לאחר שנוצרו נשק גרעיני בארצות הברית, מומחים אמריקאים חזו כי ברית המועצות תוכל ליצור פצצת אטום לא לפני 8-10 שנים. עם זאת, האמריקאים טועים מאוד בתחזיותיהם. הניסוי הראשון של מטען גרעיני סובייטי התקיים ב -29 באוגוסט 1949. אובדן המונופול על נשק גרעיני גרם לכך שתתקוף גרעינית על שטח ארצות הברית. למרות שבתחילת השנים שלאחר המלחמה נושאות הפצצה האטומית העיקריות היו מפציצים ארוכי טווח, אך צוללות סובייטיות חמושות בטילים וטורפדו עם ראשי נפץ גרעיניים היוו איום חמור על מרכזים פוליטיים וכלכליים גדולים הממוקמים על החוף.
לאחר עיבוד החומרים שהושגו במהלך הניסוי הגרעיני התת-ימי שבוצע ב -25 ביולי 1946 במסגרת מבצע צומת דרכים, הגיעו אדמירלי הצי האמריקאי למסקנה חד משמעית כי ניתן ליצור נשק חזק מאוד נגד צוללת על בסיס מטען גרעיני.. כידוע, מים הם אמצעי כמעט בלתי דחיס ובשל הצפיפות הגבוהה שלו, גל הפיצוץ המתפשט מתחת למים הוא בעל כוח הרסני יותר מפיצוץ אוויר. ניסיוני נמצא כי בעוצמת טעינה של כ- 20 ק ט יהרסו צוללות במצב שקוע ברדיוס של יותר מקילומטר אחד, או יקבלו נזקים שמעכבים את ביצועי המשימות הקרביות נוספות. לפיכך, בהכרת השטח המשוער של הצוללת של האויב, ניתן לטבוע אותה באמצעות מטען עומק גרעיני אחד, או לנטרל מספר צוללות בבת אחת.
כידוע, בשנות החמישים, ארצות הברית הייתה להוטה מאוד בנשק גרעיני טקטי. בנוסף לטילים מבצעיים-טקטיים, טקטיים וכלי טיס עם ראשי נפץ גרעיניים, פותחו אפילו חתיכות ארטילריה "אטומיות" ללא טווח בטווח של כמה קילומטרים. אף על פי כן, בשלב הראשון התעמתה ההנהגה הצבאית-פוליטית הבכירה האמריקנית עם האדמירלים שדרשו לאמץ מטעני עומק גרעיניים. לדברי פוליטיקאים, לנשק כזה היה סף נמוך מדי לשימוש, וזה היה תלוי במפקד קבוצת תקיפת נושאות מטוסים, שיכולה להיות ממוקמת אלפי קילומטרים מהחוף האמריקאי, להחליט אם להשתמש בה או לא. עם זאת, לאחר הופעת צוללות גרעיניות במהירות נסיעה גבוהה, כל הספקות נשמטו, ובאפריל 1952 אושר פיתוח פצצה כזו. יצירת מטען העומק הגרעיני האמריקאי הראשון בוצעה על ידי מומחים ממעבדת לוס אלאמוס (מטען גרעיני) ומעבדת הנשק הימי בסילבר ספרינגס, מרילנד (ציוד לגוף ופיצוץ).
עם סיום פיתוח המוצר הוחלט לערוך את הבדיקות ה"לוהטות "שלה. במהלך מבצע וויגוואם נקבעה גם פגיעותן של הצוללות לפיצוץ מתחת למים. לשם כך הושעה מטען חבלה גרעיני שנבדק בנפח של יותר מ -30 ק"ט מתחת לדוברה בעומק של 610 מ '. הפיצוץ אירע ב -14 במאי 1955 בשעה 20.00 שעון מקומי, 800 ק"מ דרומית -מערבית לסן דייגו, קליפורניה. המבצע כלל יותר מ -30 ספינות וכ -6,800 איש. על פי זכרונותיהם של מלחים אמריקאים שהשתתפו במבחנים והיו במרחק של יותר מ -9 ק"מ, לאחר הפיצוץ, סולטן של מים בגובה של כמה מאות מטרים ירה לשמיים, וזה היה כאילו הם פגעו בקרקעית של הספינה עם פטיש.
רכבים תת ימיים בלתי מאוישים המצוידים בחיישנים וציוד טלמטריה שונים הושעו על חבלים מתחת לשלוש סירות משיכה, הממוקמות במרחקים שונים מנקודת הפיצוץ.
