בארצנו החלה פיתוח של מכשיר הקצאה אמפיבי מבטיח. היזם סבור שדגימה כזו יכולה למצוא את מקומה במבנים שונים של הכוחות המזוינים, למשל, בנחתים. יחד עם זאת, ייצור מדגם חדש יהיה פשוט למדי בשל השימוש הנרחב ברכיבים מוכנים.
פיתוח יזום
מידע על דו -חיים מבטיח נחשף במהלך תערוכת ההגנה הימית הבינלאומית האחרונה בסנט פטרסבורג, אחד המשתתפים בה היה מפעל KRIZO (Gatchina, אזור לנינגרד). תחום הפעילות העיקרי של ארגון זה הוא ייצור ציוד חשמלי ימי, ועכשיו הוא מנסה את כוחו בתחום טכנולוגיית הרכב.
ב- IMDS-2021 הוצגו לראשונה חומרים על שני פרויקטים חדשים. הראשון מספק בניית מכונית אמפיבית אזרחית המסוגלת לנהוג בכבישים ציבוריים ובגופי מים סגורים. העיצוב של מכונה כזו משתמש ביחידות של פיתוח חדש ורכיבים מרכב השטח הטורי של VAZ-2131 "ניבה" (שינוי חמש דלתות בסיס גלגלים ארוך).
דו -חיים מבטיח המיועד לכוחות המזוינים נמצא בשלב עבודות הפיתוח. שמה של מכונית כזו טרם פורסם. מדגם זה מבוסס על הרכיבים הזמינים, אך שונה באופן משמעותי מהרכב האזרחי. בפרט, בשל מספר פתרונות טכניים, הדו -הצבאי יוכל להחליק במהירות גבוהה.
שני הפרויקטים מפותחים על בסיס יוזמה וללא כל פקודה מארגון זה או אחר. בעתיד, לאחר סיום העבודות הדרושות, שתי המכונות מתוכננות להביא לשוק. רכב השטח הצף עומד להימכר לאזרחים, והמכונית המטוס תוצע למחלקה הצבאית. הזמן יגיד עד כמה הפרויקטים של CRIZO יהיו מוצלחים במונחים מסחריים.
מבט טכני
מפתח הארגון עדיין לא מוכן להציג דו-חיים צבאי מנוסה, אבל הוא כבר מציג פרסומת עם גרפיקה ממוחשבת. בה, ספינת הנחיתה מבצעת את נחיתת הנחתים על דו -חיים גלגלים מבטיחים. המכונות יורדות למים דרך רמפת החרטום, ולאחר מכן הן עוברות למצב הקצעה ויוצאות לחוף. הסרטון מאפשר לך לשקול את המאפיינים העיקריים של מראה המכונית. חלק מהמידע הטכני נחשף גם כן.
הרכב האמפיבי בנוי על בסיס גוף סירה אטום, המספק ציפה ומאפשר לפתח מהירות גבוהה. המרכב עשוי לפי תכנית המכסה: בחרטום יש מנוע, הנפח המרכזי ניתן לתא ארבעה מושבים. לתא הנוסעים מוטות התהפכות עם שמשות משולבות. התקנת סוכך כנראה אפשרית.
מתחת למכסה המנוע של המכונית יש מנוע ZMZ-514. מדובר במנוע דיזל בתור ארבעה צילינדרים בנפח של 2.235 ליטר והספק של 113.5 כ ס. עם מומנט מרבי של 270 N • מ '. מנוע כזה יספק ביצועים גבוהים ויניע גנרטור חשמלי לאספקת חשמל למערכות מפתח. לשם השוואה, מתוכנן להשתמש במנוע בנזין VAZ-2121 בעל ביצועים נמוכים יותר ברכב האמפיבי האזרחי KRIZO.
המכונית תקבל תיבת הילוכים עם חלוקת מומנט לכל הגלגלים.השלדה בנויה על בסיס מתלים עצמאיים; העיצוב שלה לא צוין. המתלים כוללים מנגנון הסרת גלגלים מונע חשמלית. בעת נהיגה על מים, לפני האצה לצורך הקצאה, על המכונית לסובב את הגלגלים ולהסתירם חלקית בקשתות - על מנת להפחית את ההתנגדות והלחץ על המבנה.
זוג תותחי מים אחוריים המונעים בחשמל אחראי לתנועה דרך המים. לא ידוע כיצד מתבצעת השליטה צפה, על ידי סיבוב תותחי המים או על ידי דחף דיפרנציאלי.
טרם דווח על ממדיו ומשקלו של הדו -חיים. ביצועי הכביש לא צוינו, אך נאמר כי מקבילו האזרחי יכול להגיע למהירויות של עד 150 קמ"ש. החלק התחתון של פרופיל מיוחד ויחידת סילון מים עוצמתית יאפשרו לרכב הצבאי להחליק במהירות של 50 קמ"ש (27 קשר).
