אין נושא שבתודעה הציבורית המודרנית יהיה אפוף שטויות יותר מאשר גילוי מטרות שטח בים הפתוח ופגיעה בהן מהחוף. תודעתם של אזרחים ביתיים נושאת סימנים מובהקים של ימי הביניים: לאחר שיצר לעצמו רעיון מסוים, לאחר מכן האדם מנהל את כל המבנים המנטליים שלו, ומתחיל ממנה כ"נקודת איסוף ", ואם העובדות אינן תואמות את המבנים המנטליים הללו., אז הרבה יותר גרוע לגבי העובדות.
זה חל באופן מלא על המיתולוגיזציה של נושאים ימיים. האזרח הממוצע, ככלל, חוטט בראשו מעין "עוגן": אנחנו מעצמה יבשתית, נושאות מטוסים אמריקאיות, קופסאות שימורים, שוקעות מהחוף, ואז בונה תמונת עולם סביב הפוסטול הזה. שום היגיון לא עובד במקרה הזה: יש לנו 10 "פגיונות", מה שאומר שנוכל להטביע 10 נושאות מטוסים, נקודה. האם חובשי "פגיונות" צריכים לראות את המטרה? כן, אתה בעד האמריקאים! יש ZGRLS, מעולם לא שמעת? למה אתה שופך על המדינה? וכו.
מדוע הוא מזיק? הנקודה היא שרעיון שהשתלט על ההמונים הופך לכוח חומרי. אם החברה כולה מאמינה שאנחנו כבר יכולים לנצח כל אויב עם שמאל אחד ואין צורך לעשות כלום, הכל כבר נעשה, אז אכן, אי אפשר יהיה "לעשות משהו" פוליטית: פקידים ומדינאים הם גם אנשים ובעצם מאמינים כמו כולם. כתוצאה מכך לא יינקטו האמצעים הדרושים להבטחת ביטחון המדינה. ואז תהיה מלחמה וכולם יראו שוב טיפשים, וטיפשים, שהופנו על ידי סוכני השפעה זרים, ישדרו שהצי יהיה LOVER, ואז תוצאת המלחמה תהיה טובה יותר. וזו לא הגזמה, מספיק לחפש באינטרנט כיצד אנשים רגילים מעריכים, למשל, את מלחמת רוסיה-יפן.
אולם לעתים קרובות, רעיונות מזיקים אלה אינם תוצאה של הפגם של נושאיהם (אם כי זה גם, למרבה הצער, לא נדיר בחברה שלנו), אלא פשוט תוצאה של העובדה שאדם ממוצע אינו יכול לדמיין מה באמת עומד מאחורי מושגים שאיתם הוא מנסה לפעול, ואם תמונה כלשהי, פחות או יותר קרובה למציאות, תיטען במוחו, הוא ישנה את דעתו.
אבל איך עושים זאת? כיצד להראות לאדם באופן ויזואלי שנוכחותה, למשל, של ספינת אויב באזור נתון, היא לא רק זאת, אלא בעלת אופי הסתברותי? איך להסביר לו שאם אתה רואה נושאת מטוסים על המסך בזמן אמת באמצעות איזשהו שידור מקוון ממסלול, אז זה לא ייעוד מטרה? ואי אפשר לשגר טיל ארוך טווח על התמונה הזו?
אבוי, אנשי מקצוע לא מתנשאים לדברים כאלה. הם לא עומדים בזה. כתוצאה מכך, מתרחשות מעת לעת הגזמות כגון חיסול הצי כענף מן המניין של הכוחות המזוינים ודברים דומים, פשוט מכיוון שמקבלי ההחלטות מצד אחד בטוחים שהם צודקים ומבינים את הנושא, ומצד שני (והם לא מבינים את זה), הם פשוט לא יודעים מה הם עושים. לא תמיד ניתן לנקות את ההריסות לאחר דברים כאלה, כך, למשל, הפוגרום של בית הספר התיאורטי של הצי בשנים 1931-1937, שהוחמר על ידי הפוגרום שלו (רך יותר, ללא הוצאות להורג) בשנות ה -50 וה -60, עדיין משפיע וישפיע לאורך זמן. אולי כמה מאות שנים.
לפיכך, חיסול האנאלפביתיות בנושאים ימיים חשוב ביותר לחברה, אך יש לבצע זאת בשיטות מודרניות. מה שאנחנו הולכים לעשות.
אֲקָדֵמַאִי
קורא יקר, על מנת שתבין כיצד דברים רציניים נעשים בעולם האמיתי, אתה ואני נעשה את הדברים הבאים. "למעשה" נקבל את הפיקוד על קבוצת נושאות המטוסים הרב -תכליתיות האמריקאיות (AMG), ואז נטפס לקן של צופר עליה - לתקוף את השטח הסיני.
ולא רק נגיע לשם. נביא את ה- AMG שלנו לפגוע ישירות מתחת לחוף, וכדי שהמודיעין הסיני לא יידע על כלום, לפחות עד לתקיפה על המכ ם שלו על ידי טילי השיוט והתעופה שלנו. בחוצפה.
וכדי לשבור לגמרי את התבנית שלך (אם יש כזו, כמובן), נלך על ספינותינו למקום בו מתכנסות מסלולי כל קבוצות הלוויינים הסיניות הסיניות, לאן, לאחר חזרת הונג קונג ומקאו, כל תשומת הלב של הכוחות המזוינים הסינים מופנית - לטייוואן. נטפס על ספינות איטיות אל החום ממש, שם הכל נצפה ממסלולו על ידי מספר כוכבי לוויינים, בהם פועלים מכ מים מעל האופק ומתקני RTR-רק כדי שתוכל לראות מה הספינות האלה יכולות אפילו במחשב שלנו זמן חופשי.
נעבור לכאן.
אולם יחד עם זאת, נבצע כמה סטיות מהמציאות. במקום לדמות פעולה אמיתית עם רשימה של כל השלבים והפעולות המשמעותיות שלה, שבאופן כללי בלתי אפשרי במסגרת מאמר באינטרנט, נדמה פעולות להטעות מודיעין אויב בנפרד: ראשית ננתח כיצד לרמות את סיור החלל, ואז כיצד להטעות רדיו טכני, ZGRLS וכו '.
זה יהיה קל יותר, ברור ונגיש יותר.
אנו שוללים את סיור הלוויין
על מנת להראות כיצד כוחות פני השטח מרמים את סיור הלוויין, נערוך סימולציה בתנאי "מודל", כלומר: האוקיינוס ריק, הוא מכיל רק את קבוצת נושאות המטוסים שלנו ותו לא, אין תנועה בה אפשר להסתתר, אין חזיתות ענן, שמתחתיהן אפשר להסתתר, לא, אין דבר, הספינות, בתיאוריה, ילכו כמו זבוב מתחת לזכוכית מגדלת.
אבל - הנחה נגדית לתוקף: לסינים יש רק לוויינים ועד שהם לא ימצאו את הספינות לא יעלו מטוסי סיור. למעשה, כמובן שזה לא המקרה, אך עלינו למצוא את גבולות היכולות של קבוצת הכוכבים הלווינית, ודוגמנות כאלה הן הדרך הטובה ביותר.
מבחינה טכנית, גילוי ספינה מהחלל אינו מהווה בעיה, זה נעשה לפני עשרות שנים. והנה, למשל, תמונה מודרנית, וסינית. זוהי בדיוק קבוצת נושאות המטוסים האמריקאית.
