בכוונת דרום קוריאה לפתח ולבנות ספינה חדשה המסוגלת לשאת קבוצת תעופה. בשנה שעברה דווח כי מדובר בספינת תקיפה אמפיבית אוניברסלית, ותוכניות מעודכנות פורסמו לפני מספר ימים. כעת מבקש הצי הדרום קוריאני להשיג נושאת מטוסים קלים עם קבוצה אווירית בדמות לוחמים תוצרת חוץ.
תקיפה אמפיבית אוניברסלית
התוכניות לבניית UDC מבטיח פורסמו לראשונה בפומבי ביולי 2019. פיקוד הרפובליקה של קוריאה מודאג מהגידול במספר ויכולות הלחימה של צי המדינות השכנות ומתכוון לנקוט באמצעים סימטריים. אחד מהם הוא פיתוח ובנייה של ספינת נחיתה גדולה ומבטיחה. העבודה המתאימה החלה במסגרת תוכנית LPX-II (משמש גם מדד LPH-II).
על פי הדיווחים הראשונים, ה- UDC LPX-II יצטרך להיות בעל עקירה של כ. 30 אלף טון, שהם פי שניים מהעקירה של הספינות הקיימות מסוג "טוקטו". על הסיפון ובהאנגר נדרשו 16 לוחמי לוקהיד מרטין F-35B ברק II. החפצים אמורים להכיל 3 אלף מקומות לנחתים ועד 20 טנקים עיקריים או ציוד אחר.
על פי תוכניות הפיקוד, השנים הקרובות יוקדשו לעיצוב תחרותי עם פיתוח פרויקט טכני לאחר מכן. בניית ה- LPX-II תתחיל בסוף שנות העשרים. הספינה תוזמן על ידי חיל הים בתחילת העשור הקרוב.
כפי שנודע מאוחר יותר, נבדקה האפשרות לבנות נושאות מטוסים קלות ובינוניות בעלות תכונות מסוימות. עם זאת, העבודה בו זמנית על נושאות מטוסים ו- UDC נחשבה בלתי אפשרית, וכיוון הנחיתה קיבל עדיפות. נושא בניית נושאות המטוסים הוצע להיפתר בעתיד. עם זאת, כוחות מסוימים בפיקוד הדרום קוריאני המשיכו להתעקש על הצורך בבנייה עדיפות של נושאות מטוסים.
שינוי מושג
באמצע אוקטובר בחר חיל הים בעיצוב מקדים להמשך הפיתוח. חוזה העיצוב הוענק ליונדאי תעשיות כבדות (HHI). הדרישות והתנאים העיקריים של החוזה חופפים לתוכניות שהוכרזו בעבר. עם זאת, לאחרונה נודע הדבר על התיקון האחרון של הוראות המפתח של התוכנית כולה.
הפרויקט לפיתוח הכוחות המזוינים לשנים 2021-25 פורסם. על פי מסמך זה, מטרתו של פרויקט LPX-II אינה עוד בניית UDC. כעת חיל הים רוצה להשיג נושאת מטוסים קלים - עם אותו מטוס ובאותה כמות, אך ללא חפיסות מטען וחדרי נחיתה. כך, תומכי בניית נושאות המטוסים עדיין ניצחו במחלוקת, אם כי באיחור ניכר.
עם זאת, לא לגמרי ברור עם מה קשור הניצחון של כיוון נושאת המטוסים. לרעיון של בניית ספינה רב תכליתית עם כוח תקיפה אמפיבי במרכב ובמטוסים על הסיפון יש מספר יתרונות על פני הרעיון של נושאת מטוסים "נקייה". יחד עם זאת, גם ספינה נושאת מטוסים ללא נחיתה אינה נטולת יתרונות, שסביר להניח שהפכה להכריעה.
זה מוזר שהשינוי ברמה של הספינה העתידית אינו משפיע על חלק מהדרישות הבסיסיות לכך. לכן, קבוצת העקירה, הממדים ותעופה מתוכננים להישאר באותה רמה המוצעת ל- UDC. גם תנאי הפיתוח, הבנייה וההזמנה לא תוקנו - נושאת המטוסים תיכנס לשירות בעוד 10-12 שנים.
בתחילת אוגוסט נודע על תחילת העבודה בהקשר של קבוצת התעופה.מומחי חיל הים יצטרכו לקבוע את מספר המטוסים האופטימלי על הסיפון. לאחר סיום לימודים אלה יתחיל משא ומתן על רכישת ציוד. כמו בעבר, ה- LPX-II צפוי לשאת כ- 20 מטוסי F-35B.
תכונות טכניות
המסמך החדש מספק את הדרישות הבסיסיות של נושאת המטוסים העתידית. בנוסף, המראה המשוער של ספינה כזו פורסם. ככל שהעיצוב מתקדם, הוא עשוי להשתנות, אך ההוראות הכלליות ברורות כבר עכשיו.