בחומרים שפורסמו, הרכב הצבאי מופיע אך ורק כרכב לא מוגן. תא הטייס מציג את הנהג ושלושת הנוסעים עם ציוד ונשק אישי. יחד עם זאת, אין אמצעים להתקנת נשק על המכונה עצמה. אולי הם צפויים בהמשך פיתוח הפרויקט.
עתיד אפשרי
כאמור, כרגע שני הפרויקטים של רכבים אמפיביים נמצאים בשלב עבודות הפיתוח. בעתיד הקרוב, מפעל KRIZO יצטרך להשלים את פיתוחם ולאחר מכן לבנות ולבדוק ציוד ניסיוני. זה יאפשר לך למצוא ולתקן את החסרונות, כמו גם לקבוע כיווני התפתחות נוספים.
בנוסף, ניתן להציג אבות טיפוס בתערוכות ולמשוך את תשומת לבם של לקוחות פוטנציאליים. ברור שהמבנים הצבאיים והאזרחיים מגלים עניין רב יותר בפרויקטים שמופגינים באמצעות דגימות מן המניין, ולא מדגמים.
קשה לקבוע את הסיכויים של הרכב האמפיבי הצבאי מבית KRIZO. הפרויקט מפותח ביוזמה, כלומר ללא צו והקצאה טכנית ממשרד הביטחון. היעדרויותיהם, בין היתר, עשויות להצביע על כך שהצבא אינו מגלה עניין כרגע ברכב זה. במקרה זה, יהיה קשה ביותר, אם לא בלתי אפשרי, לשנות את דעת הצבא ולהביא את הפיתוח היזום לאימוץ לשירות.
עם זאת, מבחינת בעיות טכניות, הפרויקט המוצג נראה מעניין למדי. למכונית המטוס המוצעת יש עיצוב מעניין ללא פתרונות מורכבים באופן בלתי מתקבל על הדעת, ומאפייני העיצוב שלה הם ברמה של דוגמאות מיוחדות. עם זאת, כל זה עדיין צריך להיות מאושר על ידי בדיקות.
אפשר לדמיין איזו נישה דו -חיים חדש יכול לתפוס בצבא. רכבים לא מוגנים בעלי מאפייני ניידות גבוהים ביבשה ובמים יכולים לעניין כוחות מבצעים מיוחדים. כעת ביחידותיהם ישנם עגלות המספקות ניידות גבוהה באזורים קשים. רכב אמפיבי מסוג פרויקט מבית "CRIZO" יכול לשפר עוד יותר את הניידות שלהם - בשל האפשרות לחצות מכשולי מים על ידי שחייה.
יחד עם זאת, כפי שמראה הניסיון בהפעלת הכרכרה, היעדר השריון אינו מהווה בעיה רצינית. התקנת נשק לא אמורה להיות קשה מדי.
חברת הפיתוח ממקמת את רכבה כתחבורה לחיל הנחתים. אכן, ענף זה של הצבא זקוק לציוד בעל תכונות אמפיביות. עם זאת, הוא זקוק לרכבים מוגנים המסוגלים לספק תמיכה מלאה באש. לפיכך, ערך הדו -חיים ביחידות ניבה עבור הנחתים עשוי להיות מוגבל - אם לא מוטל בספק.
גם הסיכויים לטכנולוגיה כזו בכוחות היבשה והאוויר מוטלים בספק. פיתוחם מתמקד כעת ברכבים מוגנים בעלי מאפייני ניידות גבוהה.במערכת כזו, אין זה סביר שניתן יהיה למצוא מקום לדו חיים לא משוריין עם סוכך במקום גג, עליו תוכל לממש את מלוא הפוטנציאל שלו.
פרויקטים חדשים
כך, בעתיד הקרוב עשויות להופיע בבת אחת תערוכות מוזרות של ציוד רכב בתערוכות מקומיות - רכב אזרחי ואמפיבי צבאי שטח ממפעל KRIZO. לא ידוע כמה מהר ניתן יהיה להשלים את פיתוחם ולהציג את טכניקת הניסוי. אך אנו יכולים להניח שהקרנת הבכורה של טכניקה כזו תמשוך תשומת לב.
הסיכויים האמיתיים של הפרויקטים המוצעים תלויים בגורמים רבים, ואין סיבות ברורות להערכות אופטימיות עד כה. האם שני הדו -חיים יוכלו להגיע לשוק האזרחי וליחידות הצבאיות, ומתי זה יקרה, אם זה יקרה, הזמן יגיד
