הולנד מעולם לא נטשה את הצי וממשיכה "לשמור על הרף" ברמה גבוהה למדי.
לא היו להם תקציבי הגנה ענקיים, והפרויקטים העיקריים שלהם היו ספינות בדרגה 2. עם זאת, באופן בלתי צפוי לכולם הפריגטות הצנועות שלהם עלו על סיירות ומשחתות ביכולות לחימה מעצמות ימיות מובילות.
ספינות נבנו תמיד במנות קטנות של 2-4 יחידות, אך ערכן המעשי עצום. הן עבור הולנד עצמה ובעלות בריתה, והן עבור כל תעשיית בניית הספינות הצבאית כולה. פרויקטים הולנדים מדגימים ביצועי אמת מידה לנשק ימי.
ליעילות יש שם: HNLMS Tromp.
"טרמפ" (לא טראמפ!) - לזכר שושלת האדמירלים ההולנדים של המאה ה -17. שלושת הדורות האחרונים של ספינות הנושאות שם זה התבררו כעיצובים הגיוניים ביותר.
סיירות קלות ממעמד Tromp (1937)
האיום בכיבוש הודו המזרחית ההולנדית (אינדונזיה) הפך לגורם מכריע בהתפתחות הצי ההולנדי בשנות השלושים. בעימות הקרוב עם יפן נקלעו תקוות מיוחדות לפעולות משותפות עם הצי הבריטי (לימים ABDA, פיקוד אמריקאי-בריטי-הולנדי-אוסטרלי).
ההולנדים היו מודעים היטב לכך שהם החוליה החלשה. שייט הקרב הראשון שלהם (פיתוח של שרנהורסט הגרמני) יכול היה להיכנס לשירות לא לפני 1944. עמוד השדרה של הצי היה מורכב מכוחות קלים.
במצב זה, הפיקוד ראה לנכון לקחת חלק מהאחריות לנטרול המשחתות היפניות. עזרה אפשרית לבעלות ברית, בתוך ההזדמנויות הקיימות.
כך נולד פרויקט Argonaut 600, שהפך לספינת מלחמה מסוג Tromp.
הוא סותר את הסיווג המדויק. גדול מדי ולא מספיק מהיר למנהיג משחתת. אבל עדיין קטן מכדי לעמוד בסטנדרטים של סיירת מתקופת מלחמת העולם השנייה.
הורס נגד? ספינה קולוניאלית? מַתקִיף? סירת רובה? לא
מחבר מאמר מפורט בשפה הרוסית אודות "טרמפ" כינה אותו באופן אירוני "פיגמה ממעמד הסיירות". רוב המקורות עדיין רואים בטראמפ סיירת קלה והם אופטימיים לגביו. "להיתקל" באויב כזה במבוך איי הסונדה לא הניב טוב על שילוב המשחתות היפניות.
חימוש משולב טורפדו-ארטילריה עם קליבר עיקרי של 150 מ מ. שלושה מגדלי סוללות עיקריים (3x2), מצודה פנימית, שריון נגד פיצול, סונאר ASDIC, מפציצים נגד צוללות, רובים נגד מטוסים, מטוס ימי סיור. מהירות- 32 קשר.
עם עקירה מלאה של 4800 טון, הוא רק 15% יותר מזה של מנהיג "טשקנט".
כמובן שהמנהיגים היו שונים. מבחינת אובייקטיביות, יש לציין כי "טשקנט" היה הנציג הגדול ביותר, פשוט יוצא מן הכלל, מסוגו. רוב המנהיגים והמשחתות הגדולות של אותה תקופה פיגרו פי 1.5-2 אחרי ה"שקקנט "עקירה.
הספינה ההולנדית גדולה עוד יותר. אבל הוא גם לא גדל לסיירות.
אף על פי כן, גודל הטראמפ כבר אפשר הרבה מהיתרונות של קליבר כל כך חמור. צריחים סגורים של 70 טון של הסוללה הראשית עם זוויות הגבהה של החביות של 60 °, שתיים מהן בחרטום, בתבנית מוגבהת לינארית. עמוד מד טווח מן המניין ובסיסו 6 מטרים. ותחזית מורחבת, שסיפקה משולב חופשי בין 6 ל -7 מטרים בחצי אורך הגופה. הצד של הטרומפה היה גבוה מזה של האיווה!
במבט מהצד, ה"פיגמי "נראה גדול בהרבה מכפי שהוא באמת היה
במובן זה, "טרמפ" היה דומה לספינות מודרניות, אשר עם ערכי עקירה נמוכים יחסית, יש להן צדדים בגובה יוצא מן הכלל.
בשל ה"קלילות "הכללית של העיצובים שלו (זיקה יוצאת דופן עם משחתות), מובטח ל"טראמפ" 4800 טון צד גבוה. אך הסיירת לא קיבלה מבני על מתקדמים בשל הימצאותם של 450 טון שריון. אותן עתודות המסה, שאוניות מודרניות בגודל דומה מוציאות על גורדי שחקים-על, "נכנסו" לתוך גוף הסיירת הקלה.
