מטרת הסקר היא לספק דיוקן תמציתי של חברות הביטחון הישראליות המובילות ומוצריהן. אין לראות בסקר זה רישום רשמי של התעשייה הביטחונית בישראל (קיימים ארגונים כמו SIPRI למטרה זו), אלא הערכה כללית של השפעת ישראל על התעשייה הביטחונית העולמית.
תעופה, מודרניזציה, חימוש מטוסים
בגרסת בלוק 60 שלו, לוחם הכפיר הקולומביאני נחשב למתקדם מבחינה טכנית כדי להזמין אותו לתרגיל הדגל האדום 2012, במהלכו ניצח במספר קרבות אימון נגד מטוסים חדשים יותר. חיל האוויר הקולומביאני קיבל את האחרון מבין 24 כלי הרכב בשנת 2011, אך בימים אלה הוא מחפש לרכוש עוד כמה מנוכחות חיל האוויר הישראלי.
הגיחות הישראליות המוקדמות ביותר לתעופה הצבאית חזרה לסוף שנות החמישים, אז החל בדק בייצור מטוס הצוקית (המבוסס על מאמן הקרב דו מושבי Fouga Magister הצרפתי). עם זאת, המטוס הראשון שתוכנן וייוצר במלואו על ידי התעשייה המקומית הופיע באמצע שנות השישים כמטוס הובלה קצר ונחיתה של ערבה
באותה עת הוא יוצר על ידי תעשיה אווירית, ששמו שונה מאוחר יותר לתעשייה האווירית הישראלית, מה שמשקף את פעילות החברה בחלל מאז 1988, אז שוגר לוויין ישראלי למסלול.
כיום המשרד משתרע על מתחם גדול בנמל התעופה הבינלאומי בן גוריון בתל אביב. היא מתמחה במודרניזציה ושיפוץ של מטוסים אזרחיים וצבאיים. לשם כך, היא הפכה מספר מטוסים אזרחיים למטוסי תובלה ולמטוסים צבאיים מיוחדים כגון פלטפורמות סיור, מטוסי התרעה מוקדמת ומיכליות. יחד עם עבודות הסבת המטוסים, חטיבת התעשייה האווירית בחברת בדק מספקת תחזוקה, תיקונים ושיפוצים של גוף המטוסים והמנועים.
המטוס הצבאי היחיד ממוצא ישראלי לחלוטין היה לוחם הלביא. הפרויקט פותח על ידי ישראל בשנות ה -80, אך הופסק בלחץ ארצות הברית, מכיוון שלמרות שהשתתפו במימון שלו, במקביל פיתחו את מטוס ה- F-16 ולכן ראו בו מתחרה שוק הייצוא. שניים משלושת האבטיפוס שרדו ומוצגים במוזיאונים צבאיים. לביא, אגב, מתכוון ל"אריה ", ואילו שמו של לוחם קודמו שלו כפיר פירושו" אריה ".
בשינוי האחרון שלה, Mach 2+ כפיר הוא השלישי הזול יותר לרכישה ולתפעול מאשר מטוס ה- F-16 האמריקאי ויתרה מכך, יש לו שטח השתקפות יעיל קטן יותר. יתרונות נוספים כוללים תקשורת בפס רחב ומערכות התרעה על קרבה
KFIR - להב
לוחם הכפיר, שנוצר על ידי להב (חטיבה של התעשייה האווירית), הוא למעשה מיראז '5 הצרפתי המעובד, שנועד במקור למכירה לישראל, אך נפל קורבן של אמברגו נשק. כדי לקצר את ההיסטוריה הארוכה של ראשיתו של כפיר, נוכל רק לומר שהוא הופעל על ידי מנוע J79 החזק יותר של ג'נרל אלקטריק, שנמצא גם בפאנטום F-4. לוחמי כפיר היו בשירות בחיל האוויר הישראלי למעלה מעשרים שנה, אך יוצאו גם לקולומביה, אקוודור וסרי לנקה. בנוסף, כמה לוחמים נרכשו על ידי חיל האוויר האמריקאי וחיל הנחתים לשימוש כמטוס אויב במהלך תרגילים ותמרונים.