לאחר אישור מאפייני הלחימה של מטען העומק, הוא אומץ רשמית. ייצור הפצצה, המיועד ל- Mk. 90 בטי החלה בקיץ 1955, כאשר סך של 225 יחידות נמסרו לצי. תחמושת המטוסים נגד צוללות השתמשה במטען הגרעיני Mk.7 Mod.1 שנוצר על בסיס ראש הקרב מסוג W7, שהיה בשימוש נרחב ביצירת פצצות טקטיות אמריקאיות, פצצות גרעיניות, טילים טקטיים ומטוסים. אורכו של הפצצה במשקל 1120 ק"ג היה 3.1 מ ', קוטר 0.8 מ' ועוצמה של 32 ק"ט. משקל גוף החוסן בעל הזנב ההידרודינמי הוא 565 ק"ג.
מכיוון שלמטען העומק הגרעיני היה אזור השפעה משמעותי מאוד, אי אפשר היה להשתמש בו בבטחה מספינות מלחמה גם כאשר נורה מפצצת סילון, ומטוסים נגד צוללות הפכו לנשאיו. על מנת שהמטוס יעזוב את אזור הסכנה לאחר צניחה מגובה של פחות מקילומטר אחד, הפצצה הצטיידה במצנח בקוטר של 5 מ '. המצנח, שהוצא לאחר התזה, סיפק גם עומסי הלם מקובלים, שיכולים להשפיע על האמינות של הנתיך ההידרוסטטי עם עומק ירי של כ -300 מ '.
על מנת להשתמש בפצצת העומק האטומית של בטי Mk. 90 נבנו 60 מטוסים מבוססי נושאת צוללות מסוג Grumman S2F-2 Trumman (לאחר 1962 S-2C). שינוי זה שונה מ"עקבות "נגד צוללות אחרות על ידי מפרץ פצצות מורחב ומכלול זנב מוגדל.
באמצע שנות החמישים, ה- S2F Tracker היה מטוס סיור נגד צוללות טוב מאוד, עם ציוד אלקטרוני מתקדם מאוד לאותה תקופה. האוויוניקה כללה: מכ"ם חיפוש, שבמרחק של כ -25 ק"מ יכול לזהות פריסקופ צוללת, מערך מצופים סונאר, מנתח גז לאיתור סירות דיזל-חשמליות שעוברות מתחת לשנורקל ומגנטומטר. הצוות כלל שני טייסים ושני מפעילי אוויוניקה. שני מנועי 9 צילינדרים מקוררים של רייט R-1820 82 WA 1525 כ"ס אפשר למטוס להאיץ ל -450 קמ"ש, מהירות שיוט - 250 קמ"ש. הצוללת נגד הצוללת יכולה להישאר באוויר במשך 9 שעות. בדרך כלל מטוסים נושאים מטען עומק גרעיני פעלו במקביל ל"טרקר "אחר, שחיפש את הצוללת בעזרת מצופי סונאר ומגנטומטר.
כמו כן, מטען העומק של בטי Mk.90 היה חלק מהחימוש של סירת המעוף מרטין P5M1 מרלין (לאחר 1962 SP-5A). אך בניגוד ל"טרקר ", הסירה המעופפת לא נזקקה לשותף, היא יכלה לחפש צוללות בעצמה ולפגוע בהן.
ביכולות האנטי-צוללות שלה, "המרלין" היה עדיף על הסיפון "Tracker". במידת הצורך, המטוס הימי יכול לנחות על המים ולשהות באזור נתון במשך זמן רב מאוד. לצוות של 11 אנשים היו דרגשים על הסיפון. רדיוס הלחימה של הסירה המעופפת P5M1 עלה על 2600 ק"מ. שני מנועי בוכנה רדיאליים מסוג רייט R-3350-32WA טורבו-מתחם עם 3450 כ"ס. כל אחד, האיץ את המטוס הימי בטיסה אופקית עד 404 קמ"ש, מהירות השיוט - 242 קמ"ש. אך בניגוד למטוס האנטי-צולל מבוסס המוביל, גילו של המרלין לא היה ארוך. באמצע שנות ה -60 זה נחשב מיושן, וב -1967 חיל הים האמריקאי החליף סוף סוף את סירות המעוף נגד הצוללות במטוסי P-3 אוריון מבוססי חוף, שהעלות התפעול שלהם נמוכה יותר.
לאחר אימוץ מטען עומק אטומי Mk.90, התברר כי הוא אינו מתאים במיוחד לשירות יומיומי על נושאת מטוסים. משקלו ומידותיו התבררו כמגזמות, מה שגרם לקשיים גדולים כאשר הניחו אותו במפרץ הפצצות. בנוסף, כוחה של הפצצה היה מופרז בעליל, והאמינות של מנגנון הפעלת הבטיחות הייתה בספק.כתוצאה מכך, כמה שנים לאחר אימוץ ה- Mk.90 לשירות, יזמו האדמירלים עבודה על מטען עומק חדש, שמבחינת המסה והגודל שלו היו צריכים להיות קרובים למטעי עומק המטוסים הקיימים.. לאחר הופעת דגמים מתקדמים יותר הוצא ה- Mk.90 משירותו בתחילת שנות ה -60.