הערכות ההזמנה שלו מתחילות ב"חגורה " - עור בעל עובי של 16 מ"מ עבור 2/3 מהגוף. למעשה, כמה משחתות, למשל, ה"פלטשר "האמריקאי, יכולות להתפאר בשריון דומה חסין כדורים (מרסיסים וכדורים מקלעים למטוסים). הקרש והקרש של הפלטשר הגיעו לעובי של 12.7 מ"מ. אפילו על "השביעיות" הסובייטיות, שלעתים קרובות זכו לביקורת על שבריריות הגופים, עובי השירקרק היה 10 מ"מ. (שירשטרק - רצועת מעטפת, בחלק העליון של הצד, שם המתחים מעומסי כיפוף מגיעים לערכים הגבוהים ביותר.)
אבל יוצרי טרומפ הרחיקו לכת עוד יותר.
הקליפה האמיתית הוסתרה מבפנים מעיניים סקרניות. התאים ה"חיצוניים "הממוקמים לאורך הצד הופרדו מהתאים" הפנימיים "עם מנגנונים חשובים על ידי מחיצת אורך בעובי 20-30 מ"מ, שגם מילאה תפקיד של מחיצת PTZ. ובאותו אופן - מהצד הנגדי. מלמעלה, שתי המחיצות היו מחוברות על ידי סיפון העשוי משריון קרופ בעובי 25 מ"מ.
על מנת לחזק את ההגנה על החלק התת ימי, לאונייה היה תחתית כפולה במשך 57% מאורכה.
כמובן, המעצבים שמו לב להגנה על כלי נשק - מגדלי הסוללות והחבטות הראשיים קיבלו קירות בעובי של 15 עד 25 מ מ.
כמובן, שמירה כה מרווחת לא יכלה להגן על הסיירת ההולנדית אפילו מפני פגזים בגודל 5 אינץ '. אבל זה לא אומר ש -450 טון בוזבזו. חישוב המעצבים התבסס על לוקליזציה של נזקים והגנה מפני שברים.
אף אחד מהספינות הקרובות ביותר לגודל ולמטרה (משחתות נגד צרפתיות ואיטלקיות) לא הייתה לה הגנה בונה כלל … והמושגים "מצודה", "חוצה", "הגנה אופקית", PTZ נמצאו רק בספינות מסוג לא פחות מסיירת.
טרמפ: פיגמי ייחודי באמת
הספינה הדירוג הטוב ביותר 2-3? לדעתי, Tromp ראויה להערכה זהירה יותר. לא משנה כמה עוצמת התותחנים שלה הייתה, בקרב במפרץ בדאנג השייטת לא הצליחה להטביע אף אחד מהיריבים (המשחתות אסאשיו ואויאשיו), וקיבלה 11 מכות בתגובה. עם זאת, פרק אחד אינו אינדיקטור. ב -1942 ספגו בעלות הברית הפסדים כבדים, ללא קשר לאיכות הספינות והנשק.
או מטוס הים הנ"ל - לא נמצאה תמונה אחת של "טרמפ" עם מטוס על סיפון. סביר להניח שהסיירת נשאה כלי טיס רק בתיאוריה.
ברור ש"פיגמיות "כאלה לא יכלו לעניין את צי המעצמות הימיות המובילות.
כדי להבין מדוע Tromp הוא פרויקט מוצלח, אתה צריך להסתכל על המצב אחרת.
ההולנדים מצאו דרך, בהיעדר כספים וטכנולוגיה, לחזק את הצי במשהו רציני יותר ממנהיג המשחתות. ופרקטיקה זו יכולה להיות שימושית עבור הצי של מדינות רבות. לרוע המזל, הפיקוד על ציי חלש סבל לעתים קרובות ממתחם נחיתות. ברק כלפי חוץ ומהירות קיצונית היו חשובים להם - כהוכחה לערכו הגבוה.
טרמפ 1937 הוא אולי לא הדוגמה המשכנעת ביותר לאומנות הולנדית. בעידן שלו, יותר מדי תלוי בגודל הספינה עצמה. אך הופעתם של מיקרואלקטרוניקה ונשק טילים מודרך "פתרה" לחלוטין את ידיהם של המעצבים ההולנדים.
פריגטות URO מסוג "טרמפ" (1973)
סדרה של שתי ספינות שנבנו כספינות הדגל של הצי ההולנדי. חכה לצחוק!
עם עקירה כוללת של 4300 טון, ההולנדים הפריגטה נשאה מחצית מכלי הנשק של סיירת הגרעין "קליפורניה" … ועוד משהו …
השוואה עם סיירת המונעת בגרעין אינה מקרית.הרי ההשוואה בין "טרמפ" ל"חברים לכיתה "משנות השבעים תיראה מביכה.
