לא ניתן להחליף
למרות ההצלחות הברורות של בניית הספינות הרוסיות (בפרט, העברת הצי בשנה שעברה לפריגטה השנייה של הפרויקט 22350 "אדמירל צי קסטונוב" והנחת ספינות התקיפה האוניברסליות האוניברסליות הראשונות), הבעיה העיקרית אינה ממהרת. לעזוב את סדר היום. אתה יכול להתווכח על הסיכויים של ה"זירקון "ההיפרסוני ככל שתרצה, להשוות אותו עם עמיתיו המערביים, לדבר על נשאים וכו '. עם זאת, ברור כי מכלול זה לא ישנה מהותית את מאזן הכוחות. כבעבר, נושאות מטוסים יישארו "הכינור הראשון" מבחינה טקטית. החלפתם בפריגטים או משחתות בחימוש טילים יעבוד (אם) "במידה".
גם אם נניח כי טווח הטיל ההיפרסוני המבטיח הוא 1000 קילומטרים (על פי מקורות אחרים-מ -400 עד 600 קילומטרים), זה עדיין לא נותן יתרון מכריע על פני מטוסים מבוססי נושאות נושאות טילים נגד ספינות של האגודה- סוג LRASM 158C, בעל תבוסה כזו או אפילו גדולה יותר. אנו גם מציינים כי לקבוצת שביתת הספקים יש צדדיות שאי אפשר להשוות לשום דבר אחר.
אם כבר מדברים על הצי הרוסי, הכל כאן הוא ללא שינוי: המדינה, כמו בעבר, תסתמך על אדמירל קוזנצוב. לאחר השריפה שהתרחשה על הסיפון בשנת 2019 הופיעו פעמים רבות שמועות על הפסקת הספינה, אך ככל שניתן לשפוט, הן אינן תואמות את האמת. הסיבה שהסיירת הכבדה הבעייתית נושאת המטוסים תמשיך לשרת היא טריוויאלית: כרגע אין מה להחליף את הספינה. ה- UDC הנ ל הם נושאות מסוקים ואינם יכולים להיחשב כתחליף לה. בדצמבר אמר מקור לבניית ספינות כי ניסויי ים של נושאת המטוסים המשודרגת אדמירל קוזנצוב צריכים להתחיל בשנת 2022. סביר להניח שזה קרוב לאמת.
למרבה הצער, המודרניזציה אינה פותרת בעיות מושגיות מרכזיות, כגון היעדר מעת שיגור, קבוצת אוויר קטנה יחסית ולכן פגיעות להתקפות אוויר. אין זה מפתיע כי פרויקטים של נושאות מטוסים חדשות מוצעים מעת לעת ברוסיה. הפרויקטים שונים מאוד.
נושאת מטוסים של פרויקט 23000 "סערה"
מפרטים:
עקירה: עד 100 אלף טון;
אורך: 330 מטר;
רוחב: 40 מטר;
מהירות נסיעה: 30 קשר;
טווח ניווט: ללא הגבלה;
סיבולת שחייה: 120 ימים;
צוות: 4000-5000 איש;
קבוצת תעופה: עד 90 מטוסים, כולל הגרסה המבוססת על נושאת הדגם החמישי מסוג Su-57.
דגם הספינה הוצג בפני מומחים במצב סגור במסגרת התערוכה הימית הבינלאומית בסנט פטרבורג בשנת 2013. הציבור הרחב הצליח לראות אותה בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי של צבא 2015.
אם לשפוט לפי גודל הפוטנציאל של הספינה, התפיסה שלה, באופן כללי, משתלבת בתפיסה של "נושאת -על": כלומר אנלוגי מותנה של "נימיץ" ו"ג'רלד ר 'פורד "האמריקאי, שיכול גם לשאת עד 90 מטוסים. על סיפון הטיסה של הספינה הרוסית, יש ארבע עמדות שיגור: היא אמורה להשתמש בארבע מעילי אלקטרומגנטיות. נחיתת המטוסים תסופק על ידי מטוס אווירי גימור אחד.זה ידוע שהם רוצים לצייד את סטורם בכורים גרעיניים RITM-200: אותו הדבר נבחר עבור שובר הקרח הארקטי.
באביב 2016 נודע על האפשרות לבנות ספינה מבטיחה במתקני מפעל זבזדה במזרח הרחוק, אך מאז מידע על נושאת המטוסים המבטיחה כמעט ולא הופיע ברשות הרבים.
