ב- 15 ביוני 2010, בסוורודווינסק, הוצאה הצוללת החדשה ביותר של פרויקט 885 ממעגן המפעל לבניית מכונות הצפון. לפיכך, כיום בנתה רוסיה את הצוללות המובילות בסדרות חדשות משלושה סוגים עיקריים: פרויקט SSBN 955 ("יורי דולגורוקי"), צוללות דיזל-חשמליות של פרויקט 677 ("סנט פטרסבורג") ולבסוף פרויקט 885 SSGN ("סוורודווינסק").
כדאי לשים לב לאבן דרך ביניים זו כדי להבין אילו סיכויים מצפים לצי הצוללות המקומי ועל אילו צוללות ישרתו אותם קצינים ומלחים עתידיים שכיום מסיימים רק 9-11 כיתות של בתי ספר תיכוניים.
דור רביעי
ההיסטוריה של הדור החדש, הרביעי של הצוללות המקומיות החלה בתחילת שנות ה-70-80 של המאה הקודמת, מיד לאחר שנוצרו הדרישות והחלו ההכנות לבניית צוללות מהדור השלישי-פרויקטים 941, 945, 949, 971 ואחרים. הדור החדש של הסירות היה אמור להתבסס על ההצלחה שהושגה עם יצירת צוללות מהדור השלישי, המסוגלות, למרות כמה חסרונות, להתחרות עם עמיתים אמריקאים ובריטים בני אותו גיל מבחינת יכולות הציוד ורמת החמקנות..
על פי מסורת הצי הסובייטי, הוא היה אמור לבנות בו זמנית מספר פרויקטים של צוללות לביצוע משימות שונות-אסטרטגיות, נגד מטוסים, רב תכליתיות, אנטי-צוללות ומטרות מיוחדות. עם זאת, בסוף שנות ה -80 התברר כי נוהג כזה מוביל לעלייה לא מוצדקת בעלויות הצי, ובעקבות דוגמת אויב פוטנציאלי, הוחלט לצמצם את השונות הזו לשלוש מעמדות עיקריים: שתי מעמדות של צוללות גרעיניות - אסטרטגיות ורב תכליתיות ומחלקה אחת של צוללות דיזל -אלקטריות רב תכליתיות.
כתוצאה מכך, העבודה על סירות חדשות הובילה ליצירת שלושה פרויקטים, שאושרו כעיקריים. תפקידו של ה"אסטרטג "החדש נועד לפרויקט 955" בוריי ", סיירת צוללת רב תכליתית חדשה - פרויקט 885" אש ". צוללות דיזל מבטיחות תוכננו להיבנות על פי פרויקט 677 "לאדה".
לרוע המזל, יישום התוכניות הללו נפל בתקופה קשה ביותר עבור ארצנו. קריסת ברית המועצות והרס התעשייה, בעיקר התעשייה הביטחונית, הובילו לכך שבשנות ה -90 ורוב שנות ה -2000 קיבל הצי צוללות של "המילואים הסובייטים", ולא חלמו על צוללות חדשות. בנייתו של האחרון התקיימה בקשיים עצומים. בינתיים, גודל הצוללת של הצי הרוסי צומצם בחדות עקב הנסיגה מהרכבה של מספר רב של סירות של פרויקטים מוקדמים, ויחידות קרביות רבות, שנשארו בשירות, לא יכלו לים במשך שנים.
כתוצאה מכך, עד כה התפתח המצב הבא בצי הצוללות הרוסי.
כוחות גרעין אסטרטגיים ימיים
נכון לעכשיו, ה- NSNF הרוסי כולל שישה פרויקט RPK SN 667BDRM (נבנה בשנות ה -80 - תחילת שנות ה -90), חמישה פרוייקטים של RPK SN 667 BDR (נבנה בשנות ה -70-80), פרוייקט RPK SN 955 אחד (שהושק בשנת 2007, טרם הושלם הוזמן). בנוסף נותרו בשורות הצי הרוסי שלושה פרויקט 941 SNR, אחד מהם (דמיטרי דונסקוי), לאחר ציוד מחדש, משמש לבדיקת מערכת הטילים D-30 עם מטוסי ICBM של Bulava, ושניים נוספים ממתינים לגורלם..
