בפורום הצבאי-טכני "צבא 2020" משתתפת חברת "קרושטשט", העוסקת בפיתוח מערכות אוויריות בלתי מאוישות. הפעם הציגה החברה ארבעה מל"טים בדרגה בינונית וכבדה בבת אחת בחשיפתה. העניין הגדול ביותר מבחינת הסיכויים והאפשרויות הם המוצרים "סיריוס" ו"הליוס " - מל"טים כבדים עם משך טיסה ארוך.
הדרך לבכורה
פיתוח מל"טים כבדים חדשים הוכרז בשנה שעברה. בנוסף, בתערוכת MAKS-2019, הם הראו דוגמא בגודל מלא של אחד המכשירים הללו. כפי שעולה מהדיווחים האחרונים, היה זה מל"ט "הליוס". מאז התקדמו פרויקטים קדימה, מה שהוביל להופעתם של מוצרים סקרנים חדשים.
ב -17 באוגוסט ביקר שר התעשייה והמסחר דניס מנטורוב במפעל הטייסים של קרונשטאדט, שנפרס באתרי מפעל בניית המכונות במוסקבה על שם V. I. צ'רנישבע. משלחות המשרד הראו את אוריון ודגם הליוס בקנה מידה מלא, כמו גם שני דגמים חדשים - סיריוס ורעם.
כמה ימים לאחר מכן, כל הפריטים הללו נמסרו לפארק הפטריוט לצורך הצבה באתר התערוכה והדגמה בפני מבקרי הצבא 2020. כמעט מיד משכו מל"טים מ"קרונשטאדט "את תשומת לבם של מומחים וציבור.
פיתוח הקיים
היזם מכנה את מל"ט סיריוס לשלב הבא בפיתוח הרכב האוריון הקיים. הפיתוח כולל עלייה בגודל ובמשקל, כמה שינויים בעיצוב, כמו גם בהתקנה של ציוד אלקטרוני חדש. המזל"ט יוכל לשאת מטען רב יותר ולעבוד במרחק גדול יותר מהמפעיל.
"סיריוס" הוא כלי טיס בעיצוב אווירודינמי רגיל בעל גוף גוף דק, כנף ישרה עם טווח גדול וזנב בצורת V. תחנת הכוח כוללת שני מנועי טורבו -פרופ מהסוג ללא שם בבגדים מתחת לכנף. המנועים מצוידים במדחפים בעלי שני להבים.
במהלך עיבוד מסגרת המטוס המקורית, מוטת הכנפיים גדלה ל -23 מ ', האורך - עד 9 מ'. משקל ההמראה המרבי עלה ל -2.5 טון, מתוכם טון אחד הוא דלק. מטען - 450 ק"ג. מסת העומס שנפל על הקלע החיצוני היא 300 ק"ג.
נכון לעכשיו, מפותחת מערכת תקשורת לוויין מבטיחה לשליטה בדור חדש של מל"טים. הופעתו תשפר באופן דרמטי את המאפיינים הטקטיים והטכניים של מל"טים. לפיכך, טווח הפעולה של הסיריוס יוגבל למעשה רק על ידי אספקת הדלק על הסיפון. קונסולות מפעילים ממוקמות במרכז בקרה אוניברסלי נייד, התואם למל"טים מודרניים אחרים שפותחו על ידי חברת קרושטשט.
בדומה לקודמו, ה"סיריוס "החדש מיועד לסיור ולביצוע סיור ומיפוי שטח בטווחים שונים. בתצורת לחימה, הוא יכול לפגוע במטרות קרקעיות, כולל עם גילוי מיד לפני הפיגוע, כמו גם מעקב אחר תוצאות התבוסה. אפשר להשתמש במל"טים לייעוד מטרה לנשק אש שונה.
סיירת מכ"ם
הפיתוח השני הוצג בדמות רכב סיור מכ"ם בלתי מאויש - "הליוס -RLD". מטוס זה גדול יותר מאוריון וסיריוס, בעל פריסה שונה, וגם שונה בביצועי הטיסה.
"הליוס-RLD" מקבל גוף גוף באורך קצר יותר, שבקטע הזנב שלו יש תחנת כוח טורבו-פרופית עם מדחף דוחף. נעשה שימוש בכנף ישר עם טווח גדול, שממנו יוצאים שני בומי זנב. הארוכה בצורת L. מוטת הכנפיים מגיעה ל -30 מ 'באורך של 12.6 מ'.