במהלך השנים שדרג להב שוב ושוב את לוחמי הכפיר, אך פיתח לאחרונה מערכת חדשה של מוצרי אלקטרוניקה ונשק על מנת להביא את המטוס לסטנדרטים מודרניים. לטענת החברה, למשל, המחשב החדש חזק יותר מהמחשב המשולב במטוס F-16 בלוק 60. הצעות המודרניזציה מיועדות לא רק למפעיליו הנוכחיים, אלא גם ללקוחות זרים פוטנציאליים, שכן ישראל יש מלאי מטוסים משמעותי עם זמן טיסה מועט. מטוסים אלה יכולים להציע אלטרנטיבה מעניינת לכמה מדינות שצריכות להתחמש במטוס קרב יעיל ביותר במחיר סביר. גרסת ה- Kfir Advanced Multirole Fighter, למשל, הוצעה לבולגריה כתגובה לרכישת ההצעות המקדימות של אותה מדינה שהונפקה בשנת 2011. אך במקרים מסוימים, הימצאותו של מנוע J79 יכולה להפחית את פוטנציאל הייצוא שלו. בסוף 2015 דווח כי ארגנטינה החליטה לרכוש 18 לוחמי בלוק 60 של כפיר מחיל האוויר הישראלי.
תא הטייס של לוחם כפיר בלוק 60 עם תצוגה רב תכליתית, מחוון קרטוגרפי, מחשב על הלוח וחיווי מודרני (הקרנה של קריאות מכשירים) על זכוכית החופה של תא הטייס.
SKIMMER - להב
מומחיות החברה אינה מוגבלת למטוסים צבאיים. ערכת פונקציונליות רחפן התעשייה האווירית להב היא חבילת שדרוג להפיכת מסוקים "פשוטים" למסוקי תמיכה ימית. באופן מסורתי, מסוקים מבוססי ים אינם זולים, וערכת הסקימר היא אמצעי שבו מדינות עם צי מסוקים צבאיים קיימים יכולים להמיר חלק מהמכונות שלהן למשימות אלה. שדרוג הרחפן כולל התקנת חיישן סיור ימי לטווח ארוך, רב-אופני, במקרה זה מכ"ם הפטרולים הימי EL / L-2022M מחברת הבת התעשייה האווירית אלטה מערכות. יחד עם המכ"ם, שדרוג הרחפן מוסיף ציוד הגנה עצמית, הכולל מערכת התרעה מפני התקפות טילים, מחזירי דיפול, מלכודות IR ומקלטי מערכת רדאר. ציוד מיוחד אחר כולל סונאר טבולה, אופטואלקטרוניקה, טילים נגד ספינות וטורפדות מטוסים. ניתן לשלב את כל המרכיבים הללו באמצעות מערכת תכנון ובקרה של משימות לחימה. החברה שמה דגש על עבודה צמודה עם צוותי מסוקים ימיים, שכן הם השתתפו באופן פעיל ביצירת ערכת הרחפן, המבטיחה את התצורה האופטימלית למשימות התמיכה הימית. פרויקט זה עשוי לכלול עיבוד מחדש של גוף הגוף והקפאה מלאה של המסוק.
המכלית הראשונה קולומביאנית מרובת המשימות B-767, בתמונה, מופעלת על ידי לוחם הכפיר הקולומביאני. הוא מצויד בחרוטי מילוי צנרת ותת -כנפיים. המטוס השני מצויד בום תדלוק נשלף.
תדלוק - BEDEK
קודם לכן כבר הוזכרה חברת בדק ומאמן צוקית שלה (דרוזד, היה בשירות בשנים 1982-210, 52 מטוסים יוצרו). מאז, חטיבת התעשייה האווירית הזו עברה לשירות ולשינוי מטוסים גדולים יותר, אזרחיים וצבאיים כאחד. בדק התמחה בהסבת מטוסים למטליות ולמטוסים מיוחדים; הקטגוריה האחרונה כוללת מטוסים להתראה מוקדמת, סיור רדיו, סיור אלקטרוני, סיורים ימיים ולוחמה נגד צוללות.
בדק אחראית על השירות לכל מטוסי ההובלה של חיל האוויר הישראלי, שיש להם צי של מכליות גולפסטרים, הרקול ו B-707. מאז 1969, בדק החל להמיר את ה- B-767 למכלית הדור הבא, אחד כבר נמכר לקולומביה ושניים לברזיל. המכלית הקולומביאנית השנייה תהיה מצוידת בום תדלוק. אם לדייק, מטוסי B-767 אלה קיבלו את הכינוי Multi Mission Tanker Transport.זה מצביע על כך שניתן להשתמש במטוסים אלה לא רק לתדלוק אוויר, אלא על ידי התקנת מודולים שונים, הם יכולים לשאת מטען, אנשים, לבצע פינוי רפואי ואף משימות סיור חשאיות. בדק מתמחה גם במכליות טקטיות קטנות המבוססות על G550, C5000 ו- B-737.
