נכון לעכשיו, כוחות התעופה והחלל חמושים בארבע עמדות פיקוד אוויריות Il-80. בעתיד הנראה לעין עשוי להיווצר VKP חדש שיחליף מטוסים כאלה. הוא יבוצע על פלטפורמה מודרנית עם מאפיינים טכניים ותפעוליים משופרים.
חדשות אחרונות
ב- 14 באוקטובר דיווחה סוכנות הידיעות TASS על התוכניות לפתח את כיוון ה- VKP, תוך ציון מקורותיה בתעשיית המטוסים. לדבריו, עמדות הפיקוד והבקרה האוויריות מתוכננות לעבור ממטוס Il-80 למטוס Il-96-400M. העיתוי והפרטים הטכניים של פרויקט כזה לא פורטו.
המקור ציין כי החלפת פלטפורמת הבסיס תשפר את המאפיינים והיכולות של ה- VKP. צפויה הגדלת משך תפקיד הלחימה. בנוסף, אזור כיסוי הפיקוד והבקרה יגדל. עם זאת, לא פורסמו שם מספרים ספציפיים.
מטוסים להחלפה
על פי נתונים פתוחים, ישנם כעת ארבעה מטוסים מסוג Il-80 בכוחות התעופה והחלל הרוסים. VKP מסוג זה פותח מתחילת שנות השמונים. הטיסה הראשונה התקיימה בשנת 1985, ובתחילת שנות התשעים אומצה מכונה מבטיחה. בשל תפקידו המיוחד של המטוס, הם הוגבלו לסדרה קטנה. בשנת 2015, מודרניזציה של לפחות Il-80 אחת עם התקנת ציוד מודרני.
ה- Il-80 בנוי על בסיס מטוס הנוסעים רחב הגוף Il-86. מסגרת המטוס של המטוס ומספר מערכות כלליות שונו בהתאם לדרישות הספציפיות. במיוחד הופיעה רדום בולט של התקני אנטנות על גוף המטוס, והותקנו מכולות תלויות עם ציוד מתחת לכנף. בנוסף, שניים מארבעת המטוסים קיבלו מכשירי תדלוק באמצע האוויר.
ההרכב המדויק של הציוד המשולב Il-80 טרם נחשף. זה ידוע כי VKP כזה צריך להבטיח תקשורת עם כל ענפי הכוחות המזוינים באמצעות מערכות הבקרה הקיימות. ישנם אמצעים מפותחים לאספקת אנרגיה, תמיכה בחיים וכו '. ננקטו אמצעים להבטחת הפעלת הציוד בכל שדות תעופה צבאיים ואזרחיים. הוא גם מספק הגנה מפני הגורמים המזיקים של פיצוץ גרעיני.
שנות ה -80 מסוגלות לבצע את תפקידי המטה הנייד ולספק שליטה על כל סוג של חיילים ותצורות. במקרה של עימות בקנה מידה מלא, על מטוסים כאלה להבטיח את פינוים של מנהיגים צבאיים בכירים מאזורים מסוכנים תוך שמירה על השליטה בכוחות המזוינים.
על פלטפורמה חדשה
כבר בשנת 2015 נודע כי תאגיד המטוסים המאוחדים עובד על יצירת VKP חדש להחלפת ה- Il-80 הקיים. ניתן ייעוד אפשרי למכונה כזו - Il -96VKP, המציין את סוג פלטפורמת הבסיס. נטען כי זה יהיה ה- "דור שלישי" ל- CPSU.
החדשות האחרונות מאשרות את השימוש בפלטפורמה החדשה, ומבהירות גם את השינוי שלה-Il-96-400M. לגרסה החדשה של אניה Il-96 יש מספר הבדלים חשובים מקודמיו ואכן היא מסוגלת להעניק ל- VKP העתידי יתרונות רציניים על פני מכונות קיימות.
ה- Il-96-400M היא גרסה מודרנית ביותר של Il-96-300 הסדרתי. הפרויקט החדש מאפשר להאריך את גוף המטוס ב -8.6 מ 'ל -63.9 מ', להגדיל את משקל ההמראה המרבי עד 270 טון ומטען עד 58 טון. עיצוב מסגרת המטוס נעשה על בסיס חומרים מודרניים ומספק את היחס הנדרש של כוח וקלילות.
