הודו מפתחת כיום מספר נשק מתקדם של טילים. אחד הפרויקטים הנועזים ביותר כולל יצירת טיל שיוט המסוגל לשאת ראשי נפץ שונים - קונבנציונאליים וגרעיניים. הטיל, שנקרא נירבהיי, נבדק לפני מספר שנים, אך טרם נכנס לשירות. יתר על כן, בעבר האחרון לא נשללה האפשרות לסגירת הפרויקט בשל בעיות מזוהות. במקרה של השלמת העבודה בהצלחה, הודו תקבל נשק חדש ותצמצם את הפיגור מאחורי שכנותיה הקרובות ביותר.
פרויקט ללא פחד
על פי נתונים ידועים, פיתוחו של טיל שיוט מבטיח נירבהיי ("ללא מורא") החל בשנות האלפיים והיה חלק מתוכנית כללית לפיתוח תעשייה ביטחונית משלה. התכנון בוצע על ידי מכון לפיתוח אווירונאוטיק, חלק מארגון המחקר והפיתוח הביטחוני (DRDO). חלק מיחידות הרקטות הוזמנו למפעלים וארגונים אחרים.
טיל נירבהיי בטיסה. צילום DRDO
על פי התוכניות של הפיקוד ההודי, התוצאה של פרויקט נירבהיי צריכה להיות מראה של טיל שיוט המסוגל לפתור מגוון רחב של משימות קרביות. מוצר זה מוצע לשימוש באוניות, צוללות ופלטפורמות יבשתיות. היא צריכה לשאת יחידות לחימה שונות עם פונקציות ומשימות שונות. טווח הטיסה מוגדר ב -1000 ק מ, העולה על המאפיינים של טילי השיוט הקיימים בהודו.
פרויקט נירבהיי מבוסס על פתרונות מוכרים ושליטים היטב בחו ל. התעשייה ההודית נאלצה לשלוט בהם במהלך הפיתוח וההכנה לייצור. זה הוביל לקשיים ידועים, כמו גם לעיכוב תהליך הבדיקה והכוונה של המבנה. אם כן, שיגור הניסוי הראשון של רקטה חדשה התקיים באביב 2013. חמש שיגורים נוספים בוצעו במהלך שש השנים הבאות. יחד עם זאת, אימוץ הרקטה לשירות הוא עדיין עניין של עתיד.
על פי התוכניות לשנת 2012-13, בדיקת המוצר נירבאי אמורה להימשך שנה וחצי או שנתיים. כך, באמצע העשור הזה הצבא יכול היה לקבל נשק חדש. עם זאת, בשל קשיים רבים, העבודה התעכבה. יתר על כן, בשלב מסוים הפרויקט היה תחת איום. בתחילת 2017, העיתונות ההודית, שהציגה מקורות עלומים, ציינה כי ההנהגה הצבאית-פוליטית במדינה שוקלת את האפשרות לסגור את הפרויקט. הסיבות לכך פשוטות: גידול עלות הפרויקט והיעדר תוצאות אמיתיות במשך מספר שנים.
ואז התוכנית הורחבה. 18 חודשים נוספו ללוח העבודה המקורי להשלמת השיפורים הנדרשים. הקדנציה הזאת הסתיימה בקיץ שעבר. במהלך התקופה הנוספת ערכו DRDO ו- ADE השקת בדיקה אחת. המבחן הבא התקיים כמה חודשים לאחר מכן - באפריל 2019. לדברי המפתחים, שתי ההשקות האחרונות הצליחו.
פרטים טכניים
טיל השיוט המבטיח נירביי דומה במראהו לדגימות שונות של פיתוח זר. קודם כל, הוא מושווה לטומהוק האמריקאי וכמה טילים ממשפחת הקליבר הרוסי. ככל הנראה, מהנדסים הודים ריגלו אחר פתרונות ורעיונות מסוימים של עמיתים זרים.