הקבלן הראשי של מטוס האזהרה המוקדמת Caew מבוססת G550 הוא אלטה (חטיבה של התעשייה האווירית)
EITAM - IAI ELTA
מטוס האזהרה המוקדמת החדש ביותר של התעשייה האווירית (AWACS) הוא איתם המבוסס על ה- Gulfstream G550, שהחליף את פאלקון על בסיס ה- B-707. זה ידוע גם בכינוי CAEW, שבו האות C (קונפורמלית) פירושה שלמטוס זה יש מערך חיישנים יעיל יותר בהשוואה לפלקון. מטוס הפאלקון AWACS, שעליו הותקנו המכ"מים של אלטה EL / M-2075 כבר מההתחלה, כבר אינו בשירות עם ישראל. יש רק מערכות שנמכרות באופן רשמי בחו"ל, למשל בצ'ילה, שם היא ידועה בשם קונדור.
למטוס EITAM AWACS, המבוסס על ה- G550, יש גמישות תפעולית גדולה יותר תוך הפחתה משמעותית של עלויות התפעול בהשוואה לקודמו, כמו גם משך טיסה מרבי של 9 שעות באזור הסיור במרחק של 100 מייל ימי מהבסיס. לאיתם יש מכ ם מערך שלבים מסוג EL / M-2085 מבית אלטה. ישראל מפעילה חמישה מטוסים, והיא נמכרה גם מעבר לים (כרגע, ככל הנראה ארבעה) לסינגפור ואיטליה (שניים). בישראל, לפחות בדק הופקד על טיפול במטוסי איתם.
טילי אוויר-קרקע
טווח פצצת הגלישה של רפאל ספייס 250 לטווח של 100 ק מ. כשהוא מותקן עם משגר מרובע, לוחם ה- F-16 יכול לשאת 16 מפצצות אלה כדי להרוס מטרות קרקעיות.
חברת רפאל הישראלית קשורה בעיקר לטילים מודרכים ובלתי מודרכים, ופיתחה מערכות נשק רבות מאז שהוקמה בשנת 1948, אם כי התעשייה הצבאית הישראלית, שעיקר עיסוקה הוא מערכות קרקעיות, הייתה גם ספקית ויצואנית טילים של "אוויר-לקרקע"
אחת המערכות שזכו להבלטה רבה היא ללא ספק טיל המטוסים הגדול של 1360 ק ג עם טלוויזיה והנחיית אינפרא אדום, שנכנס לשירות בשנת 1985. הוא ידוע גם בשם Have Nap AGM-142 בארצות הברית. מאז התמקד רפאל בפיתוח מערכות חדשות רבות המותאמות לצרכי היום.
SPICE 2000 - רפאל
רפאל, המבוססת על ערכת ההנחיה, פיתחה משפחה של נשק אוטונומי אוויר-קרקע ששוגרו מחוץ להישג ידם של הגנות אוויריות של האויב וייצבו את ספייס (חכם, מדויק השפעה וחסכוני-אינטליגנטי, מדויק, זול). לאחר השיגור, פצצת גלישה מודרכת עם ערכת ספייס טסה לאזור המיועד תוך שימוש בהנחיית אינרציה / GPS. בשלב ההנחיה, המערכת קובעת את מיקומו של המטרה באמצעות טכנולוגיית השוואת הסצנות (המאוחסנת בתמונות זיכרון בהתייחסות לשטח) ולאחר מכן מסתמכת על מכשיר המעקב שלה לפני פגיעה במטרה, בעוד האזימוט ופגישת זוויות עם המטרה נקבעים מראש על מנת לגרום לה נזק מרבי.
ערכת Spice 2000 (תואמת לראשי נפץ במשקל 2,000 פאונד, כגון MK-84, RAP2000 או BLU-109) מגיעה בצורת חלק קדמי ואחורי ומאפשרת לך להעביר את ראש הקרב לטווח של 60 ק"מ עם הכריזה המוצהרת סטייה סבירה מעגלית (CEP) של פחות משלושה מטרים … ערכת כנף ספייס 1000, המיועדת לראשי נפץ כמו MK-83, RAP1000 או BLU-110, מגדילה עוד יותר את הטווח ל"ערכים שלא היו ניתנים להשגה ".
החבר החדש ביותר במשפחת ספייס 250 מצויד במחפש אלקטרו-אופטי (GOS), שפותח עבור הגרסאות הקודמות של המשפחה. הפצצה המודרכת החדשה משוגרת מהארון החכם Quad Quad.כל עגלון נושא לפיכך עד ארבעה טילים, ולוחם F-16 אחד יכול לשאת עד 16 פצצות. למשגר יש ערוץ העברת נתונים לקבלת נתוני ניווט לאחר ההשקה, וכן להפגין תבוסה קרבית בשל התמונה האחרונה לפני פגיעה במטרה. דגם 250, המצויד גם בסט פגושים, הוא בעל טווח של 100 ק מ. כל גרסאות הספייס נמצאות בשירות או הוזמנו, וחלקן כבר בעלות ניסיון לחימה מוצלח.