שלוש נושאות טילי צוללת מסוג פרוייקט 955 נוספות נמצאות כעת בבנייה.שניים מהם חייבים להימסר לצי הצי הרוסי במהלך 2011, והשלישי - בשנת 2014 או 2015. ההיסטוריה של הפרויקט הזה היא דרמטית למדי: בניית הספינה המובילה החלה רשמית בשנת 1995, אך כמעט לא התקדמה בגלל תת מימון. בעתיד, הפרויקט נאלץ לעבור תיקון רציני, כאשר לאחר מספר שיגורים לא מוצלחים זנחו את מערכת טילי הבארק המבטיחה לטובת הבולבה, שהתפתחותה הפכה לדרמה של ממש. כתוצאה מכך מתעכב חידוש כוחות הגרעין האסטרטגיים הימיים של רוסיה. כיום הוקצו משאבים אינטלקטואליים, פיננסיים ותעשייתיים משמעותיים לפתרון בעיות הבולאבה, וזה מעורר תקווה: בעתיד הקרוב הטיל יועלה לשירות.
בסך הכל, למרות הקשיים הקיימים, מצב הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים הימיים של רוסיה על רקע שאר צי הצוללות הרוסי יכול להיחשב למשגשג ביותר. הבסיס שלהם - שישה פרויקט 667BDRM של RPK SN עובר כעת תיקונים עם חיזוק על ה- ICBM של סינבה, וצפוי שהם יישארו בחיל הים עד שנות ה -2020, וכפופים למודרניזציה נוספת - אף יותר.
בהתחשב בבניית סדרה של ספינות מפרויקט 955 (בהנחה שכל הבעיות של הבולבה יוסרו בשנה הקרובה) ובהתחשב במגבלות חוזה START-3, שנחתמו באביב הקרוב, נוכל לומר כי הנוכחות בשורות שישה RPK SN של פרויקט 667BDRM ובניית מספר זהה של בורייב יסירו מסדר היום את נושא עדכון ה- NSNF הרוסי ל -20 השנים הבאות.
רוצחי נושאי אוויר
נכון להיום, הצי הרוסי שומר על שמונה סיירות צוללות המונעות על ידי פרויקט 949A אנטיי. סירות אלה, אשר בנייתן החלה בשנות ה -80, הן מהמודרניות ביותר בצי הרוסי, אך ניתן לכנות את מצבו של רכיב צולל זה משבר. קודם כל, בגלל הכישלון של ה- ICRC האגדי והפסקת רוב מטוסי הסיור של Tu-95RT, כמו גם קשיים בהזמנת ה- ICRC החדש של Liana. כתוצאה מכך, סירות מסוג זה יכולות להשתמש רק בציוד גילוי משלהן להנחיית טילי ה- P-700 שלהן, מה שמונע את השימוש בנשק טילים זה בטווח מלא ודורש התקרבות למטרה.
הבעיה השנייה והחמורה יותר היא ההתמחות הצרה של סיירות הצוללות הללו. "מחודדות" למאבק בתצורות נושאות המטוסים של הצי האמריקאי, התגלו הצוללות של פרויקט 949A כגדולות מאוד, מורכבות ויקרות לבניית ותפעול ספינות, שמטרתן בתנאים מודרניים אינה ברורה. בנוסף, הגודל הגדול הופך את הסירות האלה לגלויות מאוד, והן גם רועשות למדי.
אפשר להאריך את חיי השירות של האנטייב ולהרחיב את יכולותיהם באמצעות שיפוץ ומודרניזציה עם החלפת מערכת טילים גרניט על סירות עם RC חדש עם משגרים אוניברסליים. חיבור זה יאפשר לאנטי להשתמש במגוון רחב של טילי שיוט מודרניים ולהפוך אותם לספינות רב תכליתיות. עם זאת, מודרניזציה כזו לא תבטל את כל החסרונות של הפרויקט, ובנוסף, יתברר שהוא גוזל זמן רב ויקר.
ציידים תת -ימיים
בדצמבר 2009 הוצגה הצוללת הגרעינית K-152 "נרפה" בפני הצי הרוסי. הצוללת הגרעינית החדשה של פרויקט 971I מיועדת להשכרה לצי הצי ההודי. לפני כן, הצוות ההודי שכבר נוצר יוכשר בצוללת.
