לפני מספר שבועות הודיע חיל האוויר של ארצות הברית על התקדמות חדשה במטוסי קרב. נטען כי פרויקט מבטיח של מטוסי הדור הבא הובא בהצלחה לשלב מבחני הטיסה של מפגין טכנולוגי של אב טיפוס. לא נחשפים פרטים על עבודות אלה, אך הדבר אינו מונע הופעת אומדנים ותחזיות.
הישגים אחרונים
החדשות על הצלחת התוכנית NGAD (הדור הבא של הדומיננטיות האווירית) פורסמו במהלך ועידה רגילה של איגוד חיל האוויר האמריקאי. וויל רופר, עוזר מזכיר חיל האוויר לרכש וטכנולוגיה, דיבר על טכנולוגיות מבטיחות ועל ההישגים האחרונים.
לדבריו, דגם מדומה של הלוחם העתידי המיועד לבדיקת טכנולוגיות חדשות נבנה והועלה לאוויר. במקביל, נבדקים מגוון מכשירים ומערכות למטוס מן המניין. לא נמסרו פרטים טכניים. המראה והמאפיינים של המעבדה המעופפת נותרו לא ידועים.
U. Roper הקדיש תשומת לב מיוחדת לטכנולוגיות לפיתוח לוחם חדש. הוא נוצר באופן דיגיטלי לחלוטין, ובשימוש בגישות חדשות. הפרויקט מיישם ארכיטקטורה פתוחה של כל המערכות הגדולות, שיטות פיתוח תוכנה גמישות וחידושים אחרים שיכולים להשפיע על מהירות ואיכות העבודה. כל האמצעים הללו, לכאורה, אפשרו פיתוח ובנייה של אב טיפוס תוך שנה בלבד.
הדגמת טכנולוגיות
דגם הטיסה המוגמר נחשב כמפגין טכנולוגי, אך לא צוין אילו. בעת יצירת לוחם מהדור השישי, יש צורך לפתור מספר פתרונות חדשים, מערכות, מכשירים, טכניקות וכו '. בתיאוריה, ניתן ללמוד כל אחת מהשאלות הללו באמצעות מדגם מדומה.
בהתחשב בעיתוי העבודה על NGAD, ניתן להניח כי המבחנים הנוכחיים רודפים אחר יעדים צנועים למדי, אם כי לפעולות אלו תהיה ההשפעה החמורה ביותר על שלבי התוכנית הנוספים. יש סיבה להאמין שמטוסי האב -טיפוס של היום נועדו להפגין טכנולוגיות מבטיחות לפיתוח טכנולוגיות תעופה.
לדברי וו.רופר, רק מטוס אחד נוצר בטכנולוגיות חדשות - מאמן T -7. יצירתו של דור המחבלים של המחלקה השישית מורכבת הרבה יותר ועשויה לדרוש ניסויים נוספים. בהחלט יתכן שבעזרת אב טיפוס חדש, קודם כל, נבדקת האפשרות הבסיסית לעצב מבנים פרוגרסיביים מורכבים בשיטת "הדיגיטל המואץ".
אם המטוס הבנוי יאשר את כדאיותן של שיטות חדשות במסגרת פרויקט מורכב, אז העבודה על NGAD תימשך, והפעם עם ציפייה ליצירת לוחם מן המניין. יחד עם זאת, הופעת מעבדות מעופפות חדשות עם משימות מסוימות אפשרית - פיתוח טכנולוגיה כזו לא ייקח הרבה זמן וכסף.
מוצע להשתמש בטכנולוגיות דיגיטליות מודרניות לא רק בעיצוב, אלא גם כהכנה לבדיקות. לדוגמה, עוזר השר ציין כי האב טיפוס החדש נבדק "בצורה דיגיטלית" לפני הבנייה. בהתאם לכך, מגוון המשימות לטיסות ניסוי אמיתיות הולך ומצטמצם.אותו דבר יכול לקרות עם מטוסי הדגמה עתידיים.
לחסכון בזמן העיצוב והבדיקה יהיו השלכות ברורות. התהליך המלא של יצירת מטוס, עם כל הניסויים והדוגמאות, ייקח פחות זמן, אך לא יוביל להפסדים. בנוסף, אפשרות נוספת אפשרית: באותה פרק זמן כמו עכשיו תתבצע כמות עבודה גדולה יותר.
