ב- 23 במרץ 2017 יתקיים ועידה מדעית צבאית II "רובוטיזציה של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית" במרכז הכנסים והתערוכות של הפטריוט (קובינקה, אזור מוסקווה).
לקראת האירוע, מרכז AST מציע להכיר את תרגום המאמר “מחכים לטכנולוגיות פורצות דרך? מערכות אוטונומיות צוללות ואתגרים של חדשנות ימית בהוצאת בית הספר ללימודים בינלאומיים. S. Rajaratnam באוניברסיטה הטכנולוגית Nanyang, סינגפור (מחכים להפרעה?! אוטונומיה תת -ימית והאופי המאתגר של חדשנות ימית מאת Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). המאמר מדבר על פיתוח כלי רכב תת -ימיים בלתי מאוישים ומערכות רובוטיות בארצות הברית, רוסיה, סין, נורבגיה וסינגפור.
מחכים לטכנולוגיות פורצות דרך?
מערכות אוטונומיות צוללות ואתגרי החדשנות הימית
באוקטובר 2016, יותר מ -40 ארגונים מ -20 מדינות התאספו בחוף המערבי של סקוטלנד לאירוע בשם UnmannedWarrior, ההפגנה הראשונה בהיקף נרחב של יותר מ -50 מערכות בלתי מאוישות באוויר, ביבשה ובים שאורגנה על ידי הצי המלכותי. בריטניה הגדולה. אירוע זה איפשר להעריך את המצב הנוכחי של המערכות החדישות ביותר של הצי הבריטי, כמו גם לקבל מושג על שדה הקרב של העתיד. [1]
אירוע UnmannedWarrior היה עדות לחשיבות הצבאית הגוברת של מערכות בלתי מאוישות. הנפוץ ביותר הוא השימוש בהם במרחב האווירי - כ -90 מדינות ושחקנים לא -ממלכתיים ברחבי העולם משתמשים בכלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים). [2] הגידול החד בביקוש מעורר את הרושם שמערכות נשלטות, אוטומטיות ואוטונומיות מרחוק הופכות נפוצות בצבא [3]. עם זאת, יש להיזהר מכיוון שאירועי האוויר, היבשה והים נעים בקצב שונה (ראה טבלה 1). חשוב לקחת בחשבון הבדלים אלה בעת הערכת ההשפעה האסטרטגית האפשרית של המערכות לעיל על היציבות האזורית ועל אופי העתיד של פעולות האיבה. זה מונע מסקנות נמהרות, כמו אלה הנובעות מדיונים פוליטיים מתמשכים, שעלולות להוביל להחלטות מוקדמות לאסור על פיתוח, רכישה ושימוש במערכות הנוגעות לעניין לפני הפתיחת מלוא הפוטנציאל שלהן. [4]
לאור אופיו המוגזם במקצת של הדיון כיום על מערכות בלתי מאוישות, מאמר זה בוחן את מנגנוני החדשנות הצבאית על מנת לשמש הערת אזהרה על השימוש הנוכחי והעתידי במערכות צוללות אוטונומיות. המאמר מתחיל בהנחה כי מערכות תת -ים אוטונומיות אינן יכולות להיחשב כטכנולוגיה בלתי נמנעת ומפריעה, כפי שרבים מאמינים. [5] בפרט, זה נובע מאופי האיומים הקיימים, מערך משימות מצומצם של כלי רכב תת ימיים (UUV), כמו גם יכולות טכניות [6]. כדי שמערכות אוטונומיות צוללות יהפכו לטכנולוגיה משבשת, חיל הים צריך להבין כיצד ניתן לתרגם יכולות טכנולוגיות ליתרונות מבצעיים. זה ידרוש מנציגי חיל הים, התעשייה והמדע להבין טוב יותר את הקשר בין צורך מבצעי, גורמים תרבותיים, דרישות ארגוניות ומשאבים ויכולות טכנולוגיות.
שולחן 1
טיעון זה מפותח במאמר בכמה שלבים. זה מתחיל בתיאור של פעולות FVA עתידיות ואפשריות במדינות שונות.לאחר דיון קצר בנוף העתידי של קונפליקטים ימיים, הדרוש להבנת הגידול האפשרי בחשיבותן של מערכות בלתי מאוישות מתחת למים, בוחן המאמר את המניעים והכוחות המרכזיים לפיתוח מערכות אוטונומיות צוללות, ומספק סקירה של הספרות בנושא החדשנות הימית. החלק האחרון מכיל את המסקנות וההמלצות העיקריות לקידום עתידי של מערכות אוטונומיות תת -ימיות.
הווה ועתיד של משימות באמצעות מערכות אוטונומיות מתחת למים
נאט"ו וחיל הים של נאט"ו משתמשים בכלי רכב תת ימיים בלתי מאוישים למגוון משימות מוגבלות. על מנת להמחיש שיטות קיימות, פרק זה מדבר על ארצות הברית, רוסיה, סין, סינגפור ונורווגיה, שכן בכל אחת מהמדינות הללו ניתן לזהות תכונות ספציפיות המצדיקות את השימוש ב- BPA. הדיון יראה כי יישום הפעולה והסיור של מוקשים (מודיעין, מעקב וסיור, ISR) הם שיטות סטנדרטיות. לחימה נגד צוללות, פעולות לחימה כנגד ספינות שטח ומתן הגנה מתחת למים וחופים מתעוררות כמשימות נוספות.
ארצות הברית
החשש לאבד את העליונות הטכנולוגית על פני יריב פוטנציאלי הוא מרכיב מרכזי בדיון באסטרטגיה הצבאית האמריקאית. בעיה זו נובעת מהסביבה הגיאו-אסטרטגית והגיאו-כלכלית הנוכחית, מהסיכון הגובר להתפשטות הטכנולוגיה העולמית, והחשיבות הגוברת של הטכנולוגיה המסחרית לצבא. על רקע זה, מתחרים המסוגלים לארגן אזורים אמינים מסוג A2 / AD (מניעת גישה / מניעת שטח) מהווים אתגר רציני ביותר לתכנון הצבאי האמריקאי. [7] מתחרים אלה מגבילים את חופש הפעולה של ארצות הברית באזורים חשובים מבחינה אסטרטגית, מגדילים את עלויות ההתערבות הצבאית, מעמידים בסימן שאלה את יכולות ההרתעה של ארה"ב, ובכך עשויים לערער את הסולידריות עם בעלות הברית על ידי העלאת ספקות לגבי נכונותה ונחישותה של ארה"ב לספק ערבויות ביטחוניות. [8]
על פי האסטרטגיה הימית של ארה"ב לשנת 2015, השירותים הימיים חייבים לספק גישה, להבטיח הכלה אסטרטגית ושליטה על מרחב הים באמצעות ארגון עליונות מקומית, הקרנת כוח (במובן הרחב) והבטחת ביטחון בים. [9] מטרות אסטרטגיות אלה מעצבות גם את המשימות של צי הצוללות, שהיא חיונית להרתעה אסטרטגית. בעוד הצי האמריקאי ממשיך לחתור לעליונות צוללת, מתכננים צבאיים מכירים בכך שמעצמות אזוריות שאפתניות מכוונות ליצור אזורי A2 / AD שיכולים לערער את היתרון האסטרטגי של ארה"ב. [10] בנוסף, קיים פער יכולות משמעותי, שכן "כוח התקיפה הצוללת של הצי יירד ביותר מ -60 % עד 2028, בהשוואה לרמה הנוכחית." [11] ההשלכות השליליות של מגמה זו מתגברות על ידי "פערים בהגנה נגד צוללות" הקשורות לכך שהצי האמריקני ומשמר החופים "עדיין לא מוכנים להגיב לשימוש בכלי אויב בלתי מאוישים על ידי כוחות אויב, טרוריסטים. וארגוני פשיעה "במימי ארה"ב. [12]
בהתחשב במרכזיות הטכנולוגיה בחשיבה האסטרטגית האמריקאית, חידושים כגון אסטרטגיית הקיזוז השלישית ומושגים אחרים משמשים כתגובה למגמות שתוארו לעיל [13]. המטרה העיקרית היא לספק פתרונות טכנולוגיים מתקדמים לחיילים בהקדם האפשרי לשימוש באימונים ובפעולות לחימה.זה השפיע על גישתה של ארצות הברית למערכות אוטונומיות צוללות מאז 1994, כאשר הצי האמריקאי פרסם את תוכנית האב של UUV, שכללה שימוש במערכות אוטונומיות צוללות לפעולות מוקשים, איסוף מידע ומשימות אוקיאנוגרפיות. הפריסה המבצעית הראשונה של מערכות אלו התרחשה בשנת 2003 במהלך מבצע החירות העיראקית. בשנת 2004 פרסם הצי האמריקאי תכנית מל"טים חדשה שהייתה לה השפעה עולמית על החשיבה הימית על אוטונומיה צוללת. בפרט, הגרסה המעודכנת של המסמך תיארה מספר משימות אפשריות, כגון סיור, מכרה ולוחמה נגד צוללות, אוקיאנוגרפיה, תקשורת וניווט, פעולות מידע, שביתה מיידית, סיור ותמיכה בבסיסי חיל הים. [14]
אולם תוכנית זו הקדימה את זמנה ולא יושמה כראוי בשל חוסר נחישות מצד ההנהגה הימית, משאבים ונהלים נאותים לקידום מערכות אוטונומיות צוללות [15].