בשנת 1958 החל ייצור מטען העומק האטומי Mk.101 Lulu. בהשוואה ל- Mk.90, זה היה נשק גרעיני קליל וקומפקטי בהרבה. אורכה של הפצצה הייתה 2.29 מ 'וקוטר 0.46 מ' ושקלה 540 ק ג.
המסה והמידות של מטען העומק Mk.101 איפשרו להרחיב משמעותית את רשימת המנשאים שלה. בנוסף למטוס S2F-2 מבוסס נושאות ה"גרעין "מבוסס המוביל, הוא כלל סיירת בסיס P-2 נפטון ו- P-3 אוריון המבוססת על החוף. בנוסף, כעשרה מטוסים מסוג Mk101 הועברו לצי הבריטי במסגרת סיוע של בעלות הברית. ידוע באופן מהימן כי הבריטים תלו פצצות אמריקאיות במטוסים נגד צוללות אברו שקלטון MR 2, שנוצרו על בסיס המחבל המפורסם מלחמת העולם השנייה אברו לנקסטר. שירותו של שלקטון הארכאי עם הצי המלכותי ההולנדי נמשך עד 1991, אז הוחלף לבסוף במטוס הוקר סידלי נמרוד.
שלא כמו Mk.90, מטען העומק Mk.101 היה ממש נפילה חופשית ונפל ללא מצנח. מבחינת שיטת היישום, היא למעשה לא נבדלה ממטעי עומק רגילים. עם זאת, טייסי כלי הטיס עדיין היו צריכים לבצע הפצצות מגובה בטוח.
"הלב החם" של מטען העומק של לולו היה ראש הקרב מסוג W34. מטען חבלה גרעיני מסוג מסוג implosive המבוסס על פלוטוניום היה במשקל של 145 ק"ג ושחרור אנרגיה של עד 11 ק"ט. ראש נפץ זה תוכנן במיוחד למטעני עומק וטורפדו. בסך הכל קיבל הצי כ -600 מטעני פצצה של חמישה שינויים סדרתיים.
בשנות ה -60, פיקוד התעופה הימית של ארה"ב היה מרוצה באופן כללי מהמאפיינים השירותיים, המבצעיים והקרביים של מטוס 101. פצצות גרעיניות מסוג זה, בנוסף לשטח אמריקאי, נפרסו במספר ניכר בחו"ל - בבסיסים באיטליה, ב- FRG ובבריטניה הגדולה.
הפעלתו של מכ א 101 נמשכה עד 1971. דחיית מטען עומק זה נבעה בעיקר מחוסר הבטיחות של מפעיל הבטיחות. לאחר ההפרדה הכפויה או הבלתי מכוונת של הפצצה מכלי הטיס, היא הגיעה לכיתה קרבית, והפיוז הברומטרי הופעל אוטומטית לאחר שהוטבעה לעומק שנקבע מראש. כך, במקרה של נפילת חירום ממטוס נגד צוללות, אירע פיצוץ אטומי, ממנו עלולות לסבול ספינות הצי שלו. בהקשר זה, באמצע שנות ה -60 החלו להחליף מטעני עומק של Mk.101 בפצצות תרמו גרעיניות רב תכליתיות מסוג Mk.57 (B57).
הפצצה התרמו גרעינית הטקטית Mk.57 נכנסה לשירות בשנת 1963. הוא פותח במיוחד למטוסים טקטיים והותאם לטיסות במהירות על קולית, שלגוף הייעול היה בידוד תרמי מוצק. לאחר 1968, הפצצה שינתה את ייעודה ל- B57. בסך הכל ידועות שש גרסאות סדרתיות עם שחרור אנרגיה של 5 עד 20 ק"ט. בחלק מהשינויים היה מצנח בלימת קבלר-ניילון בקוטר 3, 8 מ '. מטען עומק B57 Mod.2 היה מצויד במספר דרגות הגנה ונתיך המפעיל את המטען בעומק נתון. כוחו של מטען הגרעין היה 10 ק"ט.
נושאי מטעני העומק מסוג B57 Mod.2 לא היו רק סיירת הבסיס "נפטונים" ו"אוריונים ", הם יכולים לשמש גם את מסוקי אמפיביות נגד צוללות של סיקורסקי SH-3 סי קינג ומטוסי סיפון ויקינגיים S-3.
מסוק האנטי-צוללות SH-3 Sea King נכנס לשירות בשנת 1961. יתרון חשוב של מכונה זו היה היכולת לנחות על מים. במקביל, מפעיל תחנת הסונאר יכול היה לחפש צוללות. בנוסף לתחנת הסונאר הפסיבית, על הסיפון היה סונאר פעיל, סט מצופי סונאר ומכ ם חיפוש.על הסיפון, בנוסף לשני טייסים, הצטיידו שני מקומות עבודה למפעילי חיפוש של ציוד נגד צוללות.
