התעשייה הסינית מנסה לשמור על קשר עם עמיתים זרים ושולטת לעצמה כיוונים חדשים. נודע על קיומו של פרויקט סיני משלה של סירה בלתי מאוישת לפתרון בעיות מסוימות. יתר על כן, מוצר ניסיוני מסוג זה כבר נכנס לניסוי ימי.
על פי נתונים לא רשמיים …
קיומה של סירה בלתי מאוישת (BEC) שפותחה על ידי ה- PRC נודע רק לפני מספר ימים. בבלוגוספירה הסינית התפשטה עד כה התמונה היחידה שצולמה באזור המים ליד אחד ממפעלי בניית הספינות במחוז ג'יאנגשי. על רקע החוף נלכדה סירה בעלת מראה אופייני עם מספר הזנב "6081" ואנשים על הסיפון.
על פי גורמים לא רשמיים, ה- BEC, המיועד לשימוש בהגנה נגד צוללות, הובא לבדיקה. מידע נוסף עדיין אינו זמין. בנוסף, פקידים שותקים ואינם מתייחסים למראה הסירה החדשה בשום צורה - למרות העניין בבית ומחוצה לה.
טרימרן סיני
הצילום היחיד הידוע מאפשר לנו לראות את הארכיטקטורה הכללית של ה- BEC הסיני. המוצר בנוי על פי תוכנית trimaran עם גוף מרכזי הארכה גדול וזוג תומכים שמוסטים לירכתיים. לגוף יש קווי מתאר מתאימים לגבעול וגבעול נערם לאחור.
חרטום הסירה מעוצב כדק עם רכבת קלה. מאחוריו מבנה -על שתופס את כל רוחב הגופה. מבנה העל בעל צורה אופיינית וגובה משתנה. מעטפת חרוטית של מערכות הנדסת רדיו מותקנת על מבנה העל. אם לשפוט לפי המידות ונוכחות הזגגות, הסירה מאוישת אופציונלית. מאחורי מבנה העל יש סיפון נוסף, כנראה עם אפשרות להתקנת ציוד נוסף.
על פי הערכות שונות, אורך ה- BEC הסיני מגיע ל-38-40 מ '. הרוחב, הטיוטה והתזוזה אינם ידועים. כמו כן, השטח והנפחים להתקנת ציוד נוסף ומשקלו המותר נותרים סוד.
הטרימראן "6081" מצויד בתחנת כוח דיזל עם קירור מי ים. מוערך כי מדחף או תותח מים יוכל להאיץ את הסירה ל-25-27 קשר. טווח נסיעה ואוטונומיה לא נקבעו.
על הסירה להיות בעלת טייס אוטומטי ועזרי ניווט המסוגלים לפעול עצמאית לטווח ארוך בים הפתוח. כמו כן, יש צורך במתקני תקשורת ובקרה לצורך העברת נתונים ואינטראקציה מלאה עם המפעיל, מטה ויחידות לחימה אחרות של הצי.
על פי גרסאות פופולריות, ה- BEC הסיני מיועד לשימוש במערכת PLO משולבת ולכן מקבל את הציוד הדרוש. לצורך חיפוש ומעקב אחר צוללות וגילוי מכרות ים, הסירה דורשת ציוד הידרו אקוסטי, הכלול במכלול האוטומציה המשולב. מטבע הדברים, ההרכב והמאפיינים המדויקים של ה- GAS אינם ידועים. ציוד מטרה חייב להיות קשור למכשירי תקשורת להנפקת נתונים וייעוד מטרה לצרכנים שונים.
אנלוגי זר
כלפי חוץ, מבחינת הארכיטקטורה והמטרה המיועדת שלה, ה- BEC הסיני החדש מזכיר את אחת ההתפתחויות האמריקאיות האחרונות של ארצות הברית. מאז 2016, סוכנות DARPA וחיל הים בדקו סירת אש ף מבטיחה לא מאוישת תחת הכינוי ACTUV Sea Hunter. עד כה, הסירה נכנסה לפעילות ניסוי והיא מעורבת באופן קבוע באירועי אימון ובדיקות שונים.
צייד הים האמריקאי הוא טרימרן עם גוף מרכזי גדול ושני תומכים קטנים. סך התזוזה של הסירה מגיע ל -140 טון. האורך הוא 40 מ ', הרוחב, תוך התחשבות בגופי הצד, הוא יותר מ -12 מ'. נעשה שימוש בגוף בעל מאפייני ים גבוהים ותמרון. במהלך הבדיקות, ה- BEC קיבל בית גלגלים מן המניין להכיל את הצוות ואת הציוד המיוחד.
