תעופה ימית רוסית החלה ברכישת מספר מטוסי ים בחו ל בשנת 1911. עד מהרה יצרו מעצבי מטוסים מקומיים מספר סוגים של סירות מעופפות, אשר במלחמת העולם הראשונה שימשו להפצצות והפצצות בסיסים ימיים ונמלים, ספינות וכלי ים בים, ואף להשמדת מטוסי אויב באוויר.
ביולי 1917 הוקמו שתי חטיבות אוויריות - בים הבלטי והים השחור, ומנהלת התעופה והתעופה האווירונאוטיקה הימית הוקמה במחלקה הצבאית. במהלך מלחמת האזרחים הופיעו ניתוקי מטוס ימי במשט הוולגה, הכספי ושאר המשטים. בסך הכל נלחמו 19 יחידות תעופה ימיות בחזיתות מלחמת האזרחים.
בתקופה שלפני המלחמה, טייסים ימיים חקרו את קווי הרוחב הקוטביים, השתתפו בהצלת חוקרי קוטב. כוכב הזהב של גיבור ברית המועצות מס '1 הוענק לטייס הימי אנטולי וסיליביץ' ליפידבסקי.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, טייסי תעופה ימיים היו הראשונים שפגעו בברלין באוגוסט 1941. בהוראת המפקד העליון בהזדמנות זו נאמר כי התעופה הימית הייתה הראשונה שסללה את הדרך לוויקטורי.
במהלך שנות המלחמה ביצעו טייסים ימיים יותר מ -35 אלף גיחות, הרסו יותר מ -5, 5 אלף מטוסי אויב באוויר ובשדות תעופה. ממתקפותיהם, גרמניה הפשיסטית ובעלות בריתה איבדו 407 ספינות מלחמה ו -371 רכבי תובלה עם כוחות ומטענים, שהיוו שני שלישים מכלל הפסדי האויב מהתקפות חיל הים.
בשנים שלאחר המלחמה המשיכו הטייסים הימיים לשפר את כישורי הלחימה שלהם, לשלוט בציוד צבאי חדש. הטייס מהצפון, יורי אלקסביץ 'גגרין, הוא שסלל לראשונה את הדרך לאנושות לכוכבים. במהלך תקופה זו הופיעו סוגים חדשים של תעופה ימית-נושאת טילים ימיים ואנטי-צוללות, תוך שיפור בו זמנית של תעופת הסיור.
כיוון חדש מיסודו היה יצירת מטוסי תקיפה ימיים עם המראה ונחיתה אנכיים ובניית סיירות נושאות מטוסים "קייב", "מינסק" ו"נובורוסיסק ".
לרוע המזל, בשנים האחרונות התעופה הימית התדרדרה באופן ניכר והתמדה ללא אשמה ", אמר אנטולי ציגנוק, ראש המרכז לחיזוי צבאי, חבר המקביל באקדמיה למדעי הצבא, לכתבי SP. - היעדר מימון ופיתוח טכנולוגיית מטוסים חדשה הובילה אותו לאחור. קח, למשל, רק את המספר. אם לפני המלחמה הפטריוטית הגדולה בתעופה של הצי היו יותר מ -1000 לוחמים בלבד, כיום כל מטוסי חיל הים הם 217 פלוס 102 מסוקים. אלה הם בעיקר Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27. הכל פותח בעידן של "קיפאון עמוק", כמעט מיצה את המשאב שלו, וטכנולוגיה חדשה לא צפויה. רוב הבעיות הן במטוסי טילים ימיים. אין לאן להכשיר טייסים. מיום ליום, אוקראינה צפויה לנטוש את החוזה להפעלת מתחם אימונים קרקעיים NITKA בחצי האי קרים, המחקה את סיפון של סיירת נושאת מטוסים לאימון טייסי תעופה בסיפון, ומשמש את צוותי חיל הים גדוד תעופה של הצי הצפוני של הצי הרוסי באימון המראה ונחיתה מבלי לסכן חיים. אז אפילו במטוסים ישנים לא יהיה מקום ללמד את טייסינו הימיים לעוף.
ביום התעופה הימי, ברצוני להשתחוות עמוק בפני טייסינו הימיים על העובדה כי גם בתנאים הקשים ביותר כיום, הם ממשיכים לשמור על הבסיס של כוחות צי מסוג זה עד לזמנים טובים יותר.
תִיק
נכון לעכשיו, ישנם 35,000 איש בתעופה הצבאית הימית, 217 מטוסים, 102 מסוקים.
מפציצי טילים: 45 Tu-22M. מטוסי התקפה קרביים: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27. מטוסים נגד צוללות וסיור: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12. מטוסי תובלה צבאיים: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26. מסוקים נגד צוללות: 3 Mi-14, 72 Ka-27. מסוקי הובלה, הובלה ונחיתה צבאיים: 8 Mi-8. מסוקי תחבורה-לחימה / התקפה רב תכליתיים: 12 Ka-29, 15 Mi-24.
הצי הצפוני כולל 50 מטוסי קרב ו -44 מסוקים קרביים.
הצי הבלטי כולל 55 מטוסי קרב ו -41 מסוקים קרביים.
צי הים השחור כולל 35 מטוסי קרב ו -13 מסוקים קרביים.
צי האוקיינוס השקט כולל 55 מטוסי קרב ו -26 מסוקים קרביים.
בשנת 1941 היו 368 מטוסים בבלטי, 346 בצי הים השחור, 49 בצפון ו -665 באוקיינוס השקט.