טיל Whip Shot מונחה לייזר בגודל 15 ק ג מיועד לשימוש במטוסים קלים. תעש נמצאת בקשר עם יצרנים שונים של פלטפורמות אוויר קלות, ומציעה את טיל ה- Whip Shot שלה כמערכת נשק סטנדרטית
האפשרות האחרונה בתיק IMI היא הטיל המודרך העל -קולי של מאדים 500 ק ג
דלילה אל - תעש
טיל טורבו-סילון אוויר-קרקע של דלילה AL, שפותח על ידי חטיבת מערכות מתקדמות, נמצא עד כה בשירות הצבא הישראלי. אורכה של רקטה זו נועדה במיוחד להילחם במטרות נעות, באורך 2.71 מטר, עם מוטת כנפיים של 1.15 מטרים ומשקלו 187 ק"ג, והטווח המרבי שלה הוא 250 ק"מ. הטיל מגיע לאזור המטרה ולאחר מכן מסתובב שם יותר מעשרים דקות על מנת לקבוע את יעד העדיפות בעזרת המחפש האופטו-אלקטרוני, ולאחר מכן הוא פוגע בו בדיוק רב. טיל דלילה יכול לטפס, להסתובב ולתקוף מחדש את מטרתו ויכול לתקשר עם המפעיל עד השלב האחרון של ההתקפה. מערכת נשק זו שימשה בסיס לפיתוח אפשרויות שיגור ממסוקים, ספינות ומתקנים קרקעיים. במקביל, מתווסף מנוע מאיץ המעלה את משקל ההתחלה ל -230 ק"ג והאורך ל -3.2 מטרים, אך המאפיינים הטכניים נשמרים. דלילה AL היא כיום חלק ממתחם החימוש של מטוס התקיפה הדו מושבי של חיל האוויר הישראלי.
MARS ו- WHIPSHOT - IMI
תעש השלימה לאחרונה את פיתוח הרקטה העל-קולית של מאדים (רב תכליתית, שיגור רקטות שיגור אוויר) עבור לוחם שלה. טיל ביתי באורך 4.4 מטר, טווח של 100 ק"מ ומסה של 500 ק"ג (120 ק"ג מוקצה לראש המלחמה) מצויד במערכת ניווט GPS. עבור מטוסי תקיפה קלה, תעש פיתחה מערכת "שוט שוט" של 15 ק"ג במחירים נוחים, המונחת ממטוס באמצעות קישור נתונים אלחוטי; המערכת האופטואלקטרונית של לכידת טיל זה מלווה את המטרה עד לרגע הפגיעה.
הגנה אווירית
יירוט מטרה עם טיל תמיר של מתחם כיפת ברזל
בעוד שחברות אחרות כמו התעשייה האווירית ואלתא מעורבות רבות בתוכניות ההגנה האווירית של ישראל (האחרונה ידועה במכ"מים שלה), רפאל נותרה שחקנית חשובה במספר פרויקטים שזכו להכרה בינלאומית, למרות שהיא מוגבלת לישראל בלבד
כיפת ברזל - רפאל
מתחם כיפת ברזל זכה לתהילה עולמית בנובמבר 2012 כאשר יירט טילים ששוגרו מרצועת עזה על ידי הארגון החילוני בחמאס בהצלחה רבה. על הצורך בפרויקט כמו כיפת ברזל דובר לראשונה בשנות ה -90 לאחר שיגור מתקפות טילים של ארגון חיזבאללה הלבנוני בצפון ישראל. רעיונות למערכת נגד טילים, שהיתה באוויר במשך זמן מה, בשנת 2004 התממשו בסופו של דבר במה שנודע בכינוי ברזל. הופעתה של מערכת זו נובעת לא מעט מהמנהל דאז של מנהלת המחקר בצבא הישראלי דאז, הגנרל דניאל גולד, שהיה תומך עז של מערכת הטילים קרקע-אוויר. שנתיים לאחר מכן, במהלך מלחמת לבנון השנייה בשנת 2006, הצורך במערכת כזו גדל באופן משמעותי. אז ירה חיזבאללה כ -4,000 רקטות לעבר צפון ישראל, שהרגו 44 ישראלים; בנוסף, 250,000 איש פונו במהלך העימות. עם זאת, צפון ישראל לא היה האזור היחיד שנפגע מהתקפות טילים אכזריות.בין השנים 2000-2008, חמאס ירה לעתים קרובות רקטות ומכרות מרצועת עזה בדרום ישראל, וכ -12,000 פיגועים כאלה בוצעו. לבסוף, בפברואר 2007, מתחם כיפת ברזל נבחר כפלטפורמה למאבק בטילים קצרי טווח לא מודרכים, ובכך נתן אור ירוק לפיתוח רפאל.
