הצעד הראשון היה לחתוך את הסיירות הגרעיניות - ליצורים אלה יש זמן רב זעמי מלחים עם עלותם הלא מספקת וחששותיהם הנצחיים לגבי בטיחות הקרינה שלהם. יחד עם זאת, לספינות המונעות בגרעין לא היו יתרונות של ממש, למעט ה"אוטונומיה הבלתי מוגבלת מבחינת עתודות הדלק ". ראשית, האוטונומיה של הספינה נקבעת לא רק על ידי עתודות הדלק, ושנית, כאשר היא פועלת כחלק מטייסת, כל הבדל בין ספינה המונעת גרעינית לאוניה בעלת תחנת כוח קונבנציונלית נעלם.
"לונג ביץ '", "ביינברידג'", "טראקסטן" - השוקות הישנות נשלחו למחזור ללא חרטה. אותו גורל חיכה ל"קליפורניה "וה"קרוליין הדרומית" המודרנית יותר - למרות גילם הנורמלי לכאורה (20-25 שנים), איכויות הלחימה שלהם הופחתו לחלוטין בתחילת שנות ה -90. המודרניזציה מוכרת כחסרת סיכוי - לגרוטאות!
אבל הדבר הפוגע ביותר היה להיפרד מהווירג'יניות. ארבעה מבנים פנטסטיים עם כורים גרעיניים ונשק רב עוצמה המסוגלים להקיף את כדור הארץ שבע פעמים מבלי לעצור ולירות באויב עם טומהוקס וטילי נ ט לטווח ארוך בכל מקום בעולם. כל הארבעה צעירים מאוד: טקסס הייתה רק בת 15; הבכור, מיסיסיפי, היה בקושי בן 19. יחד עם זאת, המשאב של הסיירות תוכנן במשך 35 שנים - עד 2015!
עם זאת, לא גיל צעיר, לא "לב גרעיני", או הצעה מוכנה למודרניזציה והתקנת מערכת Aegis לא הצילו את וירג'יניה האטומית מגורל מר: בשנות ה -90 כולן הגיעו למזבלה..
לאחר שגרסו את סיירות הגרעין שלהם, האמריקאים לא נרגעו, והמשיכו במרץ מחודש לטהר את אורוות אוגאן מצים: הייתה כמות עצומה של זבל במאזן, שלמרות המודרניזציה הקבועה, כבר לא יכלה להתמודד כראוי. עם המשימות שהוטלו עליו.
18 סיירות ליווי ממעמד הלגי ובלקנאפ (הבכור היה מעל גיל 30, הצעיר היה בתחילת שנות העשרים לחייו), 46 פריגטים נגד צוללות ממעמד נוקס-הכל לגריטה! לכמה פריגטים היה בר מזל, הם נמכרו לציים זרים, שם הם משרתים עד היום. השאר שכבו על קרקעית הים עם צדדים מחורצים (ירו במהלך התרגילים) או פשוט נחתכו ברציפים לגרוטאות.
הו! מה זה? משחית הטילים צ'ארלס פ. אדמס, עשרים ושלושה בשירות. שנת בנייה? תחילת שנות ה -60. השיחה קצרה - מתבטלת! יחד עם האדאמס, חבריהם - 10 משחיתות טילים מסוג פראגוט - הודרו מהצי.
תורם של הוותיקים המכובדים הגיע. בתוך זמן קצר עזבו 7 נושאות מטוסים את הצי האמריקאי. שש מהן הן ספינות ישנות ממעמד Midway ו- Forrestal, ואחת נוספת היא נושאת מטוסים חדשה למדי אמריקה (מחלקת קיטי הוק). בזמן הפסקת "אמריקה" הייתה רק בת 30 - שטויות צמות בסטנדרטים של ספינות נושאות מטוסים, המשרתות בדרך כלל במשך חצי מאה.