פריסת התערוכה של הרקטה. צילום Janes.com
הרקטה מסוג חדש מיוצרת בגוף גלילי עם מגן אף האמיספרי. בחלק המרכזי של גוף הספינה, ישנם מטוסים שניתן להניח אותם בטיסה; בזנב יש מייצב בצורת X עם הגהות. פריסת הרקטות היא סטנדרטית לנשק כזה. תא הראש ניתן לשליטה והכוונה, ומתאים גם לראש הראש. המנוע ממוקם בזנב, ונפחים נוספים ניתנים למיכלי דלק.
ההתחלה והטיסה מתבצעים על ידי שני מנועים. הרמה אנכית ניתנת על ידי מנוע דלק מוצק שנשר. מערכת ההנעה כוללת מנוע אחד. בגרסה הראשונה של הפרויקט, זנב הגופה נכבש על ידי מנוע טורבו בעל עיצוב הודי משלו. בעתיד הוא ננטש, וטילי הניסוי האחרונים מצוידים במנוע פשוט יותר של טורבו עם מאפיינים שונים.
בעתיד עשוי להתרחש החלפה חדשה של תחנת הכוח. מכון המחקר לחקר טורבינות גז עובד כעת על פרויקט מנוע הטורבונים של מאניק. מוצר זה מתוכנן להשתלב בפרויקט Fearless, כמו גם לשמש ביצירת כלי טיס או טייס חדשים ללא טייס. עיתוי הופעתו של המוצר מאניק נותר לא ברור.
טיל נירביי משולב בקרות והנחיות. הטייס האוטומטי מקיים אינטראקציה עם מערכות ניווט אינרציה ולווין. כמו כן, מוצע להשתמש במכ ם עם הפונקציה של תצוגת השטח והשוואה עם מפת תוואי ההתייחסות. באזור המטרה האיתור משמש כמחפש פעיל, מה שישפר את הדיוק. ארגון ה- DRDO ציין כי הימצאות ARGSN וטווח טיסות משמעותי יעניקו לטיל יכולות חדשות. היא תוכל לשוטט באזור נתון, לחכות שיופיע מטרה ואז להרוס אותה.
24 ראשי נפץ למטרות שונות תואמים את טיל נירבאי. מוצע להשתמש בראשי פיצוץ מרובי נפצים ובעלי נפץ רב, ראשי נפץ מצרריים בעלי תחמושת שונה וכו '. כמו כן, ניתן להשתמש בראש נפץ גרעיני בעל קיבולת של עד 12 ק ט. מגוון רחב של ראשי נפץ אמור לפשט את הפתרון של משימות לחימה שונות, כולל באמצעות היכולת להחליף במהירות את העומס הקרבי.
רקטה ללא מנוע התנעה היא באורך של 6 מ 'וקוטר גוף של 520 מ"מ. מוטת כנפיים במצב טיסה - 2, 7 מ 'משקל המוצר - 1500 ק"ג; מטען - עד 300 ק"ג. מהירות השיוט בשלב הטיסה העיקרי היא לא יותר מ- M = 0, 7. כדי לפרוץ את ההגנה האווירית של האויב, חסרי הפחד יכולים לעוף בגובה של 50 עד 4800 מ '. טווח הטיסה הוא לא פחות מ -1000 ק"מ. בעת יצירת מנוע חדש בעל דחף גבוה יותר וצריכת דלק נמוכה יותר, פרמטר זה יכול לעלות פעם וחצי.
מתחם טילים "נירבאי" בביצועי קרקע. צילום ויקימדיה
הרקטה מוצעת לשימוש על פלטפורמות שונות. במהלך הבדיקות נעשה שימוש במשגר סלולרי מבוסס קרקע. רכב קרבי דומה כבר הוצג לציבור. המתקן מותקן על קרוואן למחצה עם הציוד הדרוש ומספק שיגור של ארבעה טילים. בעתיד, DRDO הולכת ליצור גרסאות של מערכת הטילים לאוניות ולצוללות. בשנת 2021, מתוכנן להתחיל בבדיקת שינוי המטוס של "חסרי הפחד".
