מערכת הטילים הניידת הראשונה לנייד, שאומצה על ידי הצבא האמריקאי, הייתה ה- FIM-43 Redeye (עין אדומה) MANPADS. מתחם זה נועד להשמיד מטרות אוויר נמוכות, כולל מסוקים, מטוסים ומל טים של האויב. המתחם פותח על ידי Convair, שבאותה תקופה הייתה חברה בת של General Dynamics. המתחם נשאר בשירות הצבא האמריקאי עד 1995, אם כי החלפתו המסיבית בדגם משופר של ה- Stinger MANPADS החלה בתחילת שנות השמונים.
בסך הכל, במהלך הייצור בארצות הברית יוצרו כ -85 אלף מתחמי נייד מסוג FIM-43 Redeye, שלא היו רק בשירות הצבא האמריקאי, אלא גם יוצאו באופן פעיל. MANPADS Redeye והשינויים השונים שלה בזמנים שונים היו בשירות עם 24 מדינות בעולם, כולל גרמניה, דנמרק, הולנד, אוסטריה, שבדיה, ירדן, ישראל, ערב הסעודית, טורקיה, תאילנד ומדינות אחרות.
פיתוח אב הטיפוס הראשון של מערכת טילים ניידת קלה, שנועדה להבטיח הגנה על תצורות צבאיות בשדה הקרב, החלה חברת קונבייר האמריקאית עוד בשנת 1955. התוצאות הראשונות של העבודה שבוצעו הוכחו על ידי משרד ההגנה האמריקאי בשנת 1956. אבל באמת עבודות בקנה מידה מלא על עיצוב מתחם נייד חדש, שנקרא "Redeye", החלו רק באפריל 1958.
MANPADS FIM-43 Redeye
בשנת 1961 התרחשה בארצות הברית ירי הניסוי הראשון של מתחם חדש, אשר במקור נוספה לאינדקס XM-41 (לימים XMIM-43). ב- 14 בדצמבר 1962, טיל שנורה ממנפ"א שנוצר פגע בהצלחה במטוס אוויר QF-9F, שטס במהירות של 450 קמ"ש בגובה של 300 מטר. במקביל, משרד ההגנה האמריקאי חתם על חוזה לייצור סדרתי של המתחמים כבר בשנת 1964, מבלי לחכות לאימוץ הרשמי של MANPADS על ידי הצבא האמריקאי. פעולות כאלה אפשרו לבצע בדיקות בקנה מידה מלא של המתחם הנייד בתנאי הפעלה שונים: מ"ארקטי "ועד" טרופי ". בשנת 1968, מתחם FIM-43 Redeye אומץ לבסוף על ידי הצבא האמריקאי וחיל הנחתים תחת הכינוי FIM-43A. מאוחר יותר בארצות הברית, שלושה שינויים נוספים של MANPADS נוצרו עם מדדי אותיות B, C ו- D.
מערכת הטילים הניידת FIM-43 Redeye ניידת מורכבת מהחלקים הבאים:
- טיל מונחה נגד מטוסים במיכל הובלה ושיגור;
- משגר בעל ראייה אופטית ומקור כוח.
מכשיר השיגור משלב את האלמנטים הדרושים לשיגור רקטה. בעת הכנת MANPADS לקרב, מכשיר זה מחובר למיכל הובלה ושיגור עם רקטה. ה- SAM עצמו של מתחם FIM-43 הינו חד-שלבי, הוא עשוי על פי תוכנית "ברווז" אווירודינמית עם הגהים צלביים שנפתחים לאחר ההשקה בראש ומייצב בזנב.
ראש הטיל התרמי הונח בראש הטיל המודרך נגד מטוסים, שעקב אחר יעד האוויר על ידי הניגודיות התרמית של המנוע, באמצעות חלונות השקיפות האטמוספריים בטווח האינפרא אדום. מחפש זה צונן עם פריאון, הגלאי של ראש הבית התרמי היה עשוי עופרת. מאחורי מחפש הטילים נמצא תא המכיל ציוד משולב, המספק דיור לפי שיטת מפגש יחסי.הבא הוא ראש נפץ של פיצוץ גבוה עם נתיך הלם, נתיך והרס עצמי של טילים. בחלק הזנב יש מנוע טילים חד-תאיים חד-תאיים עם מטעני התחלה ותמיכה.