אולם מאז המצב השתנה באופן דרמטי. על פי נתוני מפת הדרכים המשולבת של מערכות ההגנה הבלתי מאוישות של ארצות הברית FY2013-2038, מחלקת התכנון הפיננסי של משרד ההגנה צופה הוצאה כוללת על מערכות צוללות בלתי מאוישות בסכום של 1.22 מיליארד דולר, מתוכם 352 מיליון יופנו למחקר וטכנולוגיה, 708 מיליון לרכש וכ -900 מיליון תפעול ותחזוקה. [16] בנוסף להקצאת משאבים כספיים משמעותיים למערכות אוטונומיות מתחת למים, בוצעו שינויים מסוימים במבנה חיל הים. במאי 2015 מונה האדמירל האחורי רוברט גירייר למנהל הראשון של מערכות נשק בלתי מאוישות. לאחר מכן מינוי תא"ל (בדימוס) לסגן עוזר מזכיר הצי האמריקאי למערכות בלתי מאוישות באוקטובר 2015. [17]
למרות גישה רחבה לנושא האוטונומיה הצוללת באופן כללי, הצי האמריקאי צמצם את טווח המשימות האפשריות באמצעות צוללות, תוך התמקדות בפעולת מוקשים. לשם כך פותחו כמה מערכות לאומיות, כגון כלי הרכב התת -קרקעי אוטונומי תת קרקעי (רכב תת ימי אוטונומי להכנת שדה הקרב), אמצעי נגד שונים של מכרות לספינות באזור החוף ורכבים תת -ימיים אוטונומיים (APA) לאמצעי נגד מוקשים. תחום השימוש השני של ה- APA הוא סיור, שעבורו פותחו גם כמה פלטפורמות, כשהמפורסמת שבהן היא אקו ריינג'ר של בואינג. בנוסף למערכות שתוכננו במיוחד, הצי האמריקאי משתמש גם בפתרונות מדף כגון מערכת REMUS, המיוצרת על ידי Hydroid (חברה בת של קונגסברג ימית) בעיקר למטרות סיור, ו- SeaFox, מערכת פעולות מוקשים המיוצרת על ידי החברה הגרמנית Atlas Elektronik. לוחמה נגד צוללות עם שימוש במערכות אוטונומיות היא הכיוון השלישי, המתפתח לאט. עבור משימות אלה, הצי האמריקאי שוקל להשתמש במערכות צוללות אוטונומיות גדולות כגון אקו ריינג'ר וכלי רכב בלתי מאוישים (מל טים).
באופן כללי, משרד ההגנה האמריקאי השקיע "באגרסיביות" בפיתוח מערכות בלתי מאוישות. בנוסף להשקעה בפלטפורמות אוטונומיות והעומסים שלהן, הצי האמריקאי מממן טכנולוגיה כדי להפוך את החלל התת -ימי למתאים יותר למערכות אוטונומיות. לדוגמה, רשתות ניווט, מיקום ותקשורת צוללות, מערכות אספקת חשמל צוללות מתקדמות לפריסה נוצרו. [18] בנוסף, הצי האמריקאי מאמץ משפחה של גישות מערכות המאפשרות פיתוח של מל"ט בגודל מתאים עם עומסים משתנים. [19] נכון לעכשיו, נבדקים שיגורי UUV ממשטחים תת -קרקעיים ותת -מימיים [20], ונבדקת גם האפשרות לשגר אותם מלוחמים [21]. אפשרויות השקה שונות חשובות, שכן הצי האמריקאי מעוניין לא רק בשימוש מל"טים בודדים, אלא גם בפריסת הקבוצות המתואמות שלהם ("נחילים") בתחומים שונים.
למושגי הצוללות הקיימים יש השפעה עמוקה על הגישה האמריקאית למערכות אוטונומיות צוללות.בהקשר זה, UUV נחשבים בעיקר למערכות רב תכליתיות נפרדות המרחיבות את האפשרויות לשימוש בצוללות ובספינות שטח. גישה זו מגולמת בצורה הטובה ביותר בחזון האמריקאי הנוכחי של כלי רכב תת -מימיים בלתי מאויש (LDUUV), המסוגלים לא רק להשלים משימות משלהם, אלא גם להשיק כלי רכב קטנים יותר. ככל שהצי האמריקני שואף לרב -משימות, מיקודו עובר בהדרגה מפלטפורמות אוטונומיות לעומסי מטען שהם יכולים לשאת. המטען צפוי להיות קומפקטי וגמיש מספיק כדי לעמוד במקביל בדרישות המשימות השונות כמו סיור, פעולות מוקשים ולוחמה נגד צוללות. כתוצאה מכך, הצי האמריקאי שם דגש רב יותר על שילוב כלי רכב מסוג UUV בפלטפורמות שיגור, כפי שהודגש בניסויים האחרונים עם ספינות משמר החופים וצוללות ברמה של וירג'יניה.
רוּסִיָה
רוסיה עוברת כעת שינוי מהותי בתחום מדיניות החוץ והביטחון. אסטרטגיית הביטחון הלאומי החדש של המדינה והדוקטרינה הצבאית מציגים את המערב כיריבה אסטרטגית מרכזית, בעוד שמדינות מרכז ומזרח אסיה נתפסות כשותפות ובעלות ברית. הדוקטרינה הימית החדשה, שאומצה ביולי 2015, עוקבת אחר ההיגיון של נימוק זה וחורגת מהאיזון האזורי שנצפה בעבר. בעתיד זה עשוי להוביל לפעולה רוסית אסרטיבית יותר בצפון ובאטלנטי. [22]
כל זה משפיע גם על כיווני ההתפתחות של הצי הרוסי. הצי הוא גורם מרתיע אסטרטגי מרכזי שהוזנח במידה רבה בשנות התשעים. תוכנית המודרניזציה לשנת 2014 סייעה לסיים את הירידה המתמדת של הצי הרוסי. [23] תוכנית זו, בין היתר, מציגה מערכות נשק חדשות, מערכות שליטה ובקרה, ומדגישה גם את תפקידן ההולך וגדל של מערכות בלתי מאוישות. בנוסף מייחסת חשיבות רבה למודרניזציה של צי הצוללות, שהיה זקוק מאוד לתשומת לב מוגברת. זאת בשל העובדה שכשני שלישים מהצוללות הגרעיניות של רוסיה אינן נגישות עקב תיקונים מתמשכים ועבודות מודרניזציה [24].