משקל ההמראה של המוצר "Helios-RLD" מגיע ל -4 טון. כושר הנשיאה הוא 800 ק"ג. המל"ט מציג מהירות שיוט של 350-450 קמ"ש והוא מסוגל לטפס לגובה של 11 אלף מטר. משך הטיסה המרבי הוא 30 שעות, הטווח הוא 3 אלף ק"מ.
בנוסף לאביזרי הניווט והבקרה הסטנדרטיים, Helios-RLD קיבל מכ"ם למראה צד. האנטנה שלה תלויה מתחת לגוף המטוס בתחתון שטוח וארוך. הסוג, המאפיינים והיכולות של המכ"ם אינם מפורטים. כמו כן, הנושאים של הבטחת תקשורת והעברת נתונים למרכז הבקרה האוניברסלי אינם נחשפים.
"Helios-RLD" מיועד לסיור ארוך טווח באזור נתון. המכ"ם המשולב מספק חיפוש ומעקב אחר מטרות אוויר, קרקע ומשטח. המל"ט יכול לבצע תפקיד יחיד וקבוצתי, המכסה חזית רחבה יותר. בנוסף, המוצר "הליוס" יכול לשמש למטרות סיור ושביתה.
פרספקטיבות בלתי מאוישות
תעשיית התעופה הרוסית עוסקת זה מכבר בנושא כלי טיס בלתי מאוישים כבדים למטרות סיור ושביתה. כמה ארגונים מעורבים בעבודה, והפרויקטים שלהם נמצאים בשלבי יישום שונים. חברת קרונשטאדט היא אחת המובילות בכיוון זה - היא כבר הביאה את מל ט אוריון לפעול בצבא וכעת מפתחת פרויקטים חדשים.
פרויקטים חדשים מציעים ציוד בעל מאפיינים טקטיים וטכניים משופרים, המסוגלים לפתור מגוון רחב של משימות. יחד עם זאת, בשל ההבדל בפרמטרים המרכזיים, "סיריוס" ו"הליוס "מסוגלים לכבוש שתי נישות שונות ולהשלים אחת את השנייה, כמו גם להשתמש בהצלחה במקביל למערכות בלתי מאוישות אחרות.
יש לזכור כי אין מל טים כבדים ו / או שביתות, כמו הליוס וסיריוס, בשירות הכוחות הרוסים. לכן, כל מדגם כזה הוא בעל עניין רב ויכול להיות שימושי עבור הצבא. במצב כזה, יתרון גדול הוא הימצאותם של מספר פרויקטים של ציוד ממעמדות דומים, אך עם מאפיינים שונים בבת אחת. הפיקוד מקבל את ההזדמנות לבחור את הדגם הטוב ביותר, העונה באופן מלא יותר על הדרישות, או לאמץ את כל המפותחים.
עם זאת, עד כה לא מדברים על אימוץ זה. אם לשפוט לפי הפגנת הדוגמאות, פרויקטים של מל טים מבטיחים נמצאים בשלביהם המוקדמים. אין אבות טיפוס מן המניין, ועיתוי הופעתם אינו מפורט. כל זה אומר שייקח מספר שנים להשלים את התכנון והעבודה שלאחר מכן, ורק לאחר מכן סיריוס והליוס יהיו מוכנים להיכנס לסדרה ולחיילים.
מורכבות גבוהה יכולה להשפיע לרעה על תזמון ועלות העבודה. עם זאת, לחברת קרונשטאדט יש כבר ניסיון משמעותי שיעזור לה להשלים את כל הפרויקטים החדשים בהצלחה. אוריון האמצעי כבר הובא לשירות בצבא, ומודלים חדשים צריכים לעקוב.
עתיד רחוק
באופן כללי, מצב מעניין ומבטיח עולה בהדרגה בתחום מל"טים בינוניים וכבדים ושביתות. הצבא כבר קיבל את מתחמי "אוריון" הראשונים של מעמד הביניים עם יכולות כלליות רחבות, אך עם פוטנציאל לחימה מוגבל. "Altius-U" הכבד וה"האנטר "הבלתי בולט נבדקים. לאחרונה מפותחים כמה מזל"טים חדשים בבת אחת.
כך, בטווח הבינוני, מספר כלי טיס כבדים בלתי מאוישים עם הבדלים שונים עשויים להופיע בחימוש הכוחות החלליים. בעזרתם ניתן יהיה לסגור כמה נישות ריקות עדיין.אילו מההתפתחויות הנוכחיות יגיעו לחיילים, מתי זה יקרה וכיצד זה ישפיע על יעילות הלחימה של הכוחות האוויליים - הזמן יגיד.