הסיבה לאריכות ימים המדהימה של נושאות המטוסים היא פשוטה: הנשק העיקרי והיחיד שלהם - כנף האוויר, מתחדש באופן עצמאי כל עשר עד חמש עשרה שנים ללא כל שינוי בעיצוב הספינה עצמה. דורות של לוחמים ומפציצים משתנים, אך פלטפורמת המוביל נשארת זהה (לא סופרים את העבודה המקומית בהחלפת מכ מים, מערכות הגנה עצמית או התקנת מזגנים חדשים בתאי כוח אדם).
לכן, נושאות המטוסים הוותיקות "מידוויי", שהונחו במהלך מלחמת העולם השנייה, לא היו נחותות בהרבה ממקבילותיהן המודרניות - אותם לוחמי F -A -18 "הורנט" רב תכליתיים התבססו על סיפוניהם.נושאת המטוסים "מידוויי" שימשה 47 שנים, והושבתה מיד לאחר החזרה המנצחת ממלחמת המפרץ (1991).
פורסטולס חיו לא פחות חיים ארוכים - כל ארבע הספינות נפסלו בין השנים 1993 ל -1998, כשהיו כבר בני 40.
המזל היחיד היה נושאת המטוסים אמריקה. ספינת העל עם העקירה ברוטו של 80,000 טון הפכה לקורבן התמים של הקיצוצים בתקציב האמריקאי. למרות גילה הצעיר יחסית, המשאבים השמורים ויכולת הלחימה הגבוהה, "אמריקה" הודרה לנצח מהצי האמריקאי.
נושאת המטוסים מחלידה תשע שנים במזבלה, ולבסוף, בשנת 2005, הוחלט להטביע אותה. למרות מחאות רבות על אי קבילות "גרידה" כזו של הספינה "הנושאת את שם האומה", ב -14 במאי 2005, "אמריקה" הוצא לים עם אחיזה מלאה בחומרי נפץ ו … "ספינה פיצוץ”, אייבזובסקי, ציור שמן, גלריית האמנות בפאודוסיה.
לאחר שחיסל את נושאות המטוסים, פנה מסוע המוות לעבר ספינות הקרב. ארבע חבילות עם עקירה כוללת של 60,000 טון, חמושים עד השיניים עם תותחים של 406 מ מ וטילי שיוט טומהוק, עכשיו הגיע הזמן שלכם!
ספינות הקרב ממעמד איווה שירתו תחת הכוכבים והפסים במשך חצי מאה, אך למרות גילן המכובד, אפילו בשנות התשעים שמרו על הפוטנציאל המדהים שלה. בשנות ה -80 הותקנו מערכות אנטי-מטוסיות מודרניות ומערך שלם של מערכות אלקטרוניות על ספינות הקרב. נדונה האפשרות להתקין מחשבים למערכת המידע והבקרה הלוחמת של Aegis ולמשגרים אנכיים עם מאות טילי שיוט. ספינת תקיפה רב תכליתית, כבולה במעטפת בלתי חדירה של פלדה בעובי 300 מ מ - חגורת השריון של איווה לא חדרו על ידי אף טיל נגד ספינות מודרני. למעשה, ספינות קרב שנבנו בשנת 1943, גם לאחר חצי מאה, נותרו אחת מספינות המלחמה האימתניות ביותר בעולם!
למרבה המזל, חלומותיהם הוורודים של האדמירלים האמריקאים לא התגשמו: הקונגרס לא הקצה כספים למודרניזציה והארכת חיי ספינות הקרב. כל ארבע האיווה הלכו יחד להחלידה בבית הקברות של הספינות. כמה שנים מאוחר יותר, הושג הסכם להפוך את ספינות הקרב למוזיאונים, כרגע ניתן לראות אותן במעגן הנצחי בפרל הארבור, פילדלפיה, נורפולק ולוס אנג'לס.