הכוחות המזוינים הרוסים קיבלו תובנה לגבי היתרונות של שימוש במערכות בלתי מאוישות במהלך עימותים אחרונים, כמו למשל בגאורגיה בשנת 2008. מאז, רוסיה הגבירה את המאמצים לפתח וליישם מערכות כאלה בכל התחומים, מאחר שהן מאפשרות להימנע מהפסדים אנושיים, וממחישות גם את הרמה הטכנולוגית הגבוהה של הכוחות המזוינים. על רקע זה, כלי רכב תת -ימיים בלתי מאוישים [25] הם חלק מתכנית הרכש הממלכתי, כמו גם מתוכנית המודרניזציה והפיתוח המדעי והטכנולוגי של חיל הים. בנוסף, הצבא אימץ לאחרונה תוכנית לפיתוח מערכות רובוטיות ובלתי מאוישות [26].
רוסיה היא אחת המדינות הבודדות המדגישות הגנה כגורם מפתח בפיתוח BPA. בפרט, הצי הרוסי משתמש במערכות אוטונומיות בפעולות חיפוש והצלה, כמו גם לחיזוק ההגנה על הנמלים. אמצעי נגד ומלחמה נגד צוללות הם משימות נוספות עבור המל"ט. בעתיד, רוסיה מתכננת להרחיב את טווח השימוש ברובוטים צוללים לביצוע משימות סיור, ספינות קרב קרביות ו- UUV אויב, פעולות מוקשים, שיגור מתואם של קבוצות UUV נגד מטרות אויב חשובות במיוחד, איתור והשמדת תשתיות ימיות (למשל, כבלי חשמל). הצי הרוסי, בדומה לצי האמריקאי, רואה בעדיפות גבוהה את שילובם של מטוסי UUV בצוללות גרעיניות ולא גרעיניות מהדור החמישי. [27]
הערכות עדכניות של האינטרס של רוסיה במערכות אוטונומיות צוללות נוטות להתעלם מהעובדה שהמדינה מסתכלת לאחור על כמעט חמישה עשורים של מסורת וניסיון בפיתוח טכנולוגיות כאלה. ברית המועצות הצליחה לספק UUV מדעי לייצוא לסין וארצות הברית. המהומה הפנימית של שנות התשעים הובילה לקריסה כמעט מוחלטת של אזור טכנולוגי זה. עם זאת, הודות לפרויקטים של יצוא, מפתחים רוסים הצליחו לשרוד. בתחילת שנות האלפיים, הצי הרוסי היה צריך לפנות לספקים זרים על מנת לרכוש מל טים חדשים, וכתוצאה מכך קיבלו סאאב, טלדין גביה ו- ECA גישה לשוק הרוסי. עם זאת, כיום המדינה מבקשת להבחין במערכות זרות עם דגמים שפותחו ומיוצרים ברוסיה, כגון ה- Obzor-600 BPA שפותחה על ידי חברת Tethys Pro או פתרונות פעולת המכרות של אזור ה- BNP. בנוסף, רוסיה פתחה במספר פרויקטי מחקר המתמקדים בפרט בתקשורת תת מימית וזיהוי אובייקטים על פני השטח.
באופן כללי, הניסיון הרוסי בתחום ה- BPA מבוסס על ארגונים מדעיים במבנה האקדמיה הרוסית למדעים, בעוד שמפעלים תעשייתיים עדיין ממלאים תפקיד עזר. רוסיה פועלת כעת להחזרת הטכנולוגיות שלה לשוק הייצוא. משקיפים מקומיים מניחים כי בעת הייצוא, ספינת ההגנה של המכרות אלכסנדר אובוחוב תהיה מצוידת במערכות צוללות אוטונומיות אזור התמ"ג [28].
חרסינה
האופן שבו סין משתלבת בהדרגה במערכת הבינלאומית, משפיע לא רק על היציבות הפנימית והשגשוג של המדינה, אלא גם על האופן שבו המדינות השכנות מגיבות להשפעה הגוברת של בייג'ין. אף שסין כנראה מקבלת שוושינגטון היא עדיין שחקנית מפתח בעולם, בייג'ינג מוכנה להציע את עצמה כחלופה לארצות הברית. [29] נשיא סין שי ג'ינפינג נראה מוכן יותר מקודמיו לשלם על הצמיחה המקומית על ידי התמודדות עם מתחים בינלאומיים. [30] הדבר בא לידי ביטוי גם באמון ההולך וגובר של ההנהגה כי סין מתייצבת יותר ויותר לקיים את דחיפת הפעולה באמצעים צבאיים ולא צבאיים מתאימים [31].
צבא השחרור העממי של סין (PLA) הוא מרכזי בהבנה הסינית של יסודותיה של מדינה עוצמתית. [32] יעדי ההגנה הלאומיים והקרב בסופו של דבר על טייוואן ממשיכים לשחק תפקיד חשוב בתכנון הצבאי של אש"ף, אך התלות של סין בנתיבי תחבורה יבשתית וימית היא גורם נוסף באסטרטגיית השימוש הצבאי. זה הולך יד ביד עם הנכונות של סין להקרין כוח באזורים חשובים אסטרטגית ולהשקיע בחיזוק היכולת של A2 / AD להגן על אזורים אלה. [33]
חיל הים הסיני משקף בבירור את שינוי הפרדיגמה הזה. הצי המאורגן באופן מסורתי להגנה על קו החוף והמים הטריטוריאליים של סין, בכוונת חיל הים להרחיב את נוכחותו במים בינלאומיים באמצעות פעולות ימיות תובעניות יותר ויותר. [34] שני וקטורי ההתפתחות הללו קשורים קשר הדוק, שכן תפקידו הבינלאומי הגדול של הצי הסיני תלוי בהגנה על הריבונות הלאומית במים טריטוריאליים. הדבר דורש שיתוף פעולה הדוק בין הצי למשמר החופים הסיני. [35] השאיפות הבינלאומיות ההולכות וגדלות מדגישות גם את תפקידה של הצוללת, שצוללות הטילים הבליסטיים שלה מונעות גרעין הן מרכיב מרכזי בהרתעה הגרעינית של סין. סין משקיעה רבות בחיזוק צי הצוללות שלה וחידשה את שיתוף הפעולה עם רוסיה לאותה מטרה.למרות ההתקדמות שהושגה, סין מפגינה פגיעות אסטרטגית בתחום התת ימי, במיוחד בכל הנוגע ללוחמה נגד צוללות. זה מסביר יוזמות סיניות חדשות כמו "החומה הגדולה מתחת למים", המזכירה את המערכת ההידרו-אקוסטית האמריקאית נגד צוללות באוקיינוס האטלנטי. [36]
על רקע זה סין מבינה את החשיבות האסטרטגית של מערכות בלתי מאוישות בכל התחומים. כפי שמציין מייקל צ'ייס, החזון הסיני למערכות בלתי מאוישות לא רק עוקב אחר האמריקאי, אלא גם מחקה אותו בדרכים רבות. [37] מנקודת מבט סינית, מערכות בלתי מאוישות משפרות את היכולות הקיימות שכן פעולות שאינן מתאימות לפלטפורמות מאוישות הפכו לשליטה יותר [38]. בנוסף, יש חשיבות להימנעות מנפגעים בגלל הקישוריות ההדדית של מדיניות הילד האחד, האובדן האפשרי של ילדים אלה בקרב וההשלכות שיכולות להיות לכך על היציבות הפנימית. פרטים אזוריים, כגון היעדר יכולות תת מימיות בשכנותיה הדרומיות של סין, עשויים לגרום לבייג'ינג לנקוט בפעולה נועזת יותר - בדיקת מושגים חדשניים לשימוש במערכות בלתי מאוישות מתחת למים. [39]
השימוש בסין ב- UUV נכנס בכוונה ל"אזור אפור "בין פעולות מסחריות, מדעיות וציפיות. שלושה תחומי יישום רחבים מופיעים: הגנה על אזור החוף במדינה והתשתיות הצבאיות, בפרט, בסיסי צוללות ותקשורת ימית; פעולת מכרה באמצעות מערכות אוטונומיות; חקר משאבים על המדף. מומחים סינים דנים גם במשימות נוספות כגון מלחמה נגד צוללות, שימוש במל"טים נגד תשתיות צוללות צבאיות ומסחריות, הידרוגרפיה, פעולות חיפוש והצלה והגנה על איים מלאכותיים. לפעמים גם מומחים סינים בוחנים אפשרויות לציוד המל"ט בנשק. [40]