אגב, מכיוון שאנו מדברים על מידע שגוי והטעיית האויב, אני מבקש מכם לקבוע מהתמונה לאן (לאיזה כיוון) הקבוצה הזו הולכת. הכנס את עצמך לנעליו של מנתח מודיעין. יש לו, כמובן, יותר נתונים, אבל כולם כאלה. המציאות היא מציאות כזאת …
אנו מפנים את תשומת לבכם לכך שבמספר הלוויינים האמיתי, לסינים אין כיסוי עולמי אפילו בחלומותיהם: זה לא סטארלינק, שנמצא בכל מקום, הסינים לא יכולים לפרוס כל כך הרבה לוויינים כדי לראות הכל, אין להם כֶּסֶף. לארה ב, אגב, יש רשת מודיעין עם גלובלית לגמרי רָצִיף (מילת מפתח) גם להגעה לאינטרנט אין כסף.
יש לבצע הסתייגות זו בכוונה, שכן יש כתות שלמות של תיאורטיקנים לעתיד הסבורים שבמקום הצי ניתן להכניס לוויינים למסלול, וכאשר יונחו מהם, ישגרו רקטות מהחוף לכל המטרות שזוהו. זה לא יעבוד, גם בלי לקחת בחשבון את העובדה שהתמונה מהמסלול אינה מרכז שליטה. ורשת לווין עם כיסוי עולמי ורציף, סיווג אוטומטי של אנשי קשר חשודים, העברתם לזיהוי למפעיל חי וחישוב אוטומטי של נתונים לשימוש בנשק ארוך טווח מהחוף לא תהיה זולה אפילו לכלל " מיליארד הזהב ". זול יותר לבנות עוד עשרה "נימיץ" ולעלות מהם סיור אוויר.
עכשיו בואו נסתכל על קבוצת הלוויין הסינית בדינמיקה. לחיצה הקישור הזה, ניתן לראות הדמיה של מעבר לוויינים על האזור אליו נלך על ידי ספינות ונעריך את הכיסוי והמהירות שבה הלוויינים עוברים את האזור המיועד לנו לפריסה. הקפד ללחוץ, מכיוון שנעבוד עם הסימולציה המסוימת הזו.
האזור שממנו "אנו" נכה נשלט על ידי הסינים בעזרת הקיבוצים המסלולים הבאים:
1. קבוצת לווייני סיור אופטי, לוויינים Yaogang-15, 19, 22, 27. בסימולציה, הכיסוי שלהם מודגש באדום. רק לוויינים אלה יכולים לסייע בזיהוי הספינה בשל מכ מים באיכות גבוהה, השאר פשוט רואים מטרה בניגודיות רדיו.
2. קבוצת לווייני סיור מכ"מים המצוידים במכ"מי צמצם סינתטי, לווייני Yaogang-10, 29. בסימולציה כיסוים מודגש בכחול.
3. קבוצת כוכבים נוספת של לווייני סיור מכ ם, הלוויינים Yaogang-18, 23, בסימולציה, כיסוים מודגש בירוק.
לוויינים שאינם עובדים אינם רשומים.
הגודל האמיתי של אזור כיסוי הלוויין עשוי להיות שונה, והחפיפה עשויה להיות שונה ממה שמוצג. אבל יותר על כך מאוחר יותר, גדלים וחפיפות אחרות גדולות יותר מהסימולציה לא משנים דבר, וזה יוכח. בסימולציה שלנו, הלהקה שנלכדה על ידי הלוויין תהיה ברוחב 300 ק מ. שוב, זה לא חשוב.
כך שבמקסימום כל האזורים המכוסים בתוך 24 שעות נראים כך.
מרשימים. נראה שלספינות אין מה לעשות כאן. אך מיד נציין את האזורים העיוורים. הם.
אלה הם אזורים מתים, הם אינם נראים מלווינים. אם הספינה תעבור לשם, אז היא לא תיראה מהחלל.
אבל איכשהו אתה צריך לעבור את זה, נכון? יחד עם זאת, אזורים קטנים מסוכנים מדי. אנחנו צריכים להתיישב בגדול, עם קטנים הסיור עלול להיות מוטעה, הלוויינים באמת יכולים לחסום אותם. בואו לסמן את האזור אליו עלינו להגיע עם השלט "!" ממנה תינתן מכה לשטח של סין.
לכן, בידיעה על מסלולים וזמן הטיסה של הלוויינים הסינים, אנו נכנסים לאזור מהאזור שאינו נראה להם בשל נטיית המסלולים. כך נראה כיסוי האזור עד תום השעה הראשונה של המבצע - אף לוויין לא התעופף עליו מאז הופעתנו. אנחנו מחכים.
חולפת שעה …
שְׁנִיָה…
שְׁלִישִׁי…
מעלינו יש שמיים בהירים, איש עדיין לא מצא אותנו. הקבוצה ממשיכה לתמרן באזור המיועד ומחכה.
השעה הרביעית הסתיימה. לוויין מכוכב מספר 3 עובר ברצועה הצמודה לאזור ההמתנה שלנו.
עכשיו הלהקה הזו לא תהיה בשליטת אף אחד במשך יום אחד. אבל אנחנו עדיין צריכים לחכות.
השעות חולפות, הלוויינים עפים על ידי …
והנה הוא - השעה התשיעית מאחור, חלף על פניו עוד לוויין מקבוצה אחרת - זה שחיכינו לו.
עכשיו במלוא המהירות קדימה.
אנו יוצאים ב -28 קשר וצפון מערב. יש לנו בערך 18 שעות לפני ההמראה הבאה של הלוויין Yaogang-29. במהלך הזמן הזה, יכולנו לעבור 958 קילומטרים. אבל אנחנו לא צריכים כל כך הרבה.
ועכשיו, אחרי 6 שעות ו -30 דקות, עברנו את האזור שמעליו כבר עפו שני לווייני סיור מכ ם, שאף אחד עדיין לא צופה בהם.
לפניה רצועה נוספת, שעליה בקרוב יעוף לוויין סיני, ומהקבוצות המסוכנות ביותר. וכך, בסוף השעה ה -20 למבצע, הוא טס מעל האזור.
עכשיו שוב, קדימה מלאה - אנחנו הולכים לצפון מערב, לאזור העיוור. יש לנו כמעט יום להגיע לשם, ובמהלך היום קבוצת המובילים לא תיפול תחת שום לוויין. כשהם יעשו לולאה נוספת ושוב ימצאו את עצמם מעל האזור, כבר לא נהיה שם. בדרך נצטרך "לדלג" על לוויין נוסף, וזו לא בעיה.
52 שעות חלפו מאז תחילת המבצע, נכנסנו לאזור שאינו נצפה על ידי לוויינים, משם בדרך כלל מגיעים המטוסים לחוף, שמעליו לא עפים לוויינים.
יתר על כן, הקורא הקשוב יראה בקלות אפשרויות אחרות לכניסה לאזור המיועד - מהר יותר וקל יותר.
המרחק מה- AMG שלנו לחוף באזור המיועד הוא כ -500 ק"מ, לאחר שתכננו נסיגה לאחר סדרת פיגועים, הזמן, הקורס והמהירות שבמהלכם תואמים גם את לוח הזמנים של העברת לוויינים, אנו מתחילים להרים את האוויר קבוצה לשבות. ספינות עם נשק טילים מתכוננות בינתיים לשיגור טילי שיוט לעבר מטרות. אנחנו צריכים "מכת אלפא" - מכה בכל הכוח, כדי שהסינים ירגישו ממש רע, ולכן כל מה שיש לנו ישמש.
בואו נשאל שאלה: מה ראה סיור לווין סיני וממשיך לראות באוקיינוס הריק כל הזמן הזה? התשובה היא שכל הזמן הזה היא צפתה בתמונה הזו.
יחד עם זאת, לסינים יש אפילו "פגיון" משלהם בהקדמה שלנו - ככה.
אבל הם אפילו לא חושדים שיש לו מטרה, וכך הלאה עד ששדה התעופה עם ה- N-6 האלה יהפוך לענף של גיהנום.