נושאת מטוסים של פרויקט 11430E "Manatee"
מפרטים:
עקירה: 80-90 אלף טון;
אורך: 350 מטר;
מהירות נסיעה: 30 קשר;
אוטונומיה: 120 יום;
צוות: 2,800 איש, קבוצת האוויר צריכה לכלול 800 איש;
קבוצת תעופה: עד 60 מטוסים ומסוקים, כולל מערכות זיהוי והנחיית רדיו תעופתי.
ביולי דיווחה TASS כי לשכת העיצוב של Nevsky, חלק מתאגיד בניית הספינות המאוחדת, הציגה פרויקט של נושאת מטוסים חדשה בשם המקורי "Manatee" בתערוכת ההגנה הימית הבינלאומית בסנט פטרסבורג. על פי התוכניות, נושאת המטוסים הגרעיניים אמורה לקבל קרש קפיצה, שתי מעוטות אלקטרומגנטיות וארבעה מטוסים. תחמושת תעופה נעה בין 1,600 ל -2,000 טון של תחמושת ונשק מטוסים.
תשומת הלב מופנית למראה הספינה. קשה לומר עם מה בדיוק זה קשור, אך לאדם לא מקצועי קל לבלבל את נושאת המטוסים עם ה- TAVKR הנ"ל "אדמירל קוזנצוב", שכמעט ואי אפשר לקרוא לו מצליח במלוא מובן ה מִלָה. כמו כן ראוי לציין כי היזמים לא "פינטזו" על גרסת הסיפון של הדור החמישי: אם לשפוט לפי הפריסה, הספינה תוכל לשאת גרסאות סיפון של לוחמים ממשפחות MiG-29 ו- Su-27 (Su- 33?). כמובן שקבוצה אווירית כזו במאה ה -21 בקושי יכולה להיקרא מודרנית לגמרי. מן הסתם, סוגיית יצירת לוחם מהדור החמישי תהיה "מעניינת" לא פחות מהפיתוח של ספינה חדשה עצמה.
למרות כל ההבדלים בין הפרויקטים "סערה" ו"מאנאט ", יש היבט אחד המייחד אותם: זהו חוסר המידע כמעט מוחלט בתקשורת.
נושאת מטוסים "וראן"
מפרטים:
עקירה: כ -45 אלף טון;
אורך: 250 מטר;
רוחב: 65 מטר;
מהירות נסיעה: עד 26 קשר;
טווח ניווט: ללא הגבלה;
קבוצת תעופה: 24 מטוסים רב תכליתיים, שישה מסוקים ועד 20 מל טים.
הפרויקט האחרון הידוע של נושאת מטוסים רוסית מבטיחה הוא ספינת הצי האוניברסלית (UMK) "Varan" שהציגה לשכת העיצוב נבסקי בשנה החדשה. אם לשפוט לפי התמונה, הגרסה המבוססת על נושאת ה- MiG-29 נתפסת כבסיס של קבוצת האוויר. אין נתונים אמינים אחרים עד כה.
נושאת המטוסים קטנה משמעותית מהדוגמאות שהוצגו בעבר. באופן כללי, עם הזמן גודלן ויכולותיהן של ספינות נושאות מטוסים רוסיות מבטיחות הלכו וקטנו. ברור שניתן לראות זאת כהשתקפות של המציאות הכלכלית האובייקטיבית של הצי ושל המדינה כולה.
קשה לומר אם פרויקט כזה או אחר יזכה להתחלה בחיים. כיום, הסבירות למודרניזציה "עמוקה" נוספת של TAVKR "אדמירל קוזנצוב" בעתיד גבוהה בהרבה מבניית כל נושאות המטוסים המוצגות.
אחת הבעיות החשובות ביותר היא מורכבות שיתוף הפעולה הבינלאומי בתחום זה, שהוחמרת על ידי לחץ הסנקציות של המערב והקושי בגישה לטכנולוגיות חדשות. אף על פי כן, כאמור לעיל, נוכחותם (או היעדרם) של נושאות מטוסים מן המניין משפיעות באופן דרמטי על יכולת הלחימה של חיל הים כולו. המשמעות היא שהנושא לא יעזוב את סדר היום בקרוב: אם זה יקרה אי פעם בעתיד.