שני מנועי טורבו-גז ג'נרל אלקטריק T58-GE-10 בהספק כולל של עד 3000 כ"ס. סובב את הרוטור הראשי בקוטר 18, 9 מ '. המסוק עם משקל המראה מרבי של 9520 ק"ג (רגיל בגרסת אש"ף - 8572 ק"ג) היה מסוגל לפעול במרחק של עד 350 ק"מ מנשאת מטוסים או שדה תעופה חופי. מהירות הטיסה המרבית היא 267 קמ"ש, מהירות השיוט היא 219 קמ"ש. עומס קרבי - עד 380 ק"ג. לפיכך, מלך הים יכול לקחת מטען עומק אחד מסוג B57 Mod.2, שמשקלו כ -230 ק"ג.
מסוקים נגד הצוללות SH-3H Sea King היו בשירות עם הצי האמריקאי עד המחצית השנייה של שנות ה -90, ולאחר מכן הם הוחלפו על ידי ה- Sikorsky SH-60 Sea Hawk. כמה שנים לפני השבתת מלכי הים האחרונים בטייסות מסוקים נגד צוללות, מטען העומק האטומי B57 הוצא מהשירות. בשנות ה -80 תוכנן להחליף אותו בשינוי אוניברסלי מיוחד בעל כוח פיצוץ מתכוונן, שנוצר על בסיס ה- B61 התרמו -גרעיני. בהתאם למצב הטקטי, ניתן להשתמש בפצצה כנגד מטרות מתחת למים ומשטח וקרקע. אך בקשר לקריסת ברית המועצות ולהפחתת המפולות של צי הצוללות הרוסי, תוכניות אלו ננטשו.
בעוד שמסוקים נגד צוללות של Sea King פעלו בעיקר באזור הקרוב, מטוסים מבוססי נושאות לוקהיד S-3 ויקינגים צדו אחר צוללות בטווחים של עד 1,300 ק"מ. בפברואר 1974 נכנס ה- S-3A הראשון לטייסות נגד הצוללות. במשך פרק זמן קצר החליפו רובי הוויקינגים את רקטת הבוכנה, תוך שהם משתלטים בין היתר על תפקידיו של המוביל העיקרי של מטעני עומק אטומי. בנוסף, מההתחלה, ה- S-3A היה נושאת הפצצה התרמו-גרעינית B43 במשקל 944 ק"ג, שנועדה לפגוע במטרות שטח או חוף. לפצצה זו היו מספר שינויים עם שחרור אנרגיה מ- 70 ק"ט ל- 1 הר והייתה יכולה לשמש גם במשימות טקטיות וגם אסטרטגיות.
הודות למנועי הטורבו-ג'יגה העיקריים של General Electric TF34-GE-2 עם דחיפה של עד 41, 26 kN, המותקנים על עמודים מתחת לכנף, מטוס ה- S-3A נגד צוללות מסוגל להגיע למהירות של 828 קמ"ש ב גובה של 6100 מ '. מהירות שיוט - 640 קמ"ש. בתצורה הסטנדרטית נגד הצוללות, משקל ההמראה של ה- S-3A היה 20 390 ק"ג, המקסימום-23 830 ק"ג.
מכיוון שמהירות הטיסה המקסימלית של הוויקינג הייתה כפולה מזו של הטרקר, המטוס נגד צוללות התאים יותר למעקב אחר צוללות גרעיניות, שבהשוואה לצוללות דיזל-חשמלי, הייתה מהירות תת-ימית גבוהה פי כמה. בהתחשב במציאות המודרנית, ה- S-3A נטשה את השימוש במנתח גז, שהוא חסר תועלת בחיפוש אחר צוללות גרעיניות. היכולות האנטי-צוללות של הוויקינג ביחס לטרקר גדלו פי כמה. החיפוש אחר צוללות מתבצע בעיקר בעזרת מצופים הידרואקוסטיים שנפלו. כמו כן, הציוד נגד הצוללות כולל: מכ"ם חיפוש, תחנת סיור אלקטרונית, מגנטומטר ותחנת סריקה אינפרא אדומה. על פי מקורות פתוחים, מכ"ם החיפוש מסוגל לזהות פריסקופ צוללת במרחק של 55 ק"מ עם גלי ים עד 3 נקודות.
