בחמש השנים הקרובות תהיה לרוסיה "נשק תגמול" חדש - מערכות טילי הרכבת הלוחמת ברגוזין. רכבות הרקטות הללו יופיעו משום מקום ויהיו מסוגלות לבצע מתקפת תגמול הרסנית על שטח כל אויב
בשבוע שעבר בקובינקה (אזור מוסקבה) התקיים הפורום הבינלאומי הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא-2015". האירוע התברר כצבעוני, שימושי ועשיר באוכל למחשבה. בפתיחת הפורום, נשיא רוסיה ולדימיר פוטין, ציין בפרט כי ארצנו תמשיך לפתח ולשפר באופן פעיל את הנשק הגרעיני האסטרטגי שלה. "הרכב הכוחות הגרעיניים השנה ימלא יותר מ -40 טילים בליסטיים בין יבשתיים חדשים, שיצליחו להתגבר על כל מערכות ההגנה הטילים הטכנולוגיות המתקדמות ביותר", הדגיש ראש המדינה הרוסית.
אמירה זו עוררה כמובן סערת רגשות בקרב פוליטיקאים מערביים. "הרטוריקה הלוחמנית הזו מרוסיה אינה מוצדקת, מסוכנת ומערערת יציבות", אמר מזכ"ל נאט"ו, ג'נס סטולטנברג. "אף אחד לא צריך לשמוע אמירות כאלה ממנהיגה של מדינה חזקה ולדאוג מההשלכות האפשריות", אמר שר החוץ האמריקאי ג'ון קרי בעניין זה.
והאויב הסביר ביותר שלנו באמת יש ממה "לדאוג". בשנים האחרונות רוסיה לא רק שיקמה באופן אינטנסיבי את מגן הטילים הגרעיניים שלה, אלא גם החזירה לעצמה את סוגי הנשק ההגנתי האסטרטגי שארצות הברית, בכל הכוח הטכנולוגי והפיננסי שלה, מעולם לא הצליחה ליצור, לא משנה כמה קשה היא ניסה.
אנחנו מדברים קודם כל על מערכות טילי רכבת קרביים (BZHRK), שנוצרו בברית המועצות על ידי האחים אוטקין - המעצב הכללי של לשכת העיצוב יוז'נויה, אקדמאי האקדמיה הרוסית למדעים ולדימיר פדורוביץ 'אוטקין (דנייפרופטרובסק), אוקראינה) והמעצב הכללי של לשכת העיצוב המיוחד להנדסת מכונות (סנט פטרסבורג, רוסיה) מאת האקדמאי של האקדמיה הרוסית למדעים אלכסיי פדורוביץ 'אוטקין באמצע שנות ה -80 של המאה הקודמת. בהנהגתו של אחיו הבכור, הטיל הבין -יבשתי RT -23 וגרסת הרכבת שלו - RT -23UTTKh (15Ж61, "אזמל" לפי סיווג נאט"ו) נוצרו, בהנהגתו של האח הצעיר - "הקוסמודרום על גלגלים" "עצמו, מסוגל לשאת שלושה" אזמלים "" ולשגר אותם מכל נקודה בברית המועצות שיש לה קשר רכבת.
מערכת טילי רכבת קרבית ניידת (BZHRK) עם טילים קרביים בין-יבשתיים RT-23 UTTH
נשק זה התברר כקטלני לחלוטין. BZHRK "Molodets" במראה, למעשה, לא היה שונה מרכבות משא רגילות. לכן, זו הייתה משימה בלתי אפשרית עבור הצבא האמריקאי לחשב את מיקומם ויזואלית או באמצעות תצפית על חלל בין אלפי הרכבות המסתובבות ברחבי המדינה העצומה מדי יום. וגם לנקוט באמצעים ליירט -. כי מרגע קבלת הפקודה לביצוע משימת לחימה ועד שיגור הטיל הראשון, "המולודטים" ארכו פחות משלוש דקות. לאחר שקיבלה את ההזמנה, הרכבת עצרה בכל נקודה בנתיבה, מכשיר מיוחד הוסט לצד המזגן, נפתח גג אחת מכוניות הקירור ומשם טיל בליסטי הנושא 10 ראשי נפץ גרעיניים הנושאים 10 גרעינים ראשי נפץ ממרחק של 10 אלף ק"מ … משום מקום, 12 BZHRK סובייטים נושאים 36 מטוסי ICBM בתגובה לתקיפה גרעינית יכולים ממש למחוק כל מדינת נאט"ו אירופאית או מספר מדינות גדולות בארה"ב.