הפיתוח והרכש של כיפת ברזל מומן במשותף על ידי ישראל וארצות הברית. ישראל מימנה את שתי המערכות הראשונות, ושמונה הבאות מומנו על ידי ארצות הברית. במהלך השנים התחייבה וושינגטון עם מספר התחייבויות כספיות לתמיכה במתחם כיפת ברזל. במאי 2010 הצביע הקונגרס על מתן 205 מיליון דולר לרכישת סוללות כיפת ברזל. במאי 2012 הוקצו 680 מיליון דולר נוספים. וביוני 2012, ועדת השירותים המזוינים של הסנאט האמריקאי כללה 210 מיליון דולר נוספים בתוכנית המימון של המתחם.
ועל מה שולמו כל הכספים הענקיים האלה? לדברי רפאל, מתחם כיפת ברזל יכול ליירט טילים בטווח של עד 70 ק מ. בנוסף, במהלך בדיקות המערכת יורטו גם מכרות מרגמה. יעילותה של כיפת ברזל הודגמה רבות בסוף 2012, כשהצליחה להפיל שלושה מתוך ארבעת הטילים שלה מעל תל אביב. חשוב לציין כי הארכיטקטורה של כיפת ברזל מתוכננת באופן כזה שהמתחם נמנע מיירוט טילים, שעל פי החישובים עפים לאזורים לא מיושבים, ובין היתר הוא יעיל במאבק בשני הטילים הסדריים. שיגורים וקליעים בודדים. לדוגמה, מתוך 1,500 טילים שנורו בנובמבר 2012, 500 יורטו, בעוד השאר נפלו ללא מזיק במדבר או בים.
מתחם כיפת ברזל כולל טיל יירוט תמיר, מרכז בקרה קרבי, משגר ומכ"ם מעקב, מעקב והכוונה של אל / מ -2084 מתעשיות אלת מערכות ישראל (מתואר להלן). מכ"ם אחד ומרכז בקרה אחד יכולים לשרת שני משגרי טילים. המכ"ם מציין את קואורדינטות המטרה לטיל תמיר ומספק עדכוני נתונים במהלך הטיסה, למרות שלטיל האנטי-טיל יש מכ"ם משלו ומיירט באופן עצמאי את המטרה בשלב הסופי.
חיל האוויר הישראלי חמוש כיום בתשע סוללות כיפת ברזל. המימון (כפי שכבר צוין, חלק ניכר מסופק על ידי ארצות הברית) מספק רכישה של 15 מערכות בסך הכל.
החדשות האחרונות בנוגע למתחם כיפת ברזל. ב- 18 במאי 2016 הופיע מידע אודות הניסויים המוצלחים של מערכת ההגנה מפני טילים מכיפת ברזל, שזכתה לסימון C-Dome. הבדיקות בוצעו בפברואר 2016. מערכת ההגנה מפני טילים ימיים C-Dome נחשפה לראשונה באוקטובר 2014 בתערוכת הנשק הימי באירונובל בפריז.
מתחם כיפת ברזל של רפאל עלה לגדולה בסוף 2012 כאשר הוא יירט בהצלחה טילים שנורו מרצועת עזה לעבר ישראל על ידי מיליציות פלסטיניות. המערכת הצילה חיים רבים על ידי יירוט הטילים הללו
הרקטה של מתחם כיפת ברזל תמיר הוצגה בתערוכת Eurosatory 2008
מערכת טילי הקלע של רפאל דוד מיועדת להילחם בטילים לטווח קצר ובאיומי אוויר מסורתיים
הקלע של דוד - רפאל
כיפת הברזל משלימה מערכת ההגנה מפני טילים של קלע דוד, שפותחה גם היא על ידי רפאל. לדברי דובר החברה, הוא נועד ליירט טילים בליסטיים לטווח קצר, איומי אוויר מסורתיים ו"כל מה שעף באטמוספירה שאינו יורט על ידי מתחם כיפת ברזל ". מתחם קלע דוד, שפותח בסיוע חברת רייתאון האמריקאית, כולל מכ"ם EL / M-2084 מתע"א אלטה מערכות, טיל נגד טילים מסוג סטאנר, משגרים מתאימים ומרכז בקרת אש. הסטאנר הוא טיל נגד טילים ישיר עם קישור נתונים דו-כיווני. למערכת הטילים נגד טילים יש מכ"ם ומערכת הנחיה אופטואלקטרונית ויש לה טווח אפקטיבי של 70 עד 250 ק"מ. המשמעות היא שהסטאנר יכול ליירט איומים שטיל טיר נגד טילים אינו יכול ליירט (ראו לעיל).רפאל זכה בחוזה לפיתוח מתחם קלע דוד בשנת 2006 והרייתאון האמריקאי, על פי כמה דיווחים, סיפק סיוע לא יסולא בפז בפיתוח המשגר. אם מתחם כיפת ברזל הוכיח את עצמו במאבק נגד איומים לטווח קצר, אז מתחם מזחלת דוד הוא ליירט מטרות בגובה רב ממרחק רב יותר, כמו למשל טילים בליסטיים שפותחו כחלק מהנשק הסודי של איראן תוכנית להשמדה המונית. לדברי היצרן, פריסת מתחם קלע דוד תסתיים בשנת 2016.