בחלק הזנב של המטוס יש מוט טלסקופי נשלף לחיישן האנומליה המגנטית. מתחם הטיסה והניווט מאפשר לבצע טיסות בכל שעות היום בתנאים מטאורולוגיים קשים. כל האוויוניקה משולבת במערכת מידע ובקרה קרבית הנשלטת על ידי מחשב AN / AYK-10. למטוס צוות של ארבעה: שני טייסים ושני מפעילי מערכות אלקטרוניות. יחד עם זאת, יכולתו של הוויקינג לחפש צוללות דומה למטוס ה- P-3C אוריון הגדול בהרבה, המונה צוות של 11 איש. הדבר הושג בשל מידת האוטומציה הגבוהה של עבודת הלחימה וקישור כל הציוד למערכת אחת.
ייצור סדרתי של ה- S-3A בוצע בשנים 1974 עד 1978. בסך הכל הועברו 188 מטוסים לצי הצי האמריקאי.המכונה התבררה כי היא יקרה למדי, בשנת 1974 עלתה ויקינג אחת לצי לצי 27 מיליון דולר, אשר, יחד עם הגבלות על אספקת ציוד מודרני נגד צוללות בחו ל, הפריעו למשלוח הייצוא. בהוראת הצי הגרמני נוצר שינוי של ה- S-3G עם אוויוניקה פשוטה. אך בשל העלות המוגזמת של המטוס נגד צוללות, הגרמנים נטשו אותו.
מאז 1987, 118 רוב "הטרי" ביותר נגד הצוללות הובאו לרמה של S-3B. אך המטוס המודרני התקין אלקטרוניקה חדשה במהירות גבוהה, מסכי תצוגת מידע בפורמט גדול ותחנות שיבוש משופרות. כמו כן, ניתן היה להשתמש בטילים מסוג AGM-84 Harpoon נגד ספינות. עוד 16 ויקינגים הוסבו למטוסי סיור אלקטרוניים של חברת ES-3A Shadow.
במחצית השנייה של שנות ה -90 הפכו הצוללות הרוסיות לתופעה נדירה באוקיינוסים בעולם, והאיום התת ימי על הצי האמריקאי צומצם בחדות. בתנאים החדשים בקשר עם הפסקת מפציץ הסיפון Grumman A-6E פולש, הצי האמריקאי מצא את האפשרות להפוך את רוב ה- S-3B הנותרים לרכבי תקיפה. במקביל, מטען העומק הגרעיני B57 הוסר מהשירות.
על ידי צמצום הצוות לשני אנשים ופירוק הציוד נגד הצוללות, ניתן היה לשפר את יכולות ציוד הלוחמה האלקטרונית, להוסיף קלטות נוספות לירי מלכודות חום ומחזירי דיפול, להרחיב את טווח נשק ההלם ולהגדיל את עומס הלחימה.. בתא הפנימי ובצמתים של הקלע החיצוני ניתן היה להציב עד 10 227 ק"ג פצצות Mk.82, שתי 454 ק"ג Mk.83 או 908 ק"ג Mk.84. החימוש כלל טילי AGM-65 Maverick ו- AGM-84H / K SLAM-ER ויחידות LAU 68A ו- LAU 10A / A עם 70 מ"מ ו -127 מ"מ NAR. בנוסף, ניתן היה להשעות פצצות תרמו-גרעיניות: B61-3, B61-4 ו- B61-11. עם עומס פצצה של 2220 ק"ג, רדיוס הפעולה הקרבי ללא תדלוק באוויר הוא 853 ק"מ.
"ויקינגים" שהוסבו ממטוסי אש"ף שימשו כמפציצים מבוססי נושאים עד ינואר 2009. מטוסי S-3B תקפו מטרות קרקעיות בעיראק וביוגוסלביה. בנוסף לפצצות וטילים מודרכים מהוויקינגים, שוגרו יותר מ -50 מטרות שווא ADM-141A / B TALD עם טווח טיסה של 125-300 ק"מ.
בינואר 2009, רוב מכשירי ה- S-3B מבוססי המוביל הוצאו מהשירות, אך מכונות מסוימות עדיין נמצאות בשימוש במרכזי הבדיקה של הצי האמריקאי ושל נאס א. יש כיום 91 S-3Bs במחסן בדייויס מונטאן. בשנת 2014 הגישה פיקודו של הצי האמריקאי בקשה לחזור לשירות של 35 מטוסים, המתוכננים לשמש כתדלוקים ולמסירת מטען לנשאות המטוסים. בנוסף, דרום קוריאה גילתה עניין בוויקינגים המשופצים והמודרניים.
בשנת 1957 נכנסה הצוללת הגרעינית המובילה של פרויקט 626 "לנינסקי קומסומול" לשירות בברית המועצות, ולאחר מכן, עד 1964, קיבל הצי הסובייטי 12 צוללות של פרויקט 627 א. על בסיס סירת הטורפדו הגרעינית פרויקט 627, נוצרו צוללות פרויקט 659 ו -675 עם טילי שיוט, כמו גם פרויקט 658 (658M) עם טילים בליסטיים. למרות שלצוללות הגרעין הסובייטיות הראשונות היו חסרונות רבים, שהעיקרית שבהם הייתה רעש גבוה, הם פיתחו מהירות של 26-30 קשר מתחת למים ובעומק הטבלה המרבי שלהם היה 300 מ '.