בדיקות חד משמעיות
בעת פיתוח פרויקט נירבהיי, התעשייה ההודית נאלצה לפתור מגוון רחב של משימות קשות בפעם הראשונה ובאופן עצמאי. בהקשר זה העיצוב התעכב, וחסרונות שונים הופיעו במהלך הבדיקות.
שיגור הניסוי הראשון של רקטה ממתקן מבוסס קרקע התקיים ב -12 במרץ 2013 באתר הניסויים בצ'אנדיפור ונחשב מוצלח חלקית. הרקטה עזבה את המשגר, עברה למצב מתמשך והגיעה למטרה במפרץ בנגל. לאחר שכיסתה כשליש מהמרחק ליעד, החלה הרקטה לסטות מהמסלול הנדרש. כדי להימנע מתוצאות בלתי צפויות, הייתי צריך להשתמש במפרק עצמי.כישלון ה- INS הפך את הגורם לתאונה.
ההשקה הבאה נקבעה לאביב 2014, אך נדחתה שוב ושוב והתקיימה רק ב -17 באוקטובר. תוך 70 דקות, הרקטה עברה את המסלול עם 15 סיבובים ופגעה במטרה האימון במרחק של 1000 ק מ. כל המערכות עבדו כרגיל.
שנה לאחר מכן, התקיימה השקה חדשה, שבמהלכה נבדקו יכולות הטיסה בגובה נמוך. לאחר השיגור, הרקטה עלתה לגובהה המרבי, ואז ירדה לגובה של 20 מ 'מעל פני הים. עם זאת, בדקה ה -12 של הטיסה, לאחר שעבר 128 ק מ מתוך 1000 שהוקצו, המוצר נפל למים והתמוטט. התאונה נגרמה על ידי הציוד המשולב. במקביל, הרקטה אישרה את יכולתה לעוף בגובה נמוך.
שיגור רקטות ניסוי שני, 17 באוקטובר, 2014 צילום: DRDO
בדצמבר 2016 התקיימו בדיקות חדשות, שתוצאותיהן לא פורסמו רשמית. על פי גורמים בעיתונות ההודית, אב הטיפוס הרביעי של טיל נירבאי עזב בהצלחה את המשגר ונכנס למסלולו. עם זאת, שתי דקות לאחר ההתחלה, היא סטה מהמסלול ויצאה מחוץ לאזור הבטוח, שבגללה היה עליה לחסל אותה. טייס אוטומטי שלא נגמר נקרא כאשם האפשרי בתאונה.
לאחר השיגור הרביעי שלא הצליח ניתנו למפתחי הפרויקטים 18 חודשים נוספים לשיפור הרקטה. ב -7 בנובמבר 2017 נלקחה בדיקה רקטה שונה עם מנוע טורבו. השיגור בוצע למטרה במרחק של 650 ק מ. הרקטה הצליחה לעבור את המסלול שצוין, למצוא ולפגוע במטרה.
ב- 15 באפריל 2019 התקיימה ההשקה השישית והאחרונה. משימת הטיסה של הרקטה סיפקה טיסה במהירויות שונות בגבהים שבין 5 ל 2500 מ '; יעד האימון היה במרחק של 600 ק מ מנקודת ההתחלה. המשימות שהוקצו הושלמו בהצלחה.
סיכויים מעורפלים
לפרויקט נירביי יש חשיבות מיוחדת לכוחות המזוינים ההודים. יחד עם זאת, הוא אחד המאתגרים בתולדות התעשייה הביטחונית ההודית. אם אפשר להשלים אותו עם התוצאות הרצויות - גם אם זה ברצינות מאחורי לוח הזמנים - תהיה סיבה לדבר על כמעט פריצת דרך טכנולוגית.
התוצאה הרצויה של הפרויקט הנוכחי היא יצירת טיל חדש המתאים לשימוש עם נשאים שונים ומסוגל להשמיד מטרות בטווחים משמעותיים. זה יהיה טיל השיוט הראשון מסוגו שנבנה על ידי הודו בכוחות עצמו. כך, לצבא יהיו הזדמנויות חדשות, ובמקביל, סיבה להתגאות בתעשייה שלו.
