ההיסטוריה של בניית הטנקים העולמית, ואכן הציוד הצבאי באופן כללי, גדוש באירועים מדהימים רבים. אירועים שעל פי ההיגיון של הדברים לא היו צריכים לקרות, אך משום מה ההיסטוריה גרמה לכך שאירועים אלה קרו ואף הפכו, במידה מסוימת, לנקודות מפנה.
המכונה, שיוצרה בתחילה ככלי עזר ולא השקיעה בה פתרונות מהפכניים, הופכת לפתע למכונה החביבה על החיילים. לעומת זאת, מבנים יוצאי דופן באמת, שבזמן היצירה היו פריצת דרך של ממש, נעלמו כמיותרים בזמן מסוים, ואז הפכו לבסיס לאובייקטים חדשים לגמרי.
יש כמה מכוניות בחנות שלנו שלא סופקו לנו במסגרת Lend-Lease, אך היו אהובות במדינות שבהן השתמשו בהן במהלך מלחמת העולם השנייה. לא יכולנו לפספס את ההזדמנות לגעת, להתעוות, לזחול מתחת לתחתית. יתר על כן, לא יכולנו שלא לספר על המכונות הללו.
בקיצור, המחזור על רובים מונעים עצמית הוא המשך הגיוני לסדרה שלנו על כלי רכב זרים ממלחמת העולם השנייה, שמסיבות שונות הטנקיות והתותחים שלנו לא זכו להכיר. והרכב הראשון יהיה ה- M18 "Hellcat", שצוד בהצלחה טנקי אויב וכלי רכב משוריינים אחרים. אז, 76 מ"מ מכונית אקדח מוטורית M18, Hellcat.
הלקט, על פי רוב המומחים, היה אחד ממחריבי הטנקים הטובים ביותר במלחמת העולם השנייה. צללית נמוכה, צפיפות הספק גבוהה, ניידות גבוהה, צורת הזמנה רציונלית, אמינות גבוהה ומארז עשוי היטב אפשרו לזכות בניצחונות על האויב עם הפסדים קטנים יחסית משלו.
במילים פשוטות, המכונית הייתה כל כך מאוזנת שכנראה לא היה צוות שלא הוקיר את "החתול" שלו גרוע מחיית מחמד, שעל שמו נקראה המכונית. כמעט לכל SPG היה שם משלו ואפילו "סמל" משלו. המכונה הגיבה לאהבה באהבה. במובן הפיגורטיבי של המילה.
זהו, למשל, הלוגו על העותק "שלנו". "בעיות כפולות" שלא אמורות להפחיד לוחמים אמיתיים. יתר על כן, צוות "חתול הגיהנום" לא יכול להפחיד מכמה בנות לוהטות וויסקי קר.
אבל בחזרה לאקדח המונע את עצמו.
ההיסטוריה של יצירת המכונה כה מעניינת עד שאי אפשר שלא לספר אותה. נתחיל עם העובדה שהצנחנים והנחתים האמריקאים אשמים בהופעת ה- SPG הזה! כן, למרות שזה נשמע מדהים.
לעתים קרובות אנו טוענים כי ברית המועצות וסטלין עיכבו באופן אישי את המלחמה עם גרמניה בכל דרך אפשרית. אנו מנסים להסביר את טעויותיו של סטלין, את חוסר ההכנות למלחמה ואת אובדן החודשים הראשונים. אנו מתווכחים עד כדי צרידות. אנו קורעים את האפודים על החזה.
אבל בואו נסתכל מעבר לאוקיינוס. האמריקאים לא כל כך רצו להילחם נגד הפשיזם באירופה עד שהם אפילו לא הכריזו מלחמה על היטלר! אבל וושינגטון הבינה שהם יצטרכו להילחם. הייתה רק שאלה אחת: מצד מי. להגיע בזמן לחלוקת הגביעים. את התשובה נתן היטלר עצמו. הוא זה שהכריז מלחמה על ארצות הברית.