ספינות מגושמות איטיות עשו הכל שוב.
אם מישהו צורם מהניצחון של נושאות המטוסים האמריקאיות, אין ספק, אתה יכול להשתמש באותן שיטות כדי להשמיע את שביתת הזירקון מהפריגטות של פרויקט 23350 ומה- 1155 BODs המשודרגים בבסיסי הצי של סן דייגו וקיטסאפ (בנגור- ברמרטון). זה לא מהותי, הטעיה של קבוצת הלוויין אפשרית ותתבצע על ידי כולם באופן שווה - אבל רק אם הצד התוקף באמת מוכן לפעול כך, אם התאמן כראוי, ילמד להילחם "בצורה אמיתית, "בדרכו של לנין. יחד עם זאת, המקסים המטופשים האינסופיים שלא נוכל ליצור צי גדול מזה האמריקאי ייעלמו. אנחנו לא יכולים, כן. וזה לא הכרחי
האמריקאים הראו לנו דברים כאלה יותר מפעם אחת בעבר. האם הם מוכנים להתנהג ככה עכשיו זו שאלה פתוחה, גם ה- IUD שלהם עוברים הידרדרות מסוימת, אבל לפחות יש להם ניסיון כזה.
קצת מציאות
מה ישפיע על האפקטיביות של סיור לוויין אמיתי, ולא על הסימולציה שלנו? להקת לכידה. זה יכול להיות יותר מאשר בתרשים האינטראקטיבי המשמש לעיל.
אבל אפשר לפתור את זה. העובדה היא שניתן להשיג את הנתונים על החלקה אפילו בזמן שלום. אתה יכול אפילו להשתמש במהנדסים ובמעצבים משלך כדי להנדס לאחור לווייני אויב, כיצד לפתח אותם בעצמך, החל מהאינטליגנציה הזמינה. אין שום דבר מיוחד בגישה זו: האמריקאים עשו זאת, עם זאת, לא עם לוויינים, אלא עם טילים נגד ספינות. במהלך המלחמה הקרה, הם אספו יותר משני מיליון שברים של טילים נגד ספינות סובייטיות מקרקעית הים במגרשי האימונים של צי האוקיינוס השקט ועל פי תוצאות מחקרם ומידע המודיעין הקיים על הטילים שלנו, הם פיתחו את מערכות הדיור שלהם. כך שבהמשך, הבנת אופן הפעולה של הטילים שלנו, ליצירת מתחמי חסימה יעילים.
אין שום סיבה שלא ניתן לעשות דבר כזה עם לוויינים: לאויב אין שריסות, אבל יש סיור.
בנוסף, ניתן לעורר את הצד המגן לפעולות סיור שונות, המופיעות באזורים שונים, לגביהן יש צורך להבין האם המגן רואה אותם או לא, ועל פי זמן השינוי באופי הרדיו. להחליף ברשתות שלו, בהתאם לזמן התגובה של כוחותיו וסימנים אחרים, כדי לברר האם הוא רואה שהמודיעין הלוויין שלו הוא הכוחות המעוררים אותו או לא. כל זה נקבע מראש, בזמן שלום.
סיכוני הטעות, כמובן, לעולם לא ייעלמו, אך זו המלחמה. הסיכוי שהלוויינים יצליחו לרמות בדרך זו הוא גדול, והם "עקפו" שוב ושוב את "האגדה" הסובייטית.
מה קורה אם להקות רכישת לוויין וחפיפה בין כוכבי כוכב שונים לא משאירות כתמים עיוורים כלל? שום דבר לא ישנה הרבה: בידיעת זמן טיסת הלוויינים של קבוצות כוכבים שונות, הצד התוקף יתמרן בין נתיבי הלכידה באופן שיעבור מלהקה אחת לאחרת מיד לאחר טיסת הלוויין.
וגם זה נעשה.
מה עוד לא נחשב בסימולציה? עננים אינם כלולים. וזה כבר עובד לא עבור הצד המגן, אלא של הצד התוקף.
כל ימאי יודע שמטאורולוגים הם הראשונים להיכלל בתכנון כל מבצע והם גם הראשונים שנאמרים במועצה הצבאית, כי מזג האוויר עדיין מכריע בפעולות הצי, ובפעולות של התעופה, הצי - במיוחד.
וכאשר מתכננים פשיטות כאלה, חזיתות ענן תמיד חשובות. עננים עדיין מהווים מכשול ללווייני סיור אופטיים. ירי בטווחים שאינם נראים בנפרד אינו מאפשר סיווג מטרות, אותו "גורשקוב" במקרים רבים פשוט יתברר כבלתי נראה כאשר מנסים לזהות אותו בטווח האינפרא אדום. זה חל גם בעיקר על ספינות מערביות מודרניות.
כלומר, חזיתות ענן נותרו מחסה אמין מכמה מהלוויינים - במקרה שלנו, שליש מה"שבילים "שביניהם תמרנו לפגוע בסין היו" עפים החוצה "מהסימולציה.
בעיה נוספת היא הלוויין Gaofen-4, שלא הוצג בסימולציה, לוויין סיור אופטי גיאוסטציונרי עם שטח כיסוי עצום, "תלוי" מעל סינגפור. יכולותיו מאפשרות לנו לצלם את כל האזור בו אנו פועלים. ההנחה היא ששדה הראייה שלו הוא 400x400 ק"מ, ורזולוצייתו היא 50 מטר. אפשר לצלם וידאו. בתיאוריה, ניתן לאתר ספינה בגודל נושאת מטוסים עם הלוויין הזה אם האזור הרצוי יילכד. אבל יש דרכים להסיט את תשומת הלב לעצמך פשוט על ידי פריסת ה- Evazi-AMG מכלי נחיתה רב תכליתית וכמה ספינות קטנות יותר ו"החלפה "לתצפית. אז המשאבים של הלוויין הזה, ככל הנראה, ייכבשו. בנוסף לעננים, ואתה יכול לטפל בגאופן -4, למרות שלא ניתן להבטיח דבר, מלחמה היא סיכון.
הכל? במקרה של סין והאזור שצוין, כן.
בהחלט לא. בתיאוריה, ליריב כמו סין יכולים להיות לווייני מודיעין אלקטרוניים. לרוסיה, למשל, יש אותם. ויש צורך גם "לכבות" אותם מהחיפוש.
כיצד להערים לווייני RTR? התשובה היא מה שמוכר בכל הצי בכל המדינות. מה שיש לנו בכוחות המזוינים של RF נקרא "הסוואה רדיו-טכנית" ולאמריקאים יש "בקרת פליטה" - בקרת פליטה, EMCON.
ואותן שיטות מאפשרות לרמות לא רק לווייני מודיעין אלקטרוניים, אלא גם RTR באופן כללי.
אנו עוקפים מודיעין אלקטרוני, כולל לוויינים
מהר קדימה לשנה שבה האמריקאים בפעם הראשונה בגלוי וללא הסתרה, באמצעות השיטות לעיל (ולא רק), לחצו על אפו של צי ברית המועצות: 1982, סתיו, תרגילים של NorPacFleetex Ops82, ברוסית: " פעולות הכשרה ימיות "צפון האוקיינוס השקט 82" …
נזכיר כי אז, בתחילת שנות ה -80, אמריקה החלה לפרוק את "המלחמה הקרה" ולהביא אותה לקצב שברית המועצות מאוחר יותר לא יכלה לעמוד בה, ולחץ ימי הוא החלק החשוב ביותר במאמצים אלה, והוא בוצע ב מהלך של "תרגילים" כאלה …
בספטמבר 1982, האמריקאים, שהחליפו את חיל הים בפיקוח ארגון AMG, פרסו במקביל בחשאי את ה- AMG השני באמצע הדרך והצליחו להסתיר את הקבוצה הזו מהמודיעין של צי האוקיינוס השקט במעבר מהבסיס הימי לאזור. של כמה מאות קילומטרים מקמצ'טקה. בימים האחרונים, לפני הסטירה העיקרית בפרצוף, האמריקאים הכניסו את Midway למעקב באופן שיגרום למודיעין שלנו להרגיש שלמעשה אותו ארגון שאנו צופים בו ברציפות. בסופו של דבר, גם AMG Enterprise התנתקה מהתצפית, התמזגה עם AMG מידוויי, יצרה מערך נושאת מטוסים של כוח עצום והחלה לפגוע במתקפה אווירית מסיבית על פטרופבלובסק -קמצ'צקי - ורק אז הם נמצאו.