עובדה זו מעניינת במיוחד בהתחשב במצב קיבוץ צוללות גרעיניות מקומיות. הצוללת הגרעינית הרב תכליתית האחרונה נכנסה לצי הצי הרוסי בשנת 2001. זו הייתה צוללת ג'פארד מאותו סוג כמו הנרפה. כיום בשורות הצי הרוסי נמצאת, בלי למנות את "נרפה", 12 צוללות של פרויקט 971, שהגיל הממוצע שלהן הוא יותר מ -15 שנה. בנוסף לצוללות גרעיניות אלה, לצי יש גם צוללות גרעיניות רב תכליתיות של פרויקטים אחרים - 671 RTMK (ארבע יחידות) ו- 945 (שלוש יחידות).בעשור וחצי הקרובים לפחות מחצית מהסירות במחלקה זו ייכשלו, בפרט, בכל הצוללות של פרויקט 671RTMK ופרויקט 945, כמו גם אלה שנבנו על ידי הצוללות הגרעיניות הראשונות של פרויקט 971. צמצום כזה, אם לא יפוצה על ידי הכנסת צוללות חדשות לצי, יוביל לכך שעד אמצע סוף שנת 2020 קיבוץ הצוללות הגרעיניות הרב -תכליתיות של הצי הרוסי לא יוכל לבצע משימות קרביות - ולו חשובות כמו כיסוי סיירות צוללות אסטרטגיות רוסיות בשירות קרבי, ועל הקצאת מספר לא מבוטל של צוללות גרעיניות לביצוע משימות באזורים מרוחקים של האוקיינוסים לא יהיה בא בחשבון.
כיצד ניתן להימנע ממצב זה?
כרגע בבנייה לחיל הים נמצאות שתי צוללות גרעיניות רב תכליתיות של פרויקט 885. כידוע, הספינה המובילה של הפרויקט - K -329 "סוורודווינסק" הוצאה לאחרונה מחנות הבנייה. התוכניות הקיימות מאפשרות הזמנת צי של שש צוללות גרעיניות מסוג זה בעשר השנים הקרובות, והן, מן הסתם, לא יוכלו להחליף את כל 27 הצוללות הרב תכליתיות (כולל נ"ט 949A) הנמצאות כיום חלק של חיל הים.
הם התכוונו להניח את סירת ההובלה של פרויקט 885 בתחילת שנות ה -80 וה -90, אך אילוצים כספיים והתמוטטות ברית המועצות דחו את תחילת העבודות עד 1993. ואז האפוס הארוך של בנייתו נמתח. בתחילה, ההנחה הייתה כי ספינה זו תימסר לידי המלחים בשנת 1998, והיו שמועות על הנחת עוד שניים או שלושה ספינות של פרויקט 885. אך בשנת 1996, בשל מחסור במימון, הבנייה הוקפאה כמעט..
בשנת 1998, מועדי ההזמנה הועברו לתחילת שנות האלפיים, ולאחר מכן לשנת 2005, לשנת 2007 … העבודות על הסירה החלו שוב רק בשנת 2004. לאחר חידוש המימון, היה צריך לשדרג את הפרויקט - הציוד שהניחו יוצרי הצוללת בסוף שנות ה -80 היה מיושן ולא היה טעם להשלים איתו את הסיירת. בנוסף, על פי מידע מסוים, התעוררו קשיים עם תחנת הכוח העיקרית של הדור החדש, אשר היה צריך לשכלל.
למעשה, שמועות על בניית הבניינים הבאים של פרויקט 885, שכביכול הונחו בשנות ה -90, התבררו כלא נכונות. במציאות, העבודה על הספינה השנייה של הפרויקט המשופר 885M, בשם "קאזאן", החלה רק בשנת 2009.
יש לציין כי הצורך בבניית סדרה של שש סיירות פרוייקט 885 מעורר שאלות. על מנת להתמודד עם נושא זה, יש צורך להבין את המקור ולהעריך את המאפיינים של סוורודווינסק. מדובר בספינת צוללת גדולה עם נפח סטנדרטי של 9,700 ומעקה כולל של יותר מ -13,500 טון, אורכה כ -120 מטר ורוחבה 13 מטרים. יש לו מהירות גבוהה (על פי כמה מקורות, עד 33 קשר) ויש לו חימוש עוצמתי: 8 צינורות טורפדו בקוטר 533 ו -650 מ מ, כמו גם 8 משגרים מסוג סילו, שכל אחד מהם יכול לשאת עד שלושה טילי שיוט. מסוגים שונים.
הסירה מצוידת בציוד אלקטרוני רב עוצמה ובהידרו -אקוסטיקה, ועלות בנייתה, על פי כמה מקורות, מתקרבת לשני מיליארד דולר. האנלוגי הקרוב ביותר של הפרויקט המקומי מבחינת הפונקציונליות והמאפיינים הוא הפרויקט האמריקאי SSN-21 Sea Wolf. זאבי ים הם גם יחידות גדולות, מהירות, חמושות וכבדות. בסוף שנות השמונים הם נועדו כמענה להכנסת צוללות פרויקט 971 לחיל הים של ברית המועצות. אז ארצות הברית רצתה לבנות 30 צוללות מסוג זה. אולם עקב סיום המלחמה הקרה הצורך בסדרה כזו נעלם ובשנים 1989-2005 קיבל הצי האמריקאי שלוש סירות בלבד, בעוד שמחיר כל צוללת הגיע לארבעה מיליארד דולר. כצוללת הגרעין העיקרית של הדור החדש, נבחרה הקטנה והלא כל כך יוצאת דופן מבחינת מאפייני הביצועים "וירג'יניה". צוללות מסוג זה מתוכננות להיבנות בכ -30 יחידות שיחליפו את הצוללות המזדקנות ברמה של לוס אנג'לס.