הצבא האמריקאי דרש לצייד מחדש את הצבא כדי לנהל מלחמה הרחק מארצם. האוקיינוס היה ועודנו הגנה טובה למדי של מדינות היבשת. לכן המשימה הוקמה, קודם כל, לצייד מחדש את היחידות הניידות. נחתים ויחידות מוטסות.
בתנאים שבהם הנחיתה צריכה להתבצע לא באיים, בהם השימוש בכלי רכב משוריינים מוגבלים, אלא ביבשת, עלתה השאלה לגבי האפשרות להתמודד עם הנחתים והצנחנים עם כלי רכב משוריינים, בעיקר טנקים של האויב.יותר טוב, אם היחידות הניידות יקבלו מיכל טוב משלהן!
בשנת 1941 הוכרזה תחרות ליצירת טנק לצנחנים. טנק שישלב את היכולת להעביר לא רק ספינות, אלא גם מטוסים. ובמקביל הוא הצליח להילחם עם טנקים של האויב. שלושת חברות הטנק הציגו שלוש חברות - GMC, מרמון -הרינגטון וקריסטי.
באופן מוזר זה נשמע, אבל בתחרות ניצחה אלמונית, שהוציאה בעבר רק שני דגמי טנקים (CTLS ו- CTLB), אגב, שניהם נכשלו, מרמון-הרינגטון. בסוף ספטמבר, הפרויקט של טנק T9 היה מוכן, והתחלת הייצור הסדרתי הייתה צפויה.
ואז קרה משהו שהפך את כל הפרויקט לכיוון בלתי צפוי לחלוטין. מהנדסים ומעצבים של מרמון-הרינגטון, שפיתחו את הטנק החדש, הציעו ליצור SPG על אותו בסיס. לתמיכה בטנקים. רק עכשיו הוצע לצייד את ה- SPG באותה שלדה, בערך באותו צריח ואותו נשק! זה נראה הזוי, אבל זו עובדה.
עם זאת, לשטויות האלה עדיין היה המשך. לארה ב לא היו SPGs קלים. הצבא פשוט נאלץ לראות בפרויקט הזה מבטיח. הדבר היחיד שהמחלקה הצבאית הצליחה לעשות היה להסיר את הדרישה ל- ACS כמטוס. המשמעות הייתה שאפשר להגדיל את משקל המכונית ואף לשנות את המתלים.
המכונית החדשה קיבלה את מדד T42.
התותחים המניעים את עצמם הונחו על מתלה של כריסטי, אך חמושים באותו תותח 37 מ מ. הפרויקט היה מוכן עד ינואר 1942. ייצור אב טיפוס כבר לא היה צריך להתבצע במרמון-הרינגטון, שם הם לא יכלו להתחיל בייצור ה- T9, אלא ב- GMC. ושוב, כוחות עליונים התערבו.
הפעם שיחקו הבריטים בתפקיד המעצמות העליונות. בהתבסס על ניסיון המלחמה הביעו הבריטים ספקות לגבי יעילותו של תותח 37 מ מ, אפילו עבור טנק קל. באשר לתותחים המניעים את עצמם עם נשק כזה, הקצינים הבריטים פשוט צחקו מול המעצבים האמריקאים.
עלינו לתת כבוד לתגובת הצבא האמריקאי. ב -1 באפריל קיבלו המעצבים דרישות חדשות לטנק. האקדח לא צריך להיות עוד 37 מ"מ, אלא 57 מ"מ. מהירות הרכב חייבת להיות לפחות 80 קמ"ש. שריון הצריח, המצח והדפנות הוא כ -22 מ"מ. צוות של 5 אנשים.