הצורה האופיינית לחרטום הטיל נגד סטיל המהווה חלק ממכלול קלע דוד
ההדגמה של מתחם ספיידר בתערוכת האוויר בפריז 2015 מצביעה על כך שרפאל לוקח חלק בתוכניות ליצירת מערכות הגנה אווירית לטווח קצר באמצעות טילים קיימים של דרבי ופייתון. בתמונה התחתונה מוצגת רקטת דרבי (למטה) ורקטת פייתון -5.
BARAK -8 - התעשייה האווירית
הודות לעבודה במערכות ההגנה מפני טילים של דוד וכיפת ברזל, ישראל הפכה לאחד המפתחים הבודדים של טכנולוגיות טילים ונכנסה למועדון המתקדמים מבחינה טכנולוגית בהקשר זה, ארצות הברית, אירופה ורוסיה. בעוד ששתי המערכות המתוארות לעיל מיועדות להגנה אווירית קרקעית, חברות ישראליות מייצרות גם מערכות הגנה אוויריות ימיות. כך למשל, התעשייה האווירית הישראלית שיתפה פעולה עם ארגון פיתוח ההגנה ההודי DRDO ליצירת טיל נ מ מסוג Barak-8.
פיתוח מערכת טילים נגד מטוסים החלה בשנת 2007 לאחר חתימת חוזה פיתוח משותף בשווי 330 מיליון דולר במימון שווה משתי המדינות. ה- Barak-8 מגיע בשתי גרסאות: יבשה ומבוססת ספינות. טווח הגירסה של הספינה הוא 70 ק"מ ותקרה של 16,000 מטרים, ואילו טיל משוגר לקרקע יש טווח של 120 ק"מ. הטיל יכול להגיע למהירויות של עד 4, 5 מספרי מאך ולהרוס את מטרתו באמצעות ראש נפץ מקוטע בעל פיצוץ גבוה במשקל 60 ק"ג עם נתיך לייזר. בחיל הים ההודי ניתן לפרוס את הטיל על משחתות טילים של פרויקט קולקטה, שם ישולב עם טיל קרקע-אוויר ארוך טווח ברק -1 ואוויר התעשייה האווירית אלטה אל / M-2248 MF-STAR מכ"ם מעקב, מעקב והדרכה במתחם החימוש של הספינה.
ישראל איחדה כוחות עם הודו לפיתוח הטיל המוטס על ידי ספינת ברק 8. הטיל עם טווח של כ -70 ק מ יכנס למכלול החימוש של משחיתות הטילים של פרויקט קולקטה של הצי ההודי.
חץ -II / III - התעשייה האווירית
תכנית ההגנה מפני טילי החץ הישראלית החלה בשנות השמונים במטרה להילחם באיומים בליסטיים שבקעו אז מעיראק. מתחם החץ הועמד לתפקיד מבצעי בשנת 2000. הקבלן הראשי של כל תוכנית החץ היה התעשייה האווירית (כמו בתוכניות מסוימות של מערכות הטילים שכבר הוזכרו), והצד האמריקאי, בפרט בואינג, סיפק סיוע בפיתוח. שיתוף הפעולה החל בשנת 1986 לאחר שישראל וארצות הברית חתמו על מזכר הבנות עם חלוקת הסיכונים הפיננסיים בין שתי המדינות.