מהנדסים אמריקאים וצבא לא יכלו ליצור דבר מהסוג הזה, למרות שניסו. לכן, פוליטיקאים מערביים נכנסו, ובהתעקשות ארצות הברית ובריטניה, בין השנים 1992 עד 2003, כל BZHRK הסובייטים הוצאו משירות קרבי ונהרסו. את המראה החיצוני של שניים מהם ניתן לצפות כעת רק במוזיאון הטכנולוגיה של הרכבת בתחנת הרכבת ורשבסקי בסנט פטרבורג ובמוזיאון הטכני של AvtoVAZ.
עם זאת, במהלך 20 השנים האחרונות, הבעיה של "שביתת תגמול" יעילה של רוסיה במקרה של תוקפנות לא רק שלא פחתה, אלא רק החמירה. האסטרטגיה החדשה של "תקיפה עולמית שאינה גרעינית", בהנחיית הרשויות האמריקאיות הנוכחיות, מניחה ששטחו של אויב פוטנציאלי לא ייפגע מתקיפה גרעינית, אלא מהתקפה מאסיבית של טילים ברמת דיוק גבוהה. אלפי טילים כאלה ששוגרו מצוללות אמריקאיות, ספינות שטח ומתקנים קרקעיים צריכים, כמו שטיח, לכסות את מרכזי התעשייה והאנרגיה החשובים ביותר של האויב, את המקומות שבהם מבוסס הפוטנציאל הגרעיני שלו, ובסופו של דבר להשאיר אותו ללא "שיניים" והרצון להתנגד….
ואחת הערבויות שתרחיש זה לא ייושם בשטחה של רוסיה היא החייאה בארצנו בפיתוח וייצור מערכות טילי רכבת קרביים. אשר מעצם קיומם יכולה "לצנן את הלהט" של המתנגדים הפוטנציאליים של ארצנו.
העבודה על יצירתם כבר החלה. זמן קצר לפני הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי של צבא 2015, אמר סגן שר ההגנה הרוסי יורי בוריסוב לכתבים כי טיוטת התכנון של BZHRK רוסי חדש בשם "ברגוזין" כבר מוכנה. עד 2020, צבא רוסיה צריך לקבל עד 5 BZHRK "ברגוזין". פיתוחם ובנייתם מתבצע על חשבון הכספים הקבועים בתוכנית החימוש הממלכתית עד 2020.
מידע אודות תחילת העבודה המעשית על שחזור ה- BZHRK אושר על ידי דאגה "טכנולוגיות רדיו אלקטרוניות" (KRET), המפתחת ציוד לחימה אלקטרונית לרכבות רקטות חדשות. "ההתפתחויות האלה בעיצומן. כעת מכונינו עוסקים בהתפתחויות אלה, והצעות אלה יועברו לידי הקבלן הראשי שימונה לשחזר את BZHRK "- אמר יועץ סגן ראש הקונצרן ולדימיר מיכייב ל- TASS בפורום צבא 2015. "יש להגן על הרכבת מפני סיור והרס, והטילים עצמם שישמשו אותה הם גם מטרות שנגדם תפעל הגנת הטילים של האויב", הדגיש.
