הרעיון לכתיבת מאמר זה עלה מתוך מחלוקות אינסופיות על יעילות ההגנה האווירית וחובת כיסוי האוויר למערכות טילים הגנת אוויר. רבים מתעקשים בעקשנות שמערכת הגנה אווירית מהודקת לחלוטין היא בלתי חדירה כמעט, המתנגדים טוענים שההגנה האווירית היא "חיל אוויר לעניים". אז מי צודק?
במאמר זה נדון בתרחיש של פריצת דרך של מערכת הגנה אווירית מדורגת שאין לה כיסוי אוויר מלא, המבוסס על טכנולוגיה ונשק תוצרת ישראל. בחרתי בישראל מכמה סיבות: זוהי מחלוקת אינסופית בנוגע לאספקת מערכות הגנה אוויריות מודרניות לאזור המזרח התיכון, ולחוויה הקרבית האמיתית של פעולות כאלה ("ארטסב -19", למשל).
אז בואו נתחיל ב"קרב ". כיום, מתקפה כזו תהיה פעולה מתוכננת המתבצעת בו זמנית, תוך שימוש בכל היכולות של עקרון "לוחמה ממוקדת רשת" ומגוון נשק מלא. למען טוהר הניסוי, נניח שלאויב יש חיבור "ממוקד רשת" ולא ישתמש במערכת השיגור הקרקעית / ימית (מזל"ט הרוף התעשייה האווירית) ובמערכות תוצרת חוץ (AGM-88 HARM anti -טילי רדאר) בפריצת הדרך.
סכום הכספים יהיה ביחס ישר לרשת שיש לפרוץ דרכה, לכן נשמיט את מספר הצדדים מחוץ לסוגריים. בניית הכנף האווירית תהיה סטנדרטית (לפי דרגים) - מל טים מגוונים, לוחמים, מטוסי AWACS ומלחמה אלקטרונית, תדלוק מטוסים. וכמובן, ההתקפה תתואם עם חלון לווייני הסיור.
בנוכחות מכ"ם מעבר לאופק, התקפה כזו לא תבוא בהפתעה, אך משאירה לאויב זמן מועט לתמרונים ולהכנות. יירוט מעל האופק (אם לאויב יש הזדמנות כזו) אינו סביר ביותר. ה- AFAR של לוחם (ואף יותר מכך AWACS) מסוגל כמעט ללא יכולת של 100% של מבקש המכ"ם של מערכות טילי הגנה אווירית חזיתית עם קרן רדיו ממוקדת באנרגיה גבוהה, במידת הצורך באמצעות דיכוי קבוצתי של מטרות בודדות בתורן. טקטיקה זו מאפשרת לך לרכז מאות קילוואט במקלטו של מבקש יחיד, ולשרוף את האלקטרוניקה שלו תוך שניות.
דיכוי GOS באמצעות APAR
לפריצת דרך יעילה, קודם כל, יש צורך לפתוח את עמדות האויב ובראש ובראשונה את מערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח. כמובן שהאויב לא יפעיל את כל מכ"מי ההנחיה שלו וינסה לא לחשוף את עמדותיהם אם יראו את האיום לא רציני מספיק. לכן, בחזית גל האוויר יעברו "טריקים", למשל, "ATALD" (Advanced Tactical Air Launched Decoy & Aerial Target) המיוצר על ידי תעש. המשימה שלהם היא לגרום ליריב להאמין בצורך להשתמש ב"כל מה שאפשר ומה לא "כדי להדוף מתקפה בסדר גודל כזה.
זהו למעשה מזל"ט אוטונומי ששוגר ממטוס קרב, משימתו העיקרית היא ליצור כמה שיותר מטרות שווא סבירות על מכ"מי האויב. "ATALD" אחד יכול לדמות קישור אוויר שלם של לוחמים או טילי שיוט על כמה מכ"מים בו זמנית, להתאים את טווח השטח שלהם ולתת למטרות שווא התנהגות מציאותית (תמרון, התחמקות).
המזל"ט אינו רגיש לציוד לוחמה אלקטרונית, מכיוון שהוא אינו מבצע סיור רדיו, משימתו העיקרית היא "לנצנץ כמו עץ חג המולד בערב השנה החדשה" ולמשוך תשומת לב מירבית. וגודלו הקטן, סיקור הרדיו וההתפשטות המרחבית של מטרות שווא הופכות אותו ליעד קשה ליירוט.
ATALD-Advanced Tactical Air Launched Decoy & Aerial Target
בעוד שסימולטורי המטרה "יטרלו את האויב" כדי לזהות את מיקומם של המכ"מים שלהם, לוויינים, AWACS ומל"טי סיור רדיו בגובה רב יתעדו את כל המידע הנכנס, יחשבו את קואורדינטות המטרות ויפיצו מידע זה באופן מיידי לכל חיבור האוויר.