אך לאחר הגילוי, האמריקאים שוב התנתקו מהמעקב, יציאתה של תעופה נושאת טילים ימיים לייעוד השביתה לא נפלה לשום מקום, ולאחר מכן הלכו בשלווה לאורך הקורילים דרומה, תוך שימוש ביכולת של נושאת המטוסים להעלות מטוסים. נגד הרוח, פלשו למרחב האווירי הסובייטי כאשר המיירטים שלנו לא יכלו להמריא בגלל הרוח מעל המסלול, וניגשו בשלווה אל מיצר צוגרו כדי להמשיך את הפסטיבל ליד פרימורי. שם, כמובן, הם כבר חיכו להם.
אירועים מפורטים יותר או פחות שתואר על ידי האדמירל האחורי ו 'קארב בחיבור המפורסם, המעוניינים יכולים להעריך מה קרה, אך עם שני תיקונים: קרב, ככל הנראה, מבלבל את הכוחות איתם נפגשו האמריקאים בים יפן, וזה מובן (זה היה מזמן).
אבל מה שקרב "מבלבל", כנראה בכוונה, הוא איך עבדה הסיור. בחיבורו, הצופים שיירטו הלילה הפאנטומים מאמצע הדרך לא ייחסו חשיבות לסוג המטוס (היו רק טומקאטס על האנטרפרייז), שבמציאות לא יכול היה להיות, אבל זה בכלל לא היה: סוג המטוס היה שלט סיור, שאליו ציד אווירי ציד, וזה היה אחרי שהאמריקאים הראו את הפאנטומים שלנו, בצי האוקיינוס השקט, שהם הבינו שהמידווי, שלא מצאו, נמצא בקרבת מקום. האמריקאים, אגב, מאשרים זאת.
אבל על סיור אווירי מאוחר יותר, אבל לעת עתה - על הסוואה רדיו -טכנית.
אחד המשתתפים במבצע זה, טייס המוביל האמריקאי אנדי פיקו, תיאר הרבה יותר מאוחר אירועים אלה מהצד האמריקאי במאמר "כיצד להסתיר נושאת מטוסים". המקור באנגלית, אך ברשת הרוסית היו חובבים שתרגמו אותו. כל הטקסט כאן, הקישור למקור נמצא באותו מקום, ואנו מעוניינים בשבר זה.
השאלה העיקרית היא: כיצד להסתיר את קבוצת השביתה בים? התשובה (באופן כללי מאוד) היא: אל תספר ליריב שלך היכן אתה נמצא.
והתשובה הזו אינה מגוחכת כלל כפי שהיא נראית.
הבה נמחיש את הבעיה בדוגמה הבאה.
באמצע הלילה מתכנסות באיצטדיון שתי קבוצות כדורגל, כל אחת על קו השער שלה. לכל המחליפים בכל קבוצה יש רובים, ולכל השחקנים על המגרש יש אקדחים. כל כלי הנשק המשמשים מצוידים בפנס המחובר ללוע. הקוורטרבק נושא עמו נורת אזהרה.
עכשיו כבה את האורות וצולל את האצטדיון בחושך מוחלט.
ומי מעז להדליק את הפנס קודם?
כעת, כדי להפוך את המצב לימי יותר, נעביר גם את הקהל מהיציעים לשדה, ונפיץ אותם פחות או יותר באופן שווה. מעל השדה נתלה שני בלונים, אחד לכל צוות, מצויד בנורות אזהרה ומשקפת.
ברור שבמודל שלנו, האור ישחק את התפקיד הן של אמצעי התקשורת והן של אמצעי הזיהוי. עיני המשתתפים ממלאות את תפקיד ה- RER, תמיכה אלקטרונית ומודיעין אלקטרוני, כמו גם מכ מים.
ברור גם שאם אתה רוצה להישאר מבלי לשים לב, אז הדרך הטובה ביותר היא לנוע בשקט ולהשתלב עם הסביבה שלך.
צוות השביתה עובר לתיאטרון הפעולה שלהם באווירה של שתיקת רדיו מוחלטת. במקביל, היווצרות ספינות קבוצת השביתה מופצת על פני השטח כך שאף מערכת לא תוכל לזהות את הקבוצה פשוט על ידי בנייה (בפרט, למשל, למשל, למשל, מדוע מבנים מחמירים וצפופים., כל כך אהוב במצעדים, לעולם אינם משמשים בפועל). עבור קבוצת השביתה מערכות חיפוש רחבות היקף מסוכנות במיוחד, כך שאמצעי הסיור של האויב נחסמים על ידי חוסר מוחלט במידע חושי עבורם, או על ידי דיסאינפורמציה, או על ידי מתן מידע אמיתי עם כמה עריכות קריטיות שסיימו לחלוטין לעוות את התמונה. לדוגמה, אמצעי ה- RER של האויב מונחים על ידי זיהוי קרינה. לכן הדרך העיקרית להימנע מהם היא להקרין כמה שפחות.
בלילה סוער אחד נשטף אדם מעל הגבול כאשר הספינות פעלו רק 200 מיילים ימיים (כ -360 ק מ) משדות התעופה הסובייטיים באיי הקוריל. למרות ההמראה של מסוקי הצלה, חיפוש פעיל על ידי מספר ספינות ושידורי קול בטווח UHF, כל פעולת החילוץ המוצלחת נעלמה מעיני הרוסים לחלוטין, כיוון שבאותו רגע כל מערכות התצפית הרוסיות היו מעבר לאופק. אף לוויין לא הפעיל אזעקה. צוות השביתה התקדם מבלי לשים לב.
צוות השביתה הגיע למקומו המיועד, בעוד שהיריב אפילו לא חשד שהוא נמצא אי שם ברדיוס של אלפיים קילומטרים ממנו.בשלב זה בוצעו פעולות אוויריות מוגבלות בסביבה של שקט רדיו מוחלט מהמטוס. מטוסי הסיפון המריאו בשקט מוחלט וביצעו פעולות, כשהם שומרים מתחת לאופק הרדיו להגנה האווירית של היריב, שהיו במרחק של 200 קילומטרים בלבד משם. מטוסי AWACS ביצעו טיסות פסיביות.
בעמדה המיועדת בוצעו "תקיפות אוויר במראה", כלומר, משימות תקיפת אימונים המכוונות ל -180 מעלות מהיעד האמיתי. ושוב, ללא כל אמצעי תקשורת פעיל. כל המחזור - המראה, השפעה, החזרה - בוצע במהלך NORPAK 82 בשתיקה רדיו מוחלטת. במשך ארבעה ימים העבירו המטוסים "תקיפות מראה" נגד פטרופבלובסק ובסיסי צוללות בים אוצ'וצק, תוך שהם נותרו מבלי לשים לב. כל היום, כל יום, סיירו מטוסי AWACS במצב פסיבי. כל הספינות ביצעו סריקה אינטנסיבית בשיטות פסיביות. במקרה של עימות אמיתי, האויב, כמובן, היה מנחש לגבי נוכחותו של ה- AUG לאחר התקיפה הראשונה, ברגע שיוכל לצאת מתחת להריסות בסיסיו ושדות התעופה. אבל זה היה תרגיל, והצי המשיך להתאמן בשתיקה.
