מדענים אמריקאים הולכים ליצור מכשיר חדש לטיס אוטומטי של מטוס, שאמור להחליף כמה אנשים בבת אחת. העבודה בכיוון זה מבוצעת על ידי מומחים מטעם DARPA (סוכנות פרוייקטים של מחקר מתקדם בתחום ההגנה של משרד ההגנה האמריקאי). מומחי הסוכנות יוצרים טייס אוטומטי חדש שיוכל להחליף עד 5 טייסים צבאיים מקצועיים בטיסה, על פי פורטל האינטרנט Wired. הפרויקט נקרא ALIAS - מערכת אוטומציה בתא הטייס בתא הטייס.
נמסר כי הטייס האוטומטי החדש יוכל להחליף עד 5 אנשי צוות (עד כה רק מטוסים צבאיים), והופך את הטייס החי היחיד למנהל טיסה אמיתי אשר ישלוט על המטוס באמצעות מסך מגע. ALIAS הוצגה כערכת תמיכה מיוחדת הניתנת להתאמה אישית לכל שלבי טיסת המטוסים. טייס אוטומטי זה אפילו מיישם תוכנית עבודה במקרה של כשל במערכת החילוץ החירום. DARPA מדגיש כי הטייס האוטומטי החדש שלהם יסייע להפחית את הנטל על הטייס, מה שיאפשר לו להתמקד בטיחות טיסות ובמשימות לחימה.
ALIAS היא מערכת מחשב אישי המותקנת בתא הטייס. נמסר כי הוא יותאם להתקנה כמעט בכל מטוס של חיל האוויר האמריקאי - ממסוקי הובלה ועד למכונות הכבדות ביותר. מומחי סוכנות DARPA מבטיחים ללמד את הטייס האוטומטי החדש שלהם לשלוט בכל שלבי טיסת המטוסים מההמראה לנחיתה, כמו גם בפעולות במצבים קיצוניים, למשל, כאשר מערכות מסוימות של מטוס או מסוק נכשלות באוויר. הטייס, אשר יפעל כמפעיל, יוכל להוציא פקודות לטייס האוטומטי באמצעות ממשק זיהוי דיבור או מסך מגע.
המטרה העיקרית שלנו היא ליצור עוזר אוטומטי מלא שניתן להגדיר אותו בקלות לשלוט במגוון רחב של סוגי מטוסים. היכולות של הטייס האוטומטי החדש שלנו יהפכו את הטייס ממפעיל מערכות לחימה של רכב למפקח של משימות אוויר שיוציא פקודות למכשיר מאורגן ואמין מאוד”, אומר דניאל פראט, עובד DARPA. לדבריו, ALIAS תוכל לעקוב אחר מצבו של המטוס, תוך ביצוע תפקידים טכניים קלים, אשר יקטינו את מספר אנשי הטיסה, במיוחד במטוסים צבאיים מורכבים.
ל- Assistant Automated Pilot Assistant יהיו הרבה הגדרות שונות וממשק ידידותי למשתמש, שיאפשר להתאים אותו למטוסים שונים. לדברי דניאל פאט, שעובד עם תוכנית ALIAS, מערכת ברמה זו של אוטומציה תאפשר שימוש יעיל יותר במשאבי המטוסים, תהפוך את כל הטיסה לבטוחה יותר ותעזור להנחית את המטוס גם כאשר הטייס אינו מסוגל מסיבה אחת או אַחֵר.
לפיכך, סוכנות מחקר הביטחון מצפה ליישם בפרויקט שלה את כל ההישגים האחרונים בתחום בקרת טיסה וייצוב אוטומטי של המטוס על מנת ליצור מערכת אדפטיבית ביותר שתוכל לבצע באופן עצמאי פעולות המראה ונחיתה, וגם להיות מבוקרת. על ידי הפקודות הקוליות של הטייס או נוגע בלוח הבקרה של המגע. יש לציין כי DARPA כבר זמן רב שמה דגש רציני על טכנולוגיות בלתי מאוישות בתעופה. יחד עם זאת, כל הפרויקטים הפנטסטיים ביותר של הסוכנות רוכשים יותר ויותר תכונות אמיתיות לאורך זמן.
מומחה התעופה והעורך הראשי של מגזין רוסיה / חבר העמים מקסים פיאדושקין מציין כי מספר טכנולוגיות בודדות המשמשות ב- ALIAS זמינות כעת. בראיון ל- Russian Planet הוא ציין כי בעידן הדיגיטלי תחום הפעילות לפיתוח מערכות לבקרה אוטומטית על ציוד רק הולך ומתרחב. יחד עם זאת, במטוסים אזרחיים מודרניים, טייסים בקושי יכולים להפריע לתהליך השליטה במטוסים. בנוסף, בעזרת מערכות חיישנים מיוחדות, בואינג או איירבוס מסוגלות לקבל באופן אלחוטי כמות גדולה של מידע על המטוסים שלהם כמעט מכל מקום בעולם.
מקסים פיאדושקין מאמין שהמערכת האמריקאית החדשה תפעל על אותם עקרונות כמו מזל"טים אמריקאים. המומחה הסביר שהשימוש במטוס האוטומטי קשור בפיתוח מל"טים - כלי טיס בלתי מאוישים, בהם הטייס שולט בציוד לא מתא הטייס שלו, אלא מנקודת בקרת קרקע מיוחדת. במצב טיסה אוטומטי, מזל"טים מודרניים פועלים למעשה כטייס אוטומטי רגיל.
יש לציין כי החלפת הטייסים החיים ב"ברזל "מתאימה באופן מושלם לא רק בתוכנית DARPA, אלא גם במדיניות הקורס החדש, שנמשך היום על ידי הפנטגון ומטרתו לצמצם את מספר החיילים בצבא האמריקאי. בפברואר 2014 הופיע מידע כי ראש הפנטגון, צ'אק האגל, בורר תוכניות לצמצם ברצינות את הכוחות המזוינים האמריקאים לרמה שהייתה במדינה לפני תחילת מלחמת העולם השנייה. במקביל, חיל האוויר האמריקני מצפה להיפרד לנצח ממטוס הסיור האסטרטגי U-2, וכן ממטוס התקיפה מסוג A-10 Thunderbolt II. את שתי המכונות ניתן לייחס לזמנים הישנים של חיל האוויר האמריקאי. גורם אנונימי ממשרד ההגנה האמריקאי אמר ל"ניו יורק טיימס "כי הפנטגון, למרות כל זאת, עדיין מצפה שיהיה לו צבא גדול מאוד, אך הצבא החדש יהיה גמיש. זה חייב להיות מודרני יותר, יעיל ומאומן.