התעשייה הביטחונית בסין אטומה, אך נראה כי כ -15 צוותי פיתוח ומחקר עובדים על ה- BPA. חשוב לציין כי כל המוסדות הגדולים הינם חלק מקונגלומרטים מרכזיים לבניית ספינות - תאגיד בניית הספינות של מדינת סין ותאגיד לענף ספינות סין. על פי ההערכות, חיל הים הוא נותן החסות העיקרי של רוב הפרויקטים, אך תמיכה עשויה להינתן גם על ידי שירותים סיניים המעוניינים בחיפושים ימיים. חיל הים משתמש ב- Zhsihui-3, מל"ט בעיצוב סיני לחיפוש והצלה ופעולות מכרה. בנוסף, מערכות שונות יובאו מחו"ל או יוצרו במשותף עם שותפים. שיתוף הפעולה של המל"ט עם רוסיה מתמקד בפרויקטים מחקריים, אך ניתן להניח כי פרויקטים אלה היו שימושיים גם לחיל הים. [41]
סינגפור
בשל השטח הקטן של השטח, המיקום הגיאו אסטרטגי של סינגפור אינו יציב. כתוצאה מכך, עיר-המדינה משלבת בלימה ודיפלומטיה פעילה עם שמירה על איזון ביחסים עם סין וארצות הברית. שגשוג אזורי ושילוב בכלכלה העולמית הם שני גורמים אסטרטגיים מרכזיים המשפיעים על הביטחון הלאומי והפיתוח הצבאי של סינגפור. הכוחות הימיים של המדינה מהווים כלי מרכזי להבטחת בטיחות ויציבות התקשורת הימית. בהקשר זה יש חשיבות מיוחדת לתחום התת -ימי. סינגפור משקיעה בצי צוללות, אך היא גם מודאגת מכך שמספר הצוללות ההולך וגדל עלול לסכן את הספנות האזוריות ואת התשתיות הימיות. לכן, לאחרונה הצי הצי בסינגפור יוזמה להחלפת מידע הקשור לפעולות צוללות. [42]
סינגפור היא מדינת הייטק, עם טכנולוגיה חדישה בדנ"א של הצבא שלה.מכיוון שכוח האדם מוגבל, מערכות אוטונומיות מגדילות את היכולות הקיימות של הכוחות המזוינים. אולם תרבות המדינה, הקשורה לבידוד גיאו אסטרטגי, מגבילה את "התיאבון" הטכנולוגי של הכוחות המזוינים, ובכך מתרחקת מפיתוח מערכות שיכולות לסכן את מאזן הכוחות האזורי. לפיכך, שימוש פוגעני במערכות אוטונומיות אינו עומד על הפרק. [43]
בגרות טכנולוגית ויתרון מבצעי הם שני פרמטרים מרכזיים המשמשים את הכוחות המזוינים של סינגפור להערכת המוכנות של טכנולוגיות חדשות. לכן השימוש ברכבים התת -ימיים הבלתי מאוישים של הצי סינגפור מתמקד כיום בפעולת המכרה. סינגפור שוקלת משימות נוספות כגון מלחמה נגד צוללות, הידרוגרפיה והגנה על תשתיות ימיות. השימוש במל"טים לצורך סיור עשוי להיראות כמו הרתעה למדינות שכנות, ולכן סינגפור שוקלת מטרות הגנתיות בלבד. [44]
המערכת האקולוגית הביטחונית של סינגפור מורכבת ממוסדות ממשליים בעלי ביצועים גבוהים, ממוסדות מחקר באוניברסיטאות מקומיות ובתעשייה הביטחונית, ש- ST Electronics היא שחקנית מרכזית בה. מעבדות לאומיות DSO פיתחו את הרכב התת ימי האוטונומי של מרדית, ו- ST Electronics פיתחה את ה- AUV-3. ST Electronics גם משתפת פעולה עם האוניברסיטה הלאומית של סינגפור לפיתוח מערכת STARFISH. מסיבות לא ידועות, צי סינגפור לא רכש מערכות מפותחות ארציות אלה. [45] לעומת זאת, ספינות אמצעי נגד המכרה שהיו בשירות חיל הים של סינגפור היו מצוידות במערכות מיובאות כמו ה- REMUS של Hydroid, וכן K-STER I ו- K-STER C של חברת ECA הצרפתית. [46]
נורווגיה
מדיניות החוץ והביטחון של נורבגיה נשענת על תרבות של פתרון סכסוכים בשלום ומדגישה את תפקידה האסטרטגי של ארצות הברית כשותפה שאין לה תחליף לאוסלו [47]. עמדתה הגיאו אסטרטגית של המדינה, תלותה בכלכלה הימית והגבול המשותף שלה עם רוסיה משפיעים על מדיניות הביטחון. חשיבות רבה מיוחסת להגנה לאומית וקולקטיבית. למרות שהאירועים האחרונים באירופה מחזקים עוד יותר את סדרי העדיפויות האסטרטגיים הללו, הצבא הנורבגי אינו עומד בדרישות ההתראה החדשות. הדבר גרם לראש משרד ההגנה הנורבגי לדרוש שינויים מבניים מאסיביים שיובילו לפריסה מחודשת של כוח אדם, נכונות מוגברת של כוחות לפריסה קרבית והגדלה משמעותית של תקציב הביטחון, כפי שנקבע בתוכנית ההגנה ארוכת הטווח. אומץ ביולי 2016. [48]
על רקע זה, פעולות באזור החוף ובים הפתוח היו שני פרמטרים מרכזיים לפיתוח הצי הנורבגי. כיום, הצי הנורבגי עדיין מוכן לבצע פעולות בים הפתוח, אך ההתמקדות הנוכחית בהגנה לאומית וקולקטיבית קובעת סדרי עדיפויות מעט שונים. זה משפיע גם על הגודל העתידי של הצי, שיהיה קטן משמעותית מהיום. היא תכלול בין היתר חמש פריגטים, שלוש ספינות לוגיסטיקה ולוגיסטיקה, וארבע צוללות. המשימה העיקרית של הצוללות, במקרה זה, היא בלימה במימי נורבגיה. ב- 3 בפברואר 2017 בחרה נורבגיה בגרמניה כשותפה אסטרטגית במטרה לחתום על הסכם על צוללות חדשות בשנת 2019. זה יאפשר לנורבגיה להחליף שש צוללות מסוג Ula בארבע U212NG חדשות שנבנו על ידי חברת ThyssenKrupp Marine Systems הגרמנית. [49]
בשלב המעבר הנוכחי, המוקד העיקרי של ההנהגה הצבאית הוא בהכנסת מערכות נשק גדולות חדשות ושמירה על האיזון הפנימי של הכוחות המזוינים הנורבגים. בהקשר זה, מערכות אוטונומיות נראות מנקודת מבט של הפחתת עלויות וסיכונים לצבא. עם זאת, הכוחות הנורבגים עדיין חסרים גישה אחידה לשאלת ההשפעה של מערכות אוטונומיות על מושגים צבאיים, טקטיקות ונהלים קיימים.מבין כל ענפי הכוחות המזוינים הנורבגים, חיל הים הוא המשתמש המתקדם ביותר במערכות אוטונומיות, הפועל בשיתוף פעולה עם התעשייה המקומית ומכון מחקר ההגנה FFI. טכנולוגיות מפתח מפותחות על ידי FFI ויהיו ממוסחרות על ידי קונגסברג. בנוסף, תעשיית הנפט והגז בנורווגיה תומכת בשיפור המערכות האוטונומיות התת -ימיות, ומתן מימון לפיתוח טכנולוגיות מתאימות. [50]
כיום פעולת המכרות היא סוג המשימה העיקרית למערכות תת מימיות אוטונומיות בנורווגיה. חיל הים משוכנע בערך של מערכות כמו REMUS של Hydroid ו- HUGIN של FFI. נציגי צי הצוללות, לעומת זאת, פחות מתעניינים ברכבים אוטונומיים. בהתבסס על הניסיון הקיים, FFI בוחנת אפשרויות נוספות לשימוש ב- APA בעתיד, למשל, לאיסוף מודיעין, לחימה נגד צוללות והסוואה מתחת למים. עד שנת 2025, שירות פעולות המכרות של הצי הנורבגי ישחרר בהדרגה את ספינות השטח המיוחדות ויחליף אותן בקבוצות ניידות של כלי רכב אוטונומיים, המוכנות לשיגור מפלטפורמות שונות. השאלה אם יש לצייד צוללות במודולים מובנים עם כלי רכב אוטונומיים נדונה כעת [51].
