות סובייטיות, כמו גם סימולטורים להפעלת תחנות הכוונה ומכ מים. באופן מסורתי, הוקדשה תשומת לב מיוחדת להתמודדות עם מתחמי הטווח הבינוני הנרחב של משפחת C-75.
עם זאת, ל- C-75 היו יכולות מוגבלות להביס גובה נמוך ויעדים המתמרנים בעומס רב,מבחינה זו, מערכות ההגנה האווירית S-125 ו- Kvadrat היוו איום גדול בהרבה על התעופה הטקטית והמבוססת האמריקאית. ככל הנראה, כמו במקרה של לוחם המיג 23, לאמריקאים הייתה הזדמנות להכיר מתחמי צבא סובייטים בגובה נמוך וניידים במחצית הראשונה של שנות ה -80, לאחר תחילת שיתוף פעולה צבאי-טכני הדוק בין ארצות הברית מדינות ומצרים. בנוסף, בשנת 1986 הצליחו הצרפתים לכבוש את "הכיכר" הלובית בצ'אד.
מומחים אמריקאים התעניינו במיוחד במאפייני תחנות ההנחיה ובמצבי הפעולה של נתיכי הרדיו לטילים נגד מטוסים. מחקר מעמיק של פרמטרים אלה איפשר ליצור מספר תחנות חסימה יעילות למדי שתלויים על מטוסי קרב בגרסת מכולה.
בשנת 1991 הופיעה מערכת ההגנה האווירית המונעת על ידי טווח קצר מסוג Osa-AK במגרש האימונים של החולות הלבנים בניו מקסיקו. מהיכן נמסרה ובאיזה מצב טכני לא ידוע.
לאחר איחוד גרמניה, מערכות ההגנה האווירית שירשו מהאו ד הפכו למושא תשומת לב רבה של מומחים מערביים. במחצית השנייה של 1992 נמסרו לבסיס התעופה של אגלין שתי מערכות הגנה אוויריות גרמניות מסוג Osa-AKM עם טילים צבאיים, רכב מעמיס תחבורה וערכת תיעוד טכני. יחד עם מערכות טילים ניידות ניידות הגיעו צוותים גרמנים. על פי המידע שפורסם לציבור, ניסויי שטח עם שיגורים אמיתיים נגד מטרות אוויר בפלורידה נמשכו יותר מחודשיים, וכמה מטרות אוויריות הופלו במהלך הירי.
בעקבות מערכות ההגנה האוויריות הגרמניות "אוסה" ממדינות מזרח אירופה שהיו חלק מהסכם ורשה, נמסרו מערכות נ"מ: C-75M3, C-125M1, "קרוג", "כבדראט", "סטרלה -10 "ו-" Strela-1 ", ZSU -23-4, כמו גם MANPADS" Strela-3 "ו-" Igla-1 ".
כולם נבדקו באתרי ניסוי בנבדה, ניו מקסיקו ופלורידה. כמו כן, האמריקאים התעניינו מאוד במאפייני המכ"מים הסובייטיים מבחינת האפשרות לזהות מטוסים בגובה נמוך ונעשו באמצעות טכנולוגיה של חתימת מכ"ם נמוכה. מכ"מי מעקב P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 ו- 35D6 נבדקו בטיסות אמיתיות בשנות ה -90 בארה"ב. מחקר האלקטרוניקה של מערכות ההגנה האווירית והרדאר הסובייטי בוצע על ידי מומחים ממעבדת משרד ההגנה האמריקאי בארסנל רדסטון בהאנטסוויל (אלבמה).
לפני חיסול ברית ורשה הצליחה ברית המועצות לספק מערכות טילים נגד מטוסים מסוג S-300PMU (גרסת ייצוא של ה- S-300PS) לצ'כוסלובקיה ובולגריה, ולמומחים ממדינות נאט"ו הייתה הזדמנות להכיר אותם. אך הנהגת מדינות אלה סירבה לספק מערכות הגנה אוויריות שהיו מודרניות לאותם זמנים לאתרי ניסוי אמריקאים. כתוצאה מכך, האמריקאים רכשו בנפרד מרוסיה, בלארוס וקזחסטן אלמנטים ממערכות הטילים נגד מטוסים S-300P ו- S-300V, כמו גם מכ"ם 35D6, שהיה חלק ממערכת ההגנה האווירית הגדודית S-300PS. בתחילה, ציוד המכ"ם נבדק ביסודיות באתר הניסויים של טונהופה בנבאדה, ולאחר מכן נעשה בו שימוש במהלך תרגילים שונים של תעופה צבאית של חיל האוויר, חיל הים ו USMC.
על פי מידע שפורסם במקורות פתוחים, בשנת 2008, במגרש האימונים של אגלין, נראו תחנת גילוי המטרות של קופול ומשגר האש הנעה, המהוות חלק ממערכת הטילים ההגנה האווירית Buk-M1. מאיזו מדינה נמסרו רכבי הלחימה הללו לארה ב. יבואנים אפשריים הם: יוון, ג'ורג'יה, אוקראינה ופינלנד.