הפרויקט של מכונית חדשה שוב היה מוכן … עד ה -19 באפריל! הטנק נקרא T49. ייצור אב טיפוס החל כמעט מיד. הרכבים הראשונים היו מוכנים ביולי 1942. למרבה הפלא, בדחיפות כאלה, כשכל דבר היה צריך "לדחוס וללחוץ", הבדיקות הראו שהמכונית הייתה טובה בסך הכל. החיסרון היחיד הוא מהירות. במקום 80 קמ"ש, המכונית הצליחה לסחוט רק 61. היה צורך במנוע חדש. למרות שבאופן כללי התוצאה לא הייתה רעה ונראתה מתאימה לכולם.
אבל הפרויקט הלך אחריו גם צוותים נגד טנקים! שליטת משחתת הטנקים של צבא ארה"ב, כמו גם המכליות, לא הייתה מרוצה ממהירות הרכב. בנוסף, עבור התותחים המניעים את עצמם, הם דרשו הגדלה נוספת ברמת האקדח. עכשיו עד 75 מ"מ! כלומר לשים את זה שהותקן על ה"שרמן ", שקיבל בירושה מ"לי".
ובכן, וגחמה ארטילרית גרידא - להסיר את גג המגדל כך שהצוות פשוט לא יחנק. חוסך בצורה הגונה במאווררי פליטה. אבל עדיין נאלצתי להתיז על מקלע ללחימה צמודה, שהייתה רלוונטית במיוחד לתותחים של משחתות טנקים. הקצה הקדמי הוא הקצה הקדמי. חיל הרגלים נמצא תמיד בקרבת מקום, כולל חיל הרגלים של האויב.
ושוב התערבה ההשגחה. ושוב, מעצבים אמריקאים לא טרחו יותר מדי בבעיה שעלתה. הם פשוט התקינו צריח על T49 … מה- T35 (ה- M10 העתידי M10), שכבר היה מוכן באותה תקופה. ומקלע M2 הקדמי הועבר למגדל. זה איפשר להגדיל את השריון הקדמי עד 25 מ מ.
אב הטיפוס המוגמר של התותחים החדשים החדשים, מדד T67, נשלח לבדיקה באוקטובר 1942. והנה … המכונית פוזרה ל -80 קמ ש הנדרשים! הכל! התוצאה הושגה! אבל לא …
הם החלו לצייד את השרמן באקדח נוסף! הטנק היה בעל אקדח M1A1 בגודל 76 מ מ. ומשחתות הטנקים דרשו את אותו הדבר עבור כלי הרכב שלהם. יתר על כן, האקדח יצא טוב, נס, כמה שהוא טוב!
בנוסף, השעייתו של כריסטי חדלה להתאים לתותחנים.בשלב זה הוא התיישן עד כדי כך שחלק מהמעצבים אמרו ש- SPG כזה יהרוג מכליות אויב רק בזכות הופעתו בשדה הקרב … אך לא מכוח התותחים שלו, אלא ממראהו.
היו גם תביעות למגדל. הראשון היה מהתותחנים. מכונית מהירה מניחה קרב אוטונומי ארוך למדי. וזה דורש תחמושת. פשוט לא היה מקום בצריח להכיל את מספר הפגזים הנדרש. והשני, טכנולוגי. המגדל קשה מדי לייצור.
בקיצור, שוב המכונית לא הלכה לחנויות ההרכבה, אלא לשולחנות ולמגירות המעצבים. ושוב, המעצבים הראו ניסים של מקצועיות. הרכב החדש, מדד ACS T70, היה מוכן באפריל 1943!
ושוב ההשגחה! הזמנת ייצור 1000 תותחי הנעה עצמית T70 נמסרה לידי ביואיק עוד לפני הכנסת המכונה לשירות! וזה בארה ב. בסוף 1943, אקדחים עם הנעה עצמית כבר נבדקו באיטליה. ובצדק) המכונית זכתה לביקורות מצוינות. רק לאחר מכן אומצו התותחים T70 המניעים את עצמם T70 במרץ 1944 (יוצרו כ -200 כלי רכב) תחת הכותרת M18.