עתיד העימותים הימיים
בהקשר של חלוקה מחדש של הסדר העולמי, התחרות גוברת בתחום חופש הניווט והגישה לטריטוריות חשובות מבחינה אסטרטגית. מדינות כמו רוסיה, סין ואיראן מגיבות ליכולתה הכמעט בלתי מוגבלת של ארצות הברית להקרין כוח ברחבי העולם על ידי בניית יכולות A2 / AD, כמו גם קידום נרטיבים בזירה הציבורית הלגיטימציה למעשיהם. כתוצאה מכך, המהות של השטחים הימיים משתנה ככל שהסיכונים המערכיים גדלים - רעיונות לגבי הכללים, הנורמות והעקרונות הבסיסיים מתחילים להתפוגג, מה שמוביל ל"בלקניזציה "של הסביבה הימית, בעוד אזורי השפעה שונים בים מתרחבים. לרעת האופי הגלובלי של אזורי המים. זה נראה חשוב מכיוון שהסביבה הימית היא עורק חשוב של הכלכלה העולמית, המקלה על סחר בינלאומי. בנוסף, חשיבותם האסטרטגית של אזורי החוף הולכת וגדלה בשל מגמות כגון שינוי דמוגרפיה והגדלת העיור, כל אלה מתרחשים על רקע הצורך בחיבורים גלובליים באזורים חשובים אך פגיעים אלה. כך עולה דימוי של קונפליקטים חדשים בים:
הסביבה הימית הולכת וגוברת ככל שהעיור החופי מתרחב ומתרחב ומספר גדל והולך של גורמים ממשלתיים ולא ממשלתיים משתמשים בים למטרות שונות. עומס המים פירושו שיהיה קשה לכוחות המזוינים להימנע מעימותים עם האויב, במיוחד כאשר הם מרחיבים אזורי חיץ באמצעות יישום תפיסת A2 / AD. כתוצאה מכך, העסקאות הופכות למסוכנות יותר. הדבר מגדיל את הצורך במערכות נשק חדשות, כגון כלי טיס בלתי מאוישים, שיכולות לקחת על עצמן סיכונים אלה על מנת להימנע ממגע עם האויב ולצאת לאזור מים אחר.
נתיבי הים העמוסים משמעותם גם תנועה לא יציבה יותר ויותר, שמשחקת לידיהם של מי שמחפשים להסתתר. זה, בתורו, דורש הבחנה ברורה בין אלה שמשתמשים במערכות זיהוי ("טרנספנדר") לבין אלה שנמנעים מכוונה מכוונת. כתוצאה מכך, קיים צורך גובר בהחלפת נתונים ושיתוף פעולה בין מדינות ומחלקות שונות. זה אמור להתפתח ברמה הבין -אזורית, כמו גם לכלול סביבות שונות - ובכך ניתן יהיה להתנגד לפעולות ההיברידיות של האויב.
הקישוריות הדיגיטלית מגדילה גם את ההשפעה של מים צפופים וכאוטיים.תקשורת היא גורם חשוב לכוחות הימיים והצוללות ברשת, שכן הערך של כל חיישן או ציוד סיור נקבע על פי מידת ההשתלבות שלו ברשת ה- C4ISR הכוללת - פיקוד, בקרה, תקשורת, מחשבים, סיור, מעקב וסיור. עם זאת, זהו גם עקב אכילס של כוחות ממוקדי רשת, שכן חוסר תקשורת יכול להפחית באופן משמעותי את יעילות הפעולה או אפילו להוביל לכישלון שלו. זה חשוב מאוד, שכן גורמים לא-ממלכתיים הוכיחו לאחרונה שימוש מוצלח בטכנולוגיות בעלות נמוכה ובשיטות שפותחו בעצמם על מנת להגדיל באופן איכותי את ההזדמנויות שלהם לקשר.
כל זה מרמז שבעתיד, הסביבה הימית תהפוך למקום של תחרות גדולה עוד יותר. לדברי החוקר קרפינביץ ', מרוץ החימוש בתחום המכ"מים והחיישנים החזקים יוביל להופעתם של "שטחים ניטרליים", שם יצטלבו רק "הזדמנויות לסיור לטווח ארוך ולתקיפות ארוכות טווח של שתי המדינות". כפי שהעובדות מראות, תהליך זה כבר מתרחש, שכן מערכות מתקדמות מסוג A2 / AD משלבות חיישנים תת-ימיים, פלטפורמות מתחת למים, כמו גם ספינות פני שטח עם מערכות הגנה אווירית, חופי ים וחלליים, כמו גם פעולות במרחב הסייבר. שילוב זה מגביר את הסיכון לאובדן במהלך פלישה פוטנציאלית. עם זאת, הדבר יכול לעורר גם שימוש תכוף במערכות נשק בלתי מאוישות על מנת בכך להתגבר על בעיית ההפסדים הגבוהים.
לבסוף, חיל הים של נאט ו והמדינות החברות באיחוד האירופי יצטרכו לעקוב אחר כללי הקרב, הכפופים לביקורת פוליטית צמודה. המידתיות של האמצעים שהשתמשו בהם והצורך להצדיק בפומבי כל פעולה יכולים ליצור יותר מגבלות על הצי הזה מאשר על שחקנים שאינם מוגבלים לדברים כאלה. במים הכאוטים והעמוסים יותר ויותר, יידרשו תיאורי תפקידים חדשים כדי לסייע במניעת נזקי בטחון בים ומתחת למים. בנוסף, כדאי להציג דרישות לבקרת כוח אדם על מערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות, כמו גם על שליטה באינטראקציה ברמה ממכונה למכונה.
כל המגמות הללו ישנו את הדרישות העתידיות למערכות נשק ימי. עם השכיחות העתידית של סוגים חדשים של חיישנים בתחום הימי, התגנבות, אבטחת סייבר, הסוואה והטעיה יהפכו להיות חשובים. מספר גדל והולך של חיישנים חכמים וצפים חופשיים ופלטפורמות אוטונומיות יצטרך להשתלב בארכיטקטורה הימית הכוללת של C4ISR, אשר בתורו צריכה להיות מחוברת בקלות למערכות דומות במים אחרים. אם הגנות והגנות חדשות לא יושמו, A2 / AD תגדיל את הסיכון לתשתיות, ספינות וספינות בעלות ערך גבוהה כיום, מה שעשוי להוביל לצורך להשתמש במושג "יכולות מבוזרות" (כאשר לפלטפורמה X יכולות מוגבלות ומבקש להשלים את פלטפורמת המשימות Y, המסוגלת לכך). זה יכול גם להפחית את המיקוד הנוכחי בפלטפורמות רב תכליתיות כלפי פלטפורמות מיוחדות במיוחד המסוגלות לפעול בנחילים חכמים. כתוצאה מכך, כל האלמנטים של כוחות השטח הימיים העתידיים ברשת וכוחות הצוללת חייבים להיות גמישים יותר, ניתנים לשילוב בקלות ומוכנים להתחבר זה לזה גם כאשר הם נמצאים בסביבות שונות.
עבור מערכות אוטונומיות, זהו סוג של מבחן לקמוס - או שמי המים של העתיד יהיו איום מורכב מדי, במיוחד אם יריבים ישתמשו בחיבוריות המערכות כ"עקב אכילס "דיגיטלי; או שהוא יהפוך למניע העיקרי לפיתוח מערכות אוטונומיות.בכל מקרה נראה כי המערכות האוטונומיות של העתיד יצטרכו להתגמש בהרבה, להגיב מהר יותר וללא אישור מראש למצבים בלתי צפויים, לשפר יכולות הגנה עצמית ולהיות מסוגלות לעמוד במערכות בלתי מאוישות של האויב. כל זה מגדיל משמעותית את הדרישות לרכבים אוטונומיים עתידיים.