אוסף גדול של מגוון רחב של ציוד וכלי נשק צבאיים וסובייטים נאסף במגרשי הוכחה אמריקאים, במעבדות מחקר ובמרכזי ניסויים. אתר האחסון הגדול ביותר לכלי רכב משוריינים, מערכות ארטילריה ונשק הגנה אווירית של אויב פוטנציאלי בארצות הברית הוא החלק הדרום -מזרחי של מגרש האימונים אגלין בפלורידה.
על בסיס אחסון, בנוסף למתקני ארטילריה, מערכות רקטות שיגור מרובות, טנקים, משוריינים וכלי לחימת חי"ר, ישנם אלמנטים של מערכות טילים נגד מטוסים S-75 ו- S-125 בשינויים שונים, אוויר צבאי נייד. מערכות ההגנה "Strela-1", Strela-10 "," צרעה "," מעגל "ו-" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "ו- ZRPK" Tunguska ", אלמנטים של מערכת הטילים נגד מטוסים S-300PS, מכ"מים P-18, P-19, P-37 ו- P-40 …
כפי שכבר צוין, האמריקאים כבר מההתחלה גילו עניין רב במכ"מים סובייטים, תחנות הכוונת טילים נגד מטוסים וייעוד מטרות תותחים נגד מטוסים. הסיבה העיקרית לעניין זה הייתה הרצון להשיג גישה למאפייני טווח הגילוי, חסינות רעש, תדרי הפעלה ומצבי לחימה. בידיעה של כל זה, ניתן היה ליצור ציוד חסימה שנועד לדכא מכ"מים מעקב, תחנות הנחיית אקדחים ומערכות טילי הגנה אווירית. וגם להנפיק המלצות לטייסי תעופה ארוכת טווח, טקטית ומבוססת נושאים המשתתפים בתקיפות אוויריות נגד מדינות שיש להן מערכות הגנה אוויריות סובייטיות ורוסיות.
בשלב הראשון, טייסים אמריקאים התאמנו על מכ"מים אמיתיים ותחנות הדרכה של מתחמי נ"ט תוצרת סובייטית. עם זאת, מומחים אמריקאים נתקלו במהרה בקשיים לשמור על הציוד שנבנה בברית המועצות תקין. קוראים ששירתו בצבא ההגנה האווירית של ברית המועצות זכרו ככל הנראה עד כמה עמל על התחזוקה השגרתית של מערכות טילים נגד מטוסים, מכ"מים ומדדי רדיו מהדור הראשון. כידוע, ציוד שנעשה בו שימוש נרחב באלמנטים אלקטרו -ואקום דורש תשומת לב מתמדת: כוונון עדין, התאמה והתחממות. מכ"מים, הכוונה ותחנות תאורה למטרה היו מצוידים בחלקי חילוף עם היצע מרשים של צינורות אלקטרוניים, שכן הם מאבדים במהירות את מאפייניהם במהלך הפעולה והם למעשה חומרים מתכלים. בנוסף לרכישת חלקי חילוף, האמריקאים היו צריכים לתרגם הרים של ספרות טכנית או למשוך מומחים זרים שעבדו בעבר על טכנולוגיה סובייטית, דבר שלא היה רצוי, מכיוון שהוא עלול להוביל לדליפת מידע חסוי. בהקשר זה, בשלב הראשון הוחלט להעביר חלקית את תחנות ההנחיה הקיימות מתוצרת סובייטית נגד מטוסים לבסיס חדש של רכיבי מצב מוצק, תוך שמירה על תדרי הפעלה ומצבי לחימה. המשימה הוקלה על ידי העובדה שציוד הרדיו הקיים לא נועד לשיגור אמיתי של טילים נגד מטוסים, אלא היה צריך לשמש אותו בתהליך אימון קרבי של טייסים אמריקאים.
מומחי חברת AHNTECH, בעלת קשרים ותיקים עם הפנטגון, המבוססים על תחנת הכוונת הטילים SNR-75, יצרו מתקן שבנוסף לאופני הלחימה של מערכת ההגנה האווירית S-75 הוא מסוגל לשכפל. איומים אחרים.
יחד עם זאת, בשל השינויים שנעשו במיקום האנטנות, מראה תחנת ההנחיה השתנה באופן משמעותי. הודות לשימוש בבסיס האלמנטים המודרני, עלויות התפעול לתחזוקה של ציוד אלקטרוני ירדו באופן משמעותי, והתחנה עצמה קיבלה הזדמנויות חדשות מבחינת חיקוי מערכות הגנה אוויריות סובייטיות אחרות. יש מידע כי לפחות תחנת הנחיה אחת מסוג SNR-125 של מערכת הטילים נגד מטוסים בגובה S-125 שופרה אף היא.
לפני כעשר שנים הופיעו סימולטורים אוניברסליים נגררים, המכונים ARTS -V1 (מערכת איום מכ"ם מתקדם - וריאנט 1 - גרסת מערכת מתקדמת של איום המכ"ם, גרסה 1) על טווחי ניסויים אמריקאים. הציוד המונח על פלטפורמות נגררות, שפותח על ידי נורת'רופ גראמן, פולט קרינת מכ"ם החוזרת על הפעולה הקרבית של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וקצר: S-75, S-125, אוסה, טור, קוב ובוק.
