בקשר למתיחות החדשות בסיטואציה, אני רוצה לנתח את המתאם בין הכוחות המזוינים של ה- ROK וה- DPRK.
חיל האוויר
הרפובליקה של קוריאה
חיל האוויר של הרפובליקה הקוריאנית אינו גדול מאוד במספרו, אך מודרני מאוד ובמצב טוב.
הם מבוססים על 42 לוחמים כבדים מסוג F-15K (60% מורכבים מרכיבים מקומיים). המכשירים הינם גרסה מחודשת ומשופרת של ה- F-15E, בתוספת ציוד אינפרא אדום מודרני, מכ מים משופרים ומערכת בקרת קסדות אינטראקטיבית.
המטוס המאסיבי ביותר הוא ה- F-5E "טייגר" (174 מטוסים בחיל האוויר). חלק ניכר מהמכוניות הן בייצור מקומי. כל המכוניות הן E.
המטוס הבא בגודלו הוא מטוס F-16, מתוכו 170 (35 F-16C, 90 KF-16C ו- 45 KF-16D, כלי הרכב האחרונים שהורכבו מקומית). כל הרכבים מותאמים לתחמושת מודרנית. שינוי כל המכוניות - בלוק 32 ומעלה.
יש פחות רכבים ישנים בשירות. נכון לעכשיו, ישנם 68 מפציצי קרב מסוג F-4 Phantom-2 שהוסמכו מחדש למטוסי תקיפה.
תעופה קלת אימונים ותקיפות מיוצגת, קודם כל, על ידי 64 מאמנים קלים KAI T-50. כ -80 מכונות נוספות מתוכננות לייצור. מטוסי התקיפה הקלים האלה הם בעלי מהירות של עד 1, 4-1, 5 מאך, טווח של 1851 קילומטרים, ויכולים לשאת מגוון מטענים, כולל פצצות לייזר, טילי אוויר-אוויר ואנלוגים.
צי המסוקים קטן יחסית, וכולל בעיקר דגמים אמריקאים ישנים של תחבורה, מסוקים קלים ורב תכליתיים.
חיל האוויר אחראי גם על מערכת ההגנה האווירית במדינה. לשנת 2010 הוא מיוצג על ידי 6 סוללות של 8 משגרי PAC-2 של Patriot (לשעבר גרמניים, יש 148 טילים בסך הכל) ו -24 סוללות MIM-24 HAWK (כ -600 טילים). כל משגרי הטילים משולבים במערכת המכ מים AN / MQP-64 Sentinel
הרפובליקה הדמוקרטית של קוריאה
חיל האוויר של DPRK, לעומת זאת, מדהים עם מספר המכוניות הזמינות, אך איכותן רחוקה מלהיות אידיאלית. ישנם כ -1,500 מטוסים בסך הכל, רובם מיושנים.
המטוסים החדשים ביותר של חיל האוויר הם 35 לוחמי MiG-29S עם מערכת בקרת אש משופרת. מטוסים אלה, למעשה, הם הלוחמים המודרניים היחידים. על פי הנתונים הקיימים, רוב המכונות הללו מרוכזות בהגנה האווירית של פיונגיאנג, דבר שניתן להסביר אותו רק על ידי פרנויה של רשויות המדינה (מכיוון שההגנה האווירית של פיונגיאנג כבר חזקה מספיק, ו -35 לוחמים מוסיפים לה מעט). המכונות כנראה מתוחזקות היטב.
הלוחם הוותיק הבא הוא Mig-23ML, מתוכו 46 (עוד 10 Mig-23R). רכב זה הוא גרסה קלה ותמרון במיוחד של ה- MiG-23 המקובלת, המתמקדת בדו קרבי טילים. בתיאוריה, הרכבים יכולים לשאת את ה- P-23 ו- P-60, שהם בשירות.
הלוחם המאסיבי ביותר הוא ה- MiG-21, מתוכו כ -190 שירותים (כולל סינים מורשים). יש להניח - בגלל בעיות בחלקי חילוף - רק חלק קטן מהצי הזה ראוי לאוויר. מדובר בדגמים מיושנים ושחוקים מאוד שהיוו את הבסיס לצי המטוסים של צפון קוריאה בשנים 1960-1980. סביר להניח שכרגע גם קשה להם למצוא טייסים, מכיוון שבגלל בעיות בדלק, רוב הצי אינו פעיל.
כמו כן, ישנם במלאי כ 200 לוחמי כיתות מיג 17 מיושנים לחלוטין מתוצרת סינית.מטוסים אלה אינם מייצגים ערך קרבי כלשהו, ובהתאם למאפייניהם, הם אינם מוכנים יותר ללחימה מאשר מטוסי אימון קלים מודרניים. יש להניח שיש להם רק חימוש תותח. קשה להבין את המשמעות של אחזקת צי של מטוסים מיושנים כאלה אם, בגלל בעיות דלק, הטייסים שלהם לא עשו טיסות במשך זמן רב. השימוש היחיד האפשרי עבורם הוא תפקידם של מטוסי תקיפה באזור החזיתי.