צוללות אוטונומיות: מניעים, נהגים וערך מוסף
עתיד העימותים הימיים, כפי שתואר לעיל, עשוי לשנות את האופן בו אנו רואים את הסביבה התת-ימית, שכבר נתפסת כיום כשדה קרב תלת-ממדי. נכון לעכשיו, האזורים התת -מימיים רוויים מבחינת מערכות הנשק בהן נעשה שימוש. לכן, UUV הפרוסים בסביבה מאתגרת זו חייבים לספק ערך מוסף מעבר למערכות קיימות כדי ליצור יתרונות המשכנעים את הציים והצוללות בנחיצותן ושימושיותן של מערכות אוטונומיות צוללות. זה קובע את המניעים המבצעיים והאסטרטגיים העיקריים לשימוש ב- BPA (ראה טבלה 2):
מניעים תפעוליים
המניע המבצעי המכריע הוא לגשר על פערי יכולות קיימים עם מערכות בלתי מאוישות, כפי שנדון לעיל במקרה של הצי האמריקאי. שנית, המניעים המבצעיים נובעים גם מעקרונות המגלמים את פרדיגמות הצבא הצבאי של חיל הים. השימוש ב- UUV בהתאם לעקרונות מפתח כגון חיסכון בכוח, גמישות והפתעה יכפיל את חוזק ה- IUD [52]. כפי שנדון בפרק הבא בנושא חדשנות צבאית, השימוש במל"טים יחייב גם את הצי לחשוב מחדש כיצד הם מתכוננים ומבצעים משימות עם כלי רכב אוטונומיים. קבוצת המניעים השלישית היא תוצאה של הפרטים של הפעולות מתחת למים. כפי שמראים המושגים הראשוניים של הצי האמריקאי, חיישנים המותקנים על מערכות UUV שיפעילו אינטראקציה עם צוללות יכולים להגדיל משמעותית את היכולות הקיימות, שכן ניתן יהיה לעקוב אחר אירועים באזור העניין של הצוללות ללא נוכחות הצוללת עצמה. בנוסף, חיישני BPA בודדים יכולים להתקרב למטרה מבלי לסכן את פלטפורמת האם. בתפיסה העתידית של A2 / AD מתחת למים, יש לראות את הקרבה למטרה כדרישה העיקרית ל- UUV.
טבלה 2. מניעים ראשוניים ומשניים לפיתוח מערכות אוטונומיות מתחת למים במדינות שונות
מניעים אסטרטגיים
קודם כל, מושג הסיכון הוא המפתח. בהקשר זה, ל- BPA יש גם יתרונות וגם חסרונות, מכיוון ששניהם יכולים להפחית סיכונים ולקחת אותם על עצמם. עדיין לא ברור אם גורמים ממדינה וממדינה לא יפרשו את השימוש ברכבים אוטונומיים כסכנה, מה שעלול להחמיר את היציבות הגיאו אסטרטגית. שנית, בהתחשב במשאבים הכספיים המוגבלים של רוב הצי המערבי, הפחתת עלויות היא מניע אסטרטגי נוסף. עם זאת, מדובר בחרב פיפיות. לדוגמה, לסין יש גישה שונה לעלויות: מבחינתה עלויות נמוכות נחשבות ליתרון תחרותי ביחס לשחקנים שונים, כולל מבחינת ההיצע לשווקי הייצוא. [53] שלישית, הגדלת החוזק היא התמריץ האסטרטגי העיקרי לשחקנים שאינם מאוישים. רביעית, הצבא מאמין בערך של benchmarking ולכן הוא רוצה לעקוב אחר הדוגמאות הטובות ביותר. אך כפי שיוצג להלן, הדבר עלול לפגוע גם בחופש הפעולה האסטרטגי. חמישית, הצד ההפוך של benchmarking הוא דאגה כללית לגבי פיגור מאחרים, כישלון בהתקדמות הטכנולוגית. זה יכול גם לעורר את הצי של מדינות שונות לחקור את היתרונות של כלי רכב תת ימיים אוטונומיים.לבסוף, מדינות מתפתחות מגלות עניין גובר בבניית תעשיות ביטחוניות לאומיות חזקות וכניסה לשוקי הביטחון הבינלאומיים. [54] מבחינה זו, כלי רכב אוטונומיים הפועלים במגוון סביבות הם אטרקטיביים מאוד, שכן חסמי הכניסה לפלח זה נוטים להיות נמוכים יותר מאשר בקטעים מורכבים אחרים.
בפועל, התשובות לכל המניעים הללו שזורים בחוזקה בשתי שאלות מרכזיות: "מה רוצה הצי לעשות עם ה- UUV?" ו"איך הם מתכוונים לבצע את המשימות המתאימות? " לנוכח האופי שעלול להפריע לכטב"ם, השאלה השנייה חשובה יותר, מכיוון שכאן הכוחות הימיים צריכים להגיע לגישות רעיוניות חדשות. כיום, רוב הצי המערבי והכוחות הצבאיים בכלל מתמקדים בשימוש במערכות אוטונומיות במשימות "מלוכלכות, שגרתיות ו / או מסוכנות". למרות שזה הגיוני מבחינת הפחתת סיכונים, גישה זו גוזלת מהאוטונומיה את מלוא הפוטנציאל שלה מכיוון שהמושגים והטקטיקות הקיימות נותרו בלתי ניתנות להכחשה. כדי לחרוג מהחשיבה המקובלת לגבי אוטונומיה תת מימית, יש צורך בדרכים שונות לשימוש במערכות אוטונומיות: [55]
מערכות אוטונומיות, שניתן לפרוס אותן מסביב לשעון לסיור שטחי מים גדולים, מגדילות את טווח הכוחות הימיים. כך גם במערכות נשק מתקדמות שנפרסות שיופעלו על פי בקשה בעתיד, כגון תוכנית DARPA Upward Falling Payload. [56] אם מערכות אוטונומיות יכלו לסייע בפריסת מערכות נשק כאלה מאחורי קיר A2 / AD של האויב, הן יכולות לאפשר לכוחות בעלות הברית לנצל את אפקט ההפתעה ובכך לנטרל את הגנות האויב.
חיל הים העתידי צפוי לעמוד בקנה אחד עם סניפים אחרים של הכוחות המזוינים מבחינת חיישנים ארוכי טווח. לכן, חשוב יותר לקחת סיכונים. מערכות בלתי מאוישות יכולות לסייע לצי הברית לקחת סיכונים גדולים יותר על ידי דיכוי, הטעיה והשמדת מערכות מודיעין של האויב, ובכך להגדיל את יכולות התמרון שלהן.
אם הכוחות הימיים יהיו מוכנים לקחת יותר סיכון, סביר להניח שהם לא יהססו להתפשר על מערכות הנשק היקרות ביותר שלהם. הכוחות הימיים זקוקים למערכות שהם מוכנים לאבד. לכן, מערכות אוטונומיות זולות וחד-תכליתיות שניתן להשתמש בהן בקבוצות עשויות להוביל לכך שאופי המוני יהפוך שוב למאפיין חשוב של כוחות ימיים עתידיים. [57] זה יכול להוביל לרעיונות כגון יצירת "מסך חיישנים" על פני שטח ותחומים תת-ימיים גדולים, שיסייעו להרתיע צוללות אויב להיכנס לאזורים אסטרטגיים על ידי התקנת פקקי רעש, שיפור זיהוי תת מימי ומתן נתוני לוקליזציה למאבק שליטה נגד צוללות המוצבים בסביבות אחרות.
נחילים יכולים גם להוביל לחלוקת עבודה חדשה. יכולת שיתוף בתוך נחיל עשויה לגרום לכך שחלק מהאלמנטים אחראים לפיקוח, בעוד שאחרים מספקים הגנה, בעוד שקבוצה אחרת מתמקדת במשימה העיקרית של הנחיל. במקביל, הכוחות הימיים יתרחקו מהגישה המסורתית לשימוש בפלטפורמות רב תכליתיות, שהולכת ונהיית יותר מסוכנת לאור האיום של A2 / AD.