כרגע, לצבא ההודי יש רק טיל שיוט אחד עבור נושאות שונות - המוצר BrahMos, שפותח במשותף עם רוסיה. הופעתו של דגם משלו עם טווח משימות מורחב ומאפיינים מוגברים תשפיע באופן ידוע על יכולות הלחימה של חיל הים, חיל האוויר וכוחות היבשה. יחד עם זאת, הנשק החדש יוכל לפתור לא רק משימות מבצעיות-טקטיות, אלא גם אסטרטגיות. טילי שיוט עם ראשי נפץ גרעיניים ישלימו רכבי משלוח אחרים המעורבים בהרתעה אסטרטגית של יריב פוטנציאלי.
רגעי הטיסה הראשונים, 17 באוקטובר 2014 צילום DRDO
תאימות לפלטפורמות משטח, צוללות ואוויר יספקו יתרונות טקטיים. על ידי העברת נשאים ויצירת קווי השיגור, ניתן יהיה להגדיל את תחום האחריות הכולל של הטילים. כך, בתיאוריה, טיל הודי חדש בביצועי חיל הים יכול לפעול באזורי החוף של כל היריבים הפוטנציאליים, וחיל האוויר יספק את שיגורו למטרות במעמקי היבשה.
אולם בינתיים הפרויקט ההודי החדש לא צריך להיות אופטימי מדי. ההיסטוריה של הרקטה נירבאי מראה בבירור עד כמה קשה לשלוט בטכנולוגיות חדשות למדינה וליצור נשק מבטיח. DRDO ומפעלים נלווים לא הצליחו לפתח את הפרויקט בזמן, ובדיקות כבר נערכות בשנה השביעית - אך עיתוי קבלת המוצר לשירות עדיין אינו ברור לחלוטין.
גם הסטטיסטיקה של הבדיקות לא נותנת סיבה לשמחה. רק שלוש מתוך שש שיגורים הסתיימו בהצלחה חד משמעית. בשני טילים ניסיוניים נוספים הם התמודדו חלקית עם המשימות. הסיבה העיקרית לתאונות היו תקלות במערכות ההנחיה והבקרה. המכשירים האלה לא הצליחו להתמודד עם שמירה על מסלול הגובה והטיסה הרצוי. יחד עם זאת, מערכת ההנעה ומסגרת המטוס עבדו היטב בכל המקרים.
עם זאת, לאחר ארבע השקות "Fearless" קיבל מנוע חדש בעל מאפיינים שונים. אולי מסיבה זו, טווח שתי הטיסות האחרונות היה כשליש פחות ממה שהוכרז קודם לכן. בעתיד אמור להיות מנוע חדש המסוגל להגיע לטווח שנקבע בין 1000-1500 ק"מ.
אם ניקח בחשבון את טיל נירבאי בהקשר לצבאות האזור, מסתבר שהודו נמצאת בעמדת הדבקה. מערכות דומות כבר נמצאות בשירות עם אויב פוטנציאלי. לפיכך, פקיסטן משתמשת בטילי שיוט באבור, הדומים במאפייניהם לחסרי הפחד ההודים. הצבא הסיני חמוש במספר טילי שיוט בעלי ביצועים דומים. כך, הודו נמצאת במצב קשה, והפרויקט החדש לפחות יצמצם את הפער עם שכנותיה.
למרות קשיים רציניים בכל שלבי העבודה, הצבא והמעצבים ההודים ממשיכים לכוונן את הטיל המבטיח, ובעתיד הנראה לעין הוא עשוי להיכנס לשירות. ברור שבמקרה זה המוצר נירבהיי יהפוך למרכיב החשוב ביותר בהגנה הלאומית של הודו, המסוגל להשפיע על המדיניות והפעולות של מדינות מתחרות. עם זאת, לשם כך יש צורך להשלים את הבדיקות ולקחת את הרקטה לשירות. שתי ההשקות המוצלחות האחרונות מספקות תקווה מסוימת, אך אינן מבטלות את כל הבעיות הדוחקות.