NORPAK 82 הוא דוגמה מצוינת להסוואה של כוח מכה באוקיינוס. במהלך התרגיל פעלה קבוצת השביתה במשך ארבעה ימים בהישג ידה של המטרות האסטרטגיות של היריב ונותרה מבלי לשים לב.
נכון לעכשיו, שיפור היכולת של ספינות הצי האמריקאי לפעול בצורה פאסיבית לחלוטין, תוך קבלת מידע טקטי ממקורות אחרים. כל הספינות והמטוסים מאוחדים לרשת אחת המאפשרת החלפת מידע טקטי. אם מישהו בחיל הים או בכוחות החלל רואה מטרה, כל השאר רואים אותה. עם הכשרה מתאימה ומיומנות, ספינת מלחמה יכולה להפליג במשך כל ששת החודשים (משך קמפיין רגיל - בערך תרגום), מבלי להפעיל חיישנים ותקשורת, ולהקשיב רק למה שאחרים משדרים.
כמו בעבר, אחת הבעיות העיקריות במציאת מטרה היא להבין באילו ממגעי השטח שמתם לב היא היעד שלכם. רוב השיטות הפסיביות כוללות שימוש במכ מים ומערכות תקשורת מטרה למטרה זו, אך הן מסתמכות על ההנחה שהיעד עצמו פולט משהו. אל תפלוט כלום, והדרך היחידה לזהות אותך עבור האויב היא להתקרב למרחק הגילוי החזותי.
בואו נזכיר את הדגם המקורי. שתי קבוצות כדורגל עם אקדחים ופנסים על מגרש חשוך, שם עומדים גם אוהדיהם. מי מעז להדליק קודם את הפנס?
לצי האמריקאי יש את היתרון הנוסף של תקשורת ברשת; אם מישהו בצי האמריקאי (ספינות, מטוסים, בסיסי חוף וחלליות) רואה את המטרה, אז כולם מקבלים מיד את אותו המידע. כלומר, יחידה קרבית יכולה לפעול בסביבה של שתיקת רדיו מוחלטת ולקבל מושג על המצב מיחידות אחרות. זה פותח שדה רחב למידע שגוי והגדרת מלכודות.
אם היריב מתחיל בחיפוש פעיל באמצעות המכ"מים שלו, אז הוא מוציא את מיקומו ומצהיר מיהו ואיפה הוא נמצא לכל האזור. לוחמי הסיפון יכולים לפגוע בו מבלי להפעיל אפילו מכ"מים משלהם עד הרגע האחרון.
אל תקרין, ו- RTR, RER וכל השאר לא יראו אותך. אני חייב לומר שהמלחים שלנו השתלטו בצורה מושלמת על השיטות האלה ובאותו אופן הלכו למרחק של עגל טילים לעבר האמריקאים בסתר.
קצת מאוחר יותר, כשנגיע לייעוד מטרה, סוגיה זו תיבחן בפירוט רב יותר, לעת עתה נגביל את עצמנו לאמירה ש"הלך בלי לפלוט "אינו רק דבר אפשרי תיאורטית, הוא דבר שנהוג לתרגל שוב ושוב. בפועל (בהצלחה) ואיתם, ויש לנו. נראה שגם הסינים מתאמנים.
לפיכך, ל- RTR פשוט לא יהיה מה לזהות.לא לוויינים (למשל ה"ליאנה "שלנו), לא עמודי קרקע, וגם לא RZK. קבוצת הספינות לא מקרינה.
אבל, הקורא הסקרני ישאל, האם מכ ם החוף פולט משהו? האם הם יראו נושאת מטוסים, ואפילו עם קבוצה?
אנחנו בוגדים במתקני מכ"ם
אמצעי נוסף המיתולוגי הוא מכ"מים מעבר לאופק (ZGRLS). מוחו הדוחק של אדם עם עוגן בראש מחפש משהו שירגיע את נפשו, משהו להאמין שמערכת קסם המאפשרת למצוא מטרה מכסא בבונקר חם ולשלוח טיל בליסטי נגד ספינות. (MiG-31K עם "Dagger", הגרסה המיתולוגית האולטרה-טווח של "קליבר" … כתוב משלך) יכול להתקיים בעולם האמיתי. להודות שהעולם האמיתי מורכב ומאוד מסוכן, אדם בעל נפש חלשה לא יכול, הוא לא רוצה לחיות בעולם מורכב ומסוכן ומנסה להמציא לעצמו אגדה סבירה. ברגע מסוים, ZGRLS הופכים לחלק מהסיפור הזה, שיגלה מיד נושאת מטוסים של האויב (מסיבה כלשהי הם אף פעם לא זוכרים על סיירות ומשחתות), ברגע שהוא "מופיע" (השאלה היכן הוא מופיע אינה עוד להשתלב בזיכרון RAM של קונטנטנט כזה) וזהו כאשר …
קצת מציאות.
ZGRLS פועל על השתקפות האות מהיונוספירה וכתוצאה מכך יש לו טעות בקביעת הקואורדינטות והפרמטרים (אלמנטים) של תנועת המטרה. ככל שמספר השתקפויות האות מהיונוספירה גדול יותר, כך השגיאה הזו גבוהה יותר, וברגע מסוים שיטת סיור כזו פשוט מאבדת את המשמעות המעשית שלה.
כתוצאה מכך, כאשר עובדים על מטרות שטח, לנתוני ZGRLS יש חשיבות מעשית לא יותר מ-300-500 ק מ. יחד עם זאת, צריך להבין שאי אפשר להשתמש בנשק על פי הנתונים מתחנות אלה: הם פשוט נותנים מיקום משוער של המטרה וזהו.
ישנם מכ מים ארוכי טווח, אך טווח זיהוי היעד שלהם מוגבל לכמה מאות קילומטרים.
במצב קו ראייה, ZGRLS מזהה מטרות אוויר, ובדיוק למדי. אי אפשר גם לירות באמצעות נתונים אלה, אך עם זיהוי מטרות אוויר, הכל הרבה יותר קל מאשר עם מטרות שטח. הדבר נכון במיוחד עבור מכ"מים ארוכי טווח הפועלים רק נגד מטרות אוויר, למשל סוג המכ"ם הידוע 29B6 "מיכל", מסוגל לזהות ובעיקר מסוגל לזהות (למשל, להבחין טיל בליסטי ממטוס) מטרות אוויריות במרחקים גדולים.
אבל יש לנו מטרה על פני השטח …
כך מתארת Rosoboronexport את ההזדמנויות מכ"ם "חמניות" … זוהי אופציית ייצוא, אופציה לכלי טיס ביתי היא כנראה טובה יותר, אך אי אפשר לרמות את הפיזיקה, ולעתים היא לא יכולה להיות טובה יותר.
אם היינו יכולים לדמיין את ההבדל בין איזה מידע נרצה לקבל מ- OGRLS, לבין איזה מידע ה- OGRLS בעצם נותן לנו, אז זה היה נראה כך.
על זה אנחנו חולמים.
אבל זה, בקירוב הראשון, למעשה יש לנו: הספינה נמצאת איפשהו בתוך המרובע, לא נקבעים סוגה, לא מהלכה ולא מהירותה.
יתר על כן, עצם האזור בו נמצאת המטרה, במציאות, אינו כלל מרובע, הוא דווקא נקודה על המפה, ומיקום הספינה בתוך נקודה זו מוערך על ידי תורת ההסתברות. ויזואליזציה מדויקת תהיה משהו כזה.