חדשנות צבאית: על מה הספרות מדברת
למידה שבה השימוש בכלי רכב תת -ימיים בלתי מאוישים ואוטונומיים משנה את אופי הלחימה מתחת למים, יש חשיבות רבה לתמונה העתידית של העימות הימי. עצם העובדה שמכשירים אלה זמינים עדיין אינה מהווה חידוש צבאי [58]. חדשנות צבאית היא תוצאה של יחסי גומלין מורכבים בין צרכים מבצעיים לבין שינוי רעיוני, תרבותי, ארגוני וטכנולוגי.אינטראקציה זו היא מושג של המהפכה הצבאית (RMA), המתארת חידושים שונים, כגון מלחמת יבשה חדשה במהלך המהפכה הצרפתית והתעשייתית (למשל, תקשורת טלגרף, תחבורה ברכבת ונשק ארטילרי), שילוב טקטיקות נשק ופעולות ב מלחמת העולם הראשונה; או בליצקריג במלחמת העולם השנייה. [59] הטכנולוגיה הדיגיטלית ומרכזיות הרשת, שהובאו בעקבות הופעתן של טכנולוגיות מידע ותקשורת חדשות, היוו את הבסיס ללוחמת רשתות, אשר, בתורה, סללו את הדרך לוויכוח היום על שילוב חלקה של ענפים שונים של הכוחות המזוינים בכל הרלוונטי. שטחים. [60]
באיור. 1 מסכם את הגורמים הנדונים בספרות המסייעים בהבנת חדשנות צבאית בהקשר של אוטונומיה צוללת - אינטראקציות בין איומים, תרבות בטיחות וניסיון מבצעי מתארות את ההיבטים ה"הומניטאריים "של חדשנות צבאית, בעוד אינטראקציות בין טכנולוגיות, מורכבות ארגונית ודרישות משאבים מהוות. היבטים "טכניים". חדשנות צבאית אמיתית דורשת את שני המידות, שכן ההתקדמות הרעיונית, התרבותית, הארגונית והטכנולוגית אינה מתקדמת באותו קצב. [61]
חדשנות "הומניטרית"
כפי שמציין אדמסקי, "הקשר בין טכנולוגיה וחדשנות צבאית … הוא חברתי", כלומר "הנשק שמתפתח וסוג הצבא החושב אותם הם תוצרי תרבות במובן העמוק ביותר" [62].] תפיסת ה- LDUUV האמריקאית, המחקה את תפקידיו ותפקידיו של נושאת מטוסים, ממחישה בצורה מושלמת את נקודת המבט של אדמסקי. בנוסף, ערכים חברתיים הם הקובעים החשובים של סוגי המלחמות שמנהלת מדינה והמושגים והטכנולוגיות שבהן היא משתמשת לשם כך [63]. יחד, מרכיבים אלה מהווים תרבות צבאית, המוגדרת כ"זהויות, הנורמות והערכים המקובלים על ידי ארגון צבאי ומשקפים את האופן שבו אותו ארגון רואה את העולם ואת תפקידו ותפקודיו בעולם ". [64] התרבות הארגונית הצבאית שנוצרה בתקופת שלום, טוען מוריי, "קובעת עד כמה [הצבא] יסתגל ביעילות ללחימה בפועל." [65] מבחינה זו, ארגונים צבאיים הם בעיקר שמרנים, מגנים על הסטטוס קוו מפני שינויים באופן היווצרותם ומהן משימותיהם וכיצד מוקצים כספים. [66] כל ההיבטים הללו עשויים להידרש על מנת לנצל את מלוא היתרונות של מערכות בלתי מאוישות.
ההרהורים על תפקידה של התרבות חייבים לקחת בחשבון גם את תפיסת האיום וחוויית הלחימה, אך ההשפעה של שני ממדים משלימים אלה על החדשנות היא דו -משמעית. באופן כללי, המידה בה יש צורך בשינויים צבאיים תלויה ב: (i) גודל השינויים בהקשר; (ii) השפעת שינויים אלה על משימות ויכולות צבאיות; ו- (iii) נכונות הכוחות המזוינים להתמודד עם שינויים אלה והשינויים הנובעים ממשימות ויכולות. שינויים גיאו אסטרטגיים יכולים לעורר חדשנות צבאית מכיוון שהם יכולים לגרום למדינות לשנות את הערכים שלהן אם ההימור גבוה מספיק [67]. עם זאת, הנכונות לשינוי מושפעת מהיבטים נוספים כמו גיל הארגון, שהוא קריטי שכן ארגונים ותיקים מתנגדים לשינוי. [68] בנוסף, ניסיון קרבי יכול להגביר את ההתנגדות התרבותית, שכן הצבא "מחויב יותר לעבר מאשר להתכונן לעתיד" [69]. זה מסביר מדוע כוחות צבא נוטים להשתמש במערכות בלתי מאוישות באותו אופן כמו פלטפורמות מאוישות שכבר נמצאות בשירות, מכיוון שאותו צבא פיתח טקטיקות, שיטות ונהלים לשימוש בהן.
זה מעלה את השאלה הבאה: האם גורמים ממלכתיים (או לא-ממלכתיים) יכולים להשיג הטבות מבצעיות משימוש במערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות בעלות חשיבות אסטרטגית? שוב, הספרות מדברת על הדומיננטיות של הכוחות השמרניים.ראשית, מי שמחדש תחילה עשוי ליהנות מיתרונות על פני יריביו, אך לדברי הורוביץ, היתרונות היחסיים "הם ביחס הפוך לקצב הדיפוזיה של החדשנות. [70] זה מצביע על כך שמאחרים יכולים להרוויח מהמתנה, שכן זמינות מידע נוסף מצביעה על ערך הסיכון הכרוך בחדשנות צבאית. כתוצאה מכך, הדבר מוביל להופעתם של אנלוגים דומים, שכן המתחרים מנתחים את בחירת יריביהם ומשתמשים במערכות נשק דומות [71]. זה מצביע ראשית על כך ש"שחקנים דומיננטיים מקבלים הטבות יחסית פחות מטכנולוגיות חדשות. "[72] זה, בתורו, יכול להשפיע על נכונותם לאמץ טכנולוגיות חדשות. שנית, גם מדינות מתפתחות סובלות מסכנות. בכל הנוגע לאימוץ טכנולוגיות חדשות ולא מוכחות, סביר להניח שהם יחקו את יריבותיהן אם "מציאת החידושים שלהם עולה יקר בהשוואה לחיקוי, אין מעט מידע על יעילותם של חידושים חלופיים; ואם הסיכונים המשוערים של חוסר היכולת לחקות מדינה אחרת עולים על היתרונות הנתפסים בשימוש בטכנולוגיה חדשה אך מסוכנת. "[73]
חידושים "טכנולוגיים"
הטכנולוגיה היא מניע חשוב לארגונים צבאיים. הבעיה העיקרית כיום היא שטכנולוגיות מפתח כבר אינן עולות במתחם הצבאי-תעשייתי המסורתי, אלא במערכות אקולוגיות מסחריות. זה מעלה את השאלה של שילוב טכנולוגיות שפותחו מסחרית בתחום הצבאי. בהקשר זה, החדשנות הצבאית תלויה בשלושה היבטים שונים: (i) ארגונים, (ii) משאבים ו- (iii) מושגים. ארגונים ומשאבים מקושרים ישירות. בהתבסס על הרעיונות של הורוביץ, החדשנות הצבאית מתפשטת פחות מהר אם היא דורשת שינוי ארגוני אינטנסיבי וצורכת יותר משאבים. [74] יש לכך לפחות שתי השלכות על השימוש במערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות:
ראשית, הכנסת מערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות הדומות לאלה שכבר פועלות, למשל באמצעות מושגי פעולה דומים, תפחית את חסמי האימוץ. עם זאת, הדבר עלול לפגוע בחדשנות, שכן הצבא ימשיך לעשות זאת גם באמצעים שונים.