הציוד כולל מתקנים אופטיים ומכ"מים משלו המסוגלים לזהות ומעקב אחר מטוסים באופן עצמאי.בסך הכל, משרד ההגנה האמריקאי רכש 23 מערכות ציוד בעלות כוללת של 75 מיליון דולר, מה שמאפשר להשתמש בו במהלך תרגילים לא רק בשטח אמריקאי, אלא גם בחו"ל.
על פי מידע שפרסמה לוקהיד מרטין, חברה זו קיבלה חוזה בשווי 108 מיליון דולר לאספקת 20 סטים ניידים של ציוד ARTS-V2, שאמור לשחזר את הקרינה של מערכות טילים נגד מטוסים ארוכי טווח. למרות שסוג מערכת ההגנה האווירית לא נחשף, נראה כי אנו מדברים על מערכות הגנה אווירית לטווח ארוך כגון S-300P, S-300V, S-400 ו- HQ-9 הסיני. על פי מקורות אמריקאים, כרגע מתבצע מחקר על יצירת ARTS-V3, אך עד כה אין מידע אמין בנוגע לציוד זה.
אני חייב לומר שזו לא הניסיון הראשון של לוקהיד מרטין בפיתוח סימולטורים אלקטרוניים של מערכות הגנה אווירית. בסוף שנות ה -90, מומחי החברה, בהזמנת חיל האוויר האמריקאי, יצרו את הציוד הנייח Smokie SAM, המשחזר את פעולת הלחימה של מערכת הסיור וההנחיה המונעת עצמית "קוב" ומדמה שיגור טילים נגד מטוסים עם בעזרת מכשירים פירוטכניים.
ציוד זה עדיין תקין ופועל בטווח הקרב האלקטרוני טוליצ'ה פיק, הממוקם בסמוך לבסיס חיל האוויר נליס בנבאדה.
בשנת 2005, חברת ESCO Technologies יצרה את סימולטור המכ מים AN / VPQ-1 TRTG, המשחזר את הפעולה של מערכות ההגנה האווירית קוב, אוסה ו- ZSU-23-4. ציוד קומפקטי מספיק מונח על שלדה של טנדר לשטח, המאפשר העברה מהירה לאתר התרגיל. לתחנה שלושה משדרים הפועלים בתדרים שונים, הנשלטים באמצעי מחשוב מודרניים.
סימולטור המכ ם משמש בשילוב עם הטילים הבלתי מודרכים מסוג GTR-18 Smokey, המדמים חזותית את שיגור מערכת ההגנה מפני טילים, אשר בתורו מאפשרת לקרב את המצב בתרגילים כמה שיותר קרוב לאמיתי. נכון לעכשיו, ערכות הנייד AN / VPQ-1 TRTG מופעלות באתרי בדיקה בארצות הברית ובגרמניה.
עם זאת, עם יצירת סימולטני חיקוי מכ"מים, מומחים אמריקאים אינם נוטשים את ניסיונותיהם להשיג מערכות הגנה אוויריות מודרניות, המשרתות ברוסיה ובמדינות שעלולות להיות בין מתנגדי ארצות הברית. לאחרונה הופיע מידע שמשרד ההגנה האמריקאי רכש מכ"ם 36D6M1-1 נוסף של שלושה קואורדינטות באוקראינה. המכ"ם הפועל בטווח הדצימטרים מסוגל לזהות מטרות אוויר בדיוק רב בטווח של עד 360 ק"מ ונחשב לאחד הטובים בסוגו. תחנה זו, המובילה את מוצאה ממכ"ם ST-68, הופקה על ידי איגוד הייצור של זפורוז'יה "איסקרה". מכ"מים ממשפחה זו הוצמדו לגדודי הטילים נגד מטוסים מסוג S-300P. לאחר קריסת ברית המועצות, מכ"מים 36D6 המיוצרים באוקראינה יוצאו בהרחבה, כולל לרוסיה.
לפני עשר שנים, האמריקאים כבר רכשו מכ"ם אחד 36D6M-1. מספר מומחים מערביים הסבירו זאת אז בכך שתחנות דומות, לאחר מסירת ה- S-300PMU-2, עשויות להופיע באיראן, ובהקשר זה יש צורך לבדוק אותה לפיתוח אמצעי נגד. על פי מידע שפורסם בתקשורת האמריקאית, המכ"ם שנרכש מאוקראינה שימש במהלך הניסויים של טילי שיוט חדשים ולוחם F-35, כמו גם במהלך התרגילים האוויריים בבסיס נליס. האמריקאים התעניינו בעיקר באפשרות להתמודד ולהסוות ציוד מכ"ם שעבד בשיתוף עם מערכת ההגנה האווירית S-300P. באילו בדיקות במתחם ההוכחה האמריקאי עדיין לא ידוע על המכ"ם 36D6M1-1 שנרכש. עם זאת, אין ספק שתחנה זו לא תהיה בטלה.