הסירה מצוידת בתחנת כוח דו-פירית המבוססת על זוג מנועי דיזל. המהירות המרבית נקבעת על 27 קשרים, והטווח נקבע על 10 אלף מייל ימי. אוטונומיה, בהתאם למשימה המתבצעת, היא 30-90 ימים. מאפיין חשוב של ה- BEC הוא עלות התפעול הנמוכה שלו. יום הפעלה של סירה כזו עולה לא יותר מ -20 אלף דולר, בעוד שאוניית LCS בגודל מלא עם אותן פונקציות דורשת 700 אלף.
על פי מקורות פתוחים, צייד הים מצויד ב- Raytheon MS3 GAS, שמכשיר האנטנה שלו מונח בציר פודקי נשלף, כמו גם בציוד מגנטומטרי. הציוד המשולב מסוגל לנתח באופן עצמאי נתונים ממכשירי תצפית ולזהות את האובייקט שזוהה. לשם כך, זיכרון המחשב המשולב מכיל חתימות של צוללות שונות, כלי רכב בלתי מאוישים ומטרות אפשריות אחרות.
נתונים מתחת למים מועברים בזמן אמת למטוסים או למל טים לסיור או למרכז הבקרה החופי. לצייד הים אין נשק מסוג כלשהו. הסירה אחראית רק על גילוי והוצאת ייעוד מטרה למשתתפים אחרים במערכת ההגנה נגד צוללות.
פרויקט ACTUV מבוסס על הרעיון של בנייה ופריסה של BECs מסוג צייד ים רבים, המסוגלים לעקוב אחר אזורים נרחבים באוקיינוסים יחד. השימוש במספר רב של סירות בלתי מאוישות אמור להרחיב את יכולות ASW תוך הפחתת עלויות הבנייה והתפעול. מבחינת הכלכלה, צי BEC הנתמך על ידי מל ט מתברר כרווחי יותר מקבוצת ספינות ומטוסי סיור בעלי אותן יכולות.
סיכויים נגד צוללות
ההנחה היא שאב הטיפוס הסיני החדש שייך למעמד BEC. אם כן, אז יש יסודות למסקנות מעניינות מאוד. מתברר כי ה- PRC עוסקת לעצמה בכיוון חדש בהקשר של התפתחות הכוחות הימיים. יתר על כן, עד כה הובא פרויקט מבטיח לשלב ניסויי הים של אב טיפוס.
בעתיד הקרוב, מומחים סינים צריכים להשלים את פיתוח הרציף הבלתי מאויש "6081", ולאחר מכן יוכלו להתחיל לבדוק ולכוון את ציוד המטרה, ככל הנראה לחיפוש אחר צוללות. כמה זמן אירועים אלה יימשכו ולאיזה תוצאות יובילו לא ידוע.
עם זאת, כבר ניתן לבצע תחזיות לעתיד. עם סיום מוצלח של שלב התכנון הניסיוני, ה- BEC הסיני החדש יקבל המלצה לייצור סדרתי והזמנת הכוחות הימיים של פל א.
ההשלכות של התפתחות אירועים זו ברורות. סביר מאוד שסין תוכל להקים ייצור המוני של ציוד חדש וליצור צי BEC די גדול בתוך מספר שנים. בעזרתו ניתן יהיה להשלים את האמצעים המסורתיים להגנה נגד צוללות, ולאחר מכן להרחיב את יכולותיה.
משט מעורב של ספינות וסירות מסוגל לכסות שטח נתון חזק יותר ולמצוא חפצים מתחת למים מהר יותר. יכולות לחימה אינן הולכות לאיבוד במקרה זה. כנראה, BECs יוכלו לעבוד במרחק רב מנמלים, כולל מחוץ לתחום אחריות מטוסי הסיור הבסיסיים. לא ניתן לשלול שבעזרת סירות מבטיחות יוכל חיל הים של PLA לבצע פעולות חיפוש כמעט בכל האוקיינוס השקט ובאזורים הסובבים אותו.
תוצאה ברורה
יש לציין כי כרגע אנו יכולים לדבר רק בביטחון על הימצאותה של סירה עם המספר "6081".מטרתו של מוצר זה עדיין אינה ידועה, וכל הנתונים בנושא זה מבוססים רק על הנחות והערכות. עם זאת, הנחות אלו הן הסבירות והסבירות ביותר. מתי המידע הרשמי על הפרויקט יופיע - אם יתגלה בכלל - אינו ידוע.
עם זאת, ברור שסין, החותרת למנהיגות אזורית ועולמית בתחום הצבאי-טכני, תתחיל במוקדם או במאוחר לחקור את נושא הסירות הבלתי מאוישות. נראה כי תהליכים אלה כבר החלו וכבר הניבו את התוצאות הראשונות. עשויות להימשך מספר שנים להשלים את העבודה ולהשיג ציוד בר יישום מעשי, ולאחר מכן יוכל חיל הים של פל א להתפאר בדגמים חדשים מיסודם.