מידע מסוג זה ניתן לשלוף מהסימן במסך ZGRLS, ולא יותר מזה. עם הזמן, יתברר לאן היעד זז כל הזמן הזה, על ידי עקירת הסימן, אך אי אפשר להשתמש בנשק על אותות כאלה.
יתר על כן, כמובן, נפעל עם מסגרות, כדי לא לסבך את העניינים. מה אם יש מספר מטרות? ואז המסגרות המחוטות שלנו מונחות זו על זו.
כעת אנו עדיין מודים, לפחות בוודאות, אם כי באופן לא מדויק, אך יעד ZGRLS - קבוצת נושאות המטוסים - יתגלה. בתנאי שהוא מתקרב יותר מ -500 ק מ לאנטנות. ואם לא?
הנקודה השנייה היא הבאה: גם אם ה- AMG יתקרב, הרי שבעולם האמיתי יהיו הרבה פריימים על מסך ה- ZGRLS.
כך נראית התנועה באזור שממנו פגעה ה- AMG "שלנו" בסין.
והקואורדינטות של כל "יעד" ZGRLS יתנו לנו שגיאה. כלומר, תהיה "מסגרת" סביב כל איש קשר. בנוסף, תמונה זו מציגה רק כלי שסופק להם מסוף AIS. זה ידוע כי לדוגמא, דייגים מכבים אותו במהלך הדיג, כדי לא "לזרוח" על שטחי דיג. מיכליות עם נפט מוונצואלה, נושאות נפח בצפון קוריאה, מבריחים ועוד רבות אחרות יוצאות ללא AIS. אז בעצם יהיו עוד יותר מטרות.
בתורו, ספינות המלחמה של האויב עשויות להיות עם מסוף AIS מזויף, המופעל או כבוי בהתאם למצב; צי הצי העשירי. בלבול המגן במצב כזה יכול להיות רציני מאוד.
מחוץ לתקשורת עם ה- AIS, אם פתאום הצד התוקף צריך להיכנס לאזור שבו תחנות מכ"ם החוף יזהו אותו על מנת לבצע משימת לחימה, אתה יכול ללכת "מההפך". אתה יכול להזין מראש תריסר כלי עזר קטנים לאזור, שבפקודה פשוט יציבו מטרות שווא או שדות של מטרות שווא - מחזירי פינה מתנפחים, ואף יגררו שדות אלה, ויצרו מראה של נושאת מטוסים ותכונותיו לְלַווֹת.
כתוצאה מכך, בתנאים שבהם אי אפשר להימנע מגילוי קבוצת נושאות מטוסים בעזרת מכ"ם מעבר לאופק, אפשר במקום ליצור את הרושם בצד המותקף שהכל פשוט שוקע נושאות מטוסים. הוא יראה על המסכים עשרות קבוצות נושאות מטוסים הנעות לכיוונים שונים, וסיור לוויני ו- RTR יראו שאין דבר. אנשי קשר יכולים להיות "מנופחים" וארבעים חלקים.
ואז ישנם אמצעי הלוחמה האלקטרונית - לוחמה אלקטרונית, המסבכים באופן משמעותי את גילוי המטרות ואת סיווגם ועשויים להיות מחוץ לתצורות הלחימה של קבוצת נושאות המטוסים המתקדמות.
בתנאים כאלה, לצד המגן אין ברירה אלא לבדוק כל "מגע" על ידי סיור אווירי, או, אם עדיין יש חשד שהאויב מכין מתקפה מחוץ לאזור המבצע ZGRLS, לעשב שטחי ענק עם אוויר סיור - באופן אקראי, ללא גילוי מוקדם של האויב באמצעים אחרים.
אבל אפשר גם לרמות סיור אווירי.
אנו שוללים סיור אווירי
במהלך הפשיטה שהובאה לעיל על נושאות מטוסים אמריקאיות לקמצ'טקה בשנת 82 ', סיירת אווירית עבדה וקבוצת נושאות המטוסים האמריקאית התגלתה. אבל אז היא שוב הפסידה.
מילה למשתתפי המבצע מהצד שלנו (ניתן להשוות למה שכתב קארב ולהסיק כמה מסקנות):
ב -12 בספטמבר 1982, הוזהרה גדוד תעופה נפרד לטווח ארוך 219 של מטוסי סיור Tu-16R. אנשי טיסה במגדל הפיקוח, בשיעור ההכשרה לפני הטיסה. מפקד הגדוד, קולונל ולדימיר פיליפוביץ 'ביצ'קוב, מביא את המצב ומציב את המשימה:
- על פי המודיעין של צי האוקיינוס השקט באזור סן דייגו, מול החוף המערבי של ארצות הברית, קבוצת נושאות המטוסים שנוצרה בראשות נושאת המטוסים Enterprise עברה מסלול דרומי סמוי לאורך קשת מעגל גדול ונפרס. בכיוון צפון -מערב באזורי קמצ'טקה ואיי הקוריל. קבוצת המוביל השנייה "מידוויי" ב -9 בספטמבר עזבה את בסיס יוקוסוקה (יפן) ועברה בחשאי לאזור הגיבוש של מערך נושאות המטוסים "אנטרפרייז" - "מידוויי". מה -11 בספטמבר ועד היום, אין נתונים על מקום הימצאות נושאות המטוסים. הם נעים על פני האוקיינוס השקט בדממת רדיו, כאשר תחנות המכ"ם של הספינה כבויות, מסתתרות מאחורי ספינות אזרחיות. לכן, הנטל העיקרי של חיפוש ספינות נופל על צוות הנווט ומפעילי מודיעין רדיו.
כל אחד מהצוות חרד מעט: האם יצליחו לזהות מיד מטרה ימית - נושאת מטוסים, מבלי לדעת את הכיכר המדויקת באזור החיפוש של כ -3000 מ ר.קילומטרים, סתומים בכלי שיט אזרחיים, דיג ואחרים?
הלכנו בחצי הדרך בשקט מוחלט. לפתע - הדיווח של הנווט השני שהוא צופה בהתלקחויות גדולות במראה המכ"ם, בדומה לקבוצת ספינות. העבד רואה גם התלקחויות, אך רק מצפון מזרח. המפקד שואל את המפעיל מה יש על המסך שלו. התשובה מאכזבת את כולם: מסך הצג ברור, אין קרינה מכ"מי הספינה בתדרים הידועים של נושאות המטוסים. הטייס הימני יורי ניקיטיוק עזב את העבד בתקשורת חיצונית כדי להעביר את בקשתו של מפקד הצוות שקנוב לשנות את הדרג כדי לקבוע ויזואלית את המטרה. שני צופים יורדים מתחת לעננים, הגובה 5000 מטר, יש התלקחות, אבל אין ספינות. מתקבלת החלטה - לטייל בזיגזגים, לכסות כמה שיותר משטח החיפוש. מצא עוד נקודות עיקריות, אבל האוקיינוס ריק.
מתברר: הובלנו משם, זרקנו את הפיתיון בצורת מחזירי דיפול, נדפקנו מהדרך ונאלצנו לשרוף דלק לשווא. עלינו להבין: או שהאמריקאים פורשים בכוונה בשבילנו למטרה קורבנית - נושאת מטוסים המכסה נושאת מטוסים אחרת, שתבצע התקפה מאסיבית על מטרות צבאיות הממוקמות בשטחי המזרח הרחוק ללא הפרעה. או שהם עדיין מתחפשים ומובילים בכוונה את הצופים הצידה עד שהדלק מתרוקן לגמרי? האוקיינוס עצום ואין לאן לנחות. מפקד אינטרקום המטוסים מבקש מהמפעיל לחפש את מכ"ם הספינה. אני מבין שתחנת הספינה צריכה להידלק, אך רק כאשר יש לה ריח של מטוגן. מפקד רדיו הגיע למפקד עם מידע מעמדת הפיקוד כי היום, ב -12 בספטמבר, יירטו זוג סיירי Tu-16R של תעופה הצי האוקיינוס השקט על ידי "פאנטומים" המבוססים על נושאת המטוסים "מידוויי", אשר עבור חלקם סיבה לא ידועה לא נמצאה.