מטוס AWACS "נחשון-איתם" (התעשייה האווירית) עם EL / W-2085 (Elta)
לוויין סיור מצויד במכ"ם צמצם סינטטי "פולאריס" המכונה Ofek-8 (IAI)
טיסות רדיו לטווח ארוך בגובה רב מל טים 4X-UMI אנפה TP (IAI)
הדרג השני, השוכב מעט מאחורי הסימולטורים, בגבהים נמוכים במיוחד ואחריו נחיל תקליטור "דלילה". המשימה שלהם היא להיכנס לעומק האפשרי לשטח האויב עד שהמטרות מוקצות, וטווח השיגור שלהן הוא 250 ק"מ. IMI "דלילה" קטן בגודלו ואינו מקרין בטווח הרדיו בשימוש במצב עצמאי. זיהוי המטרה מתרחש על ידי קואורדינטות גיאוגרפיות באמצעות GPS או ניווט אינרציאלי, ומחפש הדמיה אלקטרו-אופטית / תרמית או מחפש הדרכה למקור פליטת רדיו (גרסת אנטי-רדאר) אחראי על המטרה הסופית.
המטרות הראשונות של התקליטור יהיו מקורות לחימה אלקטרוניים, מערכות מכ"ם להגנה אווירית ארוכת טווח ומרכזי התקשורת העיקריים. היכולת להתאחד ב"עדר ", לתקוף בו זמנית מכמה צדדים, או" לבצע סליקה "במערכת ההגנה האווירית מטווח קצר מבטיחה יעילות גבוהה של פגיעה במטרות העיקריות.
תעש "דלילה"
כמו כן, "Popeye Turbo ALCM" יכול לשמש כנשק להשמדה של מטרות רחוקות במיוחד. גרסת תעופה זו של ה- Popeye Turbo SLCM יש טווח של למעלה מ -350 ק"מ.
פופאי טורבו ALCM (רפאל)
ברגע שהאויב מאבד מערכות הגנה אווירית ארוכת טווח ותחנות לוחמה אלקטרוניות ראשיות, קבוצת האוויר מקטינה את המרחק, ומשתמשים בנשק זול יותר. מכ"ם ההגנה האווירית לטווח בינוני ייפגע עם טילי פופאי לייט (בטווחים של עד 150 ק"מ), כמו גם פצצות גלישה מתוקנות ספייס -1000 (בטווחים של עד 100 ק"מ).
פופאי לייט (רפאל) על עמוד קרב
ספייס 1000 (רפאל) על עמוד קרב
עמדות SAM שנותרו ללא מכ"ם, מיקומים מסומנים בצורה לא מדויקת, כמו גם בסיסי האספקה שלהם מתנקים באמצעות "MSOV" (רכב מודולרי). זהו בעצם מזל"ט רחף גדול, הנושא על סיפון כלי נשק מגוונים - מראשי נפץ מצרריים ועד תחמושת מודרכת להנחיה אישית. משימתו היא להגיע לקואורדינטות הנתונות, למצוא את המטרה ולפתוח את מפרץ הפצצות. משקל MSOV מעל טון ויש לו טווח שיגור של עד 100 ק"מ. הדרכה - GPS / INS.
MSOV - רכב מודולרי
מפציצי קרב חמושים בפצצות גלישה מסוג "ספייס -250" "יסיימו את העבודה" על מערכות ההגנה האווירית לטווח קצר, ינקו את המשגרים, מרכזי התקשורת ומפקדות הפיקוד. כל מטוס יכול להפיל 16 מתחמושת זו, 113 ק"ג כל אחת. כיסוי לוחמה אלקטרונית לכל טיסה יבוצע באמצעות "Skyshield Jammer POD" באחד המטוסים. מערכת מוכחת זו פועלת ברדיוס של 360 מעלות, מגיבה ומתאימה אוטומטית למקורות קרינה.
ספייס 250 (רפאל) על רקע מדגם ה- F-16 עם תחמושת מלאה
מחסום תמיכה באוויר SKY SHIELD (רפאל)
כעת "השליחות" שלנו הגיעה לסיומה. אני מתנצל מראש על ה"שפע "של מאפייני הביצועים, אך לא מדובר בקטלוג טכני, אלא בניסוי ספקולטיבי. תודה לכולכם על תשומת הלב.
כל מאפייני הביצועים זמינים לציבור.
הערה. חובבי הערות לא בונה כמו "אם אין מים בברז", אל תבזבזו זמן יקר בלחיצת כפתורים חסרת תועלת ועברו ישר אל
גרסה אמריקאית לתרחיש פריצת הדרך של ההגנה האווירית של רייתאון.