עדיין יש מעט מאוד מידע על איך יהיו הברגוזינים. עם זאת, זה כבר די ברור שאלו לא יהיו "מודרניזציה" כל הכבוד ", אלא מכונות חדשות לגמרי. ראשית, מכיוון שטכנולוגיות מזה 30 שנה ("המולודטים" הראשונים אומצו בשנת 1987) התקדמו בהרבה. שנית, מכיוון שכל העבודה על הברגוזין מתבצעת ברוסיה, ללא מעורבות של לשכת התכנון יוז'נויה האוקראינית ומפעל יוז'מש.
הנשק העיקרי של הברגוזינוב לא יהיה סקאלפלס של 100 טון, אלא טילי RS-24 יארס של 50 טון. זוהי רקטה רוסית לחלוטין - פיתוח מכון מוסקבה להנדסת חום, ייצור מפעל ווטקינסק. כפי שכבר שמתם לב, ה- Yars בהיר פי שניים מה- RT -23UTTH, אך הוא מכיל גם מספר קטן יותר של ראשי נפץ ניתנים להפרדה - 4 (על פי מקורות פתוחים) במקום 10 (אם כי הוא טס כמעט 1,000 ק"מ רחוק יותר מהאזמל). זה ידוע כי כל ברגוזין ישא 6 יאר. אך עדיין לא ברור באיזה מסלול יפתחו מפתחי רכבת הטילים החדשה - או שהם ינסו לשים שני יארס בכל מכונית מקוררת המשמשת ככלי הובלה של הרקטה, או שהם יוגבלו לאחד לכל אחד רקטה, אך פעמיים, בהשוואה ל- "כל הכבוד", יגדיל את מספר משגרי המכולות בכל רכבת.יחד עם זאת, מן הסתם, הידע העיקרי של יוצרי המולודצה של האחים אוטקין יישאר בברגוזין - מערכת שיגור הרקטות: נסיגה של רשת הקשר מעל הרכבת, שיגור הרקטה, נסיגה מהצד בעזרת מאיץ אבקה וההשקה שלאחר מכן של המנוע הראשי. טכנולוגיה זו אפשרה להסיט את סילון המנוע הראשי של הרקטה ממתחם השיגור ובכך להבטיח את יציבות רכבת הרקטות, את בטיחותם של אנשים ומבנים הנדסיים, כולל רכבות. ודווקא את זה לא יכלו האמריקאים לחיות כאשר פיתחו את ה- BZHRK שלהם, אשר בתחילת שנות ה -90 של המאה הקודמת נבדק בטווח מסילות הרכבת האמריקאי ובטווח הטילים המערבי (Vandenberg Air Base, קליפורניה).
יחד עם זאת, "ברגוזין" באופן כללי - לא על ידי מכוניות, ולא על ידי קטרי דיזל, ולא על ידי קרינה אלקטרומגנטית, לא יבלוט מהמסה הכוללת של רכבות משא, שאלפין מתרוצצות מדי יום לאורך מסילות הרכבת הרוסיות. כיוון שגם טכנולוגיית הרכבות התקדמה בתקופה זו. לדוגמה, "מולודצה" נגרר על ידי שלושה קטרי דיזל DM62 (שינוי מיוחד של קטר הדיזל M62 הסדרתי) בהספק כולל של 6 אלף כ"ס. והקיבולת של רק קטר דיזל דו-מקטעי אחד הנוכחי של חברת קווי אחד 2TE25A Vityaz, המיוצר באופן סדרתי על ידי Transmashholding, הוא 6,800 כ"ס. האוטונומיה המלאה של הרכבת מניחה להיות זהה למולודטים - 30 יום. טווח השיוט הוא עד 1000 אלף ק"מ ביום. זה, לדברי המפתחים, מספיק כדי להבטיח את הסודיות המוחלטת של ה"ברגוזין "ואת יכולתו להכות את האויב בתגובה בלתי צפויה בכל עת.