השינוי החדש של ה- Il-96 מקבל ארבעה מנועי טורבופון PS-90A1 עם דחף מרבי של עד 17400 קג"מ. תחנת כוח כזו מספקת מהירות שיוט של עד 850 קמ"ש וטווח עם מטען של 8700 ק"מ לפחות. לפיכך, ה- Il-96-400M עולה על Il-86 המיושן ובהתאם מכונות המבוססות עליו מבחינת טיסה בסיסית ומאפיינים טכניים.
לא ברור כיצד בדיוק ייבנה ה- Il-96-400M לעמדת פיקוד. כנראה שיחולו אותם שינויים כמו במקרה של ה- Il-80. על פניו החיצוניים של מסגרת המטוס יהיו ירידים חדשים למערכות והתקנים שונים; החדרים יוסרו. במקום תא הנוסעים יוצבו מערכות גוף רדיו-אלקטרוניות ועמדות מפעיל, כמו גם חדרי מגורים ושירותים בתוך גוף המטוס.
ה- VKP מהסוג החדש אמור לשמור על כל היכולות והפונקציות של קודמו, אך יש ליישם אותן על בסיס רכיבים וטכנולוגיות מודרניים. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון את התקדמות השנים האחרונות בתחום מערכות הפיקוד והבקרה ולהבטיח התאמה לכל האמצעים המודרניים מסוג זה. אולי הפרויקט החדש ישתמש בהתפתחויות על המודרניזציה האחרונה של ה- Il-80.
יש לציין כי מטוסי משפחת Il-96 זוכים לעיתים לביקורת. הסיבה העיקרית לכך היא גיל רב והתיישנות המבנה הבסיסי. בנוסף, קיימת אי התאמה עם מספר מגמות מודרניות בפיתוח תעופה של נוסעים. עם זאת, בהקשר של ה- VKP הפוטנציאלי, טענות כאלה הן חסרות משמעות. דרישות מיוחדות מוטלות על ציוד כזה, ומתברר כי ה- Il-96-400M היא כמעט המכונה הביתית היחידה שתואמת אותם באופן מלא.
בעיית תזמון
על פיתוח פרויקט מבטיח של Il-96VKP דווח לפני כמעט חמש שנים, אך המטוס עדיין אינו מוכן. יתר על כן, על פי הנתונים האחרונים, הפיתוח שלה עדיין בתוכניות. לפיכך, קבלת המטוס המוגמר נדחית ללא הגבלת זמן.
עם זאת, ייתכן שמפתחי ה- VKP עד כה לא ממהרים בשל היעדר פלטפורמה סדרתית מוכנה. בניית מכשיר ה- IL-96-400M הראשון בתצורת נוסעים החלה לפני כשנתיים, ומתוכנן להשלים את הרכבה הסופית עד סוף השנה. הטיסה הראשונה מתוכננת לשנת 2021. בשנה הבאה יוזמן קו הייצור המודרני, שיאפשר להתחיל בייצור סדרתי של מטוסים חדשים.
ניתן לפרוס סדרה מן המניין רק עד 2023-25, ורק אם תהיה זמינה, משרד הביטחון יוכל להורות על בניית מספר VKP חדשים. הכמות הנדרשת של ציוד כזה אינה ידועה. ניתן להניח כי יש צורך לרכוש עד 4-6 כלי רכב - לצורך החלפה מקבילה של עמדות הפיקוד הקיימות.
עם עין לעתיד
כעת בשורות ארבע עמדות פיקוד אוויריות Il-80, שנבנו לפני אמצע שנות התשעים. הם עדיין לא פיתחו משאב ויכולים להמשיך ולשרת, למרות שנדרשים תיקונים סדירים, ואם אפשר, יש לבצע מודרניזציה. עם זאת, תהליכים כאלה לא יכולים להימשך לנצח. כנראה בשנים 2025-30. מזומנים IL-80 יצטרכו להימחק עקב התיישנות פיזית ומוסרית.
בשלב זה, יש לפתח VKP חדש עם כל הפונקציות הדרושות ומאפיינים משופרים. המחקר המקדים של פרויקט כזה החל לפני מספר שנים, והעבודה בנושא זה נמשכת. בהתאם לכך, בכל עת עשויים להופיע הודעות חדשות על התקדמות העבודה ואף על תחילת בניית ציוד חדש.