אבולוציה של FIM-43 Redeye MANPADS
החיפוש אחר מטוס אוויר ומעקב שלו בוצע באמצעות מראה אופטי פי 2.5 עם זווית צפייה של 25 מעלות. נתיכים - מגע וללא מגע. היעד האווירי נפגע מראש נפץ מפוצץ בעל משקל נפץ גבוה במשקל של קצת יותר מקילוגרם. מבפנים, לגוף הדו-שכבתי של ראש הקרב היו חריצים מיוחדים לריסוק המתוכנן, שבזכות הפיצוץ נוצרו 80 שברים במשקל 15 גרם כל אחד, מהירות ההתרחבות של שברים אלה הייתה עד 900 מ ' / ש.
משגר M171 של MANPADS זה כלל צינור שיגור, שהיה עשוי מפיברגלס ושימש כמכל אטום לטיל נגד מטוסים, משגר, ישבן עם אחיזת אקדח ועצור בולם זעזועים, כמו גם מראה בתוך המעטפת. משגר MANPADS היה מצויד בנתיך, ידית הפעלה לג'ירוסקופ, טריגר, מכשיר איתות לנעילת מטרה, מתאם ושקע לחיבור סוללה. מהסוללה, כוח הלך למעגל החשמלי של המתחם הנייד ופריון כדי לקרר את האלמנט הרגיש של מקלט ה- IR של ראש הבית. שדה ראייה הונח בשדה הראיה של הראייה האופטית, שעליו היה חוט ראייה ראשי ושני רשתות להכנסת עופרת, כמו גם מכשירי איתות קלים על נכונותו של המחפש ועל לכידת מטרה על ידי זה.
מתחם הנייד FIM-43 Redeye נועד לעסוק במטרות אוויר שונות בעלות טיסה נמוכה בתנאי ראות טובה. הירי מהמתחם מתבצע רק בקורסי הדבקה. כדי להביס את יעד האוויר שהתגלה, מפעיל המתחם חייב להכין אותו לירי (העבר את הנתיך לעמדת הירי), ללכוד את המטוס במראה הטלסקופי ולחקור אותו. ברגע בו הקרינה האינפרא אדומה של המטרה מתחילה להיתפס על ידי מקלט מחפש הטילים, מופעלים הצלילים והאינדיקטורים החזותיים, המתקנים את נעילת המטרה עבור היורה. בשלב זה, מפעיל המתחם ממשיך לעקוב אחר המטרה דרך המראה, וקובע בעין את הרגע בו המטרה נכנסת לאזור השיגור ולאחר מכן לוחצת על ההדק. לאחר מכן, ספק הכוח המשולב של הטיל נגד מטוסים נכנס למצב הלחימה, המטען ההתחלתי של מערכת ההנעה נדלק. משגר הטילים עף מתוך צינור השיגור, ולאחר מכן, במרחק של 4, 5-7, 5 מטרים מהיורה, המטען של המנוע הראשי נדלק. כ -1.6 שניות לאחר השיגור נותק נתיך ראש הטילים. הזמן הכולל להכנת הרקטה לשיגור לוקח כ- 6 שניות (הזמן מושקע בעיקר בסיבוב הג'ירוסקופ), חיי הסוללה הם 40 שניות. במקרה שהטיל מחמיץ את המטרה הוא הורס את עצמו.
MANPADS FIM-43C Redeye לאחר ההשקה
טווח הלכידה של מטוס אווירי של מחפש רקטה תלוי בכוח הקרינה של המטוס, למשל, עבור לוחם טקטי הוא היה 8 קילומטרים. ההסתברות לפגוע במטרות אוויר לא לבצע תמרונים עם טיל אחד של המתחם הוערכה ב -0, 3-0, 5. לא היה ציוד לזיהוי לאום המטרה ב- FIM-43 Redeye MANPADS. השימוש בראש דיור תרמי פסיבי על המטרה לא דרש ממפעיל המתחם להשתתף בתהליך בקרת הטיסה של מערכת הגנת הטילים לאחר שיגורו. עקרון ה"אש ושכח "יושם, מה שהקל מאוד על תהליך הכשרת מפעילי MANPADS. היחידה הלוחמת העיקרית של המתחם הנייד בצבא האמריקאי הייתה צוות כיבוי, שהורכב משני אנשים: מפעיל-תותח ועוזרו.