מסיבות לא ידועות, לחיל האוויר של צפון קוריאה עדיין יש מעל 80 מפציצי מטוסים ישנים מסוג IL-28. קשה להבין איזה תפקיד מייצבים הגנרלים של צפון קוריאה למכונות אלה. אולי תפקידם אמור להיות באספקת כלי נשק להשמדה המונית, אם כי קשה לראות כיצד מטוסים ישנים אלה איטיים יכולים לשרוד בכלל את הלוחמה המודרנית.
מטוס התקיפה של צפון קוריאה מיוצג על ידי מספר רב של מטוסים, בעיקר דגמים ישנים. אלה הם Su-7, Su-22, Q-5-בסך הכל יותר מ -98. למרות שהתיישנות אינה חשובה לא פחות למטוסי תקיפה כמו ללוחמים, מכונות אלה כיום כמעט ואינן מוכנות ללחימה (עקב בלאי כבד ואימון לקוי. טייסים)
מטוסי התקיפה המודרניים היחידים הם L-29 (12 יחידות) ו- Su-25, בהיקף של 36 כלי רכב.
צי המסוקים של צפון קוריאה הוא די חזק, אם כי הוא עדיין קטן מאוד במספרם. הוא מבוסס על מסוקים מדגם ישן-Mi-2 ו- Mi-4 (כ -200 כלי רכב), שרובם מיושנים. הרכבים המודרניים ביותר הם מסוקי קרב Mi-24 (24 יחידות), תובלה Mi-26 (4 יחידות), תחבורה Mi-8 (15 יחידות) ומסוקי MD 500D אזרחיים מיליטרים של בנייה אמריקאית (87 יחידות)
באופן כללי, אם לשפוט על פי מצב חיל האוויר של צפון קוריאה, הם מייצגים כוח קרבי מאוד לא משמעותי. למרות שמכוניות וטייסים SEPARATE כנראה אינם נחותים מהדרום, באופן כללי, רמת ההכשרה של הטייסים היא ככל הנראה נמוכה יותר, בגלל מחסור בדלק. בנוסף, חלק ניכר מהמכונות מיושנות פיזית ובטיחותן נמוכה.
במידה מסוימת, זה מתקזז על ידי מערכת ההגנה האווירית החזקה והמתוחכמת במדינה. מערכת ההגנה האווירית של צפון קוריאה היא אחת מהרוויות והמעוגנות ביותר בעולם. למרות שאין לו מתחמים אפקטיביים באמת, הוא עדיין בולט בעושרו.
בסיס ההגנה האווירית של צפון קוריאה מורכב מ -24 משגרי טילים מסוג S-200. יש להניח שהם מתווספים על ידי אנלוגי מתוצרת מקומית של ה- S -300, אך מידע זה - לנוכח הכישלונות הברורים של צפון קוריאה ברקטות ובאלקטרוניקה - אינו נראה אמין.
מערכות ההגנה האוויריות המאסיביות ביותר במדינה הן S-125 (128 משגרים) ו- C-75 (240 משגרים)
באופן פרדוקסלי, צפון קוריאה עדיין חמושה במתחם S-25, שהוסר מהשירות בכל המדינות. קשה להסביר מדוע, אך הטילים המגושמים והמבולבלים האלה מהווים את עמוד השדרה של ההגנה האווירית של פיונגיאנג. השמירה שלהם בשירות מוסברת בין אם בהיעדר כל אפשרות להחלפה (מה שמדבר בבירור לא בעד הייצור לכאורה של ה- S-300 בצפון קוריאה) או מחוסר כשירות של ההנהגה הצבאית, הסבורה כי "העיקריים הדבר הוא הכמות ". ללא ספק, המשאבים שנבלעו על ידי המתחם המיושן הזה ללא תקנה יכולים לשמש הרבה יותר בחוכמה לתחזוקת ה- S-200!
השדה מיוצג על ידי מתחמי קרוג, קוב, סטרלה, איגלה ובוק, מעל 1000 טילים בסך הכל. המספר המדויק של המשגרים אינו ידוע.
יש גם יותר מ -11,000 חתיכות ארטילריה נגד מטוסים במלאי. לרוב, מדובר בדגימות מיושנות ממוצא שונה מאוד. אף אחד מהם אינו מודרני, ויכולת הלחימה האמיתית שלהם קרובה לאפס.
באופן כללי, חיל האוויר של צפון קוריאה הוא כוח רב עוצמה, אך אך ורק בשל מערכת ההגנה האווירית. אלמנט הלוחם עצמו חלש מאוד, דבר שמחמיר בשל אימון מספיק של הטייסים.