נושאת מטוסים קלים מבטיחה צריכה להיות בעלת עקירה סטנדרטית של 30 אלף טון ומעקה כוללת של עד 40 אלף טון. זה יהפוך אותה לספינה הגדולה ביותר בצי הדרום קוריאני. יש צורך לספק מאפייני ריצה גבוהים ויכולת עבודה באזור האוקיינוס. הסוג והפרמטרים של תחנת הכוח לא פורטו - אולי הם טרם נקבעו.
התמונה שפורסמה מציגה את הספינה עם סיפון טיסה מלבני גדול ומבנה על הלוח הימני. אין קרש קפיצה, אך ניתן להשתמש במעוט. יש לציין כי עיצובים נושאות המטוסים בשנה שעברה סיפקו סיפון זוויתי שלא נמצא ב- LPX-II.
נושאת המטוסים מסוג חדש נוצרת ללוחמי המראה ונחיתה אנכיים קצרים, כמו גם למסוקים. הבסיס של קבוצת התעופה יהיה לא יותר מ- 20-25 לוחמי F-35B. כמו כן ישמשו מסוקים למטרות שונות. לאחסון ציוד מסופק סיפון האנגר עם מעלית מטוסים.
הרכב הציוד והנשק האלקטרוני אינו נקוב בשמו. גם גודל הצוות הנדרש ותכונות אחרות של הספינה נותרו לא ידועות. צפוי של- LPX -II יהיו יכולות תפעוליות רחבות - אך עדיין לא ניתן יהיה להעריך אותן בדיוק מספיק.
סיכויי נושאת מטוסים
נכון לעכשיו, היכולת של חיל הרפובליקה של קוריאה להשתמש במטוסים מבוססי נושאים מוגבלת מאוד. ספינות רבות מסוגים שונים מסוגלות לשאת מסוק אחד בלבד. רק לשני UDC של פרויקט Dokto יש אפשרויות רחבות יותר - עד 10-15 מסוקים. אין נושאות מטוסים ומטוסים מבוססי נושאות למטרות שונות.
לצורך פיתוח נוסף, הם רואים צורך לבנות נושאות מטוסים מסוג UDC וגם "נקיות", אך הדבר בלתי אפשרי. לכן, בשנה שעברה החליטו לפתח את צי האמפיבי, תוך הפקרה זמנית של נושאת המטוסים. עם זאת, רק שנה לאחר מכן, התוכניות עודכנו - כעת HHI מפתחת נושאת מטוסים ללא אפשרות לנחות.
יש לציין כי בניית נושאת מטוסים אינה שוללת את הצורך בפיתוח הכיוון האמפיבי. UDC "Tokto" התקבל לחיל הים בשנת 2007, והספינה השנייה מסוג זה, "Marado", החלה לשירות רק לפני מספר שבועות. עד להופעת LPX-II העתידית, גיל ה- UDC הראשי יעלה על 20 שנה, ויש צורך לפתור את סוגיית החלפתו. זו הייתה יכולה להיות הספינה LPX-II בתצורתה המקורית אם חיל הים לא היה משנה את תוכניותיהם.
אם התכניות הנוכחיות יישארו בתוקפן, אז בתחילת שנות השלושים יקבל הצי הדרום קוריאני נושאת מטוסים ראשונה. זו תהיה ספינה קלה עם קבוצת אוויר מוגבלת ויכולות לחימה מתאימות, אך למראה של יחידה קרבית חדשה מיסודה תהיה השפעה חיובית על פוטנציאל הצי כולו.
הצי יהיה חמוש בשלושה נושאות מטוסים מן המניין. שניים יוכלו לעבוד רק עם מסוקים וכוחות יבשה, והשלישי ייקח על עצמו לוחמים מבוססי נושאות. למרות מספר האוניות והמטוסים המצומצם, קיבוץ כזה יגדיל ברצינות את פוטנציאל הצי.
נושאת המטוסים המבטיחה LPX-II תוכל לעבוד באותן קבוצות עם ספינות שטח אחרות ולבצע מגוון רחב של משימות למאבק במטרות שטח וחוף. כמו כן, ניתן לעבוד במשותף עם ספינות נחיתה מסוגים שונים; בעיקר לתמוך בכוח הנחיתה.
שונות של תוכניות
נכון לעכשיו, פרויקט LPX-II נמצא בשלב של עיצוב המראה הכללי של הספינה העתידית, תוך התחשבות בדרישות הלקוח המעודכנות.בעתיד הקרוב יתחיל התכנון הטכני, הבנייה תחל במחצית השנייה של העשור, ובעוד 10-12 שנים הצי יקבל את נושאת המטוסים הראשונה שלו.
עם זאת, כל זה יקרה במסגרת הזמן שצוין רק אם חיל הים לא ישנה את דרישותיו שוב. רק לפני שנה תוכנן לבנות ספינת נחיתה, ועכשיו תיעשה במקום נושאת מטוסים קלים. הזמן יגיד אם התכניות האלה יישמרו או שהן ישתנו שוב. יתר על כן, כל תרחיש אינו מאיים על הצי הדרום קוריאני. בכל מקרה, הם יוכלו להשיג ספינה מודרנית מהמחלקה הנדרשת.