שנית, מערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות המשבשות את המצב הקיים צפויות לחולל שינויים בשדה הקרב. הדבר יכול להוביל ליתרונות מבצעיים, אך הוא גם מסתכן בכך שלא עומד בקבלת הצבא [75].
המידה שבה ארגונים צבאיים יאמצו חדשנות תלויה באופן שבו הם חושבים על זה. צורת החשיבה שלהם, בתורו, תלויה במספר גורמים, כגון גישה של השחקנים הרלוונטיים למקורות כוח בממסד הפוליטי והצבאי, כיצד שחקנים אלה משתמשים במשקלם המוסדי לקידום הרעיונות שלהם לחדשנות והתואר. של שיתוף פעולה או תחרות בין מחלקות צבאיות שונות. [76] בנוסף, היבטים בקריירה חשובים. ארגונים צבאיים אפקטיביים מתגמלים אנשים המבוססים על יעילות ואישיות אינדיבידואלית. לפיכך, חשוב עד כמה יכולתו של החייל לטפל במערכות בלתי מאוישות ואוטונומיות נתפסת כמיומנות מיוחדת שיש לתגמל אותה מכיוון שהיא שולחת אותות חיוביים לחיילים [77].
לבסוף, כל זה מצביע על כך שלטכנולוגיה תהיה השפעה מתמשכת על החדשנות הצבאית והימית, יש לשלב אותה כראוי בתפיסות ותקנות צבאיות. הטכנולוגיה קלה יחסית לרכישה, אך הרבה יותר קשה להסתגל בהתאם.מקבלי ההחלטות צריכים להמשיך בזהירות כדי לאזן בין דרישות דחופות לצרכים ארוכי טווח, כך שהצבא יפתח תיק מאוזן של יכולות, ויתרונותיהן של מערכות אוטונומיות ובלתי מאוישות יתווספו.
מסקנות
החדשנות הצבאית הנובעת מהאינטראקציה בין צרכים מבצעיים, מושגים, מסגרות תרבותיות-מוסדיות והתקדמות טכנולוגית היא עתירת משאבים רבה. מערכות אוטונומיות יכולות לטפח חדשנות במלחמת צוללות מכיוון שהן מאפשרות לצים לגשר על פערי קיבולת, להרחיב משימות ולפעול באומץ רב יותר. המידה שבה כלי רכב מסוג UUV ישנו את הקצב והדינמיקה של לוחמת הצוללות ובכך ישפיעו על היציבות האזורית תלויה במושגים בהם משתמשים הכוחות הימיים להפעלת כלי רכב אלה. עד כה, אין התקדמות, שכן הכוחות השמרניים גוברים.
אף אחת מהמדינות שניתחו במאמר זה לא הצליחה לפתח חדשנות לאורך שלוש חזיתות - שינוי רעיוני, תרבותי וארגוני. כתוצאה מכך, ישנם כיום חידושים מדרגה ראשונה שהושגו עם אוטונומיה מתחת למים - הם משקפים מקרוב מושגים קיימים ופלטפורמות קיימות. לפיכך, מל טים החליפו בתחילה פלטפורמות מאוישות, אך הטקטיקות, הטכניקות והנהלים המסורתיים נותרו ללא שינוי במידה רבה. חידושים מדרגה שנייה יגרמו לכך שכוחות הימי החלו להשתמש במכשירי UUV בצורה שונה מהשימוש הנוכחי בפלטפורמות צוללות, או שמטלות ה- UUV יוטלו עליהן משימות שאינן מיועדות כיום לפלטפורמות מאוישות. זה יכול להוביל לחידושים גדולים שישנו משימות, פלטפורמות או טכנולוגיות קיימות. עם זאת, הדבר יחייב את הכוחות הימיים לצאת לשינויים קונספטואליים וארגוניים קיצוניים שאינם קיימים כיום. במקום זאת, המשימות הנוכחיות של ה- UUV מתפתחות בהתאם לספרות בנושא חדשנות צבאית. פעולת המכרות הפכה לדאגה מרכזית מכיוון שהצרכים המבצעיים של חיל הים מתמקדים בהפחתת הסיכון (למשל, הגנה על צוללי פינוי מוקשים) והגברת היעילות (למשל מציאת שדות מוקשים ימיים). התוצאה הייתה Concepts of Operations (CONOPS), אשר בתורו הניע את הספקים לפתח טכנולוגיות מותאמות אישית.
אם ציי רוצים לחדש פעולות צוללות באמצעות מערכות אוטונומיות, הם צריכים ללכת רחוק יותר. שלושה היבטים חשובים במיוחד:
ראשית, אם כוחות חיל הים רוצים להרחיב את מגוון יישומי ה- UUV, עליהם לפתח משימות חדשות המשמשות מודלים לחיקוי. זה מחייב אותם להחליף את ההתקדמות הטכנולוגית של היום בדגש חזק הרבה יותר על מושגים הממחישים כיצד להשיג יתרונות מבצעיים באמצעות אוטונומיה תת -ימית. זה יחייב את חיל הים, התעשייה והמדענים לפתח גישה מודולרית יותר להבנת מערכת הלחימה. גישה זו תגדיר מודולים שונים המוכנים לשימוש במשימות ספציפיות. הגישה ממחישה גם את השינויים הרעיוניים, התרבותיים, הארגוניים והטכנולוגיים הנדרשים לביצוע המשימות המתאימות. גישה איטרטיבית [78] לפיתוח יכולה לסייע גם להתגבר על חסמים לאימוץ OUV, שכן היא תסייע למתן את ההשפעה של איומים ימיים.
שלושה שחקנים גיאו -פוליטיים מרכזיים, ארצות הברית, רוסיה וסין, עומדים לפתח ולפרוס UUV. זה מצביע על כך שיופיעו מודלים לחיקוי שונים: כל מדינה מנסה לגבות את הרעיונות שלה באמצעות מושגים, דרישות תאימות ויצוא של BPA.בטווח הארוך, הדבר עלול להוביל להתמוטטות משטר הלחימה הצוללת הנוכחי בעיקר בארצות הברית, אם רוסיה וסין יפתחו מטוסי UUV התואמים את מושגיהם הלוחמים הצוללים הספציפיים.
שנית, יש צורך בהבנה מלאה יותר של המצב, שכן אוטונומיה מתחת למים אינה רק שימוש בפלטפורמה אוטונומית. במקום זאת, הוא מחזק את הצורך בגישה מרושתת המחברת בין כל הפלטפורמות והחיישנים הפועלים בסביבה תת -מימית וקישורן עם פלטפורמות הפועלות בסביבות אחרות. אוטונומיה רב-מדיה כאחד הרעיונות המרכזיים ללוחמה עתידית תחזק את הצורך בגישות מודולריות וניתנות להרחבה המבוססות על ארכיטקטורה פתוחה וסטנדרטים פתוחים ולא על פתרונות מקצה לקצה. לשם כך, חיל הים וסוגים אחרים של כוחות צריכים להקים קבוצות מומחים אשר ישקלו במשותף את ההשלכות של מערכות אוטונומיות לטיפול בנושאים מרכזיים כגון פיתוח קונספט, מחקר ופיתוח, רכש ופריסה מבצעית.
לבסוף, בשונה ממערכות אוויר אוטונומיות, יש להעביר מטוסי UUV לאזורי פעולות. כל עוד UUV תלויים בצוללות או בפלטפורמות פני שטח, חשיבה ממוקדת פלטפורמה עשויה לשלוט במושגי UUV אחרים. נשאלת שאלה מרכזית: האם מטוסי UUV מסתגלים לצוללות ולרציפים קרקעיים, או שהפלטפורמות הללו מסתגלות לפריסת UUV? [79] הכוחות והתעשייה הימית חייבים להתאחד כדי לטפל בנושא זה, שכן הפלטפורמות של מחר יצטרכו להציע אפשרויות רבות נוספות עבור פריסה. … זה, בתורו, יניע את העיצוב מעבר לפתרונות קיימים כגון צינורות טורפדו או מודולי מטען צוללות.