פרט מעניין הוא העובדה שבעיתונות המתמחה באמריקה כבר בסוף שנות השמונים צוין כי ה- MANPADS הסובייטי "סטרלה -2" (9K32) הוא פרי עבודתם המוצלחת של סוכנויות הביון הצבאי-טכני של ברית המועצות, ששונתה על ידי המתחם הצבאי-תעשייתי של ברית המועצות עם שימוש בשיטות הנדסה הפוכה ונבדקה ומוצלחת בהצלחה אפילו מוקדם יותר מהמקור האמריקאי שלה.
החסרונות העיקריים של ה- FIM-43 Redeye MANPADS האמריקאי היו:
- היכולת לפגוע במטוסים רק בחצי הכדור האחורי;
- זווית צפייה רחבה מספיק של המראה האופטי;
- חסינות לרעש נמוך של ראש הבית הביתי התרמי, שאפשרה לסגת את מערכת ההגנה מפני טילים ממסלול הלחימה בעזרת מלכודות חום שנורו;
- חיי סוללה קצרים - כתוצאה מכך, למפעילים לא מנוסים ולא מספיק מאומנים לא היה זמן להיכנס למרווח שבין איתור מטרה אווירית לבין שיגור רקטה.
ימית עם אדום על הכתף במהלך פעילות גופנית בפיליפינים, 1982
MANPADS האמריקאי "Redeye" שימשו באופן פעיל את המוג'אהדין באפגניסטן נגד התעופה הסובייטית במהלך המלחמה האפגנית. מעשי האיבה הראו כי לכידת מטרות על ידי המחפש התרמי של הרקטה אפשרית למסוקים שאינם מצוידים ב- EVU (מכשירי פליטה למסך), רק במרחק שלא יעלה על 1500 מטרים, ועם מכשיר כזה - קילומטר אחד בלבד. כמעט בכל המקרים, ירי במלכודות תרמיות הוריד את הטילים של המתחם ממסלולו והתקנת תחנת החסימה האינפרא אדומה מסוג LVV166 "ליפה" על המסוקים הפחיתה את ההסתברות לפגוע בטילים של מתחם הנייד FIM-43 Redeye עד כמעט אפס. כמו כן, ניסיון השימוש הלחימה הראה כי לא ניתן לקרוא לשני סוגי הנתיכים בהם נעשה שימוש אמין. היו מקרים בהם הרקטה טסה כמה סנטימטרים מגוף המסוק מבלי להתפוצץ, והיו גם מקרים בהם הרקטה התרסקה על השריון בפגיעה ישירה או פשוט נתקעה במעטפת הדורלומין.
בסך הכל, בין השנים 1982-1986, המוג'אהדין האפגני הפיל שני מסוקי קרב סובייטיים Mi-24D, כמו גם מטוס תקיפה מסוג Su-25, באמצעות מטוסי ה- FIM-43 Redeye MANPADS האמריקאים. באחד המקרים, הרקטה פגעה בבלוק NAR UB 32-24, מה שהוביל לפיצוץ התחמושת, הצוות מת. במקרה השני, טיל מונחה מטוסים פגע בירכתיים וגרם לשריפה. שני טילים נוספים מכוונים ללהבות, שפגעו במי -24 בתיבת ההילוכים ובשורש הכנף. כתוצאה מכך, המסוק הקרבי איבד שליטה והתרסק, הצוות נהרג.
חשוב להבין כי מחפש דגמי הטילים המקוריים התמקד בצללית הטמפרטורה המנוגדת של גוף המטוס בקרב סביבת רקע אחידה יחסית. יחד עם זאת, בדגמים מתקדמים של MANPADS, כולל מתחמי הסטינגר של הדורות הראשונים, הטילים כוונו למטרה אל זרבובית מנוע הסילון (היא יצרה את הקרינה העזה ביותר בספקטרום האינפרא אדום). למרות חסרונותיו, מתחם Redeye עבר מספר שדרוגים, שנותר בשירות הצבא האמריקאי לתקופה ארוכה למדי.
מאפייני הביצועים של FIM-43C Redeye:
טווח המטרות שנפגע הוא 4500 מ '.
גובה הרס המטרה הוא 50-2700 מ '.
מהירות הטילים המרבית היא 580 מ ' / ש.
מהירות מרבית של מטרות שנפגעו: 225 מ ' / ש.
קליפת הרקטה היא 70 מ מ.
אורך הרקטה - 1400 מ מ.
מסת השיגור של הרקטה היא 8.3 ק ג.
מסתו של ראש הטילים הוא 1, 06 ק ג.
מסת המתחם במצב הירי היא 13.3 ק ג.
זמן ההכנה לשיגור הרקטות הוא כ -6 שניות.