בהקשר זה, נשאלת השאלה: האם רוסיה צריכה היום לבנות סדרה של ספינות כמו וולף ים, שמאפייניהן חושבו בעת ובעונה אחת על בסיס המלחמה הגדולה הצפויה עם האויב החזק ביותר עלי אדמות? או בהתחשב במצב הבינלאומי הנוכחי, אתה יכול להגביל את עצמך להזמנת שתיים או שלוש צוללות של פרויקט 885 (885M), ולבחור באפשרות זולה יותר כצוללת הגרעין העיקרית לעתיד, השומרת על היכולות הדרושות עקב ציוד וכלי נשק מודרניים.
השיקולים לעיל בנוגע לצמצום המשמעותי הקרוב של קיבוץ הצוללות הגרעיניות הרב-תכליתיות מאפשרים לנו להסיק כי בניית צוללת גרעינית "מסה" זולה יותר בהיקף של 12-15 יחידות לפחות בעשור וחצי הקרובים היא חיונית. מבחינת המאפיינים העיקריים שלה, צוללת כזו צריכה להתאים לצוללת הגרעינית של פרויקט 971 או אפילו 671RTM, ועולה על הצוללות הללו מבחינת התגנבות וכמובן יכולות הציוד והנשק. אם לשפוט על פי מידע כלשהו, הפיתוח של פרויקט כזה מתבצע על ידי מספר לשכות עיצוב.
סירות דיזל
בסוף שנות ה -90 של המאה הקודמת, עלתה השאלה לגבי הצורך להחליף את סירות פרויקט 877, שהיום מהוות את הבסיס לצוללת הדיזל המקומית. משלוחי הצוללות של פרויקט זה לחיל הים הרוסי הושלמו בשנת 1994. כיום, על פי מקורות שונים, הצי שלנו כולל בין 12 ל -15 צוללות דיזל-חשמליות מהסוג הזה, שהוותיקות שבהן נבנו בתחילת שנות ה -80.
בניית סירות משופרות של פרויקט 636 / 636M או הצוללות החדשות ביותר של פרויקט 677 נחשבו כאפשרויות חלופיות.האפשרות הראשונה הבטיחה אפשרות לשדרוג זול ומהיר יחסית של הצוללת בשל הקרבה המבנית של צוללות הפרויקטים. 636 ו -877, יחד עם זאת יכולותיו של האחרון היו צריכות לגדול משמעותית עקב ציוד חדש. השני היה מסוכן יותר - הסירה של פרויקט 677 הייתה מוצר חדש לגמרי, שפיתוחו בתנאי קריסת התעשייה הפוסט -סובייטית הבטיח קשיים גדולים.
אף על פי כן, בשנת 1997 הונחה הצוללת הראשית של פרויקט 677, אך היא שוגרה רק שמונה שנים מאוחר יותר, והצוללת הוזמנה רק במאי 2010. יחד עם זאת, הסירה התקבלה ל"פעולה מוגבלת " - על פי המידע הקיים, לא מותקן עליה מתחם הידרואקוסטי סטנדרטי, עם התפתחותו היו בעיות, יש קשיים בתחנת הכוח הראשית.
העיכוב בהזמנת הסירה המובילה "השעה" את גורל הצוללות הבאות בפרויקט-B-586 "קרונסטאדט" ו- B-587 "סבסטופול", שנקבעו בשנים 2005 ו -2006. כתוצאה מכך, הם אפילו לא הושקו עדיין. עדיין לא ידוע אם ניתן יהיה לתקן את הבעיות שהתעוררו מבלי לפגוע במאפייני הביצועים של הסירה ובאיזו מסגרת זמן ניתן לבצע זאת.
כתוצאה מכך, כיום קיים מצב פרדוקסלי: כבר כמעט 15 שנה, כשבידיו פרויקט מצליח, מודרני, תחרותי 636, המבוקש בשוק העולמי ודרך שיפור מתמיד, שומר על התחרותיות שלו, רוסיה לא לבנות את הסירות האלה לעצמו. לאחר שניסתה להמר על הפרויקט האחרון 677, המדינה שלנו התמודדה עם מספר בעיות ארגוניות וטכניות, שבעקבותיהן חידוש צוללת הדיזל התעכב בעשר שנים. עם התפתחות אירועים אחרת, הצי בעשר השנים האחרונות יכול היה לקבל שש, ואולי שמונה צוללות של הפרויקט 636. יתכן שבסופו של דבר הוא יקבל אותם - אבל מאוחר יותר בעשור וחצי ממה שהוא היה צריך.