תחומי מחקר
הדעות העיקריות על דור הלוחמים העתידי כבר ידועות, מה שמאפשר להציג את הכיוונים העיקריים של פרויקטי מחקר מבטיחים. ניתן להשתמש במטוסי הדגמה שונים לחיפושים ובדיקות באזורים אלה. יתר על כן, המוצר הקיים לתוכנית NGAD, סביר להניח, יהיה מעורב גם בתהליך זה.
הוא האמין כי יש להבחין בין לוחם הדור השישי למאפייני התגנבות משופרים בכל הטווחים, שיפור ביצועי הטיסה, ציוד אלקטרוני מתקדם יותר וכו '. בהתבסס על הרעיונות של הדור הקודם, מטוסים כאלה יקבלו "עור חכם" המספק נראות מסביב, שיפור מתקני ובקרה, מערכות אוטומציה חדשות לתהליכים בסיסיים וכו '. האפשרות ליצור רכבי טייס אופציונאליים נשקלת ברצינות - בהתאם למשימה ולגורמים שונים, הלוחם יעבוד עם או בלי טייס על הסיפון.
מכיוון שעדיין אין נתונים על מפגין התוכנית NGAD, ניתן להניח שהוא מסוגל לפתור בעיות מחקר. יחד עם זאת, הסביר ביותר הוא פיתוח מראה אווירודינמי חדש, המספק יחס משופר של מאפייני טיסה והתגנבות.
בעבר, משתתפים פוטנציאליים בתוכנית NGAD הראו את האפשרויות שלהם כלפי חוץ של לוחם מבטיח. "מוצרים" כאלה שונים במידה ניכרת אפילו ממטוסים מודרניים מהדור האחרון וכנראה שמראהם דורש אימות נוסף - בצורה דיגיטלית, במנהרת רוח ובשמיים.
חידוש עקרוני
The Drive מפרסם גרסה נועזת של מטרות תוכנית NGAD והעבודה הנוכחית עם המעבדה המעופפת. היא מניחה שתוצאת התוכנית לא תהיה סוג של כלי טיס עם מאפיינים משופרים, אלא פלטפורמה מאוחדת רב שימושית מלאה.
אפשר ליצור פלטפורמת מטוסים ברמה טקטית עם מודולרי, כולל. עומס מטרה הניתן להחלפה. מכונה כזו תוכל להיבנות בשינויים שונים, שלכל אחד מהם יהיו פונקציות משלו. המתחם המורכב יוכל לבצע את כל המשימות המיועדות, והאיחוד יפשט את הייצור והתפעול ההמוני. אמצעי תקשורת ובקרה משותפים יאפשרו לאלמנטים שונים של המתחם לעבוד יחד ולקבל תוצאות מעשיות מקסימליות.
כך, בעתיד, חיל האוויר והצי האמריקאי אכן יוכלו להשיג לוחם מדור שישי - מהיר, תמרון, כמעט בלתי נראה ויעיל ביותר. עם זאת, לא יהיה זה מטוס עצמאי, אלא רק חלק ממכלול אוניברסלי גדול יותר עם מספר כלי רכב מאוישים ובלתי מאוישים.
לטובת הגרסה של The Drive היא העובדה שחיל האוויר דורש לגבש גישות חדשות בעיצוב. בעזרתם, מתוכנן להאיץ את עבודות הפיתוח - שיכולות להיות שימושיות ביצירת פלטפורמה וציוד יחיד המבוסס עליה.
מהעבר לעתיד
בעבר, בוני מטוסים אמריקאים נקטו שוב ושוב בבניית מגוון מפגינים טכנולוגיים ומעבדות מעופפות. בעבר האחרון, בעזרת מוצרים כאלה, נוצרו שני לוחמי דור חמישי לעתיד. כעת נעשה שימוש בגישות כאלה בהקשר של פיתוח נוסף של התעופה.
לא ידוע כיצד נראה המפגין הנוכחי של תוכנית NGAD, כיצד היא בנויה ומה נחוץ לה. עם זאת, כבר ברור עד כמה מכונה כזו חשובה ויקרה לפרויקט בכללותו.יחד עם זאת, המעבדה המעופפת מעניינת לא רק את הלקוח והיזם. מידע על זה ממתין במדינות זרות על מנת להעריך את העבודות האמריקאיות האחרונות ולקבוע את הסיכויים שלהן. בנוסף, מסמכי NGAD יצטרכו להיבדק על ידי הקונגרס כדי לקבוע כיצד תואמים את ההוצאות השוטפות וההטבות העתידיות.