תמרונים משותפים של כוחות אנטי-צוללות עם הצוללות הגרעיניות האמריקאיות הראשונות USS Nautilus (SSN-571) ו- USS Skate (SSN-578) הוכיחו כי משחתות פלטשר, סאמנר וגרינג מסוג מלחמת העולם השנייה יכולות לעמוד בהן לאחר המודרניזציה, אך יש להם סיכוי מועט נגד סירות הסקיפג'ק המהירות יותר, שמהירותן מתחת למים הגיעה ל -30 קשר. בהתחשב בעובדה שמזג אוויר סוער היה די תכוף בצפון האוקיינוס האטלנטי, ספינות אנטי-צוללות שנכנסו לא הצליחו לנסוע במלוא המהירות והיו מתקרבות לצוללת במרחק של שימוש בעומסי עומק וטורפדו נגד צוללות.לפיכך, על מנת להגדיל את היכולות האנטי-צוללות של ספינות מלחמה קיימות ועתידיות, הצי האמריקאי דרש נשק חדש המסוגל לבטל את עליונותן של הצוללות הגרעיניות במהירות ובאוטונומיה. הדבר היה רלוונטי במיוחד עבור ספינות בעלות עקירה קטנה יחסית העוסקות בליווי שיירות.
כמעט במקביל לתחילת הבנייה ההמונית של צוללות גרעיניות בברית המועצות, החלה ארצות הברית בבדיקת מערכת הטילים האנטי-צוללת RUR-5 ASROC (טיל נגד צוללות-טיל נגד צוללות). הטיל נוצר על ידי Honeywell International בהשתתפות מומחים מתחנת הניסוי הכללית של הצי האמריקאי באגם סין. בתחילה, טווח השיגור של הטיל נגד צוללות הוגבל על ידי טווח הזיהוי של הסונאר AN / SQS-23 ולא עלה על 9 ק"מ. אולם לאחר שאומצו תחנות הסונאר המתקדמות יותר AN / SQS-26 ו- AN / SQS-35, ואפשר לקבל ייעוד מטוסים ממטוסים וממסוקים נגד צוללות, טווח הירי גדל, ובשינויים מאוחרים יותר הוא הגיע ל -19 ק"מ.
אורכה של הרקטה במשקל 487 ק"ג היה 4, 2 וקוטר 420 מ"מ. לשיגור, שמונה משגרי הטעינה Mk.16 ו- Mk.112 שימשו במקור עם אפשרות לטעינה ממוכנת על סיפון הספינה. אז על סיפון המשחתת "ספרונס" בסך הכל היו 24 טילים נגד צוללות. כמו כן, בכמה ספינות שוגרה ה- ASROK PLUR מטוסי הקליעה Mk.26 ו- Mk.10 המשמשים גם לטילים נגד מטוסים RIM-2 טרייר ו- RIM-67 סטנדרטיים ומשגרי השיגור האנכיים אוניברסליים Mk.41.
כדי לשלוט באש של מתחם ASROC, נעשה שימוש במערכת Mk.111, המקבלת נתונים מה- GAS של הספינה או מקור חיצוני של ייעוד מטרה. מכשיר החישוב Мk.111 מספק את חישוב מסלול טיסת הרקטות, תוך התחשבות בקואורדינטות הנוכחיות, מהלך ומהירות ספינת המוביל, כיוון ומהירות הרוח, צפיפות האוויר, וגם מייצר נתונים ראשוניים הנכנסים אוטומטית למערכת הבקרה המשולבת של הרקטה. לאחר השיגור מספינת המוביל, הטיל טס לאורך מסלול בליסטי. טווח הירי נקבע לפי רגע ההפרדה של מנוע ההנעה המוצק. זמן ההפרדה נכנס מראש לטיימר לפני שמתחילים. לאחר פריקת המנוע, ראש הקרב עם המתאם ממשיך את טיסתו למטרה. כאשר טורפדו ביתי חשמלי Mk.44 משמש כראש נפץ, ראש הקרב הואט בחלק זה של המסלול עם מצנח בלימה. לאחר הצלילה לעומק נתון, מערכת ההנעה משוגרת, והטורפדו מחפש מטרה, נע במעגל. אם המטרה במעגל הראשון לא נמצאה, היא ממשיכה לחפש במספר רמות עומק, וצוללת על פי תוכנית שנקבעה מראש. לטורפדו האקוסטי הביתי Mk.44 הייתה סבירות גבוהה למדי לפגוע במטרה, אך היא לא יכלה לתקוף סירות שנעו במהירות של יותר מ -22 קשר. בהקשר זה, הוכנס טיל למתחם האנטי-צוללות של ASROK, שבו שימש מטען עומק Mk.17 עם ראש נפץ גרעיני מסוג W44 בגודל 10 ק"ט כראש נפץ. ראש הקרב W44 שקל 77 ק"ג, אורכו 64 ס"מ וקוטר 34.9 ס"מ. בסך הכל העביר משרד האנרגיה האמריקאי 575 ראשי נפץ גרעיניים מסוג W44 לצבא.