עכשיו בואו להרגיש את המכונית בידיים שלנו. היא שווה את זה. לא בכדי הזכרנו לעתים קרובות כל כך את התערבות ההשגחה ביצירתה.
אז, אקדח ההנעה העצמית 76 מ"מ M18 "Hellcat" (76 מ"מ קרון מנועי M18, Hellcat) מיוצר על פי התוכנית הבאה. תא הבקרה, תיבת ההילוכים וגלגלי ההנעה נמצאים בחזית הגוף. תא הלחימה נמצא באמצע. תא חשמל מאחור.
המגדל מותקן באמצע הבניין. הסיבוב הוא מעגלי. חימוש 76, תותח M1A1 2 מ"מ ו מקלע 12 מטרים 7 מ"מ. זווית הגובה של האקדח היא +20, וזווית השקעה היא -9 מעלות. אקדח ללא בלם לוע. מהירות הלוע של קליפת ה- AP היא 686 מ ' / ש. עבור קליע תת-קליבר המהירות היא 1035 m / s. קצב האש הוא 4 סיבובים לדקה.
המגדל, ברצינות, אינו צפוף רק לחישוב ארבעה גמדים. חזירי בר אמיצים לא מרגישים שם טוב במיוחד. אבל אסור לשבת רק, אלא לעשות עסקים.
לנהג יש מושב נפרד.
באופן כללי, לכל סנטימטר מרובע יש על מה להיצמד או לפצח את הראש.
כאן אוחסנה תחמושת למקלע. אם אתה רוצה לחיות, אתה שולף את זה החוצה.
באופן מפתיע לרכב אמריקאי, אבל בקושי אפשר לקרוא ל"הלקאט "נוח לצוות. מאוד צפוף, מעט מקום לכל דבר. והצוות בדרך כלל הניח חפצים משלהם על השריון, כך שבמצעד היה לאקדח המונע את המראה הזה.
נמצא פתרון מעניין לתיקון המכונית. ניתן לראות פתחים מיוחדים מלפנים ומאחור המכונית. מובן כי פתחים אלה נועדו להקל על הגישה לתחנת הכוח או לשידור. אבל לא הלקט!
העובדה היא שגם המנוע וגם תיבת ההילוכים לא היו מותקנים ישירות על הגוף, אלא על רצים מיוחדים. לתיקונים, הספיק לפתוח את הצוהר בירכתיים ולגלגל את מנוע רייט קונטיננטל R-975 לאור היום לידיהם האכפתיות של המכונאים והמונדרים. כדי לתקן את האלמנטים של יחידות העברת הכוח נפתח הצוהר הקדמי וכל האלמנטים הועלו באותו אופן!
רבים ספקנים לגבי השריון של ה- SPG הזה והצריח הפתוח. כן, השריון היה קל. אך מיקומן של לוחות השריון בזווית מגביר משמעותית את ההגנה. הפגזים לעיתים קרובות רק ריקושט את השריון מבלי לגרום נזק משמעותי.
המגדל הפתוח, בהעדר הגנה מפני רסיסים וכדורים מלמעלה, העניק למפקד הרכב, התותחן (תותחן), מפעיל הרדיו והמטעין מבט מצוין על שדה הקרב. אז השאלה קשה גם כאן. בנוסף 4 סיבובים לדקה זה הרבה. אפשר להיחנק בצורה כה רגועה בגזי אבקה.
מכיוון שתראה את המכונית במו עיניך היום, בסוף החומר קצת על הטקטיקה של שימוש ב"חתולי הגיהינום ". האמריקאים קוראים לזה טקטיקת להיט וברח. בתרגום שלנו, זוהי הקפצה או נסיגה. מכונות, עם כל היתרונות שלהן, לא יכלו להיות בחוד החנית במשך זמן רב. בקיצור, יש להשתמש במשחתות טנקים אך ורק למטרתם המיועדת ורק לפרק זמן מוגבל.