יוזמת החץ עברה מספר שלבים: הגרסה הראשונית של ה- Arrow-1 עברה מספר ניסויי טיסה בשנות ה -90, שם על פי הדיווחים היא הגיעה לטווח של 50 ק"מ. הפיתוח נמשך וגרסת החץ -1 פותחה עוד יותר לגרסה הבאה, חץ II. ניסויים של טיל זה הראו את יכולתו לפגוע בטיל מטרה בטווח של 100 ק"מ. תהליך הפיתוח הגיע לשיאו בייצור החטיבה הראשונה של חץ II, שנכונותה הוכרזה בתחילת המאה. מאז, חץ II עבר מספר שיפורים (או במינוח זר "בלוק"), כולל גרסת החץ II בלוק II, שכבר יכולה להפיל מטרות בגובה של 60 ק"מ וגוש חץ II. -גרסה III, שבדיקותיה הוכיחו את היכולת לפעול כמערכת נשק מפוזרת עם משגרי חצים נפרדים הפועלים להשמדת מטרה משותפת. מאוחר יותר, לאחר חידוד, קיבלה המערכת את הכינוי Arrow-II Block-IV, ולאחר מכן היא הפכה להיות מסוגלת לירות טילים בליסטיים איראניים לטווח בינוני (1930 ק"מ) שחב -3.לבסוף, גרסת החץ-II בלוק-V שילבה את היכולות של גרסאות החץ-II וחץ-השלישי (ראה להלן). נכון לעכשיו, מתחם החץ כולל את הטיל חץ II, המסוגל ליירט מטרות במסלול האטמוספרי וחוץ אטמוספרי. מערכת הטילים נגד חץ כוללת ארבעה משגרים ניידים של 6 טילים כל אחד, נקודת בקרת שיגור, עמדת פיקוד, אזהרה מוקדמת EL-2080 אורן ירוק ומכ"ם בקרת אש מתעשייה האווירית אלתא.
חץ נגד טילים
מאז 2006, במהלך ניסויים אטמוספריים וחוץ-אטמוספריים, טיל המיירט Arrow-II הפיל 100% ממטרות הטילים הבליסטיים האופייניים. פיתוח טיל היירוט החוץ-אטמוספרי Arrow-III נמשך כעת. עד כה, שיגור הבדיקה היחיד של נוגד החץ Arrow-III בוצע בפברואר 2013. אם חץ II יכול לספק הגנה ברמה של תיאטרון מלחמה, אז המתחם בגרסת חץ III יכול לספק הגנה אסטרטגית ברמה הלאומית. תיאוריית השימוש בלחימה של חץ-III מספקת הסתובבות של הטיל נגד השיגור במשך זמן מה בחלל, ולאחר מכן, כאשר מתגלה טיל, הטיל נוגד ישירות במטרה. Arrow-III יכול להשתמש במשגרים ובחדר הבקרה של הגרסה הקודמת של Arrow-II; הטיל Arrow-III ייכנס לשירות בשנת 2018.
למרות שמערכת ההגנה מפני טילי החץ נוצרה עוד בשנות ה -80, היא ביצעה מספר יירוטים מוצלחים של ניסויים. התעשייה האווירית עובדת כעת על החץ השלישי הבא.
מכ ם Elta ELM-2084 עובר משלוח מוקדם במפעל לכיפת ברזל
RADAR - ELTA
היצרנית העיקרית של תחנות המכ"ם בישראל היא חטיבה של התעשייה האווירית הישראלית, אלטה מערכות, בקיצור IAI Elta. חברה זו מספקת את מכ"ם ריבוי המשימות EL / M-2084 למערכות ההגנה מפני טילים של כיפת ברזל ודיוויד. מכ"ם מערך פאזה תלת מימדי זה (AFAR) מבצע סריקה של 120 מעלות של כל מגזר או סריקה מעגלית מלאה של 360 מעלות במהירות של 30 סיבובים לדקה. כאשר הוא פועל במצב ניטור אוויר, המכ"ם יכול לזהות מטרות בטווחים של עד 474 ק"מ ובגבהים של עד 30.5 ק"מ. כאשר הוא פועל באופן של קביעת מיקומם של מתחמי נשק, הוא מזהה מטרות במרחק של 100 ק"מ. המכ"ם יכול לזהות ולעקוב אחר עד 1200 מטרות במצב הגנה אווירית ועד 200 מטרות לדקה בעת קביעת מיקום הנשק.