למרות החששות הראויים הקשורים ל"תחייתם "של ספינות הקרב האמריקאיות, רוב המומחים מסכימים כי הדבר אינו סביר. אפילו שדרוג מוגבל לאיווה בשנות השמונים עלה לא פחות מבנייה של ארבע סיירות Aegis חדשות. אפשר רק לנחש כמה תעלה הפיכתה של איווה לספינות קרב טילים ותותחים מודרניים עם מערכת Aegis - ככל הנראה, קל יותר לבנות נושאת מטוסים גרעינית חדשה.
לאחר מחיקת 117 ספינות: סיירות טילים גרעיניים, פריגטות, משחתות, ספינות קרב ונושאות מטוסים, האמריקאים לא נרגעו - עדיין הייתה הרבה עבודה לפנינו. ראשית כל, היה צורך לעשות סדר ב"כוחות המשחתת ": הופעתם של משחתות אגיס מסוג אורלי בורק פחתה מיידית את המשחתות ה"טריים" עדיין ממעמד Spruance - למרות עקרונות התכנון הכלליים והמנגנונים המאוחדים לחלוטין ו כלי נשק, היעדר ה- Aegis BIUS "לא הותיר ל"ספרונס" שום סיכוי להישרדות נוספת. 35 ספינות * מסוג זה בוטלו (כאופציה, הן הוטבעו כמטרות).
"Spruance" היא סדרה מיוחדת של משחתות הצי האמריקאי, הדומה לתפקודן לספינות גדולות נגד צוללות סובייטיות. היתרון העיקרי של ה- Spruance הוא הסטנדרטיזציה והאיחוד חסר התקדים שלו עם ספינות ממעמדות אחרים, כמו גם פוטנציאל המודרניזציה העצום שלה. החיסרון העיקרי של "Spruence" הוא היעדר הגנה אווירית אזורית, המשחתת התמקדה אך ורק בביצוע פונקציות נגד צוללות ותקיפות כחלק מ- AUG. זה הרג אותו.
כתוצאה מכך איבד הצי האמריקאי 35 משחתות. יחד עם הספרונס, 15 פריגטים מודרניים נוספים מכיתת אוליבר ה. פרי עזבו את הצי האמריקאי בשנות התשעים.חלקם נמכרו לטורקיה ולמצרים, חלקם נחתכו למתכת. הסיבה למחיקה היא ביצועים לא מספקים בעלות פעולה מוערכת מדי.
זעזועים לא פחות גדולים התרחשו בצי הצוללות האמריקאי: בתקופה 1995-1998. 11 צוללות גרעיניות רב תכליתיות מסוג לוס אנג'לס (וברוסית - "לוס") הושבתו. כולם חדשים - בזמן החיתוך, רובם היו בני 15 בלבד!
האמריקאים מסווגים את לוס אנג'לס כ"צוללות התקפה מהירה ", שפירושה במציאות" ציידי צוללות ". משימותיו העיקריות של האיילים הן מתן כיסוי לקיבוצי נושאים ושטחי פריסה של צוללות טילים אסטרטגיות, ולחימה בצוללות אויב. האלקים ידועים באמינותם וברמות הרעש הנמוכות. הם ניידים מאוד (מהירות תת מימית עד 35 קשר), בעלי גודל צנוע וחמש רציני, כולל 12 טילי טומהוק. לוס אנג'לס האטומית היא עדיין עמוד השדרה של כוחות הצוללת של הצי האמריקאי.
יחד עם 11 סירות חדשות, נפטרו המלחים מקודמיהם - 37 צוללות גרעיניות רב -תכליתיות מסוג סטגן (שנבנו בתחילת שנות ה -70), וגם הוציאו משירות קרב 12 נושאות טילים צוללות אסטרטגיות מסוג בנימין פרנקלין (כולן חתוכות מתכת) …
האירועים שתוארו לעיל התרחשו בתקופה 1990-1999, כאשר עם היחלשות האיום מברית המועצות החליטו האמריקאים לצמצם את כלי הנשק הימי שלהם. על פי הערכתי השמרנית, באותה תקופה איבד הצי האמריקאי 227 ספינות מלחמה: גדולות וקטנות, מיושנות ועדיין די מודרניות.
