מרכיב מרכזי בביטחון הלאומי של יפן הוא כוח ההגנה העצמית האווירית (AFF). מבנה זה כולל מספר תצורות נחוצות ויש בו כמויות משמעותיות של ציוד תעופה. אז לרשותו יש כמה מאות לוחמים, אך מצבו הכללי של צי זה אינו מספק לחלוטין. מתכננים תוכניות לשדרוג מטוסי קרב, וכבר נעשו צעדים מסוימים בכיוון זה. חיל האוויר ביפן מתכנן לבנות את יכולת הלחימה שלו הן בכוחות עצמו והן בעזרת מדינות ידידותיות.
חדיש
בשל תפקידם האופייני של הכוחות המזוינים וההגנה העצמית כולה, המרכיב הקרבי אינו רב מדי, אם כי הוא עומד בדרישות הנוכחיות. נכון לעכשיו, ל- VSS יש 12 טייסות הכוללות מטוסי קרב. יחידות אלה כפופות לפיקוד האווירי האזורי והן מופצות ביניהן באופן שווה בערך.
לוחמי F-4E
כמו כן יש צורך להיזכר בטייסת הסיור הטקטית ה -501 ובקבוצת אימון הלוחמים הטקטית ("תוקפנים"). יחידות אלו אינן מעורבות באופן ישיר בפתרון משימות לחימה, אך הן חמושות במטוסים הדומים לאלה המשמשים בטייסות אחרות.
מטוס הלחימה המאסיבי ביותר של חיל האוויר היפני הוא לוחם F-15J / DJ Eagle. מכונות אלו מתוכננות בארה ב ומיוצרות ברישיון על ידי חברת מיצובישי היפנית. בסך הכל פועלים 189 מטוסים כאלה משני שינויים.
פחות הם לוחמי F-2A / B, גרסה מורשית של מיצובישי F-16 האמריקאית. היחידות משתמשות ב 88 מטוסים כאלה. בתפקיד הלוחם המקורי עדיין משתמשים בחמישים מטוסי F-4E Phantom II. כמו כן, ישנם 13 צופי RF-4J.
המטוס החדש ביותר, אך לא המספר הרב ביותר של BCC הוא ה- F-35A Lightning II מתוצרת אמריקאית. עד כה קיבלה יפן תריסר מהמכונות הללו. אחד מהם אבד לפני כמה ימים. בשל כך, פארק הברקים כולו סרק בשטח עד להבהרת כל נסיבות האירוע.
F-15J בטיסה
מטוסי קרב ביפן די ישנים. אם כן, המטוס האחרון של קו F-4 נכנס לשירות בשנת 1981. כמעט מיד לאחר מכן החלה הרכבה של מכונות ה- F-15J / DJ שנמשכה עד 1997. מטוסי F-2 חדשים יוצרו משנת 1995 עד 2011. מטוס ה- F-35A הקיים נבנה והועבר לחיל האוויר היפני בשנים האחרונות.
עתיד קרוב
כפי שאתה יכול לראות, צי מטוסי הקרב של חיל האוויר היפני נמצא במצב דו -משמעי. למספר טייסות יש כ -330 מטוסים ממספר סוגים, כולל לא המודרניים ביותר. חלק מהמטוסים מתקרבים לגיל 40, אך הם עדיין תופסים מקום חשוב במטוסי קרב או סיור. מצב העניינים הזה אינו מתאים לפיקוד, והוא עושה ניסיונות לחדש את הכוחות המזוינים.
ההחלטה הבסיסית לנטוש את מטוס משפחת פנטום -2 התקבלה כבר מזמן, אך עד כה היא לא יושמה. מטוס ה- F-35A האמריקאי נחשב כתחליף למטוסים מסוג זה, אך אספקת ציוד זה נדחתה שוב ושוב. עד כה הצליחו ארצות הברית ויפן לארגן אספקה, וכעת גורלו של ה- F-4 הוכרע. ככל שיתקבל ציוד חדש, הציוד הקיים יופסק.כמו כן, התוארו כמה שינויים במבנה החיבורים, שיפעילו את ה- F-35A החדש. מטוסי ה- F-4 האחרונים אמורים להיות מושבתים בשנת 2020.
F-15J / DJ בעתיד הנראה לעין ישמור על מעמדם של מטוסי הקרב המאסיביים ביותר בחיל האוויר היפני. עד לאחרונה, החלפת טכנולוגיה כזו לא הייתה אפשרית ולכן קשורה לעתיד הרחוק. בסוף השנה שעברה נודע על התכניות המוזרות של הפיקוד היפני בהקשר למטוסי ה- F-15. טוקיו הציעה לוושינגטון לקבל חלק ממזומני ה- F-15J / DJ כתשלום עבור משלוח מטוסי ה- F-35 החדשים. הצד האמריקאי לא קיבל את ההצעה הזו. תפיסת כמה כלי רכב קרביים ללא החלפה מיידית ומלאה באחרים עלולה להוביל לירידה ביכולות ההגנה של יפן, וארצות הברית אינה זקוקה לבעיות כאלה מבעלות בריתה. לפיכך, ה- F-15J / DJ נשארים בשירות.
זוג לוחמי F-2A-גרסה מורשית של ה- F-16
עתידו של חיל האוויר היפני קשור ישירות ללוחם ה- F-35 האמריקאי. על פי החוזים שנחתמו, במהלך השנים הקרובות יקבל הצד היפני 105 מטוסי F-35A ו- 42 F-35B. רוב הטכנולוגיה הזו תיוצר על ידי התעשייה האמריקאית. 38 לוחמים יורכבו על ידי מיצובישי.