מכ"ם המעקב אחר מרחב האויר של אלטה EL / M-2080 ירוק אורן גדול יחסית למודל EL / M-2084. מכ"ם זה בתדר נמוך עם AFAR הוא בעל טווח של עד 500 ק"מ. הוא משמש במשפחת מתחמי Arrow ונמכר להודו בנוסף לישראל. אלטה, בנוסף לייצור מכ"מים קרקעיים, מייצרת גם את משפחת מכ"מי המעקב הימי MFSTAR. הוא כולל מכ"ם תלת מימדי עם מכ"ם AFAR EL / M-2258 Alpha (מתקני קל משקל מתקדמים קלים), אשר יכול לזהות טילים בעלי תעופה נמוכה בטווח של 25 ק"מ ואיומים מסורתיים בגובה רב בטווחים של עד 120 ק"מ. מכ"ם אלפא 700 ק"ג שנשלח על ידי הספינה מכסה 360 מעלות באזימוט ו -70 מעלות בגובה. אלפא משלימה מכ"ם אלטה EL / M-2248 קבוע באוניה, גם הוא חלק ממשפחת MFSTAR. מכ"ם בעל מסך שטוח עם AFAR עם קרן מונחית אלקטרונית מותקן על קורבטות פרויקט סער של הצי הישראלי. שילוב המכ"ם החדש על הסיפון לוקח מספר חודשים. אונות צד מופחתות של האנטנות וזריזות התדרים מגינות על מכ"מים אלה מפני אמצעי נגד.
RADAR - RADA ELECTRONICS
למרות שהתעשייה האווירית אלתא היא היצרנית הגדולה ביותר של מערכות רדאר בארץ, ישנן חברות אחרות המייצרות גם ציוד בעל ביצועים גבוהים. אלה כוללים את ראדה אלקטרוניקה, המציעה מכ"מים CHR ו- MHR. אלה מכשירי מעקב רב תכליתיים הניתנים לתכנות באמצעות אנטנות עם AFAR. מכ"מים יכולים לעקוב ולסרוק מטרות לכל כיוון בגזרת +/- 40 ° באזימוט. ניתן להשתמש במספר מכ"מים בכדי לספק מבט מסביב ל -360 מעלות.משפחת ה- MHR כוללת RPS-40 (גילוי אש של האויב), RPS-42 (סיור אווירי טקטי) ו- RHS-44 (הפרת גבולות קרקע ואוויר). מכ"ם ה- CHR הוא חלק ממתחם ההגנה הפעיל של Iron Fist מהתעשייה הצבאית הישראלית. מכ"ם חלוקת זמן יכול לייצר בו זמנית זרמי פולסים ולפקח על מטרות מרובות, למשל, גילוי אש מרגמות, ולאחר מכן זיהוי מל"טים תוך החלפה בתוך כמה אלפיות השנייה.
דרורים - רפאל
למרות שאינם קשורים לכלי נשק אוויר-קרקע, ראויה להזכיר כאן את משפחת ספארו של טילי המטרה ששוגרו באוויר, שכן הם משמשים לבדיקת מערכות הגנה מפני טילים לא רק על ידי ישראל, אלא גם על ידי מדינות אחרות. דגמי הדרור השחור, הכחול והכסף מדמים טילים בליסטיים לטווח קצר, בהתאמה, Scud-B, Scud-C / D ושיבב. אורכם של טילי הדרור 4, 85 עד 8, 39 מטרים ומסת השיגור של 1275 עד 3130 ק ג. הם שימשו, למשל, בבדיקות של מערכת טילי Samp / T (המבוססת על האסטר) של חברת MBDA.
מערכת טילים נגד מטוסים Red Sky-2
קרוב להגנה אווירית וחברת תעש
תעש אמנם לא מייצרת נשק קרקע-אוויר, אך תיק ההשקעות שלה כולל מערכת פסיבית בשם Red Sky-2, שיכולה לשפר משמעותית את יעילות מערכות הטילים הניידות הודות לחיישן אינפרא אדום המבצע פונקציות מעקב וזיהוי. לסורק יש טווח הפעלה מרבי בתנאים אידיאליים (תנאי מזג האוויר והמטרות עצמן משפיעות על מערכות ה- IR) מעל 15 ק מ, שדה הראייה באזימוט הוא 8, 3 ° ובגובה 11 °. בקצב סריקה של 36 ° / s, שדה הראייה של המערכת הוא 360 ° באזימוט ו- ± 25 ° בגובה, אך ניתן לתכנת את מגזרי הסריקה מ -30 ° עד 180 ° באזימוט ומ -11 ° עד 22 ° ב גוֹבַה. הסורק מותקן על חצובה ומספק נתוני מטרה למכשיר מעקב היעד ולמשגר, הכולל מצלמת הדמיה תרמית עם הגדלה מיידית ומד טווח לייזר. המשגר בעל שני טילים מותקן על חצובה המספקת אזימוט 360 ° וזוויות גובה של –10 ° / + 70 °. תוכנית הגנה בסיסית קדימה כוללת שלושה משגרים וסורק אחד, שכל הגדרה מכסה כ -150 ° -160 °, ובכך מבטיחה חפיפה. יחידת הבקרה למפעיל אחד מבטיחה איתור מטרה בטווח הטיל והשיגור שלו. ניתן לחבר את יחידת הבקרה לרשת הבקרה התפעולית הדרג העליון.