הצי הגדול בעולם
על פי הסטטיסטיקה היבשה, בשנת 1989 עקירת כל ספינות הצי הסובייטי הייתה גבוהה ב -17% מהתזוזה של הצי האמריקאי. קשה לומר באיזו שיטת חישוב נתון זה התקבל, אך אפילו מבחינה ויזואלית ניכר עד כמה חיל הים של ברית המועצות היה חזק.
כמובן, זה מאוד לא נכון להעריך את כוחו של הצי על בסיס התזוזה הכוללת. הצי הרוסי כלל גם ציוד מיושן רב:
- ספינות סיור pr. 35 ו- pr. 159 (נבנו בתחילת שנות ה -60);
- משחתות הפרויקט 56 לאחר המלחמה;
- סיירות טילים ישנות pr. 58 ו- 1134;
- BOD מיושן pr. 1134A (באותו גיל כמו סיירות אמריקאיות מסוג "בלקנאפ");
- "פריגטות שרות" בעמ '61 (אנלוגים של משחתות מסוג "צ'ארלס פ. אדמס");
- סיירות תותחים pr. 68-bis (ברכות משנות החמישים!);
- מטמאי מוקשים pr. 254 (הסוג המאסיבי ביותר של מטאטא מוקשים בעולם, שנבנה בשנים 1948 עד 1960);
- ספינות מתחם המדידה "סיביר", "סכלין", "צ'וקוטקה" (נושאות עפרות לשעבר, נבנו בשנת 1958)
- צוללת דיזל pr. 641 (נבנתה בשנות ה -60);
- צוללות גרעיניות מהדור הראשון וכו '.
תחזוקת כל האשפה הזו דרשה משאבים חומריים רבים, בעוד שבסוף שנות ה -80 הוא לא הצליח לפתור אף אחת מהמשימות שהוטלו על הצי. ההסבר המובן היחיד לתופעת הפעולה של מאות ספינות חסרות תועלת הוא האינפלציה של הצוות, וכתוצאה מכך, הגידול במספר העמדות של האדמירל. לא קשה לנחש שכל הספינות האלה "נושמות באש" והתכוננו לגריטה, ללא קשר למצב הפוליטי והכלכלי במדינה.
באשר להיסטוריה העצובה של סיירות נושאות מטוסים סובייטים, מותם בטרם עת של מטוסי TAVKR תוכנן גם עם לידתם. מסיבה לא ברורה, אף אחד לא טרח בבניית התשתית החופית המתאימה לבסיסם - TAVKRA עמדה כל חייה על הכביש, ובזבזה את המשאב היקר של הדודים והגנרטורים שלהם "סרק". כתוצאה מכך, הם פיתחו משאב מהיר פי שלוש מהמתוכנן. הספינות נזרקו במו ידיהן. מצטער מאוד.
הנקודה האחרונה בקריירה שלהם נקבעה על ידי פרסטרויקה: בשנת 1991 הוצא מטוסו המרכזי מבוסס המוביל של הצי הרוסי, יאק -38, אולם לא היה לו תחליף הולם.ה- Yak-141 ה"אנכי "העל-קולי היה" גולמי "מכדי להכניס אותו לייצור המוני, ולא היה כל ספק לשים את לוחם ה- Su-33 על הסיפון הקצר של TAVKR.
לאור האמור, נפתחו שלושה סיכויים עבור סיירות נושאות מטוסים סובייטים: מוזיאון הצי הסיני, נושאת מטוסים קלים הודיים, או לנסוע לדרום קוריאה לגרוטאות.