אז, "חתולים" במהלך התקפת טנקים קפצו קדימה והחלו לירות לעבר הטנקים האיטיים.המהירות והצריח המסתובב הבטיחו את יעילותם. כשהאויב התאושש מחוצפה כזו והיה מוכן להדוף, ה"חתולים "כבר הושלכו בשלווה מתחת למכסה של טנקים, למרבה המזל, המהירות די איפשרה זאת.
זה נראה פנטסטי היום, אבל התקפות כאלה היו די יעילות. לדוגמה, בואו ניקח דיווח מאוגדת שריון גרמנית, שנאלצה להתמודד עם הטקטיקות של "חתולים". החטיבה הצטיידה בין היתר ב"נמרים "וב"פנתרים", שתותח ה -76 מ"מ פשוט לא לקח.
"תותח M18 76 מ"מ אינו חושף במלואו את יכולותיו. באוגוסט 1944 לבדו, גדוד משחית הטנקים האמריקאי 630 השבית 53 טנקים כבדים ו -15 תותחי מטוסים, תוך איבוד 17 ציוד ".
למרות התקופה הקצרה יחסית של השתתפות בלחימה, הם ניסו לשנות את המכונות. שלושה שינויים מעולם לא הפכו לחיות מחמד חדשות של "גיהינום", אך עדיין ראוי לציין אותם.
T88. הוביצר מונע עצמי 105 מ"מ. על שלדת M18 החליט ה- ATC להתקין הוביצר T12 בגודל 105 מ"מ. למעשה, בהתחשב בניסיון של המעצבים, המכונית תהיה מוצלחת למדי. אך באוגוסט 1945 הסתיימה המלחמה והצורך במערכות SPG כאלה נעלם. הפרויקט הופסק.
T41 (M39). טרקטור משוריין (T41), או BRDM או נושאת כוח משוריינת (T41E1). הרכבים זהים לחלוטין ל"חתולים ", אך ללא המגדל. חימוש (מקלע 12, 7 מ"מ) הותקן בחזית הגוף. הטרקטור תוכנן להעביר את האקדח 76 מ"מ PTM M6. הוכנס לשירות בתחילת 1945, אך הופק בסדרה מוגבלת.
T86, T86E1. רובים צפים עם הנעה עצמית של 76 מ מ. T86 צף בשל עבודת הזחלים. בגרסה השנייה הותקנו מדחפים. חימוש מסוג M18.
T87. הוביצר צף 105 מ מ (סוג T88). היא הפליגה כמו ה- T86, אך הייתה בעלת גוף מקוצר וקישורי מסילה מיוחדים שהשתנו. היא הראתה כשירות ים טובה, אך בשל הפסקת פעולות האיבה הפרויקט הוקפא.
ובכן, המאפיינים הטקטיים והטכניים המסורתיים של התותחים המניעים את עצמם M18 "Hellcat":
משקל לחימה: 17 ט
ממדים:
- אורך: 5300 מ מ
- רוחב: 2800 מ מ
- גובה: 2100 מ מ
צוות: 5 אנשים
הְתחַמְשׁוּת:
- 76, 2 מ מ תותח M1A1, ללא 43 סיבובים;
- מקלע 12, 7 מ מ, 1000 סיבובים
הזמנה:
- מצח גוף: 51 מ מ
- מצח צריח: 51 מ מ
קרבורטור מסוג "מנוע" קונטיננטל, מסוג R 975
הספק מרבי: 400 כ ס
מהירות מרבית: 72 קמ ש
טווח שיוט: 360 ק מ
ובסוף יש סיפור קטן אך מעניין מאת ניקיטה קרוטקוב, עובדת מוזיאון UMMC, מומחית אמיתית גדולה בציוד צבאי.