הפריגטה ברמת אוליבר פרי (4200 טון) תפסיד באופן מיידי מכל הסעיפים. יש לו אותו משגר "זרוע אחת" Mk.13 עם עומס תחמושת של 40 טילים … אבל כמה ערוצי בקרת אש? רק אחד. איזה סוג של מכ"ם מעקב? אני מתבייש לדבר.
מתחת למכסה המנוע הלבן הענק של הטרומפה מוצב מכ ם רב-ממדי SPS-01, שנועד במקור לפעול כחלק ממערך ההגנה האווירית הבריטית Sea Dart.
בנוסף, ה"טראמפ "היה מצויד במערכת הגנה אווירית נוספת לטווח קצר. הגנה בפינות החרטום ניתנה על ידי מיכל הים דרור.
הנה דוגמא נוספת. משחתת סוג 42 הבריטית הידועה בשם שפילד. לאחר שהיתה לה מערכת הגנה אווירית דו-ערוצית לטווח בינוני / ארוך כמו מטרתה, המשחתת בהחלט הייתה נחותה מהטראמפ בגלל היעדר מערכת ההגנה האווירית לטווח קצר, ארטילריה חלשה והיעדר טילים נגד ספינות.
באופן פרדוקסלי, רק סיירת קליפורניה יכולה להיחשב כאנלוגי הקרוב ביותר של הטראמפ מבחינת היכולות בשנות השבעים. היכן ששימש גם מתחם ההגנה האווירית Tartar / Standard כנשק העיקרי.
יחד עם זאת, ה"הולנדי "הקטן התברר כ"שיני מספיק" כדי להיראות הגון על רקע יריבה כה גבוהה. ואפילו עדיף במשהו! למשל, ל"קליפורניה "לא היה האנגר מסוק.
ספינת נאט"ו המכוערת ביותר, אך היעילה ביותר, במימי אירופה
ההולנדים כנראה הכירו את מילת הקסם. אם נעריך את המצב בצורה הגיונית, אז ליכולות הבלתי מידתיות של ה"טראמפס "יש הסבר משלהם.
הצי האמריקאי רגיל לשקול כל ספינה, אפילו סיירות ומשחתות, בהקשר של ייצור המוני. מוצר המוני, "סחורה", מתכלה.
כחלק מהצי האירופאי הקומפקטי, כל ספינה הייתה בחשבון מיוחד ובעלת מעמד בלעדי. והיחס אליו היה הולם.
הולנד, כאחת החברות המפותחות והעשירות ביותר בנאט"ו, יכולה להרשות לעצמה יותר מהשאר. הם יצרו או רכשו באופן עצמאי את כלי הנשק הטובים ביותר, והפכו את ספינות הדרגה השנייה שלהם ל"כוכבי מוות "אמיתיים.
פריגדת הפיקוד "טרמפ" (2001)
רפטינג ים "Aegis", "Patriot", C-400, "Tora", "Pantsir S-1" ומכ"ם "Voronezh". ממדי הספינה בגודל 6000 טון מאפשרים לה להצטייד בכל מערכות הגנה אוויריות / טילים קיימות.
מכ מים עם אנטנות פעילות של כל הלהקות שנבחרו ועשרות משגרי טילים, ללא עיכובים בפריסה. כלי הנשק של הספינה נמצאים בכוננות מיידית! על רקע משטח ים שטוח, מאופק לאופק, שבו אין כלי נשק תעופה ותקיפה אווירית היכן להתחבא מאחורי קפלי השטח.
ההולנדים ניצלו את רוב ההזדמנויות הללו. ישנם רק ארבעה סוגי ספינות בעולם שיכולים להשוות עם הפריגטה ההולנדית מבחינת יכולות ההגנה האווירית / טילים.
טרמפ הנוכחי הוא נציג של סדרת הפריגטות הפיקודיות של שבע המחוזות. פיקוד - מכיוון שהוא מסוגל להיות הראשון שרואה את מטוס האוויר ומספק ייעוד מטרה לספינות אחרות, ומפיץ את פעולותיהן בעת דחיית מתקפה.
בנוסף, בניגוד לקודמיו, הוא יפה מאוד.
מאמר מפורט על הפריגטות האלה: ההולנדי המעופף, קובע את הסטנדרט למנהיג המשחתת.
מאוחר מדי להתחרות בטראמפ הנוכחי, בשנה הבאה הוא יהיה בן 20. בדרך - דור חדש של פריגטות (משחתות) לצי הצי ההולנדי. אתה צריך להסתכל ולהסיק מסקנות.
מילת הקסם "טרמפ" מסייעת למצוא את הפתרונות הנכונים והיעילים בקרב שלל הפרויקטים בתחום בניית ספינות צבאיות.