"מישהו יביא לי חדשות טובות היום?" - קרא המפקד.
מפעיל מודיעין הרדיו מדווח כי הוא רואה את הכיוון המדויק של קרינת המכ"ם. ניתוח הנתונים אישר את התדירות, אורך הדופק, התצורה וטווח הפעולה של תחנת ספינת ההתראה המוקדמת של נושאת המטוסים מידוויי. לאחר שתי דקות פעולה התחנה כבתה, אבל זה הספיק: לאורך המסלול, מימין, 20 מעלות, במרחק של 300 קילומטרים, היה Midway. יותר ימינה 35-40 מעלות על המסך באותו כיוון, נורה נוספת הבזיקה. האם זו הייתה תאונה או לא? לאחר חמש שניות הוא נעלם, ולא ניתן היה לנתח את ספקטרום התדרים. הסימן לא הופיע שוב. יירוט על ידי לוחמים אפשרי, הם פשוט אינם כוללים את תחנת איתור הספינות. מערכת התרעת המכ"ם של הלוחם מופעלת לפתע. מפקד מתקני הירי מתבונן בגישת הפאנטומים.
- בכל זאת, הם קיבלו אותנו, - אמר המפקד בכעס, - והכי חשוב, מהמקום בו לא ציפו.
הוא היה מודאג מהמחשבה שהמפעיל טעה והוא לוקח כמה סיירים למגדלור מזויף שפולט את תדרי תחנת נושאת המטוסים. בינתיים התייצבו ה"פנטומים "כמה מטרים משם. הטייסים האמריקאים, דרך שלפוחית בוהקת, חייכו וסימנו לעקוב אחריהם. אחר כך זינקו בחדות ועם פנייה ימינה שמאלה לכיוון דרום, משם הגיעו. הנווט הציע מיד לעקוב אחריהם, הם בהחלט יובילו אותם אל נושאת המטוסים.
מְפַקֵד:
- הכל יכול להיות. פאנטומים מבוססים רק על מידוויי, יירוט צופים במרחק של 200 קילומטרים משם הוא טכניקה רגילה להסיח את הדעת ממנשא המטוסים, מה שמוביל אותם בכיוון ההפוך.
כתוצאה מכך, Midway נמצא, ומי שלא מתעצל לעקוב אחר הקישורים יוכל לראות תמונות של ספינה זו שצולמו על ידי מטוסים סובייטים.
אבל הצרה היא שהם מצאו את זה מאוחר, אחרי שהאמריקאים "הפציצו" את קמצ'טקה, ולא אחת, ושנית, הם איבדו את זה שוב, כמו האנטרפרייז.
פרק זה נותן מושג טוב עד כמה קשה לחפש יעד פני שטח בים, גם כאשר הוא נמצא קצת יותר מ -300 קילומטרים מבסיסי חיל האוויר העיקריים של מעצמת העל של ברית המועצות באזור.
והנה ההשקפה האמריקאית (פיקו):
אנו גם יכולים לספק ליריבנו במכוון אנשי קשר מזויפים. לדוגמה, אם מטוס סיור יורט על ידי הלוחם המבוסס על נושאתנו, היריב יכול להעריך בערך את טווח המיירט ולרכז את מאמציו למצוא את נושאת המטוסים סביב נקודה זו. אך שום דבר אינו מונע מאיתנו ליירט בכוונה מטוס חיפוש במרחק העולה באופן משמעותי על הטווח הנורמלי של מיירט - למשל באמצעות תדלוק אוויר - ובמקביל לכוון את נושאת המטוסים במלוא המהירות בכיוון ההפוך. אז מרוכזים מאמצי החיפוש של האויב באזור הלא נכון. פעם עשיתי את הטריק הזה על A-7 Corsair II, תדלקתי באוויר והתקרבתי בגובה נמוך לצמד מטוסים מסוג Tu-95, שזיהו ויזואלית את תנועת הים. נכנסתי אליהם מכיוון שאינו תואם את כיוון נושאת המטוסים, ויצאתי בו. בשלב זה נסוגה מידוויי בכיוון ההפוך על כל 32.5 הצמתים שלה. כמה שעות לאחר מכן, להקה שלמה של מטוסי סיור חיטטה בשטח היירוט לשווא והפתיעה את הדייגים שהיו שם.
למעשה יש הרבה דוגמאות כאלה. ומילות המפתח המופיעות במאמר על הטייסים שלנו, שחיפשו אז, בשנת 1982, את "אמצע הדרך" הן:
"פתאום מערכת האזהרה מכ"ם של הלוחם מופעלת. מפקד הירי צופה בהתקרבות הפאנטומים.
- בכל זאת, הם קיבלו אותנו, - אמר המפקד בכעס, - והכי חשוב, מהמקום בו לא ציפו.
מפתח כי ברית המועצות וארה"ב לא היו במצב של מלחמה "חמה" פתוחה.
מה אם האמריקאים רוצים לפתוח בפעולות איבה? הסיור פשוט יופסל, זה הכל. כי פעולות של שלום הן דבר אחד, ומלחמה היא דבר אחר.
תיקון מלחמה
גם אנחנו וגם האמריקאים רגילים לשחק משחקים כאלה במשך עשרות שנים של עימותים. עכשיו הסינים מתרגלים לזה.
ומשחקי החתול והעכבר האלה עם ירי קטן או לא ממשי מובילים לכמה דפוסים במוח.
לדוגמה, בדוגמה שלמעלה, מטוסי ה- 16 טסו החוצה לסיור ללא כיסוי קרב.
במקרה של מלחמה הכל משתנה. ZGRLS נהרסים על ידי טילי שיוט מצוללות ומפציצים עוד לפני פריסת כוחות ימיים, לוויינים במסלולים נמוכים יכולים להסתובב, וסיור אוויר יצטרך להתמודד עם בעיה מאוד לא נעימה.
על מנת לזהות ספינות אויב לא ישירות מתחת לחוף, לאחר שהשלימו את משימותיהם, אך מראש, במרחק בטוח, עליך לסקור חללים עצומים. וזה דורש הרבה מטוסים. אנו זקוקים לכמה מהם כפי שלעולם לא יהיו.
בעיה זו עמדה בפני צמיחה מלאה של מטוסים מבוססי נושאים אמריקאים ויפנים במלחמת העולם השנייה: זה לא מכסה. היה צורך לקבוע את הכיוונים המסוכנים ביותר ולערוך סיור לאורכם. האמריקאים בחיל הים השתמשו במונח - וקטור איום, כיוון מאיים. לעתים קרובות, הוא פשוט מונה על ידי מפקד המערך על סמך רעיונותיו לגבי המצב. או אפילו אינטואיטיבית. לפעמים התברר שהם לא ניחשו, למשל, היפנים לא ניחשו במיידוויי.
גם לתעופה בסיסית תהיה בעיה זו. יוצא מן הכלל הוא אם אפשר למשוך כוחות גדולים לא מציאותיים לסיור.
אבל נניח שיש לנו כוח סיור עצום לא מציאותי, למשל, שני גדודים של מטוסי סיור, אותם אנו שולחים בזוגות לחיפוש. ויש שדות תעופה ותדלוק.