לאימוץ רקטת RUR-5a Mod.5 עם מטען עומק גרעיני Mk.17 קדמו ניסויי שטח שנקראו חרב דגים. ב- 11 במאי 1962, שוגר טיל נגד צוללות עם ראש נפץ גרעיני מהמשחתת מעמד הגרינג USS Agerholm (DD-826). פיצוץ גרעיני מתחת למים אירע בעומק של 198 מ ', 4 ק מ מהמשחתת. מספר מקורות מזכירים כי בנוסף לבדיקת דג החרב בשנת 1962, במסגרת מבצע דומיניק, בוצעה בדיקה נוספת של מטען עומק גרעיני Mk.17. עם זאת, הדבר לא אושר רשמית.
המערכת האנטי-צוללת של ASROK הפכה נפוצה מאוד, הן בצי האמריקאי והן בקרב בעלות הברית של ארה ב.הוא הותקן הן על סיירות והן על משחתות שנבנו במהלך מלחמת העולם השנייה, כמו גם על ספינות שלאחר המלחמה: פריגטים ממעמד גרסיה ונוקס, משחתות הספרונס וצ'ארלס פ. אדאמס.
על פי נתונים אמריקאים, הפעולה של RUR-5a Mod.5 PLUR עם ראש נפץ גרעיני נמשכה עד 1989. לאחר מכן הם הוצאו מהשירות ונפטרו. באוניות אמריקאיות מודרניות, מתחם ה- RUR-5 ASROC נגד הצוללות הוחלף ב- RUM-139 VL-ASROC שנוצר על בסיסו. מתחם VL-ASROC, שנכנס לשירות בשנת 1993, משתמש בטילים מודרניים עם טווח שיגור של עד 22 ק מ, נושאים טורפדות דיור נגד צוללות Mk.46 או Mk.50 עם ראש נפץ קונבנציונאלי.
אימוץ ה- PLUR RUR-5 ASROC איפשר להגדיל משמעותית את הפוטנציאל האנטי-צולל של סיירות, משחתות ופריגטים אמריקאים. וגם על ידי צמצום מרווח הזמן מרגע שהתגלתה הצוללת ועד להפגזתה, הסבירות להרס תגדל משמעותית. כעת, כדי לתקוף צוללת שזוהה על ידי נושאת ה- GAS של טילים נגד צוללת או מצופי סונאר פסיביים שהוטלו על ידי כלי טיס, לא נדרשה להתקרב ל"מרחק יריות האקדח "עם המקום בו צוללת הצוללת. זה טבעי שגם צוללות אמריקאיות הביעו רצון להשיג נשק בעל מאפיינים דומים. יחד עם זאת, ממדיו של טיל נגד צוללות ששוגר ממצב שקוע היו צריכים לאפשר את יריו מצינורות טורפדו סטנדרטיים של 533 מ"מ.
פיתוחו של כלי נשק שכזה החל חברת Goodyear Aerospace בשנת 1958, והניסויים הסתיימו בשנת 1964. לטענת האדמירלים האמריקאים האחראים על פיתוח ובדיקת מערכות טילים המיועדות לחימוש צוללות, יצירת טיל נגד צוללות עם שיגור מתחת למים הייתה קשה אף יותר מהפיתוח והחידוד של ה- UGM-27 Polaris SLBM.
בשנת 1965 הצי הצי האמריקאי את הטיל המודרך נגד הצוללות UUM-44 Subroc (Submarine Rosket) בחימוש של צוללות גרעיניות. הטיל נועד להילחם בצוללות אויב מטווח ארוך, כאשר המרחק למטרה גדול מדי, או סירת האויב נעה מהר מדי, ולא ניתן היה להשתמש בטורפדו.
לקראת השימוש הקרבי ב- UUM-44 Subroc PLUR, נתוני המטרה שהתקבלו באמצעות המתחם ההידרו אקוסטי עובדו על ידי מערכת בקרת לחימה אוטומטית, ולאחר מכן הם הוכנסו לטייס האוטומטי של הטילים. בקרת PLUR בשלב הפעיל של הטיסה בוצעה על ידי ארבעה מסיטי גז על פי האותות של תת מערכת הניווט האינרציאלית.