בין ההפסדים האכזריים של הצי הרוסי בשנות ה -90, בהחלט ראוי לציין את ספינת הסיור הגדולה SSV -33 "אוראל" וספינת מתחם המדידה "מרשל נדלין" - מטוסי סיור אוקיאנים ייחודיים, רווייים עד קצה הגבול האלקטרוניקה המדויקת ביותר, מכ"מים ומערכות תקשורת חלל.
"המרשל נדלין" שימש שבע שנים בלבד, אך בחייו הקצרים הוא עשה הרבה דברים מועילים: הוא ביצע מדידות טלמטריות במהלך שיגורי ניסוי של ICBM, יצר תקשורת עם חלליות, השתתף בחילוץ תחנת המסלול Salyut-7 ו אפילו לקח חלק בצילומי בסיס חירום האמריקאי דייגו גרסיה (האוקיינוס ההודי). בשנת 1991, הספינה עלתה לקיר דלזבוד לשיפוץ מתוכנן, משם לא חזרה: המלית האלקטרונית של הספינה נלקחה לנקודות קליטה ממתכת לא -ברזל, ובקרוב נלקח המרשל נדלן להודו לחיתוך.
למרבה המזל, המלחים הצליחו להחזיק את הספינה השנייה מסוג זה, מרשל קרילוב, המשמשת עדיין לניטור טיסות חללית ותיעוד טלמטריה במהלך שיגור ניסויים של מטוסי ICBM.
כלי תקשורת מיוחד - 33 "אוראל"
SSV-33 "אוראל" הוא פרויקט שנולד במת של ספינת סיור גדולה, פרויקט 1941 (איזה מספר נורא!) עם תחנת כוח גרעינית. עם העקירה הכוללת של 36,000 טון, הייתה זו ספינת הסיור הגדולה בהיסטוריה. הזמן הוכיח שאוראל היא אך ורק אוטופיה, פרויקט מפוקפק ללא כל מטרה או משמעות.
בתיאוריה, הכל נראה מושלם - ספינת גרעין ענקית תוכל "ללכת" לאורך החוף האמריקאי במשך חודשים, להקליט את כל תקשורת הרדיו המעניינת בכל תדרים, או להיפך, לסייר ליד טווחי טילים אמריקאים, וללמוד את התנהגותם של ראשי נפץ מרובים של ICBM ב החלק האחרון של המסלול.
בפועל, הכל התברר כמסובך הרבה יותר: כמו שהכל גדול מדי, גם האוראל התברר כבלתי כדאי - יקר מדי, מסובך ולא אמין. ספינת העל מעולם לא הגיעה לאתר ניסויי הטילים האמריקאי באטול קווג'עין. לאחר שתי שריפות ושורה של בעיות חמורות בהתקנה גרעינית ומלית אלקטרונית שבירה, עמד אוראל על "החביות" במפרץ סטרלוק, כפי שהתברר, לנצח. בשנת 2008 החלה ההתקדמות בכיוון סילוקו.
אירועים לא נעימים רבים קרו בשנות ה -90 בצי הביתי: אין טעם או רצון לרשום את שאר הספינות שנמכרו, נחתכו או פורקו על המניות. נושאות מטוסים לא גמורות אוליאנובסק וואריאג; סדרה מתוכננת אך לא מיושמת של BODs מודרניים של יחס 1155.1, אטום כבד "אורלנס", משחתת דור חדש 21956, שממנה נשאר רק חלום …
תפסיק! במקום זה מתגלה ההבדל בין "צמצום" הצי האמריקאי ל"מודרניזציה "של המקומי. במלוא הרצינות, האמריקאים מחקו כמה מאות, לפעמים הספינות החדשות ביותר בשנות ה -90, אולם באותו הזמן הם בנו במקום 100 ספינות חדשות יותר ואימתניות יותר. עם זאת, זהו סיפור אחר לגמרי.
גלריית גיבורים:
(א.ש פושקין)