לאחר מכן, בהתחשב בניתוק הכוחות העצום הנמשך, מובטח לנו למצוא את האויב באזור שנדון בתחילת המאמר. למרות כל מטרות שווא, נמצא למרות הפרעות וכל הטריקים.
אבל זוהי הספציפיות של המלחמה עצמה - עם מידת ההסתברות המקסימלית, שזוג סיירים שיתקלו בו פשוט ימותו, ובמקום נתונים מדויקים על עמדת האויב, נקבל שוב אזור משוער שבו הוא אולי.
ואם האויב יבטיח את השמדתם של כמה זוגות צופים עם מיירטים שלו, אז יהיה צורך לעקור כמה אזורים - ולא לשכוח את שאר המשימות.
וזה כל הזמן. עד לגילוי האויב, עד שייווצר איתו קשר תמידי בצורה כזו או אחרת, הזמן עובד בשבילו. אתה יכול לגייס גדוד אוויר מהחוף כדי לתקוף מבלי שיהיה לך נתונים מדויקים על המטרה, ורק עם משוערים וצופים - לסיור נוסף שלו, עם ציפייה להתקפה מיד לאחר הזיהוי מחדש, אותם יצטרכו לספק. … אבל מה אם המטרה עדיין לא שם? בנוסף, פעולות כאלה מגדילות באופן חד את הסיכונים של פשוט מארב.
מילה לאנדי פיקו שכבר הוזכר:
כמה מילים על היריב שלך. תעופה נושאת הטילים הימיים הסובייטיים הייתה (ונותרה) מאורגנת היטב וחמושה היטב. יחידות אוויריות התקפה Tu-16 או Tu-22, שנתמכו על ידי Tu-95 ומטוסי סיור ימיים לצורך סיור, היו אויב מסוכן. לברית המועצות היה כגדוד אוויר אחד של MRA לכל נושאת מטוסים אמריקאית. אם גדוד MPA הפתיע את נושאת המטוסים, אז נשאר רק להוריד את המסך. נושאת המטוסים, שהוזהרה בזמן טוב, סיכוי טוב לשרוד, אך עם סיכון לאובדן ולנזק משמעותי. אבל גדוד ה- MPA, שדחף את מסך הלוחמים הלוך ושוב, ספג בהכרח הפסדים כבדים. לא יישאר לו מספיק מטוסים מוכנים ללחימה לתקיפה שנייה - אם זה היה נשאר בכלל. אם מלכודת הרקטות הייתה ממוקמת בדרך באופן שהגדוד האווירי יתחיל לטפס לגובה השיגור בהישג ידה של הספינה נושאת הטילים, שהטייסים לא היו יודעים עליהם עד הרגע בו מכ ם ההנחיה היה נדלק והטילים יתחילו להתפוצץ, הקרב היה מסתיים לפני שהתחיל. לכן המפתח לשביתה היה הדרישה לזהות את המטרה ולקבוע את מיקומה המדויק לפני שגדוד האוויר יעלה לפגוע. וזה נתן לנשא המטוסים זמן לפעול: תמרון, הצבת קבוצות הסחת דעת, מלכודות רקטות, מארבי לוחמים וכו '.
עם נניח, אזהרה של שעתיים, נושאת מטוסים יכולה:
- לכוון את הספינה נושאת הטילים כמלכודת טילים 60 קילומטרים במורד וקטור גישת האויב הסבירה ביותר;
- להציב סיורי אוויר בהיקף ההגנה;
- להציב ספינה נוספת נושאת טילים בעמדה הקודמת שלה כמטרה לתמצית;
- הזז 60 מייל לכל כיוון במצב שקט רדיו.
במקרה זה (בנסיבות אופטימליות) גדוד האוויר שטס לתקיפה יאשר את הימצאותו של מטרה סמוך לנקודה הצפויה, ייפול למלכודת רקטות, ואז תתקוף לוחמים, וכתוצאה מכך יגלה שהמטרה שנמצאה אינה נושאת מטוסים בכלל, אבל די מסוגל לעמוד על שלו בתור סיירת או משחתת.
בתיאוריה, התקפות MPA היו אמורות להתבצע עם כיסוי לוחם ונבחנו אפשרויות רבות ושונות לשימוש בלוחמים בהתקפות כאלה. אבל במציאות, ככל הנראה, עם לוחמים לא היו "עובדים", במיוחד כשפוגעים בטווח ארוך, מחוץ לרדיוס הלחימה שלהם …
כך שגם סיור אווירי לא נתן תוצאות מובטחות, זה לא ייתן להם אפילו היום. וכמובן, לא לנו, לא לסינים ולא לאף אחד אחר יהיו שני גדודי סיור לכל קבוצת נושאות מטוסים. זה פשוט בלתי אפשרי, מה שאומר שהעבודה של הצד התוקף תהיה הרבה יותר קלה מהמתואר לעיל.
כך הכל נראה במציאות.
סיכום
הרעיון כי ספינות נמצאות בים במבט חטוף ושאינן יכולות להסתיר אינו עומד בהתנגשות עם המציאות. לוויינים, אלקטרוניקה, הנדסת רדיו וסיור אווירי אינם נותנים ערבות של 100% כי תתגלה ספינת שטח או קבוצת ספינות פני השטח הנכנסות לקו שממנו תיפגע השביתה.
וגם אם הם יימצאו, אז למשך זמן מספיק להשמדתם.
כדי לירות במטרה, אתה צריך לראות אותו, זה לא דורש הוכחה.מאמר זה מראה עד כמה זה קשה.
וכמובן, שום נשק פלא מעולם הפנטזיות האגדיות פשוט לא יכול להתקיים. אין ולא תהיה מערכת שתאפשר, תוך זמן קצר, נמדד בדקות, לזהות מטרה פני השטח, למשל, במרחק של 1000 קילומטרים משם, להכות ולפגוע בה. שום טילים בליסטיים נגד ספינות, "פגיונות" ושאר בדיוני קרב מטווח קרוב לא יעזרו אם המטרה לא זוהתה ועקבה אותה אחר פגיעה (עם חישוב מחדש של נתונים לירי / עדכון מערכת הבקרה) ובזמן היישום.
אין להבין את כל האמור לעיל כפגיעותם של ספינות בים. זה רק אינדיקטור למורכבות המשימה למצוא אותם ולהשמיד אותם. גילוי ספינות אויב בים היא משימה קשה להפליא, הדורשת כוחות ימיים גדולים, כולל תעופה, מאמצים אדירים, מקצועיות גבוהה של כוח אדם, ובעיקר, מוכנות להפסדים.
פעולות לאיתור ספינות מלחמה, אם האויב כשיר ויודע מה הוא עושה, הן לא רק קשות במיוחד. במלחמה אמיתית הם גם יהיו מאוד מדממים.
בימים ההם, כאשר היו לנו סיור אווירי, תדלוק אווירי וכוחות תקיפה, החיפושים אחר נושאת מטוסים וביצוע התקפה מותנית על ידי מצ ח או ציי בכלל התבצעו בדיוק בתנאים כה גסים כפי שצוין לעיל. העובדה שאנשינו הצליחו לעתים קרובות להעמיד את האמריקאים במקומם היא הישג אדיר בכל קנה מידה. כיום האמריקאים מוכנים הרבה יותר גרוע מאשר בשנות ה -80, אז באופן כללי הייתה שיא האפקטיביות הקרבית שלהם כאומה, וזה נוגע גם לחיל הים. היום הם רחוקים מעצמם כפי שהיו אז, אבל לפחות יש להם טכניקה מתקדמת הרבה יותר. ויש עוד הרבה כאלה. אנו מתמקדים בעיקר בתעמולה, ולא בהשגת מוכנות קרבית אמיתית של לפחות הכוחות הזמינים …
צריך גם להיפטר מהמיתוס הזה.