עד כה ההזמנות הושלמו באופן חלקי בלבד. יפן קיבלה 12 מטוסי שינוי מסוג "A" שהורכבו אמריקאים. חוץ מזה, הבעיות כבר החלו. אחד המטוסים החדשים התרסק ב -9 באפריל בעת שטס מעל האוקיינוס השקט. כיצד אירוע זה ישפיע על גורלו הנוסף של ה- F-35 היפני אינו ידוע.
ההנחה היא שמסירות מטוסי ברק אמריקאים יחליפו לחלוטין את הפאנטומים המיושנים זה מכבר, ובעתיד יקטינו את חלקם של מטוסי ה- F-2. עם זאת, פעולת ה- F-2 הנותרת תימשך עד שנות השלושים. נשקלת גם האפשרות להשתמש ב- F-35A / B כתחליף ל- F-15J / DJ, אך תוכניות כאלה נראות מפוקפקות בגלל המטרות השונות של מטוסים אלה.
הדור הבא
כרגע, פיתוח מטוסי הקרב היפנים תלוי ישירות בייבוא. המטוס המודרני היחיד המסופק כיום מתוכנן ונבנה בחו ל. עם זאת, יפן לא עומדת בצד ומנסה גם ליצור לוחם מדור חמישי משלה. מפגן של טכנולוגיות מיצובישי X-2 שינשין כבר נוצר ונבדק, ובעתיד יפותח לוחם מן המניין על בסיסו. האחרון נקרא כיום F-3.
אחד מטוסי ה- F-35A הראשונים שהועברו לחיל האוויר היפני
לפני שלוש שנים, באפריל 2016, התקיימה הטיסה הראשונה של מטוס האב-טיפוס ATD-X / X-2, שנועדה לבדוק את הפתרונות העיקריים בתחום לוחמי הדור החמישי. בעיצוב מטוס זה נעשה שימוש במספר פתרונות מודרניים האופייניים ללוחמים זרים מהדור האחרון, אך טרם השתלטו על ידי יצרני המטוסים היפנים. הנושאים של יצירת מכ ם עם AFAR, אוויוניקה המבוססת על הטכנולוגיות העדכניות ביותר, EDSU עם קווי סיבים אופטיים וכו 'נבדקו.
בקיץ שעבר התקבלה החלטה מהותית הקובעת את המשך הפיתוח של הדור החמישי היפני. מטוס ה- X-2 יישאר מעבדה מעופפת לפיתוח טכנולוגיות חדשות. לפעולה עתידית בצבא, מתוכנן ליצור מכונה חדשה לגמרי - ה- F -3.
על פי הדיווחים האחרונים, פיתוח, בדיקה ופריסה של ייצור סדרתי של ה- F-3 ייקח כ-10-15 שנים. פיתוח מטוס חדש מוצע במסגרת שיתוף פעולה עם חברות זרות מובילות שיכולות לשתף טכנולוגיות. המחלקה הצבאית היפנית כבר שלחה את ההזמנות המתאימות.
עדיין לא נוצרו דרישות ל- F-3 העתידי, אך כמה משאלות כבר ידועות. הוא מתוכנן ליצור מטוס בעליונות אוויר בעל פוטנציאל מסוים לעבודה על מטרות קרקעיות. מתוכנן להזמין עד 100 מכונות אלה בעלות כוללת של 50 מיליארד דולר. בניית הטכנולוגיה אמורה להסתיים עד סוף שנות השלושים.
הטיסה הראשונה של ה- X-2 המנוסה
עד להופעת מטוסי ה- F-3 הסדרתיים, חיל האוויר היפני יצטרך לנטוש את לוחמי ה- F-15J / DJ מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית. כמו כן, עד אותו מועד תתחיל מחיקת F-2A / B חדשה יותר אך לא מודרנית. כך, עם מהלך האירועים הרצוי, בשנות הארבעים והחמישים, ה- F-35A / B האמריקאי וה- F-3 המפותח במשותף יהוו בסיס למטוסי הקרב של חיל האוויר היפני. אולי בשלב זה, דגמים חדשים ייכנסו לשירות - סביר להניח שיובאו שוב.
הווה ועתיד
לכוח ההגנה העצמית האווירית היפנית יש כ -330 לוחמים מכמה סוגים ומספר קטן של מטוסים דומים מבחינה מבנית למטרות אחרות. חלק ניכר מצי זה כבר זקוק להחלפה, אך קצב מסירת הציוד החדש עדיין אינו מספיק. כל זה מחמיר את המצב הקיים, וגם דוחף את תזמון השינוי שלו ימינה.
שדרוג מטוסי הקרב של חיל האוויר היפני עדיין קשור לייבוא ולהרכבה מורשית. הפרויקטים שלנו, למרות אומץ ליבם וחשיבותם, עדיין אינם מסוגלים לתת תוצאות אמיתיות. מצב זה צפוי להשתנות בעתיד, אך אין יותר מדי סיבות לאופטימיות.
כתוצאה מכך, מטוס הקרב של חיל האוויר היפני נמצא במצב מקובל והוא מסוגל לפתור את המשימות שהוטלו עליהם, אך יחד עם זאת יש סיבות לדאגה רצינית. טוקיו מבינה זאת ומנסה לפעול בהתאם לצרכיה ויכולותיה. עם זאת, התוצאות האמיתיות של פעולות כאלה עדיין נראות לא מספיקות. במיוחד על רקע העימות הצבאי-פוליטי עם סין ועם צפון קוריאה, כמו גם רטוריקה לא ידידותית נגד רוסיה.