מנוע ההנעה המוצק הושק לאחר יציאת צינור הטורפדו, במרחק בטוח מהסירה. לאחר שיצאה מהמים, הטיל הואץ למהירות קולית. בנקודה המחושבת של המסלול הופעל מנוע סילון הבלימה, מה שהבטיח את הפרדת מטען העומק הגרעיני מהרקטה. לראש הקרב עם "ראש הקרב המיוחד" W55 היו מייצבים אווירודינמיים, ולאחר ההפרדה מגוף הרקטות הוא התעופף לאורך מסלול בליסטי. לאחר טבילה במים, היא הופעלה בעומק שנקבע מראש.
מסת הרקטה במצב הירי עלתה מעט על 1850 ק"ג, האורך היה 6, 7 מ 'וקוטר מערכת ההנעה היה 531 מ"מ. הגרסה המאוחרת של הרקטה, שהועלתה לשירות בשנות ה -80, עלולה לפגוע במטרות בטווח של עד 55 ק"מ, מה שבשילוב ראשי נפץ גרעיניים אפשר להילחם לא רק עם צוללות, אלא גם לפגוע ב טייסות פני השטח. ראש הקרב הגרעיני W55, אורכו 990 מ"מ וקוטרו 350 מ"מ, שקל 213 ק"ג והספקו 1-5 ק"ט בהיקף TNT.
PLUR "SUBROK" לאחר שהוכנס לשירות עבר מספר שלבי מודרניזציה שמטרתם להגדיל את האמינות, הדיוק וטווח הירי. טילים אלה עם מטעני עומק גרעיניים במהלך המלחמה הקרה היו חלק מהחימוש של רוב הצוללות הגרעיניות האמריקאיות.הסוברוק UUM-44 הופסק בשנת 1990. הטילים נגד הצוללות שהושקעו עם שיגור מתחת למים היו אמורים להחליף את מערכת הטילים UUM-125 Sea Lance. פיתוחו בוצע על ידי תאגיד בואינג מאז 1982. עם זאת, תהליך יצירת ה- PLUR החדש נמשך, ובאמצע שנות ה -90, בשל צמצום חד בצי הצוללות הרוסי, התוכנית צומצמה.
בנוסף לטילים SUBROK, החימוש של צוללות גרעיניות אמריקאיות כלל טורפדות נגד צוללות עם ראש קרב גרעיני Mk. 45 ASTOR (טורפדו אנטי-צוללת באנגלית-טורפדו נגד צוללות). העבודה על הטורפדו ה"אטומי "בוצעה בשנים 1960 עד 1964. המנה הראשונה של Mk. 45 נכנסו לחומרי הנשק הימיים בתחילת 1965. בסך הכל יוצרו כ -600 טורפדו.
טורפדו מק. 45 היה בקוטר 483 מ"מ, אורך של 5.77 מ 'ומסה של 1090 ק"ג. הוא היה מצויד רק בראש נפץ גרעיני מסוג W34 בגודל 11 ק"ט - זהה למטען העומק Mk.101 Lulu. לטורפדו האנטי-צוללות של אסטור לא היה דיור; לאחר יציאת צינור הטורפדו, כל התמרונים שלו נשלטו על ידי מפעיל ההנחיה מהצוללת. פקודות הבקרה הועברו בכבלים, וגם פיצוץ ראש נפץ גרעיני בוצע מרחוק. הטווח המרבי של הטורפדו היה 13 ק"מ ומוגבל באורך הכבל. בנוסף, לאחר שיגור טורפדו בשליטה מרחוק, צוללת הצוללת האמריקאית בתמרון, שכן היא הייתה צריכה לקחת בחשבון את הסבירות להינתק בכבלים.
בעת יצירת ה- Mk האטומי. 45 השתמשו בגוף ומערכת ההנעה החשמלית של ה- Mk. 37. בהתחשב בכך שמק. 45 היה כבד יותר, מהירותו המרבית לא עלתה על 25 קשרים, מה שלא יכול להספיק כדי לכוון לצוללת גרעינית סובייטית במהירות גבוהה.
אני חייב לומר שצוללים אמריקאים נזהרו מאוד מנשק זה. בשל העוצמה הגבוהה יחסית של ראש הקרב הגרעיני W34 בעת ירי ה- Mk. הייתה סבירות גבוהה לשגר סירה משלך לתחתית. הייתה אפילו בדיחה קודרת בקרב צוללים אמריקאים שההסתברות להטביע סירה על ידי טורפדו היא 2, שכן הן סירת האויב והן שלהן נהרסו. בשנת 1976, ה- Mk. 45 הוסרו מהשירות, והחליפו את ה- Mk. 48 עם ראש נפץ קונבנציונאלי.