אופציות עתידיות
חידוש הצי הרוסי, כולל הצוללת, תלוי ישירות באילו כספים המדינה יכולה להקצות לפתרון בעיה זו ובאיזו מידה היא תשלוט בהוצאותיהם.לדברי נציגי משרד ההגנה RF, על מנת לממן באופן מלא את צרכי הצבא, יש צורך להוציא 28-36 טריליון רובל בעשר השנים הבאות. אם תתקבל הגרסה הזולה ביותר של 13 טריליון דולר של תוכנית הנשק הממלכתי לשנים 2010-2020, מימון חיל הים ימשיך על בסיס שאריות-עדיפות תינתן לכוחות הגרעין האסטרטגיים, חיל האוויר ו כוח ההגנה האווירית. על פי מידע ממספר מקורות, במקרה זה, חידוש הצי באוניות חדשות יבוצע באמצעות יישום תוכנית משותפת של בניית ספינות צבאית ואזרחית, שאינה חלק מ- GPV. יחד עם זאת, בנוסף לנושאי המימון בפועל, יש צורך לפתור הרבה בעיות בארגון מחדש ובמודרניזציה של תעשיית בניית הספינות.
איך תיראה הצוללת הרוסית במקרה של תרחיש כזה או אחר 15 שנים לאחר מכן? ניתן להבחין בין התרחישים העיקריים הבאים:
1. מינימום. בהיעדר המימון הדרוש, יפותחו רק פריטים "מוגנים", במקרה של צי הצוללות, מדובר בכוחות גרעיניים אסטרטגיים ימיים. קיבוץ צוללות גרעיניות רב תכליתיות ישמרו 2-3 צוללות פרויקט 949A ו- 6-7 סירות פרויקט 971, וגם יקבלו 4-6 ספינות פרויקט 885. בסך הכל היא תכלול 10-16 צוללות גרעיניות. קיבוץ סירות הדיזל יכלול 5-6 צוללות אחרונות של פרויקט 877 ומספר דומה של סירות פרויקט 677 ו / או 636 מ '. לנוכח ריחוק התיאטראות הימיים המרכזיים זה מזה, רוסיה לא תקבל את ההזדמנות ליצור קבוצת צוללות חזקה יותר או פחות על אף אחד מהם, ותמנע היחלשות ביקורתית של האחרים. יכולתה של הצוללת לבצע משימות לחימה תפחת בחדות.
2. מותר. עם סכומי מימון משמעותיים יותר, ניתן לנקוט באמצעים הדרושים בכדי להשאיר מספר גדול יותר של סירות של "פרויקטים סובייטיים" בשירות. המודרניזציה של כל 12 ה"ברים "הקיימים, למשל ארבע סירות של פרויקט 949A בשילוב הזמנת שש צוללות גרעיניות של פרויקט 885 ואולי 2-3 הסירות הראשונות של הפרויקט החדש ישמרו על מספר סירות רב תכליתיות ברמה של 22-25 יחידות, מה שיקל מעט על המיקום. קיבוץ צוללות הדיזל, לאחר שנפטרו לחלוטין מהצוללות המיושנות של פרויקט 877, יכללו 12-15 צוללות חדשות.
3. אופטימלי. מימון קבוע בשילוב המודרניזציה של בניית ספינות יאפשר, בפרט, לחדש לחלוטין את הרכב ה- NSNF, מבלי לטרוח לחדש את ה- PKK SN של פרויקטים ישנים. קיבוץ סירות רב תכליתיות ישמרו על יחידות הלחימה הישנות: 4-6 צוללות פרויקט 949A, שעברו מודרניזציה עמוקה, ו-8-10 צוללות מפרויקט 871, השתפרו אף הן. ההזמנה לבניית סירות מפרויקט 885 תצטמצם לשתיים או שלוש יחידות, אך במקביל הצי יקבל 12-15 צוללות קומפקטיות וזולות יותר. במקרה זה, גודל הקיבוץ של צוללות גרעיניות רב תכליתיות יישאר לפחות ברמה הנוכחית, ואולי יגדל מעט, תוך שיפור האיכות. קיבוץ סירות הדיזל במקרה זה ימנה עד 20 יחידות של הפרויקט 677 ו / או 636M, וכנראה עוד כמה.
